TESLA'NIN GİZLİ SİLAHI GİGA PRESLERLE TANIŞIN! Elon Musk: Hot Wheels'den İlham Aldım.

Рет қаралды 129,881

11 ай бұрын

Tesla devrim niteliğinde olan devasa makineleri yani giga presleri ile oyunu tamamen değiştiriyor.Tesla üretim verimi ciddi ölçüde arttıran, maliyetleri düşüren bu devasa metal döküm makineleri, karmaşık parçaları bir bütün halinde üretmeyi sağlıyor. En son büyük fikrinin ilham kaynağı olarak, masasındaki döküm Hot Wheels oyuncak araba olduğunu belirtti. Bir pres döküm oyuncak araç için pratik boyut sınırının ne olduğunu merak eden Musk, tam boyutlu otomobillerin aynı tasarım felsefesine göre üretilmemesi için gerçek bir neden olmadığını fark etti. Elon Musk, Model Y’nin yeniden tasarımını yaparken, arka alt gövdenin 70 ayrı parçadan oluşmasından artık mutlu olmadığına karar verdi. Böylece Nisan 2020’de Elon Musk, ilk olarak Model Y’nin arka alt gövdesi olmak üzere dev bağımsız parçalar yapmak için İtalyan mühendislik firması IDRA‘dan dünyanın en büyük iki döküm makinesini satın aldığını dünyaya duyurdu. Peki bu devasa makineler otomotiv endüstrisini nasıl dönüştürecek?
KANALA ÜCRETSİZ ABONE OLUN ▶ / @volkanhizalresmi
UDEMY EĞİTİMLERİM ▶ www.udemy.com/user/volkan-129/
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Sizlerin destekleri ile her geçen gün daha da büyüyeceğiz.
Ben Volkan Hızal. Kendinize Değer Katmak İçin Doğru yerdesiniz. İzlediğiniz için teşekkürler.

Пікірлер: 139

@omeryyavuz 8 ай бұрын

İngilizce'de kullanılan Game Changer ifadesi, Türkçe'ye Oyun Değiştirici olarak çevirilebilir ancak bu ifade asıl olarak 'Çığır Açan' 'Ezber Bozan' 'Alışılmışın Dışında' gibi anlamlara gelir. Oyun Değiştirici çok çok absürt durmuyor ama Türkçe'de günlük kullanımda veya herhangi bir alanda bu şekilde kullanıldığını görmedim :)

2 ай бұрын

Yabancı kaynakları okurken öğrenilen cümleleri kullanmaktan kaynaklı böyle şeyler oluyor. Benim çevremde kullanılıyor. Benimde kullanmayı sevdiğim ifade. Yalnız ezber bozan güzel bir çeviri örneği kullanamaya çalışacağım.

@bunyaminaktas804 8 ай бұрын

4:18 Farklı alaşımların kaynağı zor bazıları ise pek mümkün değil. Alaşımın aynı olması kaynak işlemini kolaylaştırır. Zemin güçlendirme vs gibi şeyler aslında bu boyutta çoğu makine için gerekli. Bazı noktalar fazla abartılmış, biraz daha dozunda olsa daha iyi olabilir.

@tasarmkonusu7372 7 ай бұрын

3:00 elament hahaha 😅 emeğine sağlık usta

@balvadeniz 6 ай бұрын

Esas önemli yenilik steer by wire teknolojisi. Bu teknoloji sayesinde kabin içi ile kabin dışı arasındaki mekanik bağlantı ortada kalkıyor ve sadece kablo bağlantısı kalıyor. Bu ise otomobil montajını robotik ile uyumlu hale getiriyor ve montaj işcilik maliyetini çok düşürüyor. Tüm hazır ön konsol robot ile montaj edilebilir hale geliyor. Gövde üzerinde şasinin monte edileceği dişi ray şeklinde bir hat olur. Konsol üzerinde ise erkek şeklinde ray olur. Robot kol konsolu araçı sağ ön kapısından erkek ray dişi raya girecek şekilde yerleştirir ve sağdan sola doğru iter. Sol kapı tarafında ise dişi ray. Bittiği için konsol mükemmel hassasiyet ile monte edilmiş olur. Erkek ray soldaki bitiş Noktasına ulaşınca durur ve konsol montajı bitmiş olur. Sıfır işcilik. İşciler sadece steer by wire sisteminin kablolarını soketlerinin montajını yapar. Cam tavan ön ve arka camlar robotik olarak çok montaj edilenilir.

