테슬라 모델3 하이랜드 RWD 과연 어디까지 주행 가능할까? 실제 주행 테스트!

Рет қаралды 25,969

박병일의 명장본색

Күн бұрын

Пікірлер: 113

@바람솔솔-z2f 6 ай бұрын

중국에 이어 한국에도 FSD 출시하기 위해 테스트를 진행하려 준비중이라고 합니다. FSD 요게 진짜 한 번 경험 하고 없는 일반차들을 타면 스마트폰 쓰다가 예전 핸드폰 쓰는 느낌임.

@SNTS514 6 ай бұрын

저도 시승해보고 승차감이 딱 소나타 정도라고 생각했네요 ㅋㅋㅋ 저속 시내주행은 차급에비해 매우 편안했지만 그랜저만큼은 아니고, 고속이나 핸들링은 헐렁헐렁해서 딱 국산차 느낌... 날렵한 맛이 없어져서 메리트 없고 실용성 갖춘 모델 Y가 오히려 더 매력적.

@user-red1004 6 ай бұрын

네 다음 y오너 ㅋㅋ

@SNTS514 6 ай бұрын

@@user-red1004 맞아요 ㅎㅎㅎ 위의 이유로 모델y롱레 계약넣은 예비오너, 현 i5m60오너 ㅎㅎ

@조유리-m1q 6 ай бұрын

@@SNTS514 부들거리면서 손수 답글다노 ㅋㅋ

@gdlee6306 6 ай бұрын

@@SNTS514 스토어 가서 y랑 3 비교해보니 y는 공간 빼고는 3한테 다 밀려요. 문닫을 때 저렴한 느낌 잊을 수가 없네요. 실내도 그렇고 . 핸들링은 오토뷰에서 국산 동급 보다는 훨 낫다는데 아무래도 승차감 때문에 고속 주행은 예전 보다 떨어지겠죠. 그래도 suv가 세단에는 못비비죠

@jonminsu1 6 ай бұрын

핸들링이 헐렁? 컴포트만한거아님?

@user-ertghjngf0428 6 ай бұрын

제가 테슬라를 선택한 이유는 전비나 승차감이 아닙니다. 가장 중요한 것은 업데이트와 fsd입니다.

@autotune-gear 6 ай бұрын

웅?

@김영웅-s8b 6 ай бұрын

Fsd안되는데

@김영웅-s8b 6 ай бұрын

그리고 업데이트 길어야 4년정도로봄 지금 아톰유저들 업뎃 제외된다고 불만많더만

@baguette-iv9eq 6 ай бұрын

이미 업데이트 한계 왔죠... fsd도 안되고 저도 테슬라 오너지만 흠... 테슬라 열풍은 오래 못갈 것 같습니다...

@hukkkkkk 6 ай бұрын

ㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@jjshim1 6 ай бұрын

FSD와 안전성, 그리고 꾸준한 업데이트로 오늘의 테슬라와 내일의 테슬라는 다른차가 되는 신비 그게 테슬라차의 장점이죠 ^^ 차는 본인이 생각하는 가치기준으로 선택하면 됩니다.

@prometheus4458 6 ай бұрын

내연기관 매카닉이신데 판단할수있을까..뭐 기계적인것에 중점

@근욱차 6 ай бұрын

핸드폰 거치대 어디꺼인가요?

@soon_he3837 6 ай бұрын

승차감은 개인적 느낌이라 큰의미 없고...... 테슬라는 스마트폰이고, 아이오닉은 그냥 피쳐폰이라 생각하시면 됩니다. 미래를 생각한다면 당연 테슬라인듯....

@김영웅-s8b 6 ай бұрын

Fsd도 안되는데 아이폰 ㅋㅋ 그냥웃김 테슬라업데이트 웃긴게뭐냐면 다른차들 다 있는기능 테슬라만 없는데 그걸 업데이트 해주면 이게 무슨 혁신적인거라 생각함 fsd가혁신적인거지 한국에서 솔직히 오파보다 hda2가훨씬 편함 그럼에도 테슬라 선택하는이유는 택시이미지싫고 디자인이 더낫고 퍼포먼스가 더나음 이거보고 사는거지 뭔 아이폰라는 헛소리좀 안했으면

@스론 6 ай бұрын

그냥 갤럭시정도라고하죠

@user-io8nw8ct5q 6 ай бұрын

⁠@@김영웅-s8b아무것도 모르면서 개소리 지껄이고 다니는것들 너무 많네 진짜… 테슬라 차주도 아니면서 뭘 안다고 개소리죠?

