Tesla Model 3 VS BMW i4 - ENDLICH Alternativen in ALLEN Klassen!

[@affenkoppbonn]

Kofferraum ist echt ein Thema, aber dann geht man eher auf das Model Y. Habe jetzt Model 3 Performance (30.000Km), Polestar (10000 km), Etron (5000 km) und Model y (2000 km) gefahren. Hat alles seine vor und Nachteile. Am Schluss ist es Geschmacksache und ein Thema des Geldbeutels. 😊

[@M.123-n5o]

Welches Fahrzeug hat Dich im ganzen am meisten überzeugt ?

[@affenkoppbonn]

@@M.123-n5o echt gute Frage. Ich habe das Glück immer Dauermietwagen (also quasi alle 28 Tage zu wechseln, wenn ich möchte). Der Etron hat mich ladetechnisch wirklich überzeugt. Model Y ist der beste Kompromiss. Sowohl interior als auch Assistenzsysteme finde ich die deutschen Hersteller besser. Aber auch das ist immer eine Frage auf was man Wert legt. Ich probiere demnächst noch den ix40 aus. Wohlwissend ganz anderes Auto.

[@ralftaufenbach3537]

Kompliment. Ein sehr faires Video, was genau auf einen Faktor hinweist, jeder hat seine eigenen Vorlieben. Dein Video ist dabei eine sehr gute Aufzeichnung der Charakteren der beiden Fahrzeugen, über die der Käufer dann selber entscheiden muss. Von mir aus könnte man dann ein Fazit weglassen, obwohl dein Fazit aus deiner Sicht richtig ist.

[@joenohs1]

Danke dir für das Feedback genau so sind die Videos gedacht! 😊

[@brecherxp9795]

Laut Tests verbraucht der i 4 25 Prozent mehr im Schnitt. Scheinbar ist das Model 3 nach wie vor das Nonplusultra, wenn es um möglichst wenig Autobahnverbrauch zb. bei 150 geht. Denn die Differenzen, auch zb. zum Polestar, steigen exponentiell bei höheren Geschwindigkeiten. 4 kwh weniger bei 150 bedeuten eiskalt 16 kwh "mehr" im Akku in der Realität auf Langstrecke...

[@P4LL3R]

Der i4 40 ist aber auch ziemlich effizient und preislich gar nicht so weit vom Model 3 entfernt. Mir gefällt aber die Niere vom i4 einfach nicht, daher würde ich auch eher einen Tesla nehmen.

[@juefie3621]

@@P4LL3R Na Ja, der BMW ist schon viel teurer mit der extremen BMW Aufpreispolitik. Solch ein Fahrzeug ist schnell mit „wenigen“ Kreuzen im Konfigurator „10.000€“ teurer, 25.000€ aber überhaupt kein Problem.

[@rainersta7073]

Der BMW hat die ehrlichere Anzeige....vergleiche mal die realen Verbräuche anhand der Lademengen. Dann sind beide gleich.

[@Techning]

Die "schlechte" Effizienz vom i4 betrifft aber meines Wissens nach nur die Allradvariante. Björn Nyland hat den i4 mit Heckantrieb als sehr sehr effizient dargestellt. Effizienz in Kombination mit Allrad kann komischerweise nur Tesla.

[@tesla-spectre]

ja das stimmt. Aber: der kleine i4 ist auch eher dem Basis Tesla vergleichbar, das aber erheblich preiswerter ist. Und Michi von BEN hat ja beide Rennen gegen sogar ein altes M3LR von 2019 klar verloren mit seinem i4 edrive40.

[@user-lm7sv8tm3y]

Das liegt an den Reifen, der hier ist mit sportreifen ausgestattet lt. konfigurator kosten diese 80 km Reichweite

[@tesla-spectre]

@@user-lm7sv8tm3y ne der m50ist generell nicht so effizient, hat Nyland in der Tat sehr klar gezeigt. Es ist nen bisschen Apfel undBirnen vergleichen, was heutzutage oft passiert: der wird der i4 edrive40 mit dem M3LR verglichen, was totaler Quark ist, weil es massiv stärker ist. Würde man aber das Basis Model 3 nehmen, fiele eben der exorbitante Preisunterschied viel stärker auf (Quali hin oder her, klar hat der i4 einiges, was dem Basis Model 3 oder auch dem LR abgeht wie das von mir sehr vermisste HUD, aber es rechtfertigt nicht den irren Preisunterschied). Deswegen ist es schon richtig, i4M50 mit dem LR zu vergleichen, die sind leistungsmäßig auf einer Höhe, und dann dieser irre Preisunterschied. Ich finde den i4 edrive40 schon toll, aber nicht für das Geld.

[@rainersta7073]

Ist nicht schlecht in der Effizienz....wenn Du reale Verbräuche anhand der Lademengen vergleichst. Und ähnliche Bereifung. Der Tester hier hat einen Tesla....und damit einen Bias......alleine wie er hinten im Tesla sitzt.....gucke mal, wie hoch seine Beine stehen....und dann sagt er, das sei bequem😁

[@skayofox]

@@tesla-spectre Performance mäßig hast du natürlich Recht, aber Model 3 Long Range kaufen sich einige wahrscheinlich auch wegen dem Akku. So ging es auch mir, weshalb meine Wahl nicht Basis Model 3 vs i4 eDrive40 war, sondern Model 3 LR vs i4 eDrive40. Und da ist der Preisunterschied schon wieder relativ. Bis zur Preissenkung war der Unterschied meiner Konfiguration zu einem Model 3 LR nur etwa 3k, dafür dann aber mit Parksensoren, Radar, 360° Kamera, HUD, besserem Fahrwerk usw. Der preisliche Unterschied kommt erst dann zum tragen, wenn einem die Beschleunigung wichtiger ist und man zwischen Basis Model 3 und i4 eDrive40 schwankt, wobei man dann ja eher den eDrive35 anpeilen kann, wo der Unterschied auch nicht mehr so groß ist. Kommt halt darauf an, was einem wichtig ist.

[@kleinwachter6868]

Sehr guter, ausgewogener und neutraler Test👍 besten Dank

[@ulrich2762]

Für mich ein neutraler, fairer Bericht mit Gegenüberstellung von Vor- und Nachteilen beider Modelle, Kompliment. Die Kommentare, die dir Voreingenommenheit vorwerfen, und du Tesla schönreden würdest, kann ich nicht nachvollziehen. Vielleicht sollten diejenigen sich mal selbst hinterfragen, ob sie nicht mit einer vorgefertigten Meinung das Video schauen... Ich kann nur schreiben, mach weiter so!

[@joenohs1]

Vielen Dank dir! ✌🏼✌🏼

[@Denis-zo6qo]

Der BMW hat einfach mehr Charakter als der seelenlose und glattgelutschte Tesla

[@hardywoodaway9912]

Positiv am BMW: HUD, Kofferraumklappe und minimal bessere Verarbeitung. Am Tesla mag ich die Einfachheit der Bedienung, die sehr gute App, Ladestruktur, Effizienz und das weniger peinliche Design.

[@nur_johnny8713]

deutlich hochwertiger und induvidueller hast du vergessen - leider auch teurer, Design sollte man nicht streiten - den finden viele auch schön - aber auch den Tesla... funktional ist der BMW aber deutlich voraus - App wurde hier quasi nicht dargestellt - ist aber auch nur ein Leihfahrzeug... Tesla macht einige Dinge wirklich sehr gut - aber insgesamt auch mit massiven schwächen... z.B. aktuell einfach kein PDC, geht gar nicht - oder Phantombremsungen... da ist der BMW sicher harmonischer

[@hardywoodaway9912]

@@nur_johnny8713 massive schwächen … Phantombremsungen hatte ich im letzten Jahr keine. Mit VAG schon. Zudem sind die Vergangenheit. Verarbeitung und Materialen sind NICHT ausschlaggebend besser. Der Tesla ist längst nicht so schlecht verarbeitet wie manche behaupten. Der BMW ist einfach 300kg zu schwer. Da kann er noch so individuell sein. Von der App ist Tesla nochmal besser.

