Термостат на Москвич 412

#термостат #москвич412
Решаем проблему с холодом в Москвиче

[@СергейЖоров-ы2э]

Были у меня москвичи 412, тоже с печкой проблема зимой была, но я нашёл выход из положения, как то подумал почему в жигуле теплее, говорили печку на с жиги ставить и будет тепло, но я пошёл другим путём посмотрел, как запитана печка в жигулях, и когда капиталил движок, в головке сделал в водяной рубашке отверстие, как в жигулевской нарезал резьбу и ввернул штуцер, короче запитал как в жигулях. И с родной печкой и термостатом, в машине стало жарко и задние стекла перестали потеть и замерзать. А машина хорошая для того времени была, в принципе и сейчас не плохая, только в хороших руках! 😀

[@славаорлов-щ4т]

При той тенденции повального падения надежности современных автомобилей , люди скоро будут покупать себе 412 Москвичи , ездить и горя не знать ! Двигатель отлично тянет с низов , подвеска как у танка , огромный багажник , заводится в минус 40 ! И главное ремонтируется легко своими руками ! Не машина , а неубиваемый друг на миллион километров !

[@Maximspec]

купил себе уже, два

[@людмилакузина-м3д]

Всё правда,кроме огромного багажника

[@homersimpson9417]

@@АндрейАЛексеев-ъ9ж да сами не понимаем как за солярис или рио по ляму платят, хотя дерьмо дерьмом

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

@@homersimpson9417 то хоть ездит, а этот москвичь да действительно дерьмо блять! Шоб ты знал машина берётся на 3-5 лет дальше на утилизацию и новую покупают!

[@ГудвинПечеГнёт]

И какова рентабельность данной операции? загнать народ в долговую яму? да, но мне этого не надо.

[@igor36919]

М2140, установил в цепь системы охлаждения электропомпу от газели и вентилятор от нивы Шевроле(белячье колесо) и температура в салоне такая что в футболке езжу при -20. Естественно что уплотнители жигулёвские и салон прошумлен. Термостат на 85 градусов,стандартный. Реально КПД увеличить печки можно только так. Стандартный вентилятор не даёт эффекта,с бубном наплясался))) Правда и термостат у меня не такой,у меня внизу двигателя стоит неразборный. Кстати пока машина на прогреве я включаю вентилятор и помпу практически сразу,на внутри салонной церкуляции,минуты через три термодатчик показывает 50 Град и в салоне ощутимо тепло.

[@АлександрКолупаев-м5е]

На УАЗ Патриот поставил термостат на 87 прамо, в минус 39 градусов мороза Ташкент в салоне! :)). На Патриоте 2 печки, задняя жарит как промышленный фен

[@ГудвинПечеГнёт]

а я 2 термостата на газель с 402-м купил, погорячее, на зиму, похолоднее на лето, раз в сезон перекинуть не в напряг, зато летом не греется,зимой тепло ))

[@alexm6032]

Воздушный клапан на термостате должен стоять наоборот. Иначе прогреваться дольше будет.

[@АлексейСвободен-б1г]

Москвич, ездить, не знать горя. Выбирайте любые два параметрамета.

[@евгенийниколаевич-т5н]

его бы после простоя на морозе завести нагреть и посмотреть как отогреет стекла)

[@motopodborekb]

На моей волге термостат на 80 был. НА ВАЗ - на 80. И жара в салоне.

[@MAKC-]

у меня на всех москвичах стояли нижние термостаты, ни когда зимой не мёрз

[@ДжоБлэк-ш5у]

У меня и с родным прекрасно работает.

[@jack18815]

Молодец 👍

[@ENDREW605]

У М412 протяжки не было, потому он зимой потел.... Поставил в заднюю полку клапаны и проблема снялась....

[@O_opa_cha]

Расскажите про доработку карбюратора к 126

[@subbert]

Андрей Донской обязательно будет видео со всеми подробностями.

[@bfgm3268]

Только ли в термостате дело? Являюсь счастливым владельцем 412-го, и тоже возник вопрос о комфортной эксплуатации зимой. Так у меня не то что до 80-ти, до 50-ти градусов, кое как нагревается (в минус 30). Ну так я убираю на зиму штатный вентилятор, и установил электрический перед радиатором, с ручным включением. И вопрос решился. Теперь более-менее тепло. И еще хочу спросить: можно ли установить на 412-й самоблокирущийся дифференциал? Для ВАЗ сейчас их стали выпускать огромное количество самых разнообразных, можно ли как то приспособить такой диф на Москвич?

