Test Bosch Smart System

[@andrearoseano9685]

Bravissimo! Davvero una bella presentazione.

[@marcocalabrese3210]

Complimenti......ottima presentazione.

[@lucabibiponsacchi3110]

Infatti ciò che apprezzo di più del motore Bosch, in confronto alla concorrenza , è l'override che in alcuni frangenti ti aiuta moltissimo........unica nota dolente il ride control...potevano renderlo più minimale, meno ingombrante come il nuovo giant o shimano....l'ho visto dal concessionario e sinceramente mi pare fragile per una emtb da strapazzare, preferivo il precedente, più compatto...🤷‍♂️...il nuovo mi pare più adatto per una city bike che per una trail o enduro....s'intende è un mio parere...... Competenza e chiarezza nei vostri video il che non è sempre scontato di questi tempi.....saluti da Firenze....ciaooo🤙🏻

[@stefanocarpi1379]

Ho esattamente la bici di questo video (crafty xr) e devo dire che il Bosch system e davvero eccellente. Venivo da una Cannondale equipaggiata con la precedente versione e batt 625, gia di per se ottima, ed ho apprezzato una notevole e migliore esperienza di guida. Alcune uscite con quasi 2000 mt di dislivello e oltre 50 km di sviluppo senza troppi patemi. Tour+ e Emtb davvero spettacolari e perfetti in ogni situazione. Unico neo (non a tema motore) della bici i freni. Sram code R permettetemi davvero scarsi. Appena acquistata ho investito 400 euro per passare a Magura MT7...ora e una Super bici

[@marcosola7795]

Ciao , con una batteria da 750wh in pianura si riesce a fare un giro di 120km ? In modalità eco

[@stefanocarpi1379]

@@marcosola7795 in modalita eco base direi assolutamente si

[@marcosola7795]

Cmq sono indeciso fra crafty r op olimpia 900 sport

[@paoloemtbbyker]

@@marcosola7795 sicuramente sì

[@paoloemtbbyker]

@@marcosola7795 ma non ci pensare nemmeno!... La Crafty 100 volte meglio. Non farti attirare dai 900wh della Olimpia è un cancello in ghisa come peso e sopratutto il motore Oli Sport nemmeno lontanamente paragonabile al nuovo Smart System di Bosch

[@marcobelli4424]

Ciao nell ultimo aggiornamento sono spuntate altre due modalità la SPORT E LA AUTO... POTRESTI DARE INFORMAZIONI GRAZIE..., PARLI SEMPRE DEL CX PERFORMANC 4 GEN

[@stefanopaparo6779]

Complimenti per l’ottimo video ben spiegato 😀 sono in procinto di acquistarlo ma non capisco la differenza tra il Kiox e il Kiox300 qual’e meglio dei due? Lo andrei a mettere sulla mia Focus sam2 6.9

[@paoloemtbbyker]

Kiox 300 è il modello top con funzionalita' extra... Costa di più ma ne vale la pena!

[@brunovescovi660]

mi è piaciuta la spigazione. sarei interessato ad aggiungere una seconda batteria originale bosch...... è complicato?

[@marcofontanini7318]

Ciao, è possibile installare in autonomia il Knox 300 con Led remote, o necessità di una particolare configurazione tramite personale qualificato? Grazie

[@leonardomontanaro2232]

Qiello che nn ho ben capito e per istallare il kiox 500 devo togliere il bosch purion perche nn serve piu

[@GiuseppeCastelli-rd5vs]

Molto interessante...

[@marcosola7795]

Ciao, come si fa riprodurre, il display kiox300 sullo smartphone? Io ho comprato la mondraker vicino a te

[@alessandroramberti3705]

Ciao sono da poco arrivato al mondo ebike dopo anni di muscolare. Non riesco ad apprezzare la tour+, forse sbaglio io ad utilizzarla. Mi sono trovato meglio con la modalità auto ma la trovo troppo potente, vorrei una via di mezzo. Probabilmente devo prenderci la mano. La tour+ dove consigli di usarla? Grazie.

[@MtbCultit-Official]

Ciao Alessandro, tieni presente che tramite l'app Flow di Bosch puoi regolare il livello di assistenza della modalità Auto. Quasi certamente riuscirai a trovare il livello ideale per te. La Tour+ la utilizzo sulle salite molto tecniche e ripide e in tutte quelle situazioni in cui il motore reagisce in modo molto rapido (praticamente istantaneo) alla variazione di potenza e cadenza di pedalata. Ciao!

[@alessandroramberti3705]

@@MtbCultit-Official ciao infatti in salita sullo sterrato la tour + mi è piaciuta assai. Su asfalto rende poco. Grazie.

[@filippofera]

Un domanda e quando si scende e si fa tanta discesa e i dischi diventano bordo c’è da aver paura? I miei sono DB8

[@maurofederici4388]

ha il navigatore?

