테슬라 세미 트럭 출시, 트럭시장 생태계 교란? 공차중량, 가격, 자율주행 함구

#테슬라세미 #테슬라 #전기트럭
테슬라가 야심적으로 준비해온 전기트럭을 마침내 출하됐다.
테슬라는 1일(현지시간) 전기트럭 세미를 펩시콜라에 인도했다고 아스테크니카를 비롯한 외신들이 보도했다.
세미는 테슬라가 2017년 처음 공개한 전기트럭이다. 특히 세미는 디젤 위주 대형 트럭 시장에 큰 파장을 몰고 올 것이란 기대를 받고 있다.
네바다 공장에서 열린 차량 인도 행사에는 일론 머스크 최고경영자(CEO)도 참석했다. 머스크는 이날 트위터 인수 이후 처음으로 테슬라에 모습을 드러냈다.
머스크는 이날 차량 인도 행사에서 “(세미는) 도로에서 달리는 가장 훌륭한 트럭이다”고 강조했다.
테슬라는 세미 시험 주행 때 37톤의 짐을 싣고 500마일(약 800km)을 주행했다고 밝혔다.
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[@user-gv1tr5ju6o]

오늘도 영상 좋으네요~~ 목소리도 좋아지셨어요

[@user-li4uf6rs1j]

내연기관 물론 무개에 따라 주행거리가 크게 달라지지만 만땅에 계기판 1024km도 하루 반도 안돼 기름을 넣어야 하는데 더군다나 산지가 많은 한국에서 800km면... 중거리 이하 전용으로 써야하지않을런지.. 장거리 트럭은 충전 인프라가 충분히 깔린 전제하에 온도영향 가만하고 넊넊히 1500km정도는 되야 전기트럭이 쓸만하지 않을까... 싶은..

[@user-gv1tr5ju6o]

카링님 테슬라 좋아하시는듯~ 눈이 즐겁네요 테슬라

[@user-nt5dm8qc7e]

엑시언트 퓨얼셀도 금일 국내판매시작한다고 뉴스나오던데 영상제작 부탁드립니다~!

[@ultradragonfly2]

석유가 에너지로써 독보적인 중요한 이유가 있다 이유는 국제거래에 용이 하다는거다 만약 국제간 전기를 거레 한다면 송전선을 깔거나 베터리에 충전해서 배터리를 들고 가야한다 실제 국가간에 전기를 팔고 사기는 한다 인접국가 끼리는.. 근데 어느 나라의 위대한 기술로 싼전기를 만든다면 그 전기를 어케 사올까?? 우리가 중요한건 자동차가 어느 동력을 쓰느냐도 중요하지만 국제사회에서 그 자동차에 쓰는 에너지를 어떻게 거래 하느냐가 더 중요하다 어느나라든 전가를 잘 생산면면 끝~~~이지만 분명 전기 에너지에 부족한 국가가 생길 것이다 그때 전기를 어떻게 거래 할까?? 배로 트럭으로 비행기로?/ 나늘 수 없을까?? 그때 나오는게 수소다 사우디 사막에 풍부한 태양광을 이용하는게 쉽지는 않다 모래 바라 등등 .. 만약 적도의 그 풍부한 태양광을 또는 태평양 바다의 풍력 태양광을 전기화 한다면 그걸 이용 전기 분해한다면 석유처럼 수소를 용기에 담아 석유처럼 거래가 가능하다 그래서 수소차가 중요한 이유이다.. 수소차도 전기차다 즉 전기차를 연구하고 생산하는것도 미레에는 수소차로 귀결된다.

[@카링TV]

저랑 비슷한 관점의 댓글을 달아주셨네요. 긴 댓글 감사드리며 사장님의 인사이트가 상당히 미래를 한발 앞을보는부분에 많이 배웠습니다. 감사합니다.

[@robins1212]

지금 전기차 불이 나면 끄기가 쉽지 않은데 만약 저 큰 트럭에 그 많은 베터리가 불이 나면 어떻게 진화를 할것이면 만약 폭팔하면 어떻게 해 폭탄이 터지는 것 같은 것 같은데.

[@user-sm2un6un8q]

트럭커는 차에서 자고 먹는 일이 다반사인데 침대, 냉장고는 진짜크다. 자율주행이야 사고시 업체가 책임지지않는 이상 큰 의미가 없음.

