TEST DACIA JOGGER LPG aj TCe s 550 kg záťažou - vládzu a koľko žerú?

[@petrjenicek5008]

Mně se líbí, jak se respektujete a posloucháte to, co druhý říká- užívám si to 👍

[@TimoteonSK]

spolupráca je najdoležitejšia :) prajem aby im to vydržalo vždy a mysleli na to.

[@harmiczek]

Mám Joggera v 5 místech v LPG, nyní už mám najeto bez pár km 12tis. a naprostá spokojenost. Výkon mi rozhodně nechybí ale přešel jsem z Grande Punta s 65 koní takže mám nízké nároky. Dlouhodobou spotřebu za celý nájezd mám 8,56L dle kalkulace celkové litry/km, ovšem v prvních pár tisících jsem auto použil na dovolenou kdy jsem jej rozhodně nešetřil, po německé dálnici jsem překročil i těch 160 na delší chvíli, do Itálie jsem po cestě tam i zpět projížděl průsmyky přes 2,5tis nad mořem, takže serpentiny brzda plyn, tenkrát vycházela spotřeba kolem 12 litrů a to se projevuje stále i v dlohuodobé spotřebě. Tam jsem zároveň poznal nedostatek 5 místné verze a to slabší brzdy kdy při sjezdu bylo chvílema cítit jejich vadnutí, vzhledem k tomu že malý 3 válec moc nebrzdí takže motorem si člověk moc nezabrzdil, kdybych to věděl v době objednání tak příště vezmu 7 míst i za cenu toho že sedačky z třetí řady hodím do sklepa a nikdy je nevyndám. Ale v aktuálním provozu kdy jezdím do práce 30km okresky, 60km dálnice, 10km po Praze jsem schopen se dostat s spotřebou i blízko 7 litrů pokud na dálnici jedu 90 na 6 za kamiony co jsem tak jednu nádrž vyjezdil, reálně při běžném používání mám spotřebu cca 7,7 litrů a tedy kolem až 600km na nádrž najedu.

[@branislavdobrocky2524]

Chlapci super ste to dali.🎉

[@lamialiborvitovi7151]

Moc nádherný moderní prostorné Auto na LPG ještě 7 míst nádherná spotřeba. Také máme 7 míst LPG stále plný a jezdíme 1,30 Kč km, 370 tis.nalitano, teď STK dva čepy a kousek výfuku. Super video 👍👍👍

[@KarlsV10]

Gratulujeme😂😂

[@onraj9mm]

Dostávaš cenu pepik roka.

[@ottofrinta7115]

A co máte za auto? Chceme právě také 7 míst, LPG a přemýšlíme jestli novou Dacii nebo něco ojetého.

[@tomasmerinsky9012]

toje slušný

[@tomasmerinsky9012]

Dacia toje osvědčená kvalita

[@Boss28balu]

Pekny test 👍, ja s 3 valcami nemam ziaden problem tiez jeden jazdim a uprimne zrychlenie oproti napr 2.0 atmo je odost prijemnejsie, vzdy zalezi ucel a druh auta kde sa pouziva.

[@martinm2800]

V dobe nedavnej bol bežný výkon 66kw a podobne. Dnes sa každý tvári ked auto nemá pomaly 110kw že to je lenivé a nepoužiteľné priam nebezpečné. Ak by som chcel voziť podobne váhy často tak si nekúpim 1.0 pochopiteľne. Na občasné prevezenie popripade 7 ludi nevidím problém aby som prispôsobil jazdu k nákladu. Čo koniec koncov ukazuje aj tento test že to proste neni tragédia. Jasne polovica ludi napiše šijaci stroj a podobne a v garaži mu klepoce 1.4 fabia ktoru utre aj naložena dacia 😀. Ale je škoda že sem nedali naftu. Test pekny 👍

[@garminbreak]

V tej nedavnej dobe bola polovicna hustota premavky a ked vsetci okolo Teba mali tych 66kW, jazdilo sa menej dynamicky. Dnes ked sa pomaly ani nevies zaradit na dialnicu a vsetci okolo idu 130-140, zrychlnie 80-120 pri pripajani za viac ako 8 sekund je doslova a do pismena nebezpecne. Vacsina aut tejto triedy zvlada tuto disciplinu prave za tych 8 az 10 sekund pri toceni az na limiter, co ale robi tak 1% soferov, vo vysledku potom vznikaju kolizne situacie a z casu na cas aj havarie.