[@Receptor91]

der mit dem peinlichen aussehen ist ja wohl der Tesla

[@juefie3621]

@@Receptor91 ist Geschmacksache. Ich hasse die deutschen Monstergrill, vor Allem die Biberzähne. Gehört eigentlich verboten wegen Augenkrebs als Ursache. Poserfahrzeuge die immer wieder im Straßenverkehr negativ auffallen und sozusagen den Charakter des Fahrzeugführers wiederspiegeln. Gäbe es nicht das Geschäftsauto Modell in der BRD würde keiner der deutschen Hersteller ein einziges neues Auto verkaufen. Wohlgemerkt, vom deutschen Steuerzahler subventioniert.

[@Receptor91]

@@juefie3621 selten so viel Unsinn in einem Post gelesen ich habe mir BTW den i4 M50 privat gekauft und bar bezahlt als ganz normaler Angestellter

[@ybsybsala2325]

Sehr sympathisch und cool rüber gebracht

[@deusamoris3992]

Für mich ist es der i4 geworden. Egal ob Fahrwerk, Lenkung und besonders die Sitze, alles in einer andern Liga. Viel sportlicher und direkter, wenn man es denn möchte. Was man natürlich auch bezahlt, aber der Preis steht bei mir nicht im Vordergrund. Übrigens, im Leasing wäre der BMW trotz 20k mehr günstigeren in der Rate gewesen. 😮 Am Schluss war für mich wirklich der Kofferraum ausschlaggebend, manchmal sind es eben die kleinen Dinge. Ein fehlender Frunk und der Kardantunnel sind aber ein No-Go.

[@josefv-y8m]

Schau mal bei Wokeby...die verkaufen schon einen Frunk für den ix3 und für den i4 ist er in Entwicklung.

[@VisionsVanguard]

Sorry @DeusAmoris, aber Meinem Empfinden nach ist der BMW i4 ist ähnlich innovativ, wie ein 4er BMW von 2007 in Sachen Sitze, Komfort & Lenkung. Ein vergleichbares Tesla Model 3 Performance hat hier bei allen Fahreigenschaften die Nase vorn & spielt in einer ganz anderen Liga. Da kann wirklich kein Sportwagenliebhaber etwas einwenden. Das Display des i4 ist von der Verarbeitung gut, aber die Software ist ebenso wenig innovativ und erinnert in Sachen UI eher an Nokia, als an Android oder iOS. Ich bezweifle auch, dass der Wagen in Zukunft ordentlich mit neuen Funktionen durch Updates versorgt wird. Aber gut, dass du den Wagen geleast hast und somit nicht besitzen musst. Tesla bietet die Fahrzeuge eher einem zahlungsfreudigen Publikum an, dass die Fahrzeuge nicht leihen möchte, dementsprechend sind die Konditionen tatsächlich nicht wirklich gut bei der Langzeitmiete.

[@deusamoris3992]

@@VisionsVanguard Empfinden muss ja auch nicht der Realität entsprechen. 😉 Aber tut mir leid, kann dich da nicht ernst nehmen. Wenn Sitze und co auf stand 2007 sind was ist dann Tesla, 1998? Sportwagenliebhaber kaufen sich kein Tesla, das ist nun mal kein Sportwagen. Und diese werden erst recht nicht mit den Lenkung und Sitzen zufrieden sein. Und eine andere Liga ist auch blödsinn. Und Innovation? Naja, gescheites Licht, Adaptives Fahrwerk, intelligente Rekuperation, Head Up Display, Schildererkennung oder Funktionen der Routenplanung…. Tesla war mal Innovationsführer. Man hat ja auch in der Vergangenheit gesehen wie kurz Teilweise Updates für Tesla Fahrzeuge geliefert werden. Da gab es nach einem Jahr schon Einschränkungen. Ich will Tesla nicht schlecht reden, aber die Marke wird einfach zu sehr gehypt. Übrigens wurde der BMW gekauft

[@VisionsVanguard]

@@deusamoris3992 Bei dem Punkt, dass ein Empfinden individuell ist verstehe ich natürlich. Das ist korrekt. Ich denke die Sitze empfindet hier jeder anders… Aber wenn du den Innenraum eines 4er BMWS von 2007 mit dem heutigen i4 vergleichst kannst du sicherlich nicht von der Hand weisen, dass die Änderungen minimal sind oder? Die fast doppelt so schnelle Beschleunigung des Tesla Model 3 lassen sich dann auch wirklich schlecht anders empfinden. Als Sportwagenenthusiast musste ich hier auch meinen Hut ziehen. Das UI von BMW lässt sich auch wirklich schwierig als nur annähernd gleichwertig empfinden. Hier sind selbst Porsche, Mercedes und Audi weiter vorne. Die HEPA Filter des BMWs, die Wartungsintervalle, die „Kardanwelle“, die App, der Service, Lieferzeiten, Echtleder und der Konfigurator sind bei BMW einfach nicht mehr zeitgemäß.

[@VisionsVanguard]

@@deusamoris3992 PS: Die Türgriffe & der Schlüssel sind auch nicht mehr ganz zeitgemäß…

[@mabomabino9618]

Meine Entscheidung war klar gegen die "gute, alte deutsche Autoindustrie" und für das Tesla Model Y. Meine Bereitschaft für jedes kleine Knöpfchen extra bezahlen zu müssen, bzw. dieses nur im Paket mit anderen Ausstattungen zu bekommen ist nach vielen Jahren in deutschen Autos erschöpft. Platz und Fahrleistungen des Model Y sind sehr gut und die Familie kann problemlos mit viel Gepäck in Urlaub fahren. Mach weiter so und viele Grüße aus der Nachbarschaft.

[@user-ey7yf9rz7s]

100 Prozent auch meine "Erfahrung"!

[@FeLuMi112]

Seh ich genauso, es ist wirklich unverschämt für was BMW alles extra die Gand aufhält und dann bekommt man noch irgendwelchen Blödsinn den man garnicht haben möchte

[@steffen1732]

Ich saß mal einem Model Y hinten. Eine Katastrophe!!! Mit 1,75m hatte ich kaum Abstand zu dem Glasdach. Dann schien neue Sonne und mein Kopf wurde so heiß, obwohl es im Auto 21 Grad waren. Die Hitzestrahlung war so unerträglich, dass ich mit gesenktem Kopf die Fahrt verbringen musste. Ist wohl ein Konstruktionsfehler. Der BMW ist viel besser, komfortabler und dort funktionieren wenigstens die Assistentzsyteme richtig. Auch wenn es mal etwas mehr kostet.

[@sosiehtesaus2652]

Deswegen fährst du halt jetzt einen Tesla statt einen schicken BMW 😅

[@lulwhat]

Mein M50 mit 19er Schlappen und den Standard Spoiler (nicht der große wie im Test), verbrauche ich im Frühling-Herbst bei 130kmh DAP/ACC um die 18-20 kwh. In der Stadt im B Modus sind es zwischen 13-18 kwh eher 16kwh auf meinem Arbeitsweg von 29km (70% Stadt 30% Landstraße).

