Tesla Supercharger и почему NACS разъемы займут монопольную позицию в мире?

Referral Link: ts.la/viktor10602 Вместо всего этого чудесного разнообразия с 2024 / 25 года будет постепенно использоваться один стандарт NACS - Маск в очередной раз показал как нужно работать с противником имея интеллектуальное преимущество. В разных странах мира применяются , теперь очевидно верно сказать применялись до 2025 года 😂, различные типы разъемов для зарядки электромобилей. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных стандартов разъемов:
Тип 1 (SAE J1772): Этот стандарт разъема распространен в Северной Америке и Японии. Он имеет пятиконтактный разъем, включая три контакта для переменного тока (один фазы, два нулевой и заземления) и два контакта для постоянного тока (плюс и минус).
Тип 2 (IEC 62196, Mennekes): Этот стандарт разъема является наиболее распространенным в Европе. Он имеет семиконтактный разъем, который поддерживает переменный и постоянный ток. В разъеме типа 2 также предусмотрены контакты для передачи информации о зарядке, таких как протоколы связи и управления.
Тип 3 (IEC 62196, Scame): Этот стандарт разъема также известен как разъем "Саме+". Он является расширением стандарта разъема типа 2 и включает дополнительные контакты для передачи информации о зарядке и поддержки более высоких мощностей.
CHAdeMO: Этот стандарт разъема разработан японскими компаниями и часто используется для быстрой зарядки электромобилей. Он имеет пятиконтактный разъем и поддерживает высокие мощности зарядки.
CCS (Combined Charging System): Этот стандарт разъема объединяет разъем типа 2 и дополнительные контакты для поддержки постоянного тока высокой мощности. CCS разделен на две вариации: CCS Combo 1, используемый в Северной Америке, и CCS Combo 2, используемый в Европе и других регионах.
Важно отметить, что разные электромобили могут использовать разные стандарты разъемов в зависимости от страны, производителя и модели. Также существуют универсальные зарядные станции, которые могут поддерживать несколько типов разъемов для обеспечения совместимости.

[@ЕвгенийТ-с2и]

Надо делать единый стандарт, как type-c

[@pavelm5891]

9:53 а крыши то у зарядных станций не что иное как солнечные батареи! И тут Маск неповоротливых и зажратых конкурентов объегорил!😄😄

[@кан-ъ1й]

Спасибо! Очень познавательно!

[@ВикторАлександрович-о6с]

У нас в Украине хоть и война, но стали появляться "Хабы" на 4 -5 машин одновременно с хорошей скоростью, + появился оператор для китайцев.

[@Tesla-Strannik]

Всего доброго Вам , храните себя. Это главное .

[@e_rom]

Зарядка возле мака - это идеально! Когда еду куда-то на дальние расстояния, всегда планирую так, чтобы поставить машину заряжаться возле мака и пойти перекусить или выпить кофе. На обычных заправках не та атмосфера :-)

[@Tesla-Strannik]

👍😊

[@GreenBlimp]

Я бы все-таки добавил, что EnBW сейчас очень активно строит свою сеть зарядных станций в том числе большие зарядные парки на десятки мест. Цены, если есть контракт, сопоставимы с чарджерами Теслы. Но пока у Теслы скоростных зарядок по ощущениям больше. Еще один небольшой момент, я слышал, что передача данных у стандарта CCS осуществляется прямо через силовые DC контакты, но может, у Теслы другое решение...

[@Tesla-Strannik]

Благодарю ! EnBw - растут быстро, зарядные станции в отличии от многих конкурентов практически всегда исправны. Имею контракт с ними и достаточно часто заряжаюсь - для меня плюс в том, что несколько просто за углом от моего дома , близко! По ценам, только слегка дороже , пол года назад , до снижения цены на Суперчарджерах были даже дешевле. Отличия альтернатива!

[@Jurikxs]

Спасибо !!!

[@MrDraedd]

Видео плохо стостарилось. Европа от CCS 2 не уйдёт, т.к. у нас вся энергетическая инфраструктура трёхфазная, а NACS исключительно однофазный, потому, что в США энергитическая система спроектировпна по другому. Tesla открыла всем Суперчарджеры с CCS2 и сама Тесла заряжается на любых других зарядках с CCS2. И все новые EV в Европе и спользуют CCS2 и все новые зарядки устанавливаются с разъёмом CCS2. Это же рай! В ЕС один разъём для всех! А в США у Теслы NACS, у Toyota и Mitsubishi CHAdeMO, у остальных CCS1, а Rivian на свои зарядки не пускает другие бренды. Вот это реально инфраструктурная проблема, которая скоро решится с позволения Теслы открыть другим брендам NACS. В Европе нет проблемы, которую решит NACS.

[@bremenhonor1738]

Цена просто бомба. То есть, абсолютно цена бензина.

[@viktorki-go4167]

Почему не ставят зарядки на существующих АЗС? Обустроенная структура: кафе ,отели.. Не надо регистрироваться - оплатил картой,наличными. Теже гибриды параллельные - заправил и топливом и электро.

[@Tesla-Strannik]

SHELL и Total ставят , SHELL эксклюзивный партер BYD и дает им скидку 15 центов на квт.ч - это отличные условия .

