Tesla Model Y oder VW ID.Buzz - WOZU noch Van oder Bus, wenn‘s SUV gibt?

[@joenohs1]

Nach dem Video ist vor dem Video. Jetzt könnt ihr bei Wolfgang Teil 2 ansehen und erfahren, wie sich die beiden Fahrzeuge auf der Straße schlagen: kzbin.info/www/bejne/sJCzmYqViLCnoZo

[@Andi_mit_E]

Ein Dach wie beim Samba-Bus wäre cool!

[@timob.6570]

Definitiv der Buzz 👍🏼

[@tesla-spectre]

Sehr schönes Video. Zum Preisvergleich: Das Model Y SR wäre doch der bessere Vergleichspartner, denn Raumangebot etc ist identisch, zumal er immer noch deutlich mehr PS hat als der ID Buzz und der hat auch nur RWD. Und dann kriegt man ca. 2 MY für den Preis eines ähnlich ausgestatteten ID Buzz.

[@awmmuc]

Finde ich auch. Und dann noch das Supercharger Netzwerk vom Nordkapp bis Casablanca in Marokko. Und sogar in mein Tesla Model 3 bekomme ich 2 Radl rein

[@frankhenk7349]

Der VW ID Buzz sieht sehr gut.

[@ECARIOinfo]

Hat super viel Spaß gemacht, das Video mit Euch zu machen! #dreamteam

[@joenohs1]

Absolut! Gern wieder 😎

[@mpoxDE]

Sehr schönes Video. Autos, Moderation, Kamera, Location, hat wirklich Spaß gemacht! Habe mir für 6 Monate ein MYP gemietet, wird in 10 Tagen abgeholt. Der Fahrradtest war interessant, mal schauen ob ich mein EMTB mit dem "Lenkertrick" und dem unteren Kofferraum reinbekomme. Weiter so, toller Kanal, habe in den letzten Wochen viele deiner Videos geschaut, sehr kompetent und sympathisch.

[@joenohs1]

Vielen Dank dir! Das freut mich 😊 Dann hoffe ich, dass das MYP für dich genauso gut passt wie für uns!

[@ernibert1474]

Der Buzz sieht in echt chic und modern aus. Cooles Gerät.

[@MrGreen-thesyncrovan]

Wo sieht der Buzz aus wie der T1?

[@pekuschuoglu]

Aber den Tesla gibt es doch in der SR Variante deutlich günstiger? Klar, weniger Leistung und kein Allrad allerdings ist die Austattung und vorallem der Platz gleich.

[@timpospischil425]

Unterhaltsam 🙂 Ein Van-/Busfahrer wird aber nicht auf den Stauraum und das Vanfeeling hinterm Steuer und die Schiebetüren verzichten. Trotz 550 PS. Das MY ist schon auch geräumig, durch die coupéförmige Silhouette wird die Kofferraumnutzbarkeit allerdings eingeschränkt: und diese Nutzbarkeit ist gerade wichtig für Familien - inklusive sicherheitsrelevanter Optionen. Bei einer eher kombimäßigen Form plus Gepäckttrennnetz (gibt's das neben der labbrigen Kofferraum-Abdeckung überhaupt bei Tesla?) bekommt man den Kofferraum (z.B. bei ID4, Enyaq, EQB etc.) deutlich besser ausgenutzt inkl sperrigen Kram noch oben drauf (Roller, kleines Kinderbike etc.). Die Höhle unterm Ladeboden und der Frunk im Tesla hin oder her. Frunk sollte natürlich bei einem E-Auto eigentlich immer möglich sein, Tesla zieht die Vorteile hier lobenswert konsequent durch.

[@wamote6867]

Ich hätte gerne den ID Buzz mit der Reichweite des Model Y LR

[@urbanscout4x412]

Irgendwie ist für mich der Y eher nen Van als nen SUV. Der Buzz ist für mich ne einzige Lachnummer.

[@HerrKuerbiskoenig]

ich finde beide schön. Jedoch finde ich, dass das Preis/Leistungsverhältnis beim MY einfach stimmiger ist. Zudem kommt der Buzz mir eher wie ein Minivan als ein Buss rüber. Womit er für mich keine gelungene ablöse oder Fortsetzung der Verbrenner T reihe darstellt. Optisch gefällt er mir allerdings schon (meine Freundin findet ihn recht hässlich)

[@NeuerAlias4711]

4:25 Grüße an den Landkreis Aichach-Friedberg ❤. Mein 78er Polo hatte damals AIC-VE 432 😊

[@ernibert1474]

Hoffe auf die zukünftige Batteriegeneration mit höherer Energiedichte, damit auch der Buzz eine adäquate Reisereichweite bekommt. Und natürlich sinkende Preise, damit die Elektrowelle ins laufen kommt.