[@scholziallvideo]

hi, super Video. Mein SR+ kommt nächste Woche wenn alles gut geht. :)

[@MadDaCube]

8:45 Der Polestar 2 sitzt übrigens auf der 2017er Verbrennerplattform vom XC40

[@dieterpovel7505]

Der BMW sieht schick aus, ist effizient (verbraucht aber deutlich mehr als ein Modell 3), hat leider viel zu wenig Platz (Kardantunnel, kein Frunk, kein „Keller“) und kostet mindestens 20 k € mehr, als ein Tesla in vergleichbarer Ausstattung. Zum Glück (für BMW) gibt es genug „markentreue“, für die Geld nicht so eine Rolle spielt.

[@MaxMustermann-z3n]

BMW edrive40 mit mittlerer Ausstattung für 51.000€ … wo ist der viel teurer? Man bekommt teils 21% bei BMW … Listenpreise interessieren doch keinen. Wenn man aber natürlich 20” und M-Paket und AHK, Schiebedach, echt Leder etc haben möchte wird’s halt teurer.

[@thehaunted86]

Spannender Vergleich. Aber der BMW ist auch eine andere Preisklasse als der Tesla.

[@joenohs1]

Das stimmt. Allerdings ist es aktuell die einzige Alternative in der Fahrzeugart :)

[@SuperHumhum]

Krass wie unglaublich laut das Model 3 ist. Waren die Fenster offen?

[@joenohs1]

nein, es war Autobahn vs Landstraße, daher etwas verfälscht...

[@mdmspringer5212]

Zu beachten: Tesla bietet ein nahezu vollausgestattetes Auto zu den angegebenen Preisen.

[@Maxxwellification]

Matrix LED? HUD? Sitzbelüftung? Leder? Ambientebeleuchtung? Apple CarPlay?

[@michelbruns]

@@Maxxwellification car play braucht man nicht, matrix ist meiner meinung nach unnötig und macht eh nur fehler, hud haben eh so wenig autos, sitzbelüftung stimmt und leder ist geschmackssache genauso wie beleuchtung hier musst du aber nicht jeden kleinscheiss dazu kaufen wo du bei anderen herstellern nochmal 1000+ für zahlen musst

[@TheNovak300]

@@michelbruns man kann sich auch wirklich alles schönreden 😄. Den BMW I4 M50 kann man dann eigentlich auch fast standard lassen + vielleicht 4000 Euro Zusatzausstattung, dann hat man die Ausstattung wie das M3P.........und mit dem Rabatt von 10000 €, welchen man gut bekommt ist man preislich nahe beieinander.

[@dennyderdenmusic]

BMW steht zweifellos für herausragendes Design, fundiertes Wissen und erstklassige Sicherheit. Im Gegensatz dazu kann Tesla im Notfall nicht einmal automatisch einen Notruf absetzen; eine manuelle Bedienung ist erforderlich, sofern der Bildschirm funktioniert. Ich habe zahlreiche Bekannte, die bei Tesla arbeiten, insbesondere junge Erwachsene. Mein Fazit: Tesla ist ein Arbeitgeber, den man mit Horrorarbeit in Verbindung bringt. Der Kauf eines Tesla-Fahrzeugs kann als indirekte Unterstützung eines Arbeitssystems angesehen werden, das dem von Amazon ähnelt.

[@manuganu1026]

​@@Maxxwellificationkam jetzt witzigerweise fast alles im Highland, also im neuen model von Tesla, sogar zum gleichen Preis wie das alte Modell, aktuell 43k😮😊

[@petermuller7369]

Ich möchte den Vergleich noch ergänzen, der Tesla hat einen vorderen Kofferraum, der BMW gar nicht, der BMW hat eine automatische Rückfahrfunktion, er merkt sich die Einfahrt, das hat der Tesla nicht. Ansonsten gutes Video. Grüße aus Berlin.

[@hansfache3128]

Der größte Unterschied ist der Preis, damit ist alles gesagt.

[@user-ey7yf9rz7s]

und die Lieferzeit - ich hab meinen i4M50 grade abbestellt. Bestellt Dezember 21, Info Verkäufer im Oktober dass sich die Lieferung noch um ein Jahr verzögert. Tesla Model Y Performance letzte Woche bestellt, Lieferung Januar/Februar 23.

[@carstenschuchhardt8636]

Billig kauft doppelt….ist doch bekannt

[@jennihilbrecht2503]

@@carstenschuchhardt8636 Ich hab jahrelang teure deutsche Karosse gefahren, bis ich keine Lust mehr auf ständige Werkstattaufenthalte und explodierende Kosten hatte. Seit 11 Jahren fahre ich einen billigen Japaner, ohne auch nur den geringsten Defekt. Dein Spruch müsste eigentlich lauten: Wer schlau ist, kauft nicht teuer!

[@kaid.9959]

@@carstenschuchhardt8636 die Sichtweise ist bei EAutos falsch, die Verbesserungen die die Fahrzeuge jährlich erleben sind gravierend.

[@carstenschuchhardt8636]

@@jennihilbrecht2503 Schau mal die Videos von AT Zimmermann. Der zeigt die Mängel an Tesla’s genau auf.

[@igorko69]

Danke, wieder superinformativ und praxisnah! Wie so oft bei dir! …weiter so. tendiere auch stark zum Tesla. Gruß aus Südtirol😊

[@rainersta7073]

Das Tesla M 3 war für 39.000 Euro und günstige 35 Cents/kw am Supercharger ein Schnäppchen. Da war es okay, das es " leer " war....die Beine hinten hoch gewinkelt....der Service bis zu 100 km weg....die Achsschenkel nicht so dolle....das Design überholt und nicht geschmackssicher...das Fahrwerk entweder stuckerig oder wankend....die Qualität schwache Mittelklasse....die Sitze schwitzig....Innengeräusche lauter Bei jetzt 50.000 würde ich immer die 8.000 zum BMW drauflegen. Ganz andere Fahrzeugklasse....Schon in der Grundversion M40 70 PS mehr....viel grösserer Akku.....viel preiswerteres Laden an Ionity. Ganz anderer Qualitätslevel....viel aktuellere Form....Laserlicht verfügbar Nachteil vom BMW ist im Grunde der fehlende Frunk (bei Wokeby nachrüstbar) und die langen Lieferzeiten.. Das Tesla M3 ist überholt und zu teuer und von der Form "Gähn"

[@michelbruns]

musst auch bedenken das du beim bmw noch mehr zusätzlich drauflegen musst damit die autos wieder "gleich auf" sind

[@hallodidldu]

Der Tesla reizt mich schon. Ich war immer BMW Fan aber die Software und Bedienlogik sowie diverse Bugs in meinem aktuellen X1 treiben mich in den Wahnsinn… Mal sehen was der Nächste wird. Sicher kein BMW mehr.

[@RobertPuklin]

NCAP: I4 - 4 Sterne Model 3 - 5 Sterne

[@Receptor91]

ja wegen nem assistenzsystem nicht wegen den Crash werten also GÄHN

[@RobertPuklin]

@@Receptor91 noch schlimmer. Assistenzsysteme sind Prio 1. Es ist immer besser einen Unfall zu meiden, als sich an Crashwerte zu verlassen.

[@Receptor91]

@@RobertPuklin bitte informiere dich vorher um was es ging. Der BMW i4 hat mit abstand die besten assistenzsysteme aller autos die ich bisher gefahren bin keine Ahnung was du aktuell fährst aber geh mal davon aus - der i4 kann es besser

[@RobertPuklin]

@@Receptor91 ummm, nicht laut NCAP. Viel Spaß mit deinem i4!

[@Receptor91]

@@RobertPuklin aus welchem jahr ist denn dein NCAP :D

[@gonzo111081]

Wer viel Geld hat, kauft natürlich den BMW. Ich bin mit dem Tesla sehr zufrieden.

