Tesla Dachträger Anleitung - Montage für Model 3/Y - Schnell und sicher | Teslabs

[@teslabsde]

Hast du deinen Tesla schon mit einem Dachträger ausgestattet?

[@silentenergy6072]

Hallo Teslabs, ich habe den Farad Träger sehr genau ach Eurer Videoanleitung auf meinem Model Y montiert. Die Halterungen waren genau auf die im Dach vorhandene Markierungen ausgerichtet. Beim Anziehe der Befestigungsschrauben an den Haltebolzen kam es trotz Einhaltung der Drehmomente zum Riss im Glasdach. Bei der späteren Ursachenprüfung konnte ich feststellen, dass die Haltewinkel mit dem Gewindestift nicht in der tiefer gelegenen Metalllasche unterhalb der Dachdichtung eingeführt waren. Ihr habt dies nicht im Video erwähnt. Daher halte ich eure Anleitung als extrem gefährlich für Eure Käufer, da wie in meinem Fall trotz Einhaltung der Montagehinweise nun ein komplettes Glasdach am Auto ausgetauscht werden muss. Ich bin daher extrem enttäuscht und verärgert. Bitte passt das Video an, damit dies nicht anderen Tesla-Fahrern genau so passiert. Danke

[@dtv4251x]

Hast du es jetzt mit ausgetauschtem Glasdach nochmal getestet und gibt es irgendeinen Weg, wie man vor dem Festziehen sicher prüfen kann, ob der Bolzen wirklich UNTER der Metallverstärkung sitzt? Schrecke immer noch vor dem Kauf zurück, weil du auch nicht der einzige mit Glasschaden bist bisher.

[@silentenergy6072]

@@dtv4251x hallo, es gibt auf dem Glasdach kleine Pfeile an den Ränder, wo die Halter fixiert werden. Wenn man den Dichtungsgummi z. B. mit einer Kreditkarte zur Seite schiebt und auf einem Hocker steht kann man Haltelaschen aus Blech darunter finden. Die Halterung vom Dachträger muss unbedingt in diese geschoben werden. Wenn dies nicht der Fall ist besteht die Gefahr des Glasbruchs!

[@gerritraupach9059]

Super erklärt! Vielen Dank! So ist die Montage kein Problem. Frage: Abnehmen des Trägers. Nur die Schrauben an den Dachhaken lösen, dann das ganze Gestell hoch nehmen und später wieder drauf setzen? Gelingt das? Oder ist eine komplette Demontage erforderlich? Danke!

[@teslabsde]

Hallo Gerrit, es freut uns, dass Ihnen das Tutorial weitergeholfen hat! Genau, die Abnahme des Trägers ist wie von Ihnen beschrieben möglich. Für die einfachere Abnahme ist es ratsam, hierfür mit zwei Personen zu arbeiten. Viele Grüße aus Mainfranken Moritz von Teslabs

[@gerritraupach9059]

@@teslabsde vielen Dank! Prima. Die Kappen (mit Schriftzug) für die Abdeckung der Enden der Querträger fehlen. Wo kann ich die denn noch bekommen?

[@teslabsde]

@@gerritraupach9059 Hallo Gerrit, wenn im Lieferumfang etwas gefehlt hat, schreiben Sie uns bitte an [e-mail] mit Ihrer Bestellnummer, dann kümmern wir uns darum! 🙂 Viele Grüße aus Mainfranken Moritz von Teslabs

[@alexanderdornberger8819]

Danke für die Anleitung. Montage hat bei unserem Model Y so problemlos geklappt. 👍

[@teslabsde]

Vielen Dank für das Feedback, das freut uns sehr!

[@aikforcee20]

Ist bei euch der dachträger auch nicht Waage? Habe übrigens die Halterungen getauscht damit es in Waage ist…. Dabei ist bei mir das Glasdach gerissen….

[@hans-hermannstein]

Viel Arbeit !

