TEST DACIA JOGGER automat? Jedine s hybridom

[@TomasMacek-go2me]

Nevím proč, ale Alexovy testy obyčejných aut mám na tomhle kanále tak nějak v oblibě asi nejvíc, jsou takový upřímný, většinou bez posměšků a s takovou nějakou grácií podané. Třeba ta na Nissan Townstar je podle mýho jedna z nejlepších recenzí tady u vás, tahle je na tom podobně. A díky že uvádíte na pravou míru nesmysly z NCAP, tam se dějou asi strašný věci 😞

[@mudryp1]

Co je na NCAP nezmysel...povodne auto, Sandero malo realne 2 hviezdy...toto co z neho vychadzama 1 hviezdu...ci myslis ze v realnom hodnoteni by malo zrazu 5 hviezd? :-) Ja by som si tipol ze skor ziadnu a nie viac ako 2...ale aj keby malo 2...moju rodinu by som do takeho auta urcite neposadil

[@garminbreak]

@@mudryp1 Presne tak. Jogger je poriadne natiahnute Sandero. Bez patricneho zosilnenia podlahy a strechy sa vdaka vacsim momentom zotrvacnosti na stlp namota viac, ako kratsie Sandero. Tym netvrdim, ze EuroNCAP je svate, ich preferencia kadejakych elektronickych somarin, ktore kazdy vypina je skratka nezmysel. Preto treba pozerat uroven ochrany slovne, resp. podla farieb v detailnom reporte a nie na pocet hviezdiciek.

[@jojojojovlak2510]

to je Šaňo

[@mariomartinec468]

Ďakujem za recenziu. Ako otec s piatimi deťmi je to pre mňa ideálne auto. Budúci týždeň si idem verziu s hybridným pohonom objednať a po zhliadnutí recenzie sa na auto teším. Držiak na mobil sa dá za príplatok objednať na miesto medzi fukármi v strede palubnej dosky. Pred piatimi rokmi som kupoval Renault Megane za rovnakú cenu a som rád, že veci ktoré by mi inak chýbali pri výmene vozidla sa dostali do Dacie. Čo sa týka rýchlosti na diaľnici, sotva prekračujem 120 km/h. Väčšinou si nastavím tempomat na 110 km/h kvôli spotrebe, keďže jazdím často trasy 400-800 km dlhé a tam sa to už vyplatí šetriť. Motor 1,6 Sce takisto poteší. No a pri automate mať priemernú spotrebu 6 litrov na 100 km je skvelé číslo. Ďakujem za recenziu a pozdravujem Vás.

[@garminbreak]

Ako otca 5 deti by ma velmi zaujimal vysledok EuroNCAP testov. A ten je vsetko, len nie dobry.

[@KubikCv]

Povedený test i povídání z třetí řady . Díky za Vaši tvorbu pánové

[@error713]

Perfektný test, veľký palec hore. Čo sa týka auta. Jogger je fajn, mal som ho možnosť vyskúšať a je to omnoho dospelejšie auto ako bol voľakedy Logan MCV. Ale v tejto motorizácii dáva zmysel, len vtedy ak veľmi potrebujete 7 miestne auto. Pretože ak vám postačuje 5 miest, tak silným konkurentom Joggera hybrid, je Toyota Corolla Combi hybrid. Kde si kupujete rokmi overený hybrid ktorý dokáže najazdiť státisíce km bez problémov a nehovoriac o zostatkovej hodnote pri predaji po piatich - siedmych rokoch. Po Toyotách sa v bazároch len tak zapráši. Čo sa týka Joggera, tak najväčší zmysel dáva v LPG verzii so 7mimi sedačkami.

[@milann.9197]

Díky za test, pohon mi připomíná ten z MG3, kdo ví, jestli to číňané tak trochu neokopírovali. Ale pořád lepší co do použitelnosti takovéhle auto než bateriový elektromobil.

[@michalm9061]

Vyborny test, dakujeme pekne zan. Auto mame doma a sme nadmieru spokojni. Plne chapem to vypinanie asistentov, udrziavanie pruhu je top co ma irituje.

[@dimyodon7400]

Ako vždy super recenzia👏👏

[@garminbreak]

Super test, velmi sa mi pacil. Palec hore.

