Eres un Maestro con mayúsculas. Tu tono tranquilo y claro es todo un ejemplo. Gracias x estos videos. Espero conocerte algún día. Un abrazo José
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias a ti
@sinmoto12203 жыл бұрын
Si cambia las ruedas con 4 mm, y dos años como no va a estar tranquilo. Me duraron a mi dos continental 30 años y paso las ITV hasta que apareció un pequeño corte en el flanco. Para que digan que los térmicos contaminan y los electricos no.
@JoseGarcia-mp6nl3 жыл бұрын
Me gusta. No tengo un Tesla, pero lo que he aprendido me sirve para mi BMW.
@sinmoto12203 жыл бұрын
Si hincha las ruedas a tres kilos ya verás los huevos que le salen y como se te deterioran los silentblock, rótulas y amortiguadores y ya verás como te deja las distancias de frenado...para ahorrar 0.3 l a los 100. Además los bmw vienen con otras geometrías más deportivas...
@gdipaolo3 жыл бұрын
@@sinmoto1220 eres un auténtico heater todos los comentarios negativos , en el video habla que el Tesla se hincha a tres kilos y los demás coches a menos, pero deja claro que lo importante es llevar la presión adecuada y ir controlandola
@GrookieTube3 жыл бұрын
José muchas gracias por compartir todo tu conocimiento necesitamos más personas como tú en España y en todo el mundo que estén siempre dispuestos a ayudar a los demás aportando conocimiento. Cuidate esperamos contar contigo por muchos años
@teslavlogs3 жыл бұрын
Joder. Muchas gracias.
@pedrovalenciaaa3 жыл бұрын
Wow, impresionante lo que se viene en el canal.estoy muy enganchado...
@teslavlogs3 жыл бұрын
Sacar temas sólo de tesla es muy dificil. Lo intento.
@Manuel_Martos3 жыл бұрын
Jose como siempre nos informas de una manera clara y sencilla. Gracias por explicarnos lo imprescindible para mantener al día nuestros neumáticos, que al fin y al cabo son el elemento de contacto entre el coche y la carretera 👍👍
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias compañero. 👍 A ver si grabamos juntos pronto.
@Manuel_Martos3 жыл бұрын
Eso espero 😊
@JF-yr8ip3 жыл бұрын
Yo tengo mis ruedas 140000 km el secreto de tanto kilometraje 1. Comprar ruedas de calidad 2. Maneja despacio 3. Evita acelerones y frenazos
@SeraxCor3 жыл бұрын
José, excelente vídeo como nos tienes acostumbrados 👍👏👏😍😍y esperando los próximos videos.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Muchas gracias
@tomasdelahera38273 жыл бұрын
Aprender contigo es un placer Jose
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias Tomás
3 жыл бұрын
Más que un amigo, un admirador. :-)
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias David.
@NovatoVeloz3 жыл бұрын
Excelente como siempre. Nadadores de chocolate
@miguellapa68683 жыл бұрын
De Portugal 🇵🇹, muito obrigado pelos teus vídeos e pelo conteúdo dos mesmos. Gracias. Fica bien e em segurança.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias a ti Miguel.
@miguelbotetguna49513 жыл бұрын
Jose, decirte que tus vídeos son simplemente espectaculares, enhorabuena.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Pues Miguel, decirte que muchas gracias. Me anima a seguir.
@joseurena65493 жыл бұрын
José, ese estudio que haz elegido para este vídeo está que mola! Súper las informaciones y repito, ese habitáculo de estudio, increíble!
@elzafira463 жыл бұрын
Felicidades. No tengo tesla ni eléctrico alguno pero sigo tus videos y este me ha parecido interesantisimo. Tu manera de explicar, tu tono de voz y la falta de "talibanismos" se agradece. Aún comprandote los razonamientos sobre tus neumáticos, como usuario de ese mismo modelo en uno de mis coches y siendo yo (mea culpa) usuario que los usa hasta casi ser semi slicks se me abren las carnes viendo tirar ese neumático con 4,4 mm.... Ya te digo yo que esos neumáticos en un taller no de confianza no van a reciclaje seguro...