@flower-jp1om 6 ай бұрын

@@김영웅-s8b 너 현기차타고 갤럭시 쓰지? ㅋㅋㅋ

@홍준표-i5s 6 ай бұрын

@@김영웅-s8b

@치킨족발커피아메 6 ай бұрын

나도 테슬람이지만 이번에 하이랜드 승차감이 그렌져라고 해서 탔더니 여전히 시속 100넘으면 풍절음 노면소음 널뛰기 구형보다는 나아졌는데 올려치기 해도 소나타급이 적당함..다들머 제네시스 보다 낮다고 하는데 적당히좀 합시다..이래서 테슬람 욕먹어요 다음 페리차는 머 벤틀리급 되겄어요 ㅋㅋ

@BigTits-Ycup 3 ай бұрын

어머니 차가 K9인데 크게 차이 못느끼는데요

@choikihong 6 ай бұрын

테슬라 장점이 오토파일럿 기능인데 그냥 가셨군요.ㅎㅎ

@벤자민-r2k 6 ай бұрын

불안해서 핸들에 손도 제대로 못 떼면서 오토파일럿 우월에 뽕이 가셨구만

@jinsoo-fu1lr 6 ай бұрын

내연기관차 전문가분이라 전기차에 대한 점수가짜네요 ㅎ 소나타 이상이죠 솔직히 정숙성만봐도. 출력만봐도 디지인 등등

@김정민-n3l4y 6 ай бұрын

영상 잘 봤습니다. 핸드폰 거치대는 어떤건가요? 거치대 정말 탐나 보이네요^^

@masterpark1 6 ай бұрын

jowua라는 대만업체 제품입니다

@cephas8877 6 ай бұрын

내연기관 전문가가 내연기관의 기준으로 판단한 듯. 테슬라를 구매할 정도면 그 정도 다 감안합니다.ㅎㅎㅎ

@sankelvinglove2548 5 ай бұрын

오토파일럿 사용하실때 힘쭉 뺀 상태로 한손 파지하시면 핸들 잡으라는 알림 안뜸다ㅋ 초보분들 모르시길래 던저 봅니다ㅋ

@박주영-o5g1r 6 ай бұрын

테슬라 모델y 신청 하려는데 계약 후 인도는 언제쯤 받을 수 있을 까요. 앱에는 2~4개월이라 써있는데 맞나 싶어서요.

@masterpark1 6 ай бұрын

Y는 지금 상하이에서 계속 안 들어와서 기존 예약하셨던 분들도 3분기로 밀렸다는 말이 있더라고요 지금 예약하시면 넉넉하게 연말쯤 받으실 거 같습니다

@realdennis79 6 ай бұрын

테슬라와 다른 차와의 차이는 발전하는 FSD인데 한국에서 서비스가 안되어서 안타깝네요. FSD안되면 다른 전기차와 큰 차이는 안나는 건데.

@masterpark1 6 ай бұрын

FSD가 곧 들어온다는 루머도 있던데 중국 시장처럼 한국 시장에도 빨리 들어왔으면 좋겠네요!

@realdennis79 6 ай бұрын

@@masterpark1 저도 그렇게 되기를 빌어 봅니다.

@SNTS514 6 ай бұрын

맞아요 FSD가 풀려야 의미있는건데, 한국은 휴전국가라는 벽이 있기에 이런쪽은 항상 껄끄럽죠.. 가능성 희박... 지금 테슬라는 안전제약+핸들센서로 인해서 오히려 타사 주행보조보다 훨씬 불편 ㅜㅜ

@웅딱 6 ай бұрын

아재들은 내연기관차가 맞는듯

@epd3051 6 ай бұрын

EPD 사용하면 500~540km 주행할거 같네요

@코리아-h2w 6 ай бұрын

하이랜드로 500키로를 넘게 탈수있다고요? 참 답답하네요

@epd3051 6 ай бұрын

@@코리아-h2w 한번 해보세요 공짜로 시험할 수 있습니다 전기차에 장착한 사람들이 나온다고 하니 어쩌겠습니까

@epd3051 6 ай бұрын

@@코리아-h2w장착한 사람들이 나온다고 하니 어쩌겠습니다까. 1톤 화물차, 테슬라는 대한항공 직원, 니로EV등 나도 믿기지 않습니다. 근데 하이랜드 테슬라는 모르겠네요

@TV-tg8vl 6 ай бұрын

명장님 캄솨합니다

@diren0045 6 ай бұрын

쏘나타정도면 좋은거 아닌가요?

