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[@electricexperiences]

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[@alemax691]

sei una risorsa enorme per tutti noi fautori dell'elettrico...grazie davvero. Alex

[@giulianomelli9119]

Durerà ancora poco di sicuro... Le model S del 2012 o giu di li i motoro sono tutti affogati nell'accua del raffreddamento da un paraolio che perde liquido, danneggiandosi completamente il motore e inverter. Inoltre stessa coss oer pacco batteria, soesso sia uno che l altro che soffrono piu o meno dello stesso difetto i pogettaziobe... Gia a 150k o max 250 sono morte... studiate sui canali stranieri ...😊

[@ÖmercanTek-s7p]

Bravissimo finalmente uno che parla di manutenzione e che usa il cervello.

[@mitico7328]

Nelle ultime 3 revisioni la vettura a percorso 150000 in 6 anni... la macchina a 10 anni... i conti non mi tornano... come si spiega?

[@electricexperiences]

@@mitico7328 in che senso ??

[@ivandaros6779]

@@mitico7328 sono dei truffatori!

[@ennioennio3017]

Perché 700.000 km in 10 anni sono in media 70.000 km anno. Ma veramente?

[@electricexperiences]

@@ennioennio3017 certo.

[@The.Italian.Greyhounds]

@@ennioennio3017io per là lune faccio 60 mila da 20 anni.. assolutamente fattibile farne 70 mila

[@TempoDiRicarica]

Nella mia vita non ho mai tenuto un’auto per più di 130’000 km. Ora ho una Model 3 LR del 2020 con quasi 170’000 km e non ho nessuna intenzione di cambiarla dato che, a parte un normale calo della capacità della batteria, l’auto è come nuova. In questi 4 anni, tra carburante, tagliandi e bolli ho risparmiato un sacco di soldi. Ho smesso da anni di raccontare la mia esperienza perché le persone non vogliono sentire la verità…. Preferiscono credere alle balle che leggono sui vari media e gongolare pensando che l’elettrico è tutta una fregatura

[@electricexperiences]

@@TempoDiRicarica Grazie per il commento ! 👍

[@Alex-abcd]

Hai risparmiato , si , quanto hai pagato la macchina ( frullatore ) e quanto vale , oggi.? Zero , oggi ? 😅

[@ZioGastone]

@@Alex-abcd Quello che tu chiami "frullatore" vale 25 mila €: poi naturalmente tu guidi una Ferrari o almeno una Giulia Quadrifoglio altrimenti al "frullatore" non riesci a starci dietro...

[@Alex-abcd]

@ZioGastone vale ? Io una punto , se vogliamo facciamo una gara , 1.000 km .Te con che frullatore vuoi , tesla , mahindra , byd e altri nomi strani . Hai paura da fare un viaggio di più di 150 , al massimo 200 km , solo andata . Se fa caldo non accendi l'aria condizionata , che non arrivi , se fa freddo , non arrivi , le batterie non vanno bene . Piove ☔️ ? Ah , qui diventa un problema . Se ti entra aqua , da qualche parte , frullatore prende fuoco 🔥 , 🤣 . Vuoi prendere un traghetto ⛴️ ? Per andare magari in isola di Elba ? Non puoi con frullatore., il proprietario dell traghetto ha ragione , non mica può rischiare per il tuo frullatore che gli prende fuoco 🔥 il traghetto ⛴️ ? Fra 3- 4 anni , prova da rivenditore quell frullatore che l'hai pagato 25 k . Ti do una dritta , nemeno se mi paghi te 5.000 euro 💶 , non lo voglio . Hai * risparmiato * sullo cambio d'olio ? Ma to rendi conto , quanto ti costano le gomme ? Quanto pesa il tuo frullatore ? 25 quintali ? Minimo ? Diferenza fra me e te ? Faccio meccanico da una vita , questa utopia è stata provata anche 100 anni fa , non è andata . Comunque , se sei contento , beato te . Ma non pensare che la macchina 🚗 elettrica ti duri più di 10 anni , e che dopo trovi qualche cretino che ti lo compra . 🤣 . Se tienn 10 anni. Praticamente paghi 2.500 euro / anno .

[@electricexperiences]

@@Alex-abcd ma cosa hai scritto? 😂 fai pure il meccanico? 😁

[@cod-tispezzo338]

Io son passato da circa 1 settimana con l elettrico, non ho ancora una wallbox e carico con la schuko normale e 1ora e mezza nella colonnina in strada. Devo dire che ieri, sono andato col 50% di batteria sono andato da Ferrara a Ravenna, a Bologna e dopo ritorno a Ferrara. Ero ritornato con la riserva a 40km. Ovviamente nel tragitto ho recuperato parecchio col one pedal... Io faccio circa 150km al giorno e sinceramente non sto avendo problemi.

[@mihishow]

I problemi con le auto elettriche ce li hanno quelli che non la possiedono😂

[@benedettoangiolini]

150 km giornalieri sono perfetti per l'elettrico, il risparmio in carburante è enorme e non hai problemi di autonomia nel 99% dei km che fai. Il problema dell'elettrico ce l'hanno quelli che fanno pochi km l'anno con un utilitaria.

[@thomasmanfroi7932]

Il finale? Uno spettacolo 😂 Complimenti Cesare soprattutto per aver compreso una parte con un meccanico professionista, un meccanico non di parte (non a favore dell'elettrico) ma con numeri alla mano. Avanti tutta... aspetto il milione 🎉 Buone feste 👋

[@electricexperiences]

@@thomasmanfroi7932 ci vediamo a 1.000.000 di km…. Se non scoppia ! 😂

[@capitanandy2535]

Stai dando un'informazione sbagliata...quante tesla arrivano a quei km....ben poche con la sua batteria....o il suo motore....costa poi oltre 4000€ anche quello....e il tablet 2000....un differenziale poi pure di più...quindi...mmmmmm....e non sono contrario in toto all'elettrico!

[@electricexperiences]

@@capitanandy2535 si son sempre casi e fortune. 700.000 km son tantissimi

[@SaverioDDS]

1) auto che fanno così tanti Km ce ne sono moooolte poche anche tra termiche (e direi anche meno nonostante ce ne siano molte di più). 2) Hai capito il significato e differenza di Intervento ORDINARIO da STRAORDINARIO?!?

[@marklokashVG]

@@capitanandy2535 se un'auto con tecnologia del 2014 ne ha fatti 700000 posso ben pensare di arrivarci con un auto di 10 anni più moderna con batterie lfp.

[@andreatoffolo3488]

Complimenti a te e @drossiautomotive ottimo video. A dimostrazione che campanilismi è chiusura totale servono a poco.

[@chiccopaglia71]

Come sempre un piacere vedere un tuo video caro Cesare. Simpatico e tecnico allo stesso tempo, coi giusti toni . Fun boy o no dell’elettrico, qui c’è anche il parere del bravissimo Davide Rossi, e direi che molti “detrattori” una riflessione dovrebbero farsela😜🤔. Detto questo, grazie Cesare e avanti così💪🏻 Approfitto per farti gli auguri di un sereno Natale a te family e a tutti gli iscritti al tuo canale 🎄🎅🏼 A presto💪🏻

[@electricexperiences]

@@chiccopaglia71 Auguri !! A presto ! 😉

[@SaverioDDS]

appunto perché detrattori accetteranno mai un parere o un dato inconfutabile. Se in ogni video che vedo non ne trovò “almeno uno” non sto tranquillo!! 😂

[@alemax691]

Cesare sei il numero 1 esaustivo e chiaro come sempre!!!!!Grazie ed i miei migliori complimenti

[@electricexperiences]

Grazie Ale ! 👍

[@stefanopapaleo2702]

E c'è ne sarebbero ancora cose da dire.. sei stato proprio moooolto sintetico.. incredibile, differenza enorme e ancora le persone sono contrarie 🤣

[@DASIENFoundation]

Con motore ICE col passare degli anni l'impatto ambientale aumenta e non diminuisce come col elettrico.

[@maicol8657]

Per tutte le innovazioni esiste una minoranza di persone contraria non per motivi concreti razionali ma per propria inclinazione emotiva. Era così anche per le auto endotermiche, che per gli avi della suddetta minoranza non avrebbero mai soppiantato la carrozza coi cavalli. Nel valutare l'auto elettrica consiglio di considerare anche tutta la filiera dei carburanti, terrificante. Con uno dei tanti video di youtube sulla riparazione di un motore endotermico attuale, inoltre, ci si potrà rendere conto della spaventosa, surreale complessità di quel motore rispetto all'elettrico. L'auto elettrica, oggi ancora non del tutto e non sempre conveniente, è con tutta evidenza il futuro. E rispetto all'endotermica costituisce un passo avanti enorme.