[@greggerypeccary8884]

Habe die Dachboxträger heute zum zweiten Mal montiert. Ging zwar schneller von der Hand, aber ich bin auch dieses Mal erschrocken, wie unfassbar besch...en diese gesamte Konstruktion ist. Für mich schon fast ein K.O.-Kriterium bei der Wahl des nächsten Autos.

[@teslabsde]

Hi Greggery, danke für deinen Kommentar und das Teilen deiner Erfahrung. Meinst du die Konstruktion in Bezug auf den Haken oder in Bezug auf das Dachträger-Set? Ich gebe dir Recht, beim Einfädeln der Haken muss man auf jeden Fall Vorsicht walten lassen. Mit einer Dachrehling wäre das deutlich einfacher, doch geht es bei Tesla natürlich sehr um Aerodynamik. Die Erstinstalltion des Dachträger-Sets ist tatsächlich mit etwas zeitlichem Aufwand verbunden. FARAD-Dachträgersysteme wurden jedoch speziell für den universellen Einsatz über mehrere Modelle unterschiedlicher Automarken entwickelt und sind dadurch eine gute und günstige Alternative zum Originalprodukt von Tesla. Daher die Nebenschritte. Die wiederholte Montage sollte dann aber einfacher gehen. Dafür die Einzelteile zusammengesetzt lassen und als Ganzes von den Haltenhaken abnehmen. Ich hoffe, ich konnte dir den ein oder anderen Gedanken mitgeben. Liebe Grüße und einen schönen Sonntag Leon von Teslabs

[@gerritraupach9059]

Frage: der Träger liegt nur auf der Dachkante auf. Über dem Glas schwebt er in 1 cm Abstand. Ist das korrekt?

[@teslabsde]

Hallo Gerrit, genau, das ist korrekt. Würde die Last auf dem Glas liegen, würde es zu einem Bruch der Scheibe kommen. Viele Grüße aus Mainfranken Moritz von Teslabs

[@martinl.4711]

Das dauert ja locker 1-2 Stunden in Real Life für Erstanwender. Nun die entscheidende Frage: Kann der vordere und hintere Dachträger für zukünftige Montagen zusammengebaut bleiben oder wie weit muss ich das ganze nach jeder Montage in Einzelteile demontieren? Danke!

[@teslabsde]

Hey Martin, schnell melde ich mich bei dir. Klar, sobald der Dachträger einmal auf deinen Tesla angepasst wurde, kannst du die einzelnen Teile natürlich montiert lassen und dir die nächste Montage deutlich einfacher machen. 👍🏻 Dann nur noch drauf das Ding und ab in den Urlaub! 😎 Liebe Grüße Leon von Teslabs

[@pavelm5891]

Hallo. Warum hast du die Halterung so nah an der Windschutzscheibe platziert? und es teilweise mit einem Montagegestell abgedeckt? 5:16 vielleicht es sinnvoller ist, die Halterung etwas weiter von der Windschutzscheibe weg zu bewegen? Und die zweite Frage: Wie viel Gewicht hält diese Halterung aus? Besteht die Gefahr, dass ein Glasdach abbricht, wenn man mit einem Metallteil der Halterung direkt auf die Kanten drückt?

[@teslabsde]

Hallo Pavel, vielen Dank für deinen Kommentar, auf den ich dir fix antworten möchte. 🙂 Der Haltehaken wurde an dieser Position platziert, da sich hier der von Tesla vorgegebene Haltepunkt befindet. (siehe Pfeil bei Minute 4:04) Wir raten dringend davon ab, den Haken an einer anderen Stelle zu montieren! Glas ist sehr fragil und eine Abweichung von Teslas Angaben kann zu Beschädigungen führen. Das Dachträger-Set hält dem von Tesla vordefinierten Maximalgewicht für das Dach stand. Den genauen Wert für die maximale Dachlast findest du in der Bedienungsanleitung. (Wichtig: Denk daran, das Gewicht des Dachträgers und anderer Anbauteile, wie einer Dachbox, vom angegebenen Maximalgewicht abzuziehen, um das tatsächliche Zuladungsgewicht zu ermitteln.) Ich hoffe, ich konnte alle Fragen zu deiner Zufreidenheit beantworten! 😃👍🏻 Solltest du noch Fragen haben, melde dich gerne jederzeit. Liebe Grüße Leon von Teslabs

