Технические решения в процессе реставрации мотороллера Вятка "Электрон" #2

[@АлексФил-ч6ю]

спасибо что помните и реставрируете наши электроны. Я из города где родились эти уникальные мотороллеры. Город Вятские Поляны Киров обл. Завод "МОЛОТ"

[@ДобрыйКот-л6у]

Юрий Анатольевич классный канал у вас !все четко и подробно!

[@rxm]

Спасибо!

[@serhiimekhnin4958]

Большое спасибо,желаю успехов, очень хорошо ваша техника работает и выглядит!

[@ВсеСам-п9г]

Спасибо, возьму на заметку. Господи, сколько ещë предстоит сделать

[@rxm]

все реально, нужно делать.

[@grahamulti7827]

желаю успехов, мотороллеры 😍Polyany Kirov

[@vladoglov9256]

Красивый мотороллер!

[@rxm]

Спасибо!

[@_NIKITA_]

В январе этого года купил у деда в-150м 1976г. на старых доках. Получилось сделать современные документы. Самое сложное -это сделать страховку. Ни одна страховая копания не берется )))

[@rxm]

Да страховые компании часто не хотят страховать старую технику, но по идее не имеют право отказывать... нужно в таких случаях обращаться с письменным заявлением в офис страховой компании и все решится положительно. А со стороны ГИБДД может быть единственная проблема - это отсутствие сведений о старой регистрации Т.С. в единой базе ГИБДД.

[@_NIKITA_]

@@АлександрЗаднепровский-ь7о ссылку кинь на страховую, которая может застраховать ретро технику

[@ИгорьСтрельников-д2ж]

Какой ущерб и кому может нанести Электрон? Если никакой, зачем страховка?

[@СергейТ-ш2н]

Крутой аппарат !

[@ВячеславКозлов-й4в]

согласен!

[@1149G]

У меня в свое время ( уже не помню когда) был такой новенький из спорт магазина. На руле с краев были поворотники желтого цвета в металлическом корпусе. На руле было красивой формы большое стекло от мотоцикла. В любую погоду я был чистый, даже ездил в белых брюках ( чтобы было завидно мотоциклистам).

[@rxm]

У Вас была более ранняя ВЯТКА, поворотники на руле красиво на них смотрелись!

[@ЮрийСалтыкарло]

Это не такой , С поворотниками на руле - не Электрон . У меня тоже такой был а потом Электрон купил .

[@1149G]

Был Вятка Электрон красивого бежевого цвета@@ЮрийСалтыкарло

[@rxm]

да, конечно на электроне никогда не было поворотников на руле, это было у предыдущих моделей.@@ЮрийСалтыкарло

[@Вадим-ц1х5я]

У вас был В150М, более ранняя модель, там не электронное зажигание, а внешне почти такой же.

[@СергейАртеменко-н9ц]

Спасибо благодаря вам я узнал что такое топливо ураа

[@KolyanII]

Почему многие, сначала ставят на раму бензобак, а потом сверку одевают корпус? Что за новшества, если все должно быть наоборот? Здесь и топливный кран тоже развернут в противоположную сторону!

[@rxm]

Если бак поставить сверху капота, он повредит краску на достаточно большом участке капота, попробуйте поставить сначала бак а потом капот и все встает намного приятнее. Топливный кран намного удобнее открывать просунув руку между капотом и подкрылком заднего колеса, именно по этому кран расположен в таком положении.

[@KolyanII]

@@rxm На кране должен быть прикручен удлинитель, открывать и закрывать который необходимо ключом зажигания. По крайней мере у меня было так, в 1977 году покупал с нуля.

[@rxm]

@@KolyanII С топливным краном да, на кран ставится удлинитель, который поворачивается с помощью ключа зажигания. Но мне удобнее его открывать рукой прямо за флажок без удлинителя, по - этому удлинитель снял.

[@ВячеславКозлов-й4в]

Здравствуйте! Вы не сможете вспомнить какого диаметра у вас жиклера на вятка-электрон, вы их подбирали или поставили какие стояли в карбе? А то я купил новый к2401 а он не робит...?