@balvadeniz 6 ай бұрын

Gövde üzerinde tüm konsolun monte edileceği dişi ray şeklinde montaj hattı olmalı. Hazır konsol bu ray vasıtası ile yandan hızlıca monte edilebilir.

@erayylmaz2111 8 ай бұрын

video kalitenizi beğendim, 888 aboneli bir kanala göre gerçekten güzel iş çıkarmışsınız. Ancak ses kalitenizi arttırmanızı tavsiye ederim. Bunun içinse Adobe Podcast gibi yapay zeka aracını kullanırsanız çok rahatlayacaksınız emin olun.

@2335error 8 ай бұрын

Böyle Kaliteli ve IYI icerikli VIDEO yaptigin icin .... ABONE oldum! ....

@faruk3933 7 ай бұрын

Araba üretimiyle ilgili hiçbir fikri olamayan insanların etkileyecek on numara video hazırlamışsınız gerçeklerle hiçbir alakası yok ama güzel bilmiyorsan keyifle izler ve teslanın müthiş bişey olduğuna ikna olursun

@yuceloktem 7 ай бұрын

Çok yaşa

@sirsariarslan 8 ай бұрын

Bu yöntem zaten hali hazırda Türkiye'de yapılıyor. Firmanın adı Nemak.

@marvmindhss 11 ай бұрын

Temiz iş, temiz anlatım teşekkürler efenim :)

@Volkanhizalresmi 11 ай бұрын

Çok çok teşekkürler efendim :)

@pro.G0 6 ай бұрын

Gözler önüne serdik 😂

@yasinsoydemir7298 11 ай бұрын

Ellerine sağlık kral çok güzel video olmuş. fakat daha sık video bekliyoruz seviliyorsun ♥

@Volkanhizalresmi 11 ай бұрын

Çok teşekkür ederim 🙏

@balvadeniz 6 ай бұрын

Otomobil imalatında işçiliği azaltmak için kabin içi ile kabin dışı mekanik bağlantıyı minimuma indirmek gerekli. Sadece kablo bağlantısı olmalı. Belki en fazla ısı pompası borusu. Arka koltuk ikilisi bir saçın üzerine monte edilmiş olur. Bu sacın alt kısmında erkek ray bulunur. Kabin içinde gövde üzerinde dişi ray bulunur. Robot arka koltuk bölgesi sacının erkek rayını arabanın sağ tarafında dişi rayın içine sokar ve sola doğru sürer. Solda dişi ray bittiği için sola ulaşınca montaj biter ve robot bir somun sıkarak montajı bitirip. Benzer şekilde hazır ön koltuk bölgesi de bir bütün olarak ray sistemi ile tek seferde robotik olarak monte edilelir. İşçiler sadece kablo soket bağlantılarını yapar. Bunun için araçların yan taraflarının yeniden tasarlanması gerekli ve belki orta sutunun yani b sutununun. Kaldırılması gerekli. Sağdan sola komple iç kabinin tek seferde montajı için araç yanlarının yeniden tasarlanması gerekebilir. Dışarıda montajı komple bitmiş arka koltuk bölgesi robot ile tek seferde kabin içine monte edilebilir.

@matematikdersnotlarm820 11 ай бұрын

eline sağlık hocam güzel ve bilgilendirici bir video olmuş.

@Volkanhizalresmi 11 ай бұрын

Faydalı olduysa ne mutlu bana :)

@yusufkalekaps6268 8 ай бұрын

Bizim muhalefetten bir parti lideri bırakın otomobil yapma projelerinden gidip bir tanesi merak edip fabrikayı dahi ziyaret etmemesi ülkem adına üzücü bir durumdur.

