ASÍ SERÁ LA F1 EN 2026.

[@hectorruffo8947]

Autos más pequeños, no volverse loco con la tecnología ( y soy ingeniero) . Que haya sobrepasos . Que el vehículo sea más parecido a un F1 que a una terminal de una computadora . Que una carrera no la manejen los ingenieros en boxes . Por eso digo que hoy si se pudieran sortear los vehículos entre los 10 mejores pilotos no habría diferencia . El piloto es parte de un programa de alta tecnología . Podremos volver de a poco para que la F1 sea algo parecido a un deporte . Espero poder verlo . Tengo 80 años y 52 de ingeniero y desde Fangio veo F1 . Últimamente, mas por las excelentes explicaciones de Adran Puente que por la carrera en sí . Espero que la fórmula 1 actualizada vuelva a ser interesante . Saludos

[@CatayRita_sisters]

Gracias por compartir la sapiencia ingeniero!

[@frankrolon4744]

La aerodinámica activa no saca un poco el valor que tenia en antaño realizar un adelantamiento en la F1, además que agrega un plus de potencia (Push to pass) para realizar un adelantamiento prácticamente no habrá pelea de habilidad sino que cada adelantamiento será producto de la aerodinámica activa y el push to pass.

[@saulalzate1542]

Sería jenial coches q solo lo conduzca el piloto y no desde el box.. Prácticamente el piloto solo dirije el timon del auto. El resto lo manejan los injeniero.. No tiene grasia esto

[@comedoresestudiantiles1707]

Clarisimo tu aporte, ojalá se cumpla el objetivo y veamos una F1 más divertida. PD: envidio toda la F1 gloriosa que has visto!

[@josephmendoza2121]

totalmente deacuerdo, la sabiduría nunca falla, totalmente acertadas esas palabras.

[@juampasto24]

Lo que todos queremos es que existan mas adelantamientos. Ojalá los cambios para 2026 traigan más espectáculo.

[@javierfrias3368]

A mi sinceramente me molesta toda esta pantomima de ecología y sostenibilidad de la F1, cuando lo verdaderamente contaminante y poco sostenible es toda la logística y calendario implicado (ir y volver de un continente a otro o de un continente a otro mas lejano para despues ir mas cerca del primero, etc...). Si quiero ver autos electricos veo la formula E.

[@santiagoreyes526]

Más razón que un Santo

[@GaussXXI]

Se preocupan por 20 autitos y después ves que los chinos queman una montaña de carbón por hora para fabricar pelotudeces jajaja

[@dariochacur3282]

Tal cual. Queremos escuchar los V10 y que quiten esta mierda híbrida suena más bonito el compresor del taller que la F1 actual

[@waltersmr9398]

el verso del verde

[@josephmendoza2121]

la pura verdad

[@diegosc46287]

Mi mente de ahora hasta el 2026: Tac, Tac, Tac, Tac Saludos desde Mendoza, Argentina 🇦🇷🇦🇷

[@TelemetricoF1]

Gracias! Saludos para Mendoza

[@marceloraulmoran8919]

@@TelemetricoF1 salvando las distancias veo muy parecido a un indy cars

[@fabiantorres868]

Mas allá de la pasión por la F1, tu acompañamiento, simpatía, experiencia, dedicación y carisma es extraordinario, mira como sera que, hasta mi esposa se prende a ver las carreras por tu transmisión y la del equipo que te acompaña. Gracias por tanto !!!

[@henrymena4939]

No imagino como habia dejado pasar este video. Siempre directo y explicando de forma sencilla lo técnico. Grande Adrian!!!

[@inframundo1919]

El auto presentado para la reglamentación actual también era simple igualmente después los equipos lo terminan llenando de aletas, apéndices, bordillos y cosas para hacerlo más complejo

[@glezlimon]

No cabe duda que cada quien ve de acuerdo al cristal con el ves, en estos momentos eres el 5o Video que veo de este tema, 3 en inglés y 2 es español. Hay muchas dudas que se aclararán poco a poco. Pero te felicito por tu oportunidad y claridad

[@contenedor1ify]

Excelente como siempre. Gracias

[@pedroomargualdoni8413]

Afinar cubiertas significa menor superficie de frenado, ojo.

