Тепловоз ТЭП60 КиевНаучФильм

[@АлександрТюрников-ж4ф]

В роли машиниста-мой дед, Тюрников Анатолий Сергеевич.

[@сергейосипов-п1с6р]

Молодцы!

[@demyanobloga378]

@@сергейосипов-п1с6р ну да !

[@АндрейЕремин-щ8ц]

Как он?

[@АлександрТюрников-ж4ф]

@@АндрейЕремин-щ8ц Нет его уже...

[@ДенисЗарипов-г2э]

Жаль нет больше деда,во люди были и времена

[@АН-24]

Как же я был влюблен в этот тепловоз в детстве! Когда в 80-е подавали поезд Киев-Харьков родители возмущались моему дикому восторгу: Ты доходишь до фанатизма!..Но как можно было оставаться равнодушным к его красной "коже", к индейской боевой раскраске его необычной "трехглазой" морды. Эта желто-красная, не то чайка, не то улыбка была уникальной и не повторилась в будущем ни на потомке ТЭП-70, ни на других локомотивах. А это характерное "бубубу" дизеля! В нем уникальное все! Да и из фильма ясно, что машина всецело новаторская. К сожалению, ТЭПы не базировались в депо Киев-Пассажирский. У нас были ЧС-4. ТЭПы только заезжали без замены из Харькова и возвращались обратным. Депо было Полтава. Чтобы полюбоваться на этого красавца, я бежал километр до станции Киев-Московский, забегал на пешеходный мост и со сходни заглядывал в кабину проносящегося тепловоза, пытаясь за эту секунду разглядеть пульт управления. А какой восторг был, когда я напросился-таки в кабину!!! У того ТЭПа был даже штурвал на контроллере! Космос! Эх, но машинистом я так и не стал.

[@ВикторИванов-с3т]

Штурвал ваще не комильфо ни разу ...... Ручка обычная интереснее ..... На отправлении когда в окошко смотришь на граждан сзади справа , высунувшись по пояс , можно вполне себе ногой позицию убрать на ноль , если какая дяденька бухая из провожающих под вагон свалится ... 🤣🤣🤣

[@АН-24]

@@ВикторИванов-с3т Да, рычаг Архимеда мне тоже нравился, но все-таки архаично... В общем, я решил: в будущем, когда я стану машинистом, на моем ТЭПе в одной кабине будет штурвал, в другой- ручка ).

[@ЕвгенийГрадзион]

​@@ВикторИванов-с3тЧасто сваливались?

[@СтасЕпанчинцев-х4р]

@@ЕвгенийГрадзион да постоянно

[@СтегнийАлександр]

Він завжди водив цей поїзд, чи був і ТЕП 10

[@rossbryan6102]

AS AN AMERICAN LOCOMOTIVE MAN SINCE 1964, I FIND THIS QUITE INTERESTING, AND I WISH I KNEW THE RUSSIAN LANGUAGE AS I WATCHED. THE ENGINE LIKE OUR EMD IS A TWO CYCLE V TYPE BUT QUITE DIFFERENTLY CONSTRUCTED! IT WAS ALSO QUITE INTERESTING TO TRACK THE ELECTRICAL SYSTEM FUNCTIONS! AS COMPARED TO AMERICAN PRACTICE THE TRUCKS/BOGIES ARE QUITE COMPLEX, AND OUR TRACTION MOTORS AND AXLE LUBRICATION IS NOT DONE WITH CIRCULATION OF OIL. THANKS TO THE PERSON POSTING THIS! KEEP THEM ROLLING BROTHERS !!👍👍

[@Роман-л6с5м]

Приятно слушать грамотную, спокойную речь. Без ошибок . Лаконично и доходчиво подан материал. Ничего лишнего.

[@DaimonF1]

Так это ж профессиональные дикторы, на них годами учились, абы кто за озвучку не садился

[@lokfuehrer1384]

Не знаю, слово "привОд" бьёт по ушам. Всё-таки "прИвод", разве нет? Также " моШность" и "возбужЬдение" странно звучат.

[@ДядяФёдор-ъ7ф]

@@lokfuehrer1384 Это лингвистика, раньше так было правильно.

[@funk7471]

эти словечки это пиздец, как уже было сказано привОд и т д. и не возбужЬдение а возбужениье. охлажъенье, крепИтся, зубчАтая, колектОр, дифУзор. лол

[@АндрейЛебедев-в5б]

Надёжная и красивая советская техника, отличный фильм. Единая великая страна, в которой всем народам жилось спокойно и привольно.

[@Denis_Korchagin]

полное говно по сравнению с американской техникой тех же лет, например с тепловозом EMD F40PH.

