Tesla MODEL X: суровая ПРАВДА!

Tesla MODEL X: тест-драйв, запас хода.
Запчасти мы покупаем здесь - ukrparts.com.ua
dnservice.com.ua - автосервис и обучение
Instagram: @dnservicecomua
clubdnservice
По вопросам обслуживания и заказа электромобилей 0997368943
SRT 2:
/ @sumyracingteam2
Наш Инстаграм:
/ srt_sumy
/ den_kosyakov
Информационная поддержка: sumypost.com/
По мнению многих автомобилистов, Тесла Модел Х является уникальным и самым технологичным серийным автомобилем, по мнению многих, Тесла - это будущее, которое уже можно встречать на дороге каждый день. Однако у команды Сумы Рейсинг Тим возник ряд вопросов по отношению к Tesla Model X. А как с надёжностью у Тесла Модел Х? А какой реальный запас хода у автомобиля за 80000$? А как ощущается в ходу этот кроссовер? Вооружившись на тест версией Tesla Model X 75D мы постараемся ответить на все эти вопросы.

[@dmytrovovchok7779]

я так и не понял, ГБО на нее можно установить?

[@igortar7464]

Да. Но гидро компенсаторов нет

[@user-ju2fn6mi5x]

можно

[@kepassa777]

Балон на крышу 😂

[@user-tl4el8fq3f]

Думаю, что газогенератор будет выгоднее, топливо в любой посадке и на халяву. И так 80к$ уплочено, ещё на газ тратится, а электричку берём, чтобы ЭКОНОМИТЬ!

[@M...H.]

Я бы даже сказал - нужно, обязательно! И брызговики с надписью Sparco))

[@BogdanTSK]

Молодцы, что сделали обзор. Молодцы, что выбрали правильный ресурс для обучения во время теста , что видно на 12:32 в левом углу приборки. НО все наши видео пересмотреть не успели, поэтому есть ряд ошибок. И вот основные : 1) запас хода на показометре в режиме ,,Идеал" , нужно перевести в ,,реалистичный". А лучше перевести в %, и смотреть пробег по графику расхода. 75д Х запас хода максимум 350км а минимум 200км и 50 последних км с расходом 29кВт на 100км это не спокойный режим) (тут стоит отметить , что Х самая не точная по пробегу из всех Тесла) 2) С дверями крылья сокола с самого начала производства проблем нет вообще. 3) Правое колёсико на руле, можно настроить на управление климатом - очень удобно. 4) Бардачек открывается всегда, тут скорее всего неисправность данной машины 5) Все двери закрываются одной кнопкой, настройки в меню или неисправность ( но была бы ошибка на дисплее видна) 6) с 19го года подвеска регулируется по жесткости Х и S 7) выпуск с 16го года, рестайлинга никогда у нее небыло) 8) сейчас не продают ни 90ю не 100ю , не Х не S )) 9) как не регулируй дверь вода не попадет, стекло надо клеить правильно) 10) не выходит из строя стеклоподъёмник, а прогреть можно с приложения 11) камеры рассчитаны на мороз воду и грязь, из строя сами не выходят,и автопилот продолжит работу даже без 2х из 7 камер 12) есть регулировка подголовника в Х)), той же клавишей что и поясничный упор 13) У МХ небыло ни одной отзывной компании , тем более для смены и прошивки)) Подтверждение всех этих пунктов можно получить на самом большом не англоязычном Тесла форуме forum.teslaservice.kiev.ua/ у самих владельцев этих машин. Или у нас , не надо стисняться)

[@antonyremyannikov]

Богдан, люблю тебя, вот смотрю и виду ошибки в обзоре а ты уже всё в комментариях написал.

[@dimanomazov2706]

SRT делает обзор на теслу "Тесла сервис киев вошёл в чат" xDDDD

[@BogdanTSK]

