Тепловоз ТЭ3. Прогрев дизеля.

[@j.antonio8889]

Тепловозы времени СССР, они с душой, потому что сделаны с вниманием и любовью!

[@MrKop1986]

Самый красивый тепловоз.

[@kdayk]

Да эта машина имела харизму!Эх ностальгия прям слёзы наворачиваются!

[@alexalexin9491]

вот да! самое правильное слово - харизма) я застал эти тэзики в нальчике на стыке 80-х 90-х, там была неэлектрифицированная линия (какая сейчас даже не знаю) ХАРИЗМА

[@kdayk]

Ну так они ж наследники паровозов))Которые в каждой серии имели своё лицо свой гудок и свою ХАРИЗМУ!К сожалению на этом тепловозе эта традиция закончилась)

[@вадимфура-и2н]

привет

[@sezam703]

Настоящее имя его ТЭ 3 ,ни разу не ТЕ3,как стояло в подсвечиваемом окошке его номера.Из уважения к аппарату.Красиво покрасили,на парад!

[@ПетрФедорович-н9ф]

Это на украинском просто...

[@gkossloff1]

в детстве побывал в таком настоящем, правда списанном ,но все-же впечатлился с тех пор если касается локомотивов, то только тепловозы, не какой контактной сети(электровозы)

[@Mr_McAlex]

Какой ухоженный тепловоз!

[@Scobaru]

Спасибо! Я даже уточнил по карте, что это возле Ивано-Франковска. Понятно, что такой ветеран только на местной работе сможет, но ценность этих материалов колоссальна! Я сам застал ещё ТЭ3, в т.ч. в Украине (1992 г., ст. Никитовка Дон.). Тем более если учесть, как с более молодыми тепловозами на УЗ поступали, то такой раритет просто шедевр. Последний раз видел ТЭ3 возле Баранович (Беларусь) в 1998 г. с поездом у песчаного карьера, 2 года до того там же они ещё ездили на поездной работе.

[@вадимфура-и2н]

привет

[@testtest-tz6xv]

Молодость моя "троебан".Сколько раз выручал!

[@olegzolotuhin5511]

Машина просто зверь а кабина машиниста настоящия тацплощадка

[@VMCTrainsChannel]

Настоящий раритет!

[@Dormidont882]

Самые " теплые" воспоминания от выполнения цикла в шахте холодильника.

[@КостянтинПриходько-п5ж]

Ага, і ремонт АЛСН у конурі під полами кабіни.

[@edtoytoy]

Superbe TE3 ! ! C'est une "pièce" de collection....

[@вадимфура-и2н]

привет

[@mgv2212]

красивая машина. жуткая и красивая.

[@АликАлеков-х2д]

КРАСАВЧИК!

[@vlasmishuk8611]

Тройбан - огонь!

[@vovango]

@denis37855 Ну что сказать , десятка она и есть десятка , более современная , но и сложная по сравнению с "тройбаном". Просто тройки - это ностальгия .

[@ED9T0008]

1520 мм, ТЭ3 это первый советский серийный грузовой тепловоз, больше 15-ти тысяч секций было выпущено.

[@БывшийМеханик]

ED9T0008 а про ТЭ-2 забыл???

[@rocksreynolds3642]

Beautiful!

[@тимурхакимов-ю4м]

Оригинальный ТЭ3-7305 (1970 г.), кстати, давно грохнули, это - ТЭ3-6895 (1968 г.).

[@Николаймандрыченко-в7б]

Трояк, машина конечно легендарная, но работать на них не очень то комфортно, эти "калитки" фанерные, шумоизоляция хуже десятки, хоть там сразу"спотыкаешься" об компрессор, выходя из кабины, ну то такое, опыт работы на них совсем небольшой, на жд с 82 по 2022й,исключая 3 года службы, из них 32г машинистом, 2тэ121,2тэ116 и чмэ3, немного тип тэ10, так вот, в нашем депо они до 73г были основными, потом 2тэ10л до 80г,с80 116е,с 88 по осень 93 121е, так вот, тэ3 в конце 86г пригнали в депо для "поддержки штанов", груз пер(в х.. советское время) мама не горюй, вот их и пригнали для обеспечения хоз. работ и дп явок, на толкаче работал 6415,6376 на базе пмс134, даже на доп. нитку а грузовой помощником попадал, со сборным воландались, половинкой под сгегоочиститель 6702, а машинистом один раз 4086/6376 тянули моторку дп Д1-302 в ремонт и как кидануло масло на крышу и загорелось, насилу потушили, тушили вчетвером и лб с дизельпоезда, все огнетушители извели... снег вокруг тоже🤣, такие вот сполохи воспоминаний

[@vovango]

@lacomov Мы на своих (6587 , 7440 ,1191) в тапочках ходили , правда для этого сначала свои руки приложили.

