"테슬라도 했는데 중국이 왜 못하나?" 어이가 없어 말이 안 나오네!

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Күн бұрын

Пікірлер: 235

@ungenga 6 ай бұрын

모든 말씀에 동의 합니다.. 에디슨 모터스가 인수 한다고 했을때 커피채널은 광고비 받고 에디슨 모터스대표 데려다 인터뷰하고 광고해주고 많은 주주들을 나락 보냈지요..변명은 하면서도 사과는 안한것으로 기억이나네요. 이제는 구독자유지및 수익을 위해 열심히 중국차 무서워 하라고 국내에도 안들어오는 중국차들 소개 하기 바쁘네요,

@SkyKeeperH2 6 ай бұрын

진짜 자기가 저지른 일때문에 여러사람이 죽어 나갔는데 사과 방송 하나 없는거 보고 어의가 없더군요 적어도 그정도 영향력위치해 있으면 사과는 해야하는거죠 그냥 돈만 받아먹기에 급급하고 누릴건 다 누리고 책임과 양심은 다 개나줘버리고 지금도 눈하나 깜빡하지 않고 거짓말 하는걸 보면 언젠간 한방에 훅갈날이 올겁니다 지금 계속 업보가 쌓이고 있죠 자기 이미지를 가지가 야금야금 갉아먹고 있다는걸 본인만 모름

@cryingbug134 6 ай бұрын

나락전문채널

@나알자-s2k 6 ай бұрын

카페 사장들의 말씀은 커피원두 품질보다 가격이 싸면 매출에 더 효과적이다라고 하더군요. 같은 방법으로 중공산 전기차 선전하는 커피집...ㅋㅋ

@ikimoko17 6 ай бұрын

에디슨모터스 대표 불러서 띄워 주던 모카와 유재석나오는 뭐시기... 주식쟁이들이 떼로 몰려댕기면서 쉴드 치더니 결국 감옥갔지요

@4k4kstrollman6 6 ай бұрын

떵꾸릉내 커피집은 중공차빠 이전부터 문제가 많았군요ㅋㅋㅋㅋ 에디슨모터스까지 추켜세웠다니😂

@nowmad7926 6 ай бұрын

웃긴게 유퀴즈에서 그 영상 쏙 내리기만 하고 사과도 안하는 게 웃음벨😂

@cigham3485 6 ай бұрын

당연 사과 안하죠. 다 짜고치는 고스톱 판..

@LNF828 6 ай бұрын

유투브를 보는게 축복이 아니라 재앙입니다 솔직히.. 소수의 전문가들만 보고 다른거 볼필요없는 그저 평범한 플렛폼입니다

@Ybj5785 6 ай бұрын

친일빠를 견제하듯 친중공빠도 견제해야 맞는데 우리나라는 어찌된게 친중공빠들이 깨시민인듯한 분위기가 형성되어 있어서 하물며 우리의것을 멸시하고 중공을 무지성적으로 빨아주는 존재들이 곳곳에 틀어박혀 눈부신 활약들을 하고 있으니~~

@HS-bf5yl 6 ай бұрын

테슬라도 했는데 중국이 왜 못하냐? 라는 논지를 펴는 자들. 그러면 왜 현대는 못하냐?라고 해야하거늘 왜 비단 현대와 배터리 기업들은 못 잡아먹어 난리인지. 스스로 자가당착에 빠지는 언행이라는 것을 자각하길 바랄 뿐 입니다. 알아도 외면하는 것이면 더 답없는 것이고.

@유승훈-s5t 6 ай бұрын

그건 중국국적인 조선족이라서 그렇습니다

@KimBrian-c8p 6 ай бұрын

안타깝지만 타국에서 수십 만명을 희생시켜도 감사할 줄 모르고 왜려 xie xie 외치고 시야오 중국을 외치는 사람들의 목소리가 더 큰 국가가 되었습니다.

@jihooncha-vs4om 6 ай бұрын

대형유튜브채널이 중국화교출신이라 중국을 무서워하라느니 엄청나게 중뽕주입하더군요... 괜히 커피가 땡기네..

@LNF828 6 ай бұрын

일베가 커서 사회진출하면 그런모습

@단팥빵-o8x 6 ай бұрын

한국말하는 중국인이 너무 많다는..

@양스타-d6n 6 ай бұрын

동의 합니다. 좋아요

@늘여기-g1s 6 ай бұрын

백번동감합니다. 대한민국은 넉나간 언론들이문제가크죠.

@자유여유-c8b 6 ай бұрын

공감합니다. 우리나라 2차전지와 전기차 산업 대해 애쓰시는 모습 존경합니다. 우리나라가 2차전지에 대해서 세계의 퍼스트무버인데 왜 이렇게 비판적인지..... 답답하기만 합니다

@jaysbar4u 6 ай бұрын

중국보다 현기가 더 싫은 사람들이고, 현기는 내려치기 하면 오히려 대접받고, 중국은 올려치기 해주면 돈이 된다는 걸 알아채 버린 자동차마피아들이죠

@parkherenow 6 ай бұрын

태슬라가 주행거리도 자율주행도 압더적이라,,,,,,,다른 전기차 회사는 함들것 같다는 생각이 드네요,,,,,,겉모습은 호불호가 있겠지만,,,,이 두가지 강점을 넘기는 힌들어 보이네요!

