Tesla Semi живьём! Перелом рынка грузоперевозок

[@vespula8035]

Всегда знал, что дизайн газели опередил свое время 😂

[@sergeyustinov8296]

🤣🤣🤣 Блин точно , а я смотрю и ни как не могу вспомнить на какой дизайн похожа 🤣🤣🤣👍

[@Evgen72]

А ты случайно не из 95 квартала? Рассмеялся до слёз. Поднял настроение на весь день. Спасибо за позитив.

[@Anton_K15]

Это тот случай, когда дизайнер газели устроился в крупную компанию Тесла.

[@KudaEdem-VanLife]

Если точнее - Форд Транзита 90-х годов, с которого и передрали дизайн Газели.

[@T.K5555]

😂

[@CherOs12]

Классно инженеры Газели всё-таки постарались

[@tttb132]

Видимо видос записывался давно если кто не знал Tesla Semi вышла в серийное производство ещё 1 го декабря:)

[@111-c7x2t]

@@denysvasylevskyy потому что они дебилы,немножко

[@alexvladimirovich2333]

Просто ни кто не даст на тест драйв данный грузовик. Так же как и Ривиан Амазон. Приходится только делать обзоры.

[@ZVERGRADUS]

Не важно куда она вышла, в продаже их не было. Вот только спустя год, они появляются на дороге

[@РамильЗарипов-ь5й]

Я немного офигеваю как такую тяжелую профессию мужик принижает, на диване сидишь и смотришь в окно. Я не работаю дальнобоем, но то что творят сейчас ребята за рулем малых и больших грузовиков это фантастика, а также их товарищи по доставке с железных дорог, авиадоставок. Чудеса быстрой доставки это их заслуга, ежедневный тяжкий труд, как они друг друга поддерживают на дорогах, благодаря им можно заказать что-то с Китая и в неделю ты получаешь свою доставку, не выходя из дома. А как не просто ездить по городу, как доставлять во дворы, где тачки плотно стоят, как тяжко им бывает разгружаться и ночевать днями и ночами ожидая выгрузку и загрузку, а сроки жмут и чуть не в срок, несмотря на все эти сложности на их головы все падает. На моей работе к ответственным водителям относятся с большим уважениям, телефоны их записаны, если надо чтобы и груз быстро доехал и безопасно. Сколько семью свою не видишь и дома не бываешь при этом. Уважаемый, попробуйте , действительно поработать дальнобойщиком хоть недельку.

[@leovan7480]

Я дальнобойщик в США. Это все круто, и весело, и я очень жду эти машины. Начало есть , но пока что столько всего надо решить , столько моментов, проблем и нюансов ухх . Но уверен что все со временем решится. Я конкретно жду такие изменения как : 800миль на одном заряде груженый ход. Зарядка час это прям долго , но ладно может терпимо. Слипер конечно . Возможность установки защиты против оленей. Доступные цены ремонта , рем.кузова, лобового стекла и т.д ну и что бы трак стоял по конкурентным ценам.

[@Трістанхром]

Окна открывающиеся )))

[@medysa79]

А прикинь,что может быть с грузом при таком ускорении. Шифтанется так, что ристак врядли поможет. Я тоже на траке работаю. И имею Теслу У. Но я скажу, что в данный момент я бы не пересел на електричку трак. Тут с обычной долго ехать далеко. Ну вот представь ты где-то в Дакоте в минус 20. У тебя заряда не хватит ни куда доехать. Мое мнение эти траки хороши для локальных работ. На интерстейт нет нет нет.

[@leovan7480]

@@medysa79 а у меня f150 lighting lariat ) да думаю ещё рано, ещё парочку лет будем ждать пока доведут все до ума. Не забывай заправки, вернее зарядки должны быть везде. Прикинь эти очереди когда траков много и каждый стоит час заряжается ) На счёт ускорения ну ты не жми на педаль и не будет ускорения ) Тут масса приколов с которыми они должны решить вопрос. А про автопилот и т.д я вообще молчу ...

[@medysa79]

@@leovan7480 не жать на педаль? Знаешь как я жал на педаль когда жене Теслу взял? Наверное месяц не мог успокоиться 🔥. Потом привык. Сегодня я в очереди на ТА стоял в Jessup, MD минут 20 пока стал на заправку. Половина закрыта на ремонт. А на открытых дятлы рисет делают. А с зарядкой, при ограниченном количестве станций, будет тяжело. Я вот не понимаю одного. Откуда возьмется столько энергии что бы заряжать такое количество EV? Я живу в Каролине и у нас часто вырубают кондиционер дистанционно когда идет жара. То есть грид не справляется с нагрузкой. Неужели трак стопы будут имен ядерные станции для зарядок? Для одной станции 1Мват это же очень много! А одной не отделаешься.

