Термостат із Ланоса на Таврію?

[@АнатолийПавлов-з5ф]

По поводу моих слов, что многие вернулись на штатный термостат. Люди переделали всю систему, в частности смотреть Серега техника наизнанку. Дальше - если закрыть отвод из расширительного бачка, жидкость попрет из под крышки. Следующее - выносные термостаты ставят в разных корпусах, но если делают отвод, то 8мм выше крыши. Если при работе дв.ля у вас выделяются пузырьки воздуха, стоит задуматься о замене охлаждайки. Мне кажется Таврия это конструктор и толчок для познания техники, правда это требует определенных расходов. Это мое мнение и соглашаться с ним или нет каждый решит сам. Вам спасибо за проделанную работу. Вы многому научили молодежь и не только.

[@Nastroi54]

Спасибо большое за полноценный комментарий из подробностями и предложениями. Спорить с Вами нет смысла потому что у меня только доводы и пример 01.Но есть тяжёлый аргумент от парня который уже давно переделал по такой схеме, он мне написал что работает отлично и это меня делает уверенным в моей доработке. Нимного доводов что не все так плохо. Если нижний шланг из бачка будет закрыт в обратку переть не будет, просто негде будет брать. При работ крыльчатки появляется кавитация, разрыва молекул воды и ти бульбашки выходят в бачок. Давайте нальем в ведро воды и посмотрим за сколько времени она выбежит через 8 и 27 мм. Также и скорость охлаждения ДВС зависит о количества пройдено через него ОЖ. Ну ладно может я в чем то и не прав но 01 работает по схеме один к одному. С уважением Николай. Всего харошего.

[@АнатолийПавлов-з5ф]

@@Nastroi54 Спасибо за Ваш ответ. Я сам пересыпал всю систему охлаждения (с подсказками Ютуба) и не один раз. Дело не в том, что не получалось, а в эксперименте, а потом детали под заказ уже в полной уверенности. Саксофон и корпус термостата - нержавейка, вентилятор радиатора ВАЗ 2106 с восьми лопастной крыльчаткой ( работает на много тише ). Включается на много реже чем с родным термостатом. В выходе из гбц рядом со штатным датчиком температуры врезал электронный. В место пробки на блоке поставил кран, так как много раз пришлось сливать заливать. Дальше хороший антифриз и три года в полном востоге. О том, что бы вернуться к штатной системе даже речи не может быть. печку тоже переделал. Таврия, карб, 2004г.

[@Nastroi54]

@@АнатолийПавлов-з5ф Всё сделано по уму, вот потому и работает, видно делалось для себя и надолго. Даже придраться некчему😃Термос с Ланоса, это шаг вперёд в СО Таврии. Но не все доводят это дело до ума и потому система работает не полноценно. Скажу больше, некоторые боятся с этим связываться, типа меня😃, и потому ездят на штатной. Спасибо и удачи.

[@АнатолийПавлов-з5ф]

@@Nastroi54 И Вам спасибо. Всего наилучшего в Вашем наставническом движении.

[@Nastroi54]

@@АнатолийПавлов-з5ф Спасибо. Рад стараться.

[@Andriy_Ilkiv]

У мене стоїть термостат з ланоса на виході з головки, стало набагато менше паирубків і більше місця під капотом, а паровідвідний штуцер з корпуса термостату пустив га підігрів гбо Працює супер

[@Nastroi54]

Дуже радий за такій цікавий коментар. Якщо все працює чудово значіть зроблено по уму. Не увсіх так виходить. Успіху.

[@ВалерийСергиенко-и5я]

Я зробив точно як у Вас,вже другу зиму все працює на відмінно,з рідним термост.постіно були проблеми,підводив дуже серйозно тричі.

[@Nastroi54]

@@ВалерийСергиенко-и5я Дуже добре що усе працює.Успіху та усіх благ.

[@user-do2dp6zd9c]

Поставив на свою славуту 1,2 інж з лайноса 1,4, прекрасно працює, прогрівається в рази скоріше і ніяких проблем.

