Как отремонтировать тепловоз за 60 дней? Капитальный ремонт маневрового тепловоза ТЭМ2УМ.

[@franciscoantonio4321]

Creo que el tesoro más grande que tiene Rusia , son sus trabajadores y profesionales , desde el más humilde al más complejo cargo , los talleres se ven sencillos y simples, pero la labor de mantenimiento es impresionante, decenas de componentes en cada sistema y todos son revisados y con pruebas no destructivas ven las grietas o defectos por desgaste y horas ya cumplidas de uso, es emocionante ver gente tan hermosa y entregada a su trabajo que es muy importante , son un tesoro precioso de seres humanos, muchas gracias un hermoso vídeo, felicitaciones , viva Rusia! .

[@izhvideo]

Muchas gracias por su colaboración. Es especialmente agradable recibir este tipo de comentarios de colegas extranjeros.

[@ТРКПрогресс.РемонттепловозовТЭ]

Gracias por esta apreciación de nuestro trabajo!

[@Arosyby]

Самый шикарный график работы! 2\2 или 3\3. Работа идет эффективнее, без остановок для производства, рабочие лучше отдыхают! Красота! Респект руководству! 👍

[@Airwolf4545]

У меня еще круче 2д/2н/4в -отдых

[@Ckripal]

Ага и зарплата 30 к.

[@babnik777]

@@Ckripal если нормальный завод где платят с графиком 2/2 не будет зарплата 30т я на Русале работаю график 2/2 зарплата 80 на основном производстве мужики от 120 получают с графиком 2/2 это при том что город где стоит завод всего 20км

[@vladddd100]

@@Airwolf4545 самый убогий график у тебя, график здоровья, срань ещё та!

[@1000dimitry]

@@babnik777 а если ненормальный,типа конторы в видео?

[@ВладимирМашинский-в7ф]

Очень горд, что у нас в стране трудятся такие люди!

[@ТРКПрогресс.РемонттепловозовТЭ]

Спасибо!

[@НиколайКомаровский-ш3п]

как душевно снято, не наиграно, молодцы, отличный ролик. Приятно знать из чего состоит данный тепловоз. 👍

[@izhvideo]

Спасибо, на то и был расчет. Показали людей как есть, без прекрас и лоска

[@izhvideo]

Кому удалось посмотреть этот ролик, напишите, интересно ли было вам смотреть, познавательно? Спасибо

[@TroopeR6991]

мне, как человеку, которому просто интересно все смотреть - было довольно занятно)

[@MixaMicailov]

очень интересно, познавательно. сами занимаемся ремонтом ДГУ, но не на таком высоком уровне. стало интересно, какой порядок цены ремонта?

[@izhvideo]

@@MixaMicailovСпасибо за отзыв. Касательно цены, вопрос лучше задать неспоредственно компании ТРК Прогресс, мы тут не компетентны.

[@andreyivanov4002]

побывайте на судоремонтных заводах, повысите кпд и сократите сроки ремонта.

[@ЕвгенийЛевша-л7с]

Мне, как помощнику машиниста тепловоза ТГМ-6а №2259, было очень интересно посмотреть!

[@АркадийАрнольдовичШницель]

Все молодцы - от работников предприятия до видеопроизводства 😁

[@ТРКПрогресс.РемонттепловозовТЭ]

Спасибо! От коллектива и от продакшена!

[@Kz10_Rus74_]

Молодцы, всё чётко сделали, мне понравилось. Тепловоз как новый. Всего наилучшего.👍👍👍👍

[@ТРКПрогресс.РемонттепловозовТЭ]

Спасибо!

[@SCIROCCO7]

Этот запах в цеху ни когда не забыть,8 лет работал автоматчиком.

[@Promyslovyi_zaliznychnyk]

Заходил на ремонт ТЭМ2У-8279, а вышел ТЭМ2УМ-591 )))

[@izhvideo]

Таковы особенности съемочного процесса производственного ролика: запланировано несколько выездов на локацию, чтобы снять все важные процессы и людей, но нет возможности операторской группе жить в депо, чтобы в реальном времени снимать каждую процедуру. Поэтому могут различаться некоторые детали, даже времена года. Все это не отражается на заявленных сроках самого производства, ТЭМ2У-8279 тоже вышел из депо через 60 дней ))

[@Knaz_Vovan]

мэджик

[@Parovozofffff]

это наноремонт от сколково )))

[@ИльяКосицын-я6в]

Хоть за что-то в стране не стыдно. Надеюсь подобные трудовые коллективы местных людей будут пополняться сетными кадрами молодыми и расти профессионально. и чтобы работа всегда была.

