Kia e-Soul: Super fun à conduire en montagne ! Une autonomie digne de Tesla ? ?

[@danielbethune2025]

Je vous découvre sur l'essai du kia soul électrique design ,que je très bientôt posséder ,en occasion,ainsi je suis emballé de vos commentaires très complets,enjoués et pleins de clarté.j'ai visionné d'autre vidéos dont celle de la Twingo E-tech,pour ma fille.Merci et félicitations pour votre travail.

[@TeslaRivieraChannel]

Merci d'avoir regardé ma vidéo . félicitations pour l'achat

[@danielbethune2025]

@@TeslaRivieraChannel A bientôt et merci.cordialement.

[@pierrebvlt464]

Jérémy, j'ai l'impression que tu vires ta cutie, si tu changes pour une Soul, tu m'appelles, je reprends ta TM3!!!! Mais ça me conforte toujours dans mon choix du Kona. Mais mon rêve reste la TM3................... pour sa gestion des itinéraires/la recharge

[@Nicky-larson]

Tes test sont cool , celà dit , j'aimerais rappeller a tout ceux qui ont envie de se convertir a l'électrique , attention au réseau de charge !!! Déjà que les réseaux corridor étaient a la ramasse quand ils "fonctionnaient", maintenant qu'ils sont , pour une très grande partie, fermé définitivement ... Heu comment dire , bon courage ! Alors on va me dire , ionity , ok . D'une c'est pas encore bien installé contrairement au superchargeur Tesla , et de deux , ils allument côté tarif ! Donc a long terme , une Tm3 sera toujours plus intéressant (( pour moi )) , pour ne pas rencontrer ces souci. Après sa n'enlève en rien ( vraiment ) les qualités de ses Kia ( que ce soit le e-niro ou soul ) je l'admet.

[@charlesdunand60]

Il faut relativiser sur un point, hors usage pro, les familles font plus de 300 km par jour 4-5 fois par an. Du coup payer plus cher ces fois là n'impacte que très peu les budgets annuels. Certaines marques l'ont bien compris et proposent d'ailleurs avec l'achat d'une électrique la mise à disposition 4 semaines par an d'une thermique. Cette possibilité permet également de limiter les tailles de batteries et leur usure , car même refroidi par eau une charge rapide comporte quelques dégâts.

[@tours_dhorizon]

Bonjour, Depuis plusieurs années, les Tesla me font rêver, depuis quelques semaines j'envisage d'acheter une TM3 long range et donc je me suis "bouffé" des dizaines de vidéos sur les TM3 … et voilà que je tombe sur cette vidéo, qui me fait super plaisir … Pourquoi ? Tout simplement parce que depuis un an je roule en KIA e-Soul, 64 Kw et que je quiffe ma voiture … J''ai 20000 kms, j'habite en Bretagne … plusieurs fois dans l'année je me suis rendu dans l'Est de l'ile de France et oui … son autonomie, sa consommation modérée en font une voiture utilisable, y compris sur les longues distances .... L'an dernier, à peine un mois après la livraison, je me suis même payé 15 jours dans la région de Marseille, à plus de 1200 kms de chez moi (Côtes d'Armor) … Donc votre enthousiasme et votre vidéo me font plaisir, car elle traduit exactement mes sentiments et ma satisfaction envers ce véhicule ... Pour autant, souhaitant pousser à son paroxysme l'expérience de la mobilité électrique, dans 2 jours je vais essayer une TM3 … et peut être que je concrétisai mon rêve initial : rouler avec la marque de référence : TESLA … Je sais d'avance sur quels points je risque d'être déçu (grace entre autre à vos vidéos), ce sont des choses simples comme l'absence d'un vrai limiteur de vitesse comme sur la KIA, une finition assez poussée et l'absence de défauts de fabrication, l'ergonomie standard de la KIA, un GPS pas forcément conforme au meilleurs standards, pas de connexion Apple Care (ou Android auto) … et ce qui va compenser : les mises à jours qui apportent des améliorations même après l'achat (c'est unique dans le monde automobile), des sensations en terme de performances (même si la e-Soul avec ces 204 cv est loin d'être ridicule), une motricité que je suppose sans faille sur la Tesla (la kia est très perfectible sur ce point et le train avant doit être ménagé, surtout sur routes humides), une habitabilité et un coffre bien plus grand, une technologie embarquée plus poussée (même si certaines choses sont largement sous la moyenne : pas d'étapes intermédiaires programmables sur le GPS, une détection de pluie pour les essuie glace décrite comme pas au top des standards, idem pour la gestion automatique des phares), une voiture avec des tonnes de solutions de customization (absence quasi totale sur la KIA), un réseau de recharge sur mesure pour la voiture, avec une fiabilité qui ne pourra qu'être meilleure que le réseau standard (merci Corridor !) et un coût très abordables (je ne parle pas du prix de la voiture là …) Merci pour votre ouverture d'esprit en ayant publié cet essai