@teslavlogs3 жыл бұрын
Te doy toda la razón. Cada uno debe sopesar que siente y como se siente al conducir. Yo paso muuuuchas horas al volante y me gusta sentirlo todo perfecto y bajo control. Si mis ruedas usadas acaban en un mercadillo no lo puedo evitar. Sólo puedo informar. 👍
@Prometheus202362 ай бұрын
Tengo unas bridgestone puestas en un Honda crv Hybrid con 73.000 y están perfectas.
@bleakdecember55343 жыл бұрын
Contenido técnico de calidad. Para mi, el referente en España.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Muchas gracias.
@pilotopinchanubes22803 жыл бұрын
Muchas gracias José por este vídeo tan interesante, importante y oportuno. Estamos en cambio de estación y el cambio de las ruedas no debe demorarse de una estación a otra si ya están para cambiar. Muchos trucos y consejos en este excelente vídeo por la seguridad y feeling que aportan los neumáticos en este tipo de coches más potentes y pesados que los demás. Vídeo para enmarcar y tenerlo de referencia cada vez que se tengan que cambiar los neumáticos. Solo hubiese añadido un punto/comentario en este vídeo y que sirva como sugerencia pues en aviación llevamos los neumáticos inflados con nitrógeno como así también los llevan los coches de competición o prestaciones deportivas ya que con este gas se evitan los cambios de presión por aumento de temperatura. Me ha encantado el vídeo por todo lo que cuentas y como lo cuentas. Sigue fiel a tu clase y estilo querido y admirado “Profesor Teslavlogs” 👍👌👌👏🏻👏🏻👍
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias comandante. Tus comentarios nunca defraufan. Siempre los espero con ganas. GRACIAS.
@femateco2 жыл бұрын
Gracias por el vídeo. Lastima que no subas vídeos más a menudo.
@pacomoreno35483 жыл бұрын
Excelente vídeo. Para mi eres un referente a la hora de aprender sobre mi Model 3. Muchas gracias
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias a ti
@emigaspar3 жыл бұрын
Enhorabuena José, nos ayudas mucho y aprendemos mucho con estos videos.👍👍
@j.j.Ganuza3 жыл бұрын
Todo un compendio de conocimientos. En pocos sitios encuentras tanta y buena información como contigo, eh aprendido más cosas de las que creía. Enhorabuena por tu forma de transmitir.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Muchas gracias. 😀
@tanganika3 жыл бұрын
No dejas de sorprenderme. Este canal es oro molido...
@franciscoperezgonzalez39423 жыл бұрын
Tuve que verlo en dos fases, voy a tener que verlo otra vez pq hay mucha información y muy importante para el coche. Me veo tomando notas, menos mal que siempre están los vídeos aquí para consultar. Simplemente gracias
@teslavlogs3 жыл бұрын
Jajajaja. Gracias.
@andresgomez91423 жыл бұрын
Gran informacion como siempre.no tengo un tesla pero todo lo que dices lo acabo de sufrir recientemente 70.000km michelin le quedaban 4,2 mm de dibujo pero problemas en humedo, rebotes y entradas inexplicables del control de traccion.le quedaban dibujo pero las ruedas no estaban bien.gracias a tu explicacion lo entiendo ahora.gracias
@teslavlogs3 жыл бұрын
Me alegra oir que te ha servido de ayuda.
@TheUnnamed2273 жыл бұрын
El mejor canal especializado que conozco! Un saludo y gran trabajo
@teslavlogs3 жыл бұрын
Pues muchas gracias. Se hace lo que se puede.
@valenvv7053 жыл бұрын
El mejor canal sobre Tesla que hay en KZbin, sin duda alguna, no sólo por los temas que tratas, tan interesantes, si no por cómo los expones, demostrando el conocimiento amplio y de primera mano que tienes sobre todo lo que informas. Gracias. Una suerte que seas español y no tengamos que andar con subtítulos y traducciones. :)
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias Valen. 👍 Menos mal porque si tengo que hacerlos en ingles seria un descojone. Jakajajaja
@marcospedregalmenendez66003 жыл бұрын
Buenas Incides en el peso, que lo tiene, pues tiene un código de carga 92 (630kg/rueda) es bastante menor que en los coches térmicos
@rubenarroyo57703 жыл бұрын
Cada día que pasa y cada que subes aprendo cosas nuevas viéndote, un placer verte Jose, sigue así y te lo pido como un favor 👍
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias Ruben. Mientras el trabajo y el tiempo libre me lo permitan seguire haciéndolo. 👍
@doscv71003 жыл бұрын
Como siempre Jose un video excelente con información veraz, consejos útiles y ameno. Los grupos de instagram super útiles, yo estoy aprendiendo muchísimo gracias a la gente que hay en ellos, muy recomendables sobre todo si se tiene un Tesla o tenéis intención de comprarlo. Saludos 😊
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias Gabriel.