[@izhvideo]

😍спасибо!

[@AllofStewie]

"сетными" это какими?

[@T.a.t.a.r.]

​@@AllofStewieчестными

[@arturzuromski4410]

Я бы такой технике имена давал бы, как на флоте ! Это было бы красиво ! А достойных людей много ! Смотрел и от того что видел улыбался, молодцы, красивая работа !!!

[@vitiok125]

Отличное видео и спокойная музыка словно погружает в некий душевный мир поездов, людей которые занимаются этим делом.

[@izhvideo]

😁 да, музыка тут играет важну атмосферную роль, без нее было бы по другому. Спасибо за отзыв

[@johnerambo3206]

Честь и хвала такому локомотиворемонтному предприятию!!! 😊😊😊

[@pavelscherbikov2536]

Приятно посмотреть, сделано все грамотно и проффесинально, снято на 5 балов

[@OlegTOUR]

Мужики молодцы работяги, знают свое дело!

[@ТРКПрогресс.РемонттепловозовТЭ]

Да, мы гордимся ими 🤜🤛

[@Alexey_Shtakerman]

Отдельное спасибо за то, что показывали настоящих чумазых рабочих с нотками опохмела в голосе, а не киношных жмуриков, как на телеканалах

[@izhvideo]

Спасибо. На то и был расчет, на честность.

[@ВикторКарнаухов-э5к]

Первый раз вижу ремонт благодарю

[@SuperCastl]

Вообще норм ремонт..хороший подход,особенно переделка кабины.

[@АндрейШиряев-е7п]

Класс, спецы конкретные. Молодцы

[@ТРКПрогресс.РемонттепловозовТЭ]

Спасибо, стараемся )

[@НиколайЛ-н5з]

Переносная резцедержка, которая к рельсам крепится, чтоб колёса обтачивать - очень грамотно придумано.

[@Kalashnikov-Kostya]

хороший сюжет !спасибо этим людям !

[@ТРКПрогресс.РемонттепловозовТЭ]

Да, наших специалистов есть за что благодарить. Молодцы, это правда.

[@ТРКПрогресс.РемонттепловозовТЭ]

Работаем на совесть. Либо вообще лучше не браться.

[@КонстантинСобянин-г2в]

С тепловозами не сталкивался, но папа был капитаном на буксире, плюс минус одно и то же, просмотрел до конца, напомнило док - как в детство попал -

[@Gerpeton]

Особенно обидно когда после КР, машину отдают в лапки наездников. Буферные на светодиодах хорошо до первой земли , что довольно часто происходит в погребах на палубе , куда кидают колодки. запасники и прочее что может перетереть или перебить провод.

[@ВасилийГолов]

Парни молодцы. Работяги. Уважуха вам. Только технологии времён галош. Хочу надеяться, что работники доживут до чистых перчаток и спецодежды. Смотрел ремонт бульдозера катерпилер, чуть поменьше тепловоза. Там тоже работяги молодцы, но технологии получше.

[@wasilih700]

в связи с началом сво о технологиях надо забывать.вернемся мы в совок

[@lehakuzbass]

Да нормальные у них условия. Просто работа с ремонтом техники сама по себе грязная не важно тепловоз или Мерседес

[@ВасилийГолов]

@@lehakuzbass не скажите. Я ремонтировал свой авто в разных сервисах. Бывало, ногу поставить негде. В масло влезешь. А есть заходишь, как в операционную. Впрочем, на качество ремонта это влияет не сильно.

[@ВасилийГолов]

@@wasilih700 до совка не добраться. Там технологии были на высоте. Другой вопрос, что использовали их только в оборонке. А при развитом капитализьме технологии только нефть откачать и отправить.

[@wasilih700]

@@lehakuzbass согласен нтпрогрес шагнул вперед а мы все в 1990 году

[@ЕвгенийКаркунов-щ7я]

Это хорошо когда много специалистов. Жаль у нас такого нет. Один человек и дизелист и автоматчик и электрик и он же агрегатчик. В общем сплошные универсалы

[@тёмич-ь4о]

Кароч не нужны никакие тэм18дм а лучше ТЭМ2У бы дальше делали, вместо этих корыт (18дм) ТЭМ2У в миллион раз лучше будет

[@ApatityGhost]

Классная у вас, работа, парни. Спасибо!