[@сергейнохрин-г8л]

Это круто пока есть программа перехода на электро. А когда тариф повысят а деградация акб будет 50% это совсем не круто. На китайских обыч. редуктора не выдерживают, и покрышки быстрее приходят в негодность

[@DimaStohr]

@tsk забыли тоже важную фишку, сидений то есть руль по середине а значит не нужно делать право или леворульны, для разных стран направления движения! ;)

[@CHARGER1991i]

Только на обгон идти опасно,если только там сенсоры показывают встречку сквозь впереди идущую машину - тогда норм.

[@artemkaigod]

@@CHARGER1991iна тракторах же умудряются обгонять

[@freeexpresserhexogene50]

вообще каким должен быть грузовик чаще всего решает покупатель , а не производитель ! На мой взгляд этот выкидыш можно переделывать заново !

[@pavelplehov3704]

Ребят, рад вас видеть 💪

[@vladyslavshapovalov7608]

езжу на фуре 15 лет по Америке... если бы это электричка ездила там где ездил я последнюю неделю .. северная Дакота .. снежные штормы. гололёд. трафики. сумасшедшие ветра.перекрытые дороги. то её бы мозги бы замкнуло🤣🤣🤣 куча сугробов на компаниях территория не расчищена.... короче считаю что человека она не заменит ещё лет 10 минимум, а просто ездить по прямой и возить как трамвай грузы возможно сможет... Но люди ещё будут нужны лет 10 не меньше а я максимум через 2-3 года уже слажу..🙏😅 всем удачи 🥳💪

[@denisstorm5774]

Слазишь с члена?

[@nikolaitishkov320]

Ребята, спасибо Вам огромное за видео! Очень рад вас видеть! И обзор классный 👍 это как глоток свежего воздуха!

[@Олег-э2ь1б]

МОЛОДЦЫ! Пока всем запрещен выезд, катаетесь по заграницам! Чуствую, что мы все не рабы!

[@machineplaster]

Когда у тебя на воспитании трое детей, ты освобождён от мобилизации во время войны. Такой закон в Украине!

[@Олег-э2ь1б]

@@machineplaster а если оддин или двое, то есть не хотят? главный закон Украины называется Конституция в которой сказано, что все равны и свободны в передвижение. Но наша власть плевала на нее. За взятки ездят дальше.

[@Roman-ur4dt]

@@Олег-э2ь1б это ложный аргумент, что раз в конституции написано что все равны то всем положено одинаковые свободы.

[@CVor271]

Во время военного положения приостанавливаются некоторые статьи конституции.

[@CVor271]

Только на водороде есть смысл делать грузовики. На батареях слишком большие токи зарядки. Можно было бы сделать трейлеры с батареями и моторами. Стоит себе заряжается, ждет груз.

[@alexpatsar]

Эта шляпа может только для локальных грузов, где ты утром в нег сел, а вечером пошел домой спать.

[@VladdevileSw]

Тотально нічого не розумієте в цьому, то що двері ззаді і не має ліжка і після 5-7годин не має де відпочити нічого не сказали Вікна не відкриваються, підїжаєш на фірму мусиш в дощ виходити з кабіни, стояти під віконцем охорони в дощ бо вікна не відкриваються😂😂 Місця немає тотально😂через то що сидиш посередині здавати назад просто пи… ць до кожного дзеркала велика відстань, на прямих важко тримати в полосі, екрани разять в очі ввечером Я міг би так до ранку розказувати нюанси і проблеми його, З досвіду 7місяців їжджу ним на локалі від персі

[@АлександрДружинин-ф9и]

насколько я понимаю - любые гонки жрут заряд как ураган. Так же как и с солярой - будут еле еле ползти и экономить заряд. Потенциал огонь конечно.

[@technicumereticum]

Перелом рынка - это многотысячный тираж, а не штучное производство того, что врят ли потеснит дизеля

[@sliamee5579]

Пришел ко мне военком, хотел вручить повестку, я ему беру и микроволновку показываю, он дал под козырек и ушел других искать, у кого нет.

[@tar77]

Спасибі! Радий бачити ваші усміхнені лиця. Оптимістичні відео. Успіхів!

