Теория ДВС: Двигатель BMW M54b22 с гидроударом (обзор конструкции)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Благодарность за блок и головку выражаться:
СТО Autounion Grup
vse-sto.com.ua/sto/6464-autoun...
Видео про двигатель M54b30
• BMW Двигатель M54B30 (...
Видео про двигатель M50 2.9L (86х84)
• Двигатель BMW M50 3.0L... Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@agent814]

Женя, ты охуительный мужик, спасибо за твои видео, за твои советы, как не напишу тебе на почту, в вк, да хоть где, всегда отвечаешь) Ты очень помогаешь людям! большой тебе респект! Ну и с наступающим новым годом тебя)

[@hzwien1242]

Коротко и ясно ,отличная подача информации ! Удаче тебе дружище !👍

[@user-rm2yk2lf5b]

спасибо за грамотно изложенную информацию....подписался и лайк..так держать

[@S_PavelAleksandrovich]

ОЧень интересно спасибо!! ремонтирую бмв.опыт 50 и 52 мотор. на 52 шпильки распредвалов вырвало либо перетянули. 430 пробег тянет на ура при том что стук и отложения по всему двигателяю. похоже на такси

[@user-jn4km6qt1j]

Евгений, сделай обзор по двигателю bmw m 43 tu . Обзор конструкции, возможные доработки и всё остальное как ты умеешь. Очень сильно интересует твое мнение об этом двигателе.

[@SuleimanAliyev]

Здравствуйте Евгений! Небольшая поправка на М50 тоже два датчика детонации!

[@kirager2269]

Евгений молодец!

[@AntonLevin62]

Евгений, нужен совет! имеется двиг м54 б30, как правильно затягивать болты ГБЦ на данном алюминиевом блоке?

[@user-ke1ch9eo4q]

Евгений каким усилием надо затягивать головку на бмв м50 динамометрическим ключом чтоб не перетягивать потом на 90 градусов. также коленвал коренные и шатунные ."очень надо"

[@darkking1945]

Мега спасибо за 4к и 1440p, железо так живее намного)

[@Ericksonvel]

Скоро 200000!

[@user-hc4bv9vv9t]

Здравствуйте Евгений. Мне нравятся Ваши ролики, они несут познавательный характер для большого количества водителей автомобилей. Хочу Вас попросить пояснить зрителям, что двигатели "хлебнувшие" воды, либо другую жидкость выходят со стоя не в следствии ГИДРОУДАРА, а, более правильно назвать - ГИДРОУПОРА, это совершенно разные физические явления.

[@vastok3vastok380]

Ассаламу Алайкум мира вам и процветания. Я периодически смотрю ваши видео, и много полезного для себя извлекаю из них. Спасибо большое за подробное описание в своих видео. У меня вопрос такой. Я читал в инете как увеличить объем двигателя, точнее на м52 моторах, строкер типа. Пишут можно из м52б20 где 150лс вижать под 200лс заменив там колено и шатуны от м52б30, и ещё пару мелочей по навеске. Как вы думаете стоит ли эта переделка исходного результата? Спасибо за ранее!

[@hermul284]

Будет ли сравнение конструкции м54 и м52ту?

[@mresquire5906]

насколько я помню, основное отличие М54 (m52tu) от М50 в системе охлаждения: в м54 о.ж. после помпы попадает сначала в ГБЦ а уже после в блок , тем самым уменьшая температуру гбц , увеличивая порог детонации,, а в М50 сначала в блок цилиндров далее в ГБЦ ; ну и два ваноса вместо одного.

[@MrNStK]

А когда будут обещанные двигатели с ALFA Romeo, и секреты Миланской легенды? =)

[@mykolakohutnitskyi]

Женя, на М50В20 с ваносом тоже 2 датчика детонации

[@nerok1986]

похожую конструкцию поршней пропагандирует Сергей (ремонт двигателя и интересное), но он против хона в цилиндрах :-)

[@makint1054]

На двигателе М54 идут "якобы чугунные залитые гильзы", что можешь сказать по гильзовке М54. Есть ли смысл и целесообразно. Хотелось мини обзор на блок М54 в разрезе глянуть. СПС если ответишь

[@benoloksa3535]

very thank you!!!