@profdemirtas 8 ай бұрын

Sen muhalefet parti liderlerini düşüneceğine neden ülkende insanlar Kuzey Afrika ülkelerindeki kadar maaşla çalışıyor diye bir düşün .Mısırda 15 bin dolara satılan araba senin ülkende 30bin dolar , 20 milyon insan kirasını ödeyemiyor çıkmış muhalefet diyor adama bak

@harunozdemir06 8 ай бұрын

CHP heyeti gezdi

@kayraaktas7421 8 ай бұрын

Fabrikada togg üretildiğini mi sanıyorsun hala o kadar açıklamadan sonra? İlk modeller yurt dışında üretildi ve Türkiye’ye geldi ileri bir tarihte kendimizin üretmesi planlanıyor

@Mib-hf8yn 7 ай бұрын

@@kayraaktas7421hocam o fabrikada arba üretiliyor bizzat gezidim

@asl8976 8 ай бұрын

Ses konusunda iyileştirmeler elbette olabilir fakat böyle kanalların desteklenmesi ve büyümesi çok önemli. Tebrik ediyorum. Sizler gibi başarılı mühendislerin ve öğreticilerin sayısı artmalı. Video atmaya devam edin. Emin olun değerine ulaşacak.

@Volkanhizalresmi 8 ай бұрын

Teşekkür ediyorum. Bunları duymak mutluluk verici :)

@faruk3933 7 ай бұрын

@@Volkanhizalresmi eleştirileri daha dikkatli takip etmelisin admin zira kendini geliştirmezsin

@balvadeniz 6 ай бұрын

Arabanın ön koltuk bölgesi herşeyi takılmış halde tek seferde kabin içine monte edilebilir.

@efeeralp2246 7 ай бұрын

Çok iyi video bence anlatım güzel sanki birisi yanımda anlatmış gibi❤

@mustafacetin9205 8 ай бұрын

Alüminyum enjeksiyon makinası. Ulkemizde bu büyüklükte olmasada araba vb. Parça üretiminde aktif olarak kullanılıyor. Daha güzel görsellerle anlatılabilirdi

@hasanfirat1597 7 ай бұрын

Duzeltme, ayni alasima sahip metaller kaynakli imalat ile birlestirilebilinir. Fakat, Aluminyumda, ayni aluminyum alasimlari, ayni aluminyum alasimli tel ile degilde, GENELDE FARKLI tur aluminyum alasimli tel ile birlestirlir. Bilginize.

@balvadeniz 6 ай бұрын

0 otomobil fiyatları çok yüksek. Fiyatları düşürmek için en önemli konu montaj hattında işci sayısını azaltmak. Robotik üretimi arttırmak. Tek. Parça şasi üretim maliyetini azaltmak için doğru fakat kaza durumunda tamir çok sıkıntılı. Özellikle alüminyum kaynağı çok sıkıntılı iş. Şasiyi ön orta ve arka şeklinde 3 parça şeklinde yapılıp civata ve somun ile birleştirilebilir. Böyle bir durumda tek parça şasiye göre maliyet artar ama kaza durumunda tamir çok kolaylaşır. Önden hasar alır ise ön şasi parçası sökülüp yenisi takılır. Veya orta veya arka şasi parçası değiştirilir. Daha yaratıcı bir yaklaşım şöyle olabilir. Tek parça şasi olur fakat önden ve arkadan yüzde 30 luk kısımda şasi üzerimde kesme hattı ve. Hazır civata somun bağlantı kısmı ve delikleri olur. Şasi önden. Hasar alır ise öndeki kesme hattından şasi kesilir. Daha önce hazır olan döküm ön şasi parçası kesme hattı bölgesinden hazır haldeki birleştirme delikleri ile çivata ve somun ile birleştirir. Mukavemet için kesme bölgesinin dizaynı çivata ve somun birleştirlmesine uygun olarak yapılır. Böyle hem ucuz tek parça şasi yapılır hemde şasi hasar alır ise kolayca güvenilir şekilde tamir edilir.

@erhanteknik8475 8 ай бұрын

Mantıklı bir üretim yöntemi kazalarda meydana gelecek riski azaltır kurulum maliyeti yüksek olur ama seri üretimde diğer kaynaklams robot vs giderleri kısa sürede amorti eder

@balvadeniz 6 ай бұрын

B suyunu ve yan alt ve üst taraf ve Marşpiyeller en son montaj edilir.