[@avenirrepeha8075]

Только делитанты, которые считают что водитель грузовика ничего не делает а просто сидит на диване и смотрит в окно,говорят что будущее грузоперевозок за тралейбусами на автопилоте не понимая всей работы и сложных тонкостей с которыми сталкивается дальнобойщик каждый день, я уже молчу про ответственность. Сомневаюсь что хоть 1/4 кто просмотрел этот ролик может за сутки проехать 1000 миль, и это почти каждый день, на заправку обычного трака с учётом очереди уходит 20-40 минут, а тут предлагают час куковать и без очереди. Ещё лет 50 профессия дальнобойщика никуда не уйдет, можете не переживать, скорее блогеры, дизайнеры, юристы, психологи большая часть программистов будет не востребована, учитывая то что уже умеет искусственный интелект

[@user-jb7yo6ql7e]

Забавно, но у вас такое же представление про ИИ и перечисленные профессии)) В любом случае, мы уже близки к переходу на новый уровень технологий и с ИИ и с автопилотами, но то точно массово будет не в ближайшие годы, да и страшного в этом ничего нет. Мир уже 100 раз менялся и становилось только лучше

[@vkibay69]

И хорошо что батарейки невесомые. И сервисы везде ...особенно много электриков...за 13 лет в сша ни одного не видел.

[@ИванИванов-ъ4ш8о]

Почему производители не делают съемные АКБ? Особенно на грузовиках? Ведь гораздо проще организовать пункт замены батареи чем строить мегазарядки и прочее. Да и если кончился заряд где-то в пути, можно подвезти АКБ и поменять на месте с помощью какого-то манипулятора. Наделал этих батарей побольше раскидал по стране , сделал онлайн карту этих батарей пускай они там лежат и заряжаются от сети обычной . Пускай долго за то их много , можно заряжать круглосуточно. А ты приехал поменял АКБ за 15-30 мин , пока попил кофе и поехал дальше.

[@asymmetrx]

Интересный аппарат! Ждем в Европе на дорогах :)

[@NIK.SHINAEV]

В Европе их не будет, потому что не проходят под ограничения, максимум 16.5 метра длина всей сцепки, больше нельзя

[@asymmetrx]

@@NIK.SHINAEV в видео сказали, что Тесла уже договорились с ЕС. Не знаю, информацию не проверял

[@freeexpresserhexogene50]

Европеизировать его довольно трудно, но я бы сначала там поменял кабину !

[@УранАнгел]

Всегда удивляли люди, которые бегают, прыгают, и хлопают в ладоши, что прийдут роботы вместе с искусственным интеллектом и заменят человека. Очень хочу посмотреть на реакцию, когда они заменят тебя на твоём месте. 😂😂

[@tsk7573]

Созидателей некому заменить

[@yaroslav7468]

Складаються авто тому що на прицепі тормоза спрацьовують пізніше ніж на тягачу або взагалі непрацюють ... тому потрібно відбалансувати силу тормозів й тайменг щоб причеп починав тормозити трохи раніше й більшим усиллям

[@kastiss6311]

08:42 поправочка: в США ограничивается габариты фургона (прицепа), а не всей сцепки.

[@BomGrom]

Они ограничили разгон с грузом,чтобы груз не испытывал перегрузок и не привозить потом обломки того,что в нем🤔

[@Yurii-h1l]

Уже 2 статьи отзывов от пепси прочитал. Загруженный на данный момент едет 160-180 километров!!!

[@R2D2G7]

Навіть не намагайся, там люди живуть фантазіями

[@andriiheiko711]

Я думаю з появою штучного інтелекту, професія ІТ, зникне швидше чим водія😂

[@Youtuber_18]

Круто

[@sv3163]

Где-то заплакал один Евгений Таранов 😂

[@notbad6109]

Тысячи и тысячи танков перевозят миллиарды микроволновок🤣

[@ZEN_ROCK]

Теперь достаточной одной Tesla Semi 💪😄 Хохол, он везде хохол 🤡

[@notbad6109]

@@ZEN_ROCK 😅😅😅😅

[@thecapitalofmind]

@@ZEN_ROCK русня, будку закриваєш і йдеш плачеш в подушку

[@alexblack4470]

Я думаю что водители будут нужны уже только в конечных точках маршрутов, на базах, тесных задворках, там где нужны нестандартные подходы пилотирования, по прибытию будут в кабинку "подпрыгивать" так сказать "операторы разрульщики"...

[@MrKim-pt2vm]

И там можно более, менее автоматизировать, просто потому что неразбериха вся от людей. Как думаешь откуда и как образуются пробки на шоссе, ответь, позже опишу один из механизмов не считая дтп.