[@БывшийМеханик]

vovango случайно не в Лихоборах в тапочках ходили?

[@Avrora707]

Цементный завод города Ямница, Ивано-Франковская область

[@вадимфура-и2н]

я вадим

[@vitalip6862]

Красава !!!!

[@digimaks]

Всегда Римксий шлем напоминала морда электровоза. Если бы я работал на ЖД, то звал бы ТЭ-3, Римлянин. Кстати Китайцы скопировали его, у них аналог Тэ2 и ТЭ-3 есть DF-3 Class Co-Co. Много чего схожего по конфигурации и телегам. www.railography.co.uk/info/cn_diesels/p02_files/99-032-01.jpg

[@vovango]

Хорошие были "аппараты", помошником на них успел поработать.

[@СергейКурносов-е9э]

в каком году и где не в лихоборах

[@sergeismd]

красавец

[@alextrainsoft]

У меня дедок на таких работал раньше, пока их машками не сменили.

[@БывшийМеханик]

Alex Train не в Лихоборах часом работал?

[@АринаСуморокова]

Эх жаль что таких милашек я не застала..

[@Иванрусский-з1ш]

Арина Суморокова очень жаль......,а я застал

[@АринаСуморокова]

Иван русский понятно.

[@Иванрусский-з1ш]

Арина Суморокова 👍☺

[@ДмитрийТимофеев-в1щ]

Я видел такой тепловоз- памятник.

[@piktrains]

хорошо

[@valikyustin1131]

А какое депо?

[@ED9T0008]

У УЖДэшых кузов маленький, и дизель по размеру как у Камаза, а зедсь как Поводной лодки)) 2000л.с. на секцию.

[@Dormidont882]

Он и есть с подводной лодки .

[@вадимфура-и2н]

привет

[@YuraWest]

всегда восхищался тепловозами))) сколько в них дури

[@JIUNnF]

2МВт

[@ВиталийД-э6г]

@@JIUNnF Это в обоих секциях, а в одной один мегаватт.

[@JIUNnF]

@@ВиталийД-э6г На осях одной секции 12х206 2.472МВт.

[@ВиталийД-э6г]

@@JIUNnF Офигеть. Так много? У дизеля 2210 кВт, часть теряется при передаче, а на колёсах больше чем у дизеля? Это как?

[@JIUNnF]

@@ВиталийД-э6г да ни как это характеристика тяговых дв. а не двигателя одной секции.

[@sergei3573]

Это ты снимал?

[@МихаилМалышев-ь4г]

Я его помню, в 80тых на манёврах бегал по станции

[@Scobaru]

@vovango На БЧ любят ныне говорить, что пройти через дизельную не обляпавшись в масле было невозможно.

[@RetroWeter]

Знать могу, да и снять можно...

[@vovango]

@Solonin100 тепловозы эти 50-х , 60-х годов , точно не помню , а новые электровозы это пассажирские ЭП2К в мороз за 30 встают колом и не едут.Старьё тоже начали раскрашивать под новые (красно-серые) , три тепловоза .один из них большой 2ТЭ10М , и три или четыре электровоза ВЛ10. Какой то дурак придумал красить локомотивы в такой цвет , вся грязь на виду.

[@ralfis1234]

Динозавр ))

[@ED9T0008]

ТЭ2 был пассажирским тепловозом, ничего?

[@VakulenkoMaksim]

памятник чтоле?

[@Avrora707]

Да. Городок Ямница. Тепловоз промышленный.

[@Scobaru]

Украина, Льв. ж/д?

[@вадимфура-и2н]

привет

[@вадимфура-и2н]

как дела

[@denis37855]

@vovango зато горели капитально и вразнос уходили по сравнению с десятками

[@СергейРыбалкин-л9ы]

да ребята вам на них бы поработать я бы посмотрел как вы бы про хоризму говорили бы.работал на таких половинках 12 часов хоть башку отрубай назад едешь глаз от зеркала не оторвать романтика блять.г новотроицк оренбурская обл охмк.

[@digimaks]

Потому что этот тепловоз разсчитан на магистральные работы и в двойной сплотке. начальство видимо решило поэкономить и вместо заказа ЧМЭ3, решила заставить машинистов заниматься мазохитством и использовать одну секцию 2М62 и ТЭ3 для маневровых работ. Это лютая жесть.

[@Kviten99]

Здесь еще 2д100, копия судового "американца" без турбины...

[@Avrora707]

Ну то что ты мастер, к сожалению, только потрындеть, это все уже поняли. А сам то, можешь знать нормальное видео?

[@tramwayz]

Да ну, без наддува.

[@JensonBaxter]

А ты в жизни не сделал ничего интересного....ЫЫЫЫ)))