TEST AUDI SQ5 sportback - k dokonalosti chýba... vlastne skoro nič

[@davidchladek2094]

super test jako vždy ;) jinak mě k dokonalosti chybí pravý koncovky výfuku a ne fejkový, zvláště u verze S

[@Unr3aLpm]

Vlastnim S5 2021 s rovnakym motorom :) spotreba perfektna, 700nm krutak vykonu na rozdavanie, fantasticke auto na denne pouzitie. Maros jedna vec k virtual cockpitu, grafiku a veci ktore ti chybali si vies zmenit a kompletne editovat v MMI nastaveni, cize mozes mat aj kruhove budiky atd :)

[@marekorlovsky234]

Maros, ja len taka informacia. Zijem v Usa a tu je SQ5 s 3.0 V6T benzinovym motorom

[@forestelephant6994]

700Nm znie úžasné, ja mam 400 a rehocem sa, 700 musi byť zatah všade👍 skvele vidoe ako vzdy na tomto kanáli 🤙bravo

[@KapitanPisoar1]

Já mám 520, ale pošilhávám po 1200 :D

[@radomirjanik5937]

Porovnavat 2 rozne motory alebo rovno 2 rozne auta s 2 roznymi motormi na zaklade max kW alebo max Nm je dost nestastne, bohuzial medzi motoristami velmi oblubene. Pre lepsie pochopenie opisem prakticku ukazku z jedneho videa na tuto temu. Chlapik pouzil 2 motory. Druhy mal 2x vacsi vykon a 2x vacsi krutiaci moment ako prvy. Na oba pripevnil rovnako dlhe ramena, na konci ktorych umiestnil rovnako tazke zavazia a motory spustil. Silnejsi motor sa roztocil vacsou rychlostou. Potom pouzil polovicne zavazia a motory znova spustil. Vysledkom bolo, ze naopak slabsi motor roztocil lahsie zavazie vacsou rychlostou. Jednoducho staticky udaj o najvyssej hodnote na vykonovej krivke nevypoveda nic o dynamike motora. Sportovo ladeny (tocivy) motor moze byt v spravnom aute kludne vo vysledku dynamickejsi nez iny kludne aj 2x silnejsi motor v inom aute. A prave motory na SUV su ladene tak, aby potiahli napr. aj prives s 2 konmi a nie s akcentom na dynamiku. Vysoky krutiaci moment je dnes dost velebena velicina, ale treba povedat preco. Za prve je to spotreba, ked mozes cruisovat v nizsich otackach a za druhe je to prvotny impulz pri predbiehani = vysoke prvotne zrychlenie. Krutiaci moment zatahom turba prudko vystupa ,nejaky cas sa drzi a potom pada. Vykon rovnako spolu s krutiacim momentom prudko stupne a potom stupa uz iba plytko vplyvom rastu otacok. Mimochodom max kW je pri tychto motoroch dost irelevantna hodnota, pretoze do tohto bodu sa prakticky nedostavas - musel by si motor zbytocne drzat v otackach za cenu iba biedneho zrychlovania. Pre sportovu jazdu je casto-krat vyhodnejsi motor s dlhym linearnym rastom vykonu. Sice nema taky zatah od spodu, ale da sa s nim omnoho lahsie a predvidatelnejsie modulovat vykon. Navyse prudke narasty vykonu ta velmi lahko mozu katapultovat pri zrychlovani do zakruty. Dalsou oblubenou temou je urcovanie sportovosti auta na zaklade zrychlenia 0-100km/h. Ano, vysoky krutiaci moment je tu obrovska vyhoda. Tym padom rodinne kombi so silnym turbom moze niekedy mat lepsie zrychlenie z 0-100km obzvlast, ak je 4x4, ma rychly 10-stupnovy automat, elektronicky podvozok a vsetko to obsluzi lunch control software nez niektore cistokrvne sportove auto. Ak niekoho vzrusuju starty zo semaforov, OK. Inak stale plati to, co pisem hore. Aspon teda za mna ;-)