@버닝오크 6 ай бұрын

오늘 영상은 유독 의미가 깊네요. 현대판 독릭운동가 느낌입니다. 존경합니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁드려요.

@테올찐 6 ай бұрын

공감합니다. 영상 너무 잘 봤습니다. 감사합니다.😊👍

@Icepunchi 6 ай бұрын

좋은 영상 감사합니다👍

@user-peaceci 6 ай бұрын

이 분 진짜 구독할 수 밖에 없게 만드시네~~진짜 찐현실주의자!! 자동차 전문가들 중 신뢰감 최고예요^^

@charliehwang5153 6 ай бұрын

쇠 교수님 👍 냉철한 분석력 응원 합니다 ❤ 감사합니다

@iljinshin9352 6 ай бұрын

국민의 자격이 없는 국민이 너무 많은 나라가 바로 대한민국인 것 같아서 안타깝습니다.

@feminist17 6 ай бұрын

과연 오리지널 대한민국 국민일까요?ㅋㅋㅋ

@유상진-i8j 6 ай бұрын

좋은내용 잘들었습니다. 감사합니다 ~

@12ookiez 6 ай бұрын

1:24 우리가 일론머스크를 단순히 천재 엔지니어이자 경영의 천재, 혹은 괴짜와 대중의 관심에 목마른 관종으로만 볼게 아닌게 최근 그를 둘러싼 DEI논쟁과 샘 알트만과의 에피소드들을 알아갈수록 이사람의 인문학적 소양과 옳음에 대해 굽히지 않는 신념, 보수적 이념을 잘 실천하지만 또한 프론티어 정신을 신봉하는 균형잡힌 인물이라는 생각이 듭니다. 인류사나 역사적으로 족적을 남길 대단한 사람 맞습니다

@강경수-w9i 6 ай бұрын

쌩유 정말 대단한 혜안 감사합니다

@고래의꿈-c4n 6 ай бұрын

바른 미래관 진심 감사합니다 수고하세요

@nowmad7926 6 ай бұрын

세계적으로 검증된 기술과 브랜드가 가득한 나라에서 시작하고 비상한 머리의 엘론 머스크 시너지로 지금의 테슬라가 있는건데 그것도 전혀 생각 안하고 세계적으로 검증도 받지 못한 중국이 금방 따라간다는 건 도대체 무슨 논리인지 ㅎㅎ 컴퓨터 견적도 제대로 검증된 부품인지 다 따지는데 아예 몸을 맏기고 써야 하는 자동차는 왜 이렇게 쉽게 믿는지 참 그렇게 돈이 궁한가? 생각이 듭니다

@peu815 6 ай бұрын

남이 하는 일이 쉬워 보이면 그 사람이 뭐다?

@이진희-o2h 6 ай бұрын

쇠교수님~면도하시니 멋찜❤❤❤

@안동현-y3y 6 ай бұрын

옳은 말씀입니다!!!!❤

@덕슬라 6 ай бұрын

애플이 그만큼 공들였는데 접은이유가 다있는거죠

@킹갓money 6 ай бұрын

일론 머스크가 테슬라만 아는 사람들이 있어서 그렇지 인터넷 결제 시스템 회사 만든 사람임 ㅋㅋㅋ 그전에도 천재였고 지금도 천재인 사람인데 ㅋㅋㅋㅋ 아 ㅋㅋㅋ 꼬우면 팔콘 만들고 위성 쏴서 스타링크 만들라고 ㅋㅋㅋ

@이상열-d5k 6 ай бұрын

대한민국 전기차의 밝은 미래를 위한 진정한 선구자이십니다. 돈에 눈이 멀어 곡학아세하는 자들에게 많은 사람들이 속지않도록 교수님의 영상이 널리 퍼지게 노력해야겠네요. 지금의 캐즘을 일론머스크와 현대자동차가 슬기롭게 이겨내고 한층 더 진화된 전기차를 내놓으리라 확신합니다. 그래서 이차전지에 투자한 우리 국민들이 좋은 기업과 함께 풍요로운 부를 축적하는 좋은 선례를 남기기를 바랍니다. 쇠교수님 화이팅!

@dj.k. 6 ай бұрын

테슬라도 했는데 중국이 왜 못해ㅋㅋㅋㅋ 반도체는 왜 못해서 빌빌대냐. 민주화는 왜 못하냐

@bigraspberry6136 6 ай бұрын

축구도 ㅋㅋ

@ptahoteff 6 ай бұрын

@@bigraspberry6136 ㅋㅋ 역린 잘못 건드리지 마세요. 넘 잔인해요.

@이동영-r3t 6 ай бұрын

쉐쉐

@수현-s3j 6 ай бұрын

민주화하면 빨갱이 취급 받으니까요

@바다-y1l4g 6 ай бұрын

한국 배터리를 폄하하는 어떤애널이 꼭봤으면 좋겠네요

@12ookiez 6 ай бұрын

냄새나네요ㅎ

@gyeomyeolkim2997 6 ай бұрын

요새 잡다한 자동차 유튜브는 끊고 있어서 모르겠는데 약간의 힌트를 주시겠습니까…

@caint1027 6 ай бұрын

한병화 ㅋ

@어마삭77 6 ай бұрын

굳건한 믿음..존경!

