Inside The Tesla Engine | What Is The Tech Behind It?

Our Chief Editor Emir Tunçyürek has opened a Tesla Model S drive unit. Let's see how it is working.
E-Garaj Instagram: bit.ly/3qpN4EZ
E-Garaj Showroom and Contact: Polaris Plaza, Ahi Evran Street N:21/D Maslak - İstanbul / 0(850) 215 4855

[@muhammetcicek3896]

O sümüksü yapı dediğiniz şey kartların üzerine kaplanan konformal kaplamadır. Kartı tozdan ısıdan kötü olumsuz hava şartlarından ve statik elektrikten korumak amacıyla yapılan bir uygulama bilginize 🙏...

[@kamuranpeker132]

Mosfetlerin daha geç ısınması için (soğutma amaçlı) kullanabilir miyiz

[@burakyilmaz_net]

O jel mosfetlerin ısısının yukarı yönde gitmesini engelliyor, böylelikle ısı kaybı tamamen aşağıdaki soğutucular yönünde oluyor. Asıl görevi açığa çıkan ısının tamamının soğutucuya akmasını sağlamak. Konformal kaplama çok daha ince, hayal edilebilmesi için vernik gibi bir görüntüsü olduğu söylenebilecek bir kaplamadır diyebiliriz.

[@emre.gursel]

Uv ışığı altında daha rahat görülür

[@ynskls]

Bir Elektronikci olarak hatta Elektronik Hocası olarak arkadaşı net anlatımı için tebrik ederim. iki konu belki biraz açılabilir bir kaç defa bahsi geçen IGBT nedir diyen izleyiciler olabilir, yine son kullanıcının bilmedi ama Transistör bunada küçük deger ile büyük değerleri kontrol eden eleman yani çok çalışır çok ısınır desek güzel olurdu. ikinci detay elektrik motorlarındaki dişli aktarmalarına redüktör demek son kullanıcıyı aa yine şansızman kavramından kurtarır. ordaki tek aktarım yine çok yerinde ve net oldu. Bilgilendirme için tekrar çok teşekkür ederim. Geleceğimizi düşünüyor isek hemen evimizde geri dönüşüm ayrım kararı almalı ve eksoz emisyonunu azaltmak için ne yapabilir diyerek harekete geçmeliyiz.

haklısınız. elektrikli motorlarda dişli kutusuna redüktör denilir.

[@nemesis7182]

Türkiyede elektronik hocalarının bilgisi sıfır

[@jhoncoffey6530]

@@nemesis7182 bilse aracı bu yapardı zaten YADA ABDYE GİDERDİ

[@hamzat7760]

​@@jhoncoffey6530bilmezler ama çok bilmiş gibi konuşurlar

[@motonomi9970]

hocam redüktör dese anlamazdık zaten, şanzıman iyi bir tabir oldu :)

[@sinirliadam]

Şu uzaylı sıvısı harika bir şey. :)

[@elektriklitastdunyas2858]

Abim o sıvıya dokunduğunda içim bir garip oluyor :D

[@TeslaTurkvlog]

Bobinajdan ötesi; Tesla motoru ve tahrik ünitesi. İlk video hayırlı olsun.

[@diskofaresi]

Verdiğiniz bilgiler için saolun fakat bir Elektrik - Elektronikçi olarak Reaktif Enerji (Güç) ve Elektromanyetik Alan ile ilgili söylediklerinizi izninizle düzeltmek isterim. Bu cihaz (tesla motoru) anladığım kadarıyla 3 Fazlı AC Asenkron Motor mantığında çalışıyor. 3 Fazlı Asenkron motor çalışma mantığı fazlar arası 120 derece faz farkı olduğu için sargılar içinden geçen akım sayesinde döner alan meydana geliyor ve rotor statoru takip ederek elektrik enerjisi mekanik enerjiye çevrilmiş oluyor. Sizin söylediğiniz Reaktif güç, elektrik motorunun kalkışında ihtiyaç duyduğu elektromanyetik alanı oluşturmak için harcadığı güce diyebiliriz. Elektromanyetik alan oluşumu için kalkış dışında reaktif güce ihtiyaç duyulmaz. Elektromanyetik alan sargıların içinden geçen aktif enerji (akım) ile meydana gelmektedir. Sadece reaktif güç ile elektromanyetik alan maalesef ki oluşamaz. Saygılarımla.