[@СергейВладимирович-ф3щ9ж]

@@MrKim-pt2vm при интенсивном движении стоит одному чуть притормозить, как образуются стоячие пробки

[@MrKim-pt2vm]

@@СергейВладимирович-ф3щ9ж ну примерно так, никто не можно ехать ровно с заданной скоростью постоянно. один чуть быстрее будет, впереди чуть медленее, первый догонит и начнет тормозить, и дальше по цепочке все.

[@MrKim-pt2vm]

@@СергейВладимирович-ф3щ9ж Ну и бессмысленные перестроения тоже тормозят всех, беспилотный авто просто не будет так делать. едет прямо, когда надо съехать он постепенно меняет полосу. Если в потоке все будут беспилотные,(Речь о 5 уровне автономности) а этом потоке минизируется образование пробок. все едут с нужно скоростью, никто не перестраивается зря, никто не превышает, все как положено.

[@MrKim-pt2vm]

@@СергейВладимирович-ф3щ9ж тоже самое можно прописать и конечных точках. либо слегка изменить там условия, чтобы был более логичная обстановка.

[@000ru]

Да, да. Это я уже слышал 7 лет назад. Воз и ныне там. Пока что трак не тянет на рабочую лошадку даже для соло дедикейта. 5 часов это разговор ни о чём. Это молоко в магазины развозить и то на рабочий день не хватить. А что у трака за энергоресурс на морозе? 3 часа? Не смешите мою Вольву.

[@GopherVid]

Не удивлюсь, если до выхода кибертрака, Богдан уже будет ездить на нем в Киеве)

[@EVGENY_]

Ну да... Особенно после того, как хохлы обосрали Маска и покрыли матами))). Быдло чубатое... И заряжать чем в Киеве? Пропагандами?))) В Украине электричество и асфальт - штука редкая и на дорогах не валяются!

[@111-c7x2t]

в Хуиеве, он сьебался в Штаты как настоящий патриот

[@GrigoriyTarasyuk]

Только он как настоящий патриот уехал из страны)

[@antdrmr2]

По ночам будет ездить, но не долго.

[@runwave6390]

@@GrigoriyTarasyuk Вот и молодец, что уехал

[@lenaelektra8161]

Для водителя спалное место просто трагическое.Очень маленькое и тесное.

[@freeexpresserhexogene50]

на полу у дверок !

[@SerjKravavot]

Дужэ,лайкс,цэ,дужэ)

[@mikhailcrewar305]

Не надо палить солярку, тем временем Реф сзади…

[@GoFamilyInLA]

Не разу ещё не видел в живую на просторах Лос Анджелеса ) за обзор респект 👍🏻

[@IgorArlachov]

Дякую вам за контент. Дивлюся ваш канал з задоволенням вже давно. Що стосовно вантажівки, то все це тільки початок. Дойти до того що ви кажете в відео , як то сказати щоб ютюб не забанив ))), короче довго. Я далекобійник, працюю в Європі. Почнемо з того, що спочатку треба ааааааафігенну сітку чаржеров зробити, кудись їх поставити, і ви ж розумієте, що це не то що легковик припаркували (скільки треба місця). Це треба зробити мега паркінги і щоб для кожного був доступ до живлення. А якщо б ви покатались на фурі, хоча б тиждень, по Німеччині наприклад, ви б прозріли, яка це проблема (паркінг, місце). І це тільки одна проблема. Я б сказав мега проблема. Так я згоден її вирішити можно, але для цього треба багато часу і грошей. І саме важливе багато місця. Інши проблеми теж не такі малі. Чому думаєте ви у Європі безкапотні фури? Це основна проблема Європи - дуже мало місця дуже вузько. А Маск мислить американськими стандартами. Заідьте в гори Італії і ви зрозумієте, що ця махіна туди нев'іде просто фізично. Далі як кажуть буде ))). Так що для Америки або Європи по хайвею може бути, але глибше, це не так швидко буде.

[@oyatilloxalimov5253]

Удачи ребята 🇺🇿🇺🇦

[@turk1944]

Башеринге кутагам

[@アレクサンダーイワノフ]

🇺🇦👎

[@oyatilloxalimov5253]

@@turk1944 манкурт

[@iosif2bush]

Мы уже давно ездим на елекро автобусах с 16 года в Финляндии на linkkerah i Volvo, и грузовики Volvo ездят. К стати Tesla пикап снял форму с моего дизайна: ссылка в KZbin (Baigo mini) зад вытянул, и установил с зади кузов.