[@ТРКПрогресс.РемонттепловозовТЭ]

Рады, что вам понравилось )

[@AHotkovo]

@@ТРКПрогресс.РемонттепловозовТЭ ждём ваши новые видео

[@DENhik7777]

@@user-dd8zd8 это точно.

[@1000dimitry]

@@ТРКПрогресс.РемонттепловозовТЭ сколько дизелисты получают чистыми?

[@Alexey_Shtakerman]

Работа может не самая классаня, Но зато очень мною уважаемая

[@arturzuromski4410]

Прям ремонт трёх тысячи летнего Сокола , "Ь" космос !!! А свои разработки в патент, и в производство, для других ремонтных цехов, может и у других чего то нового есть ! Производить оборудование, на заводе и продавать !

[@GeneralBlackbird]

Вам бы с такими работами кран оснастить частотным приводом и пропорциональным управлением.

[@ДенисГуцалов-р6м]

Ребята Вы большие молодцы, душевный ролик, Всем спасибо

[@МаратИбрагимов-р9и]

А кресла тчм и тчмп как были гаовном так и остались. А так за... Съ мне нравится спасибо.

[@great473]

Какие красивые люди! Люди труда

[@RPG_dr.YTKA_]

А потом начинается поток рекламаций о неисправности локомотива. У нас с Астраханского ТРЗ пришел тепловоз после капитального ремонта. Ушла вода из воздухоохладителя, попала в цилиндры - мощнейший гидроудар, минимум по пяти цилиндрам, а это втулки, поршня, крышки, десятки часов работы для людей, но их нет, поэтому тепловоз стоит уже месяц и принес убытков компании около 1 млн.р.)

[@fingerXL]

Просто загляденье, отличная работа

[@ЯРУССКИЙ-е9з]

Вот это я понимаю, капитальный ремонт! Отличная работа!👍👍👍

[@arturzuromski4410]

И кстати, вполне достойная интересная работа ! Молодцы !

[@dramazeka_3_galaxy]

Очень интересно было смотреть. Я раньше работал на Узбекхиммаше, крупный машиностроительный завод. Там тоже был цех по ремонту тепловозов, т.к. на заводе было 5 своих маневровых тепловозов. Приходишь к ним в цех, а там двигатель разобран-поршня как ведро. Из выхлопных клапанов делали ножи.

[@ТРКПрогресс.РемонттепловозовТЭ]

Рады, что вам понравилось )

[@СержПопов-с8ч]

Не лаптем деланы. Профессионально. Так держать.

[@alexgefreiter6810]

60 дней? В советские времена на Даугавпилсском ТРЗ двухсекционный тепловоз ТЭ3 ремонтировали на поточной линии в объёме КР-2 за две недели)) Правда, работало там не 20 человек, а намного больше. В одном только тепловозосборочном цеху больше полусотни людей (правда, они не только на разборке-сборке ТЭ3 были заняты, но и на ТГМ3 и некоторых других работах)

[@Dormidont882]

Заводской ремонт ТЭ3 , ещё какой-то завод делал .

[@alexgefreiter6810]

@@Dormidont882 подробностей не знаю, я лично живые ТЭ3 уже не застал

[@ДмитрийКозленков-ъ5ж]

В данном представленном случае метод ремонта тепловоза не поточный, тут каждый узел и агрегат ремонтируется и возвращается на место при соответствии технических параметров. Соответственно времени на это требуется больше.

[@СергейВладимирович-к5н]

@@Dormidont882 был такой завод: Шадринский тепловозоремонтный. Был закрыт в начале 2000

[@Dormidont882]

@@СергейВладимирович-к5н Понятно , спасибо .

[@Gastoon153]

Это рай для тепловозов 👍🏻

[@АлександрНевмержицкий-э6э]

Дизель песенки поет генератор ток даёт батарея на зарядке ну и вообщем всё в порядке 😁

[@jollyrogers3325]

Коллектив вообще душевный

[@ТРКПрогресс.РемонттепловозовТЭ]

Это правда 👍

[@spkgroup1999]

очень ответственная работа, конечно

[@володядубинин-в7с]

ШИКАРНЫЙ ВИДОС У ВАС ПОЛУИЛСЯ.

[@Ilya_shezok85]

Мне вот было интересно как разбирают м62 или 2м62у Надеюсь тут будет такой видео ролик 😊

[@ДмитрийВ-э2ц]

Огромная работа,молодцы весь коллектив! Но звезду на переднюю часть тепловоза предлагаю вернуть.

[@ДмитрийН-в7ю]

Молодцы!!