[@user-vv3jy6hb9c]

실질적으로 대형장거리다니시는분들은 알겁니다. 밤마다 휴개소 자리없어서 잠와죽겠는데 2~3군대이상들려야 겨우 꼬불쳐서 잘수있다는걸~ 엄청큰 주차장겸 충전소부터 확보후 양산해야맞지요. 새벽에 서로잠깨운다고 싸우고 난리날듯하네요 지금시점으론~

[@user-wc3xs3bg9u]

수소트럭이 실패 할수 밖에 없는 이유 정비소가 없고 있더라도 고가의 수리비 감당 안됨 넥소 수소차량 조금만 파손되도 수리업체가 없어 폐차 해야 하는데 폐차장에서도 안 받아줌 해체 불가능 헤이맨 참고 하세여

[@VIEWVIEW1]

전기차도 마찬가지 아닌가요? 전기차 셀을 전량 다 수거 교체하자나요? 수소도 마찬가지로 택스를 바꾸자나요 전기차랑 수소차랑 수리 병맛이 같은거 같은데 뭐가 다른거에요~?

[@2ana186]

카링tv님 수고하셨습니다 🙇‍♂️🤗 🚚🚛테슬라 세미트럭편 영상 잘 봤습니다 🙇‍♂️🤗👍👍👏👏👏❤️❤️❤️❤️❤️❤️😘😍🥰👉🖕🚚🚛~~^^ 오늘도 영상 잘 보고 댓글 달고 갑니다. ^^👉🖕🤗❤️❤️😘😍🥰👉🖕🚚🚛~~^^

[@parkherenow]

보조금 없이는 팔지도 못하는 전기차,,,,,,,경제침체기에ㅡ보조금 없애야 하지 않나 싶은데,,,,

[@2ana186]

일론 머스크님 형님 세미트럭에서 냉장고랑 침대가 빠졌네요 ㅠ.ㅠ😭😑😱

[@Daezang_nabi]

트위터 사무실에 많이 마련했대요 ㅎㅎ

[@user-tp7sw9vc8w]

테슬라 세미는 우리나라에 들어오기 힘들다..침대는 야전침대 설치 해야겠네 사용은 택배회사 등 말고는 힘듬 아직까진..

[@user-sd8wm7pk1k]

글씨 빽빽한 노트와 밑줄 친 책만 보여주면서 ... 정작 시험은 안볼련다~~~~~~~ 그래도 난 우등생이다 ~~~~~~~~~

[@shyban1]

공차무게,충전 인프라 이것저것 따지면 한국에선 못해도 5년이상 지나야 각이보일듯?

[@user-kc4bs5qf6t]

적재중량이 제일 중요한대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ도심에서만 운행하는 이유가 있지

[@chungnamtruck]

차량의 가격, 수소든 전기든 충전소 충전기 등...정말 대안이 갈 길이 멀게 만 느껴져서 대안이 없어 보이는 것이 현실입니다. 전기 상용차가 현실화 될지???

[@Hanbang-Hanbang]

앞부분의 사각지대가 없어질듯? 이건 굉장히 잘 한 부분이 아닌가 싶다. 현재 대형 트럭들 보면 대쉬보드가 너무 넓어서 트럭의 바로 앞이 안보이는 문제가 너무 크다. 너무 위험함. 대형 트럭차주들 마음가짐 보면 '니가 알아서 피해' 식으로 운전하는게 정말 싫던데, 이 트럭은 그런 걱정은 없을듯.

[@gigicreater]

덜 할수록 더하게 되는 현상.

[@user-ql9jh2sf5k]

대형화물차면 한달중에 못해도 20일 이상은 차에서 하루종일 있을텐데 전기차라서 여름겨울에 히터나 에어컨키면 주행가능거리 줄어들고 또 대용량베터리라 충전하는데 엄청 오래걸릴텐데.. 수소트럭이 답이네요

[@user-xc6ch1kt9c]

중국이 힘내줘서 테슬라 가격이 많이 떨어지기를 바래요. S,3,X,Y가격이 거품이라고 생각합니다. EV6가격까지 떨어지면 좋을것 같습니다. 안전한 테슬라가 국내에서 더욱더 구매를 많이 했으면 좋을것 같습니다. 그래서 국내기업이 꼭 위기감을 느끼고, 내부 하자 수정도 안하고, 가격만 높이는 국내기업도 정신차렸으면 좋겠습니다. 독삼사 가격에 하자는.... 한국 국민들이 질 좋은 자동차, 그에 맞는 가격의 자동차를 구매할수 있기를 바래보아요.