[@Sergey-ks7nq]

@@Denis_Korchaginты бы ещё сравнил с зарубежной техникой настоящего времени. В своё время в ссср был лучшим, и мог конкурировать с зарубежными аналогами

[@Denis_Korchagin]

@@Sergey-ks7nq никогда совковые вёдра не были лучшими, они создавались по ворованным на Западе технологиям с поправкой на немощь совковой промышленности и с отставанием как минимум на 10 лет.

[@Dormidont882]

@@Sergey-ks7nq Потому и накрылся медным тазом , что не мог конкурировать !

[@SOLYRISU]

@@Dormidont882 Вали лесом, дурачок.

[@АндрейЛебедев-в5б]

Спасибо за публикацию! Помню эти тепловозы - именно такие водили поезда, проходящие через Псков на Ленинград в 70-е и 80-гг. Когда такой подходил к платформе, слышался ровный низкий утробный рокот. Три огня, тёмно-красный глянцевый металл, лёгкое дрожание платформы, тёплая волна масляного воздуха... Чувствовались уверенная мощь и надёжность этой машины. ТЭП-60, наверное, красивейший из тепловозов всех времён и народов. Когда по прибытии в Ленинград пассажиры проходили под дебаркадер Варшавского вокзала, тепловоз всегда уже стоял отцепленным в метре от состава.

[@Warszawsky87]

Дебаркадер на Варшавском пострадал во время ВОВ и его больше не восстанавливали. А в остальном всё так.

[@Conlibra]

Полностью с вами согласен. Почти ежегодно ездил на лето в Печоры (Petseri) на поезде Ленинград - Рига. Поезда всегда были с легендарными локомотивами ТЭП-60. Звук двигателя этого тепловоза можно безошибочно распознать за несколько километров!

[@nikita_a_s]

Спасибо тому человеку, кто достал киноплёнку и оцифровал этот фильм !

[@yurimosin319]

много вранья

[@usersamsung1595]

Довелось работать на ТЭП 60.В 70е годы помощником,в 90е годы-машинистом.Замечательная подвеска,эластичный привод.Спецы знают,что это.При скорости 120 км/час,ехать было комфортней,чем на ЧС2.На которых тоже довелось работать.Работал в ТЧ-8,депо Днепропетровск.Увы-пенсионер.

[@Dormidont882]

А как на счёт дизеля ?

[@valeriyvidnyy8304]

Доброго времени суток.У меня такой вопрос к старожилам машинистам тепловоза, в 1974-1978 годах велась ли подготовка в ГПТУ ЖД Транспорта-по специальности -Помощник машиниста тепловоза, на базе восьми классов со сроком обучения три года.Знаю точно что велась подготовка на базе десяти классов в ТУ по специальности:-помощник машиниста тепловоза и электровоза, со сроком обучения 1,5 года.А на базе восьми классов велась подготовка по специальности:-слесарь по ремонту тягового подвижного состава, со сроком обучения три года.Ну и после доучиться в Дортехшколе на курсах шестимесячных на -помощника машиниста тепловоза.Поправьте меня пожалуйста но неголословно а конкретно название и контакты таких учебных заведений. Заранее Вам признателен и благодарен за понимание.Всего Вам найлучшего.

[@СтегнийАлександр]

А з якими поїздами і на яких ділянках працювали ТЕП60 депо Дніпропетровськ? Дякую.

[@DimaShpilkin]

А у меня с таком прекрасные воспоминания из детства, к бабушке на таком часто ездил, а ещё мне безумно нравится его дизайн.

[@peternik39]

Да. Он просто красавчик!

[@СерёгасВолги]

"Бубнилка". Звук этого тепловоза мне не забыть. Я их ещё живыми помню. И как они резко изчезли в моём краю, а замена их на 70-ки произошла с задержкой, так что грузовые тепловозы объявлялись пассажирскими.

[@0xO2]

Белорусские поезда на путях без электрификации частенько на таких ещё катаются...

[@АлексейС-ь7л]

@@0xO2 нет уже тэп 60 на бч

[@UMBRELLACO-u3x]

​@@АлексейС-ь7л только в музее

[@Andrey_Berg]

Пожалуй самый красивый отечественный тепловоз. В эру крылатых машин был создан и богато украшен. Красиво смотрелся с "Красной стрелой".

[@euheniystalewarow979]

Да, а эти фильмы на разную тематику показывали по телеку в СССР, всегда смотрел их с интересом.

[@leonsv6704]

Очень интересно, просто классно.

[@ВикторДворников-й4з]

Отец работал на нем долгие годы и меня иногда тайком брал на короткие рейсы. Как я был в восторге, правда, боялся пройти из одной кабины в другую

[@ДмитрийЩепин-ц1ж]

Высочайшее уважение Всем, кто над Этим работал, Кто внес Огромный вклад в развитие РЖД!!!! Во благо России!!!!!

[@maxan2006]

Фильм создан не в России.