[@КириллРачкевич-п5щ]

очень красивый грузовик

[@ДядяВаня-т8у]

😂😂😂

[@runwave6390]

Tesla по-другому не умеет, у них всё красивое по дизайну

[@valeryn777]

Люди Что происходит с миром? водителей не нужны, работники на складах не нужны, продавцы не нужны, А как выживать???

[@pnvteam]

Краш тест интересен, как эти 500кВт и близкое расстояние водителя влияют на безопасность.

[@evsiev]

Не заменит она водителей международного грузового транспорта! Особенно в Европе!!! Инфраструктура есть только в Германии, Бельгии и иии иииии всё! Франция 🇫🇷 Италия 🇮🇹 там Тесла со своим автопилотом идет только по автостраде дальше……

[@egors.8752]

После фразы "Учим языки программирования", где-то посмеялся один ChatGPT

[@goldhobby]

Класс, спасибо за новый видос! С меня лайкос 👍

[@GTAfan-od8po]

Эх... А ведь были времена когда Американские траки были реально крутыми, да и машины тоже, а это гейтрак какой-то.

[@obimaver]

Честно, в Америке, да и уве рен в Европе, в машине главное водитель, а уже потом все остальное. Тут дизайном под водителя даже и не пахнет. Все неудобно для работы. Неуверен что в ближайшем будущем разрешат машинам весом под 40т ездить на автопилоте, тут с легковушками не так все однозначно, а тут 40т. После аварий, их засудят и обанкротят стоимостью компенсаций как минимум. Да и сейчас по Америке 4млн траков как минимум ездят, инфраструктуре чтобы переварить это еще куча лет потребуется. Мне кажется максимум что им светит так это daycab, локальные городские перевозки, поэтому со спальником даже и не замарачивались, это дело очень далекого будущего.

[@pandrdoberman]

Нет ничего хуже некомпетентности ! А тут Без дальнобойщика рассказ некомпетентный

[@vitaliyrom840]

Об отмене водителей говорит только тот кто ни разу не был водителем. А кто будет крепить груз, открывать и закрывать прицеп, даже простое, ходить узновать к какой рампе подьехать, да и просто доехать до точки и проложить маршрут это целое искусство, это не по гуггл мапс ездить!!! И ещё, Автопилот может к рампе задом подъехать???

[@KoneCdRusne]

это все будут роботы делать, ну те которые пылесосы)

[@ВикторСергеев-б9й]

Об не возможности отмены водителей говорит тот ,кто не разбирается в технологиях , автоматизации производства......

[@CapitanSuk]

Почти всё перечисленное либо решается силами робота, либо единожды обкатывается человеком и забивается в программу пути. Только лишь груз крепится пока вручную, но с этим справится и человек без в/у.

[@NickAntro]

Больше роликов про Теслу. Мир Украине!

[@azamattahirov653]

Кучерявые пока не зачистят землю под себя не успокоются.

[@oxothik7477]

пока Коломойский правит в Украние, мира не будет. Если что, то Vладимир Zеленский полностью принадлежит Коломойскому, и Коломойский может его в жопу даже выебать при желании.

[@azamattahirov653]

@@maxym777 и саме тому ниводного украинца в уладе

[@НиколайЯкименко-м2щ]

Спасибо вам , благодаря вашим видео уже серьёзно подумываю о покупке теслы Y , и ещё на 2,5 минуте сказали под горку , это вниз , на горку, это в верх .

[@AlexZandernt]

Богдан, есть еще BYD - старейшая компания по электричкам во всех смыслах, так же, производящая свои батареи, примерно в 2 раза более живучие, чем Li-ion. Тройки Tesla точно есть с такими акумами - LFP.

[@viktorvik1898]

Уверен что длинна капота в данном случаи это в первую очередь необходимость для безопасности.

[@none776]

В том числе и это. А вообще в американских грузовиках не только пара койкомест, но и несколько квадратных метров для жизни. Средних размеров холодильник, шкаф, микроволновка и кофеварка это вполне бытовая комплектация. А теперь представь, что двигатель под кабиной и её нужно поднять для любого осмотра двигателя. Единственная причина существования безкапотников это узкие улочки старой Европы.

[@freeexpresserhexogene50]

@@none776 но посмотри какие стоят колёса у большинства америкосов и какие стоят на Тесле Семи! Это ещё один аналоговнет !

[@12354535]

Ребята вы когда это снимали? Машина уже вышла в серию и все знают что там вместо 4 моторов от модель 3, поставили 3 мотора от модель S.