[@DRAGON-qd8wb]

한대 사서 타보고 싶네요

[@speedabs]

해드 공차무게가 9톤 이하 여야된다 샤시 달고 적재 할려면~~~

[@user-gg8tv2gt6v]

전비 1.2kWh/km 와 800km 운전가능거리로 대충 계산해보면 베터리 무게만 한 5톤정도 나오고. 일반 액슬과 전기차 액슬 차이 대략 300킬로 가정하면. 한 5.6톤 되고 여기서 엔진이랑 미션 기타 장치빼면 1.2톤 0.5톤 0.3톤 정도? 그럼 한 3.6톤 정도 더 무거울듯 아마 그래서 헤드 편의시설 다뺀듯 보이네요. ㅋㅋ

[@user-vn8sp9pq2z]

와 저거 캠핑카로 개조하면... 진짜..

[@jkchoi2980]

현재 미국에서 장거리 트럭하고 있는데요. 너무 먼 이야기 이네요. 충전소 설치하는것도 충전시간도 ;;하루 보통 650마일 달리는데...전혀 현실성 없어요. 길가에서도 자는 날도 많은데.. 팀드라이버도 많아서 24시간 운행합니다. 지금의 전기트럭은 날씨 좋고 도로 좋은 시내 배달만 할거같네요.

[@googokboy]

근데 솔직히 수소 전기차(트럭)이 현실적으로 대체자인듯 아직은 개발중이지만

[@kfx0816]

절대 아님 ㅋㅋ

[@winwinlee7027]

배터리 충전 문제만 집중한다면, 승용차에서 포기한 배터리 교환 시스템을 도입 한다면, 충분히 승산이 있음. 1. 특정 지역마다 교환 스테이션을 설치해서, 빠른 배터리 교환을 해주면 충전 시간문제 해결 . 2. 상용차의 배터리는 구독형으로 바꾸어서 배터리의 소유개념을 상용차에서 만큼은 없애야만 함. 즉, 테슬라는 자신들만의 장점을 최대한 이용해서 상용 트럭 시장을 형성하는 방법을 모색 할 것으로 판단됨. 참고로, 공차 중량은 극비라서 공개 못하고요. 이 트럭들은 짐운반 트럭이 아니고요, 배터리 운반 트럭 입니다.

[@PVICOSTan]

공차중량을 알아야 빗길 눈길에서 대충 접지력을 계산하거나 영상처럼 적재량 계산해서 운행하는데 그걸 미공개해버리면 걍 안팔겠다는거

[@NTKKQ]

재밋네요 잘봣습니다

[@카링TV]

감사합니다~^^*

[@dhkim3017]

상용차는 짐 많이 실어서 돈 버는 차입니다. 승용전기차도 롱레인지 배터리 무게가 700-800킬로인데 트럭의 경우 최소 5톤에서 10톤으로 추정 됩니다. 따라서 25톤 화물차에 엔진미션 빼고 17톤 실고 다녀도 마케팅효과 등 돈 되는 데만 활용가능하리라 봅니다. 어쨋든 테슬라의 선전을 기원합니다.

[@gikim7659]

자고로 기업의 오너면 자기 주식을 처분하면 안된다. 아무리 투자가 급해도,,

[@jinniyap9698]

기업특장 물량 빼면 개인화물차주들은 선택하지 않을듯. 내부공간이 너무 협소하고 뒷베드도 없고 단거리 물량빼면 장거리물량은 꿈도 못꿀듯함. 화물기사들 외관보다는 실내공간을 많이 봄

[@PVICOSTan]

그냥 하이브리드 형태로 정착할거같습니다

[@breadsic6517]

돈 있으면 세미트럭 개조해서 캠핑용으로 쓰고 싶내요

[@user-gv1tr5ju6o]

카링님~^^숨 좀 쉬구 말해요~~ㅎㅎㅎ

[@카링TV]

네에 넘 빨랐나요?? ㅎㅎ

[@user-xw9nd5qx9w]

우리 나라에서는 아직까지 전기트럭은 무린듯 적어도 30~40년 정도 지나야 할듯합니다

[@user-yk5hn6my4e]

이미 전기 버스도 보편화 되었는데 무리일까요??

