⚡️ Tesla Model 3 | LFP Ladetipps für Einsteiger (mit Weihnachtsverlosung!)

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Da ich gemerkt habe, wie groß das Interesse an den LFP-Akkus von Tesla ist, habe ich in diesem Video ein paar Winter-Ladetipps für Einsteiger zusammengestellt. Tesla wird in diesem Jahr einen neuen Auslieferungsrekord aufstellen und sehr viele von Euch werden in diesen Tagen ein Tesla Model 3 oder Model Y in der Standard-Variante mit LFP-Akku in Empfang nehmen. Diesen könnt ihr dann gleich in den Wintermonaten testen und solltet dabei einige Dinge beachten. Ich selbst werde diesen Winter mit meinem Model 3 LFP60 nach Lappland fahren und unter Extrembedingungen testen. Abonniert den Kanal, um dies nicht zu verpassen. Am Ende des Videos verlose ich 3 von den begehrten TFF-Kalendern für Tesla-Fans. Erwähnt das Wort Kalender im Kommentar bis zum 22.12./8:00 Uhr. Im nächsten Video werden dann die 3 Gewinner bekannt gegeben. Also verpasst das nächste Video bitte nicht. Euer Steven.
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#tesla #model3 #thg #lfp #ladetipps

[@rainer680]

Hallo Steven, finde deine Videos gut, vor allem die vom Nordkapp! Das steht bei mir nächstes Jahr an😄😄😄! Bin mit dem LFP Akku auch sehr zufrieden. Hast du eigentlich auch das Phänomen, dass die Tripanzeige ‚ seit dem letzten Laden‘ nicht immer zurück setzt? Gruß und schöne Feiertage Rainer.

[@friedemanngadeke8366]

Dass die Tripanzeige nicht zurück setzt hatte ich nur sehr selten, manchmal betrifft es den aktuellen Trip und manchmal seit dem letzten Laden. Das scheint mir eher ein zufälliger Bug zu sein.

[@holzmichael7881]

Immer tolle Videos

[@kingjulzzz4016]

Danke für das Video! Top Infos ! Kalender

[@enricowilke9940]

Hallo Steven, Ich werde meinen ersten Tesla noch diese Woche bekommen und freue mich über Dein Video, denn so spät im Kalender konnte ich kein anderes Videos zum Laden finden. Und damit ich nicht komplett wie ein Vollhorst an der Ladesäule stehe usw kommt mir Dein Video ganz gelegen. Danke schön für die Mühe. Habe schon ein paar Videos von Dir gesehen und muss sagen, sehr gut gemacht und ohne viel SchnickSchnack. Also weiter so und schöne Weihnachten und einen Guten Rutsch ins Jahr 2023 aus dem Norden.

[@goofy_7922]

Danke für das tolle Video. Freue mich wenn ich dabei bin beim Kalender 😂✌️. Frohe Weihnachten 🎄🎁

[@andre6979]

Ich habe auch seit September ein M3 mit 60 KWh LFP-Akku. Bis jetzt kann ich deine Erfahrungen bestätigen. Das etwas langsamere Laden stört mich nur wenig, ich kann zwar (noch?) nicht zu hause laden, kombiniere das Laden aber häufig z.B. mit dem Einkaufen. Habe an der Stelle schon eine recht gute Infrastruktur zwischen Heim- und Arbeitsadresse. Bisher passt es ganz gut und selbst bei den -2 bis -9° die wir in NRW letztens hatten, klappte es noch ganz gut. Wichtigste LFP-Vorteile für mich: robuster (mehr Ladezyklen möglich), kein Co oder Ni, weniger Li/KWh nötig, kaum Brandgefahr. Nachteile: höheres Gewicht und eben empfindlicher bei Kälte, wobei das teilweise auch Akkus mit anderer Zellchemie betrifft. und natürlich würde ich mich auch über den Kalender freuen.

[@Andi_1902]

Der Kalender wäre genial 😁👌

[@juppjung]

Hallo, interessantes Video. Daumen hoch. Grüße und schöne Weihnachtsfesttage Josef

[@steinpilzthebiggest1172]

Danke für das sehr hilfreiche Video.