Странно , зачем удалять комментарии? Молодцы, что сделали обзор. Молодцы, что выбрали правильный ресурс для обучения во время теста , что видно на 12:32 в левом углу приборки. НО все наши видео пересмотреть не успели, поэтому есть ряд ошибок. И вот основные : 1) запас хода на показометре в режиме ,,Идеал" , нужно перевести в ,,реалистичный". А лучше перевести в %, и смотреть пробег по графику расхода. 75д Х запас хода максимум 350км а минимум 200км и 50 последних км с расходом 29кВт на 100км это не спокойный режим) (тут стоит отметить , что Х самая не точная по пробегу из всех Тесла) 2) С дверями крылья сокола с самого начала производства проблем нет вообще. 3) Правое колёсико на руле, можно настроить на управление климатом - очень удобно. 4) Бардачек открывается всегда, тут скорее всего неисправность данной машины 5) Все двери закрываются одной кнопкой, настройки в меню или неисправность ( но была бы ошибка на дисплее видна) 6) с 19го года подвеска регулируется по жесткости Х и S 7) выпуск с 16го года, рестайлинга никогда у нее небыло) 8) сейчас не продают ни 90ю не 100ю , не Х не S )) 9) как не регулируй дверь вода не попадет, стекло надо клеить правильно) 10) не выходит из строя стеклоподъёмник, а прогреть можно с приложения 11) камеры рассчитаны на мороз воду и грязь, из строя сами не выходят,и автопилот продолжит работу даже без 2х из 7 камер 12) есть регулировка подголовника в Х)), той же клавишей что и поясничный упор 13) У МХ небыло ни одной отзывной компании , тем более для смены и прошивки)) Подтверждение всех этих пунктов можно получить на самом большом не англоязычном Тесла форуме forum.teslaservice.kiev.ua/ у самих владельцев этих машин. Или у нас , не надо стисняться)

[@MrProstoMaks]

@@BogdanTSK обожаю вас парни, так же как и Теслу. Моя, пока что с сожалению, несбывшаяся мечта 😒👍

[@MrDislocation]

@@BogdanTSK вот и зачем я прочитал этот комментарий на 20й минуте? Дальше смотреть нет смысла не объективный обзор

[@sergeyangmar]

@@MrDislocation смотритесмело , там все не так страшно :)

[@Inurg]

@@BogdanTSK СРТ позарились на святое. Пастор все расставил по местам :)

[@user-om5md3nb3p]

А я так хотел услышать эту легендарную фразу "Наше почтение, многоуважаемый колектив, мы начинаем"

[@eugenedow1008]

Ну, нечего грустить - услышите ещё )

[@Rikki-tikki]

А меня она наоборот бесит уже)

[@eugenedow1008]

@@Rikki-tikki Как же Вам всем трудно угодить ( Может быть, ребятам стоит попробовать произносить приветственные фразы на разных языках, а мы будем угадывать? )

[@user-om5md3nb3p]

@@eugenedow1008 Не грусти,синхроном похрусти)

[@eugenedow1008]

@@user-om5md3nb3p Ладно, так и сделаю )

[@oleg8746]

Поржал про УАЗ от душы))) Ахах

[@sergeyp921]

9:11, как владелец model S скажу, жрет она так много когда полностью заряженная батарея, потому что ограничена рекуперация, для того что бы не дать повредить эту же самую батарею + скорее всего у вас включен режим отображения пробега "Ideal", сам не знаю для чего он там нужен, в режиме "Real" показывает +- реально, особенно при езде проселочными дорогами Про стекла - правда, иногда это проблемно, но это скорее всего проблема не теслы, а безрамочных стекол Еще одно, подтупливающий дисплей мог быть, но с установкой процессоров от интела эта проблема ушла, по поводу нареканий, обратите внимание на скорость интернета... К тому же расход средний в почти 300 Ватт это очень много, лично мне иногда удается ездить с расходом в 100-120 Ватт, средний у меня ~180Ватт, думаю дальше все сами могут посчитать запас хода. Учтите, в простое батарея тоже теряет заряд, а зимой тратит доп. ресурсы на нагрев

[@user-eu3bm7ex4r]

Нет real, есть rated. И на вкладке energy - projected.

[@alexbb370]

3,3км на 1квт если взять что из 75 осталось пусть 70... Как то не похоже на спокойную езду, ещё у давидыча тест был Sки где он её быстро разрядил, но это же не спокойная езда никак. Да и... на ДВС расход бы зашкаливал при таком же стиле.

[@JohnnyBGoode-fc8gw]

Вопрос, когда заряд меньше 10% сидя в пробке, вы начинаете нервничать?

[@DynAmOVeC11x11]

Johnny B. Goode ответ - нет, в пробке минимальное потребление энергии, а во вторых - в основном все владельцы теслы не разрежают тачки в своем городе до 10%. Поездили день, накатали 100-200 км, приехали домой и поставили на зарядку, с утра опять заряжена и в путь.

[@user-eu3bm7ex4r]

@@JohnnyBGoode-fc8gw Ну ок, давай посчитаем. 10% от самой мелкой батареи это 6 квтч. Расход стоя на месте - нулевой. Движение в пробке 0,2 квтч на километр + кондей ест порядка 2-х квт каждый час. Т.е. чтобы разрядиться в ноль нужна пробка на 10 км, в которой толкаемся 2 часа. Но нервничать, а точнее думать, я буду раньше, потому что разряд ниже 10% для батареи вреден, и если у меня 10%, значит я уже возле зарядки или на подьезде к дому. Кроме того на этом боольшом мониторе отображаются пробки, и могут строиться маршруты.