[@davidjung7]

이야 대박 멋지네

[@user-vu1ff8rv9y]

이제는 영원한 ㅡ소형원자로트럭으로

[@user-fy4ln5cf4w]

테슬라 세미트럭 멋지네요 ㅎㅎ

[@user-pu4ti2dz4g]

공차중량이 생각만큼 가볍게 나오지 않아서 공개할만한 부분이 안되니까 경쟁업체와의 신경전으로 미공개하는것 같은데요.

[@user-bj6mx3ov3h]

일부 선진국에서는 좋은 선택이 될 수가 있겠네요… 법적으로 몇시간 운행마다 휴식시간을 갖게 되어있으니 휴식시간에 충전하면 되니 충전시간을 걱정 안해도 되겠지만 국내에는 맞지 않는 것 같습니다…

[@nalbam8751]

10년 후 기대해 봄

[@user-se7li4gi9g]

기존에도 트럭은 창문이 너무 높아서 뭐 받으려면 내렸어야 합니다 톨게이트는 높이가 맞지만 일상에서 주고받는 일이 있을 때 내려서 받는 경우가 대부분이에요

[@user-zj4vv1ft6p]

침대 없으면 단거리 뛰어야하는데 일거리가 없으요 차값을 언제 뽑으라고 ㅎ

[@user-ku4js8fn2v]

헤드 모양이나 현장 일하는 한국의 실정과는 전혀 맞지 않네요 현시점 디젤트럭 헤드 중량이 8500kg9200kg사이인데 그걸 넘어선다면 굳이 살까 싶네요

[@user-rf1qf5qr7f]

다른거 다빼고 배터리 교체시기 다가오면 손이 떨리겠네..... 그냥 차값나오겠는데...

[@user-jb9zo7tt1k]

우리나라 현실이...될까요~ 거의 90프로가 개인들이고 주차장까지 제공하는 회사들이 과언...

[@if_youbb]

머스크형 시장조사안한거야? 미국트럭커에게 냉장고 침대자리가없다니 장거리형들은 사고싶어도 꺼려질듯

[@user-hv3ve3kp3x]

집에서 매일 출퇴근한다면 몰라도 장거리운전에는 전기차 비현실적일것 같음 밤에 잘침대도 없고 충전시설도 문제네 저큰 대형트럭 충전할려면 어마하게 커야할거고 하여튼 우리나라에는 안맞을듯

[@user-gs1qv5tl6h]

미국은 며칠을 달리는 환경인데 한국에 안맞는다고요? 서울에서 부산 달리는건 미국에선 단거리 운송입니다

[@user-ib2mo7lv3e]

미국은 땅덩이가 넓어서 전체적으로 수평발달이되어있고 우리는 수직발달이 많이되어있어요 화물차 차고지도 모자라는 땅덩이인데 충전도 큰문제죠...

[@user-pu9ub7zt1i]

@@user-gs1qv5tl6h 방지턱생각

[@user-gp7bl5jn8k]

당장 지금만 보지 말구요. 휴대폰도 첨에 벽돌에 수신도 잘 안잡히던게 발전을 거듭하면 어떻게 되는지 아시자나요ㅋ

[@user-xz4nm1lf6t]

이렇다 저렇다 논쟁 안하셔도 조금만 참고 시간 보내시다 보면 기미상궁 형님들을 통해 한국에선 어떤지 다~ 결과가 나옵니다~~

[@timkim999]

머스크가 트윗 하길 전기트럭무게가 80000파운드랍니다! 베드칸이 없는 건 거기에 배떼리가 들어가긴때문, 펩시를 선정한 이유는 펩시캔과 플리또과자가 무게가 적기때문이죠

[@timkim999]

=36287kg=36톤, 공차중량

[@timkim999]

Tesla Semi 500-Mile Trip Video Shows Truck May Have Had a Lower GVW Than 81,000 Lb. Elon Musk recently tweeted that the Tesla Semi drove 500 miles with a gross vehicle weight (GVW) of 81,000 pounds. Tesla eventually released a timelapse showing the eight-hour trip from Fremont to San Diego in only two minutes.

[@카링TV]

@@timkim999 공차 중량이 36톤요? 요 무게는 헤드+짐+샤시 무게입니다. 헤드의 공차중량은 공개가 안되었습니다.

[@gnlvkfkdto]

이런 대형 트럭은 규격이 정해져 있을 테니 배터리 교환 방식도 생각해 볼 수 있지 않을까요?