@SH-dd4nx 6 ай бұрын

그 천재 일론 머스크도 멘탈이 극한까지 털려가며 버텨내다가 이룩해낸 기업이 테슬라죠.

@타고-j5y 6 ай бұрын

머스크가 공장 견학온 사람이 창업 하는거에 대해 물으니 "무거운 짐을지고 깨진 병이 가득 깔린 계곡을 맨발로 지나는거와 같다" (내용이 조금 틀릴수도 있습니다.) 라고 대답 해주던 영상을 본적 있습니다.

@Ratatou2 6 ай бұрын

창업이란 원래 힘든거라 엔비디아의 제이슨황도 그시절로 돌아가면 다신 안할거라 말하죠... 분명 전 세계적으로 성공한 IT회사중 하나인데도 정말로 집요하고 모든거 포기하고 몰두해서 일중독자 소리들으며 일한사람들이 많긴하죠... 잡스도 그렇고 머스크도 그렇고 기술로 성공한 회사들보면 결국 그런것 같습니다. 그렇게 해도 성공 못하면 그동안 노력이 헛수고라 진짜 깨진병 가득 깔린 곳을 맨발로 지나는것같은 고통이겠죠...

@ggjjggrs-j7t 6 ай бұрын

사업이란 그런것이로군요?

@황금돼지-n9p 6 ай бұрын

@@Ratatou2 기업 하는 사람들 애국자다 해보지 않은 사람들은 평가 하지마라

@Panorama-memory 6 ай бұрын

아무리 봐도 유투브에 중국 댓글부대가 엄청난 숫자가 활동함. 국가 조직인 것 같음.

@개구리왕자-q5w 6 ай бұрын

정말 공감합니다 좋은 영상 감사합니다

@Ratatou2 6 ай бұрын

테슬라? 제가 모터트랜드 중고등학생때 읽었는데 고등학생과 대학생때인 대략 2007~2010쯤에 잡지에 차량 계획하는거 나와있고 본격적으로 나온게 2013년인거 같은데... 일단 현대적인 전기차는 테슬라가 정의했다고 생각합니다. 기존에 2009년도쯤 일본이 삼원계 배터리를 이용해서 상용화 했지만 당시 부족한 기술력으로 경차수준의 차에 했는데 차의 수명 등으로 일본에서 망해버린거고 제대로 된 전기차가 테슬라가 만든거라 대단하죠... 늘 오토기어에서 말하는거 보면 현황을 잘 살펴보며 영상을 제작한거에 다른 채널들보다 신뢰가 갑니다. 오토기어에서 말한것중 가장 와닿는게 '전기차 아무나 만들수 있는데 제대로된 전기차를 만드는게 어렵다' 당장 골프카트같은 수준의 전기차도 전기차인데 시장성에 내연기관차보다 경쟁력 있을 전기차가 중요한거죠. ID4? 테슬라, 현대기아의 아이오닉과 EV시리즈가 없다면 그차가 정말 대단한 전기차였을거고 좋다! 하며 살 수 있는건데 현실은 현대기아, 테슬라가 있어서 저차가 얼마나 조잡하게 만든건지 알게 된거죠. 늘 보는게 이채널에선 기술뿐만 아니라 경영적인것까지 고려해서 컨텐츠를 만들어서 배워갑니다. 현직자가 아닌 일반인에서 정보를 알 수 있게 한것에 감사합니다.

@bikiri6774 6 ай бұрын

초기 전기차는 GM이 선두했었죠

@sammykim8969 6 ай бұрын

저그는 아직 레어도 못찍고 저글링만 생산하고 있는데 옵저버로 정찰도 안해보고 울트라 나온다 조심해라라고 떠드는거랑 같음.

@카스테라-b8d 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 찰떡같은 비유 입니다

@4k4kstrollman6 6 ай бұрын

현대 전기차가 기술력이나 상품성이나 전세계에서 가장 우수하다 생각하지만 테슬라의 일론머스크가 자사 제품의 품질개선을 위해 회사 공장에서 먹고자며 일했던걸 알고나서는 일론이 대단하다 생각함과 동시에 자동차업계가 정말 쉽지않구나 세삼 느꼈습니다.

@0ironmask027 6 ай бұрын

정의선은 직원 갈구기 바쁨

@4k4kstrollman6 6 ай бұрын

@@0ironmask027 세종대왕도 신하들 오지게 갈궈서 한글 창제하고 나라 운영함.

@Dall-n1o 6 ай бұрын

@@0ironmask027직원 갈구기가 좋은짓 아닌건 맞지만 직원 갈구기는 일론이나 잡스에 대면 정의선은 번호표 뽑고 한참 기다려야 될겁니다 아마~

@ordinarypersonm 6 ай бұрын

항상 감사합니다 쇠교수님 모델3 하이랜드 리뷰 가능하실까요~?

