Telepjárók: milyen dízel kombit vegyek 3 millióért? Ilyet!

#telepjárók #használtautó #totalcar #bmw #honda #ford
Stabil technika kell, ami megadja a kombi praktikumát és a dízelmotorral takarékosan falja a kilométereket. Mindezt 3 millióért keresi olvasónk, akinek a Telepjárók csapatával néztünk meg három, a feltételeknek megfelelő kombit.

[@totalcarhun]

Írott tesztjeink is vannak a típusokról, itt alább találod őket: 320d-ből sajna nem találtunk Touringot: totalcar.hu/tesztek/2010/09/06/bimmermen_szinre_lep/ Ciki, de Accordból is csak szedánt: totalcar.hu/tesztek/2009/11/11/a_legerosebb_rizskalyha/ Sőt, szégyenszemre a Focusból is: totalcar.hu/tesztek/2011/02/10/autofokusz_dizel_kene_es_automata/

[@bokkngo]

Szívesen mutatok nektek egy szép e91 N47-et, 333.000km-el :) pont a videóban említett előnyök miatt vettem 3 éve és 100.000km-el ezelőtt.

[@jaogyerek]

Az Accord Tourer fehérben sokkal jobban néz ki, jobban kiadja a vonalait. De ez a generáció szerintem szebb mint az elődje.

[@gergelyhorvath7032]

Sohasem értettem, hogy miért kell az újságíróknak véleményt formálni egy autó külsejéről, vagy éppen belsejéről, a saját ízlésüket a nézőre erőltetve. Van akinek a Honda tetszik, van akinek meg a Ford és biztos van olyan is akinek meg a BMW. Ez teljesen ízlés dolga, olyan mintha meg akarnám magyarázni a gyerekemnek, hogy miért nem finom a kedvenc kajája, csak mert nekem az nem ízlik..A másik, hogy mi a prémium és mi nem: hát számomra a "prémiumság" ott kezdődik, hogy nem gyullad ki, (nemcsak a motortérben az egr hűtő, hanem még a check engine lámpa sem a műszerfalon) sőt ne adj Isten még működik rajta minden 10 év után is, és nem kell félnem attól hogy lerohadok vele, illetve nem kell 100 ezrenként vezérlést cserélni, mert talán akkor nem omlik össze a motor, nem kell 150 ezrenként kettőstömegűt cserélni, meg még egy turbót felújítattni mondjuk mellé, esetleg egy -két porlasztócsúcsot közben stb ... Egy 270 ezret futott 10 éves accord dízel tulaj.

[@MrJanesz7]

Köszi a videót, jó volt. Tény hogy nem a legszebb a focus, a faceliftes annál inkább, de van még ettől rondább is. Szerintem a H Astra belseje az amitől az ember depressziós lesz. Az egy sivár faék. Kívülről még egész kívánható, de a belseje nagyon gáz, nagyon lehangoló. Ezért is vettem anno 2es focus facelift kombit. Annak sokkal jobb a belseje még a 3astól is, a külseje meg pláne. De a legszebb kombi a Skoda Superb, vagy a VW Passat legújabb kiadása. Azok nagyon ütősek.

[@csabaszabo4702]

Azért a legszebb kombi versenybe szerintem a 159-es Alfa is beszállna, vagy akár az új Peugeot 508😀

[@MrJanesz7]

@@csabaszabo4702 Tökéletesen egyetértek! 🙂

[@peterandras]

Bírom, hogy Karotta csak húzza az orrát mindegyik gyorsulására.... köszönöm szépen, egy erősebbik Tesla 3 után meg egy Hangyász után. De mellesleg tök profi és olyan jól esett látni, nem "porszívó" tesztelésénél, mert annyira jól tudja előadni amit kell.

[@adamfoky721]

Na vègre! Sok ilyen videót mèg!

[@sandorveres758]

Jó a diesel!Én benzines voltam eddig,mivel palyan sokat jarok,kiprobalom a dieselt, 100km en kb 2 liter üzemanyagot sporolok egy olyan autoval ami 200 kiloval nehezebb mint a regi.A klima nem fogja meg,nem kell porgetni.Persze vigyázni kell rá,megfelelo karbantartas alatt jo.Azért egy kombi megane-t betehettek volna.De a kinyílik a bicska a kezemben amikor szakszervizben gyôzködik az embert hogy ráér 30 ezrenkent hozni a kocsit olacserére.Na ezért lesz dogkut egy 10 éves autó.

[@Duroven]

Nincs baj a dízelekkel, ha az ember arra használja amire való. Csak az emberek igen nagy része nem úgy használja, aztán pénztemető lesz hamar. Én a híresen kerülendő Focus 1,8 TDCI (2000-es évjárat)-t úgy adtam tovább 510e km-el, hogy patika volt motor, váltó, futómű ügyileg közel 20 évesen, egy csepp olajat nem evett, csak a kötelezőkre kellett költöttem lényegében. Ha lett volna helyem meg is tartottam volna, nagyon szerettem, pedig én alapvetően benzines vagyok. Persze az még más technológia. Meg biztos egy kis szerencse is benne volt ebbe az 510e-be. :D

[@szabolcsjozsa3008]

Jók is azok a TDCI motorok. Persze, hogy sok ilyen motor megadja magát. Egyrészt már az összes ilyen motorral szerelt autó megjárta a föld-hold távolságot kétszer, de persze a kilóméteróra állás nem ezt mutatja. Másrészt a nem megfelelő használat (városban furikázás hideg motorral, hidegen rúgdossák stb.) és az alapvető karbantartások is elmaradnak. Sajnos sok magyar elhiszi, hogy a kilóméter óra állás az 100%-ban tükrözi a valóságot, és sokan betartják a gyári olajcsere periódusokat (vagy még azt sem...)