[@steffenkirsamer4688]

Der Verbrauch bitte ist beim i4 nur so hoch weil er auf Sportreifen/ Felgen steht nimmst du dir 20 Zoll individual fährst den esay unter 20 kwh.. schau in Konfigurator bei BME du verlierst wltp fast 100 KM bei den Felgen. Sonst toller Bericht.. und du hast im BMW hinten die Knie nicht im Gesicht durch die Batterie unten man sitz besser durch tolle flache Batterien und 8 cm höher als die Verbrenner modelle

[@danielfaria2560]

Du hast den Trackmodus im Tesla Model 3 Performance vetgessen😉

[@Evil_Knievel]

Wie kommst du auf 280 PS? Der Tesla Model 3 hat doch selbst in der Standardvariante 325 PS 🤔

[@adibazi]

Manche quellen sprechen von 280 andere von 325 PS. Tesla selbst gibt nur die Fahrleistungen auf ihrer HP an.

[@vorsprungelektro]

Super, danke 👍🏻🔋

[@frankgaetzel2129]

Kann es sein, dass hier ein Tesla Fan vergleicht? In einem anderen Video hast Du den Extremverbrauch des i4M50 getestet. Mache dies bitte auch mit dem Model3 Performance. Oder mit diesen beiden Autos einen Sportfahrvergleich! Nach meiner Erfahrung ist das Model3 Performance auch kein Kostverächter! Hier wäre der Vergleich mit dem i4 35 korrekt gewesen. Max. mit dem 40er - die wären auch vom Verbrauch her sehr ähnlich gewesen!

[@goetzingert]

sieht man beim BMW überhaupt noch durch die Windschutzscheibe? Das ist ja massiv vorne

[@frankkaminsky2085]

Weiss ja auch nicht, wie Ihr als Tester immer so fahrt… mein i4M50 (19 Zoll Felgen!) braucht bei Autobahnetappen 17.5 KWh im Sommer und 18.5 KWh im kühlen Herbst. Fahre mit 130, was für meinen Gebrauch auf der Langstrecke heutzutage absolut ausreicht.

[@hardywoodaway9912]

scheint ein wahrer effizienzkünstler zu sein wenn der bei 130 so viel verbraucht. Denke mal du fährst dann maximal 130…

[@frankkaminsky2085]

Ja genau, alles was erlaubt ist und 130 wenn frei (plus Grauzone). Macht alles selbst… - auf der BAB macht der Driving Assistant am meisten Sinn.

[@Julian.31.12]

Liegt an den 20 Zoll Felgen kosten 80 km Reichweite

[@ProferHarbach]

Sonntag Herr Gotts Früh wird ein Video rausgehauen was für ein Ehrenmann. Mein Philidelpia Brot schmeckt jetzt besser.

[@electriccarsworldnews1602]

BMW Electric World News Wir fahren beide - Der Preis und das Gewicht sprechen für das Model 3 Fahrwerk und Verarbeitung aber deutlich für den BMW 😉

[@thomas_thieme]

Welche Farbe ist das genau beim BMW, bitte.

[@joseffreudenthaler2559]

tansanit blau

[@d.k.53]

Ich bin begeisterter i4 M50 Fahrer und hatte neulich mal einen Tesla Model 3 zum Probefahren: Ich dachte andauernd, irgendwo sei ein Fenster offen, so laut wie es in dem Fahrzeug ist, lässt es für mich nur den Schluss zu, dass das geringere Gewicht u.a. von weniger Schallisoliermaterial kommt. Also Fahrkomfort bietet der i4 wesentlich mehr. Zudem: Wer durch Maxvorstadt fährt und sich nicht auskennt, der ist mit dem Tesla aufgeschmissen: Das Navi zeigt die Karte mit hellgrauen Straßen auf weißem Hintergrund. (Tolle Optik, macht Google neuerdings auch so, aber Kontrast lässt sich eben nur durch noch mehr Kontrast ersetzen) Wer an einer Kreuzung mit 3-4 Abbiegungen in diesselbe Richtung also schnell auf dem Navi zählen möchte, die "Wievielte" er rechts nehmen muss, hat beim Tesla keine Chance. Das Headup des BMW ist hier dem Tesla weit überlegen.

[@veyselunver1512]

Da muss ich dir Recht geben bin BMW i4 M50 und Tesla Model Y gefahren mich hat auch i4 überzeugt. BMW hat mich in Beschleunigung, Qualität und Ruhe im Fahrzeug sehr überzeugt.

[@ero4115]

Weiß einer zufälligerweise wie die Farbe des bmw i4 heißt ?

[@thomaszender4521]

Bezüglich der Streamingdienste beim Tesla Model 3 ist es meiner Meinung nicht so, dass es nur Spotify gibt, sondern auch Tidal, was ich als empfehlenswert erachte. Die Qualität ist nämlich deutlich besser als Spotify, selbst wenn man nur das HiFi Abo abschließt. Ansonsten Top-Video...

[@kimotto4727]

Wäre doch super, wenn mal wirklich gleich teure Autos verglichen werden würden. Also z.B. den Model3 Performance gegen den i4 35er in ziemlicher Grundausstattung. Letztendlich hat jeder sein Budget, jemand der sich nach Autos um die 40K umsieht, muss sie nicht mit einem doppelt so teuren Auto vergleichen. Tatsächlich stehe ich gerade vor einer Entscheidung Model Y Performance oder doch ein sehr "einfacher" oder gar gebrauchter i4. Geschmacklich würde ich immer wieder zu BMW greifen, damit war ich immer zufrieden. Tesla ist mir schon ein bisschen zu schlicht und zu wenig sportlich. Aber beim BMW fehlen mir - bei gleichem Budget - eine riesen Menge Extras und der 35er Akku ist auch dürftig. Das M-Paket ist auch teuer usw. Beim Tesla ist schon ne Menge drin. Dafür gibt es aber auch einiges gar nicht erst...

[@herrlich7671]

Der bmw sieht so geil aus, Tesla sieht aus wie ein verkrüpelter Frosch

[@shenokkk]

Weil hier so viel über Qualität geredet wird, bin 20+ Jahre BMW gefahren. Das Design und downsizing der Motoren hat mir gar nicht gefallen die letzten Jahre. Fahre jetzt Model Y. Ich bin mit der Qualität des Fahrzeugs absolut zufrieden. Das Navi/Entertainmentsystem im Tesla ist um Welten besser. Es gibt natürlich auch Punkte die BMW deutlich besser drauf hat wie zB Geräuschdämmung.

[@veyselunver1512]

Stimmt bin beide gefahren und kann sagen BMW besser gedämmt.

[@Maltemiata]

Ich fahre 50000km im Jahr und habe diese über 20 Jahre mit BMW Dieseln bestritten. Der BMW fällt für mich deswegen alleine schon wegen den schlechten Crashtestergebnissen raus (wie gesagt 50000km p/a). Dazu kommt der zu hohe Verbrauch. Da nutzt mir dann auch keine evtl. höhere Ladegeschwindigkeit wenn ich öfter anhalten muss. Schlimm ist für mich auch die Design Entwicklung bei BMW. Das Ding sieht irgendwie unfertig (Monsterniere) aus und alt. Kein Vergleich mehr zu der alten F Reihe oder gar der E90er Reihe, vom E46 und Co mal ganz zu schweigen. Dazu habe ich als Vielfahrer keine Lust auf das Ladekartengeraffel.

[@hardywoodaway9912]

geht mir genauso, irgendwie finde ich die BMWs nur noch peinlich. Früher waren sie noch elegant, jetzt nur noch protzig aggressiv

[@nilsdudda262]

@@hardywoodaway9912 Spitzname Hasenzahn. Furchtbares Design.

[@Chaos1414]

Krass wie unterschiedlich die Geräuschkulisse im Video in der Autos war

[@joenohs1]

Wobei man hier auch sehen muss, dass es Autobahn VS Landstraße war.