@jaio60993 жыл бұрын
GENIAL, GENIAL, GENIAL!!! Me falta tiempo para ver todos tus videos.
@teslavlogs3 жыл бұрын
No hay prisa.
@colvaq3 жыл бұрын
No había tenido tiempo de verlo. Una nueva lección del maestro!! 👏🏼👏🏼👏🏼
@josepecanocano15873 жыл бұрын
como siempre da gusto de escucharte, todo sabiduría de Tesla, muchas gracias por tan buena información, saludos desde Malaga
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias.
@davvaque3 жыл бұрын
Muy bien explicado todo pero si te aguantan 65000 km es primero por todo lo que explicas pero debes de llevar una conducción muy muy suave sino es imposible Llegar a esos km
@29818fdc3 жыл бұрын
Información de gran calidad. Excelente!!
@tomynadal5203 жыл бұрын
Gran comunicador José. Y comparto tu Tesla-pasión
@Jorge-qz4yd3 жыл бұрын
Perfecta la explicación que das de cada apartado. Mejor imposible. Saludos.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Graciaw Jorge.
@andreedolzmontesdeoca87733 жыл бұрын
Excelente explicación, detallada y clara,saludos
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias.
@yeiyei843 жыл бұрын
No tenía ni idea de todo lo que cuentas, muchas gracias! Gran video, como siempre.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias Wilson
@marionavarrosaez17913 жыл бұрын
Gracias por este vídeo de tanta utilidad !! Como siempre excelentes vídeos con valiosisima información!! Para no perder la costumbre!
@sergiocp56223 жыл бұрын
Muy didácticos tus vídeos. Saludos desde Barcelona
@stiflerxavimcfly15973 жыл бұрын
Da gusto, Jose. Gracias. Deseando oír el tema de las fotovoltaicas. Has cambiado la climatización de casa también? Aerotermia? Bueno ya nos contarás.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Estoy el ello. Poco a poco.
@fernandosg75573 жыл бұрын
De verdad que es lo mejor que he visto nunca y he visto muchas cosas. Me encanta este canal y creo que es muy útil. Cómo futuro usuario de un coche eléctrico muchísimas gracias. Desde la ignorancia, ¿ que coste tiene una suscripción de canal de KZbin?. Creo que será el primer canal al que me suscribiré . Enhorabuena por tu trabajo y dedicación.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias Fernando. La suscripcion es gratuita.
@manuel77183 жыл бұрын
Gracias por lo bien que explicas las cosas la verdad lo haces con mucha calma y das mucha información y muy fluida gracias de verdad
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias Manuel.
@civertron97843 жыл бұрын
Yo lo tengo claro, si no hago los suficientes km los neumaticos los cambio a los 4 años, ya tuve un susto serio por unas ruedas que no se desgastaban y era que se habian endurecido. Y ojo, cambio las 5 (no hay que olvidarse de la de repuesto).
@teslavlogs3 жыл бұрын
Bien dicho 👏 👍 👌
@teslaginer85833 жыл бұрын
Cada dia mas profesional ¡¡¡¡ , déjanos el enlace de donde compraste el blanco de la consola , please es el mejor de los que he visto que queda.
Porque anda a la velocidad de la vía y para andar a la velocidad de la vía bastan 50 cv, no los 500 cv, que traen, por eso duran las cosas. Y por eso les sobra un o en la tarifa de nuevo. 6000€, para ir a 120 kmh sería suficiente. Ademas los electricos vienen limitados en la v max por la duración y autonomía de las baterias a fondo sólo tendrían 90kwh÷360 kw= o.25 horas=15 minutos.
