Kia e-Soul: Le Crossover urbain qui rivalise avec Tesla !

[@jbnitpou9942]

KIA c’est un fabricant interessant dans le paysage. Ce sont des gens pragmatiques qui n’en font pas des tonnes mais dont le credo est l’efficacité avant tout le reste. Certains constructeurs français feraient bien d’en prendre de la graine. D’ailleurs avec Tesla ce sont les seuls vrais constructeurs Auto avec des modèles réellement performants et pas des caisses classiques rebadgées pour le moment. Et ils ont beaucoup d’utilisateurs de part le monde et pas seulement des protos ésotériques qu’on ne voit qu’en photo.

[@michelfernandez7687]

De toutes les chaines Tesla en français c'est la vôtre que je préfère et je me jette toujours sur vos nouvelles vidéos!!!!

[@yannlorcet6054]

Je viens d'acheter ce soul après ma Zoé 1ère génération ma 1ère électrique et je ne reviendrai pas au thermique. J'ai choisi un peu par hasard et pour plus d'autonomie mais les options, la modernité du véhicule et surtout tes vidéos essais me rassurent complètement merci 😊la prochaine par contre c'est Tesla 🤩

[@liam69s2]

hello , merci pour ta vidéo, j'ai enfin craqué je viens de signer le bon de commande :)

[@vernier29]

Merci pour vos vidéos sur ce modèle Kia e.soul. Mon Dieu comme le temps passe vite. En Février 2022, quel serait votre positionnement avec un marché qui évolue à vitesse grand v (sans jeux de mots) et le soucis des délais de livraison. Par avance , merci pour votre retour et votre travail assidu pour mieux percevoir l'électrique dans notre quotidien avec ces points délicats selon notre usage. L'équipe de Canal 29

[@manuelestevez349]

Belle vidéo ;-) Les Coréens ont fait un bon en avant en peu de temps! C'est fort ;-)

[@pascal4791]

Tu devrais filmer plus la voiture seule sans que tu apparais avec elle, on verrai mieux la voiture. Merci pour tes vidéos

[@Atyz232]

J'ai eu la même réflexion

[@whoetbe]

Tu m'énerves... J'ai eu un SOUL-EV pendant 3 ans, j'ai pleuré ma mère quand je l'ai rendu... Et là, tu me redonnes envie !!! :D

[@pierrebvlt464]

Merci Jérémy, ça me confirme dans mon choix du Kona, mécaniquement strictement identique mais look (très) différent. Par contre, le Soul est beaucoup mieux au niveau des finitions plastiques moussés, tout est dur dans le Hyundai!!

[@mickaDly]

Bonjour, Dire qu'avec ma leaf 24 j'arrive à faire mes trajets de tous les jours environ 70 a 100 km Alors la c'est le top en plus je le trouve sympa même à l'extérieur.

[@AlexisBietti]

Je l'ai depuis un mois et je suis parfaitement satisfait. Le mode cruise sur autoroute est très bien fait et consomme moins que moi en "manuel". PS : c'est Lionel qui me l'a vendue en plus, bonjour à lui ^__^

[@Absydes]

Super vidéo je sens que je vais craquer contrairement à la majorité j'adore ça gueule

[@burgou236]

Bonjour. Essai intéressant, l'essentiel est dit. Peut-être manque-t-il un test de recharge. Bonne continuation.

[@TOFIRENATHMAELYS]

Merci pour cet essai, bien sympa ce genre de vidéo et merci de ne pas être sectaire et de te cantonner à Tesla ! Vous allez avoir du boulot tous les deux avec les futures VE qui sortent prochainement ! 😉

[@lairbussologue8703]

Bah c'est pas que y'en a qui sont sectaire Tesla mais faut pas se cacher que niveau rapport qualité prix d'une Tesla dépasse toute les thermique et électrique.

[@Mike-ik3bq]

@@lairbussologue8703 rapport qualité prix? NON rapport puissance prix OUI. Et encore pour 100 cv de moins on a un kona qui passe avec une prime. Quand la prime va disparaitre les prix vont baisser. Les contructeurs abusent de la prime c'est connue

[@gabylefebvre7894]

Bonjour, je voulais savoir ton opinion sur deux modèles qui sont les suivants Kia Soul et Kia e Niro lequel pour toi et le mieux dans son ensemble. Merci d'avance pour ta réponse et surtout un grand bravo et merci pour ton ensemble de vidéos très explicatives. 👏👏👏👏👍

[@gillesgiordan5857]

Très belle vidéo 🖒, je remarque que nous sommes presque voisin, étant originaire de Nice. Dans vos différentes vidéos, les véhicules essayés sont pour certains des Kia (soul, eNiro,) de concession de Frejus, conseilleriez-vous cette concession en terme d'accueil, de professionnalisme autour des VE? D'avance merci

[@gerardberthaud832]

J'aime bien l'essai mais j'aurai aimé un trajet plus long pour voir la consommation sur du long cours et le prix de revient avec les nouvelles tarifications des bornes de recharge.