[@coolvineanatly7256]

В «уаза» триста не будет, там нет столько узлов и механизмов. .... .... Хотя некоторые могут сломаться трижды...

[@GDV1975]

При том не успев выехать с завода.

[@GDV1975]

Lone Gunmen не на отечественном автохламе.

[@lxs179]

@@GDV1975 на Мазе?

[@wolight4741]

"Сейчас разминаемся с ВАЗ 2101, но он его не увидел"... Может Тесла не увидела "в лице" ВАЗа машину? еще и 2101! ))))))))))))

[@gorkiyperets3242]

Не может понять что это😂😂😂

[@user-rb7yu6si3g]

😂😂😂😂😂🤣

[@sunrise1052]

ВАЗ 2101 переживет теслу ещё десять раз. Вон лифы 2013 года уже по 6 тыс стоят..а пару лет назад меньше 13 не подходи. Электрокары самые обесценивающиеся машины.

[@GDV1975]

@@sunrise1052 Даже через 10 лет убитая тесла будет стоить как несколько десятков вазов.

[@PROLIVE4x4]

Наконец-то настоящий, честный тест👍👍👍

[@MGM777]

С «копейкой-стелс» это было что-то с чем то)

[@ScooterTime-Channel]

Экономить деньги это Таврия на газу, братан)

[@Aleksandr_ua]

Не. Это гибрид, типо Приуса, на ГБО)

[@Evrey17]

У друга Model X 90D. Ездит уже около 2х лет. Динамика и ощущение космического корабля конечно впечатляет до сих пор. Авто больше имиджевое и совсем не про экономию. Это как айфон - главное философия экологичночти и технологичности! В целом Тесла как пионер и локомотив заслуживает уважение! Но как и вы, я бы себе такую машину не купил :-) В любом случае большое вам спасибо за подробный обзор! С каждым годом уровень выпуском растёт, что очень приятно!

[@mastertrener8045]

ну почему. при моем использовании 20 тыс за 10 лет, но может много чего поменяться за 10 лет конечно. покупая бензиновую машину за те же деньги будешь больше вкладывать в обслуживание и топливо. + после теслы все не то

[@user-cq7nn4qz4e]

Экономия есть и это факт! Особенно в сравнении со всякими прожорливыми кроссоверами!

[@user-qv5es3sn6h]

Экономия сразу закончится как только дело дойдёт до замены батарейки или даже её ремонте

[@kolya2383]

Віктору порада, клімат можна настроювати колесиком правим на рулю і не треба відволікатися на дорогу))))

[@rockinrusskiy1798]

но он же с села дурак он етого не понимает

[@lordbaskerville]

"Ваз 06 он не увидел ..." Даже Тесла не считает ВАЗ за авто !)))))

[@user-hh2od1up5h]

А вы вес замеряли на пустом баке или полностью заряженном?)))

[@user-du2co4gf6x]

Хах шутеечка😑

[@solomonshort8075]

Причем здесь шутеечки? Электроны тоже имеют вес!

[@user-hh2od1up5h]

@@solomonshort8075 а что, количество электронов меняется при заправке?)

[@solomonshort8075]

Ну лучше всего заряжать электронами с гидро-электростанций, а не с атомных. Там электроны ламповые, более энергоемкие, и тесла даже на полном заряде на них даже проезжает на 50км больше! И разгоняется на 1 с быстрее.

[@user-hh2od1up5h]

@@solomonshort8075 разве в сумах есть гидроэлектростанция?

[@LVV2012]

итог видео: 1. скрипит задний ряд сидений 2. неудобная посадка (конкретно для этого водителя) 3. если ехать без рекуперации и наваливать, будет меньше запас пробега чем обещан на табло 4. дверь не всегда открываеться на распашку + рассказывал кто-то что: 1. могут быть проблемы с задними дверями 2. могут быть проблемы с зазорами по кузову 3. могут быть проблемы по салону мелкие 4. возможно изнашиваетсяходовка если дубасить я все верно записал?

[@ruslanmelejik9092]

Я парень простой, езжу на Таврия Нова 2004 года выпуска, и Сущность этого автомобиля заключается в том чтобы унизить водителя!!! Всем Добра😉

[@sergioghostly9590]

Сущность автомобиля таврия - лучше плохо ехать, чем хорошо идти 😉

[@user-xh3ds5uv6d]

Ну Вы не правы, она ведь едет, даже прикольно в чемто. На короткие растояние до 30км норм довести может. Уже хорошо. Кум на славуте и по 500км проезжает. Лучше таврия чем тролейбус забитый людьми.