[@koczeka]

Honda diesel nagyon jó. Volt/van 5-6-7-8 gen. Accord, kifinomult az.

[@zitab.7479]

3 misiér bőven találni még ráncfelvarrot 3-as focust is amelynek modernebb az orr része.

[@bzdombor]

Érdekes adás volt. Szerintem a koncepció jó, csak kicsit kevesebb feszengéssel kéne, lazábban :) Karotta kicsit ilyen vizsgabiztosként ült az autókban a srácok meg úgy éreztem, hogy nem annyira felszabadultak. Szerintem több poén, beszólogatás, kevés komolyság jót tenne. :) Egy vélemény.

[@istvankovacs6916]

Nagyón jók ezek a videók. Picit fúra volt hogy András részét mondat közepén vágták.

[@bencze465]

Az a focus ami a bmw 3 vagy honda accord árban van esélyesen jobb állapotú, és a dízelmotorokat leszámítva egyik legjobb használtautó ilyen árban. Valahogy fel sem merülne bmw-t venni 3 millióból (mondjuk nekem semennyiért, a keresésem úgy indult, hogy bmw, audi sajnos nem fér bele, annál hiúbb vagyok...).

[@marcellvegh4729]

Az a BMW, amit például én vennék 3 millióért, az ennél az autónál vagy 30 évvel régebbi. ;)

[@acusius]

ezzel a videóval vissza előztétek a szememben a speedzone-t!

[@astrophage89]

Mostanában nem nehéz... Csík kontentjein kívül már nem sok értelmes dolog maradt ott, sajnos...

[@acusius]

Göbi is jó azért! Én őt bírom onnan a legjobban. Pista kezd kiégett üzlet emberré válni autós újságíróból. Pedig ő is jó volt.

[@robertmonori9102]

Csodák nincsenek...ezekből a videókból ennyit tudnak kihozni!

[@mazsolt21]

Hónapok óta egy videót sem láttam. Nagyon nehéz újat mondani mostanság.

[@smearsweartearbearwearblabla]

Kicsit mindig megrökönyödéssel hallgatom azt a "közutálatot", amit a Fordok úgy általánosságban elszenvednek a Totalcar újságíróktól :) Valóban ez a Focus széria orra kicsit unalmasabb lett az átlagnál, de oldalról szerintem messze nem egy pléhdoboz, mint a másik kettő, hátulról meg kifejezetten egy jól kinéző kombi. Belső terén persze a sok zongoralakk elítélendő, de a három autó közül szerintem még mindig messze a Ford néz a legjobban beltérben. Nincsenek azok az unalmas függőleges, víszszintes, szögletes, ívhiányos vonalak, mint például a videóban szereplő BMW-ben. Persze ízlések és pofonok, én úgy érzem valahogy újságírói szemmel nem divat a Fordokat dicsérni, de azért megnyutat, hogy elég sok van az utakon :)

[@tpiski]

Te meg mindig ott tartasz, hogy valamilyen iranyban reszrehajloak. Meg hogy divat valamit csinalni. Ok egyenisegek, van velemenyuk es ez a velemeny nem objektiv. Egy pillanatig sem allitjak, hogy az lenne. Sarkosan fogalmaznak, mert ez szorakoztato. Nem tetszett nekik ez a Ford most neki, ennyi. Izlesek es pofonok. Attol meg kihoztak gyoztesnek. Szerintem te vagy reszrehajlo es nem tudod felretenni a Ford szimpatiadat. Emiatt nem tetszik, amit mondanak.

[@e34daniel14]

Nekem pld pont a műszerfal volt a kizáró ok, nem tudnám megszokni. A kettes fóka letisztult, áttekinthető volt,ahogy a négyes Mondeo is. Volt is mindkettő. Mondjam,hogy most egy F31 330d van? 😂

[@adam891001]

Nekem egy 1,6cr kombi Octaviam van, és Fordom sosem volt, szóval részrehajlás nélkül mondom, hogy külsőre nekem is a Ford jön be, és nem értek egyet azzal hogy csak oldalról néz ki valahogy. De hát mint ahogy ti is mondjátok ízlések és pofonok. A beltere, de leginkább a középkonzol az mondjuk tényleg fura,megszokást igényelhet. A BMW pl nekem kívülről nem tetszik.. beltere a bőr miatt bejön. A Honda accord-okért meg valamiért sosem voltam oda..

[@smearsweartearbearwearblabla]

@@tpiski Sosem volt Fordom, nem arról van szó, hogy erős Ford szimpátiám van, de amennyit láttam belőlük, ha vezettem is egyet-egyet, mindig azt vettem észre, hogy kicsit többnek tűnik nekem benne a kreativitás, mint amit a VW oldalon (merjek vajon VW konszernt egészében mondani?) csinálnak pl beltérben a "rácsos" designnal. Hangsúlyoznám még egyszer, ízlések és pofonok, nekem is tetszik főleg ez a műsor, mert itt többük egyéniségét és véleményét ismerhetjük meg, csak feltűnő volt számomra (visszagondolva sok videóra) a Fordok elfeledettsége és talán a konszenzusosnak tűnő szimpátiahiány.