[@nanterre38]

La prise a l'avant par contre pose pb quand il fait froid et que la route est neigeuse. La trappe prend toutes les projections et est bloquée par la glace. Voir essai Bjorn. Idem pour la Zoe en montagne. Sinon, Kia est un constructeur pertinent et pragmatique. La garantie de 7 ans était un atout de taille lorsque les produits étaient "moyens". Maintenant, les modèles qu'ils mettent sur le marché sont au même niveau que les européens voire mieux pour les electriques.

[@ggousier]

Si il pouvait mettre ce moteur sur la Ceed je serais enchanté, ravi ! :)

[@brunocapel6853]

Enfin Julie une bonne remarque, "Tu laisses ta Zoé" 👏👏👏. Kia et Hyundai beaucoup mieux et rapport / qualité. Maintenant questions : - y a- t'il une pompe à chaleur ou est-ce comme la version française E-niro absence du système ? - peut-on installer une attache remorque ? J'attends la suite avec impatience.👏👏 👏👍

[@dancoll8623]

Bruno Capel j.ai essayé hier la Kia E-Soul. D’après le commercial il n’y a pas de pompe à chaleur. C’est l’eau de refroidissement des batteries qui permettrait de chauffer l’habitacle.

[@GianGiacomo06]

Bravo. Merci pour la vidéo.

[@Tarn-Jonte-Breze]

Bonjour Jérémy, Je viens de m'abonner dernièrement car je trouve tes essais sérieux, factuels et précis. Je m'intéresse très sérieusement aux e-Soul et e-Niro car Kia me propose une offre LOA très intéressante. Toutefois j'hésite entre les deux car dans tes présentations au départ de l'essai le e-Soul présente pour 100% de batterie une autonomie de 399km, alors que le e-Niro c'est environ 570km. Pourrais-tu, s'il te plaît, me renseigner sur la raison de cette différence. Ta réponse m'aidera vraiment dans mon choix car tous les deux mois j'ai un trajet de 400km d'autoroute à effectuer. Merci d'avance, Patrice

[@TeslaRivieraChannel]

Bonjour Cela dépend simplement du précédent trajet . Le soul était une voiture de concession donc là consommations habituelle est plus importante c’est pour cela que l’ordinateur de bord donnait moins d’autonomie. Dans la réalité les voitures ont le même moteur et même batterie donc une autonomie semblable

[@Tarn-Jonte-Breze]

Merci beaucoup Jérémy pour ta réponse qui confirme mon choix, j'opte pour le e-Soul ;) Maintenant il ne me reste qu'à affiner mes connaissance sur les chargeurs, fournisseurs, et autres services et leur utilisation que tu présente sur ta chaine. :) Patrice

[@lologdd31]

Très bonne vidéo comme d'hab. Par contre depuis le 01/01/2020 le bonus écologique de 6000€ c'est uniquement pour les modèles inférieur à 45000€. Donc pour le haut de gamme c'est 3000€ de bonus.

[@elodiepoirier6941]

Bonjour Merci pour ces chouettes vidéos et infos. Que conseillez-vous actuellement comme voiture électrique ayant un budget de 12000€. En souhaitant prioriser l'autonomie, la régénération de la batterie (au lieu de freiner) et le moins de km possible. Merci

[@TeslaRivieraChannel]

Bonsoir Une zoé 40 semble une bonne option. Mais selon le budget je privilégierais plutôt une LOA qu’un achat et peut être ainsi partir sur quelque chose de plus neuf et performant si besoin.

[@strat0871]

Sympa le e-soul, j'aime bien.

[@bluepawn]

C'est mignon ces tests... moi je préfère les tests niveaux : enfer... on grimpe à la montagne, on charge quand il y a un déluge de pluie, on va sur de la glace (surtout en pente bien raide bien sûre), sur des pierres, boue, on fait des zigzag, on descend la pente sur la glace, on freine pour voir si on arrive à rouler à 1-2km/h en pente sur la glace "sans freiner" et est-ce precis et sous quel angle de la pente sur glace on reste stable, oui on freine et on glisse direct si on a les pneus neiges (les Suisse comprendront pourquoi je dis cela), on regarde si on arrive à tourner les 400 virages sans tomber dans le ravin sur les pentes enneigées et verglacées... voilà ce genre de test qui m'intéresse... car sur la route plat en bord de mer par temps ensoleillé, je ne vois vraiment, mais vraiment pas l'idée. Toujours super vidéo !

[@TeslaRivieraChannel]

Pour ça il y a top gear

[@phil36310]

Et la 5° roux ? Sous la voiture ou simplement non fournit ?

[@AlainLEVAILLANT]

merci pour les vidéo et les conseils

[@Makmaniaque]

Entre le e-soul active (41300) et le e-niro active (43000) en 150 kW (hors bonus) il y a 1700 euros d'écart, c'est très faible. L'e-niro est plus habitable et a plus de coffre. L'e-soul a un équipement plus moderne (écran plus grand) mais l'e-niro va bientôt avoir une mise a jour d'équipement comme sur les Niro hybrides HEV et PHEV

[@martinducret1350]

Pourquoi n'y a t'il pas de version moteur 100kw avec batterie 64kwh? L'autonomie serait encore plus importante ? On n'a pas forcément besoin de 200cv mais par contre d'autonomie...

