Тепловоз ТЭМ7А-0412 / Diesel locomotive TEM7A-0412

Private company (TRANSACHEMA) owned diesel shunting locomotive TEM7A-0412 with a loaded freight train, Gaiziunai, Lithuania
Маневровый тепловоз частной компании (ЗАО TRANSACHEMA) ТЭМ7А-0412 с грузовым поездом, Гайжюнай, Литва

[@AndreiTupolev]

That's quite a beast. First time I've seen one of those in action.

[@volodyakazakov]

В 3.43 сверху в советское время помойка была,не знаю как сейчас.Мы в детстве там рылись,один раз даже вшей нахватались.Скаруляйка называлась по-моему,или Скарулю щукшлинас :)))

[@Sa59vely]

Смотрел как раз внимательно... Поезд и так едет со скоростью около 10-15 км/час и изменение на 10 км/час было бы очень заметно, почти бы останавливался. И поезд идет вниз под уклон, а не на подъем, можно судить по работе дизеля на холостых оборотах, машинист регулирует скорость прямодействующим тормозом, поэтому такие реакции в составе со звуками.

[@tomankt]

Ох, можно подумать, ЧМЭ3 или ТЭМ2, ТЭМ18Д редко работают на линии. С хозяйственными поездами, с пригородными, со сборными, даже с перегонками пустых пассажирских составов, и с передаточныими на узлах (это часто двойной тягой). Если им можно, то уж ТЭМ7* сам бог велел. Официально он, кажется, даже считается не просто "маневровым", а "маневрово-вывозным".

[@alextrainsoft]

В первый раз в своей жизни вижу его в такой раскраске.

[@user-ps4wo2pp5t]

Видео супер молодец автор не ожидал от маневролово тепловоза такой мощи.

[@arkadiuszkozakctl]

Piękna maszyna

[@piktrains]

Nice video!

[@Sa59vely]

Это тоже нормальная реакция в поезде при движении. Скорость маленькая, вагонов много, одни набегают на головную часть или потом оттяжка идет. Видимо при движении ТЭМ7 притормаживает. Сильных рывков и нет, только звуки.

[@Tracer112]

Super :)

[@noelkotela]

You have really long freight trains over there! 5*****

[@tramwayz]

ТЭМ7А умеет реостатить.

[@jpsholland]

A full train without graffiti, rare but beautiful.

[@mihan2d]

В смысле, любой маневровый тепловоз, разумеется.

[@Sa59vely]

Скорее всего, это не тепловоз рывками движется, а видео такое. На ЮТюбе такое частенько.

[@mihan2d]

Отлично. Нечасто увидишь ТЭМ7А с таким длинным составом на магистрали. Непонятно только, почему он движется "рывками"?

[@nikevl]

Почему маневровый тепловоз работает на линии

[@tomankt]

У меня, кстати, есть одно видео ( watch?v=b9HI2uLNUeU ) с ТЭМ7 в Москве (и там же другой примерно такой же редкий зверь, наоборот, из маленьких - ТГМ40), а именно, на промстанции Медведково. Вот уж затрудняюсь сказать, считать ли линию Бескудниково-Медведково за "линию" (перегон), или за подъездной путь, как-то там всё хитро, с этими промстанциями.

[@tarmac2001]

Talk about a hard freight pulling workhorse.

[@Oktolibre]

Awsome! Does this locomotive have Do-Do wheel set arrangement or 1Co-Co1 wheel arragement? I see a total of 8 axles in the locomotive.

[@BalticRailfan]

octolibra It has this kind of wheel axle formula - Bo'Bo'+Bo'Bo'. For more info You can see here trainspo.com/model/2068/

[@mihan2d]

Тащемта, маневрово-вывозным называется любой тепловоз, способный работать на магистрали - то бишь, я так понимаю, имеющий поездной режим и оснащённый АЛС.

[@epsilontic]

That is an impressive 8 axle locomotive. What is the power in kW?

[@tomankt]

Поездной режим - это в каком смысле? Режим гидропередачи, что ли? Так вроде у всех есть какой-никакой "поездной режим", даже у ТГМ23* каких-нибудь, и АЛС поставить тоже возможно. А ТЭМ2, ЧМЭ3 - ну да, они тоже, конечно, маневрово-вывозные, иначе бы ими поезда и не таскали.

[@mihan2d]

Нет, кажется, вы невнимательно смотрели видео. Во втором видео очевидно, что состав несколько раз изменяет свою скорость не менее, чем на 10 км/ч. Такое ощущение, как будто на подъёме машина то набирает позиции, то сбрасывает. Может, просто так работает противобоксовочная система?..

[@tomankt]

Упс, опередили :)

[@user-ss6fg1zv8g]

У вас есть новейшие видео ржд???

[@tomankt]

Но самый интригующий вопрос - это, конечно, бочки и надписи на них. Во-первых, бочки имеют стрёмный вид, что наводит на мысль, что это бочки какого-то сугубо внутреннего парка, обращающиеся если не внутри предприятия, то в пределах очень ограниченного района. Во-вторых, надписи. Пардон за невольно встающий каламбур, kas yra KAS? Никогда, кажется, не встречал такой надписи на цистернах в наших краях, честно говоря.

[@aleksandrsaban3090]

КАС это такое минеральное удобрение (не опасное) ( карбамидо амонивая вода). А бочки это собственность ОО Литовские железные дороги и ходят по всем странам с колеей 1520 мм. Номера на вагонах которые начинаются на 507......, 567 ..... и т.д. 5....... принадлежат ЗАО Трансахема.

[@mihan2d]

Потому что это маневрово-вывозной тепловоз.

[@aleksandrsaban3090]

Тепловоз ТЭМ7А предназначен для ТЯЖОЛОЙ МАНЕВРО-ВЫВОЗНОЙ И ГОРОЧНОЙ РАБОТЫ НА КОЛЕЕ 1520 ММ. (цитата из инструкции по эксплоатации тепловоза). Здесь хоть и не горы но 16,8 процентный подъем крива с 150 м. радиусом.

[@mihan2d]

А грохот от сжатий состава - тоже ютубовские звуки?

[@Sa59vely]

Бочки как бочки, даже нумерация стандартная на 7 начинается. Для внутренних нужд как-то по-другому нумеруется.

[@aleksandrsaban3090]

на 7 начинается вагоны общего парпа (лит. ж.д.) на 5 начинаются собственные (ЗАО Трансахема или другова собственника)

[@user-pv8yh1pc5v]

Ну накатом под уклон катит а чего зря "керосин" палить ну притормаживает потому что скорость на участке такая установлена а может и маршрут приёма не готов. А вообще для вывоза у нас ничего пока лучшего не придумали разве что ТЭ-114.

[@user-qx2fv1ty6l]

С такой скоростью эти составы увезёт и ЧМЭ-3 и даже ТЭМ-2.