[@TheMzs1978]

Én mk3 focust választottam 2.0diesel 163le powershift váltó titánium felszereltség 226e km 2350000.ft hogy miert ? garanciális automata friss kettőstömegű kuplungal . Eddig 6000km és megvagyunk vele elégedve és k.jól megy alig eszik

[@rolfkummer7273]

Andrisnak nagyon örülök,jó videó

[@czegike]

Azért azt a mazda6-ot megnéztem volna... Alulról :D szép szép de lehet nincs alja. Mondom úgy h ez van nekem is

[@AdoArtimoviC]

Szerintem nem lett volna helytelen elárulni az autók árait, futásteljesítményét és megemlíteni, hogy a három autó nagyon komolyan különböző korú - autó korban gondolkodva. A BMW például egy faceliftes, hibákat kijavított verzió, míg az Accord a gyártási széria eleje. OK, 2015-ben is kb. így nézett ki, de minden működik is :) Közben a Ford már nagyon a (családinak majmozott flottás autó) piacra igazított (tippelek) 2012+ környéki autó. Ár-érték / érték vesztés szempontjából ez sem apróság. Egyébként jó videó, csak sok a reklám 😆

[@petertakacs3402]

BMW 320 XD volt 145 000 km-rel és 2012-es évjárat 3 millió Ft Focus: 176 000 km, 2014.09 , 2.0 diesel 163 Le 3.2 millió Ft Accord: 145 000 km, 2009. 06 2.7 millió FT

[@tamaskeresztesi3104]

Örültem, mikor a címet olvastam, aztán lelombozott, hogy csak ez a három típus fért bele... Kíváncsi lettem volna egy Insignia kombira. Nagy. Szép. (szerintem). Jó ? (szerintetek)

[@HerBen88]

Korábbi kollégátok, Z. Dániel biztosan eret vág, amikor meglátja a P táblát. Munkaszerződés, bejelentés, napló kitöltése. Mantrázza magában :)

[@zsoltpeak1101]

7 éve használok egy 2009-es Accord 2.2 i-dtec sedant. Az autóban jelenleg 280.000 km. van, de eddig szinte csak a kötelezőket cseréltem rajta. A gyári minőségű (0W-30) olajból semmi nem fogy a csereperiódus alatt, nem kell rajta vezérlést cserélni, a motort kiemelgetni mindenféle szar szervízesemény miatt. Élmény a vezetése, menetteljesítményben szerintem hozza amit az adatok ígérnek, de nem 1000-1500-as fordulatról, mert ez nem egy minuszfordulatróltökéletlenégésselmarhanagynyomatékkalkormotokádó motor!!! Na! Egyébként természetesen az Accorddal indulnék el nyugodtabban a családdal pl. egy külföldi nyaralásra meg így is, hogy idősebb a többieknél.

[@salyinorbert152]

Láncos vezérlésű az Accord dízel motorja?

[@zsoltpeak1101]

@@salyinorbert152 Szia! Igen

[@gyurex18]

Ebben az árkategóriában, azért ezeknél van még jóval nagyobb választék. Ott van még a Renault Megane vagy akár egy laguna kombi, Peugeot, Citroen, Opel astra, Gold VI kombi, Skoda Octavia, Hyundai I30, Kia Ceed.... Azt hittem áthatóbb teszt lesz, jelenleg szerintem ez az egyik legnagyobb kérdés.

[@-gr4phon545]

Ez egy nagyon jó sorozat:D Nincs azzal a Focussal semmi baj, tök jól néz ki oldalról, legalább nem egy kocka hodály. Simán vinném valami színben. A Honda nekem dízelben felejtő, a Bmw belseje viszont engem is megvett, azért más egy ilyenben ülni minden nap, mint... Az előítéleteket meg magasról. Egy értő szaki megelőzheti, hogy ne kelljen a tűzoltók hívószámán tartani az ujjad vezetés közben. De inkább a Focus.

[@brotschollm]

A BMW hozzáállást ehhez a hibához szerintem nem lehet kimagyarázni. Kijössz a márkaszerviz kapuján, kiég álltaluk ismert hiba miatt és elzavarnak ... Hát ezzel nálam soha ezután nem jönne szóba.

[@Gabrong]

Legközelebb egy pici autó teszt?

[@alberttar249]

Ilyen céges diesel Forddal kombival nagyon sokat utaztam.... De az öcsém ilyen benzines sedan Hondája sokkal kényelmesebb jobb szerintem, ha a kényelmet nézem ...

[@mikecsontos9703]

Nálatok ez valami követelmény, hogy full tagoltan beszéltek? 🙃

[@rolikacsonka5326]

Nekünk is egy accord van 2014 2.2idtec de ha annak letaposod az megy is.

[@tamaskorcsok2795]

Nekem is volt 4 évig de azért ezt nem mondanám hogy olyan jól megy! Szerintem ez igazán nem is erre való! Hosszú utazásra tökéletes. Egyébként nagyon jó autó szerintem egy Ford nem is említhető vele egy lapon!

[@filipgreksa5899]

Nehéz nagy bódé + 148 lovas motor. Mindent csinál, csak menni nem megy, amivel nincs is baj, mert nem erre való.

[@nagylakijanos]

Most én értettem félre Andrist, vagy nem ismeri a dízel st-t? Ez így gyári, 185 lovas dízellel.

[@imrebiro8505]

Sziasztok!Ford mondeo MK4 2.0tdci ,kombi.3milláért nagyon jót lehet venni.Nagyon megbizható autók,és sok hely van benne mint utastérben ,mint csomagtér tér terén.Futóműve is nagyon jó.(tesztelve szerpentinen).Takarékos motor.