[@Mdxceed2]

@@diskofaresi Teşekkürler.

[@dogabelgesellerikusagi3391]

Tr ye bir tane model s Plaid getirseniz, ülkede dragda birinci olursunuz herhalde

[@Lewenthh]

@jayson tatum Tesla'nın Türkiye operasyon sorumlusu olarak iş başı yaptı. Artık bir çok insan istese de istemese de Emir'den bilgi alacak :)

[@muhammetkadoglu3468]

Ac motor kaç kwh veya kaç hp .söylememişsiniz.

[@alperertan]

Elektrikli otomobillerin kalbi hakkında son derece bilgilendirici bir video olmuş. 👍 Ellerinize sağlık.

[@Bafrabalkopugu]

sorun motor değil batarya teknolojisidir arkadaşlar. en verimsiz elektrik motoru orda olsa sığası teslânın 10 katı batarya hayal ediniz Burada mühendisler olarak yapılan teknolojiye saygı duyuyor, biz pil teknolojisi üzerinde çığır açarsak bu işte 1 numara olabiliriz. kuram hem hızlı hem yüksek sigali pil yapabilmek.

[@bulentalkan3398]

Nefis video. Vibrasyon Motoru imalat mühendisi olarak birebir hakim olduğum sistemin ikiz kardeşi diyebilirim. Tek fark diferansiyel yerine, unbalanced vibrasyon motorlarında iki tarafta merkezkaç ağırlıklar var. Ufak bir iki deneme ile yapılabilir bir motor. Tork yüklerinin taşınması için millerin seçimi ve kesme olmaması için işleme dizayn şekli önemli. Ancak stator kalitesi stator saçlarının seçimi verimi güç için daha da önemli. Türkiye'de bu kalite de saç bulmak zor. Seçilen rulmanlarda en üst kalitede olmak zorunda görüldüğü kadarı ile bir yağlama yok. Teşekkürler paylaşım için.

[@cuneyttekin5115]

Kardeşim senin gibi bilgili genclere ihtiyac var Allah yolunu acık etsin

[@kadirirdem06]

Çok güzel video olmuş,Emir abi işin ehli oldu iyice maşallah 😊

[@mertx84ify]

Çok güzel anlatılmış gerçekten. Bayılıyorum elektrikli otomobillere.

[@cagrimalkocoglu]

Onur Bey merhaba. Inside EVs US kanalını elektrikli araçlar hakkındaki yeni bilgileri almak için takip ediyordum. Türkçe kaynak olarak özellikle sizi görmek beni çok mutlu etti. Emir Tunçyürek'e ayrıca teşekkürler. Kendisini en kısa zamanda E Garaj'da ziyaret edeceğim. Beraber daha birçok çalışmanızı görmek ve desteklemek isteriz. Sevgiler

[@ibrahimozgunseven5988]

E V E T . . .

[@dogalozgurtarim]

Üstad, senden dinlemek ayrı keyifliydi. Çok güzel bilgiler paylaştın teşekkür ederim.

[@ozgurcanaydin7830]

Çok teşekkür ediyorum. Faydalı ve bilgilendirici bir video olmuş! E-garaj'da anlatan arkadaşa da çook teşekkür ediyorum.

[@HayatiAkbulut]

Emeği geçen herkese çooooooooookk teşekkür ederim bu güzel video için.

[@efetonyali2719]

Hayırlı uğurlu olsun devamını bekliyoruz

[@kerem2008]

Enerjisini Element 115 den alan bu antimadde motoru antiyerçekimi alanı oluşturuyor sonra plazma kanallarından çıkan enerji nötron çarpıştırıcısına giriyor ve böylelikle araba giderken önündeki uzay ve zamanı büküyor, yani işe gitmek için evden 9 da çıkan biri yarım saat önce saat 8.30 da işe varıyor. işe hep geç kalanların seveceği bir araba :D

[@ismailinanc1902]

işte seviğim adam türü... ++++😆

[@GojiraMotorChannel]

Kanala abone olduk takibe aldık bile. Benzersiz bir içerik olmuş teşekkürler. 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@yusufcankavak6780]

Çok bilgilendirici bir video agziniza emeginize saglik.