[@rxm]

добрый день! жиклеры в карбюратор не подбирали, используем такие, какие стандартно стояли в карбюраторе. Данный карбюратор рассчитан на такой же объем двигателя...так что должен работать. При случае разберу и посмотрю диаметры жиклеров.

[@ВячеславКозлов-й4в]

@@rxm спасибо вам, очень нужно, заранее благодарю!

[@mihaill1978]

Мой элик кстати из примерно той же партии что в 78 г. Мотопробег проходили. На спидометре печать "4 мес 78г."А пробег в начале мая начался судя по деревьям в Алмате и детали на складе обычно больше месяца не лежат на производствах..

[@алекс-м3т1ж]

Забрал электрон ,своего деда.в зиму обмозгую,и соберу заднюю подвеску с новым движком и вариатором.думаю так будет практичней.а ролик понравился.

[@rxm]

спасибо за комментарий, если на нем постоянно ездить наверное современный двигатель будет гораздо лучше.

[@mihaill1978]

На 78 годе керамика уже стоит. А про диоды на генераторе и пустом кэте не знал. Не попадались такие гены. Замок переделал кстати на своем. Уже при сборке провода под винтами мозг взорвали. Прикрутил и пролудил папы и намкнцы все мамы припаял в изоляторах. Теперь все разборное если надо. Еще от предохранителя оставил мулляж и внутри висит современный в хорошей колодке. А на счет карба.... PZ не хотят с ним жить. Хх и запуск отличные. А тяги нет как надо после живого К36 хоть он и "свинья" полнейшая . На PZ 27 более менее едет но судя по тому что пришлось душить жиклеры есу нужен коллектор очень длинный. А толкать его там некуда. На днях буду к36 разворачивать. Задолбал переливами и лужами на подножке и уровень изза этого нельзя выше задрать. Все течет череж дренаж и наклон карба не помогает. Да и гонево это его наклонять. А так как собрал свой из "под забора"три сезона без проблем тупо ТО. . За тот сезон почти 4000 накрутил. Наработками кстати тоже могу поделиться.

[@rxm]

Про диоды я тоже не знал, но ощутил эту проблему на практике, замок зажигания оставил как на заводе делали...но конечно заново облудил все окончания проводов. заменил сопротивление на современное и все. Своим карбюратором доволен, он всегда сухой, у него даже нет утопителя поплавка. Холостой ход четкий, запуск уверенный а по ходовым качествам не могу сказать, не с чем сравнивать на родном карбюраторе я не ездил. Ну и конечно эксплуатация у меня только в сухую погоду и выходной день.... А так общие ощущения только положительные, в движении он достаточно резвый и вобщий современный поток транспорта я на нем вливаюсь без проблем.

[@BLDREAMS]

@@rxmНу не знаю .... тяжеловато на нём в современном потоке . Интересно , а сколько у него максималка с Вашими доработками ? У меня _ потолок 70 км/ч , возможно из за того , что кольца от Явы старушки ( 58 мм )

[@rxm]

@@BLDREAMS я думаю что километров около 80 в час он разбегается. Если честно, езжу на нем с небольшой скоростью и с удовольствием. Не хочется его раскручивать до максимальных оборотов, при переходе на повышенную передачу, после разгона до средних оборотов, тянет хорошо, на холостом ходу работает устойчиво, так что не переживаешь на перекрестке заглохнет или нет. Передачи включаются четко, без лишних усилий....сейчас еще зеркало заднего вида установил оригинальное.

[@rxm]

Стрелка спидометра немного прыгает....Что бы раскрутить двигатель до больших оборотов нужен автоматический УОЗ, в моем коммутаторе эта функция не реализована.

[@as_1803]

Подскажите почему во время работы двигателя с воздухана прёт воздух наружу...? Или так должно быть? Но двигатель работает нормально.