[@Nastroi54]

Дуже добре! Якщо все вірно зроблено то звісно повинно працювати. Мене тільки цікавить таке питання, чому корейці поставили на Сенс Таврійський двигун з його СО.

[@user-do2dp6zd9c]

@@Nastroi54 бо їм так сказали, купувати опельовського коли є мелітопольський, ніхто не буде. Сенс це недоланос, двигун 1,3 резвий, але на славуті, на сенсі він гумовий. Мемз 1,4 це той же 1,3 більш розточений, проблеми з блоком, перегрівається. Отак якось.

[@Nastroi54]

@@user-do2dp6zd9c Дякую за цікаве пояснення. Я десь уже казав що Сенс це Таврія у новому кузові, як шева нива. На все добре.

[@user-do2dp6zd9c]

@@Nastroi54 егеж такотож. Ну дійсно, кузов сенса то вже не славута, як не як а простір і об'єм, комфортніше набагато, але на той кузов треба і мотор, хоч невеличкий 4,2V8

[@Nastroi54]

@@user-do2dp6zd9c Головне двигун та кпп, корейці не дураки, довіряють.

[@sergeymozharov9437]

Завдання корейців було лише впхнути інжектор в двигун. Аби їм було діло до того заза, то в першу чергу треба було відрізати ті галімі колеса на 3х шпильках і втулити людські. А після переходу на ланос термостат практично нічого не міняється, окрім того, що менше патрубків, хомутів і менше місць, де може протікати. З мінусами не зтикався поки.

[@Nastroi54]

Доброго дня. Дякую за такий вірний коментар. На все добре.

[@ВладиславМатвієнко-ч7п]

Відкрийте схему системи охолодження Ланос 1.4, там оцей омивач термостата підключений до росширювального бачка. Це стандартна схема охолодження більшості сучасних двигунів, але потрібен бачок на два входи. У самого стоїть така схема нічого там не перегрівається і термостат спрацьовує чітко по задній температурі.

[@Nastroi54]

Якщо ця система н Ланосі то вона працює а на Таврії не всіда.

[@ВладиславМатвієнко-ч7п]

@@Nastroi54 Двигун той самий чому воно може не працювати?

[@Nastroi54]

@@ВладиславМатвієнко-ч7п У Ланосі трохи друга система відвіданих патрубків.

[@WOLF-79UA]

Пусти з штуцера омивайки термостата на редуктор ГБО, це і буде один із малого круга ...

[@Nastroi54]

Так іноді роблять але у мене уже на редуктор іде від підігріву карба.

[@11trustman]

Я зібрав систему патрубків з тремостатом (поки що "на столі") як у вас тільки з ланоса 1.6. Заткнув патрубок ф10 пальцем(вихід з термостату на "мале коло" і подув в прийомний патрубок термостату😂. При таких операціях трохи всеж таки повітря проходить через патрубок той що на "велике коло" йде. При тій самій операції тільки на стандартному тавро термостаті повітря не продувається на "велике коло". Я так розумію це дає право думати що все таки мала доля антіфрізу і пару заходить на "велике коло" якщо стоїть термостат від ланоса 1.6. Думаю що все таки при варіанті з ланосовським термостатом не треба робити додатково паровідводячий шланг так як усе понаднормове при "малому колі" буде відводитися все таки на "велике коло" а потім в той самий радіатор і потім в " бочок"😮. Термостат ланоса перерозпоіляє циркуляцію "малого кола" і "великого кола" а не перекриває як термостат Таврії 😮

[@Nastroi54]

так, все вірно, тільки на корпусі термостата повинен бути штуцер відводу рідини яка іде на підігрів термостата.

[@11trustman]

​@@Nastroi54так термостат збираться в свій корпус і контактує безпосередньо з рідиною. Навіщо його підігрівати ще додатково?

