テリオスキッドを買う前に知っておきたい事。的な。

調べてわかることと、調べてもわからないことってあるよね
泥坊主２　テリオス
• 泥坊主２　テリオス
よかったら高評価、チャンネル登録お願いします。

[@たぬき狸]

事故で壊す前に乗っていた、1999年3月に購入したエアロダウンはセンタークラスターにカップホルダー（2人分）有りました収納式でしたね

[@2011yasutake]

テリオスキッドはお兄さんに当たるテリオスでも対応できる車体強度を確保するために重くなっているので、ギア比を低くしないと大変ATは問題ないですね。

[@Gothic1011ta]

前期エアロダウン(エアロ抜き)に乗っています。 ドリンクホルダー使いにくすぎて両サイドのエアコン吹き出し口に後付けタイプを取り付けましたが左にウィンカーを炊くと若干ですが干渉してます😂

[@yuzimatumi2956]

後期のフォグランプ横目の奴5年ほど乗ってた者ですが、ATでもローギアャード過ぎて街乗りキツかった。真夏のエアコン使う時は9km/Lジャストで燃費酷過ぎた。 それでも丸目の中期型が今でも欲しいかな。

[@相模雅龍]

非力な軽自かつオフロード意識車、ローギヤードは致し方ない。 マニュアルのハイギヤードは街乗りではかえって燃費が落ちる可能性大。

[@oh28lse41]

この迷車感が逆にそそられる

[@相模雅龍]

迷車感なんてとんでもないですよ。 小さな中にフルタイム詰込み、楽しく走れる車です。 オンのワインディングも最高に気持ち良く攻めれます。 ちょっと過吸音？勇ましいですけどね😅

[@相模雅龍]

ハンドルとシートのオフセットは軽自ではよく有り、シャフト自体が外向きてことも。 エンジン縦置きでクラッチ、ミッションハウジングが室内に張り出し、スリーペダル車はなおさらでは。 前席ドリンクホルダーは1DIN規格の小物入れ付き2連の物がOPで用 意されていましたね。 私が残念なのは、フロントシートがもう少し前に出てくれるとフルフラットになるのにですがね😢。

[@HG0007]

ホイールあるあるですね、私はめんどかったので純正中古にATタイヤはかせてます、あと燃費悪いって言われますが私の場合後付けブースト計つけて、なるべく国道巡行時は０Kpa（高速は８０ｋｍ）を超えない様にのると街中９後半、長距離は１３はいきますね

[@相模雅龍]

要は、アクセルのペタペタ踏み無くすことですよね❤

[@HG0007]

そうですね、ただ微妙に踏んでたりとかあるので、ブースト計をつけることでその微妙なのを視認できれば燃費は伸びるかと

[@user-kote2]

今まだ免許取って6ヶ月で後期のカスタムＬ乗ってるんですけど ハンドルの位置なんか気持ち悪いなって思ってたんですよ 純正のステア使ってるんで左腕だけ体の内側入るからちょっと嫌で シートなるほどなと思いました！ お金に余裕あれば参考にします！ うちはドリンクホルダー助手席用で窓の下枠(？)に刺すドリンクホルダー増設しました！

[@二次元野郎]

こんばんは! ドリンクホルダーは自分も思いました、ドリンクホルダーの場所だけは最悪ですよね(笑)

[@Suk_HunX]

皆さんどうしているのか。いい方法がアレば気になります。

[@yoshidataokashi_b8189]

ハンドルのセンターがちょっと右側にオフセットしているというのは個別のものなのでしょうか。組付け不良とか。標準シートである物のどれに乗ってもそうなら設計不良だと思いますが。

[@Suk_HunX]

テリオス(系)自体オフセットしているみたいです。 ペダルの配置等、他の要因も考慮してその位置が良いという考えに至ったかと思います。 実際、フロアの車体中心方向が窮屈なので、自然と下半身は外側に向く。それに合わせての配置かなぁと。コラムスイッチの高さも左右で違いますので、斜めに持つことを想定していそうです。あくまで想像ですけれど。 軽く調べてみると、シートとハンドルがオフセットしている車種自体は珍しくないみたいです。

[@yoshidataokashi_b8189]

@@Suk_HunX どうしてもFRベースのMTの5ドア軽乗用車というのを現物で見てみたくて隣の県のそれも一番遠い市まで軽トラで見聞に行きました。 隣町にもあったんですがATで却下し、どうせ休みだからと120km。 テリオスキッド660 キスマークX 4WD　5速ミッション車というのでしたが、座らせてもらいました。 隣町のATは斜めを向いている感じがあまりしなかったんですが、右側が高い状態で乗ったからでしょう。 MTのはまっすぐ座るとハンドルが少し右にある以上にそのおおもとのステアリングコラムの軸が右に角度がついているように感じられました。 少し右を向いて運転して正面を見るために少し首を左に向けるように設計されているようです。 理由はフロント縦置エンジンからのミッションボックスが非常に大きいためまっすぐ軸を設けるとクラッチその他のペダルを右にずらさなけらばならず、そうなるんなら運転席全体を進行方向まっすぐじゃなくてほんの少し右に向けるとペダルの違和感がなくなるのではいう理由でしょう。 クラッチの左はすぐミッションボックスの壁でフットレストは設けられそうもありませんでした。 背が高く大腿骨も長いので、ポジションを作ってクラッチを離すとハンドルに太ももがあたるという乗用軽ではいつもの違和感がでて、購入は見送りましたが、現物見に行くと色々分かることがありました。

[@相模雅龍]

軽トラさんが詳しく書かれていますが、幅に余裕の無い軽自や小型車ではよく有り、エンジン前縦置車はなおさらです。 運転の正確性が求められるスポーツタイプ車はカー雑誌の新車インプレッションに正確な測定値が書かれていることもあります。

[@Kids_Black_PANTY]

ホイールに関しては15インチの114.3 5hってのがネックですよね。 16インチ6j+50くらいが一応問題なく履けるんですが15インチで少ないタイヤが16インチ外径同じにしたところで数あるかって言われると無いですもんね😂

[@Suk_HunX]

あれ?じゃあ15インチの5.5Jなら+45くらいなら余裕なんでしょうかね。どちらにしろ選択肢少ないですけど･･･。 調べるほど、大人しく純正サイズ履いてなさいと言われてるような気になります。