@edemirli5283 7 ай бұрын

yeni bir şey öğrendim, teşekkür ederim.. 👌

@Pilavvecacik 8 ай бұрын

Resmen videoyu yavaşlatmış, 1.75x hıza getirirseniz normal insan hızına geliyor

@thenorth85 8 ай бұрын

Güzel,belgesel tadında

@erdemgoktepe 8 ай бұрын

eline emeğine sağlık. seslendirme konusunda cümle girişlerindeki patlamaların olmamasına dikkat etmek gerek.

@Volkanhizalresmi 8 ай бұрын

Çok teşekkür ederim. :)

@mert983 8 ай бұрын

Şu mikrofona biraz mesafe koy arana pop filtresi kullan

@cevdetylmaz7525 8 ай бұрын

Konusurken ilk kelimeleri biraz daha sessiz söyle reis baya patlama oluyor birde sinir bozucu bir durum.

@mrkayadogan8 6 ай бұрын

çok güzel bir video içeriği olmuş, bir sorum olucak bilenlere ; teslanın kullandığı aliminum alloy'un diğerlerinden farkı nedir bilen var mı

@pro.G0 6 ай бұрын

Saca pres herzaman daha iyidir. Dökümde daha çok hata çıkar 🤫

@AKLISELiM 8 ай бұрын

Tamamda araba kaza yaptığı gün parça değşimi nasıl olacak araba tek bir parçadan olduğu zaman tamirat daha pahalı ve bazen imkansız bir hal alabilir. Tesla için kârlı ama alıcı için sıkıntılı

@HaciILbey. 8 ай бұрын

Biz Türkler onunda bir çaresini buluruz 😅

@cemcan698 8 ай бұрын

değişebilen parçalar zaten kaynak bağlantılı olmaz yani araba tek parça çıkacak denirken kaynaklı alt gruplar kastediliyor.

@yls2080 11 ай бұрын

Bizimkiler.."Şerefsizim aklıma gelmişti " 😂

@mcselcuk104 8 ай бұрын

Mono blok govdeli otomobil 6 parça kulanilan metaller plastik parçalar içte boya istemiyor çok güzel yeni teknoloji #cars2030.

@mehmetsahyalcn6359 7 ай бұрын

En ufak kazada araç komple tek parça değişimler sıkıntı çıkarır araç pert yani :)

@cankemalkutay 7 ай бұрын

Bu iş pek tutmaz metalin enjeksiyonu soğuması vs derken istenen sürede parça çıkaramaz ve kalitede zor sağlanır metal enjeksiyonla 0.03mm lik tolerans dağlamak güç. Rakip high speed preste dakikada 15 kasayanı basarken sen bu preste dakikada kaç parça çıkaracaksın ve araç üretimine nasıl yetişeceksin.

@cankemalkutay 7 ай бұрын

Ayrıca Pres arızasında yedek presi nereden bulacaksın kaç tane bu presten kurman gerekir

@adnankiremitci7869 8 ай бұрын

Arkadaşlar hızı 1.25 yapın ozaman düzeliyo

@dogabelgesellerikusagi3391 8 ай бұрын

aslında idra da çin den alıyor ve çinli şrketlerde artık press kullanacak

@iskenderzz4789 7 ай бұрын

Bunları dinleyende bir tezek sanacak anlatılan konuyu.

@enjean77 8 ай бұрын

Tesla’nın gövde dayanımını bilemiyorum fakat Tampon plastik malzemesi çok dandik Porsche Macan ile trafik ışıklarında yanlışlıkla tıkladık kırılıverdi 🤭

@4arti4online20 7 ай бұрын

beş uçak mekiği ağırlığında demek ne demek öyle bir ağırlık birimi mi var sanki hepimiz mekiklerin ağırlıklarını ezbere biliyoruz

@Kaoslorduaegon 10 ай бұрын

Abi 3 d yazici ile ev yapma hakkinda baska videolar gelcekmi

@Volkanhizalresmi 9 ай бұрын

Merhabalar, ilerleyen zamanlarda gelecek..

