#Test

Samochód do testu prasowego użyczyła firma Volkswagen Samochody Dostawcze
Jeżeli podoba Ci się to, co robię, nie zapomnij wcisnąć przycisku subskrybuj. Dzwoneczek poinformuje Cię o każdej premierze.
Jeżeli chciałbyś wspierać moją pasję motoryzacyjną, będzie mi ogromnie miło, gdy skorzystasz z ikonki "wesprzyj" lub zrobisz to za pośrednictwem mojego konta na #patronite patronite.pl/KatarzynaDziewicka
#Volkswagen #multivan T7 z najnowszym silnikiem Diesla o mocy 150 KM oraz 7-stopniową skrzynią zautomatyzowaną, dwusprzęgłową DSG. W tym wypadku auto w wersji długiej L2, czyli wersja dłuższa o 20 cm. Wersja wyposażenia tutaj to Style.
Czy 7-osobowa rodzina może wybrać się tym samochodem na tygodniowe wakacje? Ile mieści się w bagażniku? Jakie jest zużycie paliwa? Na te i inne pytania odpowiedzi w filmie. Serdecznie zapraszam.
00:00 - wstęp
01:36 - bagażnik
5:39 - poziom hałasu
7:17 - test drogowy
11:00 - wnętrze
17:52 - układ kierowniczy
21:16 - silnik
‪@volkswagen‬ ‪@volkswagensamochodydostawcze‬

[@JohnDroga]

Taki test uświadamia mi ile się dzieje w motoryzacji. Wystarczy wyłączyć się na jakiś czas i wszystko nowe. Przy stałym kontakcie tego się nie odczuwa.

[@KatarzynaDziewicka]

To prawda, wówczas bardziej dziwią prostsze rozwiązania. Oczekiwania rosną 😉

[@piotrabanowicz3340]

Koleżanki mówią, że za mało, koledzy, że za dużo, a ja, że w sam raz 😆 PS Fajny pomysł zabrać pasażerów na test - nowatorskie ! Pozdawiam 😀

[@KatarzynaDziewicka]

Ile ludzi, tyle opinii 😃 Cieszę się, że się podobało 😊

[@janwege150277]

Ja te sanki to bym wstawił do środka między dwa środkowe fotele prostopadle do trzeciego rzędu. Byłby tunel środkowy/sankowy i można byłoby jeszcze położyć coś podręcznego.

[@KatarzynaDziewicka]

to była opcja zapasowa, ale udało się upchnąć je z tyłu :)

[@janwege150277]

"Czy 20 cm to dużo?" To zależy jakie są wymagania 😉 Kwiatuszki dla Pani: 🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹

[@janwege150277]

Jestem pierwszy!!! Auuuu! 🤸‍♂🙂

[@KatarzynaDziewicka]

Super, dzięki :) Wymagania zawsze są wysokie 😜

[@janwege150277]

@@KatarzynaDziewicka Trzeba jednak pamiętać, że wymagania to raz, a finanse to dwa.. 🤔

[@rainerhertel7909]

Ihr macht richtig tolle Videos, macht weiter so. Was mich sehr beeindruckt, ist das auch Frauen mit dem Fahrzeug gut zurecht.lg kommen.

[@KatarzynaDziewicka]

Danke :)

[@janwege150277]

Nie wiem czy do takiego samochodu zwykły hydrokinetyk zamiast DSG nie byłby bardziej na miejscu 🤔 Mylę się?

[@KatarzynaDziewicka]

DSG ma swój urok, normalny automat też ma swoje wady, więc zawsze to jest kwestia bardzo względna.

[@msStoDwa]

