Технопарк: від промзони до сучасного офісу

[@ТарасМарків-ъ8ц]

Живу в цьому районі. Часто змінюю маршрут «на користь» Федьковича. Радий, що рухаємось вперед. Дякую за якісний україномовний контент, успіхів!

[@RomanSternenko]

Подобається таке вирішення з сонячними панелями. Це дійсно класно. Більше б зон для громадського відпочинку. де і мешканці і працівники , змогли відпочивати від напруженого робочого дня!

[@iSensetivity]

Мені от цікавий рівень інсоляції в кімнатах де на вікнах сонячні панелі. Чи сонячне світло компенсується освітленням?

[@frontexpbk3195]

З великою цікавістю прослухали інтерв'ю з крутецьким львівським девелопером Володимиром Гараздом. Великим подивом для нас стало те, що реалізація цього проекту для нього була" великою честю". Насправді це типовий "бла бла менеджмент", який, нажаль, є ознакою сьогодення в будівельному і девелоперському бізнесі. Ми, як компанія яка розробляла проект, комплектувала і монтувала фасади на цьому об'єкті, стикнулись з дуже непрофесійним підходом служби Замовника та Генпідряду до управління об'єктом, що проявлялось в затримках в прийнятті проектних рішень, нерозумінні самої логіки і послідовності виконання робіт. Коли було необхідно, пан Гаразд на нарадах, в присутності своїх підлеглих, обіцяв збільшити бюджет на фасадні роботи, потім також привселюдно спокійно відмовлявся від своїх обіцянок, тим не менш, нашій компанії вдалося, незважаючи на "всебічну підтримку" Замовника і Генпідрядника - компанії "ПрогресТехБуд", зробити класний фасад, на що, в якості подяки від Замовника, отримати недоплати, судову тяганину, і, як бонус, Замовником і Генпідряником було викрадено наше обладнання та будівельне риштування загалом більш ніж 600 000 гривень. Отакі веселі пригоди киян у Львові!

[@МаркіянТарасенко]

Постояли збоку, а розголосу ми зробили!

[@vypo2233]

Прочитала коментар виконавців робіт і сумно , що в нас не все то золото що блищить, хочеться щоб швидше працював інститут репутації. Щоб кожен відповідав за свої слова. П Юліану подяка.

[@iSensetivity]

У своєму попередньому відео про Київ ви розповідали про запарковані поміж дерев машини. Але тут ви чомусь промовчали, що за 20 м далі по Федьковича відбувається те саме. Усі газони (чи вірніше болото, що від них лишилося) заставлене машинами. Від Універсал банку до Технопарку.

[@mykolapetrivskyi6977]

Вчора їхав на автобусі одну зупинку майже годину. Перекривати кисень легковикам треба не десь у майбутньому, а уже зараз, бо через них весь громадський транспорт стоїть. Причому на кілька десятків лінтюхів на легковиках, припадає кілька сотень пасажирів громадського транспорту. Треба вводити щось типу плати за проїзд усіма центральними вулицями міста. Причому варіювати залежно від розміру та екологічності авто та від поточної завантаженості вулиці. Таксистам та іншим підприємцями можна зробити знижку, при умові, що вони працюють легально.

[@alexandrn8410]

Працюю архітектором в Празі ,тому знаю місцеву кухню не зі слів і , тому подобається хід думок , ідей , напрямок ,яким ідуть львів'яни. Можна зараз назвати місто Львів найбільш здоровим з погляду нової архітектури , особливо, якщо зрівнювати з Києвом. Але , на жаль, в минулому році був у Львові і місто мене не вразило з погляду комплексного, стратегічного вирішення проблем. Ці точкові новобудови наче файн, але вони якось вибиваються з загального контексту міста , цьої коричневої, пастельної маси , яка вгадується на кожній фотографії. Архітектурі чогось не вистачає, можливо чогось самобутнього , свого обличчя. Тим більш це не найкраща калька з сучасної європейської архітектури з не найкращими матеріалами і якістю виконання робіт.