[@huzoro]

Nekem is az van és ezek közül egyikre sem cserélném. A Ford olcsón fentartható és a Fokusnál tágasabb a Mondeo. (Azért van egy Focus CC-m is, Mk2-ből a ráncfelvarrot 2.0tdci.)

[@MrTuppancs]

Csináltok ilyet benzinesbe is?

[@edvinnyo]

Ízlések és pofonok :) Én speciel biztos, hogy Octaviat, Superbet vagy Mondeot néznék 2.0-es motorkkal ebben az ársávban. (esetleg a 2.2 a mondeoból)

[@p.s.p.7961]

Esteleg az 1.6 crtdi-ről mi a véleményed? Sokkal gyengébb, esetleg próbáltad? Úgy hallottam, az is elég jól sikerült konstrukció.

[@edvinnyo]

@@p.s.p.7961 nincs velük gond, persze ha karbantartották. Teljesítménye igazából elég, de az aszfaltot nem szedi fel. Egyébként “régi” már a videó, ebben az ársávban már lehet mást néznék, mint 1 évvel ez elött

[@sola9740]

Zavaró kicsit, hogy Karottának mindegyikbe a kifogások vannak, igazából én mindegyiket tudnám miért választani külön-külön szempontok szerint, Honda accordot pl ha kicsit a külső is számítana hogy szebb legyen és egy nagyon megbízható japán kéne , ami még kényelmet is ad, a Fordot egy kevésbé autó rajongó szemmel, A-ból B- be eljutó eszköznek kiváló és talán erre sem megy rá sok pénz, de különösebben nem tűnik ki semmiben. a Bmw meg egy kicsit sportosabban vezethető tulajnak, aki ha úgyvan bevállalja a drágább fenntartást is. Mind 3 beltér is elfogadható, lehet neki nem tetszik de mind 3 beltér kb illik mind a 3 kocsihoz tökéletesen.

[@peterlevai8529]

33:38-34:04 között van a lényeg, amit én az Mk3as mondeonknál érzek. Mondjuk családi autóként nem is azért tartom, hogy szanaszét ájuljunk tőle. Egyszerűen nem az a funkciója.

[@tiborvadasz383]

Viszont egy 2.2 megírva feledteti a családi autó mivoltát.. üdv egy mk3 2.2 tulaj 😄

[@stefgabi13]

Frankó lett a videó. Dani egyre ügyesebb, a remegés is szépen múlik a hangjából, viszont Andris tónusát és szaggatott előadásmódjàt viszont képtelen vagyok sajnos megszokni.

[@gaborjuhasz84]

Gyûlölöm a Ford-okat, de szerintem a 2-és Focus Hatchback egy kifejezetten klasszikus forma . A BMW orajat szerintem visszatekerték.

[@milion1111]

Facelift előtti E91-em van a 163 lovas M47 motoros. Az enyém pont hogy nem alulról húz, hanem inkább fentebb, olyan 2000 körül ,viszont ott elég nagyot tol egészen 4000-ig kb...Többen azt mondták, hogy nagy valószínűséggel chippelt az enyém. Mert valóban 1600 tájékán már kéne mennie , de ez ott még alszik :D . 2000 felett viszont tényleg kis túlzással ülésbe préselős az érzés...Imádom az autót, 2008-as harmadik generációs Citroen C5ből ültem át ebbe,amit 4 évig használtam az a 2.0 Hdi volt 136 lóerővel, közel se ment így mint a Bmw.Viszont kényelembe azt meg se közelíti a kis E91 :)) .

[@tiborvadasz383]

Volt problémád a C5-el? Mi 413ezerrel adtuk el a mi X7-esünket!:)

[@milion1111]

@@tiborvadasz383 Semmi komolyabb probléma nem volt vele. 4 évig volt meg, összesen kb 400ezret költöttem rá, ebbe benne voltak az olajcserék, gumi cserék, az első futómű komplett felújítása, Fap folyadék töltés, és a legvégén a turbóját kellett kipucolni mert le volt tapadva a geo. Nagyon szerettem, elötte volt egy x4 c5-öm is. Csak azért adtam el mert akartam egy kicsit sportosabb és erősebb hátsókerekes autót, így kézenfekvő volt a Bmw! 🙂

[@akostoth7117]

Andrist megint jó volt látni a műsorban! Nem mint sp-on a Kolos 🤫👈 vele mellenyultak 😁

[@Kocsis_Robert]

ő a tc-nel dolgozik?? 😮

[@akostoth7117]

@@Kocsis_Robert szerencsére nem 😉

[@Kocsis_Robert]

@@akostoth7117 mármint az Andrisra gondolok? vagy miért volt itt a műsörban? az elején semmit nem mondtak arról, hogy vendég lenne, ezért fura nekem.

[@p.t9660]

Ford Focus Skoda Octavia mind a kettő 1.6 dízel motorral , hétköznapi használtra tökéletes még ha meg is vannak pakolva simán viszi a kasznit. Takarékos , mind a kettőnek bőséges az alkatrész utánpotlása , 3 milláért egy jól karbantarott példányt ki lehet fogni. Octaviaban nagyobb a hely mint utas mint csomagnak, focust a legkényelmesebb vezetni. Bmw-t és a Honda-t video alapján nem ajánlanám, dizel motorokkal ebben az ársávban.

[@losistvan]

Nálunk egy 14 éves diesel Vectra C Caravan teszi a dolgát. Az orrában a 150hp-s verzió. Alap karbantartásokat megkapva kimegy a világból. Bőven nem a 3M kategória, cserébe elég férős.