[@juancaballero7984]

Merci... Nous l'avons essayé hier , voiture fabuleuse de plus , c'était le haut de gamme avec son hi-fi qui envoie du lourd.

Infernale l'alerte de franchissement de ligne ! Je l'arrête dès que je monte dans mon e-Niro 😉

[@sebastienroussay8897]

gênant en dehors des grand axe effectivement

[@antoineb5240]

tu peux le désactiver complètement... ;-)

@@antoineb5240 sans désactiver le Smart Cruise Control ? Dans le menu j'imagine ? Dès que nous serons libérés je regarde.

[@antoineb5240]

A quand le même essai avec ta TM3 ? Merci pour cet essai ! cela manque cruellement je trouve des vidéos sur la vie avec des véhicules électriques en montagne et celle-ci est plutôt bien faite. Mais je serai curieux que tu fasses le même test avec ta TM3, juste histoire d'avoir une "référence"... Continue comme cela ! Tes videos sont très bien faites ! Etant un conducteur régulier du e-soul de la précédente génération, l'autonomie a fait de gros progrès (limitée à 150km sur le mien), et je lui trouve un coffre minuscule !!!

[@MichaelMartinussen]

Bison in Europe - I didn't know... And a Very good test - thank you:)

[@francoisleiva7607]

Très bonne vidéo, mais tu devrais faire le test en montant le col de lautaret en partant de Cannes bien sur, sûr route enneigée par une température de -15 et je t'assure que là de la neige il y en a à revendre.

[@brunocapel6853]

Très intéressante cette démonstration en kia soul. Elle semble agréable et jolie. Maintenant, il serait bien qu'elle soit chargée en poids dans le coffre et que les 5 places soient occupées, tout en faisant ce même trajet. Ce serait une comparaison de taille, entre la situation à vide et en charge, et le bilan final de consommation en kW. Ce qui m'étonne un peu, pourquoi les véhicules kia électriques ne possèdent pas de pompe à chaleur en France alors que les mêmes véhicules en Belgique l'ont d'origine et que le Kona (filiale) en France la possède lui aussi? Quelle différence entre nos 2 pays qui font parties de l'Europe ? 😉👏👏

[@MathiasMaestri]

Coucou ! Sympa comme vidéo ça me rappelle mon enfance avec greolieres j'ai des étoiles plein les yeux. Bref tout ça pour dire que ce trajet n'a pas épargné la voiture de ce que j'ai vu les petites routes de l'arrière pays cannois auraient été plus profitables à son autonomie. Du coup je trouve ça très bien ça souligne que l'alternative électrique fait vraiment des avancées énormes. Personnellement je serais passé par Mons et par Andon pour mon plaisir mais ça donne bien envie de l'essayer cette Kia ! Bonne soirée ;)

[@VEMotors]

Kia et Hyundai propose en effet des autonomie équivalente à une Model 3 sr+ mais au niveau de la recharges Tesla est en avance grace aux superchargers se qui reste à dire que même un Tesla Model 3 SR+ est plus performante en therme de recharges

[@ggousier]

Ouep mais comme il le dit dans la vidéo les Kia restent des voitures classiques. Moi la Tesla très honnêtement à son volant je peux pas. Cette énorme tablette centrale, j'y arrive pas. J'ai l'impression d'être n'importe où sauf dans une voiture. Déjà le fait de ne plus passer mes rapports comme je l'entends c'est un vrai déchirement si en plus tout est chamboulé dans l'habitacle, c'est vraiment pas possible.