[@VyNguyen-tp8ys]

Je pense qu'il suffit de se mettre en mode eco il doit brider la puissance et donc gagner en autonomie

[@denisbeliant9871]

Petite question : quand on parle du freinage regeneratif, pour donner une ordre d'idée pour un mec qu'a jamais conduit d'electrique, ca correspond a quoi par rapport au retrogradage d'une thermique ? 🤔

[@TeslaRivieraChannel]

C’est la même sensation en plus fort et ça continue jusqu’à l’arrêt complet sur certains modèles mais contrairement à une thermique on peut vraiment le doser avec précision

[@bertrandriffard9023]

salut tu va testé les 3 petit voiture ? la skoda citigo ou Seat Mii ? . je peut t’eus dire quel on un bon système de régénération qui et bien fort je trouve surtout quand tu passe du mode D ou tu peut jouer sur le niveaux de 1 a 3 et le mode B ou tu et direct aux niveaux 4 le plus fort et tu vraiment coller aux siège. pour ce qui et du soul tu a la longueur de d'un capture qui fait la même longueur . ce que je trouve pas cool sur les kia en France c'est pas avoir la pompe a chaleur quand on c'est que nos voisin l'on.

[@doud6465]

Moi ce que je ne trouve pas cool, ce sont les mecs comme toi qui font une faute d'orthographe à chaque mot qu'ils écrivent, et qui n'ont donc aucun respect pour leurs lecteurs. Ce genre de message devrait être automatiquement supprimé pour l'intérêt de tous.

[@solstice35]

Bonne idée de tester des voitures accessibles. Merci

[@eddyguilloteau9823]

Pour ma part, le e-Soul est le meilleur modèle après la Tesla 3, je le préfère au e-Niro et je l'ai donc acheté début mars. Actuellement en test sous tous les angles, je peux déjà dire qu'on peut faire entre 550 et 600 kms en ville (mode éco entre 30 et 70km/h), vérifié sur ces deux dernières semaines en allant au travail. J'attaque les tests de la conduite classique et la conduite sur voies rapides dès la fin du confinement. J'étais vraiment satisfait avec ma Soul-EV pendant 3 ans, sauf pour l'autonomie, là je suis comblé avec ce nouveau moteur et cette capacité. Mes regrets : il n'y a plus de pompe à chaleur et le coffre n'a plus deux fonds différents, il n'y en a qu'un seul que l'on change de niveau. NOTE : le lieu de vie a un réel impact sur la batterie de la voiture. Je pense que du côté de Cannes on a environ entre 20 et 30kms de plus par rapport à la Bretagne sur l'autonomie globale.

[@footix64]

Intéressé par un petit essai de la ioniq 38 si ça se concrétise.

[@madnono1]

Salut @teslariviera je me demandais un avec un budget de 15000 environ tu prendrais quoi un kia e soûl 30 kw ev ultimate de 2017 ou un nissan lzaf 30kw

[@TeslaRivieraChannel]

Bonjour On est vraiment sur la même technologie, et autonomie similaire . Je pense que la Leaf a l’avantage en matière de confort , de place et de taille du coffre

[@juancaballero7984]

Merci..

[@philippebichin4576]

Super top pour la vidéo. Il donne envie le Koul !

[@sebastienroussay8897]

Ce n'est pas un pilote automatique mais juste une assistance qui marche pas mal sur ma ioniq.

[@VyNguyen-tp8ys]

Un peu dommage de dire que le reseau de recharge est efficace en montrant une borne qui ne fonctionne pas....au final si c'est le cas sur 2 ou 3 bornes d'affilées on arrive à la panne....

[@pascal4791]

Peut on rouler avec la caméra arrière sans la marche arrière. Merci

[@claudelecointre9503]

Oui, sans problème

[@lexav7]

Pascal Gozniak si elle est comme sa cousine (le Kona) : NON. Maintenant, c’est peut-être différent...

Haha, elle ne conduit donc pas la Tesla, Julie ? 😉

[@TeslaRivieraChannel]

si ;-)

[@webrunner17220]

Dommage que 80% des bornes de recharge sont hs

[@axln3725]

Le design, c'est un gros non! Ils essaient de ressusciter le légendaire Multipla, sauf que rien ne pourra jamais l'égaler.

[@yannickt3253]

Je n'aime pas la soul pour sa coupe et je préfère la e-niro plus consensuelle

[@jjefrca9525]

plus consensuelle = fade ! La e soul a une vraie personnalité ; j'étais parti pour prendre une Niro, quand j'ai vu les deux cote à cote, j'ai sauté sur la Soul !

[@nicoptermg7753]

Les Tesla S et X n'ont pas non plus la prise CCS combo ....

[@lexav7]

Nicopter MG les nouveaux modèles style « raven » disposent bien des prises combo css d’origine !!!