[@KapitanPisoar1]

@@radomirjanik5937 Ty se musis hodne nudit, psat tady takovy referat, jeste uplne mimo misu

[@radomirjanik5937]

@@KapitanPisoar1 No vysvetlit to tak, ze tu splechnes 3 vety, to vysvetlit nejde. Ja mam 581 Nm a s obutim Michelin Pilot Sport Cup 2 305cm stracam trakciu pri akceleracii aj v rychlostiach nad 100km/h. Neviem si predstavit na co by mi bolo dobrych dalsich 500Nm, ak teda nemas Hummera, dragster s podhustenymi balonmi, supersport s velkym pritlakom alebo driftovaci special. Pre mna je omnoho uzitocnejsi dlhy zaber a realne vyuzivanie max vykonu motora. Ale OK, kludne napis, ak sa nudis, ako to chapes ty.

[@KapitanPisoar1]

@@radomirjanik5937 No a to je ono, tady žádné vysvětlení, nikdo nepotřeboval, tak sis mohl ušetřit námahu. Někdo napíše kolik má Nm a ty hned víš, že o tom nic neví a ještě se snažíš dedukovat čím jezdí a na co mu to bude...

[@otakarprochazka7876]

Tak jestli toto považujete za vrchol řidičských zážitků v kategorií D SUV asi by jste se měl nejdříve svézt ve stelviu od Alfy. Jako Q5 je lépe zpracovaná může mít kopec výbavy o které se stelviu může jenom zdát a na výběr je i více motorů ale jízdě na Alfu určitě nemá. Alespoň z pohledu dynamické jízdy a zábavnosti.

[@TOPSPEEDsk-SR]

Mali sme ju na test. Rovnako ako Macan GTS, X3M, GLC AMG... Ved netvrdime, ze toto je vrchol segmentu, ale ze je to velmi v poriadku a moc podobne Macanu TDI.

[@otakarprochazka7876]

@@TOPSPEEDsk-SR tak já spíše myslím normální verze. Ne QV AMG nebo M.

[@t_o_m_a_s_56097]

Pre mňa je najkrajšie Audi A6 Allroad Quattro v bielej farbe s black paketom 😍

[@jankralik533]

Súhlas i pre mňa 👍

[@JeanV1986]

Mam ju pred domom. Teda, pred bytom. A nieje to moja, ale susedova :(

[@MegaGettex]

nevadí

[@johnwet6969]

😂😂😂😂😂

[@DanielServus]

Super recenze. Díky. Maroš už ti někdo řekl, že vypadáš jako Joseph David "Joe" Kucan? Americký producent PC her, režisér, herec, scenárista. Je dobře znám jako postava vůdce bratrstva Nod a zastánce chudých Kane ze série her Command & Conquer.

[@javigy]

to uplne povodne quattro nie je torsen keby daco :D a na zadnej naprave nie je torque vectoring ale klasika. co je klasika? otvoreny dif? audi sport differential? okrem RSQ8 vsetky koncia na verzii S. Na RSQ3 sa asi zabudlo...

[@labelwhite6774]

Na RSQ3 jsem si taky okamžitě vzpomněl, když řekl tu blbost, že jen RSQ8. Torque vectoring a audi sport diff je v principu to samé.

[@georgesim7]

,,,super video dekuji

[@ernesttoth9185]

TOPka ako vždy !!!!