[@onecore6674]

Так але це в цілому національна проблема, і вирішувати її треба на найвищому рівні, а низька якість матеріалів та робіт це вже від жадібності деяких забудовників і від бідності суспільства, але дякую за аргументовану критику)

[@yaroslavdes383]

На скільки Львів попереду Києва в прямому і переносному сенсі... Я киянин заздрю

[@andriyvelhan4902]

Юліан, дякую за влог, дуже цікаво пізнавати від Вас нові подробиці про місто. Дуже дякую за ваші посили щодо популяризації велоруху у місті. Не всі водії та навіть пасажири громадського транспоту, зокрема ті що потенційно можуть перейти на велосипедний рух, напевне до кіня ще не збагнули що чим більше велоруху(банального доїзду на роботу, з роботи чи по справах) тим менше автомобілів, корків та давок в гр. транспорті. Хорошим прикладом може бути відносно нещодавно виділена велодоріжка по вул. Сахарова, коли зранку практино вся вулиця у заторі, а велосипедом її пролітаєш за 2 хв. Зрозуміло що взимку велосипедом не всі зможуть їздити, але так як Ви і говорите, хоча б у сезон, влітку, коли спека під 30 градусів і переповнений автобус стоїть у заторі. Неодноразово помічав важкі погляди людей у переповненому автобусі який стоїть в заторі і спека на дворі, коли вони бачать тебе як ти з вітерцем мчиш по велодоріжці собі по справах. А час, яка ж це економія часу, а здоров'я, велосипед не дозволить вашим суглобам заіржавіти.)Потрібно збільшувати пріорітетність велосипеда у місті, розвивати та якісно( тут теж є на що звернути увагу) реалізовувати велоінфраструктуру, більше велоруху менше автомобілів, менше вихолпних газів, менше корків, кращий проїзд для гр. транспорту, звучить трохи як панацея але щось таки в цьому є...

[@vadimm3077]

Интересно слушать, подписка однозначно!!

[@ЮрійМартиненко-ы7э]

Дійсно непогано. Мені подобається, що почали будувати такі класні офіси. Пробував минулого літа користуватися ровером для добирання в офіс, але поки що по Ч. Калини через міст то робити геть не зручно і навіть не безпечно.

[@sensey301]

Дуже круто дивиться! Радий, що Львів змінюється в кращу сторону і дякую за ваші відео!

[@vasylx2961]

Дякую що постійно змінюєте моє сприйняття міста. Кожен раз взнаю для себе щось нове

[@ОльгаТищенко-х7з]

Подобається.Особливо манера викладання матеріалу.

[@IhorWise]

Юліан, хто Ваш стиліст?)) Футболка-поло, баскетбольні шорти і жовті шкарпетки - це дуже епатажно))) Ви рвете шаблони гармонійного поєднання різних стилів одягу)))

[@Матя-л6п]

лайк!юліан архітектор.поєднує все що можна і неможна.

[@ivanandreiko2245]

Дуже подобається!

[@OmyLeg]

так, тільки говорячи про пропорції, вдосконалення, я б спробував похудати

[@ivanandreiko2245]

@@OmyLeg ?????спробував похудати ???? Це дочого ?

[@OmyLeg]

@@ivanandreiko2245 про п. Чаплінського )))

[@ОльгаТищенко-х7з]

Для самодостатніх,розумних чоловіків це неважлиао

[@comfycity]

Гарно виглядає!

[@user-gh1st2ky8j]

цікавий влог,можна пройтись і по інших таких об'єктах

[@Dr.K.Lutsiv]

Цікава думка про Полярнон і територію ЛАЗу

[@martaivanuk91]

@@Dr.K.Lutsiv є

[@onecore6674]

Просто Круто!

[@yuriyzubov3993]

дякую.

[@romkobo]

Супер.

[@zmvelektro2572]

Круто ! Я будував цю споруду :-)

[@1Doniak]

солнечные батареи это круто :) когда они еще так круто вписываются :)

[@ІгорХарів-п6й]

Круто подобається ваша розповідь про нерухомість . М Львова Бажано частіше робити ролики.

[@mars4497]

З сонячними панелями хороша ідея. Непогано виглядає.