[@danielmartinezhurtado7006]

Luces de freno?

[@richardzuniga1409]

SEÑOR ADRIAN PUENTE.... FELICITACIONES A USTED Y SU EQUIPO..... ANDRES AGULLA Y FLOR ANDERSEN.....YO VEO TODOS LOS LUNES A LAS 22 HORAS.... PORQUE TIENE UNA DIDACTICA MUY FACIL DE ENTENDER....ME ENCANTA COMO DIRIGE EL PROGRAMA Y LAS CARRERAS.... MUCHISIMAS GRACIAS.....SOY RICHARD ZUÑIGA DE MENDOZA...GODOY CRUZ...

[@enriquedeleon5525]

FELICIDADES a Telemetrico Adrian la explicación es clara. La base ya arranco ahora verificar esa transiciones el peso es fundamental creo que se debe de quitar más.

[@JoseAntonioChavezVerdin]

Mire esta informacion y no la entendi, vine a ver este video y me quedo mas claro, que bueno que se toma el tiempo Adrian de explicar con ese lujo de detalles para aquellos que nos encanta la F1 pero no somos expertos.

[@Dario-f6d]

Es el pupilo del tano Fazzini 😁😁😁

[@SebastianRamirez-qz5tx]

Tomando lo mejor de la Indycar y la Fórmula E, esperemos que estos cambios hagan mas competitiva entre pilotos a la Fórmula 1.

[@adrianpatagonico9707]

Me volvi a enganchar con la f1 .❤ ¿ a quien favorece mas todo esto? En cualquiera momento salen volando...excelente explicación para un aficionado como yo

[@carlosbavaresco2118]

Excelente video! La amada F1, a mi parecer , llegó a una cúspide tecnológica y hoy podemos ver que Menos es Más! Soñé despierto una vez y me pregunto: ¿Y si la aerodinámica fuera simple y y todos con el mismo motor ? Una utopía, pero ¡Qué Carrerones veríamos!! Saludos Patagónicos.

[@gmr146]

Correr es simple, dentro de un marco regulatorio simple y con énfasis en la seguridad. Esperemos disfrutar de las carreras. Salu desde Uruguay

[@gonzalovega5655]

Que videazo Adrian, de principio a fin todo se entiende perfecto. Felicitaciones

[@cachila-7878]

Pedazo de periodista si los hay un olacer escucharte siempre Adrián

[@MartinGianasi]

Veo que tienen tendencia a parecerse al Dallara de Indycar. Es mi humilde opinion. Muchos más simple en los elementos aerodinámicos.

[@Oscarch2306]

Pongale el aero screen y queda igual a un Indy.

[@diegogarcia1618]

? El indy sale del f1 de que hablan?

[@gaston110387]

Saquen el DRS !!!! Los pilotos tienen que pasarse en pista y pie derecho y muñeca

[@santy7424]

Ese es uno de los cambios, no va a haber más drs

[@caclavijo]

Les darán algo con más asistencia para hacer sobre pasos 🥴

[@Dario-f6d]

Para mi ese drs es una p..tecnica al pepe en autos de esta categoria..por lo menos los yanquis con muchisimo menos logran ese booster con un nitro, lo que si estubo muy bueno es el Kers

[@IORIYAGAMI32]

🎉🎉🎉

[@arturodominguez4503]

Saludos y bendiciones dsd los llanos venezolanos muy bien explicado los cambios para los coches y para mejorar el espectáculo de los grand prix exitos y que nada te detenga

[@diegorlrc]

Excelente como siempre Adrian. Ahora, No se habla del Viejo y querido y bien llamado "Ruido" simil v12 ??