[@martinm2800]

@@garminbreak neviem jazdim s 66 kw a aj 120 kw a veru problem nemám ani s pripajanim ani s jazdou na diaľnici. O dynamike sa nebavme nakolko polovica vidičov nevie na čo ma tk dlhy pripajaci pruh a to môže mat aj 200 kw 😀 proste to tam pusti hneď.

[@garminbreak]

@@martinm2800 Mozes mat aj kilometrovy pripajaci pruh a 200kW, ked je pruh plny a na cele je niekto so 66 kW a boji sa potocit motor do obmedzovaca, je to v haji. Ale to nie je iba o dialnici, podobne to moze byt aj na normalnej ceste, v hustej premavke staci jedno auto, ktore nema dostatok vykonu aby predbehlo nasrateho Fasttraca s vleckou, opat je to v haji, pretoze vsetci sa na to auto budu tlacit a vznikne kolona, ktoru nedas ani s V12 a 1000 HP. Vsetkym vadili Avie na cele kolony do kazdeho kopca, vela dnesnych 1.0 trojvalcov je v kopci podobne pomalych, pretoze opat ich soferi nemaju odvahu ten motor patricne vytocit a tak iba podradia do trojky a dalej pufkaju na 2000 otacok 60tkou tam, kde by to bez problemov slo aj 90. Z mojich takmer 30 rocnych skusenosti spoza volantu vychadza, ze slusne pouzitelne auto s manualnou prevodovkou ma mat 100 koni a 200 Nm na tonu hmotnosti, aby sa s nim dalo jazdit a predbiehat bez stresu. Mozu za to vacsie hmotnosti a ukrutne dlhe prevodovky. 15 rokov dozadu v case atmosferickych motorov to bolo lepsie - stacilo 100 koni a 100 Nm na tonu, pretoze prevody boli kratke a vytacat motor bolo akosi prirodzenejsie, nez je to dnes. Okrem toho, atmosfery z 2000 otacok naozaj netahali, teda pokial to nemalo 2 litre a viac.

[@tomaspolak9311]

@@garminbreak no súhlasím s celým komentom, až na vec že vytáčať motor nevedia ani jazdci z podstatne vyšším výkonom, príklad benz na pripájaku isiel na konci ledva 90.......

[@garminbreak]

@@tomaspolak9311 Ktovie, mozno to mal v nudzovom rezime :) Ale vazne - ano, su aj taki, co sa boja sliapnut na plyn a potom je problem.

[@maXXik1337]

Meli do toho dat 1.3 TCe. Lidi by jim ruce utrhali. A vzhledem k tomu, ze Scenic si uz clovek nekoupi (natoz sedmimistny), nedelalo by to ani konkurenci materskemu Renaultu. Velka skoda.

[@jiridest1606]

Ale to Renault zkrachoval už tak že jim zarazili Dokkera

[@stancok76]

tak si kup nove renault kangoo nejake 2-3 tisicky viac ale mas 1,3turbo 4 valec co je ina kava celkom a ovela viac aj odnesies aj priestranejsia a variabilnejsia kara s posuvnymi dverami dokonca

[@vladimirmikusik4786]

@@stancok76 Stredná výbava Joggera je lacnejšie o viac ako 5000 ako základné Kangoo. To je tretina ceny. Za čo síce dostanem pri Kangoo vyšší komfort, ale užitkové vlastnosti sú horšie. Kangoo je ťažké, takže s TCE100(1,33) síce nepôjde lepšie, ale zato ma palivo bude stáť oveľa viac. V základe nemám strešné nosiče a hlavne nemôžem mať tretí rad sedadiel. Tie autá sa z pohľadu value for money nedajú porovnávať.

[@patrikvlach9397]

super video :) děkuji za kvalitní rozbor :)

[@peterkralik4057]

Páni je to dobré celé video.Len tak ďalej. Čakám na ďalšie videá z ktorých si človek môže byť istý kvalitou, profesionálne vykonanou prácou. Peter Kralik

[@janvaljean112]

Pane a takyto akoze test a zaplatena reklama, Daciou a vsetkym nacom sa tyto pani vozia, vam staci, aby ste si to mozno niekedy kupili, co tyto dvaja prezentovali, alebo budu prezentovat? Akoze profesionalne? Clovek sa z auta tesi 2x ked ho kupi, a preda. Vsetky tieto autotesty, je len zaplatena reklama, a potom tisice placucich a trapiacuch sa ludi, ako sa takych aut zbavit...