[@1919zis]

Нравятся мне тепловозы этой марки.

[@Kohaleglo]

Прекрасное видео 👍

[@ноуноу-и3ф]

0:55 - прямо перед тем, как завод начали разваливать

[@АлександрБелов-я2ь]

Молодцы 👍так держать

[@СергейЕвстафьев-я5х]

Сидушки новые придумать надо, от этих спина затекает... А так хороший тепловоз, и зимой тепло. 👍

[@YouTubSergey]

Стенды для ремонта своей разработки, дожились. Подобные стенды и различные инструменты должны выпускаться в стране, ещё и не одного образца, чтоб выбор у клиента был.

[@wasilih700]

это мифт.к такие стенды еще в 2004г были у нас в краснодаре.прошло 20 лет и вау новинка-собственнаяя разработка

[@LV240]

Справедливости ради, стенды VOLO- российская разработка. Делать у нас умеют, у нас платить не хотят.

[@ВадимНикишкин-н8ж]

Нормально так

[@zampolit1990]

Вот нахрена я в час ночи смотрю как ремонтируют тепловоз?

[@ВладимирВоробьев-у3щ]

...когда купите свой тепловоз- узнаете. тем более тепловозы и паровозы- резервные тягачи, когда что-то падает сверху на подстанции.

[@GARIK.1973]

Когда то работал я перед армией в Депо , а это с 1988 по 1991 год в цеху подъемки. Большую часть работал буксовиком. И дизель с мужиками так же делали и весь ремонт что на видео показано.

[@Dormidont882]

Тележки разбирать - кошмарная работа .😖 Ушел в эксплуатацию !

[@ТРКПрогресс.РемонттепловозовТЭ]

😃👍

[@ladoga23]

У нас в депо была механическая мойка с паром и для работы с анкерами использовали кувалду и кран балку.

[@Borrainn]

Ролик супер,какие масштабы работы,очень интересно.

[@Рустам-ю6о]

У нас при союзе из завода после ремонта выходило до 25 секций.

[@arturzuromski4410]

Не кислый такой моторчк ! :) за ри дня до болтика ! Нифигасэ ! В авто сервизе от легковушка дольше ремонтируют ;)

[@ИбрагимОспанов-ц1п]

В добрый путь

[@ВиталийУсцов-з4д]

супер

[@user-zimin-230]

В депо это конечно может быть и успех. Но на заводском ремонте тепловозы должны стоять меньше месяца, есть же нормы простоя на капитальном ремонте.

[@andreyrussia4210]

Крутое видео! Снимайте еще

[@user-zimin-230]

Не увидел даже намёка на обслуживание/ремонт тормозного оборудования, автосцепного устройства, приборов безопасности. По сути работы которые показаны это больше чем ТР-2, но даже меньше по объёму выполняемых работ чем при ТР-3. Исключение одно - сделали замену цепей управления. Про силовые цепи я не уверен, вы не показали. Ремонт электромашин где?

[@OSMAN5110]

Единственное, что непонятно - 12:26 "Колеса изнашиваются со временем... гребень становится тонким, соответственно обточка спасает кардинально.. " Т.е если обточить, то гребень толще станет?) А вообще, конечно, "Советский союз". На лет 30 так и отстаем. Все руками. Радует, что хоть тяжести руками не поднимаем, спецодежда есть, светло-тепло. Ну и ручной труд. Люди зарабатывают. Хорошее предприятие, простые люди. Но мы можем лучше. Платили бы.

[@user-zimin-230]

Я не понял, ваше производство с колёсными парами ничего не делает? Если бандажи среднеизношенные, и гребень не имеет подреза, а поверхность катания проката то и бандажи не трогаете или только обточка? А если бандажи уто тапочки тоненькие в 40 мм? А как же формирование колёсных пар? Распрессовать все элементы, отдефектовали и по новой формировать колёсную пару при необходимости с новыми центрами, с новым зубчатым колесом и непременно с новыми полными бандажами.

[@wasilih700]

для этого пару сдают на другой завод

[@ЮрийЯнин-б6ч]

Согласен! Все как обычно, горантия до ворот.Да и по двигателю косеков много. Это увидели только за 16 минут.

[@ИгрульКонтра]

Поршень лихо в гильзу залетел)) Сейчас сам гоню тепловоз с капиталки. Уже по ктсм остановили) Проехали ~ 400 км. Ещё больше 1000 ехать 🤣🤣🤣

[@wasilih700]

он лихо залетел но тамже оправку видно.знаете что такое оправка?