[@viktorki-go4167]

@@Tesla-Strannik спасибо,буду знать к кому ехать. Непонятно,чего ждут остальные.

[@entr_jasnovidenija996]

Бодрого времени суток. Благодарю за познавательный экскурс в зарядные дебри :) Если бы стоял вопрос, какую электричку купить для передвижения по городу, меж город, однозначно Тесла Y. Потребление энергии минимальное, это выгодно отличает её от других электричек. На дальняк, двс, шикарный минивэн, все позиции закрыты. Ягуар I PACE, не плох, шумка и прочее, цена, убивает желание владеть такой электричкой, пробег будет не более 400 км по трассе. Передвижение на большие расстояния, должно приносить удовольствие, как можно менее затраченного времени в дороге.

[@Tesla-Strannik]

Завтра покажу альтернативу для Jaguar - кстати на том же самом заводе делают в Австрии .

[@entr_jasnovidenija996]

@@Tesla-Strannik Ждем 😉👍

[@pavelm5891]

Ягуар как оказалось очень ломучая и дорогая игрушка ! Есть видео от одного ремонтного сервиса по электромобилям , там показали как всёж стрёмно и ненадёжно он изготовлен.

[@entr_jasnovidenija996]

@@pavelm5891 Речь идёт о покупке нового автомобиля. Сколько еще будет авто в сервисе стоять ? Психология рассчитана на "купили Ягуар" денег нет на второй авто ? 😁

[@DavidGarrick1515]

«Любой автомобиль» - и Рено Зое тоже ? Я так понял что эта машинка не подлежит быстрой зарядке , не ?

[@Tesla-Strannik]

Нет , только новые модели и не всех производителей пока .

[@magnatbabaev1970]

Здравствуйте. У вас Тесла белого цвета, а на экране красная. Вы сами поменяли цвет на дисплее? Если сами, то как это можно сделать? Я полагал цвета должны совпадать.

[@Tesla-Strannik]

В системе можете настроить любой цвет машины на мониторе.

[@valeravalera7386]

На сторонней зарядке было 60 центов. Сколько стоит зарядка на суперчарджере без подписки. Сколько стоит с подпиской на месяц (12.99 €). Было плохо видно в видео. Как происходит списание средств. Что мне необходимо сделать перед путешествием по Европе на Тесла. Тесла Y Берлинской сборки Почему Вы заряжались на этой локации. А не там через дорогу где стоят станции 3 поколения

[@Tesla-Strannik]

Обычно на другой стороне заряжаюсь, просто хотел показать два разьема на старых зарядках, на новых только один кабель. Цена сегодня для Тесла примерно 40 центов днем, столько же при подписке 12.99 евро, без подписки на 10 центов больше. Сгружаете Tesla App , вносите свою кредитную карту и списание идет автоматом с кредитки. Если Вы не на Тесла , перед началом зарядки нужно на мобильном приложении выбрать номер зарядки - они на колонках стоят . Удачи.

[@Серый-ж4ц]

👍

[@user-ge5bh3pr3o]

А возможно ли ограничить ток вручную в машине при зарядке постоянным током на станции быстрой зарядки ?

[@Tesla-Strannik]

На Тесла нет , это делает система автоматически.

[@user-ge5bh3pr3o]

Жаль, не хотелось бы постоянно использовать большие токи в целях сохранения батареи, а переменного маловато (не имею возможности заряжаться дома).Спасибо за быстрый ответ.

[@krug4539]

❤

[@sergeyukraine4268]

не знаю был ли раньше задан этот вопрос. есть какая либо инфа или новости по поводу внесение Украины в навигационые карты теслы как было до 19 года?

[@Tesla-Strannik]

Откровенно скажу с этой темой не знаком. Возможно кто то в моем Telegramm чате владеет информацией. Зайдите , спросите.

[@MrHyperded]

Пытался воспользоваться тесла приложением. Скачал, зарегестрировался, карту не показывается. В принципе доступно только редактировать профиль, предлагает зарегить только новую теслу. Как зарядить не-теслу так и не понял

[@maxchaban11]

это пока доступно не во всех странах. На сегодня недоступно в Венгрии, Польше, Словакии, Чехии, Румынии Болгарии

[@sneas3594]

А почему,0.00 евро текущая зарядка?

[@Tesla-Strannik]

У меня 1000 бесплатных километров на счету.

[@sneas3594]

@@Tesla-Strannik а это правда,что у первых тесел , бесплатно, безлимит?

[@sneas3594]

@@Tesla-Strannik тоже,два месяца высматриваю,либо поновей модель 3 Либо модель s постарше

[@Tesla-Strannik]

Да , Model S и X , на самых первых до сих пор. Осталось мало на ходу , но они есть и идут на расхват в странах , где есть суперчарджеры. Затраты на ремонт правда высокие.

[@f2000u]

Тесловскій стандарт NACS кажется зафиксировало АГенство по стандартам и теперь это не монополия Теслы. Теперь трудно что-то будет изменить ей если вдруг захочет. А еще заметьте, что станции через дорогу были запитана от Солнечных Панелей (и навесик). Тесла думает о своих потребителях. Не о рекламе.

[@Tesla-Strannik]

Согласен на 100 👍

[@АндрейСилаев-ф7з]

Тесла Странник. Спасибо!