[@adamLE05401]

@@janvaljean112 a za čo to chcete v dnešnej chorej dobre vymeniť keď sa toho zbavíte ? Dostupné autá miznú pred očami a skôr sa budete v EU tešiť, že máte vôbec nejaké a ešte Vás nedonútili šľapať do práce na bicykli. Tak ako niekedy keď bol človek rád aj za to, že má Škodu 120 a v 90tych ked ste mali Feldu tak to bol už kvalitatívny skok kilometer dopredu. Takéto vyplakávanie je vcelku smiešne.

[@garminbreak]

Vdaka za super poucne video, je v nom takmer vsetko, co som chcel vediet o praktickom zivote s Joggerom. Zda sa, ze to ide celkom dobre, sice za cenu ustavicneho radenia a tocenia do otacok. V principe dnes uz neexistuju auta, ktore byboli vyraznou brzdou premavky, len si to ziada radit radit radit a poriadne dupat na plyn. Mal som atmosfericky dvojliter, mal 185 Nm kdesi pri 4500 otackach a patstupnovu prevodovku odprevodovanu 130 na 3600 otacok na patke, takze pruznost tam bola zarucena, radit takmer nebolo treba. Skoda, ze ste nezmerali pruzne zrychlenie 80-120 simulujuce predbiehaci, resp. rychly pripajaci manever na prepchatu dialnicu, to je snad jedina informacia, co mi tam chybala. Este raz vdaka za super reportaz.

[@did00p]

1-4ka su kratke rychlosti takze zrychluje to celkom obstojne. 5ka a 6ka su vyslovene na udrziavanie ...

[@marosh289]

Děkuji za výborný test. Rád vaše videa sleduji. Tohle auto na mě udělalo velice dobrý dojem. Hlavně co se týká prostoru a že není vybaveno tou spoustou zbytečných asistentů. Ale co se týká motorů, jsem trochu staromilec. Nejsem zrovna přítel těchto malinkých tříválečků v takovýhle vozech. Ano, třeba taková C1, tam je to akorát. Ale do větších a těžších aut to, podle mě

[@marosh289]

To do tak velkých aut nepatří. Jaké to má výhody? Emise, možná... Spotřeba? Ta je větší než u čtyřválce 1,2 TSI. Ten papírový výkon cca 80 kW a 200nm je ve skutečnosti nevyužitý ve srovnání např. 63 kW a 160 nm. Jízdní vlastnosti těch starších škodovek s těmito motory jsou srovnatelné při ještě menší spotřebě. Berte to jen jako můj názor. Osobně bych do té Dacie šel, líbí se mi. Ale mrzí mě to omezení možnosti využívat ty uzavřené garáže. Těším se na další recenze.👍

[@garminbreak]

@@marosh289 Tych 200 Nm je naozaj krasnych. Ale iba na papieri, pretoze to ma prilis dlhe prevody. A dlhe prevody dokazu spolahlivo zabit dynamiku aj podstatne silnejsieho motora - napr. meral som Ssangyong Korando s manualnou prevodovkou, zrychlenie 80-120 na sestke cinilo 26 sekund. A to ma 1.5ku so 120 kW a 280 Nm...

[@marosh289]

@@garminbreak Jožko, je to tak jak píšeš. Došlo k , že jsem svůj článek kvůli chybnému odkliknutí rozdělil na dvě části. Právě jsem se snažil vysvětlit, že udávaný výkon není totéž jako výkon přenesený kolama na vozovku. Mám v praxi vyzkoušené, že ty moderní auta s litrovým tříválcem s výkonem cca 81kW zdaleka nedosahují takových jízdních výkonů jako osvědčené trochu elektronicky potlačené čtyřválcové 1,2l s 63kW.

[@brankoslavglagol89]

Chlapi dobré. Bavíte mě. Auto za ty prašule super. Dacia se stala fenoménem pro obyčejné lidi co chtějí nové auto, i když zdražují - ale zlepšují. Přiměřeně.

[@TV.AUTOPORADNA]

Super ted sleduju

[@zdenkozverbik]

Páni veľmi dobre. Testy robíte super a Dacia nie je márne auto len škoda že tam nie je štvorvalec. 👍.

[@fvl2689]

Super test páni.