[@user-jb9zo7tt1k]

전기차라 실내공간 활용도가 좋을듯하네요

[@sulim9333]

사서 캠핑카만들면 대박이겠네요

[@user-pu1be5gl3e]

화물차 주차장도 못만들어주는 지방자치제 실정에 충전소 어림반푼어치도 없는듯 주차장 없어서 한적하고교통에 지장없는곳에 세워도 밤샘주차위반 딱지나 떼는데 ㅡㅡ

[@kw00194]

가끔 낮에 졸려서 휴게소 들어가면 잘 곳도 없는데 충전이라니ㅋㅋㅋ

[@user-se4gp4ch2z]

800까지는 가지만 침대도 없고 냉장고도 없고 당분간은 저중량 단거리짐 용으로 쓰일것 같네요.

[@user-uf5dj1lm6f]

대안이 없다는 생각은 공부 sterdy가 부족하기대문이란점을 깨달으면 대안이보이지요.....무슨 대안이냐하면 그건 말할수없지요.. 돈이많으드는 비싼 답이기대문이니까요....ㅎㅎㅎ

[@user-so6jn2hm9i]

일론 머스크 비트코인 생각하면 테스라는 쳐다보지도 말아야지..

[@hdwsky]

사이버 트럭이면 사이드 밀러도 카메라로 만들어야지 악트로스 처럼 사이드밀러는 사이버틱 하지 않네요. 침대도 없네요. ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

[@user-is2ry4lo8r]

트럭이 문젝아니고 휴게소 옆에 휴게소 보다 큰 트럭 터미널 겸 충전소가 또 있어야 함.. 그게 가능?

[@choicoke12777]

하이패스 있는데 상관없지 않을까요?

[@devil_rod999]

나이스 1번째

[@user-ux5ob4tg9n]

Fsd장착한 세미트럭니라니 가슴이 웅장해진다

[@DamjinA]

테슬라는 뭔가 이벤트만하면 급락. 대량생산 X, 실 사용 검증 X. 아직 매출에 영향이 없으니 주가에 영향을 못미침.

[@user-zq8hb5fv3h]

pto는 뭐로돌림?

[@wookey9848]

단거리차량은 충분히 대체가 가능할꺼같은데 장거리는 충전은 둘째치고 미국 장거리 다니는 차들은 두명이서 일주일넘게 팀드라이빙을 해야 하는데 휴식공간이 없다는건....

[@son9291]

완전 자율주행으로 가기전에 과도기죠 뭐

[@RollRolls]

장거리차들이 전부 팀 드라이버는 아니던데요??

[@wookey9848]

@@RollRolls 아니신 분들도 많아 보이긴 하는데 그분들도 차세우고 주무시긴 해야죠ㅋㅋㅋ

[@씨드-Sid]

영상에서도 언급 하셨지만 차량의 개발/개선이 아무리 잘 이루어져도 인프라 문제 때문에 빨라도 2030년은 되어야 친환경 차량 점유율 50%정도 되지 않을까 합니다.(대형상용차에 국한하여서) 주차(상하차 작업)와 충전을 동시에 진행하기도 힘들것이고 충전에 많은 시간을 할애하기도 힘든 상용차 특성상 인프라 구성이 보급에 가장 큰 걸림돌로 작용 할거라고 생각되네요 수소차량의 개발이 극적으로 이루어져서 대세가 수소로 전환되지 않는 이상 저는 빨라야 2030년에 친환경 대형 상용차 50% 보급률 예상 합니다. 물론 지극히 개인적인 추측이며 한편으로는 바램이기도 하네요;; 2~3년 후에 V8로 마지막 내연기관을 구매 하고 싶다는 소망이 있어서...

[@hsc362]

차량 가격이 문제 아닐까요? 초기에는 보조금으로 어느정도 커버 가능 하지만 출고량이 늘어나고 점유율이 올라가면 국가의 보조금 정책이 계속 가능할까요. 지금도 차량가격 과 보조금이 얼마인지 공개 안하쟎아요.

[@user-qk3ww8vs5o]

800뛰고 충전은 어느세월에 그리고 충전시설은 아직 멀엇어

[@user-gr5gx3cf8i]

와.... FSD가 장착된 세미트럭.... 이건 진심 화물차 양반들 돈털어서라도 사려하것다.

[@user-em6yx2wb5e]

와 이차는 진짜 너무 갖고 싶었던 차인데 대박이네요

[@chul_hanlee4459]

운전석 가운데에 창문이 안내려가는건....