[@maxbuc1]

Giustissimo

[@albertopatane4996]

non direi : nell'elettrico il pacco batteria decade SEMPRE sia che la usi sia che non la usi, tempo e utilizzo(cicli di ricarcia) la esauriscono (1-2% all'anno all'inzio poi dopo gli 8 anni aumenta celermente e sotto al 70% diventa imprevedibile e instabile) , cambiare il pacco batterie ovvero produrre un'altra batteria e smaltire quella esausta ha un impatto ambientale enorme (oltre all'inquinamento per stoccarle e trasportarle visto che parliamo di macigni voluminosi da 500kg e oltre ), per cui ci vogliono ALMENO 2 batterie per pareggiare il tempo di vita di un termico, quindi l'impatto ambientale dell'elttrico non diminuisce affatto ma aumenta, oltre a questo occorre considerare che man man la batteria si esaurisce ricarichi (e paghi) sempre 100% ma la battieria ti darà meno di ciò che carica (90 poi 80 poi 70 ecc ) ovvero butti nella spazzatura fino al 30% di energia (inquinando inutilmente) , stessa cosa quando tieni l'auto ferma (si stima il 90% del tempo ) PERDE ENERGIA SEMPRE ...energia creata inquinando e non usata. Infine se si considerano le polveri sottili, come indicato da Arpa sono generate principalmente dall'erosione delle gomme sull'asfalto e secodariamente dallerosione dei freni , i fumi (delle termiche) non sono più il problema principale, da cui si deduce che auto più pesanti e più performanti come le elettriche possono incidere come e più delle termiche per quanto riguarda il particolato .

[@maxbuc1]

@@albertopatane4996in pratica stai affermando che una batteria da 100 kWh degradata a 80 kWh deve "spenderne" sempre 100 per caricarne 80? Spero di aver capito male....

[@albertopatane4996]

@@maicol8657 il mercato si fa da solo nessuno ci ha obbligato a comprare gli smartphone o i tablet o le tv lcd, i motori elettrici esistono dal 1837 non sono certo un'invenzione moderena, le auto elettriche al momento non sono economicamente vantaggiose, sono molto distanti dall'essere 100% ecologiche e hanno diverse criticità che le rendono meno appettibili , quando questo cambierà si venderranno da sole ma al momento gli acquirenti retrocedono ovunque, in italia la vendite BEV è meno del 4% e sempre in costante diminuzione dal 2022 nonostante i grossi incentivi, il restante 96% acquista termiche (incluse ibride) ...i motivi concreti per non acquistarle ci sono, forse sei tu a far parte della minoranza

[@andreapinton8868]

Video meraviglioso 😊, e che collaborazione!!! Complimenti.

[@renzominchio1593]

Io mi sono preso una moto elettrica che va anche in fuoristrada. Per ora mi basta così. Sto video fara' imbufalire il Greg

[@Joe_g88]

Ciao, che moto hai preso?

[@renzominchio1593]

@Joe_g88 talaria Sting 4000

[@Joe_g88]

@ dev'essere un giocattolino molto divertente!!

[@beppebb4969]

Con tutti quelli imbufaliti col Greg per le truffe cha ha fatto... è scappato dall'italia mica per niente...

[@lucavalentini7772]

Il greg parla parla ma....io lo chiamo voglio ma non posso....

[@stefanocaporali2636]

Ottimo video, dirò di più un video tra i più interessanti su yutube bravissimo Cesare, un buon natale

[@Liepez]

Se le cose stanno così possono usare la mia Tesla M3 come carro funebre alla mia dipartita... lascerò scritto nel testamento 😂

[@capitanandy2535]

Non tutte arrivano a 700 Mila km....siamo onesti....ci sono batterie tesla fritte prima di 200 k....e dopo son azzi....

[@amilcareposti2437]

😂😂😂😂

[@obiettiva-mente]

@@capitanandy2535 Aria fritta. Un mio collega WV Golf RS32, motore fuso dopo 32'000Km e di certo non perché faceva il cretino perché stavamo andando assieme nell'altra sede di lavoro. Eravamo in paese a poco più dei 40 perché appena in ripresa dopo un dosso e un improvviso rumore metallico, albero di natale sulla strumentazione e cambio che ha strattonato per un attimo poi per fortuna ha lasciato le ruote libere altrimenti se andava male montavamo sul marciapiede ammazzano qualcuno..... Questo per dire che ogni auto è un caso a se. Con la stessa macchina puoi fare 1'000Km come 500'000Km.... va a fortuna in tutte. Punto.

[@Daniele-Nicoletti]

@@capitanandy2535 Bisogna guardare la statistica. Stando ai dati raccolti in varie ricerche le batterie NMC sembrerebbero colpire l’80% di autonomia intorno ai 1500 cicli di carica. Parliamo quindi di circa 700-800k km. La batteria va solitamente sostituita intorno al 70%. C’è però da considerare che all’inizio la batteria perde più velocemente capacità per poi rallentare. Il fatidico 70% potresti anche toccarlo a 3000 cicli di carica quindi sopra il milione. Ci sono poi tecnologie nuove come le mono cristalline che dai primi studi riportano vite superiori ai 20k cicli di carica (11M di km circa)

[@Daniele-Nicoletti]

@@obiettiva-mente esatto, è quello che in gergo viene chiamato cherry picking. Ci sono statistiche sulla base di dati raccolti che fanno capire cosa ti puoi aspettare mediamente sia da motori termici di varie marche che dalle controparti elettriche

[@francescobonafede4091]

Sta dicendo a qualcuno di cambiare la vostra auto diesel/benzina/gpl? NO! Sta semplicemente esponendo, dati alla mano, come una EV sia arrivata a tale chilometraggio senza problemi. Senza dire cazzate su forum, senza sparlare delle endotermiche. È difficile da capire? Io vedo tanto fanatismo e poca logica nei commenti. Ne dobbiamo mangiare ancora di pasta ragazzi miei…

[@electricexperiences]

@@francescobonafede4091 ti metto il commento in evidenza! Unisciti al gruppo Telegram 😉

[@stefanopapaleo2702]

Quando parla il meccanico, è scioccante veramente.. siamo abituati come gli scemi a mettere gasolio, chissà quanti Milà euro abbiamo buttato nel cesso

[@alexmair369]

Non è vero che una macchina elettrica costi di più..provate a confrontare la tesla model 3 Rwd per esempio con la bmw 318 (benzina) che ha metà cavalli e costa di base sui 10 mila in più

[@bixxot]

I "No Elettrico" sono i nuovi terrapiattisti. Grazie per le tue esperienze. 💪🏻

[@electricexperiences]

@@bixxot elettrici terrapiattisti? Ma che stai a di ? 😂

[@bixxot]

@electricexperiences intendo che chi è contro l'elettrico stà un pò con le idee retrograde. Un saluto 🫡

[@ss4ndro]

⁠​⁠@@bixxotbah io detto onestamente sono contro l'elettrico ma rispetto le opinioni altrui. Ho comprato una Bmw serie 5 Touring diesel qualche mese fa e mi da tantissime soddisfazioni, l'elettrico come feeling alla guida secondo me non sarà mai come le auto a motore termico

[@bixxot]

@ss4ndro Bravo sei il primo che non si accanisce e offende pesantemente o minaccia di chi sà quale sventura chi ha o apprezza le auto elettriche. Mi fa piacere.

[@chestercopperpot8932]

​@@bixxotterrapiattista non è un offesa? Ci sono situazioni in cui l'elettrico non è il modo migliore per spostarsi o spostare merci, purtroppo questo derby tra elettrico e termico è voluto in primis dalle istituzioni che mettono regole assurde e penalizzano l'uno per vendere l'altro, il fatto è che dovrebbe essere solo un'altro modo di concepire la mobilità e basta! Anche perché se vogliamo parlare di inquinamento ci sarebbe da andare tutti a piedi o a cavallo

[@roccovolpe5384]

Uno dei migliori video dedicato al mondo delle auto elettriche, che abbia mai visto!! Complimenti immensi e buone feste. 👏👏👏👏 Ps ovviamente iscrizione immediata!

