TEST BMW R 1250 R e R 1250 RS MY2023

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Күн бұрын

Пікірлер: 76

@miglioverde303 Жыл бұрын

Fantastiche moto! Ad oggi si è potuto emulare a basso costo quasi tutto ormai, grazie "per noi clienti", alla globalizzazione. Forme, livree, nomenclature evocative, tendenze modaiole, potenze, ingegnerie meccaniche/ciclistiche, affidabilità...Una cosa, per ora, è ancora lì. Il boxer e le sue peculiarità. Ciao a tutti. Grazie

@alberto-xj2yc 4 ай бұрын

Finalmente uno che parla del manubrio tubolare!!!

@albertosbalzarini5121 Жыл бұрын

A me piace molto la rs, vista ieri in concessionaria con i colori bmw M e col manubrio tubolare, per me è perfetta, le sport tourer mi piacciono molto, ottima la recensione 🔝👍👏

@marcomelissari4631 Жыл бұрын

Complimenti per la prova Antonio, sempre molto completa e piacevole. Sono entrambe moto che non rientrano tra le mie dirette interessate (anche per budget), ma le apprezzo moltissimo, soprattutto per quel fantastico boxer. Credo che siano tra le moto più sottovalutate e meno considerate, almeno in Italia, ed è un peccato perché hanno caratteristiche uniche e una gran bella personalità. Poi nella livrea M sport!

@antonioprivitera3765 Жыл бұрын

Grazie, Marco! Sì, forse la RS ha meno estimatori di quanti ne meriterebbe, ma è una questione di segmento - quello delle sport Tourer - che in Italia non è tra i più popolari.

@marcomelissari4631 Жыл бұрын

@@antonioprivitera3765 non è che di R se ne vedano tante, anche il segmento delle roadster pure in Italia non è molto considerato. O hyper naked o classiche, possibilmente anche queste ad alte prestazioni (z900 rs, xsr 900). Altrimenti crossover quasi per tutte le tasche.

@francescor1320 Жыл бұрын

Grazie Antonio, stai facendo dei video bellissimi e interessanti, complimenti. Non sono amante delle bmw, ma quella 1250 rs🥵 secondo me veramente azzeccata

@antonioprivitera3765 Жыл бұрын

Grazie Francesco! La RS stuzzica pure me, che ho un debole per le Sport Tourer

@bikerbyte Жыл бұрын

al minuto 1:25 si vede la ruggine che esce dal mozzo o mi sbaglio?

@simonegrillo1592 Жыл бұрын

Presa RS 2023 con manubrio tubolare, giro di 700 km , in 2 e bagagli. Moto gestibilissima, stabile, boxer disponibile a qualunque regime e vi assicuro, se vuoi essere aggressivo si può fare!

@lemiepassionichannel4352 4 сағат бұрын

Ciao, posso chiederti una cosa? Io sto facendo la patente A3. Se volessi acquistare la rs secondo te è troppa come prima moto? Grazie per la risposta

@vespaleo-sp9fu Жыл бұрын

la rs preferiresti acquistarla con semi manubri o con il manubrio tubolare??? preferisci la suzuki gsx 1000 gt (con cui sei andato all'isola di Man) o la bmw r 1250 rs come moto personale???? ciao e grazie, bravo

@swopr Жыл бұрын

Provata la R, comoda e divertente. Se dovessi cambiare moto, attualmente ho una bmw f900xr, prenderei la Rs con il manubrio tubolare.

@77molecola Жыл бұрын

Ciao, dato che hai la f900xr e hai provato la r1250r, posso chiederti in termini di fluidità del motore e comfort di guida se ci sono differenze evidenti? Grazie

@swopr Жыл бұрын

@@77molecola ciao. Diciamo che tra la f900xr e la r1250r ci sono parecchie differenze, la prima essendo una crossover ha una posizione di guida più alta e poi il motore è meno potente, con molta meno coppia rispetto alla seconda. In città la f900xr si guida molto agilmente ed è a suo modo divertente ma, per lunghe percorrenze, la sella è un po' rigida. La r1250r ha un motore che entusiasma per la coppia esagerata. Proprio la maggior potenza unita alle caratteristiche di coppia e all'impianto frenante adeguato, riesce a non far sentire la maggior inerzia dovuta al peso. Ti dico anche che il motore è veramente il massimo come fluidità tra tutte moto che ho avuto. Sicuramente per la comodità considero migliore per i viaggi la versione semi carenata r1250rs. Altra differenza evidente è il costo, giustificato in parte dal motore di categoria superiore, ma se vuoi aggiungere qualche optional si sale ancora di più.