[@sumin_yoo]

세미트럭.... 일단 나오긴 나왔네요. 언젠가 한국에서도 실물로 볼 날이 오겠죠?

[@kingniko28]

충전 할곳이 없겠지

[@user-cb1kg6oy4t]

배터리의 발전이 관건이겠고 실현불가라면 수소연료전기 가 답이겠죠

[@user-yr4iq5jr2t]

차량 가격 경쟁력이 있을것인지 의문입니다. 우리가 이정도로 기술력이 뛰어나다,, 머 이러한 테슬라의 컨셉으로 보입니다. 실용화될려면 가격다운,자율주행 가격다운,차량 내구성,충전속도나 거리 등등 실용화는 많은 시간이 필요할듯 합니다.

[@user-gd9bh9sh1k]

테슬라는 10년 기다려야 나오죠 ㅋ

[@Sam_mm_mm]

전기차도 그랬는데 우리의 생각보다 빨리 내놔서 테슬라가 인기가 많은거죠..........

[@good19199]

어휴 mr.척들 아는척들 지금 저가격과 성능이면 보조금받고 견줄수있는 상대가 존재하지도 않는데 무슨 경쟁력과 가격이 다운되야되는지 ㅋㅋㅋ2억넘어도 트럭중에 견줄수있는 차량이 한대라도 있나

[@ssodr8298]

1회 충전 800키론데 여기서 뭘 더 바람? 아크원자로라도 달아야되나…?

[@whitecrowkim9726]

테슬라의 가격 믿으면 안됨. 1000kwh 배터리의 제조 가격만 현 시세 기준으로 약 12만 달러 소요되는데 트럭 전체 가격이 18만 달러면 수만 달러 적자가 발생 할것임. 따라서 머스크가 잔머리 써서 주주들 안심시키기위한 보여주기식 출고 일뿐 양산성은 믿으면 안됨

[@js.wonking]

이번에나온 세미트럭1세대는 테슬라가 기술을 집약해서 극단적인 공기역학설계이기에 실증적으로 운행하는 운전자의 편의성을 최소화했기에 800키로를 갈 수 있다는 메리트는 있으나 과연 몇일동안 길에서 생활해야하는 트럭커들이 선택을 할지 궁금하네요. 인프라만 잘갖춘다면 키로수를 줄이더라도 편의성만 강화시켜준다면 독보적일텐데 아쉽습니다. 이번에 나온 세미1세대는 계륵같은 존재가 될듯합니다.

[@koyang2222]

음.. 다음세대는 fsd로 아예 인력을 빼버릴수가 있습니다 😂 기업 입장에선 비싼 인건비 들이는것보다 이런 선택이 효율적이고요

[@js.wonking]

@@koyang2222 fsd에 테슬라봇까지 염두해두고 이 디자인으로 만든 의도라면 앞으로 10년안에 상업트럭시장자체가 바뀔듯. 다만 이번꺼는 개인트럭커들에게 메리트가 없음..

[@Sam_mm_mm]

미국은 충전 인프라 국내보다 훨씬 낫습니다

[@good19199]

@@koyang2222 말해줘도 몰라요 듣고싶은 것만 듣고 싶은 넘들이라 ㅋㅋ

[@user-yr4iq5jr2t]

주행거리 1,500km도 가능합니다. 단 밧데리 용량이 늘어나니 내구성에 문제가 생겨 얼마못가 아마도 폐차해야 할겁니다. 테슬라 컨셉카!

[@user-zj4vv1ft6p]

전기 베터리 쳐넣느라고 침대빠지고 냉장고 공간 빠지고 이건 무슨 단거리 운행이나 해야할듯 일당벌이 트럭 망했으요

[@freefilm8682]

니콜라는 헤드만 공차중량 29500파운드로 공개됬습니다~

[@freefilm8682]

@@user-number-the-one 배터리 무게가 대부분이 아닐까 싶네여

[@user-yr4iq5jr2t]

배터리 용량 늘려서 장착하면 2000km도 가능합니다. 단 차량의 내구성에 문제가 생겨 금새 폐차해야 할겁니다. 밧데리 제작회사에 문의해 봅시다. ㅎㅎㅎ

[@TV-hf1uy]

난 승용차로쓸래ㅋ 잠도자고 캠핑도하고ㅋ

[@aldebaranTNT]

베터리 스펙이 참 궁금하긴 합니다.