[@BallantineElectric]

Ogni tanto ti ricordi di avere un canale KZbin?? 😂😂😂 Buon Natale 💫

[@electricexperiences]

Buona Natale Carlo ! 👍

[@erminioottone419]

per essere corretti bisognerebbe anche dire che i treni di gomme, a parità di quantità consumate, sulle elettriche costano di più e si usurano prima, così come l'assicurazione per le auto elettriche è molto più cara. Poi per essere ancora più corretti, e parlando anche di prezzo d'acquisto, di macchine medie diesel con la cifra spesa per una tesla model s, se ne compravano tranquillamente almeno 3 :D

[@electricexperiences]

@@erminioottone419 Comunque ha raggiunto 700.000 km con batteria originale. Potrebbe essere un caso ma un grande traguardo.

[@progamerspro4559]

Davvero strepitoso, calcolando che moltissime persone non faranno mai tutti quei km, praticamente quell'auto elettrica gli durerà a vita

[@francescoambrosino8750]

la cosa che mi rattrista è che c’è gente della mia età che fa la restia all’ elettrico (36), dovrebbe essere la generazione che spinge di più, ma solo tante cavolate da bar per non prenderla

[@lucavalentini7772]

Io li chiamo i voglio ma non posso...

[@capitanandy2535]

Molte volte non sono cavolate....sono tante le problematiche che possono avere le elettriche che su una termica non hai... suuuuu

[@capitanandy2535]

Le problematiche riscontrabili su un elettrica sono molte...suuuuuu.....come molte di queste su una termica non le avrai mai.....se vuoi parto con l'elenco.... già l'essere schiavo della ricarica è un bel dramma....spina nel cu ogni 250 km come dice chi c'è l'ha!

[@alessandrolt6536]

Io ad esempio piuttosto di avere un'auto elettrica preferisco camminare a piedi... Mi spiace m il motore termico rimane sempre più affascinante

[@ivandaros6779]

I CONTI NON TORNANO! In 6 anni ha fatto 150.000 km! In 4 anni come può aver fatto 550.000 km? Spiegaci!

[@teslalife2024]

Wow che bella collaborazione tra te ed il Dott. Rossi... Grande Cesare! Però anche qui ancora pieno di no watt nei commenti, che si deve fare di più?! 😅

[@electricexperiences]

@@teslalife2024 Grande persona il Dottore 😉. Per i commenti ? Non c’è la fanno più 😂

[@dariomazzi9610]

🔝 bellissimo, complimenti per aver interpretato Davide 😊

[@cognoscentia7500]

Ottimo video sicuramerne ci saranno grossi sviluppi nell'elettrico poi le prime model s erano molto meno efficienti ed "affidabili" delle nuove model 3 od y dato il forte sviluppo tecnologico. Il futuro sarà davvero interessante...!

[@mauirun]

Gran bel video e molto apprezzato il confronto sui costi di manutenzione ordinaria con un meccanico di auto termiche. Complimenti e auguri

[@electricexperiences]

@@mauirun Grazie per il commento ! 😉

[@therealdamon]

E che meccanico aggiungerei! 😊

[@marcoprd]

Avendo le ricariche gratis al supercharger . Farà di tutto per tenersi l'auto . Sarebbe interessante sapere cosa costerebbe , sostituire la batteria .Magari anche con una con più kWh. Se possibbile mettere una batteria di capacità diversa. Comunque video top

[@MTAautomotive]

A me fa morire Rossi... è troppo educato e come tutti gli altri meccanici , lo sa bene che le BEV sono superiori , ma per non deludere gli stolti , cerca di essere il più gentile possibile 😅

[@electricexperiences]

Prova a chiedere a Davide Rossi che hai possiede! 😉

[@massimobru7486]

Ciao,grazie per il video. Sto leggendo tanti commenti che avvolte non hanno senso. Che tu prendi una elettrica o prendi una a motore termico non cambia nulla ,tutte queste macchine appena escono dalla concessionaria si svalutano. Alla fine uno è libero di prendere quello che vuole,poi se sei fortunato di manutenzione straordinaria spendi veramente poco e chi non lo é spende lira di dio. Invece sulla manutenzione ordinaria bisogna essere onesti ,con l'elettrico si spende meno rispettoso al motore termico. Dico questo perché dobbiamo essere realisti. Ah, ho una macchina gpl.

[@electricexperiences]

@@massimobru7486 grazie per il commento Massimo 👍 qua molti sbadierano la loro bandiera senza ragionare. Mi ho detto di passare all’elettrico… ho raccontato la storia di questa Model S. A presto 😉

[@SosteElettrizzanti]

Una sola parola: GRANDIOSO!

[@electricexperiences]

@@SosteElettrizzanti 😂

[@astroz78]

Secondo del debbio per fare 700000km ci sarebbero dovuti volere 84 anni

[@MichaelMontico]

@@astroz78 secondo cosa scusa

[@astroz78]

@@MichaelMontico del debbio...mi riferisco a quella imbarazzante trasmissione di rete 4 che ha fatto quel servizio vergognoso sulle auto elettriche...

[@MichaelMontico]

@@astroz78 ha pensavo il video scusa

[@compratoetestato4457]

Io ho una Tesla Model S 90 del 2017 e ha la bellezza di 255,000 km Sembra ieri …. Fino ad ora un solo problema: la maniglia anteriore sinistra e poi basta

[@electricexperiences]

@@compratoetestato4457 si le maniglie non durano… ho sentito dire spesso.

[@aleilmitico]

Puoi farne anche di più con batteria originale, il fatto è che hai una capacità di carica sempre più bassa

[@monsterparkitaliastefanom8993]

Le auto non devono avere sistemi di intrattenimento particolari, sono auto e l'utente si deve concentrare sulla guida e non sulla tv dentro l'auto che la tv me la guardo a casa! Riguardo all'inquinamento, se andiamo a vedere quanto costa l'estrazione del lithio e la fabbricazine delle batterie e i mezzi con cui estraggono lithio e vengono trasportati i materiali (via mare e via terra), direi che alla fine il consumo energetico totale risuta comunque di poco maggiore alle tradizionali auto a motore. E riguardo al risparmio: se siamo in un'economia di guerra dove l'energia aumenta da un giorno all'altro allora si spende molto di più dell'auto a gasolio, come costo della sola componente energia per muovere l'auto. I prezzi che sono stati enunciati per i tagliandi sono davvero davvero pompati, poichè (io faccio il ricambista e vendo a privati e officine) e assicuro che dal meccanico un tagliando ben fatto di una utilitaria costa tra i 150 e i 180 € già con roba di buona qualità ed arriviamo a 250 per le auto di grossa cilindrata. Batterie e motore elettrico di rotazione?...e quanto dura? ...ma per caso questo video è stato finanziato da tesla? Per il consumo delle batterie vogliamo parlare di come vanno consumate x farle durare di più?...vogliamo dire agli spettatori del video che per far durare ste batterie bisogna cercare di usarle a temperature sopra lo zero, ma sotto i 40 gradi, che durano se la batteria si scarica con un certo rate energetico, quindi velocità costanti (tanta autostrada a 100 110 km/h), evitando di portare la batteria sotto il 20% e sopra 85%. Perchè tutta una serie di difetti non vengono enunciati? Poi facie dire "non so quanto costi la corrente", così da confondere lo spettatore. Se vogliamo essere precisi dal 2013 ad oggi il gasolio e la benzina hanno subito parecchie oscillazioni e si può indicare per il gasolio un prezzo medio di riferimento in italia in 10 anni a circa 1,40 al litro e non 1,60, che su 700k km sono già oltre 1000€ in meno risetto al conto fatto nel video. Inoltre il consumo medio per un auto a gasolio di cilindrata compresa tra 1,5 e 2.0 cc per percorrere 70k km, dove è palese che ci sia una grossa componente autostradale, è a 110km/h di circa 20 22km/l...quind se la matematica non è un'opinione fare 700k km a gasolio tra il 2013 e il 2023 costa 49mila € di carburante. Ci sono molti dati discrepanti nel video e non capisco proprio perchè cerchiate di vendere agli spettatori un pezzo di pane ammuffito impiattato su un bel piatto d'argento...

[@electricexperiences]

@@monsterparkitaliastefanom8993 tranquillo hai i dati a video ti puoi fare i tuoi conti precisi.