3 жыл бұрын
Muy interesante como siempre!
@tyrion25063 жыл бұрын
Excelente video y excelente canal. Hacéis crecer a quien os ve y eso es algo que se puede decir de muy muy pocos, mi enhorabuena, seguid así y gracias 💪👍
@teslavlogs3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@ivan98783 жыл бұрын
Muchas gracias por la información. Mejor explicado imposible.
@jarv72103 жыл бұрын
Espectacular video, queda todo hyper claro, menuda clase magistral de neumáticos.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Muchas gracias.
@adrianlaino97823 жыл бұрын
Muchas gracias siempre se aprende un montón con tus vídeos, eres un gran comunicador
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias a ti
@josemanuelgalindotorres39373 жыл бұрын
Equilibradas las ruedas traseras del coche, ya llevaba dos años sin equilibrar y unos 18.000 kilómetros. 15 gramos en el interior y otros 15 gramos en el exterior, y en la otra rueda del acompañante atrás ponía 0 gramos y 15 gramos. Me han dicho que las marcas más conocidas hay que equilibrarlas menos, eso no lo sabía ni se la razón (ellos dicen que es por la calidad). En fin, por diez euros solucionado y ya que duren otros dos o tres años antes de cambiarlas. El coche solo ha mejorado un pelín respecto al volante pero muy poco, apenas se percibe, queda como un residuo de vibración que solo se nota al tocar el volante con los dedos, a simple vista no se ve vibrar lo más mínimo, no se lo que puede ser ese pelín de vibración de fondo en el volante. Contadme a ver. Muchas gracias
@liusdasilva15253 жыл бұрын
Tambien puede durar mucho porque usan ese frenado regenerativo y no usan demasiado el freno que el freno regenarivo es como frenado de motor
@teslavlogs3 жыл бұрын
CORRECTO.
@tornero023 жыл бұрын
Genial vídeo! Como siempre aprendiendo cosas nuevas además aplicable a cualquier modelo. Importante las ruedas siempre a punto. Mejor gastarse el dinero en éso que en alerones molones y luces de discoteca, la vida o un buen susto nos va en ello. Deseando ver los siguientes proyectos, lo del homelink me interesa un montón. Es la gran desconocida y vienen muchas preguntas a la cabeza como... ¿Se puede adaptar una puerta automática que no lo lleva? ¿Por cuánto? ¿Es complicado? ¿Cómo se empareja? Problemas de compatibilidades, etc.
@miguelchamorro33693 жыл бұрын
Como siempre , un magnífico vídeo con toda la información al detalle!. Sigue así 😉
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias! 😊
@oliviersauve68813 жыл бұрын
Me extraña que no hayas hablado del inflado con nitrógeno, que mantiene la misma presión a pesar de calentarse la rueda. Llevo años usándolo y me está dando muy buenos resultados. Incluso a la hora de pinchar: el desinflado fue mucho más lento. Te agradecería tu apreciación sobre ello.
@Jose.Lancharin3 жыл бұрын
Muy bien como siempre tus vídeos Jose! Un detalle que no se si se habrá comentado, el sensor de presión en un tesla no lo cambia cualquier taller, hay que hablar primero con el taller y preguntar, en la mayoría te dicen que no pueden, que lo hagas en Tesla. Gracias por todos tus vídeos, sin duda el mejor canal en KZbin para Tesla
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias Jose. Efectivamente hay que preguntar antes. Ya lo hacen casi todos y los sensores universales son compatibles y baratos.
@Jose.Lancharin3 жыл бұрын
@@teslavlogs el pasado viernes monté las Ps4 acústicas en el mismo taller que has hecho el video. Ellos me dijeron que no podían hacer el cambio de los sensores porque no tienen máquina para poder codificarlos para Tesla. ¿Conoces algún taller que lo haya hecho ya que no sea Tesla? Gracias
@teslavlogs3 жыл бұрын
@@Jose.Lancharin los sensores solo tienen que ser compatibles. No hay que reprogramarlos. 433mhz
@ernestodominguez38573 жыл бұрын
Excelente vídeo como siempre José. Esperamos el siguente para seguir tus consejos para reparar los raspones de las llantas. A propósito de esto, veo que hay neumáticos que tienen una protección en el borde donde va la llanta para protegerlas, un borde de caucho más gordo. Lo veo muy interesante y desearía saber tu modesta opinión.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Pues no soy experto sólo usuario pero me parece bien proteger la llanta de los raspones. No soporto verlas arañadas.