[@Nastroi54]

@@11trustman потрібно глянути схему, там у деяких модифікаціях ланосів є підігрів

[@ВалерийСергиенко-и5я]

Теоретично Ви все вірно пояснили,але я теж переробив систему на термостат від Ланоса,бо тричі рідний термостат підводив,навіть новий, якщо під'єднати боковий шланг по потоку а не проти(у мене підігрів ГБО,через трійничок),ще під'єднують на підігрів карб.Двигун прогрівається значно швидше,обігрівач теж швидше нагріває салон,влітку перегріву не було жодного разу,вентилятор радіатора мотора вмикається рідко і на 3-5секунд,при тому вентилятор я поставив з Сенса,їзжу третій рік.Вам респект за теорію,Ви завжди намагаєтесь суттєво розібратись в конструкції і все вірно викладаєте,тут вибирає кожен собі,але різні погляди та аргументи враховувати.Мені сподобався Ваш ролік про крильчатку пічки,я теж ламаю голову переробити,є деякі думки,але з війною не завжди встигаємо,син зараз захищае країну,від мраzzіян,тому руки не завжди доходять,та й холодно вже,по весні розберу та зроблю,тоді поділюсь якщо все вийде.Дякую Вам,перемоги та миру в усі наші міста і села.

[@Nastroi54]

Дякую за такий обьємний та потрібний коментар на таку актуальну тему як СО двигуна. Мені не все подобається також у штатні системі охолодження. Але подививши переробкі та різні потім доробкі і навіть повертання до штатної системи я вирішив не чіпати рідну тим більше що я зараз зовсім мало їзжу і держу машину в робочому стані для того щоб було можливо виїхати коли буде потрібно. Доброго Вам здоровья та усього доброго. З повагою Микола.

[@ВалерийСергиенко-и5я]

Я в більшості випадків підтримую Вас,але в даному випадку ні(!!!)Теорія це добре,але теорія без практики мертва,у мене ланосяча система пройшла більше 500 тисяч,питання???!!!Чесно...іномарка,взимку моментально прогрівається,взимку не перегрівається,ставте у кого є можливість,це те саме що їздити на стоковій ходовій і на вазівській...це чорне та біле, +та - ,небо та земля,рекомендую ланосячу систему,зручно,надійно,правильно!!!

[@Nastroi54]

Шановні друзі. У цьому кіні я не заперечуючию ставити термос із Ланоса і також не агітую проти. Кожен повинен думати сам, що робити і як. Про це я зказав на 16.16 і далі. Мене попросили і я виклав свої погляди на цю ідею. І якщо хлопці у яких СО працює добре на "ланосячому" я тільки радий що у них получілося все зробити по уму.На все добре.

[@Н.Мороз]

Як завжди перший лайк та коментар. Дуже потрібний ролик,усе роз'яснено на високому рівні.Дід молодець,знає своє діло і знає що говорить.Здоровья та успіху у житті.

[@Nastroi54]

Дякую за приємний коментар. Роблю усе щоб трохи допомогти людям вирішувати проблеми які бувають у їх шоферському житті. На все добре.

[@приветменянет-о5о]

@@Nastroi54 ИВАНЫЧ А ОТ ОБЪЯСНИ ЕСЛИ ЗНАЕШЬ, ЧТО ЗА ФЕНОМЕН ? СТАВЛЮ РЕМЕНЬ ПО МЕТКАМ ЗАЖИГАНИЯ НО ЗАВОДИТСЯ С ТРУДОМ, ТРАМБЛЁР КРУЧУ И ВСЁ ТАКОЕ... А ЗАВЕЛАСЬ ТО ГЛУШИТСЯ С ДЕТОНАЦИЕЙ, Я СЛУЧАЙНО ПОСТАВИЛ РЕМЕНЬ НА ЗУБ НАЗАД, ТАК ВРОДЕ НОРМ, ПОДУМАЛ ЧТО БРАК НА ШАГЕ ЗУБА РЕМНЯ, КУПИЛ НОВЫЙ ДРУГОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, ТО ЖЭ САМОЕ, СТАВЛЮ НА ЗУБ НАЗАД, ВРОДЕ НОРМ, ШКИВЫ РАСПРЕДВАЛА И КОЛЕНВАЛА НОВЫЕ, ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ?