[@lee9707]

대형트럭들도 하이브리드 방식으로 개발하면 좋을것 같은데요 우리나라에 맞을것 같아요 배터리 용량을 쫌 늘리고

[@user-ku4js8fn2v]

중량이 오를껀데 그럼 메리트 없죠

[@user-oi9gg4vh5z]

상단 캡에 잘 수 있는 공간을 마련할 수 는 없는것인가

[@TonyChang2277]

배터리 화재나 거의 없도록 출시되면 좋겠습니다

[@QuadCortex]

전기차를 대중화 시킨 테슬라 정말 대단합니다. 상용 대형 트럭까지 전기차로... 꿈을 현실로 만드네요

[@user-ug8kn9lm1n]

충돌 후 불나면 죽는다. 소방관의 옷에 방염이 안되는 것과 같은 것.

[@tony8620]

저게 급발진하면.... 와....... 탱크네요 아주 난리 날듯.....

[@user-ec5gd3gp5h]

테슬라 좋아하고 테슬라 세미트럭은 자율주행이 있으니 트럭시장에서 판도를 바꾸겠구나 라고 생각했는데 실이용자가 그렇게 매력적으로 볼까? 라는게 생각이 드네요 생각보다 짧은 실운전 가능 거리 (800KM) + '메가차저'로 충전한다면 30분충전에 640KM가능 (메가차저가 곳곳에 많이 있을까?) 솔직히 시내주행도 아니고 거의 황무지 도로를 제일 많이 다니기에 자율주행이 제일 빛을 내는 시장인데 생각보다 낮은 운전거리에 시장에서 좋게 생각할지 모르겠네요 분명 자율주행에서는 트럭기사분들이 굉장히 편하다고 하겠지만 충전시간과 편히 쉴수없는 공간이 큰 단점으로 꼽히겠네요 나중에 실후기들이 어떨지 궁금하네요

[@sillijen8628]

택배 트레일러는 가능하겠네요. 야간 타임에 움직이고 정해진 거리에 가벼운 무게 총중25톤 미만 이니깐요 즉 800키로 보다 더 탈수 있는 조건 입니다. 각 허브 서브 마다 충전기 설치 공간을 만들 수 있으니깐요

[@user-qf5vn4nt3y]

미국은 땅 넓고 트럭 충전기 다깔아놨음 심지어 스타벅스매장에서 트럭 충전가능함. 우리나라랑 환경이 다름. 한국은 시기상조

[@keepingout]

@@user-qf5vn4nt3y 그 땅 넓은 미국에서 충전기 인프라 그나마 좀 있다 할 만한 곳이 캘리포니아. 나머지는 집밥 먹이던지 드문드문 있어서 불편합니다.

[@user-qf5vn4nt3y]

@@keepingout 미 전역에 스타벅스 다 깔려 있습니다 그것만 해도 충분합니다

[@user-mo9ty4wy4t]

대형화물차 총중량 줄여라!!! 고속도로 화물차바퀴자국으로 레일이생겨 운전하기 잣같이힘들다!!!

[@CharlieMooon]

우리나란 못 타는거나 마찬가지...

[@user-jg8gk5no4r]

따로 개조하겠내

[@GGamngHori]

한국에 메리트있을거같은데? 다만 인프라가 충분히있어야할듯

[@user-xe5vo7re5f]

고체연료전지 나오기 전까진 단거리용으로 봐야 할 거 같네요

[@user-dfjdsidsuehy]

한가지에 이유는 이제 곧... 드론 차량이 많아진다는 것뿐. ㅋㅋㅋㅋ 그 모터를 그냥 프로펠라에 써야할거같은데?

[@user-xj4qn2nw8j]

사이버트럭 언제 나오냐..궁금

[@jw-cs4kq]

오.카링 오랜만이내요 응원해요

[@카링TV]

아~ 감사합니다 힘 나요

[@user-nininininonin9]

그냥사고싶다ㅋㅋㅋ

[@isaacshutain]

한국에선 최소 10년 걸립니다 현실성 없죠

[@user-um3os3xj7o]

한국은 국책 ?현대 나와바리라 저거 국내 들어오지도 않음

[@PVICOSTan]

들어와도 사람들 안삼 국내에서 저 보닛타입트럭이 전멸한 이유가 골목에 극악임

[@wind_black]

전기트럭 어디서 충전하나요 길이가 긴데 우리나라는 아직인프라가 ㄷㄷ

[@GooEunGaeRan]

한3억 하겠네요 ㅋㅋㅋ