[@joydivision2655]

Ich mag deine videos sowie deine unaufgeregte sachliche information sehr… Aber beim Preisvergleich hast du charmant beim tesla hochgerechnet. Die Tna felgen brauchst du beim performance nicht, der hat ja schon die überturbine-felgen. Kostet 64.990 alles drin. Und wenn man den Allrad normal nimmt würde er mit Tna 58.000 kosten. Preislich ist das model y unschlagbar….mögen muss man ihn deswegen narürlich nicht.

[@joenohs1]

Vielen Dank dir für das Lob! 😊 Ich habe extra bei beiden den „ab“-Preis angegeben, da Ausstattungen immer schwierig sind, aber hätte ich die Mehrkosten für meinen nicht aufgeführt hätte es dazu auch Kommentare gegeben 😬

[@axelpoeschmann2886]

Ein netter Vergleich und zudem sehr sympathisch vorgetragen ihr beiden. 👍 Eine echte Entscheidungshilfe ist aber wohl nur gegeben, wenn man Gleiches mit Gleichem vergleicht. Also SUV mit SUV oder Van mit Van.

[@joenohs1]

Danke dir! Das stimmt natürlich- aber neben all den 1:1 Vergleichen von Fahrzeugen in denselben Klassen wollten wir einfach einmal gegenüberstellen, was es im gleichen Preisbereich an verschiedenen Modellen gibt.

[@axelpoeschmann2886]

@@joenohs1 So wirklich viel 1:1-Vergleiche bei den eVans gibt es leider doch noch nicht… 😌

[@axelweber7047]

Als Familienvater gern den ID , als der der das Ganze bezahlt das Model y aber als Sr …. Da sind dann mal easy 20k unterschied und beim Sr bekomm ich trotzdem den gleichen Stauraum und Anhängelast. Zudem is die Anhängelast beim ID echt schlecht.

[@gerd535]

Der Buzz ist das emotionalere Auto. Aber er patzt (neben der Reichweite) bei einer wichtigen Disziplin: Der Innenraum-Variabilität. Ein Auto, bei dem ich die Sitze in der 2. Reihe nicht ausbauen kann, um die richtig sperrigen Sachen zu transportieren, ist kein Bus. Für mich ist er eher der legitime Nachfolger des VW Sharan. Wenn es um "Bus-Werte" geht, führt nach wie vor kein Weg am T6.1 (und dem hässlichen T7) vorbei. Sage ich als ehemaliger Mercedes Vito 8-Sitzer und heutiger MY LR Fahrer.

[@julius9682]

Model X wäre sinnvoller als Vergleich zu nem Buss gewesen oder? 😅

[@joenohs1]

Der spielt allerdings preislich in einer ganz anderen Liga.

[@terrylangert]

ID Buzz ein wunderschönes und gelungenes Auto, wenn der preis nicht währe😢

[@matthiascevlar987]

Tesla für u35. Und der Buzz für ü35. Fertig

[@marcoriservice]

Werde mit dem id buzz nicht warm. Ich hatte 12 Jahre einen T4 Multivan den ich bis 700.000 km gefahren habe. Nun fahre ich einen Sharan als 7 Sitzer. Warum gibt es den is Buzz nur mit 5 sitzen. So wird schnell aus nem eigentlich coolen Van/ Bus eine schlecht umgesetzte lach Nummer. Weil Familienauto geht definitiv anders. 😢

[@medienwurmchen]

Meine Frau hat ihr Rennrad (28“) ohne Vorderadmontage im Twingo versengt.

[@ArtVandel]

Das arme Rennrad! Wie kam es zur Hitzeentwicklung?

[@medienwurmchen]

@@ArtVandel Upps, was ein Buchstabe doch so besagt. 🤭 Ich meinte natürlich „versenkt“ (nur ohne Flüssigkeit).

[@shoelessjoe5990]

Der tolle Buzz kostet aber mal locker 35.000€ mehr, wenn man da bei der Ausstattung noch etwas drauflegt dann bekommt man dafür ein Model Y UND Model 3 😂😂😂.

[@SFS92]

vieeeeeeeeeel zu teuer, vor allem ein "Bus" und dann nicht einmal 3 vollwertige Sitze in Reihe2?

[@guenterlaarmann4514]

Ein 30 Minuten Video und jetzt wissen wir, dass der VW mehr Platz bietet. Ihr hättet Politiker werden sollen 🤣🤣🤣. Übrigens, Model Y Performance hat 535PS..... aber eh wurscht bei dem "Test"

[@l.t.893]

Danke, hat mir ca.25 Min. gespart

[@gonzo111081]

Preislich kostet ein Model Y die Hälfte vom ID Buzz und verbraucht viel weniger

[@GaryCalcott]

ID Buzz weder fisch noch Fleisch. Beste Kombi = T6.1 Ocean und MY LR. 🔨