[@jaroslavpribula5393]

Určite by to bolo zaujimave keby to bolo aj vo verzii 4x4!👍😀🥇

[@peterpetras519]

Aha Štefuca. Idem teda pozerat.

[@ThePhate1991]

Další pěkný test. Kdy se můžeme těšit na domácí test nového Dusteru? Díky

[@TOPSPEEDsk-SR]

prachofka test bude este tento mesiac

[@andrejkostecky2967]

@@TOPSPEEDsk-SR aby sa Maroš neurazil aj on je samozrejme skúsený a super ..... Rád si pozriem vaše testy

[@user-cy1zw6wg2e]

Je super, ze testujete Jogger hybrid 7-miestne👍, len to mi dava zmysel. Lebo v prevedeni 5-miestne kombi za tu cenu uz nie. To uz radsej take Tipo kombi 1.5 MHEV, co je o triedu vyssie vybavou aj komfortom, navyse v edicii RED prispieva na charitu.

[@eduardjuracic5068]

Tipo ale už skončilo.

[@peepa47]

10:07 no vidím že máte na slovensku taky krásně zvlněné cesty jako u nás 😀

[@petersabol2979]

Vďaka za super test. Možno som to len nepostrehol, ale ako je to prosím s príspevkom elektromotora pri jazde na diaľnici? Nevybije sa baterka? Ďakujem.

[@AxelSVK]

Ako majitel LPG verzie mozem len suhlasit. Je to vela muziky (teda skor priestoru) za relativne slusne peniaze. V xtreme vybave uz ma vsetko potrebne na normalne pouzivanie. Niekomu moze chybat adaptivny tempomat. Maximalka 160 je dana nizkym vykonom. Na dialnici sa baterka vymlati a dlhodobo z toho ide len tych 90 koni spalovaku... "iiisejf" je fajn, ked sa chystam predbiehat a nechcem aby mi dosla baterka ked potrebujem vykon 😀 Digitalny kokpit je len pre hybrid, ostatne vybavy tam maju klasicke fakt old school budiky. A cele auto sa da ovladat tlacidlami. Akurat kvoli muzike uz treba obcas patlat po obrazovke. Najhorsim, ale najhorsim failom tohto auta su vsak kobercove tapacirungy. Po pol roku sa to zacne zmolkovat a chlpatiet. K bezpecnosti je len tolko, ze chvalabohu, ze tam nie su snimace obsadenia v sedackach. Dalsi kabel, dalsi konektor, dalsia otrava. Pametame kauzu nizkeho bezpecnostneho hodnotenia stareho loganu. Chybali nalepky informujuce o tom, ako sa da vypnut airbag spolujazdca... Holt, v Nemecku sa tych Sander a Joggerov predava na kamiony, tak si zakonspirujme o konkurencnych tlakoch nemeckych automobiliek...

[@garminbreak]

Ked sa vybije baterka, tak z 90 koni mas na pohon o cosi menej, kedze zvysok sa vyuzije na jej nabijanie.

[@klasokkk]

Aspoň jedna automobilka (z tých čo poznám) vie zachovať rozumný držiak mobilu a netreba kupovať extra 👍

[@IxxSLOVAKIAxxI]

Ahojte uvažujem nad Joggerim ale neviem sa rozho dnuť či zakúpiť Hybrid alebo LPG , vedel by mi niekto v tomto poradiť ? A tiež by ma zaujímalo čo ma vinde lacnejšie na spotrebu LPG alebo Hybrid ? Ďakujem

[@andrejkostecky2967]

Rád vidím. Skúseného Alexa. Keď jazdí teším sa vždy keď sa Maroš boji vedľa

[@lukascerny1697]

Mne dava zmysel 1.0 tce lpg, ktoreho vyuzivam plny potencial za vyhodne obstaravacie a hlavne prevadzkove naklady. Dacka nam pomohla prestahovat byt aj dom, vozi naklady, rodinu, psov vsetko...

[@kiko88818]

Parádny test, perfektné autíčko presne pre svoju cieľovku, ale veľmi sa teším na nový Duster ktorý má podobný motor, kedy sa môžeme tešiť ?

[@pavolbabiar1310]

Pozor na hybrid more to nieje za to love pridaná hodnota a keď sa to posere boh opatruj.