[@Alpharius__Omegon]

@@user-xh3ds5uv6d сейчас карантин и троллейбусы почти пустые, так что нафиг эту таврию и теслу)

[@Kvestern33]

Я то же парень простой , езжу на Таврии модель Х Р100 Д 2018 года. Когда у меня спрашиваю , а что это за марка , я говорю Таврия , видиш на капоте букву Т , это таврия и делают на украине .

[@user-pg2bl1dd2c]

После года эксплуатации Tesla m3 perform. точно скажу что на ДВС больше никогда не пересяду, Тесла бест👍.

[@044cyber]

До этого какая машина была ?

[@user-pg2bl1dd2c]

Андрей Тесленко Пасат б8, Хонда аккорд, Форд Едж и когда-то БМВ 520

[@user-mx7gd1dd2p]

100%, после лучше ДВС, чем расходы на Тесла

[@user-cq7nn4qz4e]

@@user-mx7gd1dd2p Тесла дешевле а обслуживании,чем все элитные конкуренты с ДВС!

[@user-mx7gd1dd2p]

@@user-cq7nn4qz4e Да,но конкуренты с электричеством не ломаются, по сравнению с Теслой от слова совсем, Тесла-это не авто а гаджет,которые покупают те,кто не разбирается в машинах

[@user-bi2ti5dq4e]

Мы не господа! Мы многоуважаемый коллектив!

[@mural4086]

-Многоуважаемый колектив! Снимите пожайлуста Тойоту Вензу. Зарание благодарю.

[@user-cv3xt1sd8x]

Подголовник регулируется) через управление поясницы, нажимаешь регулировку поясницы появляется экран регулировки, и там можно переключить регулировку тех кнопок на подголовник

[@hordi1ful]

"Экономить деньги" и $80к такое себе сочетание )))

[@DS.220]

Вот вот, никто такие авто для экономии не покупает

[@clawham]

@@DS.220 пока не купил электроавто не поймеш как это раскрепощает. у меня двска была и бенз за счет предприятия безлимит по карточке. но всеравно купив электромобиль пой месячный пробег увеличился в три раза! просто раньше я всеравно задумывался а надо ли кудато ехать. с электромобилем - ни секунды колебаний. Тесла сделана возить жопу по любой приходи хазяина и делает это она на 120%

[@DS.220]

@@clawham я сам на электро езжу) На лифе, но если говорить об экономии то это рено логан и газовый балон. Пока что всё это дорого чтобы говорить об экономии, разве что как второй автомобиль, один двс на дальняки, один для города, в таком сценарии он идеален. В будущем я думаю электро будет стоить дешевле и будет смысл покупать их для экономии.

[@clawham]

@@DS.220 у меня лиф единственный автомобиль и акб SOH 48% мне хватает кататься по 5-8 тык в месяц + межгород. может мне повезло с местностью и каждые 40 км у нас есть чадемы а медленных зарядок обычных розеток так и вообще каждые 5 км но всёже пару раз в месяц я езжу туда, куда не хватит и полной батареи лифа и по пути 2 или 3 раза заряжаюсь ТУДА и столько же назад. хорошо то что дохлая батарея лифа не только быстро садится а и быстро заряжается на чадемах так что вообще не проблема. По городу и в радиусе 50 км от города езжу вообще бесплатно т.к. заряжаюсь на работе. я на лифе за два месяца наездил больше чем на двс авто за год и при этом так же позволяю себе дальные поездки. Экономия очевидна я своего лифа за 6к купил. любая машина подобной комплектации увы будет дороже

[@DS.220]

@@clawham я несколько раз на месяц делаю поездки по 1000 км, тут лиф вообще не в тему. Раз в неделю по 400 км и тут он тоже не вытягивает, т.к. нужно быстро. Для меня пока что он подходит только для города и района, + у меня он без чадемы, обычная зарядка. Ставлю на ночь от домашней розетки и норм, на общественных станциях ни разу не заряжался.

[@ZaZnaika]

Посмотрев половину можно сказать что большинство болячек о которых было сказано устранены

[@genekorin3390]

Как связана технологичность Ауди с проблемами краски кузова

[@TonyMontana-ff3gs]

интересно сколь стоит на нее поменять лобовое, куска 2 баксов

[@applemalchik]

В таких відео про Теслу зазвичай в коментарях з'являються хлопці з TeslaServiceKiev)

[@GDV1975]

Ничего не имею против самой теслы. Но данные ребята реально имеют проблемы с головой.

[@vyacheslav3377]

@@GDV1975 В чём? Поясните!

