テネレ700ガチインプレ！現行最強種のビッグオフらしいので林道に突撃した。

[@nonndakureemonn]

自分もモンゴルはウランバートル→ゴビ砂漠　までツーリングツアーで走りました。 地平線に沈む夕日が忘れられませんね。 3年前までR1150GSに乗ってたけどホボＯＮ車状態ｗ フラット林道なら楽しいけどｗガレ場とかは自信ないｗ特に足つき性悪いとまずコケるｗ ジェベル250に乗り換えたら、林道が楽しいｗしかし昔よく走ってた林道は舗装化が進んでちょっと残念。

[@大のつ]

テネレ700乗ってます。ここ、御荷鉾ですね！テネレ700の為にあるような気持ちイイ道だと思ってます。道幅があれば、ガレ場もけっこうイケるスゴい子ですよ！

[@kashi6966]

めちゃめちゃ分かりやすい内容でした。

[@ken-motard]

ありがとうございます！

[@r3rie]

オフを走るって目的で、、、トルクス使って緩まないようにしてるんかねぇー？？ ずっとずっとアフレコ！？？？で喋っててこんなに流暢なのが尊敬です！

[@ken-motard]

トルクスに緩み防止機能はないと思います…ただ工具で緩めるときナメにくいとか、特殊工具でいたずらされづらいとか？ ホントは乗りながら話してたんですが壊滅的になったのでアフレコしました😇😇

[@r3rie]

あの 喋りのテンポとか YAMAHAの、人シリーズとか何かちょうどあたしには見やすくて最後までガッツリ見させてもらいました⭕✧︎お勉強になりましたァ ありがとう🥺

[@にさわ]

見ていると乗りたくなります。インプレッションありがとうございます。

[@ridgecycle5699]

実車見てないので正確じゃないですが、動画のトルクスボルトは外側は六角なので、六角の工具も使用可能ですね！トルクスも使える様にしたのは、ビットやドライバーが車載工具に付属している様なら早回し等、作業性を良くしてるんだと思います。レンチだと回し辛いです。 赤マルだけなのはバルブ交換時にアクセスしやすくする為かな？すみません、適当に言ってます（笑）

[@ken-motard]

早とちりでした😭ご指摘ありがとうございます！ 一部はトルクスのみの部分もあるようですが、仰る通りほとんどは六角で回せそうです！

[@thibaud75014]

興味深いですね。 このインプレでちょっと食指が動きました。候補に入れたいと思います。 海外ですけど公道のくせに穴ッポコだらけの悪路が目立つところに住んでいるので都内は多少良くても一歩外に出ると不安要素が結構高いです。これだったら道が悪くてもいけるのかなと。あと車体が小さい方が道を譲らなきゃ突っ込まれるような国なのでフロントが目立つ方がありがたいです。 とにかく大変参考になりました。ありがとうございました。

[@ken-motard]

海外で郊外がオフ！みたいなトコなら最高だと思います！😂 むしろヤマハはそういうとこ想定して造ってるような！海外在住羨ましいです！国が気になります…笑

[@BANZAI_Ryochan]

国産だとテレネ700が凄く気になってましたｗ 試乗したら欲しくなりそうですｗｗ

[@ken-motard]

良いですよねテネレ！ 実際ほしくなりました笑

[@ヒロ-d4z]

もう訳が分からないレベルでかっこいい

[@MKMK_TM]

ヘッドライトの上下を調整できるノブが、スクリーン裏側に存在しますよ 気になるなら自分で調整できます

[@ken-motard]

おおお・・・それを知らず失礼しました。概要欄で補足しておきます！

[@MKMK_TM]

@@ken-motard 動画冒頭のメーター左右に生えているノブが光軸調整ノブです Hi/Low同時に上下方向に動く＆左右独立タイプ 鈍感なので回す量が半端ないです

[@KairyuRider]

Tracer 900ＧＴ有ります！T7欲しいでも去年T7は4万円もとたかい。とオフロードは重いでしょ？ やぱり、CRF250lも欲しいね😅

[@sanmksn411]

1:43 手で変えられるのは減衰でなくプリロードですか？

[@ken-motard]

仰る通りプリロードアジャスターのようです😭適当すぎましたすいません…

[@ミスターボンド]