[@yuceltugay2828]

Tebrikler arkadaslar.Allah zihinlerinizi çok daha açık eylesin.

[@berkeozturk9451]

Çok kaliteli mükemmel bir video olmuş ellerinize sağlık.

[@gultekintekkas5323]

Müthiş video, tebrikler 👏👏👏

[@insideevsturkiye7098]

🙏🙏

[@mustafaozer8254]

Ağzına diline,emeğine,yüreğine sağlık kardeşim.Çok güzel bir video olmuş.

[@beytullahsacak8646]

Emir bey e gerçekten teşekkürler çok güzel anlatmış. sizlerin de emeğinize sağlık bu bilgilendirici video için.

[@Ozay5151]

Harika akıcı sade bir dil kullanarak anlaşılır bir video olmuş vermiş olduğunuz bilgeler için çok teşekkürler.

[@MertcanAytar]

InsideEVs'in editörü olarak kanalın herkese hayırlı olmasını dilerim

[@volkansonmez6678]

Artık devlet de bu işe bakılmalı LPG dönüşümü gibi araçlara elektrik de uygulanmalı ruksat düzenlemesi yapilmali

[@canererdogan1]

çok bilgilendirici bir video olmuş Emir beyin ağzına sağlık diyoruz.

[@canberkgedikoglu]

İlk defa gördüm Tesla motorunu. Elinize sağlık.

[@dagc9471]

Abi bir tane daha var yutube arat Tesla elektrik motoru diye yabancı biri parçalıyorlar Ilgın varsa mutlaka izlemelisin.

[@untiredinvestment4661]

Bu kanal abone olunmayi hakediyor. Tesekkurler guzel bilgilendirmeler icin.

[@selmangezici]

Harika anlatım. Çok faydalı oldu. Teşekkürler.

[@MertcanAytar]

Türkiye'de bu kadar Tesla'nın bir arada görülebileceği tek yer E-Garaj bence şu anda

Oldukça faydalı bir video olmuş, emeği geçen herkese teşekkürler 🙏

[@volkantuncel2605]

Ayrıntılı bilgi için teşekkür ederim

[@efeayazz]

Emir Beyin kendi kanalını eskiden beri takip ederim. Biz biraz aşinayız motoru görmeye:) yeni kanalınızda hayırlı olsun. TOGG ile ilgili bir video gelirse güzel olacağı kanaatindeyim.Saygılarımla.

[@salimbaysal5171]

o

[@kerematar5923]

Kanalınız hayırlı olsun

[@insideevsturkiye7098]

Teşekkür ederiz 🙏

[@makinebelgeseltv8492]

Teşekürler çok başarılı bir hizmet

[@rezzakcan4329]

Keyifle izledim. Çok bilgilendirici ve faydalı bir video olmuş.

[@muratkaratas1875]

Konuşan arkadaş maşallah dolu dolu bilgi veriyor hallal olsun dayı oglu

[@ertugrularslan5937]

Gerçekten mühendis kardeşimiz olaya hakim başarılarının devamını dileriz.

[@islambarsnazm3525]

Abi harikasın merak ettiğim ne varsa hepsini öğrendim TEŞEKKÜR EDERİM

[@sezaiserdarcelik3907]

Dünyadaki bütün araçların elektrikli olması durumunda gerekecek Batarya üretimi, buna bağlı olarak gerekli madencilik çalışmaları, şimdilik Lithium ileride belki başka madenlerin üretimi ve bunların yol açacağı potansiyel sorunlar, atık bataryaların yönetimi ve bu bataryaların şarj edilebilmesi için gereken elektrik enerjisini ne şekilde karşılanacağı da düşünülürse bütün araçların bu tür bir sisteme geçmesi başka öngörülmeyen pek çok sorunu da beraberinde getirebilir.