[@xronical1]

Keby ste spravili takyto vacsi test aj ma toho formentora co vas kolega kupil cez carvago...aku ma spotrebu, trosku terenu aj krizenia aj snehu dakujem

[@matejvysny2691]

Super test, mozno ho zacnem zvazovat ako dalsie auto. Cakal som len ze sa povenujes kusok viac podvozku a pocitom z neho, ze ako je naladeny a ci citit rozdiely medzi jazdnymi rezimami. Mam A6 allroad a som celkom zhyckany tym vzduchom, tak ci to je podobne komfortne alebo tvrdsie, sportovejsie. Budem rad za reakciu Maros, dik. :-)

[@WC007_D3SIGN]

nech daju o 4k vyššiu cenu ale s akrapovičom

[@jankisty9704]

71k za plne vybavené auto, no aktuálne cez rozpočet tak 25-30k :D ... ale možno raz.. je to zaujímavé auto, nečakal som takýto zážitok.. chcem v roku 2023-2024 kúpiť čosi nové, tak uvidíme...

[@romanmalisek5645]

Ty koncovky, proc to delaji takovou silenost? Kdyby to byla Dacia, nereknu nic. Mercedes to same. Poradny a poctivy koncovky vyfuku umi asi jen BMW uz dneska.

[@llcars]

Bohuzial, menej nakladne, ale kebyze mam to auto, tak hned co prve by bolo, ze z fake by boli original koncovky a aj original zvuk, nie z generatora fakd zvuku

[@bresek874]

Přesně tak, dobře vtipné, když i BMW 116d má dva pořádné laufy vzadu a tady dávají plastíky...

[@Mrdochvost]

Pár komentárov: 1) Niektoré technológie sú podobné s macanom, ale... asi hlavne platforma. Napríklad ako 4kolku Macan používa medzinápravovú spojku, torsena vyhodili. Neviem prečo, možno lepšia kontrola nad dávkovaním 2) V6 je motor, ktorý všeobecne lepšie sedí do Q5 aj z hľadiska rozloženia hmotnosti. Totižto V6 je kratší, než R4, takže zatiaľ čo R4 trčí 2.5 valca pred os prednej nápravy, V6 je posadený stredom presne na nej 3) Krútiaci moment je parádny, zaujímavé by ale bolo prerátať krúťák na kolese napr. pri akcelerácii zo 130 skrz stály prevod vs výkonný benzín. Veľa Nm na motore je samozrejme sexy a znamená to, že na diaľnici nemusí ani podratiť z 8mičky na slušný záber, ekvivalentný V6 TFSI má však "len" 500nm (+60 overboost), ale kľudne to vie kompenzovať podriadením a vyššími otáčkami. A fakt na podradení skutočne nie je nič zlé, aj keď názov znie, že je to niečo "podradné" 😅, na to v autách tie prevodovky sú, (aj) aby sa dalo z charakteristiky motora dostať maximum. Pri automate sa nedá sťažovať ani že je to otrava 😅.

[@KapitanPisoar1]

Diesely u kterých má smysl poslouchat studený start existují už spoustu let. Jde o velké diselové V8, které se dávají do US pickupů. Nejsem fanda dieslů, ale některé ty motory zní opravdu pekelně a byly by to jediné diesely které bych si kdy byl ochotný koupit, už jen kvůli těm výkonům, které z nich jde dolovat...

[@MagnusVenter369]

Jo duramax, cummins a Powerstoke, to jsou bestie, ale jsou určený na práci v polonáklaďáku.

[@KapitanPisoar1]

@@MagnusVenter369 Ano jsou to hlavním zaměřením pracovní auta, které hodně uvezou a ještě víc utáhnout. Ale dost lidí je používá jako auta na volný čas na táhání svých 10+ metrových, několikatunových caravanů, nebo toy hauler přívesů plných sněžných, skůtrů, krosek, na tahání lodí atd. Jinak velké, naliftované a vytuněné dieselové pickupy jsou pro některé status symbol.

[@MagnusVenter369]

@@KapitanPisoar1 S tím symbolem máte pravdu, něco jako u Nás octavia RS v čipu :D

[@karelnicek5714]

Jaký je rozdíl oproti Subaru XV? Asi v Materiálech ceně a kw, ale jinak podle mne je Subaru ideální auto do všech podmínek v podstatě.