[@stefanocalzetti4122]

Il leveraggio del reggisella può essere spostato a sinistra dei comandi avvicinandolo alla manopola. Anche lo schermo può essere arretrato per limitare i danni in caso di caduta

[@andreap.7536]

Scusate una domanda, ma il Garmin è possibile associarlo al Bosh e magari vedere la percentuale batteria li senza bisogno del Kiox?

[@MtbCultit-Official]

No, purtroppo no. Il sistema Bosch non usa il protocollo Ant+

[@robertoballerini8009]

Come si riattiva la connessione dello smartfon dopo averla disattivata con il pulsantino dell' accensione

[@simonemtb5456]

Ottima spiegazione e interessante evoluzione. Utilizzo spesso, in fuoristrada il tour plus sul “performance cx” con batteria 625. E mi sono ritrovato in diverse caratteristiche ora analizzate per il nuovo Smart System Se ho ben capito sostieni che la modalità Tour plus del nuovo sistema sia più performante (più corposo nella spinta), esatto?

[@MtbCultit-Official]

E' più corposo e soprattutto più capace nel capire ciò che stai facendo

[@eliofalco4027]

Salve volevo chiedere, ho un Nyon Bosch acquistato da un paio di mese per cambiare sulla vecchia bici il purion, ora ho deciso di prendere una nuova bici con sistema Smart system e il rivenditore mi ha detto che il Nyon Bosch non è compatibile con lo Smart system, come posso fare per utilizzare il Nyon sulla nuova bici?, Ma si sa se in futuro ci sarà un aggiornamento come il kiox così da poter utilizzare il Nyon sul nuovo sistema? Grazie in anticipo

[@IvanBelli-gf2ij]

Salve. Come sono i consumi rispetto ad esempio a specialized?

[@MtbCultit-Official]

Ciao, ne abbiamo parlato in un articolo dedicato: www.mtbcult.it/tecnica/bosch-cx-o-specialized-turbo-2-2-confronto/

[@tnnrider]

Su Android ho notato una cosa strana: la modalità Eco è impostata di default a 85Nm, non a 40Nm come mi sarei aspettato. Capita anche a voi? E su piattaforma Apple?

[@stilepartenopeoable]

Cosa ne pensi della modalità "auto"?

[@pasqualearpone3121]

Ho la stessa bici … una bomba e motore fantastico. Batteria infinita. Domanda: hai provato la funzione walk? C è chi sostiene che non spinge molto e che probabilmente con prossimo aggiornamento si poterebbero avere migliorie. Non avendo provato altre ebike non ho metro di paragone .

[@MtbCultit-Official]

Ho notato che la funzione Walk ha un comportamento variabile a seconda della situazione: sulle scale non funziona sempre bene, perché sembra che faccia a capire la situazione in cui si trova, mentre sulle salite offroad non risponde sempre subito, ma poi spinge bene. In generale non è quasi mai rapida come risposta

[@stefanonicolini2951]

Diciamo la verità: NON FUNZIONA PROPRIO, È SCANDALOSO !!! LA BICI FA' 1 m POI SI FERMA, RIPARTE DOPO UN PO' E SI FERMA DI NUOVO. TOTALMENTE INEFFICIENTE !! Ho una Trek Rail. 9.8 anno 2022 da circa 9 MESI, fatto ripetute segnalazioni dalla App, inviato video esplicativi del malfunzionamento, pure il link di un bike test della Trek Rail 9.8 di Marco Toniolo dove invita i responsabili Trek/Bosch a sistemare la cosa ma TUTTO INUTILE, PAROLE AL VENTO, RISPOSTE INEVASE. Mi ritrovo con una bici top di gamma, che ho pagato migliaia di euro, senza poter contare sull'assistenza WALK e per un biker come il sottoscritto che utilizza abitualmente la bici in ambiente montano (appennino umbro marchigiano) la cosa è FRUSTRANTE !!

[@bigatrial]

Ma quindi dove sta la differenza sostanziale fra tour plus e E-mtb?

[@MtbCultit-Official]

Abbiamo risposto alla stessa domanda in un altro commento: La differenza in effetti c'è ed è avvertibile. Sia la Tour+ che la eMtb sono due modalità definite da Bosch dinamiche, ossia rispondono in modo non lineare alla forza che il biker applica sui pedali. Fra le due eMtb è quella che risponde in modo più energico e il livello di assistenza varia fra Tour e Turbo. La Tour+, invece, ha un output di potenza più contenuto (il livello di assistenza varia fra Eco e Turbo) e tiene maggiormente in considerazione la potenza applicata sui pedali rispetto alla cadenza di pedalata nel calcolare il supporto da dare al biker. Questo la rende particolarmente efficace nell'offroad su fondi ad aderenza ridotta ed è meno esigente in termini di batteria rispetto alla Emtb.