[@seninanonim6042]

Petrolün bundan ne farkı var su ile mi gidiyor içten yanmalı

[@erhanorak8057]

İlk zamanlarda olmaz çok verimsiz olur tutmaz bu yıllardır deneyen çok olmuş ama başaramamış diyordum. Fakat Tesla büyük bir çığır açıp arkasından diğer markalar da yetişti ve sevdim. Şu an hâlâ daha benzinli bi araç kullanıyorum ama imkanım olsa hemen elektrikliye geçerim o derece güvenimi kazandılar artık. İçten yanmalı motorlar üretilen saf gücün paylaşımına bakılırsa gerçekten verimsiz. Smart EQ deneyimledim gerçekten muhteşem bir teknoloji.

[@kendiylemesgul1920]

Gerçekten aydınlatıcı bir inceleme olmuş. Elinize sağlık.

[@terlanabdurrahmanov4100]

Emir hep takip ediyoruz, kendisini çok seviyoruz, yaptığı işi destekliyoruz

[@aligungor5434]

Mükemmel bir anlatım elektrik elektroniği anlayan ve anlata bilen bir insan bu yüzden Emir Tunçyürek

hayırlı olsun kanal 😀

[@insideevsturkiye7098]

🙏

[@8dmusic251]

Sanki elektrik çok temiz yollarla üretiliyor. Santralde kömür yakıp elde edilen elektrikle arabayı şarj ediyoruz temiz yakıt mı oldu şimdi :D

[@enginyildiz2958]

Yenilenebilir enerji (GES ve RES) diye birşey var ve yanlış hatırlamıyorsam Türkiye'de yenilenebilir enerji oranı geçtiğimiz aylarda %20'lere yükseldi. Türkiye son yıllarda bunun önünü açmak için mevzuat atılımı gerçekleştirdi.

[@adnanonur4638]

Süper,aydınlatıcı bilgiler.

[@ibrahimavsar9648]

YÜREĞİNİZE SAĞLIK EMEĞİNİZE TEŞEKKÜR EDERİZ GÜZEL İNSANLAR BAŞARILAR DİLERİZ

[@turanvural9176]

Bizim togg ne oldu cikmadimi

[@bahadrkuru8532]

Çok harika bi konu olmuş. inanın istiyordum böyle bir video süper.

[@Petrolhead153]

Çok güzel anlatılmış bravo 👍

[@Supernova_.]

On numara video tebrik ederim 👍

[@umtemr6625]

muhteşem kaliteli bir anlatım.teşekkürler

[@enderkalayci1295]

Okadar zevkle izledim ki. Süpersiniz!!!!

[@yusufbozbey2372]

öncelikle değiştirilen elektirk motorunun fiyatı nekadar? Video çok güzel olmuş elinize sağlık, içini çok merak ediyordum

[@mevsimsigorta3361]

Harika bir anlatım ve bilimsel olması daha da güzel

[@ismailazar7061]

Çok çok çok kaliteli bir video emeğinize sağlık

[@okoman90]

güzel bir sunum olmuş aferin :)

[@fatihakay8200]

Sizi ve anlatan arkadaşı tebrik ediyorum.

[@ilkertr8980]

Fena tahrik edici bir olay... 👍👍👍

[@erhanteknik8475]

Tesla asenkron motoru geliştirme yoluna gitmiş .Normalde sanayide kullanılan asenkron motorların rotoru alüminyumdan kısa devre cubukludur ve verim düşüktür stator devri rotor devri arasındaki kayma daha fazladır bunun nedeni alüminyum elektrik geçirgenliğinin bakıra oranla daha az olması bu yüzden verim düşüktür. Tesla muhendiseri bunu bildiği için bildiğim ilk teslalarda bakırdan kısa devre cubuklu asnekronmotor kulandılar ve verimi yüksekselttiler fakat bakırın da bir direnci olduğu için halen kayıplar vardı ve asenkron motorun rotorunu sabit mıknatıslı olarak imal ettiler ve kayıpları sürtünme kaybı hariç sıfıra indirdiler ve verimi yüzde yüze yakın arttırdılar tesla motoru pwm tekniği ile kontrol edildiği için Torku ve devri yazılımsal olarak ayarlanabiliyor yani adamlar asenkron motorun geliştirilmesi açısından çığır açtılar bence dünyada nekadar elektrikli otomobil üreten marka varsa kesinlikle bir teslayı açıp incelemislerdir