[@user-yi5jl4zr9v]

здравствуй евгений подскажите проблема такая бмв е39 м54 25 калина акпп 120000 тк без лямдов стала тупить постепенно если газанешь на ходу появляются пропуски троение заглушишь и заведешь все нормально но не на долго катализаторы стоят подскажите по порядку что может быть может каты заранее спасибо

[@dushadrakona6537]

здорово)

[@user-md1zi4fp2g]

У меня м52в25ту не жрет масло.Может есть отличия по поршневой от м54?

[@velikiistar9692]

На м50 тоже два дд

[@saasrus]

Матвеев монтаж делал?

[@LUCKY-iy6ww]

Добрый день. давайте двигатель BMW N55 3 литра бензин турбо. Этот двигатель сейчас ставят на многие новые BMW. и о нем толком ничего не известно. вот это было бы интересно. хотя-бы теоритически раскажите про него. А потом как будет "пациент" распилем.

[@sashokbachurin]

Евгений, интересно узнать: Компания Subaru на своём новом двигателе FB20 поставила ассиметричные шатуны, чем они лучше обычных? Снижается ли нагрузка на поршневую? Повышается ли стойкость к высоким оборотам? Возможно ли, что при гидроударе они не погнутся? Заранее спасибо за ответ!

[@Teoria_DVS]

+Алекс Ник шатуны там как раз стандартные, просто замок сделан со смещением. Я так понимаю что они всё-таки поняли что нужно доработать конструкции чтобы было проще собирать двигатель.

[@sashokbachurin]

+Теория ДВС спасибо.

[@ankualex]

Hi! I've found on internet that Is it possible to use the M54B30 Crankshaft and rods to increase the Engine displacement to 2532cc. Is this possible?? Thanks!

[@JungleEad]

Yes. It turns out 2.702cc

[@AKGaragezz]

просто мечтаю посмотреть обзор на N43B20A и услышать почему там всё так плохо.

[@blow935]

м57 дизель бмв можна на капиталку?

[@demondevid]

kak ustanovit metku pravilna na 2 vanusnam dvigatele stelai video elni ne len drug :) tochna mnogo laikov budet mnogim ochin interesno

[@user-xe4ff8jd3b]

Везде по два датчика дитанации 😂😂😂

[@ksks6904]

Здравствуйте, можете подсказать можно ли поставить другие поршни или просто кольца на м54б22 что бы было надежнее стандарта .

[@ksks6904]

Что бы не так забивались маслосъёмный кольца . Что бы не было такого жора масла

[@ksks6904]

И можно ли убрать этот эко клапан который вы показывали в конце обзора

[@JungleEad]

Евгений, а разрезная юбка в поршнях это скорее хорошо или скорее плохо ?

[@Teoria_DVS]

+Racing Dynamics S.r.l. Я считаю что хорошо

[@ShkuratovJr]

Здравствуйте, Евгений, подскажите оправдана ли установка гбц от м54б30 на этот мотор(то есть на 2.2)? понимаю что может возникнуть потребность в доработке путем мехобработки.

[@Teoria_DVS]

+Daniel Shkuratov Нет, клапана могут задевать о цилиндр (впускные)

[@ShkuratovJr]

+Теория ДВС занудничать так занудничать :Р а если совместно с заменой коленвала и шатунов под больший ход? в соответствующие фазы ведь поршень будет убегать от клапана быстрее

[@dexdeodex2080]

+Daniel Shkuratov введи в яндексе м54, и перейди на сайт биммерфест, там подробное сравнение моторов м54 между собой. И сам найдешь ответ.

[@ShkuratovJr]

+Dex Deodex в основном когда читал форумы там всякую хрень писали

[@dexdeodex2080]

Daniel Shkuratov Доброго времени суток, это не форум. Это сайт посвященный марке BMW.

[@user-cf5uo7fr6q]

Отличный мотор, один коленвал внушает доверия и качество.