@77molecola Жыл бұрын

@@swopr ti ringrazio. A parte la linearità del boxer, la f900xr è comunque un bicilindrico fluido? Intendo anche a bassi regimi, strappa? Si sente l'effetto on-ff? Tra un paio di settimane farò un test ride che mi darà alcune risposte, ma nel frattempo mi sto informando perché la f900xr mi interessa molto, anche per brevi viaggi in coppia. Grazie di nuovo

@marcocurnis2297 Жыл бұрын

@@77molecolaio da ex possessore ti posso dire che come motore non mi è piaciuto, l'ho trovato fiacco ( purtroppo si vede il risparmiofatto in cina ), la sella è un mattone e la forcella non sostiene, non sono uno smanettone ma a mio parere la trovavo quasi pericolosa. La rs mi attira molto ma aspetterò il modello nuovo e non parlo del motore 1300 ma di un nuovo lifting.

@fabiobianchini6074 Жыл бұрын

Ho provato sia la R che RS, quest'ultima due volte; entrambe le volte le RS mi hanno provocato un marcato formicolio ai polsi. Qualcuno ha avuto esperienza con il manubrio tubolare che è disponibile come accessorio e che effetto ne ha ricavato? Grazie a chi risponderà

@albertopirolo8563 Жыл бұрын

Incredibile come bmw sa sempre come affinare e migliorare anno dopo anno le loro moto con interventi azzeccatissimi. Il manubrio alto ci voleva sulla RS che mi è sempre piaciuta ma gli anni passano e la nuova Guzzi 100 ora la preferirei. Infine peccato che bmw non fosse presente a EICMA anche quest'anno.

@KTM-KostaTroppoMadonna Жыл бұрын

Che in BMW siano bravi a fare moto al top non c'è dubbio. Peccato solo che ancora oggi, nel 2023, ti diano una moto che di serie ha la metà delle dotazioni (come fa KTM) già presenti di serie sulle concorrenti meno blasonate. A me onestamente lascia di stucco sentire frasi del tipo "nuovo modello con frecce a led" quando parliamo di una moto da €16 k del 2023 (le frecce a led ci sono da almeno 5 anni su non so quanti modelli!). "DTC finalmente di serie", le jap ce l'hanno regolabile e di serie da almeno 9 anni! (vedi MT-09) Ma poi cos'è sta storia che se ho la sella riscaldabile il software mi fa "accedere" a 5 livelli di regolazione per le manopole e se non ce l'ho posso regolarle solo su due? Ma cosa si son bevuti quelli del marketing quando hanno pensato ad una cosa del genere? Poi la sella del passeggero su due livelli contro i 5 del pilota, come se chi sta dietro fosse meno importante ahahahah 😂 Ma dai, ste cose fan veramente ridere. Moto al top in tutto e per tutto e poi si perdono in un bicchier d'acqua. Tra qualche anno cosa si inventeranno? Se allunghi la garanzia di 2 anni al momento dell'acquisto ti permettono di cambiare scarico, altrimenti no? 😂😂 Se queste case "di lusso" non cambiano rotta verranno pestate malamente da CF Moto, Voge, Benelli e compagnia bella! La gente è stanca di spendere per un prodotto che ti dà meno degli altri meno costosi, è ora che la capiscano

@gustavolamussa9350 Жыл бұрын

@@KTM-KostaTroppoMadonna "la gente è stanca di spendere per un prodotto che ti dà meno degli altri meno costosi"...lo dici tu...i dati di vendita dicono il contrario. Le GS continuano ad essere le moto più vendute da tanti anni. C'è chi può permettersele, le compra e continuerà a farlo e chi invece giustamente si compra Benelli.