@벤자민-r2k 6 ай бұрын

아5와 테슬라가 뭔 보조금 차이 적용해서 천만원 차이 난다는 근거가 뭔가요? 아5 익스 세후 5천4백, 테3 5천1백9십 각각 보조금 제하면 4~5백 차이인데 뻥튀기가 넘 심하군요. 테슬라는 구매자가 알아서 용품 구해서 작업들 많이 하던데 테슬람 신도들의 충성도는 알아줘야 함.

@란테르크 6 ай бұрын

다음 버전은 레이더/라이다 센서도 같이추가 되길...

@danielkim8786 6 ай бұрын

일론머스크는 라이다를 쓰레기 취급하는데요..ㅎ

@masterpark1 6 ай бұрын

레이더/라이다는 바라지도 않으니 없어진 USS라도 다시 붙여줬으면 좋겠습니다 ㅠㅠ

@란테르크 6 ай бұрын

@tube-mw1yk ai가 더 발전하면 모르겠지만 아직 카메라만으로는 시기상조라 생각됩니다. uss센서 빠지고 자동주차기능이 되지않았습니다.(지금 미국은 된다고하니 한국도 곧 패치하겠죠.) 패치된다고해도 센서에 비해 근거리를 제대로 인식할지도 의문입니다. 그리고 아직까지도 낮은 장애물은 비전으로 인식이 매우 힘듭니다. (범퍼 같은 곳에 카메라를 더 추가하는 등) 비전을 강화하여 기능이 어느정도 완성되고 빼는것도아니고, 그전에 그냥 빼는건 그냥 원가절감에 가깝다고 생각합니다. 저도 전가차는 테슬라라고 생각하지만, 또한 이윤을 창출해야하는 기업이기도 합니다.

@TuberCynn 6 ай бұрын

@@란테르크 낮은 장애물을 못보는것은 맞습니다. 도로에 새가 걸어가는것을 보지 못했습니다. (멈추지 않음) 미국에서 자동 주차는 잘됩니다만 이것또한 염려가 되는것은 사실이죠. uss가 있는것은 비전과 함께 소프트웨어 업데이트가 안되어있어서 이것또한 센서로만 하기때문에 불만이 아예없는것은 아니네요

@란테르크 6 ай бұрын

@@TuberCynn 예를 들어도 왠 비둘기로 예를......본넷정도 높이여도 인식못하는 영상도 상당히 많던데요..그래서 범퍼 카메라까지 언급헸던거에요.

@uwin-rj4rj 6 ай бұрын

무조건 tesla입니다. 오토파일럿 키면 사고안당함

@음악이필요한순간-e9q 6 ай бұрын

리뷰가 너무 짧고 말을 아끼는 모습입니다

@유승민-x8l 6 ай бұрын

전비 8 ㄷㄷ

@hardie2311 3 ай бұрын

전기차는 승차감 토 나옴

@얌임미 6 ай бұрын

아재요 . 요즘에 기능같은경우는 유튜브나 네이버 검색좀만 해보면 다알아요.. 당황하지않습니다

@왜그릇쎄여 6 ай бұрын

테슬라 = 스마트폰 , 아이오닉 = 피처폰 이걸 고민한다고?

@sunical 6 ай бұрын

테슬라가 낫지 😂

@코리아-h2w 6 ай бұрын

어디 테슬라가 그랜져신형하고 승차감를 비교하다니 참 어이상실 😂😂

@md11park 6 ай бұрын

우물안 그랜져가 좋은차?

@코리아-h2w 6 ай бұрын

@@md11park 테슬라승차감에 비교가 안되는차지

@코리아-h2w 6 ай бұрын

@@md11park 그럼 그랜져가 나쁜차인가?

@코리아-h2w 6 ай бұрын

@@md11park 외제차중에 1억 안되는차중 전자제어서스펜션 들어가는차 있나??ㅎ

@boompark7741 6 ай бұрын

승차감 쏘나타급이군요..