@cayas6601 6 ай бұрын

결실은 부러운데 과정은 안 궁금한 사람들이 많죠... 하이리스크 하이리턴도 말이 쉽지 가진 걸 다 투자하면서 길바닥에 나 앉는다는 각오로 일하는 사람도 없고...그럴 용기도 없고... 그냥 남의 성공은 쉬워 보일 뿐... 말씀 하신 것처럼 머리 한 개 팔다리 두 개씩 똑같은데 왜 능력이 다른지 이해를 못하는 바보 아닐까 싶습니다... 그러고 보니 에디슨때도.....누군가 에디슨을 인터뷰까지 하면서 의도인지 아닌지 모르게 현혹을 시킨 사람이 있었네요... 그 사람은 이득이 생겼을까요? 비난을 받았을까요???

@머언산-p9n 6 ай бұрын

똑같은 물건을 국내 판매자들이 판매하던 조명기기 로봇청소기등을 찾아서 알리 테무에서 주문을 해봅니다. 어떤 물품들은 절반값인것들도 있지만 전자 제품들이나 비싼 물건일 수록 가격차이가 크게 나지는 않거든요. 근데 분명 같은 물건인것 같아요. 모양은 조금 다르지만 스펙도 같고 제품명까지 같은 경우도.... 써보면 특히 충방전 횟수가 엄청나게 차이가 납니다. 2-3년 쓴것들도 배터리 용량은 줄긴 하는데 돌아가던게, 1년쯤 지나가면 그냥 죽습니다. 6개월만 지나가도 충전용량 깍이는게 체감이 됩니다. 이게 검수의 문제인지... 국내판매 요건충족의 문제인지 모르겠더라고요. 이런데 하물며 자동차 같은건... 물론... 중국이 잘하는건 잘하는것도 있지만, 너무 쉽게 환호하고 압도할것 같아 하는 사람들이 그 공포를 현실로 만드는것 같아요. 최근에 하셨던 매국노들이 나라 걱정은 제일 많이 한다는 말은 상황을 단 한마디로 요약하는 말이셨던것 같습니다.

@불기둥-o4j 6 ай бұрын

정민이형 화이팅입니다

@황금돼지-n9p 6 ай бұрын

역시 바로 보시는군요 멋쟁이 입니다

@윤승호-m4n 6 ай бұрын

감사합니다

@jihooncha-vs4om 6 ай бұрын

대형유튜브채널이 중국화교출신이라 중국을 무서워하라느니 엄청나게 중뽕주입하더군요... 괜히 커피가 땡기네..

@goblin-of-korea 6 ай бұрын

오

@Panorama-memory 6 ай бұрын

BTS도 빌보드1위 했는데, 왕서방 이 못할리가 있냐? 공통점이라고는 인간 이라는것 밖엔 없어. ㅋㅋ

@sujinlee3881 6 ай бұрын

속 시원하게 잘 봤읍니다

@샤샤-v4r 6 ай бұрын

요즘들어서 보고있는 유튜브인데 정말 설득력있게 이해잘 되게 말씀 잘하시는거 같아요 잘 보고 갑니다 .😂

@user-eq1hy6ft5l 6 ай бұрын

모든 말씀에 동의합니다. ㅋㅋㅋㅋ 전기차 허상이고, 기름도 아직 넘쳐나는데 다시 내연기관이 대세 된다는 말을 하는 사람들 은근히 엄청 많습니다. 여지껏 인류는 더 나은 방향을 선택했고, 앞으로도 그럴것인데 다시 내연기관으로의 회귀? 말도 안되는 소리죠.. 테슬라 주가가 바닥을 기고있는 상황이고, 계속 악재뉴스가 나오니 더 그런거 같기도하고요, 머스크는 여지껏 사람들이 되겠냐? 하는걸 현실로 이뤄냈고, 앞으로도 그렇게 되기를 바라면서 테슬라에 투자하고 있습니다. ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다!

@김민종-v8p 6 ай бұрын

인정할수밖에없죠.

@jeyoullee2498 6 ай бұрын

면도 하시니 한층 더 젊어보입니다 소개팅해도 되겟어요 ~

@fakelove8387 6 ай бұрын

중국을 마냥 까지도 말아야하고 테슬라를 마냥 칭송하지도 말아야하지만 , 업적은 인정해야되는데 전세계대부분의 언론은 인정을 하면 안되는 상황인거같네요 내연기관차회사들의 녹을 묵어야되니까 다른곳은 따라가기엔 너무 멀리가잇으니 비난이 가장 빠르고 쉬운 방법이라고 생각하는거같네요 ㅋ 아니 그럴수 밖에 없는 기술격차

@서주교평신도 6 ай бұрын

부끄럼을 모르고 뻔뻔한 인간들이 잘사는 모습을 보다보니참 내가세상잘못살았나 하는 자괴감이듭니다. 하지만 저딴식으론 살지말아야죠

@김철수-k6v 6 ай бұрын

선생님의 '인생을 다시 산다면..' 이라고 하신 부분을 저도 똑같이 느꼈답니다. 제 나이 쉰다섯, 들어가 일할 수는 없어, 테슬라에 매일 적립으로 투자하고 있습니다. 실은 현대차 1차벤더 업체에 2003년부터 20년을 적립해온 것이 조금 벌려 그것을 테슬라로 옮기는 중입니다. -25% 하락 했지만, 가장 중요한 투자의 원칙..'이 회사의 주가가 내리면 내릴 수록 나는 마이너스 숫자에 속은 쓰릴 망정 원하는 회사를 더 싸게 살 수 있다는 생각에 환호 할 수 있는가?' 테슬라는 '그렇다'라고 대답할 수 있는 회사 더군요.. 이런 회사라면 밑에서 일을 할 수는 없지만 동업이라도 해야 겠기에..😅 선생님 영상 항상 잘 보고 있고 전문적인 식견을 아낌없이 나눠 주시는데 늘 감사 드립니다.