Choćby go przedłużyli jeszcze o metr to nie zmieni to poziomu ciasnoty dla pasażerów. Słabej widoczności przez podwójne słupki z przodu i braku schowków w porównaniu do wersji T od 2003-2022r. Co im szkodziło dać szyny do samej klapy,. Co im szkodziło dać fotele z pasami w 2gim rzędzie żeby jechać frontem do siebie, wtedy można wstawić małe walizki albo torby za kierowcę a resztę za 3ci rząd. Co im szkodzilo mnóstwo innych rzeczy. Nawet w salonach już tego auta nie bronią tylko czekają na wynik randki VW z Fordem który już dał bardzo zgrabnego Caddy i chyba nawet ładniejszego Turneo z dość fajnym wnętrzem. Tzw Neu Multivan to porażka. Ktoś kto nigdy nie jeździł dłużej niż jeden dzień testowy Multivanem T4/T5 etc nie może nic powiedzieć o tych autach. Miałem poza T3, wszystkie. Najlepszy zawsze zostanie T2B;-) najmniejszy ~4.5m i najpojemniejszy 2.8m za fotelem kierowcy..miejsca na nogi dla 6osob z tyłu tyle że Nowy multivan musiałby mieć o 20cm bardziej rozsunięte fotele. Nowy Multivan /tfu, tfu, tfu/ to obraża modelu i dramat ciasnoty za 300tys i w większej budzie. To jest jedyny cud jaki dokonał p. Kirzinger. W większe auto wsadził mniejsze wnętrze. 😁😁😁 I żeby nie było wersja T5 też ma swoje wady. Np jest cięższa o tyle że więcej kosztuje na przeprawach z przyczepą. I też mogłaby mieć szyny do końca jak np Traffic Spaceclass. To ja chcę decydować czy chce mieć więcej miejsca i na co. Szyny powinny być na całej podłodze żebym w razie czego nie musiał foteli wywalać pod sklepem tylko zsunać wszytkie do samego fotela kierowcy. Na styk. A głupota szuflad pod siedzeniami? Co żeby sobie coś wyjąć to trzeba się odpiąć i podnieść siedzisko albo sięgać z tyłu? W T5 po 2010 też zrobili poprawkę szyn tak że fotele obrotowe nie mogą mieć podstawy jak się chce. No chyba że czegoś nie umiem ale też mi nie zależy.

[@KatarzynaDziewicka]

Multivan to auto kultowe, więc dużo od niego oczekujemy i tak - kosztuje niemało. Bagażnik w krótkiej wersji jest dramatycznie mały, w wydłużonej - daje radę. W środku - rzeczywiście trudno jest oceniać, porównywać starsze modele z tym nowym na podstawie testów. Użytkownik pod tym względem ma łatwiej. Ja np. nie rozumiem filozofii, że dla wygody z tyłu nie ma możliwości zamówienia 3-osobowej kanapy, którą w poprzedniej wersji można było zamienić w łóżko - czemu jak ktoś chce nie może sobie takiej opcji zafundować? Ale - moim zdaniem komfort prowadzenia jest spory. Dobrze prowadzi się to auto. I też nie miałam problemu z widocznością - ale to może być kwestia indywidualna... Bardzo dziękuję, ze podzielenie się swoją opinią :)

[@msStoDwa]

@@KatarzynaDziewicka Kanapa, mimo, że ją uwielbia każdy co się rozsiądzie ma jedną wadę. Waga. Choć pewien pan ładnie pokazał jak ją z auta samemu bezboleśnie wystawić. W trzecim rzędzie kanapa w T5etc /samo siedzisko/ jest o 15cm szersza niż w nowym a na wysokości łokci o w sumie o 25? A pamiętajmy, że auto jak zachwalano na prezentacji jest szersze. Ale tylko zewnętrznie. Co do komfortu prowadzenia. Rzeczywiście VW zrobił jeden moim zdaniem chwyt poniżej. I byłem tu światkiem w salonie. Otóż przyszła para która ma 3dzieci. Mąż dobrze ponad 1.80cm. Kto ma najwygodniejsze miejsce w tym aucie? Kierowca. Wreszcie po 25latach znów można wyprostować lewą nogę w długiej trasie. Ale np wyobraźmy sobie mamę, najlepiej w ciąży, która miałaby w wersji z obracanymi fotelami przestawić je dla swoich dzieci aby jechały do siebie frontem. W T5... obróciłaby sobie siedzenie bez wysiłku a teraz musi wyjąć 30kg fotel, obrócić, trafić w szyny i... Już. A najciekawsze, że VW od początku na swoich stronach kłamie w kwestii długości podlogi wewn auta. Podaje bodaj 240cm od fotela kierowcy do klapy co byłoby "tylko" 10cm mniej niż T5... A realnie jest 230. Czyli wersja long daje tyle co krótki T5... To jak się ma T5... L2 do nowego Multivana. I żeby nie było. Gdyby nie sylwetka VW to pod wieloma względami wolę np Viano/VKlasse np opcja nawet 10otwieranych okien tj 3szyberdachy 6bocznych i w tylnej klapie. Nie potrzeba klimatyzacji. W Starym tylko z przodu można mieć 10.5l wody. W nowym? I tak mogę godzinami. A tylko głośność jest o 2-3db wyższa co oznacza 2x głośniej. Zmierzyłem. Szczególnie wersja ze szklanym dachem. Bez żadnej blendy... No bo na co komu w upalne lato blenda albo szyberdach czy uchylne szyby z tyłu. Najlepiej jest usiąść w tzw wersji 6, nie 6.1 a potem do Nowego. Czuć wtedy różnice w klasie i jakości wykończenia. Pozdrowienia zza kierownika 😉