[@Nastroi54]

@@приветменянет-о5о Серёжа. Там такая нимного неудобная нижняя метка, что надо смотреть ни сверху а чуть наклоня голову вправо, в сторону радиатора. Вот это бывает причиной збоя ремня. Ещё если шестерни новые не заводские, может неправильно продолбано шпоночный паз, что не должно быть такого быть.И трамплер надо раз выставить и больше желательно его не трогать.

[@приветменянет-о5о]

@@Nastroi54 СОГЛАСЕН, НАВЕРНОЕ ПРОБЛЕММА В ШКИВАХ БРАК. СПАСИБО ЗА ОТВЕТ. СВОИ ЧТО СТОЯЛИ НА МОТОРЕ ПОМЕНЯЛ БО СО ВРЕМЕНЕМ ОТ ВЫРАБОТКИ ОСОБЕННО ШКИВ РАСПРЕДВАЛА СДЕЛАЛСЯ ЭЛЕПСНЫЙ... А ПО НИЖНЕЙ МЕТКЕ Я В КУРСЕ, Я КОГДА ДОПУСТИМ ПОМПУ МЕНЯЮ ИЛИ РЕМЕНЬ , СТАВЛЮ ПО МЕТКАМ И КРУЧУ ЗА КОЛЕСО ЧТОБЫ РАЗОВ 5 КРУГ ПРОШОЛ, ПОТОМ ОПЯТЬ ПРОВЕРЯЮ ЧТОБ МЕТКИ СОВПАЛИ.

[@Nastroi54]

@@приветменянет-о5о Я тоже кручу где-то 2,5 раза, потом делаю натяг колесом и зажимаю ролик.

[@voljflife5559]

Як завжди лайк👍👍👍

[@Nastroi54]

Привіт. Дуже дякую за довгожданий лайк😎

[@user-tm7lm3pd3t]

Привіт Миколай як завжди лайк 👍👍👍

[@Nastroi54]

Добрий вечір Толя, дякую. 🤝🤝🤝

[@gffytr9590]

Мне хотелось бы назвать вас ДІД ПАНАС я шучу правильно говорите я вырезал со стороны генератора в кузове и всунул под наклоном с СЕНСА РАДИАТОР ПОД БАМПЕР ПРИВАРИЛ две ножки под родные резинки и песня вентилятор вшивый у меня с АВЕО стоит ЗДОРОВ.ЯЧКА ТОБІ ДІДУ.

[@Nastroi54]

Большое спасибо за пожелание, также желаю всего доброго. Ну если по правде все мы становимся дидами Панасами, считаю что это не плохой был на экране персонаж. Я вже думал поставить дополнительный радиатор перед штатным, благо место там есть. Но это уже другая история, як казав Дід Панас. С уважением дід Па...😃 Микола🤝

[@ВасилийКоробко-н4к]

І так і ні адже на ланосі 1,4з двигуном мемз все працює то так і потрібно робити і термостат омивається і помпа та сама і трубка відводу 8-10мм

[@Nastroi54]

Дякую. Все вірно,тільки там дві трубки відводу. Успіху🤝

[@gffytr9590]

Печку переделал мотор с тоети по бокам вход воздуха как у девятки а сверху закрыл исейчас моторчик тужится и воздух прет в салон

[@Nastroi54]

Идея рабочая, но там есть нюансы, Успеха и пусть работает.

[@АлексейИльин-ц6з]

Я так понимаю про двиг мемз 1,4 вы не слышали.

[@Nastroi54]

Верно Вы понимаете, меня интересует 1.2.

[@asv6524]

Такой точно двигатель, только обьем 1.4

[@ВасилийХарченко-ф2д]

Я десь дививсь на Ютубі , то термостат ,,ланосячий ,, ставлять на головку , десь в районі трамблера .

[@Nastroi54]

Дякую за коментар. Так я казав проце але він там не приживається.

[@Sanyolik]

Ланоса термостат і даром не треба. В мене і так ташкент.

[@Nastroi54]

Оце те що треба👍

[@user-oq1iv7ri9f]

Дід а ти будеш переходити на ВАЗ систему Охол.

[@Nastroi54]

Ні. Я там казав чому.

[@asv6524]

Горе дед, не морочь людям голову все там нормально циркулирует если термостат ставить в головку. Малый круг идет через печку.