[@brayampaulino2568]

Mejora explicado imposible maestro Adrian 👌💯💯💯💥🤘

[@marioarubin135]

Cuánta pasión te emociona tanto que usas términos argentinos qué sólo nosotros entendemos 😂😂😂tu pasión es contagiosa menos mal que en los tiempos de Senna y prost vos no relatabas las carreras eras muy joven también son lo que les faltaba a formula 1 pasión y contagiar ese entusiasmo 😂😂😂😂😂😂😂💪🏼💪🏼💪🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@Dario-f6d]

Fue de la era Schumacher y Ferrari ;Fazzini y Adrian Puente..Tornello vende Mufa 🤣🤣🤣

[@lucaszalazar8999]

Impecable como siempre Adrian 👏 mañana volvemos finde de f1 🏎

[@Lauragaita02]

Está perfecto. Los alerones como tienen los aviones que se mueven. .es genial. Por la velocidad.y el peso más liviano. .que genialidad todo me encanta

[@rodrigolipara7334]

Sos un fenómeno realmente. Sabes mucho y No sos como todos los españoles que sólo hablan bien de Alonso y Sainz y son Heater N1 de Halminton 🙏🏻💯💯💯😎

[@frankrolon4744]

Creo que tanta ayuda para realizar un adelantamiento le va sacar la virtud del piloto para realizar dicho adelantamiento aerodinámica activa y push to pass hará que sea demasiado fácil realizarlo sin que el piloto qué esta enfrente tenga posibilidades de defenderse y antiguamente se veía un adelantamiento como una habilidad del piloto y no de la ingeniería o en la aerodinámica.

[@FreshCoolBeer]

Mira vos el Adrian, filmando en HDR. Buena!

[@itrmar29]

Adrian, hay algo que no me cierra: el coche que va detrás "a menos de 1 segundo como hoy DRS?", se le enciende una luz (verde) en el volante para que sepa que tiene DISPONIBLE modo "X" = 1) más energía eléctrica 2) posibilidad de activar a "flap plano", a su decisión los 2 del ala trasera Y/O los 2 del ala delantera independiente, que se desactivará (como el Flap vertical de un avión al aterrizar) cada vez que el piloto pise el freno, y volverá a tener la posibilidad de hacerlo, mientras esté encendida la luz (verde) del volante. Mientras tanto, quien va delante tendrá algún aviso (luz roja) de quién viene detras? Y/O alguna posibilidad 1) de energía 2) de "Flaps", como para defenderse o seguirá en modo "Z" standard quedando todo librado al azar o como Alonso a la experiencia de manejo?

[@wilfredoochoamartinez]

Habrá restricción al desarollo? Porque siempre habra alguien que logré descifrar el reglamento y podrá encontrar soluciones que darán mas rendimiento a su equipo( Newey)

[@CarlosHumberto-j1l]

Muchas gracias Adrián desde Brasil 🇦🇷🇧🇷🙋🏻‍♂️❤

[@ArchivosDCUniverse]

Otro punto que los fanáticos le hemos criticado es que si el peso que cambia para el coche, el tema de la pintura ha sido muy recurrente que hacía que los coches perdiesen su escencia o estética como distintivo principal de las decoraciones, que se redujeron para comepnsar los estándares mínimos de peso del coche, que pasa con ello, volveremos a ver coches con menos partes negras que hacen que el monocasco pareciese que se ve de fabrica y sin pintar? Ya que esperaría que vuelvan más vistosos los colores que los equipos usen en la temporada y no veamos en los laterales secciones oscuras (no que no abarcan la parte que no quieran mostrar de sus avances tecnológicos) pero que es un distintivo que el coche en su livery sea su sello con el cual se identifica al equipo/piloto.

[@danirod5543]

La aerodinámica activa me da que la ponen porque los coches van a ser mas lentos

[@emmaparedes12]

al tener alerones y ruedas mas angostas sin dudas los tiempos seran mas altos, se puede compensar con la mayor potencia y menor peso, pero el paso por curva quizas sea menor.