[@xsaxxsaxxsax]

@@GDV1975 Дядя Дима, Вы дурак? 😉

[@user-eu3bm7ex4r]

@@vyacheslav3377 7:48 обратите внимание на линию потребления мощности справа. Он спокойно едет. Скорость 30-60 кмч. При этом расход мощности - до 100 квт (135 лошадей). Посчитайте сколько раз за 20 секунд он перешел от спокойного разгона (более 100 лошадей) к спокойному торможению и назад.

[@Pihal4]

@@GDV1975 согласен, у них там Тесла головного мозга, хотя их винить сложно, они всего лишь пропихивают лохам идею, что бы заработать.

[@user-ir1nu4cu4p]

Ждём разоблачение от TSK))

[@n54power21]

Адвокаты теслы😂

[@user-sv2on4dt9m]

А чего вы удивляетесь, они на этом бабки имеют, вот и постоянно за тэслу пишутся.

[@okhuman4238]

Вангану, тесла клас всі хто кажуть інакше брехуни)

[@vittoriorussolini7150]

уже есть в ответе на один из самых залайканных комментов)

[@okhuman4238]

@@vittoriorussolini7150 Не бачив. Та не дуже цікаво бо там реально сектанти)

[@rovzx]

Хотелось бы услышать цифры: поднимется в верхнем положении до ???? см, в положении low - ??? см. Редуктор ходит до ???? км, ступицы потребуют замены через ??? км.

[@venomanet]

По чему не гоняете на мерсопель корче? Или ждать? И за электрокары в целом - как вы относитесь к тому что продолжительная езда провоцирует развитие заболеваний?

[@Masja1994]

Многоуважаемый коллектив, понимаю что может оговорка, но "нонсенс в автомобилестроении" - это Лада а не Тесла)

[@user-qz5kp3kp2s]

Это да! Но простим нашим, многоуважаемым, не побоюсь этого слова- ЛЮБИМЫМ SRTшникам подобные оговорки)

[@Masja1994]

@@user-qz5kp3kp2s бесспорно) Ребята делают хорошо)

[@MuxeuMuxeu]

Батарея в этой тесле явно убитая. Там SOH точно не 93%, как сообщил мастер, а намного меньше судя по пробегу. 230км это нереально мало для "69 киловат". С такой емкостью она должна легко делать 300+, а при экономной езде приближаться к 400.

[@PAPASTRATOS777]

100% 400 може й не проїде, але 330-350 має проїжджати.

[@n54power21]

Вам сказали что с кондёром ехали, самая маленькая батарея, если не по городу ехать и рекуперарации практически нет то далеко не уедешь

[@PAPASTRATOS777]

@@n54power21, в мене модел3 з кондиціонером проїжджає 450 км. Батарея така сама.

[@n54power21]

@@PAPASTRATOS777 вес 700кг меньше, ясно что больше едет и обтекаемость другая

[@MuxeuMuxeu]

@@n54power21 может они с кондеем стояли очень долго, тогда может быть. Но 230 километров это уровень 30кв лифов

[@user-zh8fl7lh6w]

в багажник можно установить дизельный генератор?

[@chiyu1144]

где найти табличку по количеству проблем?

[@user-om3re6fv3k]

мы уже не многоуважаемый колектив((

[@Road7IRunner]

+🥺

[@eugenedow1008]

Обидчивые какие! Или Вы не уверены в себе и Вам надо постоянно слышать об уважении к Вам?

[@Dima-bc6lf]

жду ответку от ТСК!

[@okhuman4238]

А сенс?

[@vittoriorussolini7150]

есть уже

[@fedorgrigorenko5873]

По поводу этого рейтинга проблем. И почему он не показывает картину. 1. Он учитавает абсолютно все проблемы с автомобилем, в том числе и те, когда человек не разобрался с функциями. В отчёте дополнительно указано, что проблемы Теслы не связаны с проблемами в силовой части или с аккумуляторами. Более того, Тесла участвовала в Тесте неофициально. В основном жалобы были на проблемы в некоторых местах с ЛКП, которые были в первых партиях Model 3, сейчас в основном таких проблем нет. Более того, все достаточно хорошо исправляют по гарантии, а так как панели алюиминиевые, ржаветь не будут, гарантия на кузов 16 лет. По поводу Х, в начале были проблемы с дверьми чайки, затем их по гарантии поправляли, сейчас исправили все проблемы начиная с 19 модельного года. Кроме того, буквально на днях Model 3 заняла первое место в рейтинге качества, обойдя все премиум бренды в Китае Да, у Теслы есть проблемы, но она их исправляет и они куда меньше тех, которые расписывают СМИ, который ищут только хайп.

[@vitvinni]

Хоть один здравый комментарий

[@hordi1ful]

Алюминий прекрасно ржавеет.

[@user-eu3bm7ex4r]

@@hordi1ful Алюминий не умеет ржаветь. Он может кородировать, но для этого нужно чтобы дороги были посыпаны солью.