@Carlos_DG_kWh3 жыл бұрын
Enhorabuena por otro vídeo soberbio, Jose. Esperamos ansiosos los próximos!! Un abrazo virtual 🤗
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias Carlos. Que te voy yo a contar que no sepas ya. 😀
@peritomoreno9813 жыл бұрын
Buen video, interesante y curioso, me alegro que sigas enseñándonos el mundo Tesla y espero que saques tiempo para esos videos que tienes pendientes. Un saludo.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Eso espero yo también. 👍
@gimenezlaguardia74033 жыл бұрын
Yo no me gasto ni 60€ por rueda, y me las como en 6 meses.. (Por éso para mí no merece la pena gastarse pasta.. Puse unas con 86.000km ahora 114.000 y voy por el segundo cambio para hacer otro cambio próximo con conduccion agresiva, por lo que los frenos también me los meriendo o me los cargo)
@MiguelAngelCC3 жыл бұрын
Otro vídeo excelente! 👏👏👏 Gracias por tus explicaciones José. Ya tengo ganas de ver los siguientes 😬
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias Miguel Angel.
@pacosanchez46913 жыл бұрын
Excelente video, Jose. La informacion es muy buena. Un saludo
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias Paco.
@josebp3 жыл бұрын
Excelente vídeo, José!!. Como siempre lo que se aprende en este canal es impresionante. Un saludo desde Cáceres.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Saludos 👋
@rantalmi88703 жыл бұрын
Excelente este canal... aprendemos mucho.. Pregunta.. inflamos las llantas con aire .. o con nitrogeno.. gracias
@teslavlogs3 жыл бұрын
El nitrogeno mantiene las presiones mas estables. Si tienes opcion si es recomendable.
@pasman223 жыл бұрын
Que ganas de ver los vídeos, esperamos impacientemente 👍🏻
@teslavlogs3 жыл бұрын
A ver si saco tiempo.......
@j.verdadenergiaypaz3 жыл бұрын
Muy bueno amigo..👍👍👍
@AurelioHerranz3 жыл бұрын
La de cosas que has dicho que no conocía .. gracias
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias a ti!
@sinmoto12203 жыл бұрын
65000 kms 500 vueltas/km= 32500000 de vueltas . Cada vez más duras y menor agarre. Esos coches y los térmicos las Michelín duran mucho y agarran todavía hasta los testigos. Continental se gasta más, por ejemplo.
@prbui3 жыл бұрын
Podrías decirme en qué taller grabaste el cambio de neumáticos?me gustó mucho la manera de sacar el neumático protegiendo la pintura de la llanta
@teslavlogs3 жыл бұрын
Neumaticos herranz en coslada madrid
@prbui3 жыл бұрын
@@teslavlogs Genial mil gracias
@franciscojavierlopezlopez27403 жыл бұрын
Me parece super interesante lo que has explicado. Gracias
@BurrenSHdrums3 жыл бұрын
Aquí en el sur de España es normal hacer muchos más de esos 65000 km. Y sin perder surco. A las últimas le hice 100000 en el año 2019
@BurrenSHdrums3 жыл бұрын
Por cierto, toyota auris ts feel edition. 225 17 "
@teslavlogs3 жыл бұрын
Tienes razón. En zonas de más calor los neumáticos se comportan mejor y se cristalizan menos.
@enriqueperegrin33123 жыл бұрын
Video muy claro y didáctico.