[@TOPSPEEDsk-SR]

Subaru XV je uplne ina, min o triedu mensia masina. Je porovnatelnejsia skor s Audi Q3, ale ani to nie celkom.

[@mattonecz]

mne v lednu dorazi normal Q5 50 TDi, tak snad to bude taky dobry :D jinak supr recenze opet

[@vljanda]

To je za mě nejlepší možná varianta Q5, gratuluji k výběru. Pak dejte vědět, jak jezdí :-)

[@mattonecz]

@@vljanda díky :) když koukám na ty recenze SQ5 tak si řikám, že sem to mohl ještě hecnout :)

[@mark46ification]

Maros musim ta sklamat...ten zvuk produkuju repraky v koncovkach vyfuku...Audi Active Soundbooster

[@onraj9mm]

😂😂😂 to fakt

[@alesblaha8473]

tak toto je snad najlepsi channel na yt

[@MIHINKOO]

Ty kokos to snad vidim zle ?!? Tam su tie koncovy umele?!???!!!!!?????? Ty vole! Som ostal v nemilo prekvapený teraz! Prve co by som spravil na tom aute keby som si ho kupil tak urcite koncovky... To je odporne ....to fakt vedia tolko natom ušetriť?! vysvetlite mi to prosím vas :)

[@MagnusVenter369]

Lidé chtějí být oblbováni a když to kupují, proč ne?

[@MIHINKOO]

@@MagnusVenter369 ale aky to dava zmysel?

[@AgraelDemonLord]

8:30 ... že by ten zvuk bol reprodukovaný umelo cez audio sústavu ? :D a ten fejkový výfukový systém je des. Iba kvôli tomu by som si nekúpil také auto. Buď má alebo nemá viditeľný výfuk ...

[@Kamik.007]

👍❤️

[@ferkos1056]

Super ,pekne .zabava .ale ked chcem auto na taketo prekonanie terenu a potrhanie polamanie spodnych plastov a poskodenie auta tak si kupim nejaku jazdenku a nie nove auto.Inac auto audi super.

[@michalrepistak3550]

Uz jak jsem videl to auto zezadu tak mi bylo jasne, ze to jsou fejky vyfuky. Jeste bych pochopil kdyby ke koncovkam aspon dosla nejaka trubka...Urcite fajn auto a super recenze, ale radsi zustanu u japoncu anebo korejcu. Kdybys mel benzin tak te to nepusti pres 4k ot/min na volnobeh...

[@M_Grezo]

Za tie peniaze a kedze je to S-ko uz mohli dat originalne koncovky vyfukov. Alebo resp. nemuseli tam dat radsej ziadne imitacie a hotovo.!!! Krstna dostala do daru novy Macan GTS, uz sa tesim ked ma na tom povozi !!! Juuuuuu

[@rurgosik1]

Tak bez tankovania hádam nie, raz natankovať musím na tých 1000 km 🤣😂

[@acidic3928]

Falešné koncovky, přičemž obě (výfuk je schován vlevo za nárazníkem a směřuje dolu) + Soundaktor pro falešný pocit, že máte sportovní auto dělají z SQ5 pouze další Q5... Toto auto má hodně daleko do dokonalého vozu. Je to směšné a ubohé. Mně osobně by za tyto prvky bylo dost trapně.

[@TOPSPEEDsk-SR]

Koncovky auto nerobia, treba to skusit a zistit, ze je to moc fajn kara.