[@igornewhouser1028]

@@user-eu3bm7ex4r ну да, откуда на дорогах соль...

[@user-eu3bm7ex4r]

@@igornewhouser1028 Ну да. Только алюминий грунтованый, крашеный и лакированый на кузове, и анодированный на раме. И чтобы он кородировал ему нужна гальванопара. Но да, если к алюминиевой машине прицепить стальную защиту днища, зачем-то.... да стальных заклепках.... нет - лучше на саморезах!

[@conterwwars5620]

Электрички-это наверное хорошо, но больше интересует, что происходит с битком М3???

[@Sport-guru92]

Это все из-за нашего хреового электричества (топлива). В США и Европе качество сети совсем другое Это прикол

[@altian9483]

что ты несешь электричество везде одинаковое

[@coolspot5207]

@@altian9483 А провода то разные

[@ebanatmmonia]

132 431 да но это не прикол, качество электроэнергии у нас ужастное.

[@okhuman4238]

@@ebanatmmonia Ну да. у них там електрика 95 а у нас 75)) Блін шо ви несете шановний)

[@ebanatmmonia]

Ok Human если не разбираешься не пиши чушь, Гугл в помощь

[@jevgenijmaksimov]

температурой салона можно управлять рулем.Про Тесла очень много обзоров, ваш запоздалый

[@liamchik5601]

На сколько реально хватает полного заряда???

[@Morandi44441]

А что такое подвесные подшипники?

[@polypoly7781]

карданный вал в них крутится на заднюю ось

[@Morandi44441]

@@polypoly7781 Теперь понятно) Спасибо!

[@maks_v5509]

Управление голосом там и климатом и всем прочим, учите инглиш и будет ШШШастя

[@nickybutt9750]

А почему вы не включили кондишн, при открытых окнах, вместе со всеми подогревами, музыкой на всю, не давили тапку в пол и не сказали что машина "Г", как вы поступили с лифом? 😆

[@KADET4x4]

Так на лифах одна школота катает,а на тесле - серьёзные люди!

[@user-sj2io5zr8o]

Jeep Wrangler Rubicon был у Вас на тест драйве?

[@Alex_Candy]

Что за здание на фоне которого снята Тесла? Институт какой-то?

[@parovoz1941]

Мы тоже любим выокие тех-гии, но высокие технологии любят нас больше...

[@user-bv8kq6fh8i]

Про УАЗ посмеялся от души. 😂

[@yaroslavurshu2732]

А где самое главное в Тесле - автопилот? управление з телефона?

[@user-bj3bg6dm8h]

Автор просто не эвалюционировал до этого

[@sergiiatroshchenko6145]

По поводу базы с седана.А ниче,что седан model S AWD на раме?

[@AVTO888]

*Через 8-10 лет будут TESLA в небольших городах с мотором от ПРИОРЫ или старого Опеля👍*

[@valentinantseburov7581]

Давно ждал этот обзор с вашей точки зрения, честно говоря думал вы забили на электромобили. Мой любимый цвет :)

[@Kvestern33]

48 минут , ну нахрена такое кино. Я устал смотреть. Мне жалко жизненное время. Краткость сестра таланта.

[@user-sp3yc7dc8p]

Приветствую. Ребята будет возможность снимите обзор на Jeep Grand Cherokee 5.9 1998 года. Очень интересно Ваше мнение касаемо этой машины.

[@user-fi3lf9td7z]

Думал о машине все знаю , но после видео понял что оказывается ничего не знаю.. а видео тест-драйва был совсем новым и конкретным .. в отличий от других блогеров которые только хвалят и только. А вы супер. Прям до мелочей рассказали и это вас делает крутым. Спасибо за видео. Удачи вам и ждём новые видео , тачки для народа))

[@X-RayDoc]

Наконец, есть что посмотреть на Ютубе! Спасибо.

[@happyYES]

о каких подвесных подшипниках идет речь?

[@sergiiatroshchenko6145]

Динамика 75й и 90й зависит не от емкости батареи,а от мощности электродвигателей.Или я ошибаюсь?

[@urbanracercrazy]

ждемс видеоответ Богдана с тесласервис ребятам с срт:)))

[@GDV1975]

- Качество зависит от технологичности Через пару минут - Как я люблю технологичные тачки Вывод, человек любит больше жить на сервисе чем саму езду. Во как любовь к BMW меняет предпочтения людей. LOL

[@mitekiev]

а чего такая бешшеная наценка на частной зарядной станции ?разница между дневным тарифом у себя и сторонней зарядки аж в 3 раза .

[@user-sj3xg4nv4c]

Хотелось бы увидеть в живую режим ликования.