[@thehungergames8918]

BMW 💪💪🧙‍♂️

[@sworksm552]

Der i4 m50 war mir in den Kurven im Bayrischen Wald viel zu träge, weil er viel viel schwerer ist. Das Ansprechverhalten des Strompedals zu unharmonisch. Auf der Autobahn ist er Top. Aber nach dem Einsteigen und 5 min kurvige Landstraße, war mir klar, es wird ein Model 3 LR mit Acceleration Boost.

[@reinhardhoffmann864]

Der Test hinkt, weil hier Äpfel mit Birnen verglichen wurden. Ich fahre selber den BMW i4 eDrive40 und mein Sohn den Tesla Model 3 SR, den ich auch über längere Strecken fahren konnte. Ich wollte jedoch auf keinen Fall tauschen!!! Zugegebener Maßen zeigt sich der Tesla beim Verbrauch im Schnitt bei vergleichbarer Strecke und Fahrweise um etwa 2 kWh/100km(!) effizienter. Bei der Anzeige der Ladesitzungen meiner Wallbox zeigt sie jedoch beim BMW nur eine geringfügig höhere Stromabgabe gegenüber der Fahrzeuginformation an. Beim Tesla war die Differenz größer. Möglicher Weise sind die Ladeverluste zwischen den beiden Fahrzeugen etwas anders. Die Leistung ist bei beiden Fahrzeugen vergleichbar, das Fahrverhalten beim BMW jedoch deutlich besser. Schon die vielen Phantombremsungen im Tesla nerven. Und dass ich beim Tesla, nur wenn ich wissen will, wie schnell ich fahre, den Blick immer von der Straße nehmen muss, um auf dem Tablet an einer kleinen Zahl am Rande des Displays die Geschwindigkeit ablesen zu können, während ich beim BMW im Head-up-Display alle wichtigen Informationen im Blick habe, macht die Fahrt im Tesla nicht sicherer. Zwischen den Bediensystemen beider Fahrzeuge liegen Welten. Das Tablet im Tesla ist hinsichtlich der Bedien- und Konfigurationsmöglichkeiten sicher gut, aber während der Fahrt führt das zu Unaufmerksamkeiten, während ich im BMW die Wahl habe , ob ich mit dem Auto spreche, den Touchscreen oder den iDrive bediene. Versuche haben gezeigt, dass Autofahrer bei den rein digitalen Bedienelementen bis zu 3-mal so lange den Blick von der Fahrbahn nehmen und in dieser Zeit im Blindflug fahren, wie bei einer Knopfbedienung. Und warum kann man nicht als Beifahrer das Handschuhfach einfach nur mit einem Knopf öffnen, sondern muss auf dem Touchpad rumdaddeln? Über die Unterschiede bei der Verarbeitung ist schon viel gesagt worden. Der Tesla meines Sohnes wäre definitiv nie durch die Endkontrolle bei BMW gekommen. Auch die Routen- und Ladeplanung ist beim BMW besser. So kann ich beim Tesla z.B. keine Alternativrouten, im Gegensatz zum BMW, wählen, und in der Ladeplanung berücksichtigt der Tesla nur Tesla-Supercharger. BMW berücksichtigt alle Anbieter, die ich sogar wählen kann. Die Zugänglichkeit des Kofferraumes beim Tesla ich nicht familientauglich. Ich musste meinem Sohn schon den BMW leihen, weil er einen etwas sperrigen Bürostuhl weder durch die Kofferraumöffnung noch durch die hinteren Türen kriegte. Leider hat der BMW serienmäßig keinen Frunk. Das ist klar ein Vorteil beim Tesla. Aber zumindest für den eDrive40 gibt es einen 50L-Frunk in wenigen Wochen als Zubehör bei Wokeby zu kaufen. Beim Preisleistungsverhältnis darf man nicht nur PS und € vergleichen. Die Zielgruppe beider Autos ist sicher unterschiedlich. Wer für relativ wenig Geld ein 325 PS starkes Elektroauto sucht. ist bei Tesla gut bedient. Hier kann BMW nicht mithalten. Jedoch erfüllt der BMW i4 Premiumansprüche, die der Tesla nicht erfüllen kann. So ist der BMW z.B. mit Harman-Kardon-Anlage, Lederausstattung, Head-up-Display, Laserlicht, Sportfahrwerk, adaptiver Lenkung und verstärkten Bremsen, 1.600 kg Anhängerkupplung zu konfigurieren, alles Ausstattungen, die es bei Tesla weder für Geld noch gute Worte gibt. Wie schon gesagt: Ich wollte jedoch auf keinen Fall tauschen!!!

[@okdo5144]

hi, zum kaufen wäre der tesla bestimmt vorne, aber bei einem Geschäftsleasing wie bei mir, lohnt sich der BMW auch sehr, besonders da geringer motorisierte versionen schon um ein großes günstiger als ein tesla im leasing sind. Mit dem m50 schafft man das jedoch nicht...

[@gforcefabi]

Daa neue Model 3 Performance, Long Range und Standard ist mittlerweile noch sparsamer weil die nen neuen Motor für ende 2022 / 2023 Modelle bekommen hat

[@sosiehtesaus2652]

Im Tesla sitzt man wie in einem Golf Caddy und im i4 wie in einem komfortablen Sessel. Also ich finde das ist doch gar kein Vergleich. Den Tesla würde ich qualitativ mit einem Fiat oder ähnlichem vergleichen... Tesla kostet halt auch deutlich weniger aber das sind doch zwei völlig andere fahrzeugklassen

[@z09_43x]

Was hat man vom vielen Platz auf der Rücksitzbank, wenn man fast auf dem Fahrzeugboden hockt? Die Rückbank ist viel zu tief montier, der Kniewinkel ist somit viel zu klein um längere Strecken halbwegs bequem mitfahren zu können. Insbesondere der Tesla ist maximal als 2+2 - Sitzer zu bezeichnen, die Rückbank taugt nur für Kinder.

[@physiatrie]

Ich muss Abstriche machen, mehr zahlen und wo ist das eine Alternative wenn ich bei gleicher Ausstattung 20k mind. drauflegen muss? Alleine schon das Entertainmentsystem ist nicht vergleichbar

[@SuperHumhum]

Naja, der i4 ist in allen belangen das bessere Auto. Besserer Autopilot, kaum Windgeräusche, Android auto/car play. Nur schon dies stellt jedes Infotainment in den Schatten. Und durch neue Handys wird es auch automatisch upgegraded mit der neusten Technik. Beim Model 3 sitzt man auf den verbauten Prozessoren fürs Infotainment. Auch das Vision Only ist ein massiver Nachteil. Sogar Tesla sieht das ein, weshalb die neuen 4D Radare kommen. Geht doch nicht mit Vision only. Somit werden alle jetzigen Teslas obsolet. Nur 20000 unterschied ist nix. Er sollte mindestens 40000 teurer sein als das Model 3.

[@physiatrie]

@@SuperHumhum lol? BMW Fanboy? Adnroid Carplay braucht man nur wenn man ein Entertainmentsystem hat was Schrott ist und aus demletzten Jahrtausend. Vision Only ist ein massiver Nachteil? Oh, da quatscht einer den Blödsinnn von anderen nach. Tesla sieht das nicht ein, sondern hat die neuen Radare forciert, weil die alten scheisse sind. Er ist nichtmal 5000 mehr wert, aber hey, werde glücklich und shoote gegen das meistverkaufe E-Auto der Welt, das was BMW gerne hätte und nichtmal in die Top 5 kommt...trotz jede Menge Werbung, was Tesla nicht nötig hat!