[@ДмитрийЛи-с1ш]

Это детка делала великая срана, Союз Советских Социалистических Республтк. В которой мы делали всё сами, конечно по правде сказать не без помощи западных стран, америки, англии,по итогу ВОВ нам выплачивали репорации, станками, сложные механизмы, наш народ всё это освоил даже переплюнул многие технологии капстран, конечно не всё, всё не сделать после ВОВ восстанавливали ТЫСЯЧИ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ ГОРОДОВ.. Сегодня к сожалению основы основ всего что движится и летает у нас НЕТ! , ЭТО ПОДШИПНИК, нет станков, станки наши вывезенные в 90г.теперь в чине катают шарики СИЛУМИНОВЫЕ, так как чинайцы умом не варят работы с металлами, плавки, закалки, смеси. Вот алиэкспресс силуминовый и поступает, остальные узлы полностю всё западное..

[@МишаМама-ф9л]

Кончилась Россия в 1917 году. Ты будешь спорить? Бросай пить уже....

[@SOLYRISU]

Тогда был СССР.

[@АндрейСубач-б1с]

Охуенный тепловоз. По детству помню его.

[@Shelenberg1]

Сколько я на них покатался в задней кабине, когда учился. Плюс для меня был, можно было спать на столе. Минус, с форточки сильно дуло, приходилось затыкать паклей.

[@Calvero1970]

Не тепловоз, а именины сердца. Лет пять на них работал...

[@АлександрТюрников-ж4ф]

На второй минуте вокзал города Мелитополь. На 58 минуте перегон Мелитополь-Обильная.

[@АндрейПлотников-р4м7ж]

Успел на"тапке"поработать)))отличная машина

[@АлексейМихайлин-ф5й]

Вообще-то ТЭП60 выдавал когда-то 193 км/ч и был самым скоростным тепловозом мира, но, действительно, конструкционную скорость ему поставили 160 км/ч.

[@КонстантинАлександрович-г9ш]

Какие там 193, вряд ли он хоть где-то водил поезда со скоростью свыше 120 км/ч.

[@АлексейМихайлин-ф5й]

@@КонстантинАлександрович-г9ш "Варенуха, ты русский язык понимаешь?" естественно, рекордный заезд на главном ходу Октябрьской дороги и обычные "запилы" на Богом забытых колеях типа Орел-Мармыжи - это разные вещи. Но рекорд скорости ТЭП60 поставил.

[@КонстантинАлександрович-г9ш]

@@АлексейМихайлин-ф5й До одного места этот рекорд. Я знаю людей которые на ВЛ60пк без поезда разгоняли 155 км/ч - это можно считать, что этот электровоз способен ездить со скорость 160 км/ч? Посмотрел бы я как этот ТЕП60, разогнал бы хотя бы 140 км/ч с 20 пассажирскими вагонами.

[@LenivayaDemixa373]

@@КонстантинАлександрович-г9ш спокойно разгонял, и даже больше 23-25.

[@КонстантинАлександрович-г9ш]

@@LenivayaDemixa373 В симуляторе?)

[@EugeneRusso]

это просто космос на фоне нынешнего уныния! (((

[@Захар-т1з9с]

Сплошная серость😢

[@МашинистТепловоза1]

Я даже находясь в отпуске смотрю историю тепловозов

[@waysoflife5231]

Та же фигня.

[@Алексей-ш1я5щ]

И я смотрю

[@VETALLZZZ]

Аналогично, первый день в отпуске

[@ВикторПлотников-б6о]

На пансии 17год,а всёраавно смотрю с удовольствием.Правда у нас были только ТЭП-10.

[@СергейЗадунайский-ч5ч]

Диктор конечно супер,-" Обмотка возбужжения", при всем уважении автору и слушателям...

[@UMBRELLACO-u3x]

Тогда так говорили.

[@ЛЬВИНИ]

Very nice, like ! ! !

[@ВладимирОлегович-ц2ь]

советское Дискавери которое почему-то не крутили не по одному из трех каналов

[@ИпполитМакаров-б7х]

Значит в ж/д техникумах крутили для учебного пользования.

[@иазнгчнтэоиеоенчт]

@@ИпполитМакаров-б7х Аха, крутили... :)) Чтоб крутить, надо было время иметь и кинопроекционную технику в рабочем состоянии. А на это всегда не было денег. :))) Как и теперь - на лампы для проекторов.

[@Dormidont882]

Спасибо французам фирмы Альстом, за опорно - рамную подвеску ТЭД и редуктора !

[@maxan2006]

Расход масла был большой, выбрасывалось в продувочные окна, сливалось в отход, вместо того чтобы в картер.

[@Роман-л6с5м]

Увеличенный расход масла, это "особенность" двухтактных дизелей.

