Terapia BMW lähtee ja Teslan lämpöpumppujen särkymiskausi lähestyy.

[@kossi7827]

Seurataanpa patteriauton matkaa ensi talvena. Ei muutako lycka till!

[@jansaviahde]

Kyllähä bemari kovia sähköautoja tekee 👍

[@markus4461]

Paljonko sulla on takuuta tuossa vielä jäljellä?

[@Teslaajaterapiaa]

Teslassa reilu 2vuotta.

[@TappıoLopullinen]

Kannattaa myydä patteriauto pois kun siitä vielä jotain saa ja ennen kuin patterin vaihto on ajankohtainen. Uuden patterin vaihto maksaa keskimäärin 20.000€ joihinkin hyundai ja kia malleihin 55.000€

[@Teslaajaterapiaa]

Akusta ja moottoreista en Teslassa niin huolissani olisi. Takuuta on 8 vuotta ja 192tkm. Lisäksi näitä Y malleja on todella paljon maailmalla. Näihin tulee saamaan akun korjauksia huokeaan hintaan. Lisäksi Tesla lataa ja käyttää akkua niin säästellen, että parempaa akun säästäjää en tiedä. Harmi, että muuhun autoon ei sitten tarmo riittänyt suunnittelupöydällä. Eikä sitten jälkeenpäinkään suostuta korjaamaan ilmeisen vian sisältävää autoa.

[@Teslaajaterapiaa]

@@UCF8qzCaKnmanYgyKlZE89aw Kyllä nykypolttiksilla ainakin niillä joilla on tähänkin mennessä puolimiljoonaa pystynyt ajaa ajaa sen nykyäänkin. Lähinnä saastelaitteiden antureita, egr venttiileitä, urea laitteita jne. joutuu uusimaan ja ne ei mitään halpoja ole.

[@Teslaajaterapiaa]

@@UCF8qzCaKnmanYgyKlZE89aw Volksvagenit muutamia malleja lukuunottamatta ei ehkä niitä puolenmiljoonan kilometrin autoja yleisesti koskaan ole ollutkaan. Enemmän tai vähemmän Simo Lammikko kanavan innoituksesta tein videon "Onko nykyautot paskoja vai Tesla vain". Surkea tilanne, että yleisesti ottaen polttisautojen kestävyys on heikentynyt kaikilla merkeillä ja tämä tilanne on mielestäni jatkunut jostain 2010 lähtien.