[@Casherr93]

No creo que en paso por curva sean más lentos que los ladrillos que eran en 2022

[@CatayRita_sisters]

Excelencia como siempre! Saludos desde Uruguay

[@juanbatres9739]

Muchas gracias por la explicación Adrián. Eres un crack.

[@olgaesterperez7827]

Excelente Explicación!!! Muchísimas Gracias 😊

[@jorgealejandro8873]

Los ingenieros de los equipos han demostrado que haga lo que haga la FIA, siempre encuentran ALGO dentro del reglamento que los haga ganar alguna décima. La aerodinámica y la evolución constante de la ciencia en todos sus aspectos no se puede frenar

[@matcrespillo]

Deberian de volver como en 2010 o asi, mas pequeños, V8 y con Kers.

[@matiassanjulian9867]

Impecable explicación Adrián, esperemos que estos nuevos autos nos den carreras más entretenidas y con más sobrepasos. Saludos desde 🇺🇾

[@humbertoaguerrero6351]

Esta historia ya la vi..Hace tres temporadas tuvimos un cambio de reglamento que aseguraba poder seguir un auto en una curva debajo del alerón y poder pasar sin problema.. Dejen de ahogarse en un vaso de agua para los motores y la huella de carbono y justamente del agua viene la solución..Motores con hidrógeno como combustible.. Las baterías ya han demostrado que son un problema en seguridad y contaminación.

[@nicolasallweb3077]

me gustan lo videos de Adrian sobre estos mas tecnicos

[@matiasroveta8212]

La FIA nunca termina de hacer nada, en principio la idea era hacer todo más simple, incluso los motores. Lo que explica Adrián es a los ojos más simple (porque el auto visualmente te da la idea), pero ahora los motores tienen más sistemas y la aerodinámica activa afecta más elementos del auto... No se pueden hacer autos como los del 92' más seguros y sobre todo simples?

[@CatayRita_sisters]

La F1 es y debería ser la meca de la alta tecnología y la innovación.

[@matiasroveta8212]

@@CatayRita_sisters 101% de acuerdo. El tema es que cómo está planteada la tecnología y la innovación hoy día, los autos son barcos y la gente no sobrepasa. Es re complejo, pero pueden hacer naves espaciales, con suspensiones activas que sean más "aero friendly". Por otro lado, si es caro desarrollar, los fabricantes no vienen y terminamos con cosas como Haas...

[@diegozuniga2795]

Me acuerdo de lo que se dijo antes de 2022, que los autos se iban a poder seguir sin que les afectará el aire sucio y bla bla , al final no sucedió, y acá vuelve la promesa similar. Me parece que al final van a tener que poner el drs otra vez y el kers para poder adelantarse, ya veremos.

[@CatayRita_sisters]

@@matiasroveta8212 a todos nos gustaría que hubiera más carrera a veces, pero también es cierto que los sobrepasos en F1 nunca fueron fáciles y es carrera de autos (no de pilotos). Para eso están las categorías mono marca, mismo chasis, mismo motor y mismas alas para todos, pero eso no es F1. Tema complejo si señor

[@carlosarturobetancourt4470]

Ya está logrando la Fia que sus monoplazas se parezcan más a la serie Kart dónde solo habían dos chasis,, solo falta que nos hagan sufrir los óvalos. Según eso buscan acabe la aerodinámica.

[@dariomurray6442]

Excelente clase magistral señor Adrian Puente!! El nomber one de la fórmula 1

[@jaimelondono7564]

Muchas gracias por la explicación!! Adrian!!Saludos!!

[@CarlosHernandez_2713]

Interesenta resumén. Llama la atención el planetamiento de una aerodinámica más "activa" en el monoplaza. Lo que me dejó pensando fue el tema del motor y más en concreto con la MGU-H ya que pensaba que lo iban a eliminar, pero sigue allí, en esencia seguiría haciendo lo mismo (recuperar energía de forma pasiva) pero de otra manera. Vamos a ver como lo plantean. Un saludo!