[@Voffchyk]

Був свого часу приємно вражений цим комплексом, особливо фасадом із сонячних панелей. "Я ше такого нігде не видів" і не скоро, думаю, побачу деінде в Україні))

[@ВасильБахур-ш3в]

Мені фасад подобається

[@gent2752]

Це дуже круто

[@МарʼянД]

Круто, дуже вдалий підхід і перетворення вулиці на пішохідний паблік спейс. Вулиця ЗОВСІМ по іншому починає грати, коли з'являється масштаб завдяки пішохідним зонам та озелененню

[@castacino]

Ходжу в Спортлайф і завжди думала, що це за фасад такий на Технопарку)

[@ВасильБахур-ш3в]

Добре

[@МихайлоОсим]

Типова будівля американського офісного стилю 90х, тільки більш сучасними технологіями і матеріалами

[@stepgluon1240]

Типова сучасна японська архітектура офіса.

[@eugenehlushin1746]

Супер фасад

[@ВолодимирКапшій-о2в]

Львів це супер,але яб хотів би бачити розвиток міста Червонограда я думаю загосподаруваши ріку Західний Буг можна булоб запустити турестичну баржу.

[@lyubomyrkuzenko3188]

Сам айтішник і маю машину. Недавно вирішив поїхати на роботу громадським транспортом(Сихів-центр). Зранку все було супер і мій трамвай доїхав до місця призначення, проте ввечері я сів на трамвай і доїхав до стрийського базару(де він зупинився, перекрив рух усім і висадив всіх пасажирів). Далі я піщов спершу в банкомат бо не було готівки, а потім на марштурку. Десь за годину я добрався додому і наступного дня вже поїхав машиною. Експеримент провалився. Спробую ще раз за пів року

[@СлужбаПідтримки-л4з]

Я думаю весною ще зарано пробувати, а ось літом, думаю в серпні, можна надіятися що доїде швидше)

[@mykolapetrivskyi6977]

От через таких лінивих чуваків на тачках трамвай і не може проїхати.

[@mykolapetrivskyi6977]

@@ivanz8788 Стояти в корках про кілька годин на день не дуже комфортно навіть якщо їдеш своєю бричкою. Тому усе закінчиться тим, що у нас буде як у Європі: в'їзд в центр міста коштуватиме як година роботи, а то й більше.

[@enemy4all216]

Дуже круто й інформативно. Було б цікаво почути думку, плани про інші пострадянські "заброшки" по типу "Сільмаш" і т.п. Чи про приміщення на вул.Залізняка, яке ззовні має відновлений фасад, але всередині занедбане і стоїть роками.

[@МарянаМельник-б2б]

Юліан ,вам моя шана ....

[@tarasdron4388]

Вітер дує з заходу.програмістам респект за валюту

[@babaksan]

В будній день там піздец з паркінгом і трафіком

[@АнатолійСмалійчук-ю7р]

Пане Юліане, дякую за цікаві огляди, змістовні коментарі, вишукану професійну мову, які спонукають цікавитися архітектурою та урбаністикою. Маю до вас питання: чи існують якість обов'язкові чи добровільні механізми (наприклад, на етапі розгляду проектної документації містом), які б спонукали забудовника покращити вуглецевий слід своєї будівлі шляхом встановлення сонячних панелей, вертикальних вітряків чи озеленення даху? Буду вдячний за відповідь.

[@CHAPLINSKYVLOG]

На жаль немає

[@mars4497]

Я не спец, сучасні технології, це хіба не зелені функціональні дахи, і ще на відео побачив на фасадів з низу кондиціонери висять, в будівлі центральне кондиціонування? Мололці що будують, фасад симпатичний але можна краще..хоча я не експерт, таке..диванний критик. І ще зелені можна більше.

[@DrCox-kh9nh]

Відео записане раніше, цікаво, а в майбутньому буде більше відео про Львів чи Київ?

[@joncarter8896]

Треба робити антикишені для громандського транспорту!

[@АнтонШалений]

Дуже часто девелопери роблять будівлі з вікнами не продумуючи як ці вікна потім буде можливо помити.

[@СергейПалин-ф6к]

Подскажите материал отделки фасада?

[@yura1717]

Like!

[@joncarter8896]

Треба піднімати пішохідні переходи!