[@ortobio-autosufficienza]

Grazie, io sono passato all'elettrico e a volte preferisco non dirlo perché se lo faccio sento un inspiegabile disprezzo contornato da una miriade di fake news assurde sull'auto elettrica, fatto sta che mi trovo benissimo e non tornerei mai più indietro, ancora grazie e complimenti per i video. 👏👏👏👍👍👍

[@zaphodbeeblebrox7202]

È scomodo da usare dovendo pensare sempre a dove ricaricare

[@ortobio-autosufficienza]

Ciao, si è scomodo, l'ideale è poterla ricaricare a casa come faccio io, meglio ancora con il fotovoltaico a costo zero. Quando la mattina esco di casa ho sempre la macchina carica al 100% e raramente mi è capitato di utilizzare una colonnina per ricaricarla. Bisogna cambiare mentalità è come con il telefonino nei momenti che non lo usi (di solito la notte) lo ricarichi e quando ti serve hai la carica per tutta la giornata. Se vuoi fare lunghi viaggi devi puntare su un'auto con grande autonomia.

[@zaphodbeeblebrox7202]

@ortobio-autosufficienza un'auto così va bene solo per pochi, non sarà mai un'auto per tutte le persone che parcheggiano l'auto per strada. Questo è il motivo per il quale l'auto elettrica è un flop e non si vende, costano troppo, sono scomode da usare, e non hanno valore usate.

[@amilcareposti2437]

Video ECCEZIONALE 👍👍👍👍👏👏👏👏 oltretutto con l'intervento dell'eccezionale Davide che seguo costantemente. Le Tesla sono le uniche che vanno bene, purtroppo le colonnine Tesla nelle città sono poche, le altre veloci costano un botto, abito in città, nel mio caso la Tesla è un'auto grande, troppo, però è l'unica con una super batteria, ma con gli aumenti spropositati della corrente le auto elettriche convengono solamente a chi le ricarica da sé con i pannelli fotovoltaici. Se avessimo stipendi e pensioni adeguate al costo della vita e i costruttori europei si fossero accontentati ci sarebbero in circolazione il 40% di auto a batteria con buona pace dei nostri polmoni, almeno di quelli che abitano in città. Però il fine ultimo del green deal è quello di farci circolare tutti a piedi, in bici, o con mezzi pubblici.

[@matteorubini6075]

Chissà quanto tempo ci vorrà ancora per capire quanto è più semplice e conveniente l'elettrico.....

[@electricexperiences]

Serve tempo per pensarci... 😁

[@matteorubini6075]

Eh si è complicato....🤦

[@simoama8769]

Conveniente solo per chi è benestante e ha la possibilità di installare anche un impianto fotovoltaico con accumulo. Con gli attuali costi di acquisto e dell' energia elettrica un operaio medio non può permettersela. Poi non vogliamo parlare del fatto che prima o poi gli incentivi finiranno e pure l'esenzione del bollo. L' elettrico non è per tutti ma solo per chi se lo può permettere!

[@obiettiva-mente]

​@@simoama8769 Falso. Sono 4 anni che viaggio in elettrico. Non ho fotovoltaico, non ho accumulo. Ricarico in garage (unica vera differenza che fa la differenza, senza garage ad oggi non consiglio.) Speso per l'acquisto 23K (oggi ci compri poco più di una panda). Del bollo me ne frega poco. Tagliandi ridicoli, costi di gestione ridicoli, costo ad usarla bassissimi. Quando viaggio carico ai Tesla anche se non è Tesla a 0,48... (praticamente quando viaggio mi costa come prima quando andavo a GPL). APRITE GLI OCCHI OTTUSI! PS: Il vero problema oggi come oggi non è l'alimentazione in generale, ma il potere di acquisto. Non ci sono più soldi. Questo il vero problema.

[@danidriver4438]

@@obiettiva-menteE per chi non h garage?

[@pqlrgl]

Pazzesco Cesare, metto like e lo guardo tutto dopo!!!

[@filipporicciardi2959]

Grande Cesare top! Ci vediamo tra 45 anni per i miei 700000.....così la testiamo😂😂😂

[@acarbiaggi]

Buon Natale e grazie per questo video

[@giusepperossi4818]

Sono un SuperAmmiratore di Davide Rossi, ma credi che sia stato molto ma molto magnanimo, ha solo accennato hai posdibili guasti derivanti da FAP, ADBLUE ecc... Per non dire che un motore endotermico dopo 300.000 - 400.000 km consuma olio, la frizione spesso bisogna sostituirla ogni 200.000 km o anche prima con tutti i "cani" che non sanno usarla come dovuto. Poi motorino avviamento, alternatore, i radiatore dell'acqua, i vari e sempre più frequenti scambiatiri di calore ecc.....

[@electricexperiences]

@@giusepperossi4818 si potrebbe parlare all’ infinito…. Esperienza l’abbiamo… le turbine delle BMW? I motori land rover che non arrivano a 100.000 km ??

[@dmc9651]

Volvo V70 768.000Km mai cambiato olio del cambio automatico e frizione ancora ottima. Giusto per informazione.

[@cetinocampi4110]

Beh dopo 150 anni di pezze e pezze su pezze sarebbe il minimo da aspettarsi... E non hai detto dopo quanti tagliandi, pasticche dei freni ed eventuali mani sulla distribuzione. Qui siamo a questo risultato dopo 20 anni da quando Musk ha dimostrato fosse possibile.

[@mattiaserafin3124]

No solo le elettriche durano così le termiche mai ahhaah

[@stefanofaccioli846]

​@mattiaserafin3124hanno più cose che si rompono e più ingranaggi che si consumano

[@Alessandro-1977]

Interessante, avrei scommesso che il motore elettrico fosse praticamente eterno, mentre le batterie avessero invece una vita magari più lunga che la semplice garanzia, ma comunque ridotta. Sarei pure interessato a capire, quanti metalli del gruppo del platino (Platino, Palladio, ecc...), per l' abbattimento delle emissioni, ci sono in un motore a combustione interna (benzina o gasolio) che sono superflui in un veicolo elettrico, invece ?

[@cetinocampi4110]

Ciao Cesare... Il 2 gennaio la mia Born Impulse compie un'anno. Mai fatti 17.000Km in un'anno con nessuna auto. Tornare indietro? Neanche per prendere la rincorsa. E tuttavia scorrendo c'è comunque chi ha da ridire su questo spettacolare risultato. Buon 2025 a te e a DrRossi che obbiettivo come quando ha provato una EV, ha dato una panoramica delle spese di una termica a pari condizioni.

[@DiabolusItalicus]

WOW!!! Bellissimo regalo di Natale, Cesare, grazie e tantissimi auguri!!! 🎅🎄❄🍾🥂

[@leonardovinti8388]

Cesare i tuoi video sono sempre interessanti...pgni tanto ti scrivo perchè è bello vedere i tuoi video e devi continuare così...io ho una kona elettrica ed un bmw serie 3 touring 1900 diesel 150 cv del 2003...adoro questa macchina e sarà sempre nel mio cuore....ma stiamo progettando di cambiarla con la seconda elettrica...aspetto solo qlc incentivo perchè ultimamente ho solo spese...solo per questa macchina mi sono segnato TUTTE e ripeto TUTTE le spese...allora tieniti forte...vorrei dire ai fenomeni che dicono male delle elettriche ma a voi le spese di manutenzione ve le regalano????no perchè sono tutti fenomeni..se vuoi potrei darti tutte ma dico tutte le spese si questi anni Ho la macchina dal 2003 ha 22 anni il prossimo anno il primo pieno lo facevo con 45€ si capito bene 45€ ora con 100/100€....il picco più alto nel 2009 pagato il diesel 0.98c picco più alto nel 2022 2,06€ al litro Ho speso fino ad ora solo di gasolio 28800€ sol odi gasoli....360000 km circa andato con la macchina ovunque tenuta molto bene ma ti confermo ed assicuro che una machina elettrica(quella nuova di mia moglie ) spenderà molto meno in un ciclo di vita e credo a meno di essere figli di miliardari che risparmiare tutti questi soldi non faccia male

[@electricexperiences]

@@leonardovinti8388 grazie per il commento ! 👍

[@MaurizioCt90]

Io a casa mia con tutto che potevo prendere un'auto elettrica o ibrida, ho preferito prenderla diesel l'ultima Volkswagen Tiguan 2.0 TDI ed è una bellezza, efficiente senza problemi 😃

[@SMS-p7q]

Senza problemi se non la usi in città 😅

[@beppebb4969]

Un mio collega stessa auto tua, frizione morta a 50.000km; non dico che tutte saranno cosi, sarà stato sfigato lui, capita

[@seagal118]

Mi sembra che la qualità dei materiali delle prime Tesla sia più elevata di adesso

[@michaelzotti324]

Veramente è il contrario

[@matteorota9524]

Contrario, sopratutto gli assemblaggi ora sono molto molto più precisi

[@AleFra1979]

Perché non hai calcolato ogni quanti km vanno sostituite le gomme. E soprattutto quanto costano le gomme speciali per i veicoli elettrici. Una batteria costa 10000€, e quanto dura? Sicuramente non 700000 km

[@effemmelle]

la batteria è quella originale quindi ha gli stessi km dell'auto.