[@lionelstrahm]

Bonjour Bravo pour la vidéo ! Les commentaires sont top. Les données techniques et la présentation générale du véhicule donnent un bon résumé du modèle. On habite en campagne (Suisse, arrière-pays lucernois) et on cherche à acquérir un second VE. On a actuellement une C-Zero... sympa, mais galère pour les longs trajets... après la Suisse, c'est petit :). On cherche donc le bon modèle, surtout question autonomie... mais ce qui est certain, que ce soit Zoé, e-208 ou, pourquoi pas Kia, c'est que 2020 sera certainement le passage au tout électrique.

[@goelectricsarlgoelectric9668]

Bonjour, à savoir, jusqu’à la semaine dernière il était impossible d’importer une Kia e-Nero ou e-Soûl en Suisse, d’où la difficulté d’en trouver une neuve ici. Nous sommes basés sur Le canton de Fribourg et avons pour vocation de promouvoir la mobilité propre en la rendant accessible au plus grand nombre. Si un essai sur route ou des simples conseillent vous intéresse, n’hésitez pas. Nous allons rentrer 2x e-Niro et 1x e-Soul la semaine prochaine. Go-electric SARL

[@mohamedlalouani4188]

Très belle vidéo comme toute les autres: on sent un passionné qui nous montre avec les chiffres et arguments les bienfaits de l electrique.

[@thierryguerrero9388]

Super vidéo, merci. J’habite dans le Var, je suis allé chez Kia Fréjus dernièrement. Ils sont au top et très pro. Leur offre sur le Niro est tentante mais j’ai une pré réservation sur l’ID3 et patiente donc encore un peu. En tout cas, mon essai récent du niro confirme le bien que tu en penses. Merci encore et continue comme ça.

[@TeslaRivieraChannel]

Merci pour le message Ils disent quoi Volkswagen concernant le retard de la ID3?

[@thierryguerrero9388]

@@TeslaRivieraChannel On a pu choisir une configuration en 12/2019. On a reçu récemment un mail nous informant que nous pouvions modifier notre choix jusqu'au 12/03/2020. Les commandes devraient être possibles après cette date, en avril au plus tard, pour une livraison toujours prévue cet été (soit entre le 20/06 et le 22/09 :) ). Les retards souvent évoqués par la presse ne semblent pas avérés, en tout cas pas si gravissimes. A suivre...

[@jeanpatrickbordes7624]

Merci nous sommes convaincus nous allons commander la soul active avec un peu moins d'options que le modèle e-design pour avoir les sièges que en tissu fini le cuir pas à l'aise prix avec 2 câbles tous les accessoires tapis ect.. 33200€

[@pellacombe6378]

Comme toujours un bon sujet bien commenté. Concernant la soul 2 j aime moins son look contrairement au 1er modèle qui faisait vraiment ressembler à une jeep. Du coup j'ai commandé un e niro pour juillet mais que c'est long d attendre 6 mois de délai.

[@ericauteurapprentie1277]

Encore une super vidéo! félicitation Ce e-soul a l'air vraiment sympatoche! mais dommage que le résaux de bornes francais ne suivent pas correctement car je pense que les moteurs thermique aurait du souci a ce faire!!! Pour l'instant je ne regrette pas mon achat de TM3 grace a leurs superchargeurs Si dans l'avenir nous pouvons avoir confiance a des bornes rapide fiable il est évident que KIA et HYUNDAI vont vendre pas mal de VE en espérant qu'ils réduisent les délais de livraison a cause du manque de batterie Vivement tes futurs essaie sur d'autre véhicule electrique! Bonne continuation

[@xboat06400]

Agréable reportage. Clair, objectif et sympathique. Cette soul semble avoir évolué récemment. Plus gd écran. Peut-être une meilleure techno. Design moins carré.

[@korbendallas8310]

Après recherche d'un second VE, notre choix s'est arrêté sur l'E-soul. Nous allons la chercher la semaine prochaine. Merci pour votre vidéo

[@TeslaRivieraChannel]

De rien Avec plaisir

[@alexandrechouette6680]

D’un second VE ? Intéressant, qu’avez-vous comme véhicule principal électrique donc ?