[@liss831]

Евгений доброго времени суток! Двигатель м54в25 стоит на е83. кушает масло от замены до замены (10 т.км.) до 7 литов. Нормально ли это? если появиться возможность с нетерпением ждем обзора именно этого двигателя.

[@area87custom]

+Dmitry Pavlov нет, конечно. С таким жором масло можно вообще не менять - ты его постоянно новым мешаешь. Выхлоп какой? Такое ощущение, что у тебя все масло выгорает. Ну и МСК тоже под замену, явно.

[@liss831]

+Кирилл Хаманн компрессию не мерял, нечем и не умею, у товарища есть прибор, попробую договориться с ним чтоб проверить. диагностика выдает редкие пропуски цилиндров причем разные от 1 до 6. из за этого чек горит (неделю горит, неделю не горит) как правило после хорошей прогазавки пропадает. бывает когда начинаю крутить комп отключает цилиндр или два, глушу, завожу - все ок.

[@user-sc6dp6ds5t]

Женя а можно такие поршни поставить на мотор 2106, какой там диаметр пальца и компрессионная высота?

[@JungleEad]

+Евгений Маями Можно, комп. высота поршня 29.6мм., палец 22мм

[@user-sc6dp6ds5t]

***** маловата по сравнению со стандартными,но если шатуны от бмв 140мм поставить будет как раз)))

[@Prime0pt]

Лайк уже за мелодию на телефоне )))

[@Teoria_DVS]

+Prime0pt ага :)

[@user-qo6ct1dy2p]

Болт на герметик? ну так это в принципе нормально. Даже у многих автопроизводителей, это обязательное условие. Только меня позабавил один момент: А именно 1:54 и далее. Масло может течь из под болта?? может быть я чего то не понимаю в двигателях BMW , но насколько мне известно отверстие под болт глухое... и масло оттуда в принципе течь не может.. Разъясните, если я вдруг что то не так понял. И ещё: грязь с маслом? да вроде просто грязь...ну уж если и с маслом, то явно не из под болта, там весь движок маслом обосран, со всех щелей давило.

[@user-ws8le6fb4h]

+Вячеслав Ивлев масло течёт не из-под сопряжения болта а через зазор шкив-коленчатый вал и в следствии из под шляпы болта , на классике больное место это в частности но тут кажется свеху столько лилось что определить сложно откуда...

[@user-qo6ct1dy2p]

Виталий Долгополов да, беру свои слова обратно. Я даже как то об этом не подумал. И к слову сказать не видел такого..

[@user-ws8le6fb4h]

в споре рождается истина! просто не сталкивались с этим и слава богу!, очень часто сталкиваюсь с течью масла со стороны маховика на переднеприводных вазах опять же из под болтов маховика и обязательно на герметик...

[@user-md1zi4fp2g]

Ездили без пыльника,поэтому и грязь

[@accessdenied_80]

Евгений. Подскажите, имеет ли смысл удалять egr на дизельном двс. И как это скажется на ресурсе. Спасибо.

[@ogen87]

+Access Denied Смысл есть, перестает забиваться впускной коллектор сажей.Отпадает необходимость в периодической чистке. Немного улучшает динамические хар-ки двс буквально на проценты и есть заметная прибавка крутящего момента на средних оборотах (2000-3500).Пагубного эффекта на ресурс двигателя не оказывает. Могут возникнуть трудности при прохождении контроля токсичности, но как правило коррупция на местах помогает))

[@AccessDenied80]

+Evgeny Rublev Спасибо :)

[@ogen87]

+AccessDenied80 на пол ставки подменяю хозяина канала когда он сильно занят))

[@theteamleader3917]

+Evgeny Rublev это где могут возникнуть проблемы при прохождении контроля токсичности? В Германии?

[@Saimon5285]

+The TeamLeader во всей Европе, по сути

[@IlyaKus]

футболка хороша

[@user-bu9bo9zj6i]

Добрый день . Мотор м54 2.2. Плавают обороты и глохнет . Диагностика говорит пропуски воспламенения . Дай совет куда копать . Пробег за 300

[@andreypyodv8343]

Копай диса свечи катушки компрессия

[@area87custom]

У меня 2 датчика детонации на M50B25TU...