@gustavoagueda70973 жыл бұрын
No racanear con las ruedas, no sabéis el peligro de una deslaminación de la rueda delantera derecha a 120 km/h. Con unas ruedas cristalizadas es como conducir en hielo, importantísimo mirar la fecha En un 4X4 la rotación es algo mas complicada, se incluye la rueda de repuesto, la de repuesto pasa al lado izq. atrás, la de izq. atrás pasa a atrás der., la de atrás der. pasa a delante izq., la de delante izq. pasa a delante der., y la de delante der. pasa a repuesto, eso lo hacía cada 7.500km (hacer el cálculo de cuando volvía todo al origen). En un cambio de ruedas tenemos que hacerlo con las 5 ruedas ( generalmente dos ciclos completos), si no, te puedes cargar la transfer
@ricvaec3 жыл бұрын
Muy buena explicación , pero algo que no dijiste, como sabes que esos números de la fecha corresponde a un mes? Yo si lo sé, los dos primeros números significan la semana del año en que se fabrica, los otros dos son el año de fabricación. Por ejemplo 0120 es enero del 2020 y 5220 es diciembre 2020. El año tiene 52 semanas
@teslavlogs3 жыл бұрын
Pense que lo habia dejado claro. Veo que quiza no lo explique bien.
@ricvaec3 жыл бұрын
@@teslavlogs la explicación general es excelente y sigan adelante, lo qué pasa en mi país y por experiencia, ese detalle de la fecha no lo sabe casi nadie, yo siempre les explico en términos que entiendan. Pero gracias por hacer ese video que me sirve para aplicarlo a mi Ioniq híbrido.
@pasman22 Жыл бұрын
Burdeos días donde está el taller?? Soy de la zona Sur de Madrid, gracias por tu tiempo
@teslavlogs Жыл бұрын
Coslada. Neumaticos Herranz.
@edios21363 жыл бұрын
Muy buen vídeo, como siempre. Seguimos aprendiendo 👍👍
@teslavlogs3 жыл бұрын
Muchas gracias!
@elrinconin3 жыл бұрын
Muy interesante el tema de los neumáticos, son un poco,los olvidados del coche. Sobre las compañías eléctricas, miraste click energía, la antigua enerkia, tiene precios buenos y de 1-7 cargas a 0€
@teslavlogs3 жыл бұрын
Parece interesante, el problema es lo que cobran fuera de ese horario. Hay que hacer numeros.
@elrinconin3 жыл бұрын
@@teslavlogs pero teniendo 2 coches , creo que te compensaría. Pero hay que echar números. 07:00-11:59 0,081 12:00-21:59 0,1622 22:00-00:59 0,081 01:00-07:00 gratis.
@joseangel13 жыл бұрын
Pvpc es lo más barato, curenergia, energía XXI, etc
@teslavlogs3 жыл бұрын
No puedo pagar 4 veces, mas durante el dia pago a menos de 5 cts. Las cuentas están hechas. En mi caso no vale. Hay mucha gente que le va muy bien.
@elrinconin3 жыл бұрын
@@teslavlogs ese precio q comentas es muy interesante. Espero tu vídeo con muchas ganas.
@evolucion7alf3 жыл бұрын
Espectacular vídeo, muy buenos consejos.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Muchas gracias!
@enriquedeldod71933 жыл бұрын
Los neumáticos no pierden propiedades por el uso o los km recorridos, mas allá de su lógico desgaste. Pierde propiedades con el paso del tiempo aunque apenas recorramos kilómetros. Unos neumáticos que en un año de uso hayan recorrido 80.000 km, si el desgaste no llega a los testigos no es necesario cambiarlos. Unos neumáticos con 5.000 km y 5 años probablemente habrá que cambiarlos, en particular si el vehículo duerme en la calle.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Disiento un poco. Si los cuidas y los pasas de kms pierden sus propiedades. Asi lo indican los fabricantes y asi me ha pasado a mi en 18 meses de uso.
@peinaka13 жыл бұрын
@@teslavlogs donde puedo saber los límites de kilómetros de los neumáticos? En mi caso PS4. He buscado en michelín y no he encontrado que hablen de límite de kilómetros. Gracias por el video.
@enriquedeldod71933 жыл бұрын
@@teslavlogs Qué propiedades pierden y por qué. Y por supuesto la respuesta no debe limitarse a "porque así lo dicen los fabricantes". Los neumáticos se pasan de kilómetros cuando el desgaste alcanza los testigos. Que para eso están. El único inconveniente cuando están más desgastados es que pierden capacidad para evacuar agua en caso de lluvia y hay que circular con más precaución en esas circunstancias.