@ayet4k 8 ай бұрын

Sana tavsiyem videolarda konuşurken tamam insanları videoda daha cok tutmak icin surekli sürekli sesini bir anda yukseltiyorsun ama sen biraz fazla belli ediyorsun rahatsız ediyor. Düzeltemen lazım.

@imamoglukompozit 8 ай бұрын

Abartma kardeşim enjeksiyon makinasını. Büyüğü bu enjeksiyon şi dünyada bir numara Türkiyedir.

@nurullahatli 8 ай бұрын

hocam allah rızası için bağırma canlı anlatmaya calısıyorsun farkındayım ama vurgular kulagımı deldi

@AliYilmaz-tu7yz 8 ай бұрын

17 bis 18 Braunschweig Paket sürmeli var hergün.ekmek.

@reflexx5990 8 ай бұрын

Knk kelimelere başlarken çok patliyon bastiriyon tüm dikkatimizi dagittin.

@nextgeneration6397 8 ай бұрын

microfonu uzakmı tutsaydın az

@rovshanabbasov601 6 ай бұрын

Bir kaza oldukta tüm blok deyişilirmi?

@user-ts1xk2ih6o 7 ай бұрын

Giga pres diye anlattığın endüstriyel makina metal değil plastik enjeksyon makinası bilginize...ve yıllardır kullanılan sistemin dışına çıkmamış standart bir plastik enjeksyon makinasına bişey eklememiş yapay zeka özelliği vereyim dese bile geç kalmış çünkü fanuc ve engel markaları onuda yaptı

@SalimDegirmencl 6 ай бұрын

Hayır yanlış biliyorsunuz YÜKSEK BASINÇLI alüminyum enjeksiyon makinası, HPDC Die casting machine diye aratabilirsiniz . Plastik enjeksiyon mantığı ile arasındaki tek nokta kalıbı sıkıltırdığı mengenedir ki oda metal enjeksiyon makinasında daha sağlamdır. Alüminyum enjeksiyon makinası yüksek basınçla erimiş alüminyumu 400-500 bar kuvvetinde ittirerek kalıba sıkıştırır gakat plastik enjeksiyon ittirir :) çok farklı mantıkta çalışan makinalerdir :)

@bayramyondem23 7 ай бұрын

3d print

@hsninl27 8 ай бұрын

1.75e sarın izleyin

@mkobboy1416 9 ай бұрын

İtalyada çalışan çinli firma o, otuz biz ton olması gerek ve çok daha ağırını da yapabilen firma

@yldzfabrikas6479 9 ай бұрын

6:37 o kısmı neden atladın?

@Volkanhizalresmi 9 ай бұрын

Çok dikkatlisiniz… kuracağım cümleyi karıştırdım. Montajda kesmeyi unutmuşuz :)

@n.s932 9 ай бұрын

İnşaat işinide el at elon villalarıda galıp gibi basalım tek parça nedir bu demir cimento sıva

@Volkanhizalresmi 9 ай бұрын

İnşaat sektöründe üç boyutlu yazıcılar çok hızlı ilerliyor. Kanalda video var. İzlemenizi öneririm :)

@AliYilmaz-tu7yz 8 ай бұрын

Niye olun benim fabrika.

@Taranmax 9 ай бұрын

Tek parça

@ibrahimsoydan9986 11 ай бұрын

Eriyik? Anteplimiyiz hocam ?

@Volkanhizalresmi 11 ай бұрын

Antep’te eriyik kullanıldığını öğrendiğim güzel oldu :) Ben bir mühendis olduğum için; malzeme biliminde kati halden sıvı hale geçen metallere eriyik metal diyoruz. O yüzden eriyik kelimesini kullandım. :)

@erkandurgun407 8 ай бұрын

Eriyik turkce rafık endüstriyel üretim de çok kullanılır

@AliYilmaz-tu7yz 8 ай бұрын

Niye beni yemesi ilazim.

@boykochelikov4731 8 ай бұрын

Abi super sin

@burakaliyildiz6402 8 ай бұрын

dayı zafer ılan etmıs gıbı nıye bagırıyon

@AliYilmaz-tu7yz 8 ай бұрын

Xe sürmeli ekmek verebilirim.