[@korbendallas8310]

@@alexandrechouette6680 ev6

[@julienvicente2678]

Merci pour tes vidéos très intéressantes. J'aimerais savoir si tu pouvais aborder un point très important sur ce e-soul lors de ta prochaine vidéos. Il s'agit du système écran/navigation. En effet ce e-soul partage beaucoup d'éléments avec le e-niro, cependant le E-niro possède encore aujourd'hui un ancien système ecran/navigation, celui-ci ne permet pas d'avoir accès à l'application mobile pour gérer sa voiture (allumé la clim a distance/géolocaliser son véhicule/contrôlé son niveau de charge, faire klaxonner ou allumer les feux à distance). Ce e-soul permet tout ça hors un E-niro ne le permet toujours pas à ce jour. Ce système présent sur le e-soul et commun à la ioniq gen 2 (38kw/h) et au Kona depuis le 1er janvier 2020(sortie d'usine octobre 2019), nouvelle position des boutons sur les Kona 2020 indiquant ce nouveau système. Dommage que le E-niro n'évolue pas dans ce sens... Pour moi c'est redibitoire à ce tarifs là. Je pense que c'est un point important à aborder 👍😉 bravo pour tes vidéos continue comme ça 👍

[@TeslaRivieraChannel]

Merci pour le message Le e-niro 2020 qui arrive en juin aura les mêmes fonctionnalités

[@julienvicente2678]

@@TeslaRivieraChannel c'est bon à savoir, merci pour l'info

[@eddyguilloteau9823]

Mon meilleurs trajet pour le moment, c'est 17km avec une conso de 9,1 kwh. Bon très facile en fait car c'est un trajet presque uniquement en négatif. Question recharge, nous n'avons pas d'autoroute ici, donc c'est recharge à la maison ou au travail (travaillant chez Nissan Utilitaire, c'est plus facile). Pour répondre à ton mécontentement des bornes de chez IKEA, il faut savoir que la marque les implante et ensuite la gestion de ces borne et l'électricité sont payés par le propriétaire du magasin, sans compensation. Tu en déduira tes réponses. Par contre, à l'horizon de la fin de l'année 2020, toutes ces bornes vont être modifiées et améliorées selon le constructeur.

[@mickaDly]

Bonjour As tu prévu un test sur autoroute a 130 km/h ?

[@lafureur59]

micka3286 mais bcp plus chère ! 32000 pour ma part la Kona (7000 de prime + 2500 de casse + 3000 de remise Hyundai) contre 44500 avec une modèle 3 de base (3000 de prime et 2500 de casse) 12500 d’écart trop important ! Surtout que 95% du temps je recharge chez moi car trajet quotidien ne font pas plus de 300km 🤣

[@jeangesegnet9300]

Merci pour vos avis, j’ai confiance et je viens d’acheter une E-soul

[@TeslaRivieraChannel]

Bravo Super voiture 👏🏻👏🏻

[@yannickt3253]

Avec un Kona j’ai récupéré 50 kms à la descente du col de la République avec la regénération 3 (maximum)

[@adelaideagathe1027]

Bonjour, merci pour les vidéos bien complètes. Je n'arrive pas à faire le choix entre un e niro et un e soul. Laquelle des deux est la plus confortable ?

[@TeslaRivieraChannel]

C’est pour moi équivalent . La différence est surtout dans la taille du véhicule. Le e-soul surplombe peut être plus la route. Il faut tester les 2

[@foxy5855]

Ils sont dans le coup, mais disposent-ils d’un réseau de charge au niveau mondial, rapide, fiable et à prix raisonnable ?

[@christianderweduwen7744]

Très bel essai, bons commentaires. Mais véhicule qui reste cher.

[@ggousier]

Cher à l'achat c'est sûr mais vite rentabilisé sur la durée. Plus de coût de carte grise, plus de maintenance mécanique, plus de vidange, plus de carburant à un prix exorbitant. L'un dans l'autre sur une longue durée je pense que l'on est gagnant. Avec les aides on peut faire chuter le prix aux alentours des 30k. Et si tu regardes le prix d'une berline essence bien équipée, c'est dans cette tranche de tarif.

[@Djehe]

Bonne vidéo intéressante, merci ! Mais lors de la troisième partie, l'interview avec le commercial, serait-il aussi possible d'aborder les sujets qui fâchent, comme l'absence de pompe à chaleur sur les modèles français ? Malheureusement je suppose qu'elle a déjà été tournée.

[@pierrebvlt464]

Ah voilà, c'est ça le gros avantage du Kona, la PàC, m'en rappelais plus!!! Dur de vieillir............................