[@scholziallvideo]

hi, super Video. :)

[@michaelrosinsky6153]

Ein Kalender wäre schon recht toll, vor allem bei solch schönen Autos als Motiv 😊

[@luckybluefox]

Moin, habe dich gerade über Instagram gefunden. Ich bin selbst seit dem 9 Dezember Besitzer eines M3 SR LFP. Das Auto quasi unter den wiedrigsten Bedingungen bekommen die man so in Deutschland erlebt (Wintereinbruch, -9 Grad etc). Dazu bin ich "Laternenparker" und kann nicht Zuhause laden (die Infrastruktur des Mehrparteienhauses lässt es nicht zu, Fahrzeug steht draußen auf dem Mieterparkplatz). Ich wusste dass man den LFP vorwärmen muss und dass dies auch bei längeren Fahrten von selbst passiert, allerdings hatte ich von den Fakten keinen Schimmer (zeigt einem die Software ja auch leider nicht an). Ich habe aber dank deinen Videos und durch Eigenerfahrungen nun einige Sachen gelernt. Ich hatte absolut kein Zeitgefühl wie schnell die Konditionierung den Akku erwärmt. Mein erster Schnellladeversuch beinhaltete 15 Minuten Bundesstraße mit aktiver Konditionierung, vorher war der Wagen kalt. Ergebnis: 40kw spitze am 300kw Alpitronic. Durch Schmerz lernt man bekanntlich. Was auch viele nicht wissen: Nur den Innenraum vorwärmen vor Abfahrt erwärmt den Akku nicht mit. Diese Erfahrung musste ich auch machen, als ich ins Gefrorene (bzw. aufgetaute) Auto stieg und die Rekuperation bei 0 war. Komplett nicht vorhanden. Der Akku war ausgekühlt. Um dies zu umgehen, benutzte ich nun immer das "Geplante Abfahrt" Feature der Tesla App. Dies heizt den Akku zu einem Gewissen Level mit auf und sorgt bereits für ordentliche Rekuperation und Akkutemperatur bei Abfahrt. Nicht ganz die perfekten 40 Grad, aber so 20 bekommt er in 20 Minuten schon hin. Durch diese Schritte ist es mir mittlerweile möglich auch ohne Lange Strecken den Akku an der Schnelladesäule in der Innenstadt (Knapp 10 Minuten Fahrt) nun mit einer angenehmen Geschwindigkeit zu laden (120 KW Peak) Noch mehr Fahrtweg um weiter zu Konditionieren wäre natürlich noch besser. Auf langen Strecken macht der LFP aber absolut keinen Ärger. Letztes Wochenende ging es nach Holland und zurück. Auf dem Rückweg an der A3 bei Ionity hatte das Model 3 knapp 1 Stunde vor Ankunft an der Ladesäuledie Konditionierung zugeschaltet und dann von 8% bis 75% knapp 23 Minuten gebraucht. Ebenso ist zu nennen, das "Geplante Anfahrt" den Strom zum Aufwärmen primär aus der Wallbox / Steckdose nimmt, sofern vorhanden und angesteckt. Grüße aus Siegen, Lucky

[@MalteMenzel]

Gute Zusammenfassung, bin auch sehr zufrieden mit dem LFP. Achja: Kalender 😅

[@andreaskeppler7319]

Danke für die Infos! So ein Kalender wäre toll👍

[@micha5645]

Der Kalender ist cool, da hätte ich gerne einen.

[@d3rhip5t3r6]

Witzig, dass das Video heute kommt... 😅 genau vor einem Jahr hab ich mein Model 3 SR in Hamburg abgeholt 😅

[@Der_Supercharger]

Moin Steven, erstmal danke für deine tollen und informativen Videos. Ich wünsche dir und deiner Familie auch schon mal frohe Weihnachten. Natürlich würde ich mich auch über den Gewinn des Kalenders freuen :)

[@ralfb.4446]

Also so ein KALENDER zu Gewinnen wäre echt nice. Bzgl. LFP Akku habe ich keine Bedenken. Praktisch werde ich es erst in den nächsten Monaten beurteilen können, Abholung findet endlich am 24.12. zu 10 Uhr statt. Freue mich schon tierisch darauf auch wenn es ohne die Sensoren geliefert wird, hoffe zumindest das die Datenschnittstelle bei den USB in der Mittelkonsole wieder vorhanden ist.