[@maxan2006]

@@Роман-л6с5м 2Д100 так не расходовал.

[@Dormidont882]

Да , слыхал от машинистов ТЭП-60 о этой проблеме.

[@nonameemanon9097]

58:00 скоростемер, а не спидометр... чистота языка

[@_Dacascos_]

На ж/д никто и не говорит "спидометр", все называют этот прибор скоростемером.

[@Aleksey19891]

​@@_Dacascos_а сейчас и скоростемеры потихоньку уходят в прошлое. Всё больше КЛУБы стоят теперь.

[@_Dacascos_]

@@Aleksey19891 , у нас на Сев. ЖД вообще "деревяшек" не осталось. На грузовых в, основном КПД-3 стоят, на пассах- сплошь КЛУБы.

[@TheMotosportua]

Любили раньше своё дело люди)

[@demyanobloga378]

уверенные были ..................а сейчас не знаешь что завтра

[@тов.Сталин-и3б]

Кресло машиниста полный отпад. Интересно сколько он в нем продержится до редикулита?

[@UMBRELLACO-u3x]

Долго, редикулит , ещё не кто не открыл. 🤣

[@нуф-нуфраскольник]

хороший локомотив был)

[@CBRRR-xc6qw]

Гонял на таком. #1000 стоит в музее в Питере.

[@lokfuehrer1384]

Что значит "#1000"?🤔

[@Pilot88052]

@@lokfuehrer1384 ТЭП60-1000

[@lokfuehrer1384]

Так должно быть, а вот нахрена "#", я не понимаю

[@Pilot88052]

@@lokfuehrer1384, возможно, лениво было целиком указать модель и номер в привычном для профи и любителей ЖД виде. Не судите строго, ведь все всё поняли!)

[@darksidercuba]

Во документалки были по жд тематике!

[@peternik39]

КИЕВНАУЧФИЛЬМ - одна из ведущих студий огромной страны. Умели делать великолепные науч-поп. и докум. фильмы. Что с ними сейчас?.. ...

[@иазнгчнтэоиеоенчт]

@@peternik39 Сам хотел бы знать. Ведь я помню, когда Киевнаучфильм снимал интервью с академиком Будкером в НИИ ядерной физики в Новосибе. (1976 год). :)))

[@ДмитрийЛи-с1ш]

​@@peternik39так украинцы в начале 90 г решили жить самостоятельно, как сейчас помню по радио передавали ликование народа мы тут сами с усами жить жаживем, хотя республика была одна из САМЫХ зажиточных в союзе, сколько производств, какя пухлая земля кинул и взашло капать не надо, результат мы видем как они кинулись за круживными трусами в гейевропу, да сартиры мыть, памперсы менять итд. Всё распродали расхерачили, Антонова чуть чине не передали..

[@s87583]

Где такое состояние пути для такого веса и скорости?

[@mrgame3100]

Линия Москва-Ленинград. Под нее он, собственно, и созлавался. Под "Красную стрелу" и Невский Экспресс. Другой вопрос, что там он был недолго, очень быстро пришла электрификация. В этом смысле у него судьба аналогична паровозу П36

[@АндрейСилаев-ф7з]

Вещь!

[@werwolf6661000]

Каждый узел локомотива, гений инженерного дела!

[@ВадимПирус]

Здрастуйте подскажите пожалуста может ли тепловоз чме 12 ехать накатом с виключеним двигательом?

[@UMBRELLACO-u3x]

Может, но недалёко, до первого тупика.

[@solovushka2359]

Умели в СССР объяснять простым русским языком!!! Сейчас всё через жопу заумными языками!!!!!!!

[@иазнгчнтэоиеоенчт]

Товарищ, понятно объясняют те, у кого в голове ясность вопроса, то есть, понимание предмета. А теперь учат по приницпу - для того чтобы учить, необязательно уметь самому. :))) Потому и все непонятно. А ученики думают, что это они тупые- раз понять ничего не могут. :)))))))

[@Антон-л1б3з]

Были же времена, и на этой сырьевой земле!Не плохой был рывок для человечества, который прекратился к сожалению!

[@evgeni131]

Видео класс! Только почему всё время вода, зимой что в музее стоит?

[@UMBRELLACO-u3x]

Только вода тогда использовалась, до 2000- х. Тоже. Дальше не знаю, ушёл.

[@ДядяФёдор-ъ7ф]

У меня мозг взорвался,как можно это было придумать?😱😱😱

[@дядяСерёжа-ъ7к]

Тогда инженеры были. Сейчас маркетологи

[@иазнгчнтэоиеоенчт]

@@дядяСерёжа-ъ7к Вы совершенно правы. :)))

[@АлександрТюрников-ж4ф]

В каком году было снято это видео ?