[@Землянин-д1в]

так а RC цепочку управления тиристором в своем коммутаторе использовали ?

[@rxm]

нет не использовал, если подберете правильные детали для этой цепи путем экспериментов подскажите пожалуйста номиналы, попробую сделать. Автоматический УОЗ безусловно положительно повлияет на работу двигателя, но нужно что бы он правильно работал а если как попало так лучше без него.

[@Землянин-д1в]

мою схему взяли коммутатора , даже мои фото....когдая я экспериментировал с ними....так навесным монтажем это пробная схема была, она рассыпалась от вибрации. кому нужна надежность , надо нормальный монтаж делать ....без марки деталей схема имеет подвох....не все подряд элементы подойдут

[@rxm]

Схему мне выслал в "КОНТАКТЕ" Андрей, сейчас я понимаю что это Вы, еще раз спасибо за схему, номиналы деталей вы мне тоже дали. Схема работает отлично, на много лучше штатного зажигания . Фотографии взял то же Ваши, они были использованы в видео для наглядности, свой коммутатор я собрал навесным монтажем использовав несколько точек опоры для монтажа и заливку клеем всех соединений деталей. От вибрации не развалится точно, но становится не ремонтопригоден. Травить и делать платы для нескольких радиодеталей не вижу смысла, хотя это было бы правильно и красиво.

[@ВячеславКозлов-й4в]

Андрей а схема у вас есть с номиналами?можете представить?

[@rxm]

@@ВячеславКозлов-й4в Здравствуйте, постараюсь в ближайшее время отправить, напишите свою электронную почту!

[@Александр-щ5ы7ь]

Андрей а схема у вас есть с номиналами?можете представить?

[@petrpigg8281]

Здравствуйте. Подскажите, как ездить по дорогам общего пользования на советских черных номерах?

[@rxm]

С черными номерными знаками можно двигаться по дорогам общего пользования, насколько я знаю, обязательная их замена производится только при обращении в ГИБДД с целью производства регистрационных действий.....

[@petrpigg8281]

@@rxm Понял, благодарю. Просто такая ситуация, что владельца нет в живых уже давно. А у меня только мотоцикл с черными номерами и техпаспорт советский.

[@ЮрийСалтыкарло]

Никак нельзя - до первого мусора . Нужно менять на современные . Это их кормушка и они за ней следят .

[@TheRico211]

Нормально этот фильтр очищал , по крайней мере лучше чем ваш фильтр нулевой очистки, я ставил такой фито как у вас , вымывает всю смазку с него бензином , и он перестает очищать, при эксплуатации там все в грязи , так ка к бензину который с него тепло при постоянной эксплуатации, прилипало все загрязнено , + текло на глушитель, я поставил новый карбюратор так же как и вы , и сделали патрубок на родной фильтр, так он даже Тише стал работать. И стенд показал что фильтр очень не плохо обещает.

[@rxm]

Конечно родной фильтр не плохой, даже наверное звук поглощает, но этот просто по размеру очень подошел.....

[@_crazybro_1527]

Здравствуйте,не могли бы вы прислать схему коммутатора со всеми данными о элементах,заранее спасибо!

[@ЮрийСалтыкарло]

У меня этот коммутатор сдох посреди Тверской ( Тогда Калининской ) области . Конденсатор накрылся . В телеателье в Кувшиново набрал батарею кондёров из тех что были и год наверное ездил пока не купил новый коммутатор . Купить отдельно такой компактный конденсатор такой ёмкости и на такое напряжение тогда не удалось даже в Москве . Кстати на Электроне была система диагностики исправности компонентов системы зажигания с помощью штатной контрольной лампы , что на щитке . Нечто вроде современной OBD но примитивная конечно . В инструкции был описан порядок действий по диагностике . Электрон тачка классная - только хорошие воспоминания несмотря на три новеньких Явы в дальнейшей мотожизни . Для шоссе дохловат конечно но по месту - самое оно . Жаль стартёра не было а кик , направленный вперёд , лихо опрокидывал мотороллер при наезде на препятствие на лесных дорожках .

