Термостат и радиатор в системе охлаждения ЗМЗ-406

[@vitavtasdomoga3089]

мало кто так глубоко рассматривает вопрос. очень важный видеоурок, это выше всяческих похвал!

[@MichaelArtischev]

Спасибо, узнал много нового Получать степень доктора автомобильных наук мне некуда, а в видео так популярно и понятно изложено, даже я понял Спасибо!!!

[@ХалисУрусов]

Спасибо умный тебе умный человек 🤝

[@АлексАрт-и1й]

Благодарю за лаконичность, за просвещение!

[@limonium73]

Спасибо Человек с Доброй Душой. Было позновательно🤝👍👍👍

[@Сельчанин02]

Спасибо Вам большое, подпись и лайк обязательно!

[@kostyan063]

Молодец, спасибо!

[@ЖораЮтубович]

Обожаю тваи видео про Змз. Удачи

[@BIZON20-02]

Спасибо.

[@ВячеславСтасевич-э2э]

Благодарю!

[@АртемИванов-п6щ5в]

Здравствуйте. Не совсем понял про заглушки на корпус термостата и помпы, вместо короткого патрубка. Расскажите по подробнее

[@alexluxe9941]

Откуда у тебя на ГАЗЕЛИ в штатной системе электро вентилятор да ещё и двумя или более скоростями ?

[@ЭлчинАлиев-н7н]

Добрый день. А что если закрыть малый круг под термостатом, будет хорошая циркуляция, и как это будет выглядеть в летний и зимний период года?

[@ПавелХатылов]

Малый круг циркуляции никогда не закрывается .

[@ВалерийДанилов-н4б]

@@ПавелХатылов у двух клапанного термостата малый круг закрывается.

[@ПавелХатылов]

О/Ж , при открытом термостате , идет и по малому , и по большому кругу (через радиатор) .

[@Oleh_Ivashkiv]

а на изм 405 какой нужен термостат?

[@ВиолетаРашпеливка]

Здравствуйте, соболь бортовой, ДВС 406 карбюратор, ездит на бензине, климат Сочи. Пожалуйста подробно порядок подключенич, расключения, заглушки. Пересмотрел много ВАШИХ роликов, (валнуюсь, сомневаюсь) С УВАЖЕНИЕМ ВАШ подписчик

[@ХондаАккорд-й3ы]

А какой фирмы покупать и на сколько градусов термостат на ZMZ PRO? Спасибо вам за совет

[@Агрокультурист]

Хорошо зарекомендовал себя ТАМА WV64МС-88. Это с Тойоты Ленд крузер. По посадочному диаметру он больше на 1 мм, его на этот размер обточить, и тарелку клапана малого контура установить с родного термостата. На ТАМА она меньше.

[@ХондаАккорд-й3ы]

@@Агрокультурист а на 82градуса нету с завода стоял термостат на 82градуса или это не правильно?

[@Агрокультурист]

На 82 градуса ТАМА тоже есть. Но 82 градуса маловато для этого двигателя. На моем соболе ТАМА на 88 градусов и практически всегда именно такая температура и держится. За счет достаточной температуры получается маленький расход и хорошая тяга. А термостат на 82 - выше 84 градусов уже ничего не регулирует, а просто полностью открыт. И как в таком случае поддерживать рабочую температуру на достаточном уровне.

[@СергейСергей-к5с]

Я выкинул термостат,довление поднялось,,движок спасибо говорит,летом перед родиатором можно поставить форсунки и подсоединить к бочку омфвателя и будет отлично

[@Евгенийвилянский]

Змз 406 на Волге У меня не греться в жару вентилятор срабатывает редко.

[@sergeysergeevih9631]

Здравствуйте!а какая конкретно помпа у вас стоит?можно фото!или производителя!поставил с отлитой крыльчаткой,разницы нет!

[@Джулетта-х4ж]

Котяра 😂😂❤👍

[@ДимаБелоусов-г9х]

Я приветствую тебя. А как же сделать что бы термостат открывался на 10мм.

[@Агрокультурист]

Здравствуй. Открытие на 8мм уже будет достаточным. Просто надо выбирать. Покупаю запчасти у друзей, поэтому могу перебирать. Из пяти один будет с достаточной величиной открывания.

[@ИльяЛукашин-л6в]

Получается, что принудительное охлаждение вентилятором на валу помпы- это заводской бред?

[@antonmelnikov7097]

Что то вы не договариваете. У всех проблемы с перегревом в жару и недогрев печки зимой, на заводских системах охолаждающей жидкости, а у вас всё замечательно! Покажите конкретно про то откуда на печку выход из двигателя, какой вентилятор на радиаторе, сколько датчиков температуры стоит и где, дополнительная помпа может где ещё стоит. Фокусов не бывает.

[@Агрокультурист]

Основная проблема - задавливание потока жидкости из блока в ГБЦ. Какую бы помпу не ставили, все равно сильно задавлено. В ГБЦ величина каналов вокруг четвертого цилиндра достаточная, а вот в блоке - нет. Если сумеете увеличить каналы в блоке, циркуляция увеличится. Я увеличил количество отверстий в прокладке. И не забывайте про хорошо открываемый термостат.

[@СергейЗадорожный-д9ч]

Очень много сказано. Но можно сказать,что много ничего. Сама система охлаждения не доработана. Двигатель должен немного дольше прогревается.и эти картонки вообще не к чему. Особенности двигателя 406,это плохая теплоотдача. И это факт. По Вашему, получается надо купить с десяток термостата, чтобы найти один! А сама прокладка головки? Зачем там нужны заглушки? Особенно на самый четвертый цилиндр? Двигатель сам не греется в движении,он просто долго стынет. Сам имею Волгу, но знаю точно. На 3102, пусть инжектор.,но именно у них нет никаких проблем с нагревом. Потому что, объем охлаждения жидкости,сопоставим с потоком воды. То есть, жидкость успевает просто из-за объема остыть.

[@ellisvinkasmr4487]

Вот бы в холодильник

[@АбдурахманКубанов]

Самое главное не сказал, какой термостат у тебя

[@Агрокультурист]

Термостат ТАМА WV64МС88. Ход штока 11мм. Но надо немного дорабатывать.

[@АбдурахманКубанов]

@@Агрокультурист спасибо

[@igorian9320]

Бред! У меня 406й, трёхрядный радиатор, зимой тепло, летом не греется ни в пробке ни наподъём. Жара не жара пофиг. Штатно всё. Понятия неимею, почему все кипят. Помпа ,,weber,, , выход на печки (их две) с головы, а не с блока. (Как на катерах на которые раньше ставили 406). ,,Карлсон,, электрический. Что ещё желать?!. Дурная голова рукам покоя не даёт.

[@vadimlavochnikov4619]

Куча бесполезной, для большинства автовладельцев- владельцев ЗМЗ-406 или 405, информации. О сути проблемы ни слова. А проблема спокойно себе лежит на поверхности.

[@Нафаня96]

Бред какой-то

[@Константиниванов-в1п]

скоро урусские у вас будет только северное море!!!!!😅😅😅😅