[@matteoronzani6986]

Ottimo video come sempre del resto...👏👏👏👏👏......Domanda forse scontata ma te la faccio.....consuma di più in modalità TOUR + o in EMTB? Grazie 🤗

[@MtbCultit-Official]

eMTB sicuramente

[@stefanocarpi1379]

@@MtbCultit-Official vero ! pero la differenza di autonomia tra le due assistenze e minima. Sul totale della batt nell'ordine di una decina di Km. Va detto pero che la spinta in emtb e. decisamente superiore a tour+ che peraltro anch'io preferisco nettamente sulle salite complicate e soprattutto scassate.

[@fabiobenedetti8385]

Installato tour + su una cune 2020 batt. 625 ; ora sembra quasi una muscolare (uso pure quella regolarmente ) con ciclista rinvigorito, ho fatto ca. 50 km di collinare con 6/700 MD+ e son tornato a casa con 50 % residuo . Con tour fisso ero più veloce ma così è più gustosa, se ho fretta metto e-mtb o turbo e via

[@fabiobenedetti8385]

Cube 😁 non Cune .....

[@enrinat4326]

ma come fà a starci quell'ammortizzatore, semba che non ci sia spazio con il telaio

[@rosariod60]

Hai perfettamente ragione, peso 90 kg percorso tutto sterrato con solo assistenza Tour percorso 50km D+ 1700 sono arrivato con batteria quasi scarica .

[@stilepartenopeoable]

Tour o tour+?

[@businessinmotion1031]

Hi, what the music at the beginning ?

[@michelef1970]

Volevo sapere se secondo voi lo sblocco dei 25 km/h verrà realizzato via software piuttosto che con una centralina aggiuntiva. Grazie !

[@paoloemtbbyker]

Lo sblocco oltre ad essere illegale fa decadere la garanzia... Consuma tantisdima batteria... E sinceramente su una emtb da enduro serve a poco!... Morale... NON FARLO!!

[@andreacagnoli3375]

Ora è possibile regolare tutte le assistenze

[@marcosola7795]

Ciao, in modalità eco in modalità eco ci si riesce a fare 120km o più?

[@paoloemtbbyker]

Dipende da diversi fattori....se fai tanta montagna con pendenze in salita toste scordatelo.... Se fai parte sterrato con poche pendenze o sentieri tipo rock garden oppure hai parecchia gamba allora si!... Io con la TurboLevo e batteria da 700wh ci faccio circa 60/70 km e 1000/1500 mt di D+

[@santosortino8286]

Con l'ultimo aggiornamento software sono personabilizzabili tutti e 4 i ride mode.

[@walterzanella6212]

ma quindi il mio bosh con batteria da 625, non puo essere aggiornato a tour+ ?

[@MtbCultit-Official]

Il tuo Bosch può essere aggiornato alla modalità Tour+ che però ha un comportamento diverso rispetto al Tour+ dell'ultima versione

[@walterzanella6212]

@@MtbCultit-Official grazie mille

[@gaetanopellicone108]

Ciao con una batteria da 500w consigli il passaggio da tour a tour plus avendo già la funzione e-mtb

[@paoloemtbbyker]

Batteria "vecchia"... È ora di cambiare emtb

[@giorgiosparta3307]

Decisamente molto gustoso come motore … ho acquistato la Level e rispetto alla Fantic xf1 che avevo prima c’è parecchia differenza, in meglio logicamente, peccato per il comando e il display che sono decisamente troppo esposti … troppo! Li secondo me Specialized e shimano la fanno da padrone su tutti …

[@marcosola7795]

Ciao a tutti ero indeciso se olimpia 900 op la crafty r ma ho scelto crafty speriamo in bene

[@paoloemtbbyker]

Fidati.... Rimarrai super soddisfatto!... Lascia perdere quel cancello della 900 sport!

[@manuelceresoli3390]

Ho avuto fino a 2 mesi fa il Bosch con la batteria da 625 , ora ho il nuovo sistema , dopo un mese ho fatto togliere il Tour Plus , portandolo a Tour Normale così puoi settare i parametri come Eco e Turbo, a mio giudizio la modalità tour é più fluida nell’ ‘ erogazione e meno stancante. Per quanto riguarda i consumi , non cI siamo proprio,, il sistema per quello che ho testato sin’ora consuma dal 15-20% in più, rispetto al vecchio quindi mi ritrovo con un batteria più grossa e più pesante , ma senza avere beneficio sulla capacità. Speriamo in aggiornamenti futuri che migliorino questa situazione. Un altra nota , perché continuano tutti a pubblicare batteria da 750 wh , quando in realtà se facciamo un semplice calcolo 36V x 20,1ah = 723,6 Wh ??? …

[@rollimau]

Esatto tour plus secondo mè oltre a spingere meno di tour fai molta più fatica

[@stilepartenopeoable]

Per "sistema" che consuma il 15/20% in più, cosa intendi? Sistema tour+?