[@grahamulti7827]

Mantap Pride Workshop

[@ДаняТимкин]

Интересное видео

[@Александр-щ5ы7ь]

Андрей а схема у вас есть с номиналами?можете представить? В общий доступ Многим пригодится

[@rxm]

посмотрите в комментариях, там схема с номиналами была размещена, это было сразу после опубликования видео.....

[@fedorm3202]

красавец

[@KovalchykIgor]

Как сделать пердние амортизаторы от Электрона мягкими? В моем случае они начинают нормально отрабатывать только когда с мешком картошки еду.

[@rxm]

у ЭЛЕКТРОНА действительно жесткие передние амортизаторы в сравнении например с ТУЛИЦЕЙ.

[@РоманКравців-ш8щ]

Перевари верхнє кріплення амортизаора вгору десь на 20 -25 мм . Я так робив в 1980 році

[@ОлегГреков-ж2щ]

А почему на электроне стооит головка от Вятки.

[@rxm]

Вы очень внимательны к деталям, головку видимо поменял предыдущий собственник, ну а мы не стали искать другую головку благо их отличие только в ребрах охлаждения

[@ОлегГреков-ж2щ]

@@rxm нет у головки Вятки и электрона различия не только в рёбрах а в камере сгорания и поршни у них разные.

[@rxm]

@@ОлегГреков-ж2щ Олег добрый день! ответ на Ваш вопрос в небольшом видео на нашем канале будет в ближайшее время

[@КантеримХалилов]

@@rxm разные головы и разные цилиндры и поршни у в150м и электрона. Если поставить голову от в150м на электрон, то работать будет, но очень плохо.

[@ИванычЖивых]

Здравствуйте, пришлите пожалуйста схему и размеры переходника для карбюратора если есть.

[@rxm]

Добрый день! Какой-либо схемы нет. Переходник изготавливался опытным путем, замеряли диаметр впускного канала в цилиндре и с помощью сверлильного станка и УШМ изготавливали фланец. Второй фланец изготавливали по размеру карбюратора. Соединительную трубку выбирали оптимального размера для двух фланцев. Длина трубки выбиралась опытным путем, если сделаете длинной,то воздушный фильтр упрется в капот, если короткой, то очень неудобно крутить гайки крепления фланцев к карбюратору и цилиндру. Внутреннее отверстие переходника дорабатывали абразивным инструментом, что бы не было ступеней в соединениях.

[@КантеримХалилов]

Добрый день. Аппарат получился очень хороший. Вопрос по карбюратору. Какой диффузор у него, какой главный топливный жиклер и соответственно какая максимальная скорость? Я пробовал ставить китайские карбюраторы, но они очень плохо работали.

[@rxm]

Добрый день! Карбюратор стоит К2401, они использовались на мотоциклах МИНСК и ВОСХОД последних годов выпуска, производство явно Китай, но для Российской техники. Диаметр диффузора 24,1 мм. Диаметр жиклеров можно найти в справочниках по марке карбюратора. Тянет хорошо с низов, холостой ход отличный, запуск отличный, по звуку слышно что обороты набирает максимальные по спидометру 80 км/ч разбегается....

[@КантеримХалилов]

@@rxm и еще вопрос. В схема коммутатора с изменяемым углом зажигания спроектирована или угол постоянный? И что это за вставка в схеме показана с конденсатором?

[@Землянин-д1в]

@@КантеримХалилов это вставка RC цепь , для сдвига угла зажиг при пуске....что бы на всех режимах был автомат уоз....надо элементами подбирать и по стробоскопу. еще не занимался этим . на схеме элементы под мотоцикл

[@rxm]

@@КантеримХалилов Андрей ответил на Ваш вопрос, это он предоставил мне эту схему, я собрал коммутатор без изменяемого угла опережения зажигания, а вставка с конденсатором как раз для этого...

[@tiiiim4389]

Здравствуйте, что за марка карбюратора и чертёж переходника от карба к цилиндру можно ?