[@TmkSVK]

​@@pavolbabiar1310kedze mam tento pohon tak ta trocha doplnim: 1. Videl som videa (2-3), kde sa system pokazil (mimo sk/cz), takze dost nizky pocet 2. Vyhoda oproti 1,3ke v spotrebe vyse 1L/100km. Najlepsiu spotrebu som mal 4,65 a najhorsiu v zime 5,9. Pri vyssom najazde sa to bude ratat. 3. Obstaravacia cena vyssia, ale kompenzuje to spotreba, a samozrejme dynamika pohonu. Ak niekto vypina start-stop tak tu to nehrozi takze aj v kolone cloveka netrapi ako dlho stoji a ako casto sa rozbieha. Dalsia vec, auto nema spojku, takze dalsia vec na udrzbu odpada. 4. Na 50L nadrz clovek moze ratat najazd 800-1000km . 5. Co sa nehovori/nepise nikde je udrzba. Renault ma cenu dost slusne nastavenu. Ja som menil olej pri 15 000km na vlastnu ziadost (kedze hybrid tak nech ratam, ze 50% isiel motor = 7 500km) a platil som nieco cez 200€. Kolko za kontrolu/vymenu pytaju ine znacky? Ked si odratam vymenu oleja, tak predpokladam, ze by som platil tak 100€. Samozrejme musim podotknut, ze pri tejto kategorii aut to je rozdiel oproti SUV/crossover-mi, kde mozem porovnat s inymi autami a tam su rozdiely v spotrebe markantne. Ano, ak sa nieco pokazi, urcite to bude servisovat menej ludi, resp kvoli zamknutej riadiacej jednotke len Renault ale neverim, ze to bude drahsie ako inde. A to sa bavime o "lacnych" autach. Keby sa bavime o vyssich radach Renaultu, tak tie ceny oprav bu boli nizsie ako u konkurencie.

[@garminbreak]

@@TmkSVK Za ako dlho prejazdis ten rozdiel v spotrebe fosilie voci hybridu ?

[@TmkSVK]

@@garminbreak Netusim, neratal som, ale mozes mi to vypocitat. Rocny najazd 30k km. Vacsinou okresne cesty/Bratislava, zapchy. Priemerna rychlost vacsinou tak 43+ km/h

[@garminbreak]

Ked zoberies Eco-G, tak je bod zlomu daleko za 300k km, ked TCe 110, tak po cca 200k km. Ani jedno ani druhe sa nesplati do konca zaruky hybridu, mat ho aj po skonceni zaruky je vzhladom na skusenosti s renaultackymi hybridmi dost riziko (kolegovmu svokrovi v zaruke menili cely agregat, pretoze ho nevedeli opravit, keby to bolo po zaruke, je to za 15k EUR). Takze 5 rokov a dost, Tvojich 30k km/rok budes do bodu zlomu robit viac ako 6 rokov, v pripade Eco-G viac ako 10 rokov. Cize gratulujem k neprezieravemu rozhodnutiu.

[@DusanMirga-w5g]

Pekne zahrnutý test ľudového auta.Dlho som čakal na joggera s hybridným pohonom a automatom no pravdupovediac mam zmiešané pocity asi verzia s lpg bude dávať väčší zmysel na dlhšie trasi 1000a viac km no otázka znie ci to ten motorček vydrží 🤔

[@Fleichman18]

Musí vydržet, mám ho doma 😀

[@dusandatko2927]

Mam ho 10 dni, pokial tvoria jazdy mestom 60% a viac tak hybrid pokial menej alebo dlhe trasy tak ina motorizacia

[@AxelSVK]

Len pozor, na dlhej dialnicnej trase si to LPG vie vypytat na moj vkus az prilis vela. Drzat tempomat na 130 znamena v nalozenom aute kludne 11 litrov lpg.

[@tomaskolaja3365]

@@AxelSVK no nam to v lete zralo 9,5l / 100km. 11 to by muselo byt riadne do kopca

[@AxelSVK]

@@tomaskolaja3365 4 dospele osoby, 2 deti. Na streche 500 litrova rakva a 2 bicykle plus 2 bicykle na taznom. Do Frankfurtu priemerka 12.3 a uz to bolo na limite schopnosti auta udrzat rýchlosť.