[@ozzless]

42:20 Непонятно как в 2 раза экономия ... Все заряжают эти авто ночью, 33 гривны зарядка, хватает скажем на 300 км (городская езда). километр - 11 копеек. На паджеро выйдет не меньше 2 гривен за километр. Почти в 20 раз дороже.

[@DynAmOVeC11x11]

ozzless он услышал фразу 400 грн, и его не колышет больше ничего, и не важно что это цена за зарядку на чадемо. Я за пол года только раз был на чадемо, что бы проверить как это. Все остальное время заряжаюсь в гараже

[@BuzzyManSport]

@@DynAmOVeC11x11 В любом случае, тесла себя не окупает. Можно было изначально взять машину в 2 раза дешевле и комфортнее, или по такой же цене, но премиальнее по комфорту и мелочам. На БУ рынке сейчас есть Плагин гибриды от Вольво, примерно за 20 000$, V60, 2014 год, 2.0 дизель + электромотор, минимальный расход (Вольво на Дизеле и так бесплатный авто) + в режиме Power 300 лошажей. + Все преимущества комфорта Вольво.

[@DynAmOVeC11x11]

Еле бегущий программист вы ездили в тесле? Хотите я вас покатаю в Киеве на МС новой, и вы мне про комфорт расскажете еще раз. Я вам и экономию свою расскажу, где я проезжаю порядка 1000 км за 150-200 грн. Поговорим еще про ТО, которое стоит 150-200 баксов раз в 30-50 тысяч. В общем весело проведем время, а в конце я вас прокачу динамично так, что ваш бушный дизель развалится и завоняет все вокруг

[@hordi1ful]

@@DynAmOVeC11x11 Давай я тебя на эндуро по оврагам прокачу - в Теслу неделю не сядешь )))) Про экономию на Тесле... до слёз пронял )))

[@DynAmOVeC11x11]

Yurii Hordiienko у меня второе авто ленд крузер 200 2013. Спасибо, я сам могу покататься

[@AndrewZabel]

При таком здоровенном єкране, наличие держалки телефона на торпедо, мягко говоря удивляет 🤔 ...и по мордам тесле за то что дверью так хлопает! :)

[@polypoly7781]

Ну экран теслы это не андроид экран.

[@polypoly7781]

@@AlexeyAbleyev у каждого свои субьективные взгляды, твои тебе кажущиеся верными, для многих такими не являются

[@wx1352]

Гугл карты не показывает ограничения скорости и не предупреждает о камерах как Яндекс карты или Навител. Хоть и не нарушаю но бывает а если едешь на дальняк то вообще удобно . Хотя в Европе ездил по Гугл карты но были моменты что непонятно какие здесь ограничения

[@serega9162]

Тесла за 80 кусков отличный способ сэкономить??? Может заправку купить проще?

[@user-hh2od1up5h]

На интервью склейку можно спрятать сменой планов или ракурса, правда снимать необходимо в две камеры

[@petrovich5188]

Где вы такой X откопали, наверное первых годов выпуска, в новых много ошибок пофиксили.

[@user-eu3bm7ex4r]

Да, это 16-18 года, с старым процессором в центральном дисплее.

[@altagara9798]

Спасибо за видео

[@sergiiatroshchenko6145]

Разница в пробеге существенно зависит от размера дисков.20е и 22е до 20%

[@zhunik]

Возможно я пропустил что то, но мне кажеться когда идет разговор об электро-автомобилях и запасе хода нужно сначала смотреть максимальную емкость и деградацию батареи в конкретном экземпляре. Все как в мобильных телефонах, со временем батарея деградирует и теряєт емкость, и при условном 100 % заряде батарея держит меньше так как максимальная емкость меньше.

[@labrovod3002]

Ну жаловаться на сборку восстановленного битка со штатов это конечно такое себе))

[@aleksandrsharapov9208]

0_0 srt-шник жалуется на жёсткую подвеску в Tesla X Можно выносить в заголовки!

[@timurremezok3059]

Так хорошо, душевно ведёте запись! Молодцы, всё по делу и с шутками и конкретикой.

[@KostyaR1]

Два года на MS P100D 64000 удовольствия и мне фиолетово на мнение владельцев ДВС. Европейка, зарядка дома по 0.9 грн расход 20-24кВт заряжаю в основном до 80%, более 50% сложно в Киеве использовать. На дальних пробегах скорость 120 400-450 в теплое время года.