[@kovacsics87]

Így leszólni ezt a hondat..ti nem vagyok 100asok !! 2009es autót próbál összehasonlítási a máj trenddel. Ez a honda meg mai gyönyörű és a belseje is

[@BendeIstvan8112]

Srácok, e három azutó közül gondolkodás nélkül az Accord adja a legtöbb autót és legtöbb használati értéket. Mind a bömci, a Focus pláne fél-1 szinttel lejjebb van tőle. Én a Honda alól kidobnám azokat az undorító felniket aláraknék egy gyári 17-est és élvezném vele a gondtalan életet.

[@bencetoth2474]

W211 is lehetett volna a telepen.😃

[@Domonkos89]

Jo videó lett, csak a címét kéne lecserélni

[@hondani81]

egyre jobban szeretem a jó kis 7g tourer accordomat. ja benzin motorral 👍👌🚗

[@Gyugyo-m7p]

Viszont nyilván az Nem takarékos..

[@barabaszs]

Hááát, Összehasonlítani a körtét az almával. BMW és az Accord nagyon más kategoria a Focussal. Volt 3-as Focus kombim, és van Accordom. Az accord sem méretben sem kidolgozottságban, nem egy kategoria.

[@aadaam]

1:16 na jó itt már kiégtem 😂😂

[@Shkl01]

A dízelt nem megvenni nehéz,hanem utána szervizelni

[@nandor880]

Legrosszabbak amiket neztetek..igaz amiket én tudok azok nem kombik de ezeknél még egy Audi A3 1.6 TDI spotback 2010es is jobb... Olcsóbb. 3,7l-es fogyasztás klímával 4,7 vagy a Nissan Qashqai 1.6dizelben /benzinben, vagy a Toyota auris lounge 1.4d4d 90le 3,5-4literes fogyasztás. És lehetne még sorolni.

[@Dixeinsteinss]

Inkább Mondeot ajánlanék az mk4 vagy korai mk4.5 szériából, nagyobb a beltere mint a bemutatott autóknak. 2.0 TDCI motorral 140-163LE-vel kiváló. Titanium felszereltségnél még a belső is kibirható.

[@szaszy1990]

Egyetértek. 3m ba egy facelift Tit s mondeo akár az általad említett 2.0 vagy 2.2 Tdci vel is magasan jobb mint ezek... Nem is értem miért írják le ennyire a mondeót... :( és h miért lett vége

[@Dixeinsteinss]

@@szaszy1990 visszaesett a kereslet. Háttérben lehet hogy a belső nem volt a kortársakhoz viszonyítva az élmezőnyben, valamint kicsit valóban jellemtelen. Mondom ezt úgy, hogy nekem is mk4-em van 5 éve. Szerintem a Ford kihagyta a ziccert, hogy nem csinált sport változatot az mk4-mk5 mondeokból (a 2.5t és 2.0 biturbo tdci-t nem tekintem annak, azok csak szimplán erősebb utcai változatok). Lehetett volna valamit alkotni a Ford Performance-nál és azt akár BMW M3 Touring, Audi S4 Avant.... ellen piacra dobni. De hát a SUV kell, így mára kár ezen filózni.

[@e34daniel14]

A négyes Mondeo facelift előtt sajnos már csúnyán öregszik, egy szép fles 2.0tdci 163loval egész jó. Csak sajnos jó automata nincs,az Aisin sem illik a motorhoz.

[@Dixeinsteinss]

@@e34daniel14 Igen, tapasztalom. Cseréltem már belső tér elemeket, mivel sziplán szétfoszlott, elmállott stb.

[@intersparcolow]

VW groupos kombikat megnéztem volna, na nem is Audi ilyen árban de egy passat, vagy octavia lehet ennyiért talán jó állapotban.

[@kisssdani]

Karotta és Andris sportot űznek abból, hogy ronda autót látnak szépnek, és elfogadható dizájnúakat csúnyának, és ezt még reklámozzák is. :D Az ízlés egy szubjektív dolog, de hát na.

[@zoltanriczu2129]

Octavia kombi hol van???

[@tiborbenceelek535]

Jó helyen, a területi képviselőknél. :)

[@e34daniel14]

Az a Vályi -Göbölyös videókban van mindig...😂

[@militaryproduction6776]

@@e34daniel14 mert tudjak mi a jo :)

[@kacskusz02]

03:35-höz! Nem igaz, hogy az E9X szériás 3-asok a legrosszabb beltéri minőséggel bírnak. Hasonló, faceliftes 3-asom van, kitűnő anyagokkal, itt-ott minimálisan kopott felületettel, de összességében kellemes és jó tapintású anyagokkal. Dani! Sajnos az N47 a kigyulladós fajta... van benne EGR hűtő.

[@tpiski]

Pedig ha megnezed az elodmodellt es az utodmodellt, egyertelmu, hogy az E9X-nel sporoltak a legjobban. Relativ rossz a minoseg, ne ertsd felre, ez meg igy is premium, de attol meg visszalepes egy E46-hoz kepest!

[@kacskusz02]

@@tpiski Nem értek egyet. Az E46-ban az anyaghasznalat kevesbe ad minosegerzetet... meg ha az ergonomiaja jobb is.

[@tpiski]

@@kacskusz02 Pedig de. Gondolom E9X-ed van es racionaizalsz. Ha objektiven nezned, te is belatnad.