[@SuperHumhum]

@@physiatrie Oh schau, da kämpft einer für seinen Gottkönig Elon. Man sieht du bist den BMW noch nie gefahren. kzbin.info/www/bejne/bX6Qe2aArsmjhqM Ob das Infotainment gut ist oder nicht spielt keine Rolle wenn man Andorid Auto hat, da es besser ist als jedes auf dem Markt existierende Infotainment. Und Tesla verkauft nur so viele Autos weil sie billig sind und es kaum alternativen gab. Und was sagt dein Allmächtiger zu den jetzigen Modellen, welche kein Radar haben? Was passiert mit diesen? Wegwerfen?

[@physiatrie]

@@SuperHumhum natürlich, ich bin kein Teslafan ich und habe mir über 10 Autos angeschaut und verglichen. Ich werde mit meinen Model Y viel Spaß haben, du auch mit deinem BMW, wer aber Android CarPlay besser findet als das von Tesla ist vermutlich nie drin gesessen. Alleine die Reaktionszeiten im BMW sind deutlich schlechter, wenn auch besser als beim VW Konzern. Ich muss niemand verteidigen. Beim teureren BMW muss man das schon bei den Verkaufszahlen und Lieferzeiten. Das hat auch nichts mit Elon zu tun. Ich weiß nichtmal wer es bei BMW ist. Warum? Weils wurscht is

[@SuperHumhum]

@@physiatrie Na das zeigt ja das du noch nie Android auto ausprobiert hast. Es ist besser als das vom Tesla. Ich konnte beide ausgiebig nutzen. Denn die Geschwindigkeit von Android auto wird vom Handy bestimmt. Und da jedes moderne Handy mehr power hat als der Tesla Prozessor, ist Android auto entsprechend flüssiger und schneller. Und in ein paar Jahren kann ich einfach das Handy wechseln und habe somit wieder aktuellste Hardware. Beim Tesla müsste man den Prozessor tauschen. Deshalb spielt es keine Rolle wie gut oder schlecht das eigene Infotainment von BMW ist, die Geschwindigkeit wird vom Handy vorgegeben. Dementsprechend kann ich auch die meisten Apps über den riesigen Bildschirm nutzen. Deshalb ist Android auto/car play bei modernen Autos eines der wichtigsten Features. Und die Hardware kann problemlos aktualisiert werden. Zu deinem Tesla hoffe ich, dass der Wert nicht völlig zusammenbricht da die neuen Teslas wieder Radar eingebaut haben. Ich zweifle daran das Tesla noch die Vision only weiterentwickelt wenn die neuen 4d Radar alles besser machen. Dies zeigt ja die Vergangenheit. Aber du musst dir ja einreden das es ein gutes Auto ist weil es sonst ja ein massiver Fehlkauf war.

[@Receptor91]

Dein Preisvergleich ist absoluter quatsch. m3 Performance 62k i4m50 mit guter ausstattung 85k bei BMW bekommste aber 12k rabatt macht dann 62 zu 73k hab ich selber so bekommen bei meinem i4 M50

[@manuelteixeira2311]

Great review but you should compare again after the Tesla's price cuts since 13th january. I think there will be many customers giving up BMW, unless the company change their price politics.

[@volkerfoh7067]

As an BMW owner i can assure, that there will be no pricedrops...nevertheless people will buy them.

10-80% ist etwas irreführend wenn die damit möglichen KM Reichweite unterschiedlich sind. Zumindest müsste man erwähnen wie weit man dann mit den 70% Differenz dann kommen kann

[@adibazi]

Aktuell kostet der Model 3 Performance ungefähr so viel wie das einstiegsmodell vom i4

[@LeonFalkner]

Gutes, sehr objektives Informationsvideo, Danke. Ich würde mich schon wegen der bei BMW (aber auch Mercedes und Audi) absolut unverschämten Aufpreis-Politik gegen den BMW entscheiden. Den für das, was ich bei Tesla bezahle, verlange ich ein vollwertiges Auto. Eine zigtausende Euro umfassende aufpreispflichtige extra Ausstattung ist unverschämt. Da die Deutschen Marken diese unverschämte Abzocke derzeit immer noch praktizieren, sind sie bei mir aus dem Rennen. Motto wer nicht aus seinen Fehlern lernen muss es halt erst durch verlorene Kunden lernen. Abzocker konnte ich noch nie leiden, herzliche Grüße an die Deutschen Autohersteller.

[@haselhofler]

Alter wie geil ist bitte deine Folierung in Kombination mit den the New Aero Felgen. Hast du am Fahrwerk auch was geändert?

[@patricknekic9108]

Vorlieben und Geschmack Sachen sind das eine und verkaufszahlen das andere ( Tesla , BYD ....Volkswagen

[@rggb5876]

Die BMW App hast du nicht gut genug angeschaut. Das ist ein mächtiges Tool. Beispiel: Wo Tesla den Reifendruck zeigt, zeigt BMW das auch und zusätzlich Reifenmarke und Typ sowie den aktuellen Abnutzungszustand aller Reifen an.

[@neonweiss]

Welche Folie hast du auf deinem M3? 👀

Spotify, tidal und tunein gibt es. Aber relevant ist sicher nur Spotify für die meisten. Apple Music soll bald kommen

[@benjmuller1523]

Wie viel Ladezeit man für wie viel Akku-% man braucht ist absolut irrelevant. Relevant ist alleine, wie viel reale km man innerhalb welcher Zeit nachlädt. Schon merkwürdig, warum das bei solchen Vergleichen meist vergessen wird. Wenn hier bei vergleichbarer Akkugrösse der Tesla 30% weniger verbraucht, dann fährt er auch viel weiter mit den nachgeladenen Akku-% ....

[@medienwurmchen]

Mir gefällt vielmehr das schlichte Design des M3. Jap, die Heckklappe des BMW wünschte ich mir beim M3. Dann hätte ich mir kein MY gekauft.

[@w47w]

Schon witzig was so in den Kommentaren steht. Zeigt oft keine Ahnung von der Materie. Android Handy schneller wie Teslarechner ist die Krönung! Der Teslarechner schlägt alles dank perfekt angepasster Archetektur und Ryzenchipsatz. Gibt genug Speziallisten die das in allen möglichen Bereichen getestet haben. Da kommen andere Autobauer und Co nicht ran. Zum Verbrauch macht das auch was aus. Wir sind mit E Cars verschiedener Marken der gehobenen Klasse einmal gefahren wie Verbrenner bis 200 KmH. Da machen ja die meisten schon zu nur der Performence nicht. Da hat man gesehen wer das Rennen mit Abstand macht, der Performence. Da sind 20-35% mehr drin bei den anderen. Bei 120 vielleicht noch nicht das Thema ab 140 wird es dann interessant. KW Gewindefahrwerk für den Tesla und das Fahrverhalten ist eine andere Welt. Dazu können noch Fahrwerksverstärkungen für ein paar Hundert EU eingebaut werden. Wer es krachen lässt baut noch die speziellen Performence Bremsen ein. Zusammen sind das 5500 EU und grüne Hölle kann kommen zum rum Bolzen. Ein Zusatzdisplay kostet mit Einbau etwa 600 EU. Selber machen 300 EU. Anderer Schnickschnak kann man für wenig EU auch noch selbst einbauen. Bei BMW und Co kostet das richtig Geld. Im ganzen liegt man immer noch unter Preise von denen. Interessant wird es wenn aus versehen einmal ein Virtual Display bei den deutschen Nobelmarken zerstört. Ist meinen Freund seiner Frau passiert beim Audi. Der meinte ob er im falschen Film ist, 2200 EU nur das Display ohne Ein und Ausbau/etwa 300-400 EU! Beim Tesla 600EU alles. Wir haben genug Firmen E Autos zur Auswahl gegeben. Den BMW fanden alle irgendwie komisch mit der Boxernase in Schwarz. Komischerweise war der Tesla mit seinem einzigen Display der beliebteste in der Anwendung. Ein paar hatten gleich probiert ob es stimmt, das man im Model 3 schlafen kann. Bei den Frauen war der BMW gleich null von Interesse, typisch Männermacho aussehen mit Boxernase. Echt krass wie die Frauen reagiert haben. Da haben die Männer nicht mehr viel zu melden gehabt. Also der Videovergleich hat schon einige Sachen nicht berücksichtigt die aber für den Kauf entscheidend sind.