[@subbert]

BFG M3 диф приспособить можно, но дорого. Проще найти родную блокировку от 410 Москвича. Были варианты принудительной блокировки тросиком на 2140 сельского варианта.

[@bfgm3268]

@@subbert Родная сейчас тоже довольно редкая и дорогая.( А вообще задумываюсь о том чтобы целиком мост поменять на ВАЗ*овский.

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

ебать как вы на этом хламье ездите!?!?!

[@bfgm3268]

Андрей АЛексеев А на чем ты ездишь?

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

@@bfgm3268 на паджерике, и у меня есть и классика 2103 и 21099, по сравнению с 2103 это говно москвичь.

[@АлександрСосновский-с3г]

Кожна выйдет видео про двигатель который ты собирал и не дособирал хочется узнать подробности

[@subbert]

Александр Елочкин сейчас я собираю мотор и параллельно все снимаю. Хочу полностью всё собрать к февралю и сделать это одной серией.

[@АлександрСосновский-с3г]

@@subbert ждём с нетерпением

[@nikolai6286]

поменял уже несколько термостатов а жидкость всеравно идет по большому кругу.невозможно прогреть двигатель.подскажите в чем проблема

[@subbert]

NIKOLAI 62 в Москвиче ещё под термостатом идёт резинка, которая давно у всех отсутствует - это и есть проблема.

[@ДмитроНедашківський-т6ц]

Ето уже было

[@ЕгорПлис]

Много балаболиш,по сути

[@АлексейМарьинский-к3щ]

А термостат ли?Может лучше организовать забот жидкости из головки,из самого гооячего места в моторе.У меня с нижним термостатом.🤷

[@subbert]

Самое горячее место в моторе - это мотор, на втором месте радиатор охлаждения. А повышая температуру двигателя термостатом, всего лишь повышается температура радиатора печки, соответственно и температура выхода нагретого воздуха в салон бун выше на 7 градусов. А это очень прилично.

[@АлексейМарьинский-к3щ]

@@subbert ,я заметил на своём иж 412 с повышением температуры охлаждающей жидкости выше рабочей появляется склонность к детонации.Зимой в машине прохладно.Хотя у тестя в своё время был москвич 2140 люкс.Говорит машина была очень тёплая зимой.Там ничего не переделывалось.

[@subbert]

@@АлексейМарьинский-к3щ может забит радиатор печки?

[@Maximspec]

Интересно, как он себя летом поведет...

[@subbert]

Maxim P летом уже катались, не греется.

[@АндрейКазаков-л7ф8я]

@@subbert а приборы не врут.

[@subbert]

Андрей Казаков сколько было Москвичей, ни в одном приборы не врали, раньше проверял механическим датчиком температуру

[@vasyvasy7574]

@@subbert пока едеш не греется

[@subbert]

@@vasyvasy7574 резинка под термостатом, либо сам термостат неисправны

[@iii-cx5ud]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,вот если зимой он держит 88, то какая температура будет летом,ведь нормой считается,80,не так ли?спасибо.

[@subbert]

И летом будет 88 градусов, а у БМВ вообще 98 норма. С УЗАМом ничего не случится при 90 градусов и с момента создания ролика, Москвич прошел и зимой и летом уже около 40000км.

[@iii-cx5ud]

@@subbertдобрый вечер,я опять к вам за советом,сегодня искал я термостат,и вот что мне предложил.и. на 82град.диам.верх.56мм.диам низний29мм.высота 43 мм.подойдёт он на. М412 или нет?а у меня начались проблемы после того как его родной терм.вышел из строя,сколько нипокупал москвичевских не один толком не открывается,вот. и ищу от какой иномарки!Спасибо!

[@treeweel]

@@iii-cx5ud от Ауди сто, модель а 3. Встаёт один в один

[@Цезарь-р1ъ]

Как с перегревом? Или когда потеплеет опять можно старый поставить?

[@subbert]

УЗАМ трудно перегреть, а вот при повышении температуры двигателя из-за термостата, только смесь топливовоздушная будет лучше сгорать.