[@InonoYazy]

Сподобалась ідея з вбудованими сонячними панелями. Також Мені здалось, що маловато зелені і забагато плитки. Але може то так на відео. Не живу у Львові, тож і не зможу своїма очима побачити і зрозуміти як мені все відчувається

[@КоляСтасів-ч3я]

На мою думку , цей об’єкт не поступається офісам Facebook в Menlo Park 👍

[@GKGK-yh2ec]

Завжди з захопленням бачу на дахах різних адмінбудівель сонячні батареї, але навіть не уявляв, що сонячний фасад - це таке страхіття! Нагадує якусь жах-жахливу тюрму. ЗТА розробив і виготовляв багато прогресивних на свій час систем. Але Богу дякувати, з розвитком техніки і розпадом СРСР потреба у тих системах щезла. Парковка перед фасадом - отстой; гадаю, вона мала б бути велика і розміщуватись під офісним комплексом. Звісно, не вся площа парковки завжди буде використовуватись; вільні площі можна відгородити і тримати там склад чи щось подібне. З огляду на те, як поволі буде розвантажуватись дорожня мережа м. Львова (будівництво Північного обходу Львова може завершитись у 2025-2030 р), приватний автотранспорт ще довго буде актуальним. Перед комплексом Технопарку на вул. Федьковича дуже багато замощено бруківкою, це дуже спекотно, а у зливу, напевно, ріки води. Добре, що цей простір пішохідний і їхати там нема куди - з часом можна буде більше його озеленити, розмістити якісь фонтани тощо, залишивши для пішоходів і дітей на роверах достатньо місця.

[@Vityan557]

Цікаво подивитись. Продовжуйте.

[@zapotichnyi]

Покажіть будь-ласка огляд офісної нерухомості в Кракові

[@lem__bliss]

Шкарпетки - вогонь-ракета

[@dmytrozavalnyuk6976]

Що тiльки не зробиш для айтiшникiв)

[@gefausss5250]

Робили на цій будівлі монтаж блискавкозахисту .Він портить фасад особливо по периметру .

[@olasuprun]

Айтішники сиділи по домах і знову сидять по домах... коеференц-зал на 150 людей тепер в Зумі)

[@YuZax-z2y]

Профіль- і буде профіль. А котва, то такий металевий ніби дюбель, система шпилька гайка.

[@stepgluon1240]

Як японська архітектура

[@stone7768]

Посилювач фенікс дуже поганий навіть по радянськім стандартам.

[@romaninlviv3761]

Йшов сьогодні додому повз того всього, щелепа ледь закрилась

[@maksflyfishkin8585]

3 парковочних місць.. смішно.. Давайте будем відверті - створили місце щоб заробляти гроші для галєр, тому максимум комфорту. Парковка не пріорітет.... А по великому рахунку офіс + той фітнес клуб - засрали машинами увесь район..

[@maksflyfishkin8585]

@@ivanz8788 Дорого - байдуже. Є альтернатива. Мій приятель в ЛОндоні їздить на громадському, маючи крутого Лєксуса, бо вїзд і парковка в центр коштують 70 фунтів за день.

[@ПРОВЕРЕННЫЙПАЦАНЧИК]

цифровий гулаг

[@MsBlackSt]

как по мне вентфасады в целом выглядят довольно ущербно и дешево

[@NoName-di1ug]

Абсолютно чужеродное здание, а шарашки загадят все рекламой.

[@berlindeutschland5307]

у Киевi краще будують

[@AnDrozda]

Слава Богу! Бо ми вже почали хвилюватися.

[@kosmichnyi]

Наприклад?

[@onecore6674]

Пане, а ви знаєтеся на БДСМ.

[@kosmichnyi]

@@Володя-н9ыну по перше у Львові є 20 поверхівки, але їх кількість не значна, як і має бути в нормальних містах. А от в Києві це совок в кубі. В Києві ще більші затори, але для цього потрібно не метро будувати, а позбавлятись авто на вулицях. Метро взагалі як транспорт не дуже, шумний, темний. Потрібно спускатись і підніматись, а в гіршому випадку щей міняти лінію. Коли туристом в Києві то і нічого.А коли кожен день так та ну його в одне місце. Краще, якийсь стабільний наземний транспорт