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テリオスキッドを買った経緯的な
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Жазылу 887
すけはんは弄りたい
Күн бұрын
Пікірлер: 32
@sanamino3360
11 ай бұрын
テリオスキッド、ジムニーより高速道路走れるしよほどの悪路以外ならテリオスキッドが正解車中泊用で買う予定
@三浦卓-b3j
Жыл бұрын
ごつごつした道を走破するわけでもなく。気候によるアクシデントに対応でき、街乗りにウエイトを偏らせた車として、今も探している車種です。ジムニーじゃちょっと、パジェロミニでは故障が、なんちゃってオフロードをが欲しい。動画みて共感した。
@セバスチャン-h2u
Жыл бұрын
今乗りたい車ですね😃
@Mゆりかご
Жыл бұрын
最近テリオスキッドの情報を集めています。年式幅広いですねぇ。 2駆のオートマを探してたりします。 今ワクワク中です。動画 とても参考になりました。ありがとうございます。
@相模雅龍
Жыл бұрын
kid 燃費悪いがフルタイム四駆がお薦め
@二次元野郎
2 жыл бұрын
テリオスキッド同士です、テリオスちゃん良いですよね~(*^^*) 人と違う感じで(* >ω
@Suk_HunX
2 жыл бұрын
良いところは当然。気になるところも含めてなんか愛着が出ますね。 テリオスキッドは乗り継いでる人が多いと聞きましたけれど、わかる気がします。
@ブラック猫-i3u
Жыл бұрын
ジムニーとハスラーの中間くらいのクルマが欲しいって需要にピッタリなんですわ。
@シュトラーセ-o9s
5 ай бұрын
本当に雪国の人間としてはダイハツもキャストアクティバとかタフトとかじゃなくテリオスキッド路線の後継車を作ってくれれば良いのにと思いますよ
@masatoaoki9411
Жыл бұрын
パジェロミニの初期の20バルブのモデルのやれやれの中古を乗りだし15万で買って四年乗りましたか故障なかったです。
@yasutake4519
2 ай бұрын
リアデフロックはメーカーオプションがあったと記憶しています。 短所はエアコンの冷房が効かない。車重が重いのでインタークーラー付きが良いと思います。
@駄菓子菓子-e3o
Жыл бұрын
テリオス1300に乗ってます。 現在の走行距離278000㎞に到達しました。 が、 オートマ内部からギヤ鳴りがしており修復不可能という事で手離すことになりました。 テリオスは特に故障が少ないので大切に乗ってください。
@Suk_HunX
Жыл бұрын
突然動かなくなる可能性と修理不可能。28万弱も走っていれば愛惜もあったでしょうし、悔しいですね・・・。
@駄菓子菓子-e3o
Жыл бұрын
昔、パートタイム4WDにも乗ったことありますが、センターデフロック付きフルタイム4WDも信頼できるものです。 雪道でフリー状態とロック状態では違いがはっきり分かります。 最近のデフロックのないフルタイム4WDってどうなの? 、、、と言いたいくらいです。 なのでテリオスくんの事を胸を張って愛しつづけてください。
@マシソンマリリン
Жыл бұрын
テリオスキッドの03年式FRATから12年式FRATにのりかえてはや1年半たちました なんかFR楽しいよ♥️ 燃費はリッター10でしんどい笑笑
@Suk_HunX
Жыл бұрын
楽しいので燃費はセーフです。
@chop3936
2 жыл бұрын
テリオスキッドの中古を買い、本日納車予定です。 選んだ理由は、同じように走破性、5ドア、価格です。
@Suk_HunX
2 жыл бұрын
(現状はともかく)価格が安いのは嬉しいですし、絶妙なところ付いてきますね。
@千葉太郎-l7n
2 жыл бұрын
次期愛車候補の1台として考えていますm(_ _)m
@Suk_HunX
2 жыл бұрын
思っているより不便なところが多いので、試乗してみてください。 それでもグッと来たらぜひ検討してください。
@MZD4r787BLeMans
6 ай бұрын
後期型は全車インタークーラーターボになるけど年式によって4WDの機械式LSDがオプション設定されなかったのが残念でしたね。トヨタのピクシスシリーズ入りして先代ジムニー同様20年生産されたらFRプラットフォームの後継車が出たかな。
@inoken-du1nk
2 ай бұрын
パートのおばちゃん乗ってましたがしょっちゅう故障してました
@terio1030
2 жыл бұрын
初めまして 僕もテリオスキッド11年乗っています その前はパジェロミニ15年、その前はミラ1年乗っていました 僕は埼玉の人間なので、雪の日と経済的な事を考慮して選びました まあ、個人的にはずっと乗りたい車なので(良い所と悪い所を素直な意見を言うのは良いけど)上から目線は残念ですね
@誠-y3u
9 ай бұрын
最近エスティマを事故で廃車にしてしまって、車屋にあった買い取ったけど誰も買わない売れ残りで 事故の後とはいえ 軽自動車ならターボは欲しい とにかく安い車両が欲しい って理由に当てはまり、車屋のとにかく売っぱらいたい願望も後押ししてサービス過剰な見積もりだったのもあり 廃車の話の後に即買いしました。 俺は昔から絶対に○○に乗りたいとかなくて いつも消去法やその場にある車両を買ってきました。 小綺麗な新しい車両よりも小汚くて手のかかる車両の方が、 買った時より手放す時が親しみを感じます。
@bl5legasy
10 ай бұрын
パジェミニはATが欠陥なんですよね、特にH53、H58の型。
@Suk_HunX
10 ай бұрын
少し調べました。修理するのに結構かかっちゃう事があるみたいですね。 (KIXも含めて)珍しいなと思わない程度に見かけますから愛されてる車だと思います。
@tesuto4994
Жыл бұрын
ハンドルの回し方、危険
@相模雅龍
Жыл бұрын
腕クロス、持ち替え、送り、・・・
@tesuto4994
Жыл бұрын
隣でこの運転されたら泣いちゃう笑
@ブラック猫-i3u
3 ай бұрын
中期~後期型は電動パワステになってステアリングの戻りがユルユルなので こういうハンドル捌きになってしまう。ハンドルにもキノコが欲しいくらい。
@髙橋弘-n3l
Жыл бұрын
ん?それ簡単よ どのシーンでも扱いやすさがある。 そしてこの系統にありがちなジャダーが無い 欠点は後ろが跳ねやすいとこ FR四駆やからあんまり感じないやろけど FF四駆なら顕著にでるやろね
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