@teslavlogs3 жыл бұрын
La goma pierde su capacidad elástica y su agarre. Los neumaticos pierden propiedades porque la goma las pierde y los flancos se debilitan del uso. Todo junto hace que el neumatico no vaya bien. Los testigos son solo testigos para que se marque un limite, eso no quiere decir que vayan bien hasta el testigo.
@cesarplaza9703 жыл бұрын
Buenas noches José. Eres un crack. Haber si pasa toda esta mierda y nos conocemos y veo tus máquinas. Un saludo desde Candeleda ✌🏼
@teslavlogs3 жыл бұрын
Claro que si. 👍
@cesarplaza9703 жыл бұрын
@@teslavlogs Gracias José
@javierdrake3 жыл бұрын
Esperando a ver el video de la reparación de llantas :-( Gracias José, gran trabajo.
@teslavlogs3 жыл бұрын
A ver si saco tiempo para editarlo.
@javierdrake3 жыл бұрын
Tesla vlogs ya me ha informado un poco e intentado solucionarlo. A ver si me ayuda tu video a dejarlas bien, porque no me ha quedado muy allá 🤦🏼
3 жыл бұрын
Hola, José, gracias por tu vídeo. Es muy esclarecedor. Una pregunta, ¿qué tal funcionan las ruedas Cross Climate en un Tesla?¿Merece la pena montarlas? Gracias de antemano por tu atención.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Si. Pero olvidate de la conduccion deportiva.
3 жыл бұрын
@@teslavlogs Muchas gracias por responder. Un saludo!
@peinaka13 жыл бұрын
Vuelvo a preguntar ¿cual es la fuente o información de que los neumáticos michelín tienen límite de kilómetros? He realizado consultas y esta ha sido la respuesta. MICHELIN no tiene establecido un límite de kilómetros para sus neumáticos. Nos basamos en el testigo de desgaste y en el estado del compuesto de goma. Me ha gustado el video, aunque esta información no es correcta. Sería de agradecer, por favor, que indicaras donde pone que los neumáticos tienen límite de kilómetros, a parte de espesor y tiempo. Gracias!
@teslavlogs3 жыл бұрын
Te lo dicen ellos se basan en el estado del compuesto. La goma se deteriora sin gastarse, sólo por un uso excesivo o el paso del tiempo.
@peinaka13 жыл бұрын
Gracias por responder, en eso estoy de acuerdo. Si el estado del compuesto ha cambiado, es correcto el cambio. Permiteme que no esté de acuerdo con la afirmación de que tienen límite de kilómetros. Ya que puede inducir a error. Puede darse el caso que la goma esté en perfecto estado y pase del supuesto límite de kilómetros que comentas, ahí el cambio de neumáticos es tirar un producto que aún tiene vida útil. Un saludo
@adalfogarciamegido45063 жыл бұрын
Buena explicación
@codexTu2 жыл бұрын
Eso de 175nm es oficial de Tesla o lo han asumido los clientes? Es bastante diferencia para 120nm que puede llevar uno BMW performance por ejemplo. No conozco coches de combustión que se aprietan las ruedas a 150nm. Me puedes confirmar, gracias;
@teslavlogs2 жыл бұрын
Si. Es oficial tesla. Mucho empuje.
@gdipaolo3 жыл бұрын
like si has visto el bicho caminando por la rueda 06:09
@salvadorllansola27543 жыл бұрын
Un placer como siempre, ver tus videos . Mi pregunta es que he visto que el operario te ha marcado los neumáticos antes de sacarlos de la llanta . Respetas la posición de la llanta,para volver a montar?. Yo lo hago así y el taller donde yo voy me dice que son manías, pero yo así lo hago. Ya comentas al respecto, gracias y saludos cordiales.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Es una buena costumbre respetar la posicion de la llanta debido a que hay sensores de presion que no pueden cambiar la ubicacion de las ruedas en la centralita. Asi los sensores quedan en la misma posición. En el caso de coche modernos esto no afecta y no es necesario ya que los sensores se autoubican en el sistema de control de neumáticos. Yo los marco siempre para saber como ha ido el desgaste antes de tirarlos. No hay más secretos.