[@AleFra1979]

@effemmelle io credo agli Ufo. Lei?

[@stefanofattori6029]

Il mio iveco daily ne ha 634000 e va benissimo a parte gli sbocci sulle fiancate causate dai carichi,la differenza con la sua tesla è che in autostrada io vado a 150 non a 120 come le tesla che vedo

[@electricexperiences]

Bravo 😁

[@AlessandroT94]

Il limite in Italia è 130, sicuramente però vista la simpatia sei tedesco e il tuo Daily lo tiri in autobahn, che poi il comfort in marcia deve essere proprio lo stesso di una model S

[@Alex00000]

L auto elettrica è per la città, punto. Una persona che usa quasi esclusivamente superstrada e autostrada con l elettrico ha un autonomia bassissima e se non hai una colonnina di ricarica nel garage, stai più tempo ad aspettare che si ricarica che a guidarla (considerando sempre che la si usa poco nel traffico). L elettrico sarà sicuramente il futuro ma per la maggioranza delle persone non è il presente. Voi tranquilli finanziate pure questo sviluppo comprando auto elettriche sovrapprezzate, che io i soldi da regalare alle case automobilistiche non ce li ho.

[@electricexperiences]

@@Alex00000 Ne possiedi una ?

[@Alex00000]

@@electricexperiences Rileggi il mio commento che la risposta a questa domanda la trovi subito

[@electricexperiences]

@@Alex00000 viaggio in elettrico da 7 anni e ho avuto auto endotermiche per 30 anni. Conosco come funziona una e l’altra. Quando costano nuove e dí manutenzione. Ad oggi mi trovo bene con l’elettrico. Con questo non voglio convincerti anzi, ognuno fa le sue scelte.

[@Alex00000]

@@electricexperiences Sì certo ognuno fa le proprie scelte, però ancora meglio se le scelte le si fa con intelligenza in base alle proprie esigenze. Chissà perché non ci sono camion elettrici nelle superstrade e autostrade, mentre è pieno di bus elettrici in città, ognuno ha le proprie esigenze e per le mie esigenze che non vivo città, l auto elettrica non è la soluzione migliore.

[@electricexperiences]

@ non vivo in città.

[@enricomeloni8903]

Leggendo i commenti e in generale parlando con chi è contro mi sembra di notare che a qualcuno (specie chi guarda più il risparmio o chi è diciamo “spilorcio”) innervosisce il non potersi permettere l’auto elettrica. Se non fosse così molti sarebbero già corsi a comprarla…ma compreso 😂….altro che critiche 😅

[@electricexperiences]

@@enricomeloni8903 leggere i commenti è imbarazzante.

[@frarge1677]

Cesare hai realizzato un video eccezionale a cui hai aggiunto la simpatia, la professionalità e la preparazione di Davide!!! Complimenti!!! Sempre 🔝🔝🔝 P.s. tantissimi auguri di buon Natale e grazie per il magnifico regalo!🥂

[@electricexperiences]

@@frarge1677 grazie per il commento ! A presto ! 👍

[@nicola.paganini.75]

PAZZESCO!!! Grazie mille per il video 👏👏👏

[@logangiostraio8192]

I Mercedes del 90 ti facevano il millione senza cambiare una sola vite!!!

[@electricexperiences]

@@logangiostraio8192 si è vero ! ci sono un sacco si video.

[@AlessandroT94]

Sì immagino, andavano a magia

[@Goldrake9939]

Video molto interessante,ma fino a un certo punto!! La Model S non è un' auto per tutti, bisogna fare questi test su auto più accessibili a molti. Bastano anche 400.000 km, ma parlare di auto più comuni.

[@electricexperiences]

@@Goldrake9939 ci sono Model 3 con 500/600.000 km Auto molto più economica e anche più aggiornata tecnicamente perché è più recente. (2019/2024)

[@Goldrake9939]

@electricexperiences sarebbe ancora più interessante rifare lo stesso video con una Model 3 con 500.000 km, se riesci ovviamente. Buon anno 🍾🍾

[@electricexperiences]

@ Grazie ! Cerca online ci sono 😉

[@marcogiusepperosariocristaldi]

700.000 km in elettrico è fantastico..il motore sostituito quanto è costato?

[@francescomarchetti8699]

Più esplicativo di così è impossibile!!!! 🙌🙌🙌

[@electricexperiences]

@@francescomarchetti8699 😁

[@nicolofragile9241]

Ciao, il motore quanto è costato?

[@francoschiavon655]

noooo dottor rossi ...che sorpresa!!!😁😁😁

[@electricexperiences]

@@francoschiavon655 Babbo Natale porta regali 😁

[@990Hyper]

Cmq è D ( Davide ) non Dr

[@viniardz]

togliendo il discorso emissioni di cui francamente non mi interessa, se il paragone fosse stato fatto con un auto di pari categoria della model S quindi mercedes classe S, bmw serie 7 oppure audi A8 la differenza in termini di spesa di manutenzione sarebbe stata veramente esorbitante perche i dischi di una di queste 3 non costano 100€ di certo, per il costo carburante è tutto relativo con il termico i prezzi sono quelli più o meno con l'elettrico dipende molto da come la ricarichi, però francamente da appasionato di motori che ha avuto parecchie sportive da oltre 400cv un elettrica come seconda auto magari per la moglie tipo una model 3 non sarebbe male però ad ora non la comprerei mai come unica auto anche se tesla ormai ha autonomie fenomenali.

[@mihishow]

Io ne ho presa una come seconda auto, per girare in provincia. Poi è andata a finire che c'ho girato mezza Europa e la polo diesel di mia moglie è stata declassata a seconda auto😅

[@AbsoluteTeslaFanBoy]

le emissioni dovrebbero interessanti, chiediti perché aumentano le tasse e aumentano le spese mediche

[@giansibo]

Costo del cambio motore? Non l'ho visto

[@francescomazzarella4601]

Nella mia vita ho fatto 1,500,000 km con 10 auto . Un venditore di smart Mercedes di Milano mi diceva che una smart fortwo addetta alle cons gne in Milano contava 300.000km . Iniziamo ad avere contezza della longevità dell'elettrico . Questo farà fare il salto alle EV .

[@SuperFabrizio1967]

Non ho capito Rispiega Grazie

[@antoniogreco2419]

Noi con l elettrico ci siamo salvati ,siamo su 20,000euro l hanno di risparmi, e non eravamo pronti altrimenti si va anche sopra i 25.000 di differenza ,e con il parco ecologico pronto arriveremo a risparmi davvero competitivi ,tipo oltre i 50.000 su 8 veicoli ,e vedendole abbiamo un valore residuo quadruplo ....ripeto saremmo falliti ,e senza pieta ,lunga da spiegare ma ci siamo salvati ,io ero davvero contro😢 ma .....

[@electricexperiences]

@@antoniogreco2419 grazie per il commento Antonio… curioso… che azienda avete ? Se vuoi contattarmi in privato. Argomento interessante.

[@iSchwarzenegger]

Scusate ma che senso ha parlare di risparmio quando una model s sta verso i 100k,faccio tempo a comprarmi 3 auto nuove ogni 3 anni

[@marcobugai4905]

La Jaguar come quella nel video nuova quanto ti viene a costare secondo te?

