Тест 3. Камера спереди. За 10 дней до катастрофы.

Ну всё, рулится нормально, да, только винт поменяйте пожалуйста. Нельзя с таким винтом летать.
Или лопасти уже надо, или диаметр меньше.
Винт - неправильный, момент большой, тяги мало. Крыло - я бы ещё добавил V-образие, ещё чуть чуть, но в принципе оно уже сейчас нормально, уже не голландит.
ну летать можно на нём, да?
да, можно. Но осторожно, иметь ввиду что вправо засасывает на раз.
Я, понимаешь, я не виртуозен, я летаю...
смысл в чём: даже если вы летаете спокойно, мягко. Вы предполагаете - погода располагает.
Ну понятно, да.
ас поставит - вы не справитесь. Вот и всё. Вот и все пироги. А потом будете себя винить что вы не доучились. Тут проблема в винте.
Ключевые моменты теста:
7.17 - зажатие ручки
19.34 - активное затягивание в правый крен
20.21 - опасное сближение
20.27 - силовое восстановление симметрии

[@ВасилийИванов-щ8ш]

Посмотрев ролик я понял что владельцу дали понять что летать опасно и дали рекомендации повысить устойчивость крыла. А так я считаю что каждый полет еа любом дельтооете опасен т.к сушествует много предпосылок развития опасной ситуации в полете. Владимир Леуськов так и сказал "Вы предполагаете погода располагает" Посоветовал бы гневным ребятам быть порядочнее и говорить Владимиру в лицо а не трусливо в комментах.

[@homaism]

Меня всегда пугает крестовина, на чем тележка висит, у нее жикий люфт, тележку вращает из стороны в сторону.

[@galinatrythina4716]

Подписался, а какое бы вы крыло рекомендовали новичку?

[@ОлегГришан-о3ч]

Galina Trythina отписывайся,он один раз уже посоветовал

[@APOGEE16M]

А можно посмотреть, как вел себя аппарат до изменения и настроек? Ну , самый первый тест-полёт!

[@leouskov]

Вот: kzbin.info/www/bejne/l3zQZ2h9bq2Bers

[@APOGEE16M]

Спасибо, очень внимательно посмотрел! Особенной разницы в поведении аппарата "до и после" не заметил, это судя по видео. По всей видимости взлётный вес маловат для данного крыла и где-то большие люфты на "пути" от телеги к крылу! ...а, что было в последнем полёте, возможно, расскажут очевидцы. Мои соболезнования....

[@andrey_movchan]

судя по писанине в прессе, очевидцы вообще ересь какую-то несут... якобы перед падением пилот чуть ли не петлю Нестерова исполнял... с трудом конечно в это верится, но других показаний очевидцев я не нашел.

[@leouskov]

i.imgur.com/7jzA2GA.jpg

[@andrey_movchan]

И что? Написано что он видел что аппарат, развернувшись по дуге, упал на крышу соседнего дома... вот и всё. Ничего не понятно, так же, как я однажды в начале июня 2015 пытался у сторожа аэродрома Воскресенка Самарской области что-то выяснить что он видел...

[@ИванМ-ф2й]

Тесты тестами но зачем на аппаратах по которым есть вопросы делать следющее. -Полеты на свехмалой высоте, -полеты на сверхмалой высоте на повышенной скорости -полеты над населенными пунктами. - полеты в опасных режимах над населенными пунктами. Ежу ж понятно набери метров 600. Проведи серию тестов. Построй заход на посадку. Берегите себя.

[@andrey_movchan]

Согласен!

[@leouskov]

Ой, надо же, пардон, не увидел под собой населённого пункта. Ни одного. Был не внимателен. Исправлюсь. Подскажите только где именно и на какой секунде видео вы смогли это узреть? А что касается полётов на сверхмалых высотах, да ещё, прости господи, на повышенной скорости - так это, знаете ли, следствие очевидного факта: с малой высоты падать не больно. Этот способ полёта я всегда использую, и тем более на стрёмных аппаратах. Потому что в случае чего - плюх и посадка. Всегда и в любой момент есть возможность притереться к поверхности планеты без особого драйва. И только по одной причине: кинетика в горизонте есть, а по вертикали её нет. В отличие от полёта на высоте: есть шанс на стрёмном аппарате набрать вертикальную кинетику и несколько больновато удариться об планету (воду). А вот полёт на сверхмалой высоте, да ещё на повышенной скорости - это действительно самый криминальный криминал. реали. Ну действительно - как можно было додуматься чтобы повышенной скоростью дать себе черезчур излишнюю возможность отдать ручку и перебороть внезапный нисходняк. Сорян, недоглядел. Как написано выше, постараюсь исправиться и убиться на ближайших же тестах.