[@michazurochka5844]

специалист ёще тот= подголовники регулируемые, подвеска не от Model S _ а другая, запчасти не подходят, и стойки другие

[@user-tq3rd8zc4e]

Всегда классные тест драйвы . Ребята молодцы. Привет из Казахстана

[@Badkittysdad]

Настройки температуры климата можно осуществлять с руля. Вообще на руль можно вывести массу разных настроек. В том числе можно менять температуру голосом. Странно, что автор видео об этом не ознакомился перед съемками. Подголовники тоже регулируются. Если нажать на крестовину регулировки валика под спину, то на экране появляется изображение кресла. Нажимаете на изображении на подголовник и этой же крестовиной регулируете высоту подголовника.

[@racer3541]

8:50 У нас есть два топовых канала! SRT и TSK !) а по поводу пробега на одном на одном заряде, график строится исходя из данных о режиме езды на данный момент. И предварительный график с реальным, часто-густо разные вещи

[@ArchiFlora]

12:31 Спасибо за надежный источник информации @ teslaservice. kiev )

[@user-eu3bm7ex4r]

Сиденья S и X отличаются. Сиденья разных годов отличаются. Изначально там (12-13 год) стояли оригинальные мерседесовские сиденья. Их почему-то все считают самыми неудобными в теслах.

[@KoKo-vw7xf]

Слоновье говно от лошадиного тоже наверное отличается.

[@vladimir871]

А вот как на морозе двери работают? Хотя машину делают уже 5 лет надеюсь ппроверяли?

[@parabellumukr165]

Все круто!!По проэктам есть планы?

[@user-ok2zq4kk3f]

Дверь хлопнула - хуже холодильника. За такие деньги, жесть.

[@newb1e100]

Вы забыли добавить что это не отрегулированная дверь американского "битка", а так да , как у холодильника .

[@smv_ua]

это вы еще не слышали как закрывается багажник MB s600 последнего :D

[@_Odesamama]

Как всегда, лайк до просмотра. Хоть и опять не про Сонату YF...

[@tymofii4034]

75D - 524 л.с. 90D - 332/432/524/772 л.с. 100D - 422/524/562/750/772 л.с.

[@stepvolodya]

У меня акцент 19 года корейской сборки. За год проехал 47 тыс. Не было абсолютно ни одной поломки или проблемы. Как-то так...

[@nemestniy3174]

Тесла при виде 2101: "WTF?? Показалось походу.."

[@ugehi]

37:30 начало ролика, 42:10 конец

[@kolya2383]

В меню є вибір реальний пробіг заряду і ідеальний, у вас мабуть був включений ідеалтний. При реальному якщо їхать 105 км в час то можна проїхати скільки написано на панелі приборів, якщо їхати з меншою скоростю то і більше можна проїхати. Сам їзжу на модель s

[@dmitrirudin5407]

Когда видео с гонок. Видел у других ребят в видосе мельком паджеро. И когда мед макс

[@ihor.halatenko]

Вы топ, как всегда👍)

[@user-kt5ib8hx4k]

8:05 ваз 2101 не увидел, ибо Тесла не считает это за автомобиль Лайк, просмотр, с уважением! з.ы: у меня одного ощущение что видеоряд с звуковой дорожкой не совпадает?!

[@user-lx5eu2jp4b]

Если что, трек/музыка на 9 минуте: Swif7 - Your Gain Пожалуйста)

[@catlark8940]

Если в капоте сделать лючок для головы, то в переднем багажнике удобно перевозить собаку или тёщу.

[@t_sonic_6504]

На сегодняшний день Tesla продолжает оставаться не более чем высокотехнологичной игрушкой, которая стоит огромных денег.

[@user-dn3eu1qr3v]

Так они вроде и не отрицают это. Это вообще никак не народный автомобиль.

[@arthurmorgun2080]

О, самый ожидаемый обзор!!! Готовлю ☕️

[@Leonid_Niko]

Ну наконец-то вы добрались до неё!!! 👍🏻

[@TheSokilV]

Потужності ви не знайдете, тому, що у електро двигуна, як на теслі, потужність обмежена здатністю охолодити двигун. Також, різний режим роботи контроллера, який подає струм на двигуни, може давати різну потужність. Виробник прошивкою може змінювати максимальну потужність.

[@yuriv3656]

Технология Тесла ломает стереотипы....что будет завтра... за рулём можно спать...

[@user-pi8rg5ie6d]

уже можна глазки прикрыть (но пока не советую)

[@polypoly7781]

сломает стереотипы цены когда все начнет наебываться

[@JohnnyBGoode-fc8gw]

Спать можно, только можете потом не проснуться

[@alexandrlupa]

34:30 похоже что это вопросы не к дисплею а к скорости интернета, разве не так?

[@pavelpavel3601]

Очень информативно,профессионально и интересно.красавцы!

[@user-jq8ju5hn6c]

Есть три вопроса к тесле....1 цена, 2 пробег и 3 зарядки...время зарядки и количество точек ,роземы на зарядках....