[@АндрейЕремин-щ8ц]

Где-то в 1960-х

[@АндрейЕремин-щ8ц]

Производился с 1960 по 1985 годы. Очевидно что видео снято где-то в начале 1960-х годов .

[@ИванСпащук-к2м]

Ребятки найдите советский фильм про тгм

[@Fau8]

А зачем решетка на окне двери кабины?

[@Serik73]

👍👍👍 Увас есть видео про дизель 4-26ДГ.

[@aleksander1982]

А вы знали что изначально ТЭП60 проектировался, и была выпущенная небольшая парти, как двухсекционный.

[@maxan2006]

Фильм конечно подробный, текст взвешен, сейчас такой ума не хватит снять.

[@zelovpole]

Соболезную, попробуй повысить уровень ума.

[@maxan2006]

@@zelovpole Читай внимательно комм, нет ума создать подобный фильм.

[@zelovpole]

@@maxan2006 у тебя действительно проблемы с башкой. Шансов у тебя нет.

[@maxan2006]

@@zelovpole Похмелись или прийми таблетки.

[@zelovpole]

@@maxan2006 твой врач тебе такое часто говорит?

[@ИльяАзов-ь1ь]

Уважаю , работали инженеры . Не без косяков конечно .

[@ДенисЗарипов-г2э]

Какой на вр 6

[@alexf8626]

Только у 2Д100 ресурс в три раза больше был чем в 11Д45.

[@АлександрФеростьян]

коментатор как в спокойной ночи на сон тянет

[@СашаМаксименко-э3п]

Ага оказывается турчинов раньше машинистом работал

[@ВячеславМарков-я1и]

Какой еще турчинов. Морда баптистская. Какой с него машинист

[@ДмитрийЛи-с1ш]

​@@ВячеславМарков-я1и😂😂😂 точно сказано, морда баптисткая

[@АндрейЕремин-щ8ц]

Сварной блок цилиндров ! Вот и не знал

[@АлексейВикторовичСилаков]

Не было технологии крупногочугунного литья, поэтому варили из стали. Это недостаток. + не было оборудования и технологии мехобработки чугуна

[@arturasmarkovas892]

В Литве ТЕП70 ходят

[@дядяСерёжа-ъ7к]

Земляк! Коломенский

[@Sergey-l5y4k]

вообще незнал -что это turbo -в соввренном двигателе 2024г

[@Дмитрий-р8т1в]

Главное с рессссссивера масло куда небудь слить😂

[@StrangerHappened]

*А можно ли уже в современных условиях отказываться от помощника машиниста?* Ведь сейчас есть современные дизельные мощные карьерные тракторы, бульдозеры и самосвалы, где тоже электрическая передача, электрические движители, и в них всё время следить за дизелем второму человеку не нужно уже. Ничего подкручивать на ходу не надо. Ни с механикой, ни с электрикой особо ничего не происходит, следить незачем. Только делать регламентное техническое обслуживание, и всё.

[@Dormidont882]

Не в этом дело ! При срабатывании тормозов , помощник должен проверить всю магистраль до хвостового вагона.

[@test143000]

В принципе можно, основная задача помошника раньше была связана с безопасностью - следить за сигналами светофора, дублируя машиниста. Идея была в том что одновременно двое не могут проглядеть сигнал.

[@СтасЕпанчинцев-х4р]

тэп 60 пострадал в лихорадку цвет мета а жаль он весь из алюминия ну почти

[@sashagaer204]

Как можно с помощью карандаша бумаги и мозга, без 3d, без компьютера - создать столь сложный механизм….

[@test143000]

Ну надо просто в юности учиться, а не как ты пиво по подъездам пить.

[@UMBRELLACO-u3x]

У и четы выучил , трезвенник ?​@@test143000

[@demyanobloga378]

САПСАН в ж..пе

[@videf7385]

Теперь догадываюсь почему на ЮЖД их вывели из эксплуатации в 90х...геморный тяговый привод и алюминиевая обшива

[@ЮрийСмит-ь9р]

Бур 5

[@mgv2212]

теперь такой и не сделать.

[@АлексейВикторовичСилаков]

ТЭП70 в Коломне вполне себе делают

[@НиколайМакеев-к4б]

Мда соляра была даром, что не жечь ее в 2х тактнике

[@АлексейС-ь7л]

Экономичность зависит от количества тактов?

[@АндрейЕремин-щ8ц]

@@АлексейС-ь7л ну в теории

[@АлексейС-ь7л]

@@АндрейЕремин-щ8ц в теории 2-тактник экономичнее т.к. КПД выше. За счёт меньших внутренних потерь.

[@АлексейМихайлин-ф5й]

И в теории, и на практике двухтактный дизель экономичнее четырехтактного. Это у мопеда на продувке бензовоздушная смесь в глушитель летит, а у дизеля - воздух, рабочий процесс более экономичен, так как тактов - вдвое, механический КПД потому же выше.