[@Henrik-fr2rp]

Jonas du hättest noch erwähnen können das Tesla den Umweltbonus von 2500€ vom Listenpreis abzieht und eine Gebühr von 980€ immer fällig werden

[@joenohs1]

Das stimmt, das hätte erwähnt werden müssen - da aktuell die Preise sehr schwanken ist es schwierig da exakte Werte zu liefern.

[@panik5464]

Wieviel kostet es denn mit dem Tesla bei anderen Anbietern zu laden ? Ist der BMW in der Ionity Gruppe mit dabei ? Leider ist für mich der Innenraum und das Fahrwerk vom Tesla immer noch auf Dacia Niveau,und der BMW zu teuer……

[@joenohs1]

Mit einem Tesla an nicht Tesla Stationen zu laden kostet genauso viel wie mit jedem anderen Auto - je nach Ladeanbieter / Ladekarte abhängig vom Tarif. Den Innenraum mit einem Dacia gleich zu stellen kann ich beim besten Willen nicht verstehen, da liegen Welten dazwischen.

[@sailingfirst7172]

Ach nee.. wenn ich die Software sehe hab ich schon keine Lust mehr wieder auf BMW zurück zu wechseln. Dieses Kachel-Zeug sieht jetzt schon vollkommen veraltet aus. Auch die Karte sieht ja fast noch aus wie mein GT von 2014.

[@tg_fokus]

Und genau deswegen holt man sich auch einen aus Grünheide. Nix Platzprobleme und fast der gleiche Preis 🫣

[@steffen1732]

Hauptsache der i4 bleibt mit vernünftiger Ausstattung unter 70.000€ dann fahre ich ihn bald als Firmenwagen und dank 0,25% Regelung für um die 100€ im Monat. Ach ja. Den Strom am Schnelllader zahlt mein Arbeitgeber ebenfalls

[@abraxastulammo9940]

Beim Preisvergleich hast du bei Tesla den Umweltbonusherstelleranteil abgezogen, bei BMW nicht, das ist unfair!

[@janschmidti5353]

Das ist kein Vergleich. Ich gehe vom Preis aus.

[@joenohs1]

Thema Preis habe ich doch klar gegenübergestellt, dass sie je nach Version „nah“ beieinander liegen

[@sosiehtesaus2652]

Man kann doch diese Fahrzeuge nicht vergleichen. Der BMW ist doch eine andere Liga und kostet natürlich entsprechend mehr. Das ist wie Fiat und Mercedes..... Halt müßig zu vergleichen.

[@alan_flynn]

Mich persönlich nervt, dass du immer in den wertenden Kategorien „luftig“ und „eingeengt“ sprichst.. Ansonsten schönes Video.

[@steffenkirsamer4688]

Man sogar den SOC bei BMW.. Planen.. mit wieviel man ankommt bei Ladeplanungen an der Säule. Am Ziel. Und die App is Top besser als Tesla 3 d view adresse senden .. roueplanen .. der driving assist ist besser.. und man kann 300 Spiele soielen.. ab 2023 und Screan Mirroring kannst netflix youtube senden.. und langstrecke der Komfort driving assist navi ich hatte ein model s perfomance ist der bmw was ganz anderes .. schade dass die Tesla Fanboys einfach nie ehrliche Berichte machen

[@kevinschuster8756]

Schade, dass die BMW-Fanboys nicht akzeptieren können, dass der Tesla kein um 20k (oder hier 50k) schlechteres Auto ist…

[@ralftaufenbach3537]

@@kevinschuster8756 Tesla Fan boys können nicht ertragen wenn man sachlich Schwächen aufzeigt. Die Ladeplanung von Tesla ist von gestern. Da war das laden am SuC umsonst und passte. Heute muss eine Ladeplanung nach meinen Werten funktionieren. Da hatb Tesla einen Nachholbedarf. Da wird die neues Software gelobt, das man ebndlich ein Telefongespräch weiterführen kann egal ob man aus oder einsteigt. Das kann ein Euro 9000 Dacia Sandero seit Jahren

[@steffenkirsamer4688]

@@kevinschuster8756 dass is er auf alle Fälle 20 K mindestens auch vom Service alles Tesla Fanboys sind abartig da gewinnt bei allen youtube vudeos Tesla egal ob man sich an Fakten hält das Model 3 is ne billige sch karre sorry

[@michaelkaercher]

Naja. Da man Tesla qualitativ eher mit Ford als mit BMW vergleichen kann, gehen die Preis-Unterschiede schon in Ordnung. Bei Tesla wurden halt nahezu alle dedizierten Schalter virtualisiert. Das gefällt mir weniger. Natürlich würde ich den BMW vorziehen. Und die Unterschiede im Preis könnte ich auch gut verkraften.

[@augustinbergher9049]

Na ja!

[@Aizman87]

BMW just looks 10x better from every angle!

[@meinblubber]

Interessanter Test, langsam kommen die angestammten Hersteller ins rollen. Bin gespannt was da in naher Zukunft kommt, aktuell sehe ich Tesla konkurrenzlos aber der Abstand wird immer schneller immer kleiner.

[@MAGApepe]

tesla wins

[@Receptor91]

in was ? :D

[@arkanfellefnakra7025]

Einmal BMW Gehabt und nieeee wieder !!!! Hatte das Gefühl als hätte ich es nicht gekauft sondern in Ratten monatlich abbezahlt, immer war irgendwas und jedes mal ging Geld raus 😡😡

[@Brightside_Highlights]

Die Materialien und das "Auto" fahren an sich, macht der BMW natürlich besser. Aber die Software ist an einem E-Auto einfach sehr hoch priorisiert, und das macht Tesla einfach unschlagbar!

[@geryvmax1865]

Ein wunderschöner, perfekter, extrem geiler BMW vs. Elon‘s Schrottkiste. Schade um die Produktionszeit. 😎😈🍎🎸🤘

[@bumblebee9937]

Sorry ber der BMW ist ja sexy pur!!!

[@onezweithree]

Du meinst den Biber?

[@bumblebee9937]

@@onezweithree Sorry, schnall ich nicht?? aber hätte stehen sollen..

[@dieterburdenski1602]

Biber sind mehr sexy als Belugawale.

[@patricknekic8635]

Faigter nicht mehr Killer 😆

[@petermuller5315]

VIIIEL ZU TEUER !!! da bleib ich lieber beim Tesla.

[@MarcusWilke1978]

Warum hast du im Tesla die Autobahn gewählt mit Betonplatten als Untergrund und Kamerahalterung an der Scheibe wo der Körperschall übertragen wird und im BMW Landstrasse mit Beifahrer der die Kamera hält? Das ist ja überhaupt nicht zu vergleichen und lässt den Tesla schlecht da stehen.

[@driveitlikeyoustoleit8934]

Sieht einer schlimmer aus als der andere.

[@minso8164]

Der i4 suckt einfach wegen seinem Gewicht. Der ist 400kg schwerer als ein Model 3 Performance und beschleunigt auch langsamer. Die Vmax beim BMW (225 glaube ich) ist ein schlechter Witz, da ist sogar das Long Range Model 3 noch schneller auf der Autobahn und der Performance läuft sogar 260. Von daher der i4 völlig überteuert. Der veraltete Innenraum hilft da auch nicht weiter.