[@TeslaRivieraChannel]

Lundi en principe

[@gegene25lefrancomtois65]

salut les Kia viennent d'où est avec quoi les transporte-t-on avec des bateaux qui poilant des centaines de fois voire plus que mes 306 diesels car je n'ai pas le choix ! mais ta vidéo est sympa critique par les motos à 58 ans je roule encore bien et polue pas tant que sa!

[@TeslaRivieraChannel]

Hummm et le pétrole il est transporté par quoi comme bateaux 😱 🤔🤪 ? Et il est bien connu qu’aucune voiture thermique n’est transporté en bateau. Toutes les coccinelles VW viennent du Mexique 30% du pétrole extrait sert à transporter...... du pétrole

[@GianGiacomo06]

Tres belle vidéo. Mais vive Tesla et les superchargeurs Tesla Il n y a pas photo !

[@fabrice_A]

Bonsoir, je découvre tes vidéos et le e-soul me plaît bien, tes vidéos sont vraiment bien je trouve et donne de précieuses informations ! Tu à du le conduire de nuit je suppose, que pense tu de l'éclairage du e-soul? si tu devais le comparer à la zoé ze50 par exemple?

[@TeslaRivieraChannel]

Bonjour Merci pour le message . De nuit il n’y a aucun problème. Pour comparaison avec la zoé, le e-soul est déjà plus grand. La zoé a cependant un beau volume de coffre pour sa catégorie. Niveau technologie électrique, il n’y a pas photo. Le e-soul bat pour moi la zoé dans toutes les catégories. Autonomie, performance, puissance de change. Ces véhicules Kia ont 450km d’autonomie, une bonne vitesse de charge, bonne puissance et un vrai plaisir de conduite. On s’approche de Tesla. Le côté SUV en plus. 👍🏻

[@fabrice_A]

@@TeslaRivieraChannel D'accord, ça marche, merci pour la réponse. Après la question de la différence entre la zoé et le e-soul, c'était plus sur les phares justement. Je n'ai pas vu le e-soul en vrai mais j'imagine facilement qu'il prends un peu plus de place. Une autre petite question du coup :) entre le e-soul et e-niro, l'autonomie est équivalente je suppose, à quelques km près. Vu que tu as pu faire pas mal de test tu dois avoir des comparaison la dessus.

[@TeslaRivieraChannel]

Les autonomies sont vraiment semblables.

[@fabrice_A]

@@TeslaRivieraChannel ça marche, merci pour la réponse et continuer comme ça, c'est top vos vidéos ;)

[@alexandrechouette6680]

@@TeslaRivieraChannelMais le manque de PAC sur les kona/e niro/e soul sont il problématique en hiver ?

[@lodomez1]

Je suis toujours perplexe mais je me soigne. Il n'est pas dit que je ne passe pas un jour à l'électrique mais j'ai encore de gros doutes sur l'infrastructure et sur long trajet hors autoroute ainsi que sur le fait de vivre hors agglomération.

[@jacquesfavreau6573]

Cool ce e-soul 🤗

[@MegaMoi85]

« Si on ne veut pas une Tesla » MDR. Moi je voulais une Tesla modèle 3 long range mais mon budget ne me le permettais pas.

[@rodgeuri3124]

C'est clair que si le but c'est de 'dominer la route' en conduisant cool les Tesla n'ont aucun intérêt. La 3 c'est fait pour envoyer les watts 😜

[@Forhorse88]

Je rêve de passer à l’électrique et même si Tesla fait rêver c'est clairement pas dans mon budget. Du coup jusqu'a maintenant j'envisageais seulement une Zoe50... avec cette vidéo tu m'offres une alternative franchement tentante... mais du coup... e-soul ou e-niro ? visiblement les deux ont la même plateforme (moteur et batteries) alors avantage et inconvénients de chaque modèles? ça serait super sympa que tu fasses un petit comparatif entre les deux.

[@thomasgui]

Les Kia sont d’excellentes voitures mais la Zoé a un grand avantage avec sa charge en 22kW AC. Sur la borne Wiiz ou s'est arrêté Tesla Riviera, les Kia ne chargeront qu'en 7kW soit 3 fois moins vite que la Zoé. Et aujourd'hui avec l'arrêt quasi complet de Corridor, il n'y a pratiquement plus de chargeur CSS rapides (>50kW). Et elle est un peu moins chère il me semble.