[@lamialiborvitovi374]

Super video super auto 👍👍👍👍👍Dacia

[@TV.AUTOPORADNA]

Tohle video bude pecka, uplne to vidim.

[@petermatieska9331]

Test ok. Ale nie že ste jemnúčko preťažili auto, ale tomu modrému ste naložili vyše hlavy. Podľa špecifikácie v cenníku má 5-miesta verzia zaťaženie iba 387-426kg. Alebo je v technickom niečo iné? Ďakujem

[@RGPinger]

10:34 "až" pri 5000 otáčkach...hmmm Moj Chevrolet Cruze má maximálny výkon 124 koní pri 6200 ot/min...

[@bartfiji]

Piękne maszyny ! :)

[@michalx8254]

Super test ale uz by mohol niekto konecne spraviť dlhodoby poriadny test na Daciu Duster TCE 1.33, 4x4 manual - kazdy testuje len LPG a 1.0, ako chapem ich prednosti a nemam nic proti nim ale ked si pozriete kolko uz je testov na LPG varianty ci uz joggera alebo dustera v porovnani s inymi motorizaciam tak to je strasny nepomer.

[@billesik]

Perfektné auto, pekné a naozaj veľmi praktické, pomer cena - úžitok je bezkonkurenčný ako u väčšiny vozidiel tejto značky. Som rovnako prekvapený, čakal by som, že to auto bude pri takej záťaži trpieť oveľa viac. Nájde si mnoho spokojných zákazníkov, tí čo sú rozmaznaní modernejšími autami do toho asi nepôjdu...ale priplatia si. Keby malo 1.5 dCi, bolo by to auto dokonalé.

[@stanislavgergel3309]

Zdravím chlapi ... pekné video, len mám otázočku, viete poskytnúť presný popis, Vašej trate (trimix) ? .... ja som síce z východu, ale rád by som si tu Vašu trasu prešiel na svojom aute ( MAZDA CX5, 135kW, 2022), až budem niekde v okolí BA. ... a porovnal s Vašimi testami, podobných áut .... samozrejme, ak sa dá ... ak nie ... v pohode

[@glum111]

To vyzera na BA-Senec dialnica, tam dolu, cez Pezinok na Babu, v Perneku dolava na Lozorno a pri Lozorne opat na dialnicu smer BA.

[@stanislavgergel3309]

@@glum111 dik

[@miroslavpelikan3111]

to Ako čo chceš porovnáááávať ak si dobre vyjazdeny tak si urobiš Vlastny nazor ....len to chce viac KM...

[@RR-xg1sl]

Ja s vás odpadnem. Z vysokozdvižným vozíkom nakladať paletu. Klobúk dole. Chudák Dacia.

[@Peter123BA]

Zo zadu vypada ako Volvo😂Ako po odpočitani dph je to velmi zaujimava cena pomer vykon👍

[@michaeledgarhorsky1139]

❤😂🎉

[@SudcaDredd]

Môj vozový park je diametrálne odlišný, ale toto auto je fakt parádny pomer cena/hodnota a auto vyrobené s rozumom

[@michalm1071]

Ďalšia skvelá recenzia/test. Neviete ako je to z Loganom ? Vráti sa do ponuky ? A bude možnosť ho mať s 81kw? Pretože nie je možné si ho nájsť na stránke Dacie. Z ich ponuky by ma práve ten najviac zaujímal. SUV a 7miestne reálne nevyužijem. Vďaka.

[@josefvaclavek4865]

Aha, děkuji za informaci, to bych taky rád věděl.

[@fairplaygaming4725]

dacia 💪💪💪

Zde je vidět rozdílná tuhost pružin. Zatímco 5 místná verze celkem leží na prdeli, u té 7 místné, kde jsou pružiny tužší, to není tak znát.

[@vladimirmikusik4786]

Nie len to, ale ma aj väčšie predné kotúče.

[@peterslafkovsky2456]

Zdravim, prosim Vas, viditelne oznacenie vozidla s pohonom lpg uz nie je povinne? Lebo vidim, ze ho nevidim :) Dakujem.

[@RGPinger]

29:55 jak kuka z toho VW 😀

[@zemetrasvelicizny7541]

Nerozumiem tomu prečo nie sú podporované a zvýhodňované auta s lpg ? Skrz emisie atd . Myslím so strany štátu , hybridy a auta na baterky tu každý rieši no na lpg sa nejak zaneviera 😢

[@michalmilko8347]

Skor CNG by bola rozumnejsia cesta... Len na Slovensku nulova infrastruktura...