[@sola9740]

Tényleg jobb az e46, a beltér mellet a motorokban is , ebben a faceliftes e9x N47 20d motornál a kigyulladás mellett sajnos van a gyenge vezérlés hibája amit sajnos csak motor kiszedéssel lehet cserélni, illetve a főtengely végén a lánckerék a főtengely anyagából van így ha az kopott akkor főtengely csere, de a csapágyakat is érdemes cserélni egy ilyen szervíznél, szóval könnyen elmegy rá 1 millió ft egyetlen szervízre, és hát 200-250 ezer km körül ajánlott. E46 320d M47 motoroknál 500 ezret futottakban is teszi a dolgát a gyári vezérműlánc, 21 èves sajátnak nincs kopása a beltèrben szinte semmin pedig bőven 300e km felett jár.

[@jemerikrichard7629]

Kár, hogy Citroën C5 (3. Gent ) nem találtatok egy 2.0 HDI motorral :(

[@csabafarkas6894]

Kombi W204 220CDI 😉

[@sajti83]

Karotta kéz ill. inkább ujjtartása 11:41-nél.... :D Ahogy a kamerát fogja.

[@TORIUS100]

Jack Sparrow

[@gabber01]

Karotta úgy beszél arról a Fordról mintha karrierje során még soha nem találkozott volna ilyennel vagy minimum ilyen motorral szerelt modellel. Némileg fura...

[@taria3719]

Nem vagyok megrogzott BMWs, ha nagyon muszaj lenne beleulnek fordba es alfaba is. Viszont ugyvelem kicsit erdemesebb utananezni egy motornak mielott elkezdesz rola beszelni, 163loerovel M47 volt. Ami vezerlessel nem annyira bajos elol lancozott blokk. Viszont N47d20a ami inkább kigyullados. Ez amit néztek valoszinuleg nem A kódos. Ettol fuggetlenul nem lehetetlen mert barmelyik auto kigyulladhat. Ez a peldany minimum 177le es maximum 184le gyarilag. De ritka volt mar a "rossz" 177lovas belole. Nekem volt 177lovas 20d, 140ezret mentem vele 10ezres olajcserevel megfelelo odafigyelessel sohasem volt vele komolyabb baj. 1x kellett szijtarcsat cserelni. Valtoban olaj volt cserelve lancnak hangja nem volt. Kelloen dinamikus volt. Sajnos az uj tulaj fejre is forditotta masfel nap utan. Viszont ha vennem kene fordot csak 1.6tdci blokkost vennek egyik legmegbizhatobb motor. Viszont tipikus vasarlos auto megy megy de nem kell vele sportosabban vezetni. Fogyasztasban viszont verhetetlen. Alkatreszkoltsegek alacsonyak. Belterminoseg kicsit gyenge meg oregemberes. Kulsore modern korahoz kepest.

[@NorbertM98]

Volt 163 lovas N47 is, bár nem igazán itthon. Valami adózási okból korlátozták őket flottáknak gyárilag, ha jól tudom.

[@normanmuller4619]

Szar szar mind2 felesleges ragozni

[@tevelikristof]

c osztály, audi sem utolsó darabok, sőt még egy megane is belekerülhetett volna.

[@SDonat17]

VW Passat B7 is jó választás lehet, 2.0TDI motorral:)

[@TheRicsi21]

a bmw helyett végképp :D

[@astrophage89]

@@TheRicsi21 jaja, főleg, ha a fenntartási költségeket nézzük :D

[@DonboD]

2 éve van, imádom! Eddigi legjobb választás volt

[@peterkovacs233]

3milliórt kétlen, hogy kapsz B7-et, ami nem lefingott.

[@DonboD]

@@peterkovacs233 most màr nem, de 2 éve 3.5 volt, 103 ezer km-errel. Első tulajos, és patika állapotban

[@expamandro]

Jó lett, de csakis FORD!

[@zoltandobor4246]

Fikazzuk a focust de kb a legjobb a futóműve :) amúgy Skoda Octavia miért nincs ? Minden valamire való ember siman betette volna

[@metatron917]

ebből a trióból egyértelműen a focust vinném

[@davidosthat1480]

En Karottat

[@viszlaymark]

Annyival szebb lenne, ha kicsipiznetek azt a 3rode-ot. Ugy nez ki, mint egy gegemikrofon! :(

[@laszlocziczeri5402]

csoda hogy megvan még a p rendszám

[@nevnincs1203]

kint parkoló két E46-ról nincs videó?

[@nevnincs1203]

@@YELLOW-Official 3:29-nél ami látszik, arra gondoltam :D a szürke

[@nevnincs1203]

@@YELLOW-Official E46-ra olyan a szemem mint a sasé :D

[@zolleegaspar8073]

Citroën C5 X7 2.0/2.2HDi részemről..

[@pelydzs]

A Focus fikázás a legbunkóbb húzás. Nem luxuskombit mentek keresni és az ársávban egyértelműen a legjobb ár-érték arányú. Egy használt BMW-re a világ összes pénzét rá lehet költeni, a Focus meg ahhoz képest fillérekből megvan.

[@acusius]

jó a humorérzéke Uram!

[@viktormikulas8903]

"Focus meg ahhoz képest fillérekből megvan." egy imserős most akarta eladni a focusát és ráköltött annyit amennyit ér az autó, hogy normális állapotban legyen igy végül megtartja, ugyhogy nincs ugy ahogy irod. Bár gondolom bmw csak hallásból tudod hogy arra sokat kell költeni stb. , focusod meg volt és ezért meg kellett védjed.. :D

[@pelydzs]

@@viktormikulas8903 Egy fillért sem költöttem rá, mert céges autó volt. 😜 Tourneomra költöttem, de aztán megint céges autóm lett... 😜 A legjobb autó... 😂

[@pelydzs]

@@viktormikulas8903 Az ismerős meg szépen csinálhatta, mert ahelyett hogy folyamatosan karbantartotta volna leélte és után költötte rá az értékét. Okos...