@music2864 6 ай бұрын

인터넷에서 관종이라고 조롱하니까 하늘에다가 우주선, 인공위성 쏴재끼는 일론머스크가 만만해 보인듯 ㅋㅋ 웬만한 기업이 아니라 국가들도 못하는걸 해내고있는데

@ianchung713 6 ай бұрын

정치,교육,산업. 모두 제정신 가진 사람들이 이끌어 가야하고 시민들도 정치든 역사든 전기차든 공부해야죠

@DarakCho 6 ай бұрын

원래 남의 업적을 세치 혓바닥으로 평가질하는 것은 쉽지요.

@user-wl2vs1id9y 6 ай бұрын

주인장의 마지막 마음을 지금 정치에 몸담은 사람들이 가슴 깊이 새겨서 행동했음 좋겠네요 오늘도 좋은 이야기 고맙습니다

@sh7337 6 ай бұрын

테슬라도 했는데 중국이 왜 못하냐? 라는 논지를 펴는 자들아... 한국에도 손흥민이 있는데 중국이라고 손흥민 같은 선수가 못 나오겠냐 하는꼴.. 응.. 우레이 있겠네....ㅋㅋㅋㅋㅋ 샤오미 Su 7 우찌 되었지?

@leveragegame7 6 ай бұрын

술먹고보니... 오늘 영상... 귀하네요. 술기운인지 눈물이 고이네요

@서보성-w9f 6 ай бұрын

편한밤 되십시요^^ 저도 한잔하고 영상보고 잘겁니다^^

@DamjinA 6 ай бұрын

중국 무시할수없죠.중국은 세계최고의 기술도둑질 기술이 있습니다.

@murfkim2043 6 ай бұрын

기술도둑질해도 안되는게....가령 꼴등한던 놈이 일등하는 놈 답안지 베껴쓰면 일등이 됩니까? 베껴도 뭘 알아야 답을 쓰지...ㅉㅉ 답을 알아도 왜 그런지 이해가 안되는데 삼성기술자 빼어가고 현대 기술자 빼어가도 그걸 이해하는 저변이 안되있는데....기술자로 베껴쓰기로 우선은 해결되겠지만 저변이 그걸 소화해 일취월장할수 없으니 일회성이 그치는 겁니다.

@킹갓money 6 ай бұрын

@@murfkim2043 사람도 훔쳐 오니 문제죠... 그래놓고 버리니 더 문제입니다. 고액 연봉과 미친조건으로 데려와서 4~6개월 빨아 먹고 버립니다. 또, 그렇게 가면서 기업자료 유출하고 기술 유출한 인간쓰레기들은 본인만 당했으면 좋겠습니다. 민폐 끼치지말고

@jungkanglee5147 6 ай бұрын

기술도둑 중국

@CRDi2200 6 ай бұрын

도둑질은 한계가있어요. 중국은 딱 지금위치에서 더 발전할 수 없습니다. 오히려 떨어지면 떨어지지요...

@goblin-of-korea 6 ай бұрын

동서 고금을 막론하고 도독질해서 성공한 사례가 있는가?

@sunconsecutivewin8687 6 ай бұрын

어이고 멀었지요 중국. 사회 인프라만 봐도 압니다요!! 냉철한 자가 인식을 못하는게 믄제이지요!!👍👍👍 허허. 바보같은 헛소리이지요!!;; 자기들 이해관계 때문에 그런거지요!!! 전기차는 거스를수없는 대세이지요. 영상 잘 봤습니다!!😊

@Julien-Sonar 6 ай бұрын

중국이 테슬라처럼 할 수 있다면 사업만 20년 넘게 하신 대표님은 전기차 스타트업 차리고 성공하시고도 남죠.

@tv-jp3vf 6 ай бұрын

1대에서 사람 1명 죽으면 수백만대 파는 회사가 없어지고, 수십만명이 실직자 되고, 회장 은팔찌 차는 게 자동차 산업임… 품질관리의 대가인 애플이 해도 품질 맞추는 게 쉽지 않음…

@scottkim274 6 ай бұрын

자동차는 굴러 간다고 되는 것 아님. 현대차도 처음엔 살만한 차가 아니었음. 겉도 변했지만, 기술적으로 성숙한 지금에서야 살만한 차가 되었는데, 이건 시간이 필요함. 굳이 중국차를 위험을 감수하고 중국 사람도 아닌데 애국심?으로 사 줄 이유가 하나 없음.