@virusbcn64723 жыл бұрын
Madre del amor hermoso, 65.000 kms con los mismos neumáticos, no han visto el acelerador en su vida 😅
@teslavlogs3 жыл бұрын
Si tu supieras.
@virusbcn64723 жыл бұрын
@@teslavlogs Mi record por arriba son 30.000 kms en mis 30 años de experiencia, por abajo menos de 15.000.... Acelerador poco y curvas menos, pero todas las opciones son respetables ✌️
@alfonsov82723 жыл бұрын
Muy bien, José! Cómo siempre... Una cosa... No has contemplado el poner nitrógeno?
@teslavlogs3 жыл бұрын
El problema del nitrogeno es que sólo se puede recargar con nitrógeno y no es tan fácil de tener en casa. Yo las recargo semanalmente y con nitrogeno no puedo. Voy a informarme a ver si hay algo para casa.
@curropuig2 жыл бұрын
Hola buenas. Una pregunta: pinchazo por tornillo incrustado en rueda delantera. Lo he quitado y apenas pierde aire, han pasado 3 dias y solo ha pasado de 2.9 a 2.8 bares. Repararias (sin desmontar la rueda, le meten un macarron de goma) o cambiarias la rueda (tiene 5000 km). ? No me importa el dinero, si es por seguridad. GRACIAS
@teslavlogs2 жыл бұрын
Puedes arreglarlo con total seguridad mientras sea en el dibujo del neumatico.
@juliocgut3 жыл бұрын
Lo que se aprende aquí............. :-o
@teslavlogs3 жыл бұрын
Gracias Julio.
2 жыл бұрын
Hola Jose, muchas gracias por tus vídeos. Una pregunta, estoy buscando neumáticos para un Model 3 Performance de 20". ¿Da igual que sean originales de Tesla o no? ¿Este modelo también nos sirve, Neumático MICHELIN PILOT SPORT 4S 235/35 R20 92 Y XL? Gracias
@teslavlogs2 жыл бұрын
Mejor si son esas epro con marcado TO son mas silenciosas por la banda interior de espuma. Tienes un video mio donde se ve. El video se llama neumaticos acusticos.
2 жыл бұрын
@@teslavlogs Muchas gracias José. Sí, lo he visto pero como son modelos parecidos no sabía si tienen las bandas acústicas o no. Entonces tienen que ser originales de Tesla T0 para que las tengan. Muchas gracias.
@CBAILOF3 жыл бұрын
Muy bueno
@josemanuelgalindotorres39373 жыл бұрын
Muy buen vídeo. La semana pasada me equilibraron en un Mercedes E320cdi las dos ruedas delanteras y sigue vibrando un poquito. Tienen 18.000 kilómetros los neumáticos. ¿¿Debo volver a equilibrarlas esas dos ruedas o puede que se transmita vibración por las ruedas traseras también al volante??
@teslavlogs3 жыл бұрын
Las vibraciones suelen ser del equilibrado. Las ruedas traseras si pueden hacer vibrar el coche. Vale poco y merece la pena. Hazlo y me cuentas.
@eduardanglada26342 жыл бұрын
En mi model 3 SR+ , tengo las llantas de 19 pulgadas y unos neumaticos Hankcook. El día que me toque cambiarlos, me aconsejas que me ponga los mismos o mejor miro algun michelin? Gracias
@teslavlogs2 жыл бұрын
A mi me gusta michelin. Pero los hankook que monta tesla de 19 van muy bien tambien.
@pacobelmonte3 жыл бұрын
Solo hay que pensar que la huella media de un neumático equivale a la palma de la mano de un adulto... y eso es lo único que nos une al asfalto.
@teslavlogs3 жыл бұрын
Eso es. 👍
@pablobetancor97133 жыл бұрын
0:21 Fijaos...
@David-nc8bu Жыл бұрын
Muy buenas. La presión con la llave dinamométrica que comentas a cuanto era? 165 o 175? También hay que poner el vehículo en modo remolque, no? Gracias
@teslavlogs Жыл бұрын
175. Modo remolque no es necesario. La N si. Son casi iguales para esto.