[@radomirjanik5937]

Ved urcite nie, ale ide o akysi automobilovy purizmus, ktory sa tymto potiera. Ja mam tiez na svojom aute okrasny a ani najmenej ma to netrapi, ale aspon na tom M-ku, S-ku alebo AMG-cku by mali byt vzdy prave vyfuky, vzdy funkcne aerodynamicke prvky - nie okrasne difuzory, nie zaslepene vyduchy, atd. Auto ako take, urcite super, mal som predoslu SQ5-ku na vikend a nemam vyhrady. Za mna ale urcite plati, ze ak sa to co i len trochu da, tak radsej ako SUV je mat SV a UV. ;-)

[@llcars]

Krasna SQ5, super motor, az nato ze fake vyfuky a fake zvuk, vsetko to robi generator zvuku, takze za mna nieje to nejake waw, ano pocul som to uz aj na kodiaq rs, celkom zaujimave, ale nieje to pravy zvuk z vyfukoveho systemu, ale len vygenerovany zvuk, za mna sklamanie nahradit umely zvuk

[@onraj9mm]

Napíš ešte slovo zvuk

[@llcars]

@@onraj9mm zvuk

[@matevo__]

SQ5 nemá generátor zvuku

[@Dzordzikk]

Njn, ale co je to platné, když to nevyjede ani ten samý kopec jako vyjel nový Outback :-)

[@TOPSPEEDsk-SR]

V testovany den by nevysiel ani outback, nie je to labak, pocko a podmienky sa menia

mne na tom vadia iba tie fejkové výfuky, inak mať € tak to beriem :)

[@alexxmtb9875]

Mozno by stacilo priplatit nejakych +2000,- eur za normalny vyfuk :-D

[@Skarjuu]

RS Q3 nech sa páči

[@erikzabava937]

Boha tie fake koncovky 😂😂😂😂 prečo to robia??je to total trapne

[@tomaspollak]

Toto ani ja nechapem. Za tie peniaze dat taku vec ako vyfuky falosne tak to je urazka 🤦‍♂️

[@radomirjanik5937]

Hlavne je fake-ovy ten zvuk. Treba pocut nazivo. Tak harmonicke tony a pravidelne bublanie su az komicky umele. Ako v pocitacovej hre.

[@WC007_D3SIGN]

nech su fake koncovky ale nech tam nedavaju to Sko do nazvu auta

[@tomaszovak398]

Malo ktore auto ma origo koncovky. Posledný Mohykan v vyššej strednej triede sedanov alebo liftbackov je asi mondeo dokonca aj passat v nižšej vybave ma len fejk a skodovka ani nehovoriac a to iste aj kia sused ma sportage facelift a bum fake koncovky na to by som sa vys.....al

[@tomaspollak]

@@tomaszovak398 Sportage gtline ma funkcne len v benzinovej verzii. Pri dizli kvoli nadrzi asblue uz vraj nevosli. Black line uz su fakove. Ano je to trend len pri takom aute ako je audi sq5 tam dat take faky to je uplne na vyhadzov dizajnera. Nech to urobia ako ma mercedes kde si tam linky ala vyfuk ale nie 4 rury zablombovane 🤪

[@kocur87]

To je inak komicke - autor pocas jazdy vychvaluje krasny sportovy zvuk, "az neuveritelne dobry na diesel" a ten je pritom umelo generovany nejakym prditkom dole. 🤣🤣🤣 Dobre su aj tie dramaticke zabery na tie lacne napodobeniny koncoviek vyfukov pocas jazdy. 😆 Toto je pre velkych fajnsmekerov... auto za 70 litrov umele jak Kucherenko. 😄

[@TOPSPEEDsk-SR]

ano Maros to chvali opravnene, lebo aj umely zvuk treba vediet urobit a mnohi to dlhodobo nezvladaju. nic komicke od nas...

[@vladimirmoravec]

Prave idem pozriet na audi a6 biturbo 380 konikov po nacipovani co dodat 770 nm torque tak sa uvidi pri cene 17k ma asi ani nebude musiet presviedcat ked si zoberiem ze cena noveho bola40 po 5 rokoch stratila viac ako polovicu pockajme a kupime tieto krasky za polku alebo este menej

[@tomasteplan2577]

Odveci...

[@jankohrasko736]

komentár ...