[@fartuid]

La f1 debería estandarizar un mismo coche para todos, solo con la posibilidad de modificar los alerones traseros, delanteros y fondo plano. Motor, chasis sin modificar.

[@juliocesarcayu645]

Entonces dejaria de tener sentido el campeonato de constructores

[@ricardosamaniego1452]

Gracias por la explicación Adrian eres lo maximo

[@santinoalva410]

Yo opino que hay que "disfrutarlo" en 2026. Porque en los siguintes años los equipos van a desarrollar mejor los autos y va a ocurrir lo mismo que ahora.

[@SirvamosConAmor]

sIEMPRE ES MUY INTERESANTE ESCUCHAR LOS DETALLES QUE USTED NOS HACE VER. gracias

[@MrDespuesdehoy]

Se agradece!

[@ChaLo3331]

cuantas cosas... me despierta mucho el interés

Lo veo como una mejora para que se luzca mas el piloto y menos la tecnologia, se extrañan las carreras de los 80s y 90s (las vi), con el plus de la seguridad.

[@insanitylawf]

Esteticamente se me hace bonito, pero sigo pensando que el ala delantera sigue siendo muy compleja y a futuro los equipos van a encontrar forma de hacerlos aun mas complejos

[@martinroldan7073]

El f1 tendria que ser lo menos tecnologico posible, que juegue el factor humano en las carreras, aplaudo lo del combustible

[@marceloscandizzi4955]

siempre genial explicando, gracias👏👏

[@gerardotorres8920]

Si el motor va utilizar combustible no fosil... PORQUE NO VUELVEN LOS V10? eran espectaculares esos motores!

[@FernandoBurgosM]

Apuesto por Honda como motor, hay experiencia y de sobra con el Push To Pass en Indycar, de eso, va la tecnologia para Formula 1

[@miguelsalazar8287]

Que buenos videos Adrian directo al grano y todo detallado al momento

[@julianvizio2190]

De frente si te olvidas del halo, realmente, parece un f1 del 2007-2008, fantastico. Vuelven a ser lindos

[@ricardoleonlopezcantor5471]

Angostarlos 10 cm y quitarles 20 cm de largo no es suficiente, aún así continuan siendo grandes. De otro lado, no es que sean mas ligeros, es menos pesados, y quitarles 30 kg no es suficiente. Pero bueno, algo es algo.

[@guzsmedina5700]

Adrian o algún seguidor que nos pueda compartir su conocimiento... Es posible que hubieran hecho los coches más pequeños? En mi ignorancia algunos centímetros no hacen mucho la diferencia, los autos siguen siendo demasiado grandes. Muchas gracias por su ayuda

[@FelizRD]

Saludos disculpe, muy buen video antes que todo, pero el MGU-H no será eliminado ?

[@upliftingtrance9283]

No hay DRS pero el aleron se mueve y hay push to pass, ahora entiendo porque deje de ver f1 alla por el 2005, pero bueno a bancar a Colapinto, gracias por el video, siempre informando de una manera muy didactica ☺

[@yeison6.6]

excelente contenido.

[@zyp1889]

Excelente explicación. Un placer escucharlo.

[@davidherrera2465]

Exelente Analisis 👉👍

[@cristiancastellini5619]

Me entusiasma la verdad. Ahora lo de los alerones delanteros móviles me hace ruido.

[@SantiagoLopez-lf7ej]

Muchas gracias por la info, muy claro!?

[@ArielSilva-9415]

Muchas gracias adrian, ya quiero ver esos autos en Monaco 2026 🥳🥳🥳

[@lewiscalewis]

Me encanta como lo detallas y explicas, muy buen contenido, saludos desde España

[@carlosvacasansuste7797]

Gracias a Ud. Maestro!!!

[@ArchivosDCUniverse]

Y otra cosa, si la FIA ya ha considerado ayudas de la I.A. para la puesta a punto del auto o en otras áreas neurálgicas del coche de cara al reglamento 2026?