[@manuelceresoli3390]

@@stilepartenopeoable Sistema intendo pacchetto Batteria, Motore e Software. Tour+ è il livello di assistenza

[@stilepartenopeoable]

@@manuelceresoli3390 mah. È un affermazione che sento solo ora tra i possessori del bosch system

[@manuelceresoli3390]

@@stilepartenopeoable la mia è una comparativa fatte da bici in mio possesso , i fattori sono molteplici e variabili , non sono dati empirici ma prove sul campo su sentieri che conosco bene. Detto questo anche il modello 2022 funziona bene .

[@Matteo-ys3eb]

secondo il mio modesto parere ed esperinenza con"old" GEN4 625 e NYON ... ho provato varie configurazioni ed ho trovato la 100 % fissa ( eco sarebbe 60%) la piu parsimoniosa in proporzione allo sfrozo fatto..... ECO 60 % fisso è assolutamente inutile se potessi dare un cosiglio a BOSCH farei un ECO + con range da 60% fino a 120% max di assistenza ...( con la stessa logica di funzionamento del tour+) avendo anche il firmware con tour + lo ho trovato troppo esuberante quasi al pari del EMTB infatti i consumi non sono molto differenti... (ovviamente parlo su salite medie con almeno il 10% medio di pendenza...)

[@giancarlosclauzero4022]

Ciao forte ti piacerebbe fare una presentazione di una bici che non ahi mai fatto e una unno spagnola motore bosch cx così mi spieghi anche come funziona il bosch dopo la presentazione

[@MtbCultit-Official]

Molto bella la Unno. Il motore Bosch CX lo abbiamo trattato qui: kzbin.info/www/bejne/fKbZY3-qaNuJd68

[@domenicodipierro3608]

Unico difetto, parlo per esperienza personale, il Kiox in quella posizione rischia parecchio.

[@pasqualearpone3121]

Basta “ girarlo” verso L interno….. oppure se si vuole apportare modifica si può mettere sul telaio come la trek rail

[@simonemarchini2846]

Ok bisogna sottolineare le novità del sistema bosch ma in sostanza non è stata specificata la differenza tra assistenza tour + e assistenza emtb

[@MtbCultit-Official]

La differenza in effetti c'è ed è avvertibile. Sia la Tour+ che la eMtb sono due modalità definite da Bosch dinamiche, ossia rispondono in modo non lineare alla forza che il biker applica sui pedali. Fra le due eMtb è quella che risponde in modo più energico e il livello di assistenza varia fra Tour e Turbo. La Tour+, invece, ha un output di potenza più contenuto (il livello di assistenza varia fra Eco e Turbo) e tiene maggiormente in considerazione la potenza applicata sui pedali rispetto alla cadenza di pedalata nel calcolare il supporto da dare al biker. Questo la rende particolarmente efficace nell'offroad su fondi ad aderenza ridotta ed è meno esigente in termini di batteria rispetto alla Emtb.

[@ergrambos]

Peccato che non si possono condividere i percorsi e configurare il nav

[@andreapiloni297]

il massimo sarebbe tour+ e tour, quindi in totale 5 modalità visto che eco e turbo sono modalità fisse e tour+ e emtb dinamiche... in alcune cose è meglio il classico tour, misteri di Bosch e della cocciutaggine teutonica...

[@albertoCons487]

Io ho trovato molta piu fluidità…mi piace molto. Non riesco ancora a rendermi conto dei consumi..

[@lucianomorandini3019]

Io ho anche una funzione AUTO di colore azzurro......Cos'e ?

[@MtbCultit-Official]

Auto è una modalità di assistenza che gestisce il supporto in modo realmente automatico ottimizzando l’autonomia della batteria. La si può attivare o disattivare tramite la diagnostica dei centri assistenza Bosch eBike

[@maurob.1889]

io ho preso una Cube 140 ma questo sistema Bosch smart 4 gen. è troppo "chiuso", il garmin 1040 non vede nessun parametro dell'ebike. Al Kiox 300 non si può collegare nemmeno la fascia cardio. La Specialized Turbolevo che avevo prima era completamente "aperta" si poteva tranquillamente "pilotare" il motore con il garmin Edge 1040 o simile. Che delusione (da questo punto di vista)!!

[@paoloemtbbyker]

Certo che passare da una Levo a una CUBE di ignoranza c'è ne' tanta!!!

[@maurob.1889]

@@paoloemtbbyker in che senso? Mi conosci forse?