[@zemetrasvelicizny7541]

@@michalmilko8347 nemyslím že je cng ,,nadradenejsie “ ako lpg no nezhadzujem ho . Ide o to že prestavba na lpg je realizovateľná , pokial viem cng je fabrický záležitosť . A osobne by som cng nechcel ( kus nedôverujem vysokému tlaku v nádržiach ) . Na lpg mám najazdené xy šťastných km

[@miroslav.liptak]

Mozem odkaz na to video co Maros spomenul daciu na kempovanie lebo odkaz na ktory si poukazal tam nie je a vo videach ho neviem najst. vdaka

[@TOPSPEEDsk-SR]

pozri nase video s nazvom Dacia Manifest

[@jirimalchar1003]

Super testík😃, ale chlapi čas 30.40 co ten dopravní přestupek 🤔

[@danpro.u]

Zkušební a testovací jezdci dělaj běžně přestupky, to nevíš?

[@stancok76]

inak chlopi @TOPSPEED dufam ze planujete a chystate coskoro aj test noveho osobneho Renaultu Kangoo ;)

[@martintin5496]

⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐

[@radekkraina2410]

Nezmínili jste jak na tom jsou brzdy při jízdě z kopce? Co nějaké prudší brždění při nenadále situaci? Typicky zvěř. Jinak hezké porovnání 👍

[@TOPSPEEDsk-SR]

prepac, nemohli sme si dovolit vobec prudsie brzdit, ta sol by preletela do kabiny na vodica. toto nie je auto na tento druh tovaru.

[@radekkraina2410]

@@TOPSPEEDsk-SR Děkuji za reakci. Chápu že to co jste vezli byl extrém. A jak si tedy vedly brzdy ve Vašem testu obecně? Četl jsem, že pětimístná verze má menší brzdové kotouče? Byl co se týče brzd mezi auty nějaký rozdíl?

[@VladimirBugar]

@@radekkraina2410 36 metrov v kazdej situcaii...😉 kzbin.info/www/bejne/mqvPZ6yDqNVlrJo

[@mahnamahnoric1040]

Zdravicko, pani. Vsetko co robite je uplne super, ale z hladiska toho, ze to pozeraju aj mladi, zacinajuci soferi, tak by bolo vhodne nedavat zabery, kde volant drzite dvomi prstami.. alebo ako Alex isiel do Presova "140-150 neustale". A naozaj budte radi, ze ste nemali celnu zrazku, lebo pol tony soli by vam preslo cez chrbat.

[@TOPSPEEDsk-SR]

Drzat volant len dvoma prstami mozno nie je uplne najlepsi priklad, ale drzat jednou rukou pri pohodovom jazdeni urcite je. Ist 140+ rychlomerovych je ale absolutne v poriadku, tu sa niet za co skryvat ci sa tvarit, ze to sa nedeje a my take nerobime, naopak. Hlasime sa k +10kmh nahlas a dlhodobo, dovodov je viacero. A ze sme nemali celnu zrazku s pol tonou za sebou? A keby bolo auto plne ludi, alebo prazdne, to by uz celna zrazka bola akoze ovela prijemnejsi zazitok? V prvom rade zalezi v akom tempe ta nehoda je a nie na ktorej strane auta bola. Nam sa zatial, nastastie, dlhodobo dari neburat :)

[@mahnamahnoric1040]