カッコいい！欲しい！v-strom650 とどっちが良いですか！

[@ken-motard]

Vスト650ですか！いいバイクですよね！ 目的によりますが、オフも含めるなら圧倒的にテネレですね。最低地上高が70mm高い、重量が7kg軽い、ホイール径もテネレ21-18 Vスト19-17なのでオフの走破性は圧倒的に違います。 ただ、Vスト全般に言えますがオンロードのロングツーリングに振ってるので、そっちの用途ならVストですね！

[@saitama4895]

お疲れ様です♪ テネレでかいですよね。林道走行今後もチャレンジして下さい〜^ ^

[@ken-motard]

ありがとうございます！林道酷道険道はまたチャレンジしてみますね！

[@yudetamagoyaki]

青のlow仕様買っちゃいました 納車待ちです　早く乗りたい！

[@ken-motard]

おめでとうございます！良い色買いましたね！羨ましい…

[@Unknown-zt5qd]

個人的に今一番欲しいアドベンチャー

[@ken-motard]

私もです…オフ寄りのアドベンチャーって少ないですよね🤔

[@690Club]

テネレ700カッコ良いし、性能最高なんですけどね…【重さ、デカさ】で諦めました！😂💦

[@ken-motard]

そう…オフ遊びをするにはあまりにデカいんすよ… これでエンジョイできる人は本当に尊敬します笑

[@okichan4]

液晶は電卓みたいなんですね

[@Terosuke_Japan]

テレネいいですねぇ☺️

[@ken-motard]

良いっすよねマジで。ここ最近は尖った大型バイク少ないですが、コイツは尖りまくってます笑

[@hogehoge0535]

電子制御や機能がシンプルと言うのが魅力的に見えて購入しました。 どうせコカシてウインカーはLEDにするんだろ？という声が聞こえた気がします。

[@ken-motard]

電子制御はABSだけですからね😂色々シンプルで装備がない点もオフ要素としては嬉しいですよね。 ウインカーは…特にリアは即割れると思います😇

[@ハードエンデューロトライアル]

ビッグオフは安心の国産車が良いと思います。 外車で魅力的なビッグオフは沢山有りますが…故障した時に皆さん難儀されてるみたいなですよ😨

[@ken-motard]

690EDRとかすごーーく魅力的なんですけどね😂😂やっぱオフ「旅」を考えると性能以上にタフさが欲しいですよね🤔

[@罗上]

请问阁下这款车在日本售价多少？谢谢！

[@tantantatan6636]

マジで欲しくなりました🐱✨

[@ゆっくり研究員]

トルクスの適用箇所の多さはナゾですね...。

[@ken-motard]

メーカーも意図なくトルクスにしないと思うんですよね🤔🤔 多分我々の思慮の及ばないトコで利点があるんでしょうけど、、分からんすね😂

[@MKMK_TM]

こいつ設計がヨーロッパなのでトルクスネジが一般的なんですよ サイズの割に強いトルクを掛けられるのがトルクスのメリットです

[@robsongarcia8251]

Interessante 🤔👍

[@近所の人祝]

フォーマのアドベンチャーローか　品薄　コロナでもはや手に入らない　一品やな 兄弟のﾃﾗｴｳﾞｫﾛｰはさらに入手難易度は高い。　値段はどちらもﾔﾊﾞｲ価格 ごついのにま～扱いやすいいいブーツや。

[@ken-motard]

おー！ブーツをお褒めいただいたのは嬉しいです！ 実はTerra Evoを買おうとしましたが、国内で試着できずサイズが分からなかったんです😂 いいブーツですよね！

[@mt-gb4dw]

こんなかっこいいバイクをオフロードバイクみたいなワイルドな乗り方しちゃっていいんですかね……

[@ken-motard]

良いんですｼﾗﾝｹﾄﾞ🤗 オフ映えしますけど、普通に街乗りしててもカッコいいですよね！

[@タロウンもも]

期待してたけどビミョーなバイクだな。 中途半端だな

[@ken-motard]

お気持ちは分かります…😭 はっきり言ってオフ性能だけならハスクの701やKTMの690EDRの方が良いですね。。 ただ、「オフ旅バイク」という尖ったコンセプトのバイクを作った点は評価したいです。