[@rz1704]

Никогда эта машина не поедет самостоятельно . Запомните мои слова . Самолет уже давно сам летает и там все равно двое пилотов . Плюс очень сильный профсоюз , не дадут оставить людей без работы . Никогда :

[@akalbyka6169]

Почему вы постоянно упоминаете "человека" и "дальнобойщика"? никаких человеков не будет. как и зеркал. кабину укоротят и поставят туда еще пару батарей вместо кожаного бездельника. всегда был уверен что первое что будет автоматизировано - это не FSD в оживленных городах, а именно коммерческие перевозки по фиксированным маршрутам с максимально порезанными опциями движения (правый ряд, без рискованных обгонов, с погрузкой-разгрузкой на территориях без трафика (там же и зарядка при помощи кожаных). потому что стоимость (скорее экономия) на зарплате, топливе (супер экономод), страховании и простоях в индустрии значительно выше, чем в пассажирских перевозках. и не будет семи ездить 5 до 100 или 20 до 100. странно что такой параметр вообще декларируется. должна быть битва за минимум ватт на километр. время экономится когда грузовик не стоит 10 часов "обязательного отдыха"

[@happytour5792]

Многие вписывают электротрак в эту реальность, а реальность будет другая, с меньшим количеством населения, компактными городами, посткапитализмом (новая экономическая система), где не будет не только водителей траков но и среднего класса. Так, что автор ролика пусть не радуется он тоже лишнее звено.

[@TheVladimir72]

Первый блин комом. Но все впереди второй грузовик лучше должен быть. Место отдыха водителя , расположение водителя для обгона, ну и запас хода побольше.

[@I3000-f8o]

... все таки спати в ньому трохи було б лячно - самозагоряння акб все ще поширене явище...

[@taras_dankov36]

Да, отдыхать придётся долго. Едет мало, зарядок на них пока раз два и обчелся... Если вообще они есть. А ещё её уже дальнобойщики разнесли в щепки. Неудобная ни в чем. Начиная он места водителя по центру, заканчивая зеркалами, размещенными в километре от кабины. Грузы возить только туда, где есть на неё зарядка

[@Wechnokisliy]

Taras Danykov 800км мало? А ты смешной.

[@legranddenis]

Вы неправильно думаете. Не грузы возить туда, где зарядка, а зарядку ставить там, куда возить грузы. Именно так это работает в цивилизованных странах. Л-логика. И отдыхать не придется "долго", не фантазируйте, отдыхать придется ровно столько, сколько отдыхают и сейчас, а это ровно столько, сколько прописано законодательно.

[@taras_dankov36]

@@legranddenis скажите это фирмам, которые располагают свои бызы, заводам, предприятиям, портам, гипермаркетам. А как вы отреагируете, если вам автозаправка завтра сообщит, что нам не удобно возить топливо в ваше село или город, или район, приезжайте в удобное нам место... Километров эдак за 300 от дома.

[@taras_dankov36]

@@Wechnokisliy учитывая тот факт, что заправок нет, 800 км очень мало. Возить грузы можно только в радиусе 300+- км от зарядки. У- удобно

[@Wechnokisliy]

@@taras_dankov36 факт в том, что у тебя нет мозгов. Электричество есть везде и всюду, энергокомпании спят и видят как-бы его побольше продать.

[@kogdaneset]

Я за то что роботы служили человеку а не люди

[@olegmakarevich]

Появилась инсайдерская информация о прямой зависимости загрузки semi и пробегом . Так утверждается что заявленные в рекламе параметры могут быть достигнуты только при перевозке чипсов , а при надлежавшей загрузке грузовика ресурса батареи хватает на 160 майлов пробега . Возникает резонный вопрос - не слишком ли это мало для современного грузовика ?

[@bruhbruh-pz3wc]

Этот идиотизм на батарейках не заинтересует ни логистические компании, ни частников.

[@LatifundioTop]

*СУПЕР!* _Респект тебе, Богдан!_

[@ivanfranchevskyy6361]

всім привіт класно хочеться побачити як він сам буде їздити в пробках де обовязково найдеться хтось кому дуже треба першому як поїде в карєр за каменем або в ліс за деревами і т.д і казати що він високо тихнологічна машина це абсурд тому що все колись ломиться глючить і так дальше ( сам був в ситуації коли даф в сильний дощ подумав що перед ним стіна і почав естренно тормозити на швидкості 90км.г ) в парі з людиною тут я вірю на всі 100 а сам без управління це байки для тих хто думає що далекобійник нічого не робить а просто сидить за кермом думайте перш ніж розказувати небилиці

[@KyryllHaponenko]

0-100 для вантажівки, це найдибільніша характеристика.