[@hruso25]

Posledné ľudové auto z Europy. Áno, je to tak. Som rád, že hovoríte Dacia a nie DaČia. Ináč povedané nazývate Daciu Dacia a nie DaČia. Štyridsať rokov poznám Daciu ako Dácia a nie DáČia, preto mi slovo DáČia trhá uši. 😁Niečo podobné ako keď nenci volajú Skoda a nie Škoda. 🤣Nedávno NCAP uverejnila test Dustra 3. Až mi bolo tých aut ľúto. K značke Dacia sa nemôžem vyjadriť, nebolo by to taktné, máme ich totiž v rodine sedem kusov. 😄 Samotný test, ako vždy na jedničku s hviezdičkou.

[@garminbreak]

Mne bolo luto Thora. Nie auta, ktore ho nedokazalo ochranit.

[@aleksristeski]

A Rumunom tiež môže trhať uši keď počujú Dacia a nie Dačia. Spravne je to Dačia. Tak ako Škoda je Škoda a nie Skoda.

[@KingAngeal]

Nevím proč do Joggera nedají pohon 4x4 to je důvod proč jsem vzal dustera,ale Jogger by se mi hodil více :)

[@sopeko]

test ako vzdy super. 26 je dost prepal ale vacsina ludi si ju kupi tak za 18-20k.

[@garminbreak]

26 je vela na Daciu, no malo za 7 miestne auto. Tie byvaju obvykle ovela drahsie.

[@michaeledgarhorsky1139]

🎉😂❤❤❤❤❤❤😂🎉

[@tooomekh]

Sorry ale tieto auta davaju najvacsi zmysel v tych najlacnejsich variantach ako alternativa k jazdenke. A kupovat si Hybrid od Renault/Dacia ktory nie je overeny s tym že takyto Jogger stojí uz 25 k je podla mna nezmysel. Ked hybrid tak len Toyotu.

[@time-zero]

Automat v benzínu brát VŽDY v hybridu. U jakékoliv značky

[@lacika_dnb]

Skoda, ten hybrid je prilis komplikovany a tym sa zbytocne predrazuje.. keby sa pouzilo riesenie podobne Nissanu, tak by sa asi dialnica spotreba zvysila, ale podstatne by sa hybrid zjednodusil a zlacnil podla mna o dost.

[@gustavbotur6017]

kia ceed kombi je neporovnateľne kvalitnejšie spracované auto, ako tento rumunský šunt

[@minority_poison]

Ja nerozumiem preco tolko chvalite. Jazdne vlastnosti su na urovni 10 rokov dozadu, hluk aerodynamicky a od vozovky. Dakujem neprosim! Radsej si za tie peniaze budem seba a rodinu vozit v tsi Golfe a rozhodne vo vacsom bezpeci, kedze tento Rumun to ma az na jednu ⭐️v euroncap. Mali by ste sa venovat zmysluplnejsim autam.

[@TOPSPEEDsk-SR]

jazdne vlastnosti su viac nez adekvatne cene a velkosti, ked sa bavime o type jogger obecne. hybrid nebude najpredavanejsia verzia, to vie dobre aj vyrobca, v ponuke je pre nutnost mat emisny mix bez pokut zo strany EK. Golf a Jogger nie su pre rovnake potreby, je to ina klientela, neda sa to celkom porovnat, len preto, ze to ma prienik v cene. a 1 hviezde ENCAP sa venujeme vo videu dost, to auto realne ani netestovali a dnes uz ma jogger GSR II standard. Hodnotenie tohto auta ENCAP odflaklo.

[@robertbugar6978]

A ja ze emisie vyrobcu sa pocitaju z kompletu PREDANYCH kusov a nie podla konfiguracii v katalogu.

[@TOPSPEEDsk-SR]

jasne ze z predanych, ale ked ziaden model s nizkym co2 nebude v ponuke, tazko sa da zaratat

[@robertbugar6978]

@@TOPSPEEDsk-SR a ked bude len pre okrasu a nikto ho nekupi (aj ked ano, ale minimum), co to zmeni?

[@TOPSPEEDsk-SR]

no niekde zacat treba

[@jankohrasko736]

V takom teréne prešla kedysi v pohode aj ...Škoda 120... a to boli autá vyrábané pred 40 rokmi a nemali žiadnu elektroniku ...