[@andrey_movchan]

не надо убиваться, хватит трупов...

[@leouskov]

Ну тогда может не надо советовать без достаточных на то оснований как надо правильно летать на сверхмалых высотах на повышенной скорости да на стрёмных аппаратах? А вдруг мне виднее?

[@andrey_movchan]

Конечно виднее, вне всяких сомнений! Уважаемый Владимир, я не вижу смысла в таком количестве агрессии с вашей стороны в данном случае. Простой вопрос - мы спросили, Вы ответили, вот и все! Не пытайтесь настроить против себя весь мир, все равно не получится! )))

[@mdpshnik]

Чем отличается пилот-испытатель от пилота-инструктора? У погибшего человека быцл инструктор? В.Леуськов взял на себя лишнее, когда своё заключение озвучил учлёту, который ничего не понял. Говорить надо было с инструктором. Тот бы всё понял правильно. Мне пришлось быть в роли испытателя и инструктора для учлётов и их аппарата. Как испытатель я сказал, что летать на аппарате можно, но как инструктор строго запретил обучение на нём до выполнения доработак. У катастрофы нет одной причины. К ней ведёт цепь причин.

[@leouskov]

Да, Леуськов вообще не имеет права давать никаких заключений и ничего объяснять, согласен. Ибо - рожей не вышел. А согласно теории Дарвина и её продвинутой версии - Евгеники, тест-пилоты с такой рожей вообще не имеют права на существование. Согласен. Кстати у дедушки инструктор всё-таки был. Кареткин. Но Кареткин объявил дедушку "необучаемым", руководствуясь той же "Евгеникой". И дедушка обратился к Леуськову. Так что собрались два дебила, и один другому что-то там втирает. Слушайте, вы категорически правы!

[@mdpshnik]

@@leouskov, Кареткин мог бы и знать, что "старую собаку новым фокусам не выучишь". Это пословица. Он должен был посоветовать ему найти пилота, который бы летал вместе с ним на его аппарате. Дед бы в полёте держался за дуги, и было бы ему счастье. Владимир, я думаю, что Вы некорректно выразились, что аппарат был не исправен. Что в нём было поломано? Ничего не было поломано. Он был разрегулирован. Дед учёл Ваши рекомендации? Не уверен. И тому деду нельзя было летать на любом аппарате.

[@leouskov]

@@mdpshnik О да, конечно! Разве автомобиль может быть неисправен, если вы просто сольёте тормозную жидкость и поедете себе по скоростной трассе? Вы же запросто сможете доказать в суде, после того как не сможете остановиться перед дамой с коляской, что ваше авто было исправно! Уникальная логика, вы не находите?

[@mdpshnik]

@@leouskov, если слить тормозуху, авто станет неисправным. Если нарушить развал-схожддение, то нарушится регулировка. В обсуждаемой катастрофе однозначно виноват погибший пилот и больше никто, ни Леусков, ни Кареткин, ни владелец площадки. Отсутствие у человека разума - оченьсерьёзная заявка на пмж на том свете.

[@leouskov]

@@mdpshnik Так вот увеличив угол атаки винта и уменьшив высоту основного пилона вы слили тормозуху. То есть вы изменили конструкцию так, что теперь эта конструкция будет пытаться убить вас или кого-нибудь другого. Это и есть неисправность. Дедушка был достаточно подготовлен, он не один год летал, но у него не было шансов выжить, впрочем как и вас и любого другого пилота с фундаментальными заблуждениями относительно причин возникновения аномального крена. Наличие разума не помогло выжить генеральному конструктору Воздушного Моста - Сергею Игнатову в Тверской области. Наличие разума не помогло выжить авиационному инженеру - Игорю Горощуку в Тольятти. Наличие разума не помогло выжить экспериментатору - Алексею Козлову в Краснотуранске. Наличие разума не поможет выжить и вам, если вы рискнёте полететь на той телеге, на которой убился дедушка. По одной причине - она неисправна. Владелец площадки очень хорошо был осведомлён об опыте дедушки и о неустойчивости телеги. И тем не менее он позволил ему вылететь. Именно он дал разрешение на взлёт, это его зона ответственности. Более того через полгода он дал возможность вылететь другому дедушке, другу покойного. И тот так же убился. Вечерело. А бабушки всё падали и падали. Пардон, дедушки. А с хозяина аэродрома всё как с гуся вода. И всё благодаря таким физикам как вы, оправдывающим ответственных товарищей и возлагающих вину на самих погибших пилотов. Может всё же остановим вакханалию смерти и начнём хотя бы с себя?