[@ahmetatak8482]

Hacı işin sırrı tek vitesli aktarmada.. bunu ya kasıtlı anlatmıyorlar yada gerçekten bilmiyorlar.. elektrikli araç dönüşümlerine baktığımız zaman herhangi bir asenkron motor takıp sadece 1. Viteste kullanıyorlar.. içten yanmalı motor 1. Viteste en fazla 30-40 kms sürate çıkarken bu asenkron motor invertör sayesinde 30.000 devir civarı cevirebildigi için 260 kms gibi süratlere sadece 1. Vitesi kullanarak çıkabiliyor.. tüm araçlarda 1. Vitesin torkunu gücünün nekadar yüksek olduğunu söylememe gerek yok heralde... kısacası bu alet devasa bir şarjlı matkap gibi...

[@ox_police]

bu iş benim meslegim elektirikli motor.. ve bu genç arkadaş gercekden bilgi donanımımı olarak yeterli anlatım yapmış tebrik ederim bu yaşta bu bilgilere hahiz olmak gercekten etkileyici .

[@seckinderin9651]

Uzaylı sümüğü dediği epoksi reçine dir.

[@vatanist9379]

Çok güzel ve verimli bir anlatım olmuş emeğinize sağlık Şuanki izlediğim mantıktan çok rahat elektrikli gokart yapılabilir :D

[@alonek7654]

çok güzel anlatım tebrikler

[@senayi4414]

Teşekkürler.çok güzel anlatım 👍😃

[@mehmettvk]

ve piller(batarya) değişimleri fiyatları nekadar?elektrik araçların arkadan itişli olanı varmı?varsa şaft mı kullanıyor?

[@tahcesur6262]

Teşekkürler Sevgiler saygılar selâmlar

[@coskungulec7739]

Teşekkürler Hocam harika

[@emdogan1633]

merak ettigim nadir element ler dogaya zarar veriyormu bahsettiiginiz nadir element ler ne ise+ bu element ler bulunmasi kolaymi zor bisey ise yada az bulunan bisey ise baya ileride sikinti olmazmi?

[@serkankutucu603]

İyi bir tanıtım teşekkür ederiz.

[@kartaleagle4230]

10 nummara bir anlatim. Sabaha kadar dinlerim.

[@guray16]

Mukemmel bilgi aktarimi🌺

[@roninx07]

maşallah arkadaş konuya hakim tebrikler 🧿🧿🧿

[@MakerMst]

😀😀 Emir Abi İçten Yanmalılara karşı savaş açabilir yakın zamanda. Çok iyi anlatım içten yanmalılardan soğudum bir anda safi israf. 😂😂

[@mustafakayhan9894]

Tebrikler muhteşem bir video olmuş

[@erkanlermi1115]

Merhaba benim öğrenmek istediğim elektrikli araçlarda soğuk havalar da iç mekanın ısıtılması nasıl bir sistem ile sağlanıyor bir de sıcak havalarda klima nasıl çalışıyor eski sistemde motordan aldığı güç ile çalışan kompresör elektrikli bir modele mi geçti ve klima sisteminin aracın menzilin de nekadar olumsuz etkisi var

[@selcukceliker9121]

adam şiir okur gibi anlattı tebrikler emeğinize sağlık hocam

[@HAWK6686]

Anlatan kişi gerçekten işin uzmanı harika anlatım yapmış

[@fatihyozgat384]

İnverter bağlantılarında (motor bloğu)alternatif akımda su, nem kaza vb sel durumlarında elektrik kaçağı gibi sorunlara nasıl bir önlem alınmış ?

[@kaangncl]

eliniz sağlık, çok güzel video. ''uzaylı sıvısı''nın malzemesi nedir acaba, biliyor musunuz?