@@TOPSPEEDsk-SR Zdravim pani. 1) V principe mi je uplne jedno ako jazdite, pretoze o vas mi nejde. Su v tom vase zrucnosti, vase navyky, vasa zodpovednost, vase odjazdene km. Chcel som len upriamit vasu pozornost na to, ze vase videa mozu pozerat aj zaciatocnici a kedze ste pre nich vzorom, tak budu po vas opakovat a niekedy to nemusi dopadnut stastne. 2) Tesi ma ze sa hrdo hlasite k +10kmh, ale asi by som bol radsej keby ste sa hlasili k +10%, pretoze je rozdiel ked idete po dialnici 140 alebo v 30tke popred skolu 40. Vo vysledku to moze byt velky a tiez smutny rozdiel. 3) Celnou zrazkou som samozrejme nemyslel stretnut kamion v plnej rychosti. Samemu sa mi stalo ze som nedobrzdil ked mi panko nacuval z parkovacieho miesta do cesty. Trafil som ho ani nie v 30tke ale krabica z kufra presla cez sedadlo spolujazdca. Nastastie tam nikto nesedel. K vasim beznehodovym km samozrejme gratulujem, a to su tie skusenosti, zrucnosti, vek a odjazdene kilometre z bodu cislo 1. 4) Videa robite fantasticke, uplne prirodzene sa doplnate, co sa len tak nevidi. Radost pozerat. 5) a este otazka... mam fabiu r.v.2000 1.4mpi LPG s 500tis km. Pri tankovani do 44 litrovej nadrze na slovenskych cerpackach vacsinou natankuje len 32 litrov. V cesku na vacsine dotankuje celych 44 litrov. (po natankovani 32 litrov sa cerpadlo nevypne, zacne rapkat, ale tankovanie sa nespomali pokial nenatlaci 44 litrov) Moja otazka je, ze kolko litrov dokazete natankovat do Joggera ked predavajuci udava velkost LPG nadrze 40 litrov? Kedze robite dlhodoby test, je to vzdy rovnake?

[@miroslav.liptak]

@@mahnamahnoric1040 Zaciatocnik si nema brat vzor z topspeedu ale z autoskoly. Taketo moralne vylevy tu asi nikoho nezaujimaju. Peace out✌

[@mahnamahnoric1040]

@@miroslav.liptak Tomu zaciatocnikovi to povies ty, alebo oni? Kazdopadne ma stale zaujima odpoved na otazku: Kolko litrov LPG sa da realne natankovat do 40 litrovej nadrze noveho Joggera?

[@lacike767]

Chcelo by to väčší objem to je pravda, ale čo sa dá robiť. Aspoň teda tú 1.3TCe, ale ideál by bola 1.5ka ak by bola, nemusí byť 4valec, veď objem by tam bol...a trocha zmeniť prevody tie horné.

[@ivangulika6500]

Čo keby ste sa zaoberali tým dokedy bude 110 km rýchlosť medzi Blavou a Trnavou a tým či diaľničný policajti poznajú iba prekročenie rýchlosti,ale jazda v jazdných pruhov im nič nehovorí

[@RR-xg1sl]

S pozdravom Jozef z Hlohovca

[@vitvlasak9276]

koukám že ten modrý jogger je stejné auto jako ten který jste měli na test

[@robertbublinec6896]

Mňa by zaujímalo, odkial ste mali tie autá na test.. Že ktorá spoločnosť vám dovolila tam napchať vozíkom tie eruopalety.. :D

[@Waldek9100]

Spokojnie..odkurzy się, wyczyści i będzie jak nowy!:)

[@KarlsV10]

Trošku jste se minuli v názvu kanálu 😂😂

[@stancok76]

slusna konkurencia ku renaultu kangoo, tam je navyse motor 1,3tci teda 4valec turbo , tam uz mate slusnych 96kW/130 koni to uz je o dost lepsie-takze kto je nespokojny so 100k motorom s LPG, ma riesenie aj ked drahsie, kedze s cenou uz treba ratat okolo 25 tis. a navyse velke plus a benefit u Joggera je to LPG to u kangaa nemate + moznost 7 miestneho usporiadania + cca o 5 tisic nizsia cena.. cize tieto 3 veci asi rozhodnu viacmenej v prospech dacie u mnohych..

[@palusisko]

Moc pěkné auto, ale jen bych dodal, rozchod kol je stejný jako u VW Polo, to není vtip :-) Takže, když jsem naběhl do showroomu na Joggra, odcházel jsem zklamaný, že do druhé řady prostě tří dětské sedačky nedám! :-)

[@eriktoupal8437]

Automat a plug-in hybrid by mohlo být fajn

[@bektasmesutsvgn6956]

english subtitles would be good 👀

[@ivanpalecka6606]

Cas 28:03...😂😂😂😂 Maroš, dialnica cez cele Slovensko 😂😂😂

[@TV.AUTOPORADNA]

Ja mam octavii 1.0 TSi a do kopce zrychluje uplne v pohode. Predjizdim taky v pohode. Jen do 2 tisic otacek slabe a pak to vystreli, ze to hrabe. Jinak jsem mel 1.6 74 starou jednickovou, to vubec nejelo. Ta do kopce zpomalovala, tady u nove se musim krotit. Spotreba do 6 L. Takze ok, hluk taky ok, jen kdyz se vytoci, je jiny zvuk, jinak to jen duni slabe.