[@JayZetOne]

@@АлексейМихайлин-ф5й самые большие дизеля в мире- двухтактные👍

[@АркадийМихов-и6я]

Вот это галоша 😂

[@МИХрюткА-д8с]

Такую страну просрать....

[@иазнгчнтэоиеоенчт]

Спокойно, товарищ. Страна просрана не зря. Возродится, аки птица феникс из пепла, чуть в меньших границах, но с большим толком. Кто виноват, что население к работе оказалось не слишком приспособлено, а больше к лени и воровству? :)))

[@МИХрюткА-д8с]

@@иазнгчнтэоиеоенчт а причём тут народ? Горбач предал страну, следующий пропил, а его наследник продал и разворовал.

[@иазнгчнтэоиеоенчт]

@@МИХрюткА-д8с Как это - при чем тут народ? Народ тут ПРИ ВСЕМ! С его благосклонного помалкивания все это и случилось. Горбач страну не продавал. Просто жрать стало нечего (афган и социалистическая экономика подкосили страну, антиалкогольная кампания ее добила), пришлось шевелиться.

[@МИХрюткА-д8с]

@@иазнгчнтэоиеоенчт ну, ну). Вот именно, что продал, причём самым наглым образом

[@zelovpole]

Хуй на эту сраную страну.

[@ВикторИванов-с3т]

Штурвал ваще не комильфо ни разу ...... Ручка обычная интереснее ..... На отправлении когда в окошко смотришь на граждан сзади справа , высунувшись по пояс , можно вполне себе ногой позицию убрать на ноль , если какая дяденька бухая из провожающих под вагон свалится ... 🤣🤣🤣

[@UMBRELLACO-u3x]

Уже поздно, стало два дядинки

[@ИгорьБрайченко-ш5о]