@풀믹 6 ай бұрын

테슬라는 전기차 사업의 원조 아닌가 테슬라가 특허 안 풀었음 어느 기업이 전기차 만들수 있었겠나

@user-ys6mg3yz8t 6 ай бұрын

한국말 할 줄 아는 중국인이 인터넷에 너무 많아졌습니다

@dextor7309 6 ай бұрын

그런 말한 사람은 어린이 위인전도 읽어 보지 못한 소인배네요. 배출가스 압박의 난세로부터 탈만한 전기차를 보여준 난세의 영웅인 일론 머스크는 장무기, 영호충 급으로 평가해서 중국정부가 유일한 단독 외국인 회사 설립 인정과 영주권를 권유했죠. 샤오미는 서브브랜드로 ODM업체를 약탈하는 탐관오리이뿐이죠.

@go2ryu 6 ай бұрын

2000년대 들어 미국이 우주산업에 대한 투자를 축소시키면서 나사 인력들이 대거 테슬라에 자리를 옮겼다는 얘기가 있습니다. 우주산업의 가장 선도적인 분야 중 하나가 자율주행과 배터리 관리라는 점을 생각하면 테슬라와 같은 인력풀을 가지지 않은 회사가 지금의 테슬라처럼 성공하기는 어려웠을 겁니다.

@harleykim9064 6 ай бұрын

회사 경영자라기 보다 지구를 위해서 일하는.것 처럼 보이는데 그것 때문에 테슬라 광신도들이 너무 많지요. 2030년 시총 1위 되기를 바랍니다.

@rdytogo9803 6 ай бұрын

국민들이 패러다임이 없어서 그렇습니다.. 그냥 구한말 부터 시작해서 계속 아노미 상황입니다.

@allblack1982 6 ай бұрын

그냥 뭐.. 간단하게 하자면.. 비교할 걸 비교 해야죠.

@lsh7388 6 ай бұрын

일론 머스크 인류 역사상 최고의 천재~를 CEO로 둔 기업이 테슬라 더 이상 무슨 설명이 필요하지

@mzarathustra8351 6 ай бұрын

많이 젊어보이네.. 보기 좋습니다...

@30seconds_to_the_mars 6 ай бұрын

상용 전기차 였던 EV1, 그리고 전기차에 핵심으로 들어가는 네오디늄 자석.. 그외 여타 신기술들 생각하면 현대 자동차 회사들의 역사를 말할때 가장 아쉬운 기업은 GM이지 싶습니다. 기술 개발은 참 잘하는데 상용화를 못시키죠.ㅋㅋ 그건 그렇고 테슬라가 했다고 중국이 한다? 테슬라와는 상황이 다르죠. 중국은 국가 단위로 밀어준다고 해도 한계가 분명하잖아요. 삼원계 전지 특허가 죄다 한국, 미국에 있는데 무슨 수로 따라옵니까. 게다 걔들 자동차 만든지 얼마나 됐다고, 신뢰 할 수 있는 자동차를 만들 수 있겠어요. 국산 자동차도 60년 이상 바닥을 다졌는데도, 아직 유럽차 일본차 밑(내연차)이라고 평가받는중인데, 중국이라고 다르진 않겠죠.

@tepliche 6 ай бұрын

그래서 중국 과학 기술이 한국보다 한참 아래인거죠 스페인정도 되려나 뭐든 갑자기 잘해질수는 없는거죠

@akekskf 6 ай бұрын

GM을 보는 관점은 저랑 비슷하네요. IT에서 오래 근무하다 자동차 부품업체에서 오래 근무하면서 느낀 점을 간략하면 IT 기술과 관리 표준의 대명사였던 IBM과 자동차의 GM이 너무 닮아 있습니다. IBM과 GM의 개발 및 품질관리 어마어마하죠. 그렇지만 IT에서 황소의 뿔처럼 우뚝 선 회사는 Apple이고 자동차 업계에서는 Tesla인 듯 합니다. Apple과 Tesla는 닮은 듯 다른 회사로 보입니다. 닮은 점은 CEO의 인사이트에 절대적으로 의존하고, 소수의 모델로 승부를 걸고 독창적으로 접근합니다. 다른 점은 Apple은 절대미를 추구하는 회사이고, Tesla는 본질에 충실한 회사인 듯 합니다. 단점으로 보면 Apple은 너무 공들여 만들어 비싸고, Telsa는 본질 이외에는 다 무시하기 때문에 UI나 상품의 완성도가 조악합니다.

@yobi369 6 ай бұрын

미국에는 일론 머스크가 있고 중국에는 일룽마가 있죠

@carrotpig1977 6 ай бұрын

앗... ㅋㅋㅋㅋ

@hera7242 6 ай бұрын

테슬라가 뭐 대단하냐 뭐 어쩌고 하는 사람들한테 스페이스x 로켓 후진 주차 하는거 보여주고 싶음 ㅋㅋㅋ

@파도솔 6 ай бұрын

멋있는 말만 하십니다. 이론만으로 만들어지는것이 아닌데 말 입니다요... 경험의 노하우가 많이 차지하는것의 한쪽이 자동차 산업이죠... 중국이야 뭐 공산당 총서기의 명령이라면 뭐든지 하겠지만서도 아직은 자본주의 냄새를 더 많이 경험해야 될거라 생각 됩니다...