[@Nastroi54]

если печка открыта

[@ЯрославМалий-ы5о]

​@@Nastroi54на Ланос і Сенсі завжди циркуляція йде через пічку,це на Таврії ,Славуті встановлений кран

[@Nastroi54]

@@ЯрославМалий-ы5о У мене також через пічку. Раніше просто не закривав кран а потім викінув зовсім.

[@Vladimir_slss]

Бредятина. Как может на 1,4 работать а на 1,2 не работать.

[@Nastroi54]

На 1.4 совсем другая система, вот потому и работает.

[@ottobismarck2467]

Діду гляди бабу , техніка то не твоє.

[@Nastroi54]

Дякую. Але техніка теж жіночої статі. Так що потрібно за ними глядіти😃

[@приветменянет-о5о]

Я СЕБЕ СДЕЛАЛ ЛАНОСЯЧИЙ ВАРИАНТ, ВСЁ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО. ДЕД МИКОЛА ОТКРОЙ КАПОТ СЕНСА, ТАМ МОТОР МЕМЗ, А ТЕРМОСТАТ ЛАНОСЯСИЙ, ЭТО С ЗАВОДА... ТАК ЧТО НЕ МЕЛИ ЕРУНДУ !!!

[@Nastroi54]

Спасибо большое за разъяснение. Я знаю что есть проблемы при установке этого термоса, не у всех получается. Очень рад что у Вас получилось. Двигатель МеМЗ на Сенсе, только не 1,2.

[@приветменянет-о5о]

@@Nastroi54 НЕ ВАЖНО , СИСТЕМА ЦИРКУЛЯЦИИ У МЕМЗОВ ОДИНАКОВАЯ, ДА РАБОТАЕТ В ОСНОВНОМ МАЛЫЙ КРУГ ,ОМЫВАТЕЛЬ ТЕРМОСТАТА 8 ММ. ЧЕРЕЗ ТРОЙНИК ВРЕЗАЕМ В ПОДАЧУ ПЕКИ , ВСЁ МОМЕНТАЛЬНО ПРОГРЕВАЕТСЯ, ВЕНТИЛЯТОР ПРИ ИСПРАВНОМ ДАТЧИКЕ ТЕМПЕРАТУРЫ НИ РАЗУ ЗА ЛЕТО НЕ ВКЛЮЧАЛСЯ , ВСЁ РАБОТАЕТ НОРМ, КАРТРИДЖ ТЕРМОСТАТА 87, ГРАДУСОВ. ДЯДЯ МЫКОЛА, ПОСМОТРИ ЮТУБ ОЛЕГ ДАЧНИК, ТАМ ВСЁ ПОДРОБНО. А ВАМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВАШЕ ТВОРЧЕСТВО, МНОГОЕ У ВАС ВЗЯЛ, СЕРЁГА ИЗ НИКОЛАЕВА...

[@Nastroi54]

@@приветменянет-о5о Привет Серёга и привет всем Николаевцам от Николая. Спасибо большое за подробный комментарий и за приятные слова в мой адрес🤝. Дачника я смотрю и подписан не него, хотя он парень жесткуватый и не любит критики, но это не суть, как он говорит. Серёжа у мене нет ничего против термостата с Ланоса, но Таврия не заточена под него. Да двигатели одинаковы но распиновка шлангов другая. Например, нет крана-почему? Два тонких шланга в бачок-зачем? Вот ели ставить "ланосячий", как дачник говорит, то надо и систему подгонять под "ланосячую", это я говорю, тогда и будет щастье как дачник говорит. Извени за тавтологію это так чтоб нимного сбросить напряжение. Рад что ты нашёл время пообщаться на эту актуальную тему. С уважением Николай. Всего доброго тебе и Николаевцам.

[@приветменянет-о5о]

@@Nastroi54 СПАСИБО ВАМ !!! ВСЕ БУДЕ ДОБРЕ, УКРАЇНА ПОНАД УСЕ !!!

[@Nastroi54]

@@приветменянет-о5о 🤝🤝🤝