[@КонстантинНеонета]

В середину кабіни не впускають?

[@smartsony2225]

TSK, про IT для дальнобойщиков это ты погорячился, там уже все занято ИИ (например, ChatGPT). Moving (мебель по ступенькам) пока еще не занято....

[@v8730-b8f]

Я лично тестировал вольво фе электрик самосвал две недели чтобы купить. Я вам скажу ни хрена не работает 8 часов и пока не было мороза. На зарядку уходит электричества как на целый район, оттуда его брать? У нас в Швеции уже кризис энергетический.

[@T.K5555]

Классно что показали в живую внутри бы еще глянуть как оно все

[@ungurr1418]

Давно не видел видео у вас , спасибо)))

[@vladyslavshapovalov7608]

двигателя которые стоят в американских машинах не поместятся в бескапотный автомобиль.... двигателя намного мощнее и больше европейских... дело только в этом а не в законодательстве.... в Европе нет таких гор и тяжёлых грузов поэтому там двигателя меньше и слабее и машины без капотов что даёт манёвренность дополнительно

[@surronukraine1224]

Супер! Спасибо!

[@Тутэйшышлях]

Прочитал все комментарии на этот час. Богдан, ты технически хорошо разбираешься, молодец, смотрю канал из-за этого! Но в теме грузоперевозок и в теме работы водителя-дальнобойщика ты полный НОЛЬ, извини)) Водитель легковой Тэслы и водитель грузовика это совершенно разный род деятельности! Идея тебе поработать на фуре очень классная! Но не верю, что получится!... Если только прокатишься... А это большая разница, как турпоездка отличается от эмиграции....

[@6e3_TPyCOB]

олень этот ваш богдан)))

[@Daniel-cx8xs]

Спасибо большое Богдан за обзор)

[@Трістанхром]

Спальник є де встановити і вікна можна переробити ... Але спальника поки нема і віконця не відкриваються ))) Дякую за відео !!!"Це цікава тема передививсь кучу англомовних оглядів СЕМІ ніде немає повноціного огляду тільки рекламні відомості !!!!!

[@lenaelektra8161]

Что за глупось про 5-6 рабочих часов для водителей??Водители работают(езда) иногда и до 10 часов в сутки.Это разрешено европейским законодательством.

[@DrachevD]

Что значит Тесла продавило? Это называется лоббизм. Забошляли больше, чем другие, подстелили мягче, чем остальные🤷🏼‍♂️

[@danilpogorelov1965]

Слышишь как тополя и цирконы падают?

[@alexprotsenko9442]

Приехал сегодня с трипа на Рождество и посмотрел этот ролик. Уважаю и смотрю команду TSK , то немножко офигел по поводу сидения на диване. УВ. посмотри пожалуйста road North Ontario за 25.12.2022 . HWY 11-17.Canada и это только один день , с трудом представляю здесь этот транспорт.

[@MrInsanefa]

Как чел, который шарит за тракинг в США. Пока СЕМИ не переворачивает игру. У него слишком маленький майледж даже в топе даже с учетом быстрой зарядки. Особенно для большей части компаний, у которых водители - эмигранты, которые ездят по 800-1000mi в день, крутят ELD. Сможет ли СЕМИ ездить 6000 майлов в неделю? Непонятно. Сомнительное удовольствие ездить тимой из-за маленького объема салона. Какие-то устройства простив джекнайфа (складывания, как вы сказали) - тоже под вопросом, поскольку далеко не все всегда зависит от бобтейла. Короче говоря, в теории, трак нормальный для local керриеров и regional, для OTR и тем более тим ранов СЕМИ пока не подходит. Подтверждение тому - компании, которые сделали предзаказы на эти траки - LTL компании для перекидывания груза со склада на склад. С ув., сейфти менеджер Millennium Solutions Group Inc. )

[@Wechnokisliy]

Ihor Yeremenko про S3XY так же болтали.

[@jorgekutev9067]

А что это малейдж

[@Denik430]

А зачем ездить в тиме если у неё конвой есть? Один человек на трёх траках едет

[@MrInsanefa]

@@jorgekutev9067 мили, которые транспорт проезжает.

[@MrInsanefa]

@@jorgekutev9067 при текущем рынке это очень финансово тяжело. Очень низкое количество компаний может себе это позволить.

[@sashakorenskiy9763]

Капотники просто легче и дешевле в обслуживании нежели безкапотники! + в США в 70х годах были безкапотники, но они не прижились (посмотрите знаменитый фильм Резиновый утенок).