[@fabianu6891]

Abend, Sehr schönes Video könntest du auch mal ein paar Tipps machen für die Akkus von LR Modeln? Ach ein schöner Kalender🤗

[@schmidtzweinull]

Danke für deine informativen Videos. Besonders die Roadtrips schaue ich mir gerne an. Mach weiter so! Ach so, über einen Kalender würde ich übrigens sehr freuen.

[@kasilnufgehr3810]

Danke für das informative Video. Das mit den Akkutemperaturen trifft aber auch auf die anderen Akku-Typen zu, denk ich. Ganz uneigennützig möchte ich hier auch noch den Kalender erwähnen. 😉😁

[@Kevin-uy9ls]

Kalender 😄

[@Chris30887]

Kalender 😅👌

[@friedemanngadeke8366]

Danke für das Video. Das nochmal Anstecken ist zwar interessant, lohnt sich aber nicht, denn die höhere Ladeleistung kommt ja nur kurz. Ich würde sagen er macht dann so 50-70 kW in der ersten halben Stunde, und dann würde man sowieso weiter fahren. Problem ist halt, wenn man im Alltag nicht AC laden kann, dann sitzt man jeden oder jeden zweiten Tag mit kaltem Akku am Schnelllader für 30 Minuten, oder länger, wenn es noch kälter ist. Ist leider bei den NCA-Akkus nicht anders. Mein LR schafft zwar dann etwas über 100kW, er lädt aber bei höherem SoC grundsätzlich langsamer, also ist er bei dem Umständen kaum schneller.

[@Lew11n]

Kalender 👌🏻

[@Dueh-yq7lg]

Hallo nach Weimar, gibt es werkstatt Empfehlungen für kleinere arbeiten wie reifenwechsel , innenfilter und co wozu man nicht unbedingt nach Erfurt fahren muss. Komme selber aus Richtung jena.

[@thomaskurschner9601]

Hi, dann erwähne ich mal den Kalender. Wie sieht es eigentlich mit der Akkutemparatur beim AC laden aus? Geht das auch mit kaltem Akku?

[@kaid.9959]

Hallo Steven. Das neue Jahr würde besser starten wenn ich diesen Kalender gewinnen würde. Der passt gut zu meinem Model 3 :-)

[@fabianhernandezyalberola7483]

Im Moment fehlen mir bei meinem Model 3 nur die Ultraschallsensoren und der Kalender.

[@franksaremba98]

Toller Kalender 😅

[@peterschulz9762]

Danke für das schöne Video, Spielt die Batterietemperatur auch beim Laden zu Hause mit AC eine Rolle?

[@DieTeslaCrew]

Auch da wird bei Bedarf der Akku geheizt. Und entsprechend weniger würde er bei sehr niedrigen Temperaturen laden.

[@e-frog]

Kalender wäre nett. Bitte keine Gummimatten 😂 Die Ladegeschwindigkeiten sind aber ganz schön mau. Ist das immer so bei LFP Akkus? Mit meinem LR ist es erheblich höher, auch bei Kälte. Grüße der E-Frosch 🐸

[@janilacoba9754]

Hallo! Ich werde Dein Video noch zu Ende gucken, aber das Thema interessiert mich so brennend, dass ich eine Frage sofort stelle: Ich bin beim Kunden und es kommt ein Termin dazwischen und der Akku ist leer; er hätte gerade noch für die Fahrt zum Supercharger gereicht. Wir haben -10 °C, der Akku hat eine Temperatur von -7 °C aufgrund des Aufenthaltes beim Kunden. Das letzte Jahr haben wir (die Community und ich) keinen Knopf gefunden, um den Akku vom Handy aus vor zu heizen. Wenn der Termin beim Kunden also in 1 Stunde vorbei ist, werde ich ins Auto steigen und mit -7 °C oder wenige Grad mehr an die LadeSäule fahren und mit 18 kW den Ladevorgang beginnen. 😳 Bei anderen Terminen ist es vorgekommen, dass ich 2 Stunden vor der LadeSäule, die 5 infragekommenden Supercharger als Ziel eingegeben hatte, und ich hatte trotzdem die Meldung im Display, dass der Akku zu wenig vor konditioniert worden war.