[@rxm]

Здравствуйте, напишите свою почту.

[@АлексейУваров-т1я]

Здравствуйте. А мне тоже можно чертежи с размерами переходника

[@rxm]

@@АлексейУваров-т1я Здравствуйте, напишите вашу почту

[@rxm]

@@АлексейУваров-т1я Честно говоря, чертежей нет. Брал листовую сталь по родному переходнику размечал крепежные отверстия, отверстие для топлива делал уже по размеру отверстия в цилиндре двигателя, на родном фланце оно меньше. подбирал по диаметру трубку, варил, выбирал длину трубки таким образом, чтобы и капот не задевал за воздушный фильтр, но и была возможность ключиком крутить гайки крепления карбюратора....

[@Землянин-д1в]

фланец штатный 20 мм внутри, карб 24.....в итоге двиг все равно придушен. и ступень на оборотах даст завихрение сильное. не пойдет он 80т.....по жпс....проверьте скорость....будет 50-60т....это максимум с таким решением. у меня 27 кейхин и фланец дюймовый. и то 80 т км/ч еле еле дотягивает

[@rxm]

фланец изготовлен полностью самостоятельно, в том числе и та часть, которая крепится к цилиндру двигателя, диаметр отверстия в цилиндре 22,6 мм диаметр диффузора карбюратора 24,1 мм полтора миллиметра разницы в диаметре согласовали конической расточкой переходника, так что ступеней практически нет. По скорости смотрели только на спидометр, а там стрелка немного прыгает, но прыгала в районе 80 километров в час. Придет лето можно будет замерить по GPS, а так изредка катаемся по дороге не давая максимальных оборотов двигателю и наслаждаясь ровной работой мотора.

[@КириллКуликов-н4т]

нужны номиналы элементов схемы коммутатора зажигания,у кого есть?поделитесь пожалуйста

[@rxm]

Посмотрите, там были в комментариях

[@КириллКуликов-н4т]

Не могу найти,ибо невнимательность

[@rxm]

@@КириллКуликов-н4т • ставка конд и резистор это регулятор уоз....его можно не делать (ред.) Диоды можно любые от 300 вольт . я использую эти 1N4007, Диод выпрямительный 1А 1000В 3 руб 1N5406, Диод выпрямительный 3А 600В 6 руб 1N5408 Диод выпрямительный 3А 1000В 8 руб (тройной запас по надежности )FR207, Диод импульсный 2А 1000В (ред.) конденсаторы С - любой не электролитический ( лучше металлопленочный ) от 2х мкф на напряжение от 400 в надежнее 600 в).. (ред.) Тиристор BT151-500R: 45 руб 12А 500В 15мА или BT151-800R 70 руб 12А 800В 15мА (ред.) Резистор R1 - можно не ставить н о он для защиты обмотки генератора ... не менее .3 ватта - греется сильно другие резисоры - о.5 и более ватт • диод в генераторе лучше убрать наружу и заменить более современным • • да - два конденсатора....можно одинаковые около 2 х мкф на 600 вольт оба ( штатный 400 вольт и без проблем работал ) (ред.) • диоды все одинаковые можно ставить • можно импульсный на датчик • дорисованный маркером диод - конечно ставить ....в нем вся фишка этой схемы • резистор р1 лучше керамический от 3х ватт около 100 омм- он греется сильно

[@Konstantinpvk]

Какая модель карбюратора установлена на вашем мотороллере?

[@rxm]

Добрый день! Карбюратор стоит К2401, они использовались на мотоциклах МИНСК и ВОСХОД последних годов выпуска, производство явно Китай, но для Российской техники.

[@Konstantinpvk]

@@rxm А переходник такой как у вас можно где то заказать?

[@rxm]

@@Konstantinpvk К сожалению мы не делаем таких переходников.

[@Konstantinpvk]

@@rxm А где заказывали переходник?

[@Konstantinpvk]

@@rxm Мне нужен такой переходник, тоже такая переделка заинтересовала!