@ptahoteff 6 ай бұрын

이제 테슬라는 혼이 있는 전기차라고 해도 좋을 지경. 다만 일론 머스크의 혼이 스페이스X에 더 쏠려있긴 하지만... 그런 혼이 요리 빼놓고 어디 쏟은 적 없는 짱꿰들이, 철학부터 가소롭습니다. 그런 짱꿰들이니 지금 잘 한다는 것조차 얼마 못가 말아먹겠습니다. 그런 건 인간 교육의 기본기입니다. 이건 공자 후손들 망발 듣고, 일론 머스크에게 비판적인 입장인데도 안쓸 수 없어 쓴 댓글입니다.

@joojak57 6 ай бұрын

말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.

@fpdlsk 6 ай бұрын

시장은 수요의 논리~ 소비자의 선택을 받는 자가 WIN이 되는거지 왜 전기차를 강요하는건지~ 미래는 전기차가 대세일테지만 지금 아니 몇년내에는 아니라는 이야기

@NamCho-v4p 6 ай бұрын

현대 전기차는 미국에서 Car of the Year 수상을 몇번이나 했지요. 최고의 전기차입니다. 오히려 우리 한국에서 더 폄하하고 있는지 이해가 안되네요.

@kevic0714 6 ай бұрын

워 워 워😊 쇠교수님 정말 옳은 말씀입니다 나이 50에 전기차 테슬라 모델Y를 3년전에 사서 지금껏 151.200 마일 운전 하면서 한가지 분명 한점은 다시는 엔진차로 돌아가지 않을겁니다. 동생이 자동차 메케닉인데 동생도 인증 합니다 왜냐면 유지비용은 말할것도 없고, 고장없고 하고 싶은말 많지만 최고 입니다. 특히fsd 12.3.3 버젼은 게임체이져 입니다. 어제 일론이 x에서 월구독료 199불에서 99불 인하한다하고 나서 엡ㅇ.ㄹ 보니 가격이 바로 인하 되었습니다. 지금 미국에선 37000불이면 모델y 구매도 가능하고요.

@귀농귀촌과창업 6 ай бұрын

게임체인저? 게임하실 나이는 지나셨을것 같은데요. 제가 짧은 소견이지만 세상에는 그런건 없다고 생각합니다. 그래봤자 자동차 그이상그이하도 아닙니다. 물론 선생님처럼 테슬라 소유하신 분들은 대부분 그렇게 말씀하시지요. 테슬라 좋은걸 아시니까요. 하지만 길거리에 테슬라차 아직 많이 않보입니다. 저처럼 다르게 생각하는 사람도 아주아주 많습니다. 첫째 테슬라 디자인이 변화가 없어 금방 싫증나고 개성이 없다고 생각(사이버포함) . 둘째 외환위기에 고생을 해서 달러유출이 싫습니다. 세째 한국에는 미국산이 아닌 적국인 중공산 차와 밧데리라 더욱 싫습니다. 네째 자동차 할부금도 부담인데 자율주행비로 매달 99달러 내는게 싫습니다. 다섯째 충전 화재 비싼가격 사고시 법적인 책임문제 등 에어컨이나 히터가동도 밧데리 눈치보야하는 등 다섯째 전기차 급속 보급시 닥쳐올 전력부족 문제발생 등 부지기수 입니다. 애플폰이 일억대넘게 팔려도 삼성폰도 있고 저가인 샤오미 오포 비포도 잘팔리죠. 테슬라가 팔린다한들 일억대를 팔겠습니까? 몇년후 최대한 팔아도 천만대 정도이겠죠. 세상엔 차없는 사람이 훨씬 많고, 부자들은 고급차타고 돈없는 사람은 소형차나 중고차타고 차없이 대중교통타고 형편에 맞게끔 살아가죠. 뭐눈에는 뭐밖에 않보이고 그게 세상의 진리이고 전부라고 착각에 빠지기 쉽죠. 솔직히 저는 자율주행보다는 야외에서 또는 정전시 전기제품을 편리하게 사용하는 현기차가 더 실용성이 있다고 생각되며 내년에는 바퀴가 옆으로 움직여 좁은공간 주차가능과 편리한 기능들이 계속 나온다고 합니다. 게임체인저 용어는 자동차 같은 조그만 세그먼트가 아닌 나라와 인류를 멸망시키는 핵폭탄 같은데 적합한 용어입니다. 테슬라? 뭐 그래서 어쩌라고!

@김경룡-c9k 6 ай бұрын

오늘 처음으로 테슬라와 전기차의 미래에 대해 저와 똑같은 생각을 하시는 분을 보고 정말 놀랐습니다. 테슬라와 전기차에 대해 이야기하면 일론이 관종아고 사기꾼이라고 하는 사람이 너무 많고 저를 오히려 미친 사람 취급하더군요. 현기차도 아쉽고, 우리 환경부도 보조금 정책을 보면 정말 답답합니다. 기업을 돕는 것처럼 보이겠지만 사실 경쟁력을 약화 시키는 정책이거든요. 저 자신이 33년간 관료로서 일했었기 때문에 이러한 정책이 나라를 갈라파고스 섬으로 만들어 희망이 없는 세계로 끌고 간다는 것이 눈에 보이는데 왜 이렇게 어리석은지 모르겠어요.