[@martinschatz3510]

Am Freitag kann ich mein Model Y LR abholen und würde mich als zusätzliches Weihnachtsgeschenk natürlich sehr über den Kalender 🙂. Viele Grüße aus der Nachbarschaft, aus Erfurt ;-)

[@hannoveraviation]

Hallo, in neun Tagen kann ich mein Model 3 (ebenfalls SR) abholen. Da würde so ein Kalender natürlich sehr gut zu passen. Erinnere ich mich richtig, dass Du im Winter nochmal in den hohen Norden fährst? Falls ja, freue ich mich drauf!

[@steinpilzthebiggest1172]

9% Akkustand für 18km. da sollte schon bissel Strom verheizt werden. Ein Kalender wäre richtig cool für meinen Schreibtisch und die Petrolheads.

[@MichaHo]

Hallo Steven, so ein Kalender wär schon schön. 😊 Ich find blöd, dass man die vorkonditionierung nicht zusätzlich per Schalter aktiviert werden kann für Fremdsäulen. Vielleicht kann sich Tesla mal dazu durchringen.

[@MalteMenzel]

Es sind auch einige (nicht alle) Fremdsäulen im Navi integriert. Er konditioniert aber nur bei echten Schnelladesäulen vor (>50kw)

[@MichaHo]

@@MalteMenzel ich weiß. Das sind aber nur ganz wenige. Z.b. der EnBW Ladehub in Petersberg hat ist nicht drin und den gibts schon über ein Jahr. Tesla wär ja auch blöd, wenn sie das Fremdladen unterstützen würden. ;) Ich hoffe eben, dass sich das mal ändert. Dann steh ich nicht am EnBW HPC mit 60kW Ladeleistung. Der erste SuC war zu nah, der zweite leider zu weit weg. Ich hatte nicht eingeplant, dass ich am Zielort rumfahre.

[@gehfott]

Danke für die Videos. Über einen Kalender würde ich mich sehr freuen.

[@gunter904]

Kalender mit dem Panasonik akku bin ich sehr zufrieden Du fährst 240 kg Gewicht mehr herum .Gruss vom Thüringer aus dem Schwabenland

[@andre6979]

Ganz so viel ist es auch nicht. Wenn man das 2019er Model 3 SR+ mit NCA-Akku von Panasonic mit dem 2022er LFP Modell aus China vergleicht, sind es 134 Kg Unterschied (1611 zu 1745 Kg): de.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3 ) wobei der NCA damals mit 52-55 KWh noch etwas weniger Kapazität hatte.

[@renebrunat]

Danke für das Video und die Erklärung auch zu den unterschiedlichen Akkutypen🔋. Mein Model Y LR halte ich im Alltag immer zwischen 20% und 80%. Ich möchte gerne den Kalender gewinnen, der würde mein Büro nochmal deutlich verschönern. Viele Grüße und eine besinnliche Weihnachtszeit aus Kühlungsborn.🙋🏼‍♂️🎄

[@ChrischisKanal]

So ein KALENDER ist schon was feines 😅

[@rainer680]

Äh, da war doch noch was……Kalender…😊

[@whynot5852]

Hallo Steven, kannst du schon etwas zur Degration deines Akkus sagen ❓ Ich habe ein amerikanisches Video zu dem Thema gesehen, da wurde von einer Degration berichtet schon nach 1,5 Jahren. Dieses wurde durch ständiges Volladen auf 100% verursacht. Der Kalender könnte mir auch gefallen 😉😃😁

[@RyoBLN]

Die ersten 1-3 Jahre ist die Degration am höchsten. Also schau lieber später :D LFP Akkus haben eine Zyklenfestigkeit von etwa 3000

[@cristianovic]

Kalender will ich