[@Daniele-Nicoletti]

@@iSchwarzenegger Il costo di quella macchina era di circa 75k all’epoca. Ti compreresti cosa, 3 Fiat Tipo? Va bene tutto ma bisogna tenere in considerazione anche il mercato a cui appartiene. È una berlina, grande con 300CV, un ottimo 0-100 ben accessoriata e con il carburante gratuito se vai alle “pompe di benzina” di Tesla in tutto il mondo Detto ciò siamo nel 2024. La model 3 è costruita meglio e nella configurazione base te la porti a casa a 38K con la possibilità di non fare finanziamento (cosa che nessun altro ti permette su modelli nuovi) Poi ovvio, se mi vuoi venire a parlare di risparmio assoluto. Fiat Punto, usata con meno di 100k km le trovi per 5-6k euro. Richiedono poca manutenzione e prima che arrivi a pagare 75 compreso di carburante e manutenzione di tempo ne passa. Mi sembra irragionevole però andare a comparare la punto con una Berlina quasi di lusso. (Non dico di lusso perché erano montate proprio male, seriamente panel gap di tesla terribile all’epoca)

[@electricexperiences]

Analisi perfetta 👍

[@bboythorparkour8114]

​@@marcobugai4905 circa 40'000€ in meno...

[@bestprice4243]

@@electricexperiences che i listini delle auto dopo il Covid siano schizzati alle stelle é cosa nota ma incompresa. Ancor più incompreso é il costo di queste auto elettriche... Un motore elettrico e una batteria... É tutto lì. Una Fiat 500 elettrica 32/35k... Spero di sbagliarmi! Il giorno in cui tutti gireranno in elettrico secondo me diverrà dispendioso sia asciugarsi i capelli che stirare una camicia, altroché pompe di benzina Tesla sparse per il mondo.

[@Chris-pd2uv]

Come mai non fate piu' la Kilovattata ed il format con " il babbo" ?

[@LyricsBreak]

L’unica cosa che mi frena dall’acquisto è che ho il box auto su un palazzo (all’interno del condominio) adiacente a quello in cui abito, quindi non potrei fare nemmeno il collegamento al mio contatore. Inoltre, ancora peggio, non posso ricaricare in quanto manca proprio l’impianto elettrico (parliamo di box anni 70). C’è solo una lampadina attaccata all’utenza condominiale che pagano tutti. Nel condominio non ci sono nemmeno colonnine. Certo, sono in una città ben servita… le ho a 5 minuti da casa… ma non avendo mai provato non saprei. Opinioni?

[@electricexperiences]

@@LyricsBreak con un piccolo investimento ti fai la tua ricarica privata e sei apposto 😉

[@stefanofaccioli846]

Bhe Power station solix 3800

[@ZioGastone]

Bisognerebbe "fare i conti" e dipende molto da quanti km fai tutti i giorni , ma "a naso" credo che ti convenga installare un nuovo POD - Contatore per il box auto: quasi sicuramente ti bastano e avanzano 3kW (a meno che tu TUTTI i giorni percorri più di 200km...). Ricarichi la macchina di notte, nessuna preoccupazione se finisce la carica alle 3 di notte e prezzi del kWh che sono meno della metà delle colonnine...

[@albertopatane4996]

verissimo ma chi li fa 700.000 in 10 anni ? nessuno, caso più unico che raro come le termiche da 1.000.000km ... parliamo di cose "VERE" come dice il video: costo di acquisto 100-150.000€ di cui (ai tempi) 35-40.000€ per il solo pacco batteria che paghi con l'auto in ANTICIPO (+ le ricariche mica sono grattutite tesla le paga e ti infila il costo nel prezzo delll'auto ovviamente ) a differenza dei 60.000€ di gasolio che paghi piano piano in 10 anni e con l'utilizzo, altra cosa VERA -23 = -2% l'anno perfetto peccato che è una curva non una retta, non continua a scendere in modo lineare ma dopo gli 8 anni aumenta e poi CROLLA, non per niente al momento le model s di 10 anni fa sono SVENDUTE a 15-20k€ con molti meno km 200kkm circa, non per niente questa stessa auto ha percorso nell'ultimo anno e mezzo appena 11.000km e nei precedenti quattro solo 25.000km/anno, è stata sfruttata molto quanto la batteria era nuova (100-70kkm/anno) e poi sempre meno, ottimo ma pochissimi possono farlo : la media di percorrenza in EU è di 12.000km annui a persona, ancor più bassa quella ita 10.000km , ancor più bassa quella per vettura 6600km/anno (le vetture stanno FERME per la maggior parte del tempo, età media auto ita 13 anni) , la batteria si esaursice nel tempo anche SENZA l'utilizzo per cui dopo 13anni mi ritrovo sul gobbo il costo del cambio pacco batteria che è improponibile e annulla qualsiasi vantaggio economico (o se la voglio vendere prima avrò una maggiore svalutazione) se fate i conti su questi dati veri scompaiono tutti i vantaggi economici di cui parlate! Infine sempre per paralre di cose VERE : faceva i 230kmh e gli 0-100 in 5,4sec "faceva" perchè con la batteria spompa non li fa più...a differenza delle termiche la batteria non è un semplice serbatoio ma parte integrante col motore!

[@electricexperiences]

@@albertopatane4996 le prestazioni dell’auto sono identiche come quando è uscita di fabbrica 10anni fa. Batteria spompata?? energia non si spompa, quel calo è della capacità di assorbimento energia. sul fatto che l’auto costava 75K è vero ma come altre auto endotermiche di quel livello. Non voglio esser polemico anzi… ma ho raccontato una esperienza di vita di un’auto elettrica. Oggi puoi comprare una Model 3 con le stesse prestazioni e con qualità tecniche superiori con 180.000 km e 8 anni sulla parte powertrain con circa 39/40K.

[@emilioparis468]

Albertino 😊 vero che le Model s del 2015 stanno sui 20k (onestamente a 15k io non ne ho viste) Ma.....ho cercato BMW serie 7 del 2015 e Audi a8 del 2015 e entrambe stanno sui 18/23k quindi sinceramente non mi pare ci sia tutta sta differenza 🤷 Ora non posso dire con certezza che un Audi a8 nel 2015 costasse 130000 euro ma non penso nemmeno che costasse 80000 euro o meglio,non di certo una versione full optional top di gamma 😅

[@albertopatane4996]

@@electricexperiences non possono essere identiche i picchi assorbibili a 100% 85kwh non sono quelli al 78% 65kwh , la batteria , ripeto, non è un semplice serbatoio come per le termiche ma parte integrante col motore, puoi avere un motore da 1000cv ma se la batteria non eroga sufficiente potenza non avrai mai 1000cv, analogamente i picchi (accelerazioni, alte velocità) te li può assorbire bene quando è carica 100% ma più scende più perde potenza anche da nuova, ci sono decine di testa a banco che lo dimostrano, la stesa omologazione dei CV delle elttriche è diversa dai termici e va in questo senso ovvero si indica la potenza massima che può sostenere per almeno mezz'ora (ben diverso da un termico che la eroga fino all'ultima goccia di carburante) , guidandole si sente già al 50% il calo mentre al 20-10% è più drastico viene proprio limitata perchè altimenti potresti rimanere a piedi. Con batteria usata non può che accentuarsi.

[@albertopatane4996]

@@emilioparis468 emilietto l'auto è del 2013 basta che guardi sulle più famose piattaforme filtrando per anno e ne trovi anche a 12 -10k ovvio difficile da vendere considerando il costo proibitivo della batteria nuova che obbligatoriamente devi fare (tesla chiede 18.000 per la 75kwh garantitta 70% 4 anni per la 85 saranno almeno 20-25K e da chi vai se non da loro?) , costo che su una bmw serie 7 o audi a 8 usata non hai....

[@albertopatane4996]

@@electricexperiences la garanzia è "farlocca" non prendiamoci in giro, garantiscono solamente se scende sotto al 70% verificabile solo da loro strumenti (non da cdb dell'auto) ...capisci bene che questa è una mossa commerciale, NON è una garanzia vera e conferma che conoscono bene la scarsa durata nel tempo e non si fidano a garatirle veramente, inoltre la qualità delle celle LFP è inferiore perchè durano meno nel tempo, il punto è venderle non farle durare

[@argonauta7980]

la mia perplessità rimane in merito alla gestibilità della curva di degrado delle batterie.. se è vero che possono fare così tanti cicli di carica-scarica perdendo poca autonomia e mantenendo una rapidità di scarica accettabile è una buona notizia. poi bisogna rivedere la rapidità di carica e valutare se piùttosto convenga pensare a delle stazioni di servizio con cambio pacco batterie dotate di standard comuni.. certo che il cambio accumulatori non potremmo farlo ovunque come nemmeno una ricarica veloce. chi vivrà vedrà...