[@lizmitchel8855]

2 часа очень долго.

[@АлександрЛуценко-о1м]

Узнавши Маска з іншого боку Тесла, як авто, для мене втратила актуальність. Імхо.

[@theDigited]

Пепси взяли и выложили, что Semi проезжает не "800 миль с полной загрузкой", а 500 км с лёгким грузом и 160 км с банками колы. На динамику разгона и скорости в горку всем дальнобойщикам насрать, тк это доля процента всего пути. Просто сидеть и не держаться за руль в США нельзя, автопилот должен периодически проверять, что водитель держит руки на руле и готов перехватить управление в любой момент.

[@helsinkionelove]

После шутки про микроволновки все стало понятно

[@КОМБИНАТ-т1ъ]

Сказали бы лучше сколько весит тягач с батареей по сравнению с современным бескапотником и сколько он тащит. Сразу бы все встало на свои места - этот хлам никому не нужен, потому что он вместо груза возит свою батарею.

[@gringron8430]

я думал вы с автоматом в окопах родину защищаете. А вот оно как в сша то спокойнее.

[@runwave6390]

Чел, ты не в адеквате...

[@Kaminskij]

БОГДАН…СЫНОК ..!!!!! УЧИ МОВУ !!!! НЕ СОБИРАЙ ОРКОВ НА СВОЁМ КАНАЛЕ !!!! СЛАВА УКРАИНЕ !!!!!

[@tsk7573]

kzbin.info/www/bejne/eXq7hGChl6-ll8k

[@sovakz]

Отличное видео. Приятно увидеть Богдана в роли «обзора» привет из Сан-Диего😊

[@Один75]

Привет, рад вас видеть 👋

[@beprotas]

Пока што это только голубая мечта ! Ну не надо вевасты ,но употребляеш батарейку , выходит снижаетса и так мизерный пробег! И толку фуре от рекордов до я100км/ч , если пробег сразу до минимума , а он итак мизерный. Мегачарджер звучит красиво а реально , где столько електричества достанете если хотя бы 50 фур за раз загружать ?

[@mobile_app]

Як би я вас не любив, але через алгоритми Гугла кенцелю любу російську. Тому відписуюсь! Коли буде фулл українська - повернусь :)

[@ИгорьПорфенюк]

от дивлюсь вроде про майбутне ,а не це вже минуле

[@Balthazar999]

По зеркалам боковым автор не верно сказал, просто он не дальнобойщик поэтому не знает что зеркала лучше чем дисплей

[@apb64]

Зачем роботу аккумуляторы, если рядом с дорогой ВСЕГДА есть ЛЭП? Скорее всего, такие машины будут использовать контактную сеть - или провод или контактный рельс, как у трамваев или метро. Это резко упростит и удешевит конструцию. И еще шины. Скорее всего на дорогах будут проложены рельсы, а колеса будут чисто стальные. Ну это я так думаю. Так будет более правильно.

[@ilari1136]

Так это уже поезд 😂 легче тогда построить жд, где один тягач будет тащить 60-80 траков за собой.

[@char_noir]

@@ilari1136 как говорил один человек, всё что предлагает Маск - это ухудшенная версия жд)

[@ДенисОвчаренко-е7я]

красавчики, люблю ваши ролики, с душой и по делу) ждем кибертрак)

[@freeexpresserhexogene50]

вот он то гораздо лучше, хотя тоже есть нарекания !

[@maxiszp2311]

Немного не точно,в Европе не запрещены капотные грузовики,тут есть ограничение по длине 16.5 состав с полу прицепом.если взять капотный грузовик и даже стандартный прицеп 13.6м то это будет больше нормы и надо разрешение. Если брать прицеп коротыш и американку голову с освещением по ЕС стандартам нет проблем.

[@drjeskills]

Согласен тоже хотел написать об этом что ни кто не запрещает капотные грузовики в Европе просто учитывая специфику узких улочек в Европе они просто неудобные .

[@ВладимирМельничук-й7г]

ОО лайк поставив, тепер можна й подививтися

[@ruslan.n8473]

Ребят, а он скинул видео доказательство грабежа их сервиса с регистраторов теслы? Периодически захожу посмотреть, все нет и нет.

[@Ferma10052019]

Большинство опытных дальнобойщиков сказали, что тесла семи полная хуйня. Руль по центру, кнопок почти нету, входная дверь сзади и т.д.

[@antonpoloz9099]

65 миль это 104 км/час))) а не 145))

[@stasysm835]

Super