[@ArchivosDCUniverse]

Lo que me intriga es el tema del biocombustible, que esperaba más la transición energética a combustibles como el Gas Vehicular o al Hidrógeno, ya que por obvias razones no veo por ahora vehículos 100% eléctricos porque le quitaría peso a la Fórmula E, pero que tipo de carburantes considerarían en este caso, hay luz que a corto plazo más allá de 2026 usen no sé, algún porcentaje mezclado con Etanol o similares como Metanol?

[@Logan_rdb]

Leí que el peso sería de 50kgs. menos y la FIA no va a dejar trabajar hasta enero del 25 en los motores. Y sólo habrá 6, Mercedes, Red Bullpower by Ford, Ferrari, Honda ( en exclusiva para Aston Martin) Renault el nuevo Audi.

[@jdc19001]

Que todo sirva para mejorar la competencia en pista

[@frankrolon4744]

En el anterior borrador del reglamento MGU-H se iba eliminar, ahora lo vuelven a incorporar para el supuesto push to pass, me parece que no logran disminuir el peso y tendremos los autos de nuevo con fibra de carbono envés de pintura.

[@cristianbertello1422]

Gracias Adrián sencillamente muy bien explicado

[@marcelorodriguez8623]

Otra cátedra más Adrián, y van....... 👏👏👏👏👏👏

[@aldotorres3382]

Con esos cambios tecnológicos de adaptación,seguirán mandando en la fórmula 1 los equipos con mayor poder económico.

[@juancarlosgaleanogonzalez3565]

Excelente explicación Adrian, como siempre muy agradecido por aclararnos la complejidad De F1. 😎👍🏽

[@GustavoMorris73]

Excelente Adrian, genial la explicación, estamos a nada del 2026

[@javiercarayani8414]

Todo más simplificados gracias por la información Adrián se te extraña en las transmisiones de F1 saludos desde Concordia

[@TelemetricoF1]

Estamos en las transmisiones por Fox Sports.

[@Alo_1433]

Te pasaste Adrian con este informativo..!

[@RafaelMoran-zj6nm]

Excelente Adrián

[@danielsan6736]

Tan claro como el agua........ Gracias

[@Cream184]

Adrián genio. Que buen canal !! Abrazo grande

[@doloresdeojos9194]

el mejor reglamento sería eliminar para siempre la MA-FIA

[@silviogorosito1005]

Gracias Adrián x informarnos🎉

[@IORIYAGAMI32]

Excelente informe Adrian

[@shinji181]

interesantes innovaciones, como los alerones activos. pero ese motor 50% eléctrico va sonar peor que las lavadoras actuales. igual me entusiasma que sean autos más livianos y que hayan quitado el DRS

[@ALX01010]

No se , pero me Imaginó a Williams Campeón en 2026 o 2027 , la razón es que Williams siempre ganó Cuando los autos eran más Simples

[@nadiel_pp8281]

No tienen dinero como argentina no esperes mucho

[@csfranco55]

Cómo evoluciona la tecnología, esto va a ser un punto y a parte en la industria automotriz en general

[@airjosena]

Sos un genio explicando

[@clautrance]

El Mejor Canal, Lejossssss

[@JuanManuelCastaneda-h7d]

Excelente informe, de una excelencia periodística notable. 🇦🇷

[@mariocaro]

Ese "MGK" sería muy Parecido.. al Nitro, que se usaba en las Películas de Rápidos y Furioso..🏁🏎🏎🏎🏎🏎

[@NoaVermillion-cv8pr]

Simple y corto. Volvemos a la epoca dorada de la F1. Motores V10 posiblemente. La contextura del auto y es muchho mas chivoo mas apretado. Es como volver a los autos de 2006

[@juanfernandez8264]

Lo mejor de todo espero que sea el motor y ese plus de ataque electrico 💪 me resigné esperando los V10 turbo y mguh🤣

[@edilbertocossio5577]

Excelente Adrián. Te quedo corto el vídeo hermano. Parte 2 porfavor 😊