[@KovalchykIgor]

Родимый воздухан убрали, значит тепер пропал его рондной низкочастотный тембр при разгоне.

[@ОльгаШилова-ю7б]

ЦЕ не реставрация! Це новодел!

[@rxm]

Это восстановление, конечно не реставрация, мы каждое свое транспортное средство пытаемся адаптировать к современным условиям движения.

[@ОльгаШилова-ю7б]

@@rxm Здесь согласен.И работа сделана грамотно,но с к-36 работает однозначно лучше!

[@ЮрийСалтыкарло]

Это точно не реставрация . Это просто ремонт и переоборудование . Бак не должен стоять на раме - он ставится на кожух \ капот что бы его можно было снять в любой момент . И краник должен открываться через круглое отверстие с левой стороны капота . Всё вроде то да не то . Покрашен красиво .

[@coolerhtchd2]

Продаю такой же , цена 45 к, отпескоструен, перебран , поршневая новая .

[@rxm]

Удачной продажи! Я думаю он стоит этих денег.

[@fedorm3202]

мотор то у вас от вятки м

[@rxm]

Головку уже поменял..... теперь свеча посередине

[@edwardteach9289]

Такой же искал в этом году. Опередили меня. Купили кто то. 😭

[@rxm]

Не надо расстраиваться, ещё все впереди)

[@edwardteach9289]

@@rxm Это правда. Одноклассник сказал у него такой в деревне стоит. Весной поедет. Отдаст мне бесплатно.😃

[@_NIKITA_]

@@edwardteach9289 да их в авито много. за 10к вполне хороший вариант можно найти под реставрацию

[@coolerhtchd2]

@@edwardteach9289 могу свой продать , готов на 85 %

[@МихаилДерягин-ч6ь]

ФлАнец ребята, флАнец!

[@ЮрийСалтыкарло]

Так то - да но все прежние механики всегда говорили через Я . В детстве много слышал именно - флЯнец .

[@valmak8696]

Матор слабоват, я взял ведушию звездочьку ставил на 20 зубьев, ведомая стандартная на 22 зубьев, аесли на рыбалку и по дальше и погрязи километров за 20 колесо ставлю елочькой с мотоблока то ставлю ведущую звездачьку на 18 ребята прет шо танк. И ешо если так делаеш моторесурс увеличивается, папробуете не пожалеете

[@rxm]

Спасибо за информацию! Летом попробуем!

[@АлександрЗемлинский-х6в]

😮 Вы хотите сказать , что пыль с переднего колеса 😮 будет дольше забивать ваш малюпусенький фильтр 😅😊 Кому вы втираете эту дичь 😅 Маленькая очистительная площадь фильтра 😅 Это не меньшая проблема 😮 Ресурс движения без очистки ограничен 😮 Изобретатели

[@rxm]

Я хочу сказать, что установил карбюратор обеспечивающий стабильную работу этого двигателя. Наш фильтр можно продувать, мыть т.е. обслуживать. Если вы эксплуатируете свой мотороллер в тяжелых условиях ставьте другой фильтр. В Ханты-Мансийске отличные дороги и очень чистые!

[@АлександрЗемлинский-х6в]

Согласен с вами 😯 Когда нужно завести 🤔 проехать несколько километров 🥸 снять ролик 😳 ещё и с чистыми дорогами 🫣 Зачем вообще он нужен 😁😊? Вот только нигде на японской технике таких фильтров не ставят 😜 Глупые япошки 🙄🤪😁

[@SL-sf5wu]

НЕДОфильтр в мусоррр!!!

[@rxm]

Нет, нормально работает.....

[@SL-sf5wu]

@@rxm но ПОРШНЕВАЯ БЫСТРО на металл пойдёт!!!

[@DoomgayFeel-et8kh]

Добрый день. Можете ли вы выслать за оплату переходник для карбюратора и роле?

[@rxm]

К сожалению нет времени заниматься изготовлением этих деталей