@KTM-KostaTroppoMadonna Жыл бұрын

@@gustavolamussa9350 in realtà non lo dico solo io... la TRK 502 è la moto più venduta d'Italia da pochi anni a questa parte, il GS è passato in seconda posizione dopo anni da leader della classifica. Il 125 più venduto d'Italia (parlando di moto) è il Keeway RKF 125, non di certo il Duke o l'MT-125. Vedremo come andrà nei prossimi anni, io resto comunque della mia idea e come consumatore mi sento preso in giro da case come BMW (e parlo da possessore di KTM che ha la stessa policy)

@gustavolamussa9350 Жыл бұрын

@@KTM-KostaTroppoMadonna vero che la TRK è la più venduta, ma tra GS standard e ADV mi pare che forse sia ancora davanti BMW, ma non è questo il punto. Tu hai scritto che che la gente non le vuole più comprare lasciando sottintendere che non ne venderanno più perchè tutti compreranno le economiche Benelli...di fatto non è vero, le BMW continuano a vendere sempre meglio, la novità è che negli ultimi anni si sono affermati alcuni modelli low cost di case cinesi come appunto Benelli ed altre.

@rosariogiancarlo8512 5 ай бұрын

Come mai andando ad una andatura normale si attiva il traction quasi alla metà delle tacchette? Troppa coppia ?😊

@umbertogagliardi5853 Жыл бұрын

Mi piacerebbe vedere e ascoltare i vostri commenti su un’ ipotetica prova comparativa tra una BMW R 1250 RS è una Guzzi V100 Mandello S. Grazie

@AndreaZanaboni-l4c Жыл бұрын

Non mi perdo nessuna delle vostre prove...ho una bmw R1250R del 2021 e mi chedevo se secondo voi vedremo mai delle versioni M del boxerone, magari una M1300R? grazie

@fabriziocristiani9630 Жыл бұрын

Località dove si è svolta la prova? a me pare la riviera ligure nella parte delle 5 terre...

@TotoRecensioni Жыл бұрын

Passo del Bracco

@antonioprivitera3765 Жыл бұрын

Siamo partiti da Chiavari e arrivati fino al Passo del Bracco

@CesareDeVirgiliis Жыл бұрын

Bella prova, complimenti. Con il manubrio tubolare la rs diventa un po' più agile/gestibile? Con gli asfalti malmessi alla lunga stanca, cosi migliora la situazione? Grazie dei chiarimenti

@antonioprivitera3765 Жыл бұрын

Ciao Cesare, il manubrio tubolare aumenta i bracci di leva e rende la postura in sella più eretta rispetto al manubrio di serie che, secondo me, non affatica e permette già un ottimo controllo della RS. È una scelta, quella di montare un manubrio tubolare, che spesso fanno con componenti aftermarket molti possessori di stradali e sport tourer, per scolpirsi una posizione in sella più rilassata; BMW adesso la offre in optional e, come molte altre opzioni, decidere di montarlo dipende dai gusti personali e anche dalla propria stazza fisica

@CesareDeVirgiliis Жыл бұрын

@@antonioprivitera3765 grazie della risposta, mi informerò se spesa per la modifica non è eccisiva vale la pena fare la prova, a suo tempo lo feci sulla k 1200 r, migliorò l'agilità ma comunque stancante per l'uso sportivo rimase.

@Mik01ist Жыл бұрын

Eh Antonio 2 cose non ci hai detto in questa bellissima prova. L'efficacia di quel manubrio largo sulla RS (neutrale, sensibilmente touring, ..) e #2 in sostanza a chi consiglieresti quale delle due moto? Ok la carena della RS ma stringi stringi nn mi pare molto altro..cosa ti ingarella di più di una e dell'altra?

@antonioprivitera3765 Жыл бұрын

Ciao, del manubrio tubolare per la RS ne ho parlato da 13:34 in poi. Sulla destinazione d'uso: qui entriamo anche sul piano del gusto personale, perché se è ovvio che la carenata ha maggiore attitudine al viaggio e la roadster alle sparate sul misto, è altrettanto vero che una "R" in viaggio non sarebbe fuori luogo e una "RS" sul misto credo si sia capito quanto sia a proprio agio.