[@AlessandroT94]

Cosa? Le ricariche fast sono già ovunque

[@argonauta7980]

@@AlessandroT94 ciao Alessandro. Forse non è comprensibile che intendevo ultra veloci? ovvero ancora più rapide delle attuali che saranno "fast" rispetto ai metodi precedenti ma non sono neanche lontanamente fulminee quanto fare un pieno e partire. probabilmente c'è ancora margine di miglioramento o vanno cercate alternative meno impaccianti. questa latenza è uno dei fattori che ne limitano ancora il bacino di acquirenti e hanno premiato finora il carburante liquido o gassoso.

[@AlessandroT94]

@argonauta7980 no fidati, te lo dico io che viaggio in elettrico da più di 4 anni, le persone sono prevenute e credono a ogni tipo di bufala. Questo è l’unico motivo per cui il Italia l’elettrificazione procede a rallenty. Le fast e ultrafast in Italia sono già più di quelle che servirebbero per il parco auto elettriche attualmente circolante, i tempi di ricarica sono già molto brevi e per le percorrenze chilometriche quotidiane degli italiani l’infrastruttura attualmente è sovradimensionata. È tutta una questione di arretratezza culturale

[@argonauta7980]

@@AlessandroT94 non credo affatto c'entri l'arretratezza culturale. forse intendi l'inerzia collettiva nel cambiare le abitudini conservando lo status quo. quando si compiono determinate scelte c'è un perché e non è plausibile pensare che la maggioranza della domanda sia così ingenua o peggio ignorante da non informarsi almeno prima di compiere delle scelte, ancorché costose. ben venga l'auto elettrica ma deve essere fruibile da tutti nelle condizioni reali, senza creare intralci o rischi peggiori. di certo riducendo gli organi meccanici in movimento ha un affidabilità molto maggiore. ci sono dei contro non sottovalutabili ma anche dei pro notevoli. una domanda: sul display di bordo hai modo di verificare la curva di scarica con un grafico?

[@AlessandroT94]

@argonauta7980 cosa intendi con curva di scarica? Comunque, per curiosità, mi dici quelli che per te sono dei difetti? Voglio capire se lo sono realmente o se magari hai informazioni vecchie oppure false

[@Alex-abcd]

Frullatori in vista ! Prossima fermata , maionese

[@electricexperiences]

@@Alex-abcd ci sta bene con le patatine… 🍟

[@langellotti]

ma se i 700k fossero stati percorsi in 40 anni, invece di 11 il consumo della batteria sarebbe differente?

[@robertouttini]

Probabile, ma chi è che tiene la stessa auto per 40 anni?

[@langellotti]

@@robertouttini ovviamente nessuno, ma giusto per curiosita' credo che sia diverso fare 700k in 11 anni oppure in 40

[@SuperFabrizio1967]

😂😂😂😂 tu sei fantastico 😂😂😂😂

[@1vavavuma]

Bellissimo video fatto bene concreto e molto interessante

[@nickbyte.]

strano che da quando è stata immatricolata in Italia ha percorso solo 25k km all'anno .... e prima dove è stata ?

[@nickbyte.]

a fine video ha detto che torna al milione di km ? ... a 25k all'anno (media degli ultimi 6 anni) lo rivedremo tra 12 anni ....

[@brianterzi8837]

Bellissimo video, super interessante ❤️⚡

[@leomar935]

Mai sentito tante caxxate in una volta solo già che è toscano 😂😂😂 povera Italia Infatti sta fallendo industrialmente se ci sono fenomeni così 😂😂

[@luciodemartino1035]

Mi sembra di riconoscere quella macchina, per caso era di un'azienda di impianti fotovoltaici di Cesena?

[@electricexperiences]

@@luciodemartino1035 😁

[@maurizioolmi723]

Buon Natale Cesare

[@alessandrolaspina2856]

Auguri Cesare!

[@electricexperiences]

Grazie Alessandro !

[@jamp982]

In AC 22 kw ? Perché sulle altre testa solo 11?

[@electricexperiences]

@@jamp982 nel 2013 Tesla aveva sviluppato solo il 22 kW. Poi son passato a 11 kW.

[@davidemantoan7514]

quanto ammonta il costo delle gomme ? e di assicurazione casco ? visto che queste auto diventa obbligatorio per un eventuale piccolo incidente basta urtare un marciapiede per rovinare le betterie ?

[@therealdamon]

Grandissima fesseria. La kasko la fai su una Tesla come su una Bmw, non certo per le batterie

[@AndyB72]

Nella mia Tesla S treno gomme 1.400 Euro... e si cambiano spesso perchè pesa 20 qli. Però è l'unica spesa effettiva in questi 5 anni di bollo gratis. L'assicurazione anche costa molto, perchè il leasing vuole la full. Mi sembra intorno a 800 Euro annui.

[@matteorota9524]

@@AndyB72assicurazione 800€ devo dirti che in realtà è poco, io con la mia Fabia avendo solo dei massimali un po’ più alti pago 600€

[@FraCosta.]

Complimenti al proprietario!

[@mattervf]

ciao, ma effettivamente i meccanici, come faranno ? Senza manutenzione, e con molti meno tagliandi… Domanda seria. Grazie

[@electricexperiences]

@@mattervf sarà un argomento interessante per il futuro… D.Rossi fa un breve accenn nel video.

[@mattervf]

@ sì, ho visto. Secondo me è il vero e solo unico problema da affrontare…ed è quello più “spinoso” perché lui afferma che cambierà la clientela, ok, ma sarà una clientela che porterà “meno lavoro”, per forza (è uno dei motivi per cui sono propenso ad acquistare un veicolo elettrico), quindi mi chiedo…se sono contento io, come farà ad essere contento anche il meccanico ? :/

[@Luca_Marcuzzi]

@@mattervf In italia si vendono circa 1,6 miloni di auto all'anno e ce ne sono oltre 39 milioni in circolazione. Anche se da domani di vendessero solo auto elettriche servirebbero 25 anni per sostituire tutte le auto termiche. Si venderanno solo auto elettriche dal 2035 quindi ci saranno auto termiche in circolazione fino al 2055. Nei prossimi 30 anni ci sarà un cambiamento graduale. I meccanici non si devono preoccupare di nulla a breve termine.

[@thomasmanfroi7932]

​@@Luca_Marcuzzi sta più che sicuro che, purtroppo, l'UE posticiperà quella famosa data (2035) PURTROPPO, solo la Norvegia sarebbe pronta per il 2035 l'Italia con la sua lentezza FORSE per il 2040 lo sarà, se non accelerano.

[@progamerspro4559]

Molti meccanici semplicemente falliranno, soprattutto chi oggi improvvisa col riparare auto termiche, figurati se si metteranno a riparare auto elettriche 😂. Sicuramente molti faranno inutili commenti su FB e potrebbe esserci anche un'escalation contro il governo, ma essendo che hanno moltissimo tempo come detto poco sopra per adattarsi, direi che hanno poco da lamentarsi e molto su cui agire. Per cui chi si adeguerà, seguirà corsi di aggiornamento e comprerà la strumentazione per riparare anche auto elettriche, bene lavorerà praticamente "a vita" senza problemi. Gli altri chiuderanno o ripareranno solo auto termiche finché esisteranno o ci saranno in circolazione. Diciamo che chi vuol fare il meccanico adesso nel 2024 quasi 2025 deve mettersi in testa chiaramente che non arriverà alla pensione se non cambierà approccio e si dedicherà anche alle elettriche. Il punto è che secondo me molti meccanici per tutelarsi aumentaranno di molto i prezzi delle riparazioni sia elettriche che non. Soprattutto quando le auto termiche scarseggeranno

[@famigliariva3797]

Video fatto molto bene, complimenti

[@Maniac007]

ho la tesla cioè la uso, e spendo circa con le colonnine vicino casa 36 euro ogni 2 giorni circa di ricariche... nn risparmio un cavolo rispetto alla precedente auto... con l'auto prima a diesel spendevo 20 euro per gli stessi km ogni 5 giorni. Per risparmiare un pò dovrei caricarla alle colonine che stanno a parco de medici a 15 km da casa mia, a volte riesco a volte no. Mi son fatto dare un'auto ibrida che consuma cmq tanto ma molto meno in termini di costi della tesla base, bella, silenziosa, e quello che vuoi, ma aspetterò ancora prima di valutare l'acquisto di un elettrica full. Non parlo male delle macchine elettriche era solo una mia considerazione sulle spese ed i consumi di queste auto.