[@TeslaRivieraChannel]

Je vais chez Kia lundi. Je vais essayer de faire ça

[@TeslaRivieraChannel]

Entre la zoé et le (Niro ou Soul) il y a quand même pas mal de différences. Je pense que ça dépend réellement des attentes de chacun. Quelques petites questions pour pouvoir répondre. Votre budget? La taille et le volume de la voiture est important? Pensez vous charger chez vous ou avez vous besoin des infrastructures de charge dans l'espace public? Quelle autonomie avez vous besoin ? Ville ou autoroute ?

[@jean-luc7540]

bon ses bien ton teste mes il faudrait faire en famille avec bagages ?

[@TeslaRivieraChannel]

Ça ne change pas grand chose au résultat global

[@aerovision73]

Et quand il faut dégivrer le matin en montagne 🤔

[@burimi2202]

bonjour cette voiture est équipée d'une pompe a chaleur?

[@28desertking]

l’ancienne l’etait mais la nouvelle je ne crois pas.

[@marc6652]

Pour ce qui est de cette Kia, sans remettre en cause les belles perfs de cette électrique, on parle de 400km d'autonomie. On aura vraiment des VE attractifs quand les batteries sèches seront largement diffusées et l'autonomie doublée. En attendant, chacun essaye de nous expliquer que 300 ou 400 km c'est le bonheur, mais faut quand même rappeler que le réseau de recharge n'est pas assez développé et que tout le monde n'a pas un garage pour recharger sa voiture le soir. Mais je fais confiance au groupe Kia-Hyunday pour rester leader dans ce domaine. Si ils pouvaient damer le pion au groupe VW qui nous a pourri avec ses moteurs truqués, je ne serais pas mécontent ! Quant à Tesla : entre 4,70m et 5,04m... Quand on veut une compacte, impossible de choisir Tesla. De plus, même si l'effet électrochoc de la marque à été salutaire (sans jeu de mot) , ça reste très moyen comme intérieur pour une voiture de luxe. Quand les allemands et les japonais vont lancer leur rouleau compresseur, sans parler des chinois, pas sûr que Tesla puisse résister longtemps. Goeth disait : "Le génie c'est de durer". Souhaitons qu'E. Musk se montre génial...

[@martinducret1350]

Pourquoi il n'est pas possible d'avoir le moteur 136cv avec batterie 64kwh?

[@thierryflaven4160]

Dans les 2 c'est le même moteur de 150Kw du modèle 64Kwh qui est utilisé. C'est juste l'électronique qui limite le courant maximum pour ne pas endommager les batteries qui sont plus petites et ne supporte pas la même décharge.

[@jeromethiebaut4465]

En parlant de montagne, je suis à Auron avec une i3s et la seule borne présente (prise de Nice) est en panne ...😡😡

[@manuelestevez349]

Ne soyez pas triste parce qu'il n'y a pas de neige a cette époque ci! c'est cette planète qui est triste pour nous! elle a vu bien pire, que ce soit des périodes de froids, comme de chaleurs, bien avant que l'humain pose un pied ici! La terre fait sa vie, avec ou sans nous, et si vous pensez que nous sommes ''coupables'' du réchauffement, renseignez vous sur l'histoire de notre belle planète, vous serrez surpris! Quand on sait que les 15 plus gros cargos polluent autant que toutes les voitures sur cette planète....ce n'est pas nous, pauvres ''citoyens'' avec nos voitures électriques qui allons changer grand chose (malheureusement) Ceci dit, belle vidéo, et comme d'habitude, bien résumé, merci pour les efforts accomplis, qui démontrent que oui, un véhicule électrique actuel est largement adapté à un usage quotidien pour la plupart des gens ;-)

[@TeslaRivieraChannel]

J'ai un bagage scientifique suffisant pour bien comprendre la mécanique de l'évolution du climat soyez en certain ;-) D'après votre message je pense qu'il vous manque 2-3 éléments si vous pensez que l'activité humaine n'est pas la cause du changement climatique. La n'étant pas le sujet ... bonne soirée ;-)

[@manuelestevez349]

@@TeslaRivieraChannel Vous avez raison ;-)

[@RayoxRayox-km7xq]

@@TeslaRivieraChannel très présomptieux car il n'existe pas de science du climat mais des ordinateurs programmés par des escrocs afin de nous simuler le climat dans le sens qu'ils veulent.