[@viktormikulas8903]

@@pelydzs igen ,csak te vagy helikopter mester. Te magad irtad hogy a bmw re ra lehet kolteni barmennyit , de ha egy altalad vedett autota rakoltenek barmennyit ott mar a tulaj a hulye 🤣

[@ar8756]

Egy jó tanács: mindegy milyen autót akarsz venni, legyen az sedan, kombi, suv stb. Soha ne vegyél olyan felszereltségűt, amiben nincs pótkerék. Lehet, hogy soha nem lesz rá szükséged, de ha igen és akkor pont nincs nálad, egy életre bánni fogod, hogy erre az apróságra nem figyeltél vásárláskor.

[@filipgreksa5899]

Jó pont ha van benne, de ha mindenben jobb a konkurenseknél, és nincsen benne helye a mankó keréknek, akkor ki bírom egy defekt javító kukaccal meg defekt spray-vel. Ha meg ki vágja valami a gumit, akkor maradnak a rokonok/ismerősök akik jönnek.😅

[@Gyugyo-m7p]

Golf kombi is jöhetett volna, az is jó választás.

[@0524Robert]

Kapora jött ez a műsor pont auto vásárlás elött leszek és hasonlo paraméterekkel. De 3-4 milliobol én se mérnék BMW ét venni hosszu távra ahogy ismerösöktöl hallom jo ha évente 500 ezer 1 millio mindig zsebben van a bmw hez. Na pont ezt nem akarom mert szàmomra nem ez a költséghatékonysàg. Audi, BmW kizárva nálam.

[@petermolnar8667]

Melyik típusokat nézed?

[@novothauto6184]

A4 Avant 2.0 CR dízel?

[@0524Robert]

@@petermolnar8667 Octavia azokrol semmi rosszat nem hallani igaz nem tul izgalmas auto. Ford mondeo illetve fokusz ezeket többnyire. Francia tuti nem japán vonalba sem gondolkodom.

[@petermolnar8667]

@@0524Robert ez esetben Focus 3 facelift ha belül elég nagy, én azt nézném 1.5 dízellel. Euro 6, mindenhova bemehet, és nem kér adalékot semmit. De csak kézi váltóval, Powershift könnyen drága tud lenni, ha nincs szerencséje az embernek. Octavia 2-ből inkább a 2.0 sikerült jól, 3. generációban úgy gondolom, nincs nagy veszély az 1.6-tal sem. Említett A4 B8 2.0 CR TDI nem egy pénznyelő szerintem sem, vagy az E90 is vállalható a régebbi 2.0 M47-tel (főleg gyárilag DPF nélküli kivitelben) normál polgári használatra 🤔

[@0524Robert]

@@petermolnar8667 Köszi a tanácsot audi bmw társai azért sem kerülhetnek szóba mert 2015-16 os évjárat körüli autokat nézegetek 10 év alattiakat mert hosszú távra vennék. Ezek mind 5 millió felett vannak már de az octavia, focus esetleg mondeo 4 millió körül. Mondjuk a mondeonál necces Szóval szempont ez is, hogy túl öreg ne legyen.

[@ferencbertalanroth]

Ha választani kellene, a Honda, csak a 2,4-es benzinessel.

[@tamaszoltanvigh6809]

Passat b6

[@skypatrik]

Azért az érdekes hogy egy olyan motort ajánlotok ami köztudottan a legrosszabb mert kigyullad!

[@petermolnar8667]

EGR soft off (és én ellene vagyok alapvetően a hasonló kiiktatásoknak, de ennél a típusnál a programban kikapcsolás tűnik 100%-os megelőző módszernek…)

[@skypatrik]

@@petermolnar8667 akkor is érthetetlen hogy egy kigyulladós motort ami nem mindennapi ajánlanak egy ilyen műsorban. Ez a motor benne kellene lenni a 20 ne vegyél ilyet műsorban!

[@petergalgoczi8015]

elfogult vagyok, tudom. De csak is Mercedes E 212 kombit vennék. Van már ennyiért

[@gergo70]

hát ez nagyon gyenge volt olyan értelemben, hogy az autót venni szándékozó olcsón fenntartható dízelt keres 3 milláért. Erre beajánlanak neki egy betegágy bmw-t, meg egy japánt ami lehet hogy jó , de az alkatrész árak biztos nem viccesek hozzá. Hol vannak a Skoda octavia, Golf, Hyundai, kombijai? Ebböl az egyedüli értelmes választás valóban a Focus volt. Az ,hogy formailag milyen az meg szubjektív. A bmw-nél még így is szebb, ami olyan tégla forma.

[@dontetlenszagu]

A Hyundainak sem olcsóak az alkatrészei. Legalábbis nekem kellett egyszer a kasztnit csináltatni, semmi extra, csak végighúztam és a számla vége kb 700.000ft lett. Oké, hogy casco-val csináltattam, de ez baromi drága volt. Igaz, a motoralkatrészeket,meg futómű és egyéb dolgokat nem tudom. És ez i20, nem i40.