[@ЕвгенийМаксимов-ж5в]

Доехали?)))

[@64855700]

Пролетарии всех стран, объединяйтесь!

[@TTT-10dfy]

Ремонт ТЭД гены ход. тележек не показали. Кратка как-то и быстро ремонт прошел не за 60 дней а за пол часика)

[@ДорогаЖелезная-п7и]

Молоток

[@ruslan3040]

Не имею к жд отношения, но посмотрел не без удовольствия

[@ANDREY.man.]

17:42 "да я тоже надеюсь" 😂

[@НиколайСолнцев-й1щ]

Меняется все по наличию на складе)) то есть почти ничего не меняется))

[@Николай-ю3ч1ж]

Старая форма фонарей буферных посимпатичнее смотрелась

[@СергейРозум-г7э]

Вот то место, куда можно не сомневаясь отправлять тепловозы в ремонт. А вот скажите - как у вас с тепловозами ТЭМ7А обстоят дела?

[@goshagosha4541]

класний роллик

[@georgetsybulsky568]

Интерестное видео. Спасибо. Ребята профессионалы! Обратил внимание на манеру разговора. Какой то местный диалект?

[@izhvideo]

г. Чайковский, Пермский Край. Есть свой "говорок" 😀

[@user-ig2xk2nb1y]

А систему кондиционирования воздуха в кабине? Денег не хватило?

[@skorpin100]

Показали ремонт очень поверхностно, сотая часть осталось за кадром

[@abobeba9699]

работал там, то ещё удовольствие 😬

[@odindva7965]

У нас в части есть БМ- 74, 76, 73, года и они не исправны, списать не реально, перевести в 4 ю категорию очень сложно- вот шайгучная "армия"

[@mr.goldenman2403]

Круууто

[@hakoneyama]

3:42 ТЕМЕРАТУРА? 🤣

[@VETALLZZZ]

60 дней это долго. Мы вдвое быстрее, а если надо ещё быстрее делаем. Разборка дизеля до винтика 1-1.5 дня в зависимости от типа дизеля.

[@NomadNVKZ]

красавчики, работа на очень достойном уровне

[@СЕРЕГА-н6ъ1ф]

в коно то все красово, а по факту из трех один, как мы любим

[@700tdu]

Видео интересное но сама обстановка в цеху это кошмар какой-то. Грязь подручные средства своя разработка 😂

[@jaykartvision7818]

Вот зачем я это смотрю в 4 часа ночи?

[@ТРКПрогресс.РемонттепловозовТЭ]

Потому что залипательно 😉

[@ВалерийЛисовский-ч2в]

Не 10км проводов,а всего 2 км

[@user-zimin-230]

Ага, пересмотрел. Выходит настоящий капитальный ремонт и для ТЭД и для КП - сторонняя организация делает, они приезжают в фуре. Ну значит и не завод у вас вовсе - так, одна фикция.

[@АлександрСычев-ф2р]

Барыги один банки пивные собирает потоп поршня льет,сборочный цех,а поршни ПД1М не аллюминевые,а кто знает,это сплав и называеться ,,люмминит,, это делали вСССР,с соблюдением плавки любых металлов,но не из пивных переплаввов!!!

[@abansk142128]

Я думал там журнал только меняют,перекрестят и в путь.

[@ВсеволодМеркулов-к9м]

интересно знать,сколько же в итоге стоит данная проделанная работа?

[@ЮрийК-е2ш]

Может быть и делают ходовую, КП. Но вот дизельные двигатели неумеют наши слесаря собирать, браков и отказов после КР 80% .

[@Vitalik_Epstein]

Допуска по зазорам конские, вечно что-то недотянут-перетянут

[@LV240]

@@Vitalik_Epstein Не увидел не одного динаметрического ключа, может конечно они там и не нужны, но настораживает.

[@Vitalik_Epstein]

@@LV240 в такой примитивной конструкции они вряд ли нужны)

[@lexus2410]

17:31 фонарь по рукожопскому покрасили,торопились походу,сначала фонарики прикрутили,потом красить начали)

[@sakenbeisenbaev6525]

Как он заводится с стартерам или другой оборудования

[@ЮрийБелоногов-ж5ж]

Можно подробнее было снять

[@СлаваКоролев-к1у]

Из жигулей иномарку не сделаешь!)))

[@ЕвгенийДегтярёв-з7с]

Проточка колесных пар без выкадки.

[@ПетроА-ы5и]

Не показали, ремонт головки, притирку клапанов