@uwin-rj4rj 6 ай бұрын

주행거리부족하면 덤프나 답차쫗아가세요 전비 44W(25km)까지 뽑습니다

@hold6531 5 ай бұрын

스톤칩 각오하고 😂

@후시딘-l6w 6 ай бұрын

타이어 차인지 모르겠지만 이상하게 인치가 큰 롱레인지 모델 승차감이 더 좋다고 하더라구요. 롱레인지 19인치 승차감은 뭐 그랜저 상위라고 생각해도 무방하겠네요.

@masterpark1 6 ай бұрын

주행했던 모델은 18인치 모델이었습니다. 다른 커뮤니티 보니 19인치로 끼면 승차감이 좋아지는 대신 전비가 조금 떨어진다고 하네요~

@코리아-h2w 6 ай бұрын

어디 모델3 하이랜드를 그랜져하고 승차감를 비교할까 아무리 테슬라차가 승차감 조아졌다해도 😂😂

@후시딘-l6w 6 ай бұрын

@@코리아-h2w 그랜져가 뭐라고 ㅎㅎ g80이랑 비교한것두 아니고ㅋㅋ 제 말이 아닌 자동차 유투버들이 그렇다고 하더라고요

@코리아-h2w 6 ай бұрын

@@후시딘-l6w 그랜져도 프리뷰전자제어서스펜션들어가는데 비교할차하고 비교합시다.

@코리아-h2w 6 ай бұрын

@@후시딘-l6w 그랜져하고 비교하는 유투버 영상를 본적이 없는데 전기차는 걍 전기차로 보는게 맞는거같다는거임

@sashimi_taco7934 6 ай бұрын

fsd구독권도 나왔으면 좋겠네요

@masterpark1 6 ай бұрын

이번에 중국에서 FSD가 검토되면서 좌측핸들을 사용하고 있는 국가들에 대해 FSD를 준비한다고 하던데 우리나라도 포함되면 좋을거 같습니다~ 물론 저는돈이 없어서 ㅠ 신청은 못할거 같아요

@maposinsun 6 ай бұрын

모델3는 딱 차구매 비용 최대 4천만원정도까지 사용할 수 있는 사람들이 나머지 추가 되는 1천만원정도의 차값은 기름값이라 퉁치며 할부로 타는차.. 그래서 카푸어들이 많다보니 차가 본인들의 전재산이므로 차를 신격화하며 차는 차일뿐인데 자꾸 피쳐폰과 스마트폰의 차이라며 뇌이징하며 타는차... 차는 가고 서고 승차감 이동이 목적인데.. 테슬람들은 대체 왜 그러는걸까.. 차가 본인의 전부인가..

@ddingguri 6 ай бұрын

차는 가고 서고 승차감 이동만이 목적이다? 그런 생각뿐이었다면 스마트폰은 만들어지지 않았을 겁니다. 휴대폰을 통화 목적으로만 써야지 왜 인터넷도 사용하고 결제 수단으로도 사용해야합니까?? 목적과 수단은 계속 변화하는 겁니다.

@maposinsun 6 ай бұрын

@@ddingguri 스마트폰과 차가 어떻게 같습니까? 스마트폰은 출시와 동시에 당장 사용가능하고 테슬라는 당장 차에서 할수 있는게 유툽 보고는거 말고 뭐가 있습니까? 그리고 차에서 하는 그 모든게 이미 스마트폰과 테블릿으로 다 되는것들이라서 의미가 없다는겁니다. 참 본인 좋을대로만 생각하시네

@ddingguri 6 ай бұрын

@@maposinsun 하ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ본인이 먼저 테슬람이라고 테슬라 차주들을 깡그리 지정한 것부터가 본인이 좋을 대로 생각하는 거 아닌가???

@ddingguri 6 ай бұрын

@@maposinsun 그리고 유튜브 넷플릭스? 그럼 그걸 먼저 차량에서 볼 수 있도록 시작한 기업이 있습니까? ota는요? 아 ota모르시겠구나... 아아 그럼 자율주행같은 기술은요??? 아맞다 차를 이동수단으로만 볼거면 실내에 앰비언트 왜 설치함? 왜 현기차는 차박을 위해 캠핑라이프를 위해 v2l 왜 만듦?? 이동수단으로만 쓰면 되는데?

@maposinsun 6 ай бұрын

@@ddingguri ota는 이미 많은 제조사도 다 하고 있고 자율주행도 이미 벤츠는 레벨3 미국에서 시작됐는데 테슬라는 아직도 못해서 이번에 테슬라 주가에도 반영됐죠