прошу читать через 20--30 минут после еды, украинцам и россиянам, в добром расположени духа, незлыми людьми, внимательно от начала и до конца написал президенту и пр..., что на мой взгляд СРОЧНО больше тяжолго вооружения и без бюрократии ЧТОБЫ ПЕРЕКРЫТЬ ВОЗМОЖНУЮ РАХОВСКОЮ МОБИЛИЗАЦИЮ, чтобы дали БЫСТРЕЕ И больше ТЯЖОЛОГО ВООРУЖЕНИЯ СРОЧНО больше запаса ракет !!! к комплексам С-300, бук, куб и пр..., ПОСТАВИТЬ ЧТОБЫ ЗАЩИТИТЬ НЕФТЕБЫЗЫ, ВОЕННУИФРАСТРУКТУРУ И ГРАЖДАНСКУЮ И ПР... СРОЧНО ПОСТАВИТЬ РАКЕТЫ КЛАССА "ЗЕМЛЯ-ЗЕБЛЯ" СДАЛЬНОСТЬЮ 300КМ ЧТОБЫ УНИЧТОЖИТЬ ПУСКОВЫЕ УСТАНОВКИ ИСКАНДЕРЫ надо срочно нужно увеличить глубину огневого поражения ракет класса "земля-земля" НАПРИМЕР:"ХИМАРСЫ " HIMARS до 300км дальность и мы уничтожим россйских падонков САМИ !!!!! ихние искандеры, аеродромы и пр.... , НО !!! ОБЯЗАТЕЛЬНО В СВЯЗКЕ С ПВО ТИПА С-300 , потомучто бункерный запустит все крылатые воздушного базированья NASAMS - передвижной норвежский зенитный ракетный комплекс, предназначенный для борьбы с маневрирующими аэродинамическими целями на малых и средних высотах СРОЧНО НАТО ВМЕШАЙТЕСЬ В ЧЁРНОЕ МОРЕ ЧТОБЫ УКРАИНА МОГЛА ТОРГОВАТЬ ЗЕРНОМ СРОЧНО, УКРАИНСКИМ АГЕНТАМ ВЛИЯНИЯ И ПР..., СПРОСОБСТВОВАТЬ ОТКРЫТИЮ ВТОРОГО ФРОНТА, ЧТОБЫ СНИВИЛИРОВАТЬ БИОМАССУ ВСЕОБЩЕЙ МОБИЛИЗАЦИИ РАШКИ( раха взорвёт кремль, и скажет что это украинцы, мы же знаем какой провокатор раха.) срочно передать КИТАЮ видео что рашка творит в Украине, все ужасы чтобы до него дошло до печёнок СРОЧНО, ЗАПАДУ, ПОКАЗЫВАТЬ УЖАСЫ ВОЙНЫ С РАЗРЫВАЮЩЕЙ МУЗЫКОЙ, ЧТОБЫ ВМЕШАЛИСЬ И УНИЧТОЖИЛИ АЕРОДРОМЫ И САМОЛЁТЫ ПРОТИВНИКА, СКЛАДЫ С РАКЕТАМИ, ИСКАНДЕРЫ И ПР... мы же , фактически , защищаем всю Европу, они же заинтерисованы. , малой кровью, уничтожить путинскую раху господин президент, пожалуста покажите НАТОВСКИМ менеджерам, в Евсосоюзе , ООН, и пр... все ужасы, которые творят рашиские нацисты, которые имеют в наличии СМИ !!!, ужасы Мариуполя с разрывающей музычкой Друзья! Пишите отправляйте, влияйте, СПАСЁМ МАРИУПОЛЬ,и другие города !, ВМЕСТЕ, иначе совесть наша недаст нам покоя, только вместе мы сила. видео страдающих детей матерей, сотни видео просящих о помощи мариупольцев... пусть считают что это их дети их жёны их матери... они умирают отхолода, умирают от голода, умирают от обезвоживания У Маріуполі російський окупант вистрілив в обличчя 11-річній дівчинці трусливые российские импотенты намеренно сбросили бомбу на драм театр где прятались дети, и большими буквами накрыше ЗДАНИЯ написано "ДЕТИ" за РАШИССКИЕ преступления россияне 70 процентов это ОНИ убили этих детей проголосоввавша на войну СРОЧНО ДЛЯ ЗАПАДА ВСЕ ИМЕЮЩИЕСЯ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА ПРОВОКАЦИЙ РАХИ, НАПРИМЕР ГОТОВЯЩЕМСЯ ТЕРАКТЕ СБИТИЯ АСАЖИРСКОГО САМОЛЁТА, украинским зрк что бы до них НАТО, Евросоюзе, ООН и пр..., дошло, что город ЗА ГРАНЬЮ !!! ГУМАНИТАРНОЙ КАТАСТРОФЫ !!! 8.04 рашисская кассетная точка-у убилаболее 50 мирных граждан и более 100 тяжело раненых , на станции на вокзале Краматорска СРОЧНО ДАННЫЕ РАЗВЕДКИ И ФОТО !!!! ПОКАЗАТЬ ДЛЯ ЗАПАДА!!! С УЖАСНЫМИ видео , ПУСКА РАШИССКОЙ РАКЕТЫ И ДЛЯ ГААГИ ЧТОБЫ БЫСТРЕЕ, и без бюрократии, ДАЛИ больше ТЯЖОЛОГО ВООРУЖЕНИЯ !!!! И БИТЬ РАШИСКИХ УБИЙЦ БАЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ !!!! но не вокзалы и роддома, школы, и детские сады как трусливые россияне, .. а скопления венной техники !!!! тысячи подобных зверств против гражданских творят наско-рашиские ублюдки творят надо срочно нужно увеличить глубину огневого поражения ракет класса "земля-земля" НАПРИМЕР: " ХИМАРСЫ " HIMARS до 300км дальность и мы уничтожим россйских падонков САМИ !!!!! ихние искандеры, ТОЧКИ-У, аеродромы и пр.... НО !!! ОБЯЗАТЕЛЬНО В СВЯЗКЕ С ПВО ТИПА С-300 , потомучто бункерный запустит все крылатые воздушного базированья NASAMS - передвижной норвежский зенитный ракетный комплекс, предназначенный для борьбы с маневрирующими аэродинамическими целями на малых и средних высотах надо срочно нужно увеличить глубину огневого поражения ракет класса "земля-земля" срочно !!!!! США НАТО ЕВРОСОЮЗ и пр...---вы же, всё-равно компенсируете себе, из рашевских заморожнных активов ! ун, к примеру, НАТО продайте нам " ХИМАРСЫ " HIMARS РСЗО до 300км дальность и мы уничтожим россйских падонков САМИ !!!!! ихние искандеры, аеродромы и пр.... с-300 ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!! и другие пво и про, уже вчера нужны тк пво-шни ки УЖЕ ОБУЧЕНЫ РАБОТАТЬ С С-300 ХИМАРСЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО !! ЧТОБЫ УНИЧТОЖЫТЬ ДИВИЗИОНЫ ИСКАНДЕРОВ СРОЧНО ФОТО И ВИДЕО СО СПУТНИКА ИЛИ С ДРУГИХ ИСТОЧНИКОВ, О СБОРАХ ТЕЛ ДЛЯ СЖИГАНИЯ В МОБИЛЬНЫХ КРЕМАТОРИЕВ В МАРИУПОЛЕ. РАШИСКИМИМ НАЦИСТАМИ, И ДР. ПРЕСТУПЛЕНИЯ И ЗВЕРСТВА РУСНИ В Буче, Гостомеле, Бородянке, Ирпене, Херсоне и других городах СРОЧНО ПОБОЛЬШЕ НАГЛОСТИ ДЕЙСТВОВАТЬ ТАК ЖЕ КАК И РАШКА В ТЕЧЕННИ ЭТИХ 8 ЛЕТ !!!срочно развивать в сми тему ВИКТОРА СУВОРОВА, ибо она истина, тк доказывае что значит настоящая оборона в Украине, от российских трусливых убийц и лживых демагогов, О ТОм ЧТО СССР И РАХА , бездарно намеревались и намереваються поглотить и поработить весь мир !!! НА ДЕМАГОГИЮ ДЕМАГОГИЕЙ, и пр..., больше утверждений что врашке 100 милионов неонацистов, УНИЧТОЖАЕМ РОСИЙСКИХ НАЦИСТОВ РОССИЯ БОЛЬНА НАЦИОНАЛИЗМОМ И НАЦИЗМОМ С глубочайшим уважением. Друзья! Пишите отправляйте, влияйте, СПАСЁМ всю Украину. МАРИУПОЛЬ !, и другие города ВМЕСТЕ, иначе совесть наша недаст нам покоя, только вместе мы сила. Думаем вместе как закрыть небо от РАШИСКО-НАЦИСКИХ ракет и самолётов, и уничтожить артилерию врага и пр.... Вместе остановим войну.