[@pierrebvlt464]

Jérémy, associe le Kona dans tes comparaisons entre les autos!!!! Aussi bonnes que les Tesla SAUF la gestion des trajets........................

[@TeslaRivieraChannel]

J'ai juste testé le Kona l'an dernier 30 mins. Il faut que je puisse l'avoir au moins 2 jours

[@pierrebvlt464]

@@TeslaRivieraChannel Ok, on se retrouve où????

[@valetteeric2301]

Quid d'un trajet plus long type Lyon-Alpes d'huez ? 172 Km !!

[@TeslaRivieraChannel]

Ça passe sans problème

[@sifujedi01]

Test vidéo intéressant , la voiture doit être vraiment sympa à conduire.Maintenant, je n'ai pas compris le passage sur le réchauffement climatique causé par les voitures thermiques. Crois tu vraiment que la voiture électrique ne pollue pas?. Un thermique quand il roule , il pollue, une voiture électrique, quand elle recharge , elle pollue. L électrique d aujourd’hui n est clairement pas green. De plus, tu parles de passer à l énergie renouvelable. Mais sais tu que l on en vient en faite, avant de découvrir le pétrole?. Bref c est pas les voitures électriques qui sauveront la planète même si perso je trouve sa génial à conduire.

[@TeslaRivieraChannel]

Tesla Riviera Clips: Sans voiture électrique pas de transition écologique !kzbin.info/www/bejne/qWW6aJ-Pn7RkoaM

[@christianfroeliger9654]

Ça sert donc à ça la nouvelle réglementation des 80 km par heure ?? À pouvoir se pencher en permanence sur sa consommation moyenne et l'autonomie restante ??? Il manque clairement une information cruciale, quelle vitesse moyenne pour effectuer ces quelques 150 kilomètres ??? Désolé, même si l'autonomie a évolué dans la bonne direction, une bonne voiture " thermique " qui plus est gasoil coûte toujours encore nettement moins cher à l'usage tout comptes faits !! On l'a encore vu avec les hausses tarifaires du kw /heure sur les bornes d'autoroutes, les chargeurs HS de plus en plus nombreux, et vraiment une autonomie très très fluctuante en fonction des conditions climatiques ou de charge embarquée. À quoi bon plus de 200 chevaux si c'est pour rouler en mode éco ?? J'ai envisagé ce type de véhicule, et un essai sur plusieurs jours, c'est chouette et plutôt enthousiasment au départ, mais à la campagne et en hiver l'autonomie est vraiment très très réduite.... Personnellement, le réseau de bornes est très loin de me rassurer puisque j'ai eu droit à trois pannes de chargeur sur parking de supermarchés qui 'nétaient pas mises à jour dans le cloud..... J' ai rechargé à la maison, et là ça met des plombes pour rajouter des kilomètres d'autonomie

[@TeslaRivieraChannel]

Et non une voiture électrique coûte bien moins cher à l’usage qu’une thermique. Toutes les études et analystes le montrent. Mais faites comme vous le voulez on ne vous force pas

[@christianfroeliger9654]

@@TeslaRivieraChannel Le coût d'une voiture ne se limite pas uniquement à sa consommation. En tant qu'ancien chef d'entreprise, je peux vous confirmer qu'on peut vous faire croire n'importe quoi avec toutes les études et analyses... Une chose est certaine, puisque j'étais dans le domaine du chauffage,l'énergie la moins chère, est celle que l'on n'utilisera pas. Qui vous garanti le prix du kilowatteur actuel ??? Votre enthousiasme est bien sympathique dans vos essais, mais pour être un passionné de voitures, de technologie également, pour moi le plaisir de conduire ne se limite pas à la consommation la plus basse... Beaucoup d'autres critères entrent en ligne de compte. Je pense que les autres questions que je soulève dans mon premier message, appellent des réponses en terme d'honnêteté, d'objectivité, ainsi qu'en investissements pour véritablement rassurer les futurs clients de ce nouveau type de véhicules.... Qui selon moi, ne s'adressent absolument pas à la nouvelle génération de conducteurs que vous représentez, à cause justement du prix quasi inaccessible pour le commun des mortels de ces véhicules. Plus de 38000 euros pour le Kia Soul, et autres compères, ca ne s'adressent pas aux catégories populaires.... La niche écologie a bon dos, si on veut vraiment être crédible, alors taxons également les plus grands pollueurs, le transport maritime, aérien etc.... Mais ça c'est un autre sujet. Le but de la règle de notre système économique, c'est la croissance exponentielle, et c'est elle même qui nous fera courir à notre perte.