@salvatoreferraro4539 Жыл бұрын

Sono a conoscenza di gravi problemi al telaio ma nessun richiamo ufficiale

@telesforomorsani8785 9 ай бұрын

Grande moto!!

@mariorandazzo2243 Жыл бұрын

Differenze tra i due diversi pneumatici? Per il resto, come tante altre case, a mio modo di vedere il 2023 ha portato solo aria fritta…

@antonioprivitera3765 Жыл бұрын

In estrema sintesi: più guizzanti d'avantreno le francesi, più rotonde le tedesche. Entrambe con un eccellente grip. Il riflesso sulla guida è più che altro in termini di feeling e non di prestazioni assolute. In ogni caso, qui su YT trovi i nostri video su Michelin Road 5 (anche in comparazione con le ultimissime Road 6) e su Metzeler Roadtec 01 SE: puoi farti un'idea anche così.

@Pietrocen7 Жыл бұрын

Felice possessore di una Bmw R 1250 R HP, una goduria di moto nella guida sportiva e altrettanto confortevole. Non è un gs e non è una monster, ma sa il fatto suo.

@lauraanastasi6317 Жыл бұрын

Una bella prova!!!

@mizushima76 Жыл бұрын

Bellissima la RS. Il mio sogno. Peccato completamente fuori budget per me.

@L3on4 Жыл бұрын

Quando arriveranno le nuove R1300? La R sembra un unicorno

@jann888q Жыл бұрын

2024

@TheChristianp73 Жыл бұрын

gran moto tutte e due ma preferisco la rs

@TheChristianp73 Жыл бұрын

se avessi dei soldi da spendere ci farei un pensierino anche se adesso comprerei la guzzi v100!

@robertobaccala4752 Жыл бұрын

Ottima scelta...

@maurizioicardi4345 Жыл бұрын

Nessuna parola spesa per la protezione aerodinamica. Ed anche che differenza di guida si ha ci 15 mm in più di avancorsa fra la R e RS.

@rubenangelvarisco9719 Жыл бұрын

Una Guzzi !!

@sparringpartner85 Жыл бұрын

bel video! peró newtonmetro non si puó davvero sentire...

@mauriziosorelli9566 Жыл бұрын

Perché, scusa? Il momento torcente si misura in Newton x metro, è corretto

@francescoporcari8597 Жыл бұрын

Si dice proprio "Newtonmetro"

@maurizior4064 Жыл бұрын

Questa R pesa 21 kg in più della mia vecchia 1150 del 2004. Mi sembra strano.

@francescoporcari8597 Жыл бұрын

In realtà pesa 3Kg in meno. Devi confrontare i pesi in ordine di marcia: 246 Kg la r 1150 rs e 243 Kg la r 1250 rs. Ci sono 100 cc di cilindrata e la marmitta Euro 5 a sfavore della moto più recente.

@Lasergun74 Жыл бұрын

Ma perché sta RS con sto cavolo di boxer che suona e scuote come una lavatrice, mannaggia! Rivoglio una bella sport tourer con un bel 4 potente e raffinato come la K1300S!!! C’è in casa la S1000 volendo, non comprendo perché in BMW ci han fatto una inutilissima crossover come la XR e schifano le S/T… Maledizione!

@dieghito2608 Жыл бұрын

Eeeh proprio sciocchi in BMW😂…no dai non sono proprio d’accordo,si il 4 in linea è un frazionamento che ha tantissime qualità ma anche qualche carenza,ho avuto dai 600 ai 1300 con il 4 in linea,ti invito ad andare a provare una qualsiasi moto che monta il 1250 boxer a fasatura variabile,non scuote,fluido e non strattona anche se scendi moooolto giù di giri,anche sotto i 2000,cosa che non troverai in nessun altro grosso bicilindrico,quindi si riesce a sfruttare per bene la sua coppia,io lo trovo uno dei motori più godibili,ma ripeto ti invito a provarlo! Buoni giri 😉