[@Альберт-к4ь]

Ну что? Получается?

[@_Dacascos_]

Вернись в палату, тебя санитары по всей психушке обыскались.

[@Gunnery_Sergeant_Hartman1969]

Поехавший😂😂😂

[@Альберт-к4ь]

"Что, сынку, помогли тебе твои ляхи?" Классиков нужно знать.

[@UMBRELLACO-u3x]

Как тебя накрыло. Отсыпь

[@andriymelnyk8037]

Антиресно а у кого ентовьій дизель свистнули?

[@СергейСмирнов-ь2о]

В Коломне, очень квалифицированные инженеры работали! Что касается свистнули- немцы во время войны так и не смогли наладить выпуск дизельного двигателя для танка, а вот инженеры СССР смогли.

[@АлексейВикторовичСилаков]

Прямого аналога нет. Скорее своя разработка, но двигатель не очень удачный. Безнаддувная его версия - что шла на М62 - считалась получше, по крайней мере по расходам не превосхолила 2Д100 на ТЭ3, а конкретно этот оказался более прожорливым, чем более архаичный наддувный 10Д100 на 2Тэ10Л/В/М/У

[@АлексейВикторовичСилаков]

Ну, конкретно по тепловозным дизелям у наших опыт "слямзивания" таки был. Д50 - слямзили с америкпнского лэндлизовского тепловоза, и он прямо пошел на Тэ1, Тэ2, Тэм1-3. Семейство Д100 - со встречными поршнями - на Тэ3-Тэ10 слямзили с американского таки судового дизиля Фэрбэнкс-Морзе. Впрочем сами американцы - фирма Фэрбенкс-Морзе имели тепловозные дизели в этом семействе и выпускали тепловозы тоже в 50ых - 60ых. Правда, на слямзивании специалищировплся Харьковский зааод имени Малышева. Не Коломна. Коломенские серии Д40, Д45 и Д49 - своей разработки. И кстати, пользовались и пользуются спросом на экспорт. Ну там академики работали, в Коломне. Леьедянский олин чего стоит. Тэп60 - его детище.

[@СергейСмирнов-ь2о]

@@АлексейВикторовичСилаков В копировании удачной разработки ничего зазорного нет. Все это делают в той или иной мере. Наладить производство тоже заслуживает уважения.

[@иазнгчнтэоиеоенчт]

@@СергейСмирнов-ь2о Да, скопировать можно. Только вот проблема- нет станков для точной металлообработки, нет нормальных сталей и сплавов, нет технологий. Жаль, что ничего не говорят про ресурс таких дизелей. Судя по всему, он мал, как и у двигунов ИЛ-62. Только что- с рельсов свалиться вниз проблематично. :)) Жор масла, воды и горючки ограничивал его ход в 1000 км.

[@ВильданЯнбеков]

ТЭП 10 лучше.

[@lokfuehrer1384]

Чем?Грузовыми челюстными тележками и меньшей скоростью?

[@МихаилСав-Кин]

Смотреть невозможно!

[@Sergey-ks7nq]

Пройди мимо, делов то

[@DNEPR_NRG]

У нас в Днепре такой 60-й тапок ходил в Красноград и обратно на Днепр.

[@kt6el]

Звук дизеля незабываем

[@АндрейДимин-э9ь]

Замечательно жили без Тик тока и остальной шелухи!!!

[@test143000]

Тик Ток не виноват что вы дурень.

[@dmitryivanov9463]

ай ай где роскоинадзор и мизулина?