[@ZioGastone]

Purtroppo è così: se non puoi caricare a casa o in ufficio IN ITALIA non ti conviene acquistare una elettrica perché alle colonnine ti fanno pagare 1kWh 0,8-0,9€, kWh che "a loro" costa 0,1-0,12€. Non so quanto ci sia di tasse mentre a casa è facile pagare 0,2-0,3€ tasse comprese!

[@FrancescoGeniola]

Che abbonamento ha?

[@marklokashVG]

Scusa un'attimo, con 20€ di gasolio fai 11 litri circa e con questi dovresti fare ben che vada 230km. Io con una Tesla 230km li faccio con mezzo 'serbatoio' dunque 28,5kwh. Se carico ad un supercharger sono 16€ al massimo. Dove sbaglio nel mio ragionamento?

[@Maniac007]

@@marklokashVG non mi fermo mai a fare i controlli essendo macchine di servizio, io quando metto 20 euro mi segna circa 300 km rimasti da fare con il diesel, poi sicuramente ne fa meno ti dico quello che leggo e basta. Con la tesla spendo per un pieno sotto casa circa 36 euro e ci facevo circa 2 giorni, mi hanno detto che consumavo troppo, ma ci andavo anche piano non so che dirti. Forse il costo delle colonnine in periferia di roma è troppo alto?

[@FrancescoGeniola]

@@Maniac007 ripeto la domanda, che abbonamento ha? Se carica alle colonnine senza abbonamento (ad esclusione dei SuC) paga una follia e questa cosa è la prima che si deve sapere quando si una un'auto elettrica.

[@massimoval1979]

Bel video, buon Natale.

[@carlocolella7588]

Che pretendere di più, mi sembra un risultato eccezionale.

[@pas.m.386]

Percorro oltre 100mila km annui…m’interessa molto questa longevità……..

[@alexvimeo8145]

Immaginate l'autonomia dopo quel chiilometraggio, informazione che casualmente non danno.

[@electricexperiences]

@@alexvimeo8145 lo vedi nelle clip del video. Hai la capacità tot. 66kWh. Se conosci il consumo kWhx100 ti trovi l’autonomia. E quindi ti fai la tua autonomia in base a dove guidi se autostrada o urbano. Semplice.

[@RRT92]

Con 66 kw di capienza batteria sei praticamente ogni 150 km a caricare.... questo é il limite piu grosso delle auto a pile...

[@gg-gioelegregorini8023]

esagerando con i consumi, mettiamo che l'auto richiede 25kwh per 100 km, ossia 250wh/km, la percorrenza sarebbe di 4 km a kw, con 62 kwh (4 sono di buffer, quindi non utilizzabili tutti i giorni) avresti 248 km di autonomia, se vuoi con almeno il 10% a caricare hai 220 km circa di autonomia. questi sono tutti dati peggiorati, ovviamente con 80 kw di batteria avresti 320 km, ma 250wh/km è un consumo alto, considerato ai soliti 130 km orari di autostrada.

[@LucianoLopesLima]

Allora una Model 3 da 100.000km ci sta 😊

[@electricexperiences]

100.000 km in elettrico non son nulla.

[@sagaramille993]

La mia l'ho presa usata con 86.000km nel 2022, adesso ne ha 131000, non li sente proprio!

[@LucianoLopesLima]

​@@sagaramille993Allora ci siamo. Sto valutando proprio un Usato Certificato Tesla dopo la fine leasing della mia Citroen E-C4 nel 2027 😊

[@5il11]

In caso di incidente, che differenza c è? Ricordiamo che un sasso,lnanno scorso ha fatto orendere fuoco ad una Mercedes (?) elettrica , honsentito anche il caso che una elettrica,frorse francese, dopo um piccolo tamponamento anteriore avrebbe dovuto cambiare la batteria ,anche se non toccata, ad un prezzo superiore al valore dell auto. Quanto costa un monte elettrico tesla?7000-10000. + Manodopera?

[@Tora568]

Calcola che la Tesla Model 3 ha una garanzia di 8 anni o 192.000km, difficilmente una persona tiene un auto per così tanto tempo e per così tanti km, ma alcuni, giustamente, lo fanno e se dopo 200.000km hai un problema al motore cambi il motore. Quanto costa un motore elettrico di una Tesla? Circa 10.000 euro manodopera compresa. Il pacco batteria invece circa 8.000 euro manodopera compresa. Ma ti ripeto, è un problema a cui dovrai pensare dopo 200.000km, calcolando che ogni anno si fanno, mediamente, circa 20.000km vuol dire che per 10 anni stai tranquillo, se dopo 10 anni hai un problema vedi cosa ti conviene fare in base alle proprie esigenze.

[@5il11]

@Tora568 il commento era riferito al fatto che si confrontavano due auto gasolio e elettrica e considerando il cambio di motore la differenza di prezzo a questo punto si limiterebbe solo a €3000? Senza considerare i problemi in caso di incidente. E comunque , voi avete preso una mosca bianca, se fossero così convenienti o affidabili Sicuramente in azienda le avremmo, invece abbiamo tutti Mercedes a gasolio, che manteniamo per 3-5 anni per poi rivenderli o permutarli con chilometraggi dai 450 ai 550.000 km, ovviamente È un'azienda di noleggio auto. E potrei constatare che in giro ci sono pochissimi professionisti che utilizzano l'auto elettrica, anche perché c'è molta poca richiesta da parte del pubblico

[@Tora568]

@@5il11 E grazie che avete diesel in azienda, il diesel ve lo potete scaricare totalmente, l'elettricità no, di conseguenza, per un azienda, convengono i carburanti tradizionali in quanto gli faranno pagare meno tasse a fine anno. In Europa, nel 2023, l'auto più venduta, tra tutte le motorizzazioni, è stata la Tesla Model 3, non capisco perché dice che ci sia poca richiesta, forse intende che le persone, giustamente, non acquistano le auto elettriche europee perché fanno pena? In questo caso le darei ragione, nessuna persona sana di mente acquisterebbe un auto elettrica del gruppo volkswagen o stellantis, sono pessime sotto tutti i punti di vista, specie per quanto riguarda i consumi e la chimica di batterie, per non parlare del prezzo superiore addirittura alle Tesla...

[@5il11]

@@Tora568 non mi sono spiegato bene, i clienti non li richiedono, non è un problema aziendale per la ricarica, perché abbiamo molti tragitti da 2-300 km al giorno, è posandole al garage. Si possono tranquillamente ricaricare avendo un wallbox, ma non vengono richieste dagli utenti. Oltre al fatto che non hanno garanzia di rivendibilità per la sostituzione dopo 3-4-500k km. Comunque attualmente vedendo le vendite e gli incentivi, o meglio l'assenza di vendite senza incentivi. Possiamo dichiarare che l'attuale elettrico, se non è morto, è sul viale del tramonto. Nonostante in città abbia il suo perché

[@Tora568]

@@5il11 Che prezzi fate per il noleggio di una Model 3 per 3 giorni? Che pacchetti avete? Avete ricariche incluse? Se si, con che operatore e quanti kWh date? Anche io lavoro in un azienda di noleggio e la mia si trova nell'aeroporto di Milano, ogni 5 auto che escono da noi 4 sono elettriche e 3 sono Tesla (Model 3 e Y vanno per la maggiore). Confrontiamo i vostri prezzi con i nostri così da capire cosa offrite voi rispetto a noi e, come mai, voi non riuscite a noleggiarle. A proposito, dove avete l'azienda?

[@paolocapitinipoweredbyauto4774]

Scusa tanto auguri di buone feste 🍾🥂

[@antonioparedi6099]

Davvero strepitoso! Toyota però quel chilometraggio lo fa con un solo motore senza problemi , non è raro trovarne con più di 1 milione di km. Ma tesla mai viste così chilometrate e soprattutto un motivo ci sarà se i concessionari stessi che hanno venduto elettriche più non le ritirano più?!

[@spaceoddity848]

Ha fatto l'impianto gpl?

[@vaihomer]

Ne avrei trovata una usata da comprare ma non so come fare a portarci le bici visto che il gancio traino non si può mettere, e sembra neanche le barre sul tetto. Mi confermi?

[@electricexperiences]

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[@vaihomer]

@ bene, ci sono già, scriverò lì

[@ennioennio3017]

Quasi 70.000 km all'anno? Dite seriamente?

[@mikegw1966]

Per curiosità: quanto è stata pagata questa Model S nel 2013? Non è una domanda ironica o maliziosa, davvero è curiosità!

[@solidome93]

Una cinghia per sicurezza si cambia a 100 mila km comunque quindi il costo raddoppia