[@gery_der_kaeferfahrer]

schon mal die Zeiten 100-200 verglichen 😉

[@michelbruns]

@@gery_der_kaeferfahrer fahren ja eh die allerwenigsten, auch maximal geschwindigkeiten zu vergleichen ist unnötig

[@veyselunver1512]

Das Stimmt nicht , trotz 400 Kg mehr Gewicht ist BMW schneller von 0-200 im Internet existieren beschleunigungs Videos, bin auch beide gefahren und ich muss sagen man kann diese Autos mitanander nicht vergleichen besonders in der Qualität und der Ruhe im Fahrzeug spielt BMW in einer anderen Klasse. 🙂

[@michelbruns]

@@veyselunver1512 dafür zahlt man auch 40k mehr, besser isses

[@TheNovak300]

@@michelbruns selbst mit nem vollausgestatteten M50 ist man nicht bei 40k mehr.........dass der BMW eine ähnliche Ausstattung hat reichen 75k bei denen man 10k Rabatt bekommt! Also bitte nicht immer Äpfel mit Birnen vergleichen - nur weil man ein Auto voll ausstatten kann muss man dies nicht tun.

[@WW-yk7lw]

Sehr gutes Video. Der BMW ist in den wichtigsten Punkten wesentlich besser. Ich finde den Tesla zu teuer!

[@1337pl]

War noch nie ein BMW Fan und mit der abnormal hässlichen Front werde ich das wohl auch nicht mehr

[@dawod2020]

Echt beschämend wenn man eine Hersteller wie BMW/MB mit Tesla vergleichen will. Die Erfahrung und Geschichte hinter diesen deutschen Herstellern, der Ruf und gute Erfahrung mit diesen gerechtfertigt solche Vergleiche mit Tesla nicht, Tesla muss es erst mit der Zeit beweisen, dass es mit den deutschen Premium Hersteller mithalten kann.

[@joenohs1]

Das ändert nichts daran, dass heute Kunden vor der Entscheidung stehen: Model 3 oder i4 und genau für die ist dieses Video.

[@BerSirius]

2007 hat angerufen und will deinen Kommentar zurück.

[@FeLuMi112]

Versteh ich überhaupt nicht Dein Kommentar, im Gegenteil BMW und Co müßten mit all ihrer Erfahrung eigentlich deutlich besser sein als Tesla, sind sie aber halt leider nicht und kosten obendrein noch deutlich mehr.

[@ralfgoring5493]

Leider werde ich den Eindruck nicht los, das sich jeder der nen Tesla gekauft hat das Ding schön redet. Schaut euch mal das neueste Video von "Frank - Generation E" an. Tesla Software komplett für den "A..." Ansonsten wird alle Software von welchem Hersteller auch immer, teils berechtigt, verrissen und die von Tesla als "Supersoftware" dargestellt die sie bei weitem nicht ist. Wer gerne was von der mechanischen Qualität und der dauerhaften Haltbarkeit eines Tesla erfahren will, der sollte sich mal den Kanal von "AT-Zimmermann" ansehen. Im Moment (noch) nimmt jeder Teslakäufer die Kaufprämie mit um das Ding dann schnellstmöglich und gewinnbringend nach Nordeuropa zu verkaufen. Dann hat man das Elend nicht wenn das Ding ein paar Jahre alt ist. Das ist alles andere als Nachhaltigkeit. Das ist Scheiße. Wer hat schon Lust darauf ein neues Auto zu kaufen und als erstes ein neues Fahrwerk einbauen zu lassen weil das vorhandene Scheiße ist? Wer hat schon Lust erstmal ne komplette Behandlung gegen Korrosion machen zu lassen damit das Ding 10 Jahre hält ohne zusammenzubrechen? Diese Kosten werden natürlich gern verschwiegen. Tesla hat den Grundstein für die E-Mobilität gelegt. Wunderbar. Niemand hätte geglaubt das das jemals funktioniert. Jetzt ist es die Zukunft der Mobilität. Danke Tesla. Aber einen Tesla kaufen und 12 Jahre fahren? Nein danke. Bei allem was ich bei dir auf dem Kanal in den vielen Monaten gesehen und gehört habe fällt mir jedoch mehr und mehr die Voreingenommenheit zu Tesla auf. Schade. Ich fahre im Moment einen VW. Verbrenner mit Benzin. Ich versuche mich umfassend zu informieren um zu entscheiden was als nächstes kommt. Dein Kanal hilft mir dabei leider nicht (mehr) weiter. Alles Gute für die Zukunft.

[@patrickhoefs1626]

Es gibt genügend alte Model S, verrufen wegen Qualitätsmängeln, die (…ups…) mehrere 100 000 km auf der Uhr haben. Es gibt erste Model 3 der ersten Generation, die schon 100 000 km auf der Uhr haben und wohl auch mehr schaffen werden. Ob die Teslas rosten werden, durchrosten gar, werden wir noch sehen. Da hilft nur abwarten, bitte nicht vorschnell schiessen. PS.: „BMW“ heisst nicht nur bei Motorrädern „Bring Mich Werkstatt“.

[@ulrich2762]

Was bitte war denn bei dem Bericht voreingenommen? Das Video ist sehr fair und stellt Vor- und Nachteile beider Modelle gegenüber. Ich habe eher den Eindruck das Sie voreingenommen sind...

[@patrickhoefs1626]

@@ulrich2762 Bin eher abwartend - und damals bewusst das Risiko eingegangen, ein Auto zu kaufen, dass zwar ein absolut neues und innovatives Konzept darstellte, sich aber dennoch als qualitativer Reinfall hätte entwickeln können. Es sah wirklich vieles nach einem möglichen qualitativem Ärgernis aus, aber es hat sich bisher nicht bestätigt, die Fahrzeugqualität ist (für mich) wirklich gut. Ausser bei der ehemals vorbildlichen Software… aber auch hier neige ich zu Geduld und auch Neugier, wie es sich weiter entwickelt. Die Frage nach Korrosionsschäden wird wohl erst in ein paar Jahren zu klären ein.

[@ulrich2762]

@@patrickhoefs1626 Sorry, hab mich wohl bei meiner Antwort vorhin verdrückt, oder? Meine Antwort bezog sich auf den Kommentar von @Ralf Göring, der das Video als "Schön reden von Tesla" kommentierte... Was Ihren Kommentar betrifft, bin ich ganz bei Ihnen...

[@ralfgoring5493]

@@ulrich2762 Es geht nicht um dieses eine Video, das wäre wohl zu kurz gegriffen. Ich schaue mir das alles schon viel viel länger an. Das kann man auch aus meinem nicht eben kurzen Kommentar rauslesen. Ich gehe davon aus das Sie Tesla fahren. Sowas hab ich erwartet.

[@ganuv]

Where is the drag race?

[@norbertbauer4558]

Ein E- Auto mit Kühlergrill, Kardantunnel, Auspuff Aussparungen, ohne Kofferraum vorne. Verkaufszahlen !

[@HD-tj2uo]

Warum darf ein E Auto kein Kühlergrill haben ? 😂

[@Receptor91]

verkauft sich wie geschnitten brot du ahnungsloser

[@michelbruns]

@@HD-tj2uo weils albern aussieht und nichts bringt, naja vielleicht bringt es ja *schlechtere* effizienz

[@michelbruns]

@@Receptor91 nicht schwer wenn man so wenig autos baut

[@whynotstartusingyourbrain8726]

Na also, geht doch. Ein e Auto von einem deutschen Hersteller. Gebaut in Deutschland.

[@bruno71461]

Ja BMW ,ist 5 Jahre zurück als Teslsa , Software Batterie Funktion, preiss.. bei Tesla bist aktuelle brauchst keine Werkstatt ..