[@niko9159]

10:33

[@smotrakg1976]

На м50 тоже 2 датчика детона

[@user-mn7qk2rc6v]

сплошные оговорки, а я подписался для того что-бы иметь полное обозрение баварских моторов. а когда будет в обозрение дизель м-57

[@olegsivakov8700]

Ждем мотор рено, хотя бы 1! Одни бмв и vw

[@Teoria_DVS]

+Oleg Sivakov я тоже жду :)

[@olegsivakov8700]

+Павел П Известен случай гидроудара. История такова: при подъезде к дому двигатель затроил, брат доехал до дома и заглушил мотор. С утра, машина не завелась. Были только щелчки. Мотор не крутился. Хотя аккумулятор свежий, купленный в этом году и морозов еще не было. Вечером машину решили завести с толкача. Дело было без меня. Она не заводилась - колеса не крутились, т.е. двигатель не проворачивался. После того как её хорошенько разогнали и воткнули 4 - она завелась, но снова стала троить и появился сильный горелый запах под капотом и стук в моторе. На следующее утро она снова не завелась. Позвонил брат и сказал, что они дернули авто и похоже повредили ДВС, потому что появился стук и еще, что зря они это сделали т.к. видимо мотор был "в заклинином состоянии". Машину отбуксировали в сервис на диагностику, где был поставлен диагноз "гидроудар" т.к. погнуло шатун или шатуны. Точно не знаю, брат с сервисом общается. Основная версия по которой все прозошло: пробило прокладку и мотор стал троить т.к. ОЖ попадала в цилиндр. За ночь в цилиндр натекло достаточно, чтобы количество ОЖ не давало поршню вернуться в ВМТ. Далее машину дернули и получили гидроудар.

[@user-fo8ip9zj5o]

+Oleg Sivakov что за мотр, сколько лет, какой пробег, менялась ли ОЖ?

[@olegsivakov8700]

+Караханид Синьцзян www.renault-symbol-club.ru/forum/viewtopic.php?f=117&t=4037 Ссылка на бортовой журнал, там все подробно.

[@user-fo8ip9zj5o]

Oleg Sivakov Я посмотрел, мотору 10 лет, пробег 240к ОЖ один раз поменяли в 2010 и все, только доливали. Возможно еще некачественный антифриз, и редкая замена привела к сквозной коррозии в двигателе, поэтому так быстро и затопило цилиндр

[@samilines]

зачем откручивать пластиковую крышку фильтра переставными клещами?

[@shilman402]

+Евгений Самылин не у всех под рукой есть головка на 36

[@user-fd8nk3om3s]

уматовый чиж приятно смотреть всегда

[@user-kd2ei6nw9y]

а м20б23 есть особенности?

[@JungleEad]

конечно есть, коленвал хрен найдёшь нормальный и ремонтной поршневой уже сто лет не выпускают

[@eugenmaxell7980]

сдаётся мне, масло секло не из под болта а из под сальника шкива.

[@user-js4ok3et4l]

+eugen prjanikow Тоже внимание обратил, но там сухо было, Евгению виднее ))

[@MrGlebovsky]

+eugen prjanikow А мне показалось, что это просто земля.

[@user-qd8hv8kq4j]

Вообще то на всех двигателях верхние кольца такие мягкие и на перегретых и на не перегретых

[@teamtt2710]

Масло из сальника течет

[@user-co3hs8pm5w]

доработай женя поршня-интересно будет сравнить жор масла

[@remontturbin4375]

+вова носков Вопрос в качестве масла!

[@DJRastorguev]

Эти моторы в исправном состоянии вообще масло не кушает

[@milanaisaeva2562]

Потомства нужно пустить чтоб продолжить дело отца мастера

[@theteamleader3917]

Евгений, благодаря вашим видео я разочарован в инженерах компании БМВ. Раньше считал их чуть ли не богами. Взять хотя бы систему отвода масла со стенок цилиндра. Иначе как глупостью или сговором с производителями масел это объяснить никак нельзя. И главное прощают же этих сволочей. Каких-нибудь французиков из пежо давно бы придали анафеме за такие фейлы в конструкции ДВС.