@kmlee6400 6 ай бұрын

현기까하면 열광하고 오르가즘 느끼면서 현실은아반떼 그랜져 ㅋㅋ 막상 차살때 보면 현기상품성이 넘사벽~

@gnsdl116 6 ай бұрын

국산차를 저렴한 값에 살 수 있다는 환경적인 요소를 무시못하죠. 사실 저도 외제차를 타지만, 가장 스트레스 받는 요소가 AS 거든요. 그 것 때문에 다음차는 현기차사야겟단 생각 많이했는데 아마 실제론 테슬라사지 않을까 싶어요

@Mili-JANG 2 ай бұрын

Who Killed The Electric Car? 1997년 미국에서 상용화된 전기자동차가 없어진 과정을 다룬 다큐멘터리죠, 정유회사의 거대권력에 의해 없어졌다는 심증을 강하게 어필했었죠 지금도 그 상황이 되어가는거 아닌가 생각해봅니다

@comjek 6 ай бұрын

다 필요 없구요. 중국차 메이커가 WRC나 WTCR에서 참가해서 포드움 근처에 온다면, 그때쯤 이친구들 뭐하고 있나 들여다 봐도 늦지 않습니다. 모터스포츠에서 철저하게 검증 받아야죠.

@markthackeray9408 6 ай бұрын

구독 하고 갑니다!

@모구모구-y7u 6 ай бұрын

선생님의 일관된 팩트를 기반으로 한 렉쳐로 인하여 이번에 더뉴아요닉5를 계약하고 5일뒤에 받기로 했습니다. 별 탈 없이 롱런하길 기원합니다.

@무대포라-n9u 6 ай бұрын

자잘한 품잘결함이라도 없었으면 합니다. 화이팅

@김대영-y1h 6 ай бұрын

요즘.. 중국유튜버들이 한국인인 것처럼 위장해서 정보를 외곡 시키는 것 같습니다.

@nc-fo5wx 4 ай бұрын

하이브리드보다 싸고 vtl까지되는 전기차인데 ev3는 진짜 대박날듯 합니다

@이영신-c7b 6 ай бұрын

본질을 모르면 그것이 진주인지 모른다. 나중에 진주인지 안 때에는 이미 늦었다는 것이다. 그래서 나는 남들이 알아주지 않을 때 테슬라 주식을 줍줍하고 있다..이제 얼마남지 않았네..서서히 상승 전환할 때가 빠르면 3주, 늦어도 전반기 끝가기 전 결판난다..쓰나미가 몰려오고 있다..내연차들 더 긴장하고 언론 플레이, 로비해도 이젠 막을 수 없다..테슬라는 그냥 보여줌으로서 증명할 것이다. 피한다고 피할수 있는게 아니다..도요타는 그래서 망할수 밖에 없다. 하이브리드로 생명 연장책 써봤자 미래의 혁신이 없는 기업은 결국 뒤안길로 사라질 수밖에 없다. 아마 도요타도 속이 탈 것이다. 전고체 믿다가 망할 것이다. 탄소세 내고 얼마나 버틸까? 한 3~5년!

@카올남-r3u 6 ай бұрын

꿈도크네요ㅎ

@우현할배 6 ай бұрын

❤❤❤❤

@스팍원 6 ай бұрын

주식은 전혀 안하지만 엔지니어로서는 잔뼈가 굵고 많은 일을 했지만 앨런 만큼 대단한 사람은 여적 본적 없음

@김경진-i9e5z 6 ай бұрын

일론은 천제 프로그래머인데 다른 CEO 들은 프로그램 할 줄 아나

@MadSkier 6 ай бұрын

오토기어 주인장은 이 시대의 게몽가!

@박용곤-e2e 6 ай бұрын

응원합니다

@ylj832 6 ай бұрын

말씀하신 일론의 커리어도 커리어지만. 전반적으로 미국기업들 인지도가 국제적으로 저평가되는것도 사실임. 미국이 달러 기축통화유지를 위해 , 무역 적자국을 자처하기 때문에 수출보다는 내수정도만 신경쓰는 경제정책들이 기존의 미국 분위기였음. 때문에 미국 공산품들의 명성이 덜한것이지.역사적으로 포드와 gm같은 기업의 상품성은 무시할수가 없음. 헌데 실리콘밸리에서 살아남은 테슬라라는 회사를 중국과 비교한다는건.....국제정세나 무역 경제등 배경지식의 부재를 주장하는 격임.

@ufd-ke1fy 6 ай бұрын

테슬라도 했는데 중국이 왜 못하는가를 깊게 생각해 볼 필요가 있죠 미국은 엄청나게 규제가 깐깐할 정도로 자동차 안전에 대해 규제를 해오던 나라고 테슬라도 홍보를 할때는 꼭 하는 말이 우리차 정말로 안전합니다! 라고 홍보하면서 미국의 규제를 맞추니 모델s,3,x,y가 나올 수 있었고 지금의 사이버 트럭까지 나올 수 있었죠 중국이 테슬라를 따라온다고요? 중국이 안전도 평가를 미국처럼 할 수 있을까요? 전 못한다 생각합니다 테슬라가 사이버트럭 처음 내세울때도 우리차 정말 튼튼하고 방탄 성능까지 가지고 있다고 홍보 하면서 안전에 대해 깊게 생각해서 만드는데 중국차가 따라올 수 있을까요?