[@omercakr5682]

konformal kaplama

[@abidinpergel966]

İlk bilgileri edinmiş olduk.... Teşekkür ederiz.... Elektrikli otomobiller yakın geleceğin en parlak sektörü... 🎉❤🎉❤🎉❤🎉 🎉❤🎉❤🎉❤🎉

[@yavuzozkancalkan3606]

❤❤❤❤❤❤tebrik ediyorum güzel anlattın

[@erkankara1660]

merhaba selamlar çok keyif aldım ders dinler gibi dinledim 👏👏👏💪👍🤍

[@busraakargol5]

Billdiğim kadarıyla Emir abi mühendis değil elektirik müh. bir dersinde bu konuyu işledik ama hiç bu kadar sade ve anlaşılır dinlemedim. Keşke hocamız Emir abi olsaydı :D

[@Elcan.Aliyev]

Soğutucu antifiriz nasıl devirdayim yapıyor ? su pompası varmı

[@ismailkozlukaya1074]

Çok faydalı teknik bilgi.

[@mehmettvk]

100 kmde bu fiyatlarla ne kadar yakar?:) menzil 700 km diyr bazı modellerde ama kullanımda 250-300 km kadar düşebiliyor.pil ömrü ne kadar ? yani 7 sene 10 sene nekadar ömrü var pillerin? teşekkürler

[@kreated]

Güzel anlatmışsın hocam.

[@tanseltopal8496]

Elinize sağlık.Malesef ülkemizde ulaşılması çok güç araçlar.Vergi teşvik için minimumda tutulmalıki dışa bağımlılık en azından petrolde olsun.

[@tgzf11]

Güzel bir anlatım

[@muhammedkurt2168]

Birşey sormak istiyorum bir Tamirci olarak bu motorun soğutma sistem nasil oluyor bilgi verebilir misiniz 👍

[@fatihctak1912]

Güzel bir bilgilendirme teşekkürler. e garaj aracılığı ile dönüşüm kitleri kullanılarak içten yanmalı otomobilleri elektrikli araçlara dönüştürme zamanı geldi bence. Acaba bu konuda adım atacaklar mı ?

[@comanderr6139]

elımızdeki araçların elektrıklıye dönüsumu kolay değil bataryayı araç tabanına sabitlemek süspansıyon fren tertıbatların değişimi zahmetlı yanı şasenın elektrıklıye özel yapısı olmalıymiş dıye biliyorum.

[@halilibrahimozturk8720]

HUB motor kullanilan bir elektrikli arac var mi piyasada. Mekanik aktarmalar enerji kaybi degil mi? ayrica ekstra bakim ve ariza riski sanziman aktarma falan degil mi? Mutlaka bir kar zarar hesabi vardir o kadar ar ge nin ama bizimkisi merak iste.,

[@onur190772]

2008 den beri youtube kullanıyorum. Benim için türklerin çekmiş olduğu en iyi videoların arasına girdi. Bravvoo 👏👏👏

[@aftanrikulu]

Dede sen pek kullanmıyon herhalde cep telefonunu😁

[@abdullahgules2431]

Bende elektrikciyim model s lerin motorlari 80-100kw diye biliyorum fakat bizdeki 80-100kw bunlarin fiziki olarak 5 kati burdaki kw hesabi farklimi acaba

[@nafikucuk815]

Elektirik motor çalişma prensibinde detaya girseydiniz daha güzel olurdu.

[@DZHAFER7]

Arkadaşım, bu istediğini, okul ders kitaplarından öğrenebilirsin! Saygılar!

[@nafikucuk815]

O zaman sen iyi çaliş milleti doğru bilgilendir.

[@silver5003]

Selamlar video için teşekkürler. Bu problem Türkiye ye gelecek olan Model Y motorlarında çözüldü mü acaba bilginiz var mı?

[@kemalyalcin9621]

elektrikli araclarin pil omru kac yil ve pil degisiminin maliyeti ne kadar?

[@recepturan6180]

Merhaba Emir bey, ben Amerikadan model 3 getirdim fakat Amerikadaki Teslalarin şarj soketleri farklı olduğu icin Turkiyede hizli şarj istasyonlarını kullanamıyorum. bu konuyu nasıl çözebiliriz? Yardimci olursanız sevinirim.