[@TOPSPEEDsk-SR]

tajomstvo bolo a je jednoduche - motor a pohon vzadu. predokolky by to vycuvali... ale dnes uz ludia nad tymito vecami nemusia rozmyslat, pomoze elektronika a pneu

[@garminbreak]

S Focusom som to daval s prstom v nose.

[@14jan141]

... ta veru.... hybridy zbytočne predražujú autá!!!👎👎👎👎👎

[@hurkarhurkarsky5661]

Mňa by zaujímalo prečo sa vyrábajú a ponúkajú 7-miestne autá. V dnešnom svete nie sú tak početné rodiny, nesúvisí to s emisiami? Počet alebo nejaká merná jesnotka na prevezené osoby? Pokiaľ áno tak je to dosť uzkoprsé, pokrytecké...

[@14jan141]

presne!!! ale poznám "bigotného" katolíka, čo na robil 5 detisiek, ani nevedel chudák ako, a to na staré kolená!!!😁😁😁😁😆😅🤣😂👎👎👎

[@Perunian]

mas dve deti a chces zobrat aj starych rodicov na vylet ;)

[@michalm9061]

uz len ked mas dve deti, beries zenu + teda idete niekam, kde chcete pre nich aj strazenie, lebo sak si chces volno uzit aj s detmi aj bez nich, tak do dava zmysel. Za mna 7 miest brutal pridana hodnota.

[@danschni100]

​@@Perunianhej, a preto štandardom sú kolóny s jedným vodičom, výnimočné druhý spolujazdec.😀

[@AxelSVK]

Ze to ty nepotrebujes, este neznamena, ze nikto dalsi. Cuduj sa svete, existuju aj viacpocetne rodiny. A pre tie je Jogger v LPG plnke za 20 darom z nebies. Druhe najdostupnejsie 7 miestne auto je totiz Berlingo s cenovkou 25 za holobyt. A aj to len vdaka tomu, ze Stellantis vratil do ponuky spalovacie motory. Inak by boli odkazani na jazdenky z nemecka...

[@robertbugar6978]

Chlapci su ambasadori bezpecnej jazdy, maju ist prikladom, ale v kazdom videu ako prve vypinaju bezpecnostne prvky a este k tomu svojim slovnikom nabadaju aj ostatnych. To je dnes to spravne spravanie? Nerozumiem uz dobe, zacinam byt stary.

[@TOPSPEEDsk-SR]

chlapci maju jeden 47 a druhy 56r, tak neviem ako starsi este mame byt aby sme zmenili uvazovanie... vec sa ma skor tak, ze 8 z 10 asistentov je super, ale mnohe povinne ktore prisli po roku 2020 uz stoja za prd a nie len realizaciou, ale uz svojou podstatou a napadom.

[@thomsont5832]

ja som tymto isiel, napriklad drzanie v pruhu je extremne agresivne a ked su ciary zle viditelne (mlaky v mojom pripade) tak robia galibu. No a prekrocenie rychlosti pinda uz ked idete 51 v 50tkovej zone. Vypol som to velmi rychlo.

[@dusandatko2927]

Treba si vyskusat tie prvky a potom hodnotit, stale sa jedna o prvu verziu ich systemu a much na vychytanie je tam velmi vela. Jedna vec je splnit normu EU druha realna pomoc pri bezpecnosti. Na dialnici lane assist skor nebezpecenstvo

[@14jan141]

bezpečne sa dá jazdiť, aj bez toho, aby ti do šoférovanie jebali otravný asistenti!!!!!!!!!!!!🤑🤑🤑a stresovali ťa, znervózňovali!!!!!👎👎👎👎👎

[@hurkarhurkarsky5661]

​@@dusandatko2927no mám iné auto z koncernu Renault a line asistent v ňom na diaľnici funguje tak ako má. V podstate vie všetky diaľničné zákruty v limitovanej diaľničnej rýchlosti prejsť bez zásahu do riadenia. Ďalším super asistentom je adaptívny tempomat. Ďalšie auto už bez neho nekúpim. Čítanie značiek je ok. Ruku na srdce, každý z vodičov pozorne sleduje značky? Asistent áno a mám to na prístrojovke. Kto prekračuje limity si aspoň je istý že kde a o koľko