@Lasergun74 Жыл бұрын

@@dieghito2608 ciao, mi permetto di parlarne proprio perché lo conosco, e non è proprio il mio motore. Tante qualità assolute, ma nessun appeal, nessuna emozione, è un elettrodomestico, lo detesto. Ma so che la gente lo ama e sono io parte di una sparuta minoranza…

@dieghito2608 Жыл бұрын

@@Lasergun74 ciao,scusami prima non ti ho salutato…ah ok ok allora si ora ho capito cosa cerchi e si,ci può stare,la botta di adrenalina che ti danno motori con cavallerie decisamente più alte non la trovi con il boxer! A me piace proprio per le sue caratteristiche citate prima. Ciao 👋

@DarioPolato-mt5ck Жыл бұрын

Ho provato il boxer 1250 ma sinceramente non lo cambierei con il mio 1250 Suzuki.

@riggmundgames Жыл бұрын

il recensore non mi è piaciuto, si mangia le parole e sembra che non veda l'ora di finire le frasi.

@ivanlupus Жыл бұрын

Senza pacchetti elettronici da metro sessuali non sei nessuno .. La decadenza da qualche anno ha colpito anche il mondo delle moto, non solo quello automobilistico 😀

@torres97jds Жыл бұрын

Cosa significa?

@maxzio8647 Жыл бұрын

In effetti troppa elettronica toglie piacere di guida, prenderla base senza troppe diavolerie elettroniche, sarebbe meglio.

@MARCELLO5659 Жыл бұрын

Peccato quei telaietti sulla rs, proprio brutti

@sb2157 Жыл бұрын

Costano troppo poco...

@simotor85 Жыл бұрын

Min 2.55 come da tradizione BMW sulle auto c'è sempre stata la lancetta dei consumi...

@vincentsprc77 Жыл бұрын

La RS mi intriga molto, non capisco perchè le luci adattive non siano previste...mah...vibrazioni a parte mi sembra un super prodotto (suppongo abbiate provato moto nuove, il cambio un po' rognoso potrebbe essere un difetto di gioventù che poi sparisce, come in molti casi). Non parli dei consumi...delle prove parlano di 15 km/l, altre di 20 e più...sempre più o meno su strade da test, come in Liguria. Ecco...se la garanzia fosse di 5 anni anzichè 4...........🙄

@gianmariozanchi5142 Жыл бұрын

Belle si ma troppo pesanti e costose per un bicilindrico ,io viaggio con una Yamaha fazer 1000 /4 cilindri 150 CV / 205 kg è molto bassa cosa che per me’ è essenziale perché sono alto solo 165 cm ,e pur essendo sportiva e veloce e pure buona per viaggiare in due come da oltre 50 faccio io , volemose bene e buoni viaggi felici a tutti.

@gianmariozanchi5142 Жыл бұрын

Aggiungo che è sicuramente ottima come impostazione turistica ma troppo pesante per un bicilindrico oltre250 kg è molto alta per chi non supera i 165 CM e non è cosa da poco poi per ultimo ( si fa’ per dire ) il costo , volemose bene e buoni viaggi felici a tutti.

@guidofontanelli1236 3 ай бұрын

@@gianmariozanchi5142 sella a 790 mm: mi sembra bassa

@gianmariozanchi5142 3 ай бұрын

@@guidofontanelli1236 Diciamo o aggiungo che per me’ dopo oltre 55 anni di moto e dopo averne provate di parecchie marche e cilindrate ,oso dire che ogni una ha’ la sua classe e a modo suo vanno tutte bene ,ma per me’ la moto ideale ancora non l’ho’ trovata ,e cioè io la vorrei a tre cilindri semicarenata per avere una buona copertura aerodinamica è ideale per viaggiare in due ,trasmissione a cardano peso non superiore ai 200 kg con il pieno sella molto bassa ( tipo arlei) sui 130CV circa , pretendo troppo forse ? Mi rifiuto di credere che oggi non ci siano le possibilità con i materiali e i mezzi tecnici che ci sono ,forse sono le strategie di mercato che puntano a qualcos’altro,la mia Fazer sarà l’ultima moto perché sono ormai arrivato a fine carriera ma……. Volemose bene e buoni viaggi felici a tutti.