[@Teoria_DVS]

+The TeamLeader ну они (инженеры) как раз далеко не глупые. Они проектируют двигатели так чтоб было всегда куда их улучшить в будущем, ну и продать по больше движков. К тому же не выгодно делать двигатели которые ходят по 1 миллиону, нужны движки на 100 тыс максимум, чтоб потом новый продавать :)

[@theteamleader3917]

+Теория ДВС Получается эта конструктивная особенность еще и на ресурс двигателя влияет? Я думал просто расход масла и все. Ну это уже за гранью, лично для меня))) И у Мерседеса такой же подход?

[@theteamleader3917]

Sh1neful Какие вклады нужны что-бы поставить нормальные кольца и сделать пару лишних дырок в поршнях? А из-за угара масла экологичность только ухудшается.

[@olegsivakov8700]

+The TeamLeader Куда смотрят экологи! С таким масложором ни в какие нормы не уложаться

[@o030mm]

Так причина гидроудара то где???

[@JungleEad]

Хреново, что жаровый пояс не замерил...

[@user-nz3ov7tm8i]

Вообще не знает про чё говорит ,в М50 тоже 2 датчика дитонацыи

[@user-ip6br2vy7v]

Что то не понял, зачем канал этот маленький в выпуске, что за экология? Типа часть выпуска попадает на впуск что ли? Как на дизели система EGR?

[@IvanIvanov-fk5qt]

+Иван Петренко я так понимаю это и есть клапан ЕГР

[@AVMeklenko]

+Иван Петренко В выпуск добавляется немного атмосферного воздуха чтоб остаткам несгоревшего топлива было чем окислиться (сгореть).

[@user-ip6br2vy7v]

+AVMeklenko Интересно. спасибо!)

[@theteamleader3917]

+AVMeklenko Глупость. Даже просто если логику включить- выхлопные газы идут по давлением, компрессор нужен будет что-бы туда воздух загонять. Это обычная система ЕГР, часть выхлопных газов подается на впуск

[@AVMeklenko]

The TeamLeader Внезависимости от включения Вашей логики эта "глупость" придумана не мной и кроме того ещё и работает :)

[@4bimmer_ee_bmw_tuning_parts]

маслянный фильт одинаковый Жекан

[@alijonahmedov4570]

Приветствую коллеги если понадобится б/ у запчасти на любые модели иномарок в хорошем состоянии с гарантией качества из Европы на много дешевле обращайтесь буду рад помочь обращаетесь пока

[@AndrisIvanovs-kp3vr]

спанчбоб!!!

[@nikolyakrypchenko759]

Люди кто хочет смотреть обзоры по моторам , лучше посмотрите автостронг! Это моторист не знает что у м54 стоят чугунные гильзы !

[@user-vm9qo1zh8n]

нихера се немного кривоват

[@wladimirgerber6703]

Сравнивать моторы, не разбираясь в моторах его глупость.

[@TheAlkorn]

Вроде умный... А не видит откуда масло взялось в шкиве...

[@user-uv8ru7xd7s]

Евгений Вам здоровья, сибирского, побольше разных моторов.

[@user-uv8ru7xd7s]

Парни благодарны Вам за такую реальную программу. Евгений выражает свое мнение. Кто хочет что-то сказать, снимите свое, попытайтесь сделать лучше.

[@user-uv8ru7xd7s]

Такие разные тонкости никто не хочет рассказывать

[@user-uv8ru7xd7s]

Не предирайтесь к вообщем-то не существенным моментам.

[@user-uv8ru7xd7s]

Одесса БМВ м 52

[@user-uu9be8by3z]

Так гмв гавно ! С пробегом мама дорогая!как ты его не обосрал!? Эти моторчики бегали до милиона! Вот такое bmw гавно! Замена мотора! Вердикт сгнил! Но работал!