@AliYilmaz-tu7yz 8 ай бұрын

O benim hoch hayatim.

@AliYilmaz-tu7yz 8 ай бұрын

Cennetlik hayatim olmus erkeginie kadar sürmeli ekmek verebilirim bir anla niye satiyim fanrika

@mehmetemin5479 7 ай бұрын

Aleminyum ve elament diyen birinin videosu daha fazla izlenmez 😂

@AliYilmaz-tu7yz 8 ай бұрын

Fanbrikatör olum .niye

@baxallien 7 ай бұрын

Bu adam yüzünden araba fiyatları uçacak

@AliYilmaz-tu7yz 8 ай бұрын

Hergün 80 Kilo ton kava var olum süt ismarlamak.

@AliYilmaz-tu7yz 8 ай бұрын

Yok lan bir ketede hepsin7 al yillarca ic süt ismarlamak.

@AliYilmaz-tu7yz 8 ай бұрын

Seni mahkemeye sikayet ediyor7m.

@theshape8148 8 ай бұрын

gizli mi ?

@AliYilmaz-tu7yz 8 ай бұрын

Niye olum

@AliYilmaz-tu7yz 8 ай бұрын

Hizli göster olum

@AliYilmaz-tu7yz 8 ай бұрын

Niye böle anlatiyon.

@muslim_noo 8 ай бұрын

O saybr kiber olmasın

@murtazaboyraz 8 ай бұрын

cümlelere bağırarak giriyosun sonra düşüyosun o biraz rahatsız edici.

@mustafacilingir7843 7 ай бұрын

Videoda o kadar yanlış bilgiler veriyorsun ki bir yerden mi okuyorsun ezberden mi konuşuyorsun

@cemguvenc9986 8 ай бұрын

Tesla batar.

@barisbolat7152 8 ай бұрын

yoh yaw toyota daha iyi

@tevfikTt9974 8 ай бұрын

kazadan sonra çöp

@Efe_Muhendislik_Biga 10 ай бұрын

o yüzden tesla model y nin podyesi çatladı di mi? saçmalık, bu işi 100 yıldır yapan firmalar bile bu kadar şişirilmedi.

@ensartaskin06 9 ай бұрын

Nasıl podye çatladı hocam nerden bu haber?

@Efe_Muhendislik_Biga 9 ай бұрын

@@ensartaskin06 git araştır öğren.

@ensartaskin06 9 ай бұрын

@@Efe_Muhendislik_Biga araştırıyorum Google Twitter KZbin heryere yazıyorum bulamıyorum eğer böyle bir şey varsa model y almaktan vazgeçeceğim

@ensartaskin06 9 ай бұрын

@@Efe_Muhendislik_Biga niye bu kadar ters yaptın gardaş laa

@Efe_Muhendislik_Biga 9 ай бұрын

@@ensartaskin06 sizin ostimde ki yavşak ustalar yüzünden gerginim, makinam yatıyor orda :)

@sametenescicek3757 8 ай бұрын

Adam döver gibi okuyorsun. Biraz gerildim...

8 ай бұрын

Şu yapmacık ses tonu ve vurgularına neredeyse sövecem!

@umutkaranci 7 ай бұрын

Allah aşkına kelimelere bağırarak başlama. O kadar dikkat dağıtıp irite ediyor ki izleyesi gelmiyor insanın. Türkçe altyazı açıp sesi kapattım şu saçma sapan vurgu niyetinde kullanılan bağırışları duymamak için.

@hakush2144 8 ай бұрын

Bu kesin uzaylı 😂

@fidoquran8105 8 ай бұрын

Hocam sondaki beyaz eşya sektörü ne alaka anlamadım

@Volkanhizalresmi 8 ай бұрын

Beyaz eşya, makine imalat sektörlerinde de aynı durum söz konusu. Farklı zaman aralıklarında üretilen pres parçaları montaj hatlarında birleştiriliyor. Giga preslerin yaygınlaşması bu sektörleri de etkileyebilir. Yani durum sadece Tesla ve otomotiv sektörü için geçerli değil :)