[@TeslaRivieraChannel]

Une simple chose . Une voiture électrique n’ayant pas d’entretien, dure dans le temps plus qu’une thermique , l’électricité coûte 6x 8x moins chère que le pétrole et peut être produite chez sois avec 5m2 de panneaux solaires. Donc elle est moins chère à l’usage c’est un fait factuel ! Que ça vous face plaisir ou non La courbe d’adoption de prix de chaque nouvelle technologie . Vous vous souvenez des premier écrans plats? 1er portables? Appareils numériques ? PC? Et bien c’est pareil avec les voitures électriques modernes. Roadster 200 000 Model S 100 000 Model 3 45 000 .... Model 2 .... 25 000? Peugeot e-208 25 000€ Comme si aucune autre voiture même Peugeot valait 40 000€ ... vous pouvez avoir une Leaf d’occasion pour 8 000€. Après si vous n’aimez pas on n’est pas la pour vous forcer vous savez. Dans cette industrie en pleine transformation la demande dépasse l’offre donc vous pouvez les laisser à ceux que ça intéresse sans problème .

[@fnicolay100]

J'ai lu cet article pas très concluant sur le fait d'aller au ski avec sa voiture électrique. www.rtbf.be/info/societe/detail_aller-au-ski-en-voiture-electrique-pas-tres-concluant?id=10437393 As-tu déjà essayé le conduite d'une électrique sur la neige? Ils ont l'air de dire que le poids du véhicule et la consommation en montagne par temps froid est un handicape.

[@TeslaRivieraChannel]

je n'aime pas trop ce genre d'article qui amplifie un trajet particulier que l'on fera 1 fois dans l'année. Forcement on comme plus en montagne et par grand froid, de même si on roule sur la neige. le constat est le même avec une voiture thermique qui en plus de cela va surconsommer en montagne avec le manque d'air. Nous ne sommes qu'au début de l'ère de l'électrique, la technologie avance a grand pas et elle est déjà supérieure au thermique dans 90% du temps

[@fnicolay100]

Tesla Riviera et pour ce qui est de la conduite sur la neige, tu as déjà expérimenté?

[@TeslaRivieraChannel]

Oui avec la Leaf c'était très glissant, avec les 4 roues motrices de la Model 3 on est comme sur un rail

[@michelfernandez7687]

@@fnicolay100 Bonjour, Je suis revenu de vacances au ski il y a 15 jours sur des routes enneigées et no problémo avec ma TM3 LR. Avec pneu d'origine (pas de pneu hiver)

[@fnicolay100]

Michel Fernandez je ma disait bien aussi que avec 4 roues motrices, ça doit rouler comme sur des rails.

[@ThierryZIEGLER-VE-Com]

Le saviez vous ? Anticiper c’est mieux que freiner et même que régénérer ! acti-ve.org/anticiper-mieux-que-regenerer/pollution/2017/03/

[@Toug311]

Effectivement, plutot que d'utiliser la régénération à fond, il vaut mieux anticiper plus et rouler en régénération minimal, voir roule libre et activer la régénération qu'en cas de besoin.

[@ThierryFilleur-xu8eh]

Moi j veux revoir un test avec femme et enfant, bagages, par 0 degré , chauffage allumé et de nuit…

[@TeslaRivieraChannel]

La même chose avec 10.15% d’autonomie en moins

[@ThierryFilleur-xu8eh]

@@TeslaRivieraChannel ben j veux le voir en test…et pour avoir eu des électriques..c est totalement faux…

[@hyperzara]

Sans être sectaire, ta chaîne mérite de moins en moins son nom pour le coup...

[@TeslaRivieraChannel]

7 vidéos sur les 10 dernières sont des vidéos Tesla et 4 vidéosTesla au moins arrivent dans les jours à venir Le but de la chaine est promouvoir la mobilité électrique et les énergies renouvelables ;-)