[@tpiski]

Elmentek egy kereskedesbe. Ott ezek voltak, ebbol lehetett dolgozni. Szervezd meg, hogy ott legyenek az altalad emlitett autok, biztos, szivesen forgatnak arrol is. Persze akkor a masik okosnak meg a focus es a 3as BMW fog hianyozni. Hihetetlen, hogy nem jutnak el emberek eddig fejben....

[@ferenctar5309]

Telekjáróhoz az emelt hasmagasság is beletartozik. Fiatalok, nekik még megfelelő szinte a földön ülni.

[@hunglisch1679]

A passat is ide való

azért egy octavia, vagy golf még beférhetett volna a válogatásba

[@DopaminShot]

Mindig ez a dízel... Mi van a városi emberekkel? Benzines autós videót akarunk!!!

[@e34daniel14]

Városra már inkább hibrid vagy plugin esetleg elektromos,de az nincs ésszerű három millió körül.

[@bnorci7164]

vicces a japó pótkerék az nincs ,de emelőt azt ad.... minek is?

[@istvanhegyi6884]

Honda szerintem ebből a háromból . Bmw vezethetősègben , úttartásban veri a többit , de szűkebb és a fenntartása jóval költségesebb .

[@tzoli7223]

Azért nem volt szép dologlemondani ennyire a Fordokat. Az ország utjain eleg sokan ilyenekkel közlekednek és amíg nem raknak mindeni segge alá tesztautókat, addig az ember az olcsón fentartható, praktikus kocsikat keresik. 16éve hajtok Focusokat, semmire nem cserélném le......

[@szaszy1990]

Mk4 mondeo 2.2 vagy a 2.0 Tdci

[@szekeresferencz5383]

Az hogy a hármas BMW-et és ford focust egy napon emlegetitek egy Honda accord-al azért az sokat elmond arról hogy milyen jól értetek az autókhoz...

[@AntonyAAries]

Egy Peugeot 508 SW se rossz választás.

[@Zsosza001]

Facelift az batyja, M-packett nek hivjak

[@tamaspapai4921]

A olvasó rákérdezett 4 dedikált típusra, tehát kimentek egy kereskedésbe, és az ott levő 6 db. autó közül megnéztek hármat, ami teljesen más. Tehát a delikvens semmi infot nem kapott, a kérdésére semmilyen válasz nem született, ellentétben egy hót irreleváns videóval.

[@attilapocsik3131]

E46 sedan-ja van a srácnak? Nekem erről a típusról két dolog jut az eszembe: 1: tipikus hülyegyerek autó; 2: ruppótlan vagyok, de bmw-t akarok autó. Természetesen az M3 kivételt képez. Egyébként jó lett a videó. Jók vagytok így hárman. 👍👍👍

[@hypexlolqqxd]

2 millióért és benzines kombi videó van ? :D

[@zoltanszabo8044]

Kigyulladás előtti BMW? Feleennyiért vagy még kevesebbért a melletük álló mazdát vinném, ha rendben van az alja...

[@petertakacs3402]

Az a durva, ha valaki vesz egy ilyet 3 millió Ft-ért (ami azért nem kevés pénz) éves 25 ezer km-t futva 3 év alatt elkölti az autó árát csak üzemanyagra ársapka nélküli 600 Ft-os áron számolva.

[@sandorveres758]

Ezért kell eleltromos.Ja akkor meg az áram ára fog megnôni.Van rá piac,szerintem 1000Ft-s ár mellett is sokan mennenek kocsival munkába.

[@petertakacs3402]

@@akoslorincz1767 Nincs jobb megoldás. Csak megállapítottam, hogy az autó ára eltörpül a fenntartási költségek mellett. (sokan azon nyafogtak, hogy kinek van ennyi pénze autóra) .Ha hozzászámolom az átírási költségeket, első nagy szervizt, biztosítást, éves adót, Casco költséget, szervizköltséget, gumi kopást, autópálya díjat stb, akkor kb 2 év alatt rá is költöd az autó árát még egyszer. 2 év alatt!

[@zsoltih2540]

@@petertakacs3402 Igen, és?

[@danielklar9168]

Karotta szerepelhetne többet ilyen dolgokba😅

Egy jó C5 kombi kivisz a világból, a 2.0/2.2/3.0 Hdi kiváló választás...

[@laszloveszeli9357]

szasztok autó vásárlás elött állok dizel vagy benzinest szeretnék 300000-500000 ft ig olcsó fent tartható ságut

[@sandordaru576]

Ennyiért fasza biciklit vagy elektromos rollert lehet venni, nem autót!

[@laszloveszeli9357]

@@sandordaru576 biciklim van elektromos rollert meg ruhelem

[@peterszabo2149]

Sztm 1-es Yarisra van szükséged.

[@kantor0224]

Ford Mondeo mk4

[@s.szilagyi9374]

Másoktól is hallottam, hogy a BMW nem csinál jó kézi váltót. Érdekes, hogy erre a Ford az egyes Focus-ban képes volt. Aki szeret vezetni, mindenképpen próbáljon ki egyszer egy benzines Focust (legalább 1,6-os motorral). Örömszerzõ eszköz.

[@s.szilagyi9374]

egyes Focust.

[@mickadatwist1620]

Focus! A valasz.

[@nagyattila-gyorgy9686]

Hát ebből f@szt se tudtam le szűrni....azon kívül hogy mi tetszik nekik....hát ez ló szar

[@macska7940]

Bmw!!! Hát hol van a többiek közt? vezethetőségbe, gyorsulásba kanyarodásba, fékezésbe?? A sebességet se érzed nagy tempóba..