[@llcars]

No neviem, ci 74kw je az tak mrtve, mam fabiu 1.4 100k a hore kopcom 170kmh, asi az take pomale a slabe nieje atmosfera v danom vykone a s 1.6 74kw je to porovnatelne

[@garminbreak]

@@llcars Hore akym kopcom ? To asi na Babu alebo Donovaly nebude.

[@garminbreak]

@@llcars A este jedna vec - limitna rychlost auta rozmerov a aerodynamiky 74kW Fabie je kdesi na 190 km/h po rovine (je na to jednoducha fyzikalna rovnica a fyziku neojebabres). Takze tych 170 do kopca si nechaj ako rozpravku detickam, alebo ten kopec iba vyzeral ako kopec.

[@llcars]

Tu sa aspon vyvratilo to tvrdenie, ze 100k staci aj s navysenou vahou, ale je rozdiel 100k s a bez turba uz len koli lepsiemu priebehu a vyssiemu NM, myslim ze keby ste mali taku 1.4 1.6 100k tak to by uz bolo citit na vahe aj spotrebe, ale inak tesy super

[@Romif_SK]

Mam 1.4 16V vo fabii starej, ma to mat udajne 100 HP ale pocitovo to jazdi ako keby to malo 45 HP. A moze za to presne to co popisujes - priebeh krutiaceho momentu. V tom aute citis na plyne aj pet flasu vo dverach ci v nej mas cele 2 litre alebo je dopita. Ked to porovnam s 1.2 TSI, ktore ma 81 KW a 175 NM tak je to pocitovo ako keby medzi tymi autami bol rozdiel 120 HP.

[@martintvaroha5807]

Zdravím hrozně jsem si oblíbil vaše videa výborná práce . Ceny samozřejmě letí na horu bohužel LPG joger v ČR 480tis. 20tis eur :( ... 1,5 nafta citroen berlingo 74kw se dá sehnat za 550 000tis. Bohužel politika dacie už není tak lidová řekl bych dokonce že její ceny jsou tak skokově dražší jako málo který prodejce ....jaký je váš názor a proč to tak je ? a pokud dacia bude ještě dražší což se dá předpokládat. Jaké auto si bude moci normální clověk koupit bez dluhu ?

[@perim36]

37:55 ten držiak na telefon je z lídla ???

[@KubikCv]

Asi bych se 100 a 110k motorů nebál. Ještě nedávno Renault prodával Scénic 7 míst s atmo 1.6 16v a 82kW. Ten motor mám v menším autě než je Scénic, ale aby jel, musí se točit. Oproti tomu turbobenzíny táhnou už od 2 tisíc otáček. Ruský Renault Duster měl 2.0 99kW s měničovým automatem, to by mohla být fajn motorizace i pro Jogger. PS: První MCV mělo 7 míst i s 1.4 55kW :)

[@agnostichuman7369]

Ich habe ein MCV-Modell der ersten Generation aus dem Jahr 2012 mit 1,6 86 PS und LPG. Für den täglichen Gebrauch ist es für mich ausreichend. Ich bin mir sicher, dass 100-110 PS Turbobenziner sehr gut sind.

[@fxgombarp]

Ide Vám na tomto videu zvuk? Mne nie

[@fxgombarp]

Moja chyba, ospravedlňujem sa. Zvuk ide.

[@did00p]

Ahojte redakcia, viete prosim vyskusat ci Vam LPG verzia vydava zvuk kvilenia prevodovky medzi 105-120kmh ? Je jedno ci mate zaradene 4. 5. 6., po zaradeni do N alebo stlaceni spojky prestane. prikladam videa co som vcera natocil, robi mi to od nova. kzbin.infoxmiyjo7kNHY kzbin.infouyjKHMXQ_dM kzbin.info2TtopSkQlGQ Co sa tyka nalozenia, vcera som jeden a 1/4 palety dreva odniesol bez problemov ...

[@marekbukac7675]

To jsou hotove ložiska

[@SuperBajo777]

Maros, nastuduj si prosim, preco nemozu ist do podzemky sporaky, pripadne sa porad napr s Hatiarom, nech to drzi nejaku technicku uroven...napoviem smer aspon, kolko je objem kvapalnej vs plynnej fazy, aka je koncentracia k zapaleniu, iste aj zadusit sa mozes, ale otravit uz nie...

[@TOPSPEEDsk-SR]

Maros uz roky tvrdi to