[@easystarfpv]

Hi all, achtung mit dem aktuellen Model Y. Ich habe von Tesvolution eine separate Anleitung bekommen (speziell für den Model Y BJ 2023), da müssen HINTEN die langen Bolzen hin und vorne die kurzen, weil sie sonst nicht ausreichen. Ausserdem sind die Maße von vorne anders, denn ganz vorne kommt man mit der Biegung vom Bolzen gar nicht drunter. Man beschädigt damit vermutlich sogar die Dichtung. Ist also eine sehr fragile Angelegenheit.

[@teslabsde]

Hallo, vielen Dank für den Kommentar. Das ist genau richtig und steht so auch in der mitgelieferten Anleitung, auf die wir im Video verweisen! Viele Grüße aus Mainfranken Moritz von Teslabs

[@thomasmoreau3353]

Bei unserem tesla Y klappt es nicht so problemlos. bekommen den Haken zwar wie beschrieben platziert ,aber nicht in die richtige Position am Dach geschoben (Markierung/Pfeil ) -es ist ein seitlicher Widerstand da. .Befestigen wir ihn direkt dort, ist er total unter Spannung-was ja nicht sein sollte. Hatte jemand schon das Problem?

[@dtv4251x]

Irgendwie sind beide Dachträger (Tesla Original und dieser hier) nicht perfekt. Beim originalen Tesla-Träger ist die Montage wesentlich einfacher, weil man sich das Einfädeln und Abmessen des Trägers spart, allerdings sind die Bügel geschwungen, was z.B. dazu führt, dass ein Fahrrad leicht schräg steht. Bei diesem hier ist die Montage nervig und der Bügel länger als nötig (steht über den Montageschuh über), aber dafür ist er gerade.

[@Valenta-vh8op]

Na ja. Ideal ist die Montage nicht. Für die Anfangsmontage sollte man schon 2 Stunden einplanen. Dann sollte der Dachträger eigentlich eingestellt sein und beim nächsten Mal nur noch auf die 4 Einfädelträger draufgesteckt und festgeschraubt werden. Funktioniert leider nicht so. Die Gewinde der Einfädelträger (vor allem vorne) verkeilen sich mit den Platten der Träger und der Träger lässt sich nicht abnehmen. Wenn hin und her gewackelt wird zerkratzt man das Auto. Erst wenn die vier Imbußschrauben der Träger gelockert werden und die Schiene abgenommen wird, lassen sich die Seitenhalterungen abnehmen. Da muss man aber wieder den halben Träger zerlegen. Lösungsansatz ist, dass die Löcher der vorderen Platten um einen halben Millimeter aufgebohrt werden, damit etwas Spiel entsteht. Dann lassen sich die Träger wieder abnehmen. Sollte aber schon im Originalzustand möglich sein.

[@finchen178]

Dies Dachträger überzeugt leider nicht. Viel zu viele Teile, Montage zu komplex. Das kann z. B. Audi viel besser (einfacher)😢

[@teslabsde]

Hey Finchen, danke für deinen Kommentar! Die Dachträger-Installation ist tatsächlich mit etwas zeitlichen Aufwand verbunden. FARAD-Dachträgersysteme wurden jedoch speziell für den universellen Einsatz über mehrere Modelle unterschiedlicher Automarken entwickelt. Daher rühren die Nebenschritte. Dennoch: Eine gute und günstige Alternative zum Originalprodukt von Tesla! 👍🏻 Liebe Grüße Leon von Teslabs

[@fn212]

So ein monotones, schlauchendes Video habe ich schon lange nicht mehr gesehen

[@teslabsde]

Das Video ist eine informierende Schritt-für-Schritt-Anleitung, wobei der Unterhaltungswert nicht im Vordergrund steht. Wir hoffen dennoch, dass dir das Video geholfen hat und wünschen viel Erfolg beim Einbau! Viele Grüße aus Mainfranken Moritz von Teslabs

[@tony08xxx]

Hi, super Video. Mein Bruder fährt ein MY und ich ein M3. Passt der Träger auf beide Modelle? Klar, der Keder wird auf den kürzeren Abstand geschnitten und man müsste jedes Mal die Breite ändern. Wäre aber grundsätzlich kein Problem.

[@teslabsde]

Hey Tony, vielen Dank für dein positives Feedback! 😃⚡ Ein Dachträger-Set für das Tesla Model 3 wird mit Dachträgern der Breite 130 cm geliefert, während ein Set für das Modell deines Bruders mit 120-cm-Trägern kommt. Wenn ihr euch das Set zumindest in Bezug auf die Dachbefestigungen teilen möchtet, können wir euch gerne ein persönliches Set zusammenstellen. Kontaktiert uns hierfür einfach über [e-mail]! 👍🏻 Liebe Grüße und einen schönen Sonntagabend Leon von Teslabs

[@tony08xxx]

@@teslabsdedanke für die schnelle Antwort. Was spricht dagegen, den 130er Träger auf das MY zu machen?

[@teslabsde]

Hey @@tony08xxx, ich muss noch fix ergänzen: Ein Dachträger-Set für das Tesla Model 3 besteht aus schwarzen Aluminium-Dachträger (130 cm), dem Link- und PR-25-Kit. Das Model-Y-Set hat kürzere Dachträger (120 cm) und nicht das PR-25-, sondern das PR-27-Kit. Dein Bruder und du könntet euch also das Link-Kit, aber nicht das PR-Kit teilen, da beide Tesla-Modelle ein anderes benötigen. Die Dachträger könntet ihr aber in 130 cm beide nutzen, nur, dass sie dann beim Model Y leicht überstehen. Wenn ihr ein Model-3-Set und das PR-27-Kit vom Model Y kauft, könnte das Teilen also klappen. 😃👍🏻 Musste ein paar Dinge zur Sicherheit erfragen, entschuldige die kurze Wartezeit. Ich hoffe, ich konnte dir helfen! Liebe Grüße Leon von Teslabs

[@greggerypeccary8884]

Hallo, glaube meine Frage passt hier gut rein: habe ein MY und ein KIT PR27. Laut Anleitung kommt in dieser Konstellation der abgeschrägte Montageklotz nach hinten, der gerade nach vorn. In dieser Konstellation erzeugt der Dachträger ab 70 km/h unerträgliche Geräusche, die so sicher nicht sein dürfen. Auf Bildern scheint der abgeschrägte Klotz meist vorn montiert. Ist das bei MY und M3 identisch oder verhält es sich unterschiedlich? Wo sollte beim korrekter Montage am Model Y der abgeschrägte Klotz unter dem Träger sitzen? Danke und Grüße

[@teslabsde]

@@greggerypeccary8884 Hallo Greggery, tatsächlich werden die Gummifüße beim Model 3 und Model Y laut Anleitung unterschiedlichen montiert: Beim PR25-Kit für das Model 3 werden die abgeschrägten Gummifüße vorne und die geraden hinten montiert. Beim PR27-Kit für das Model Y werden die abgeschräften Gummifüße hinten und die geraden vorne montiert. Dass die Dachträger in dieser Konstellation ab 70 km/h Geräusche erzeugen, tut mir sehr leid. Gerne kontaktieren wir hierzu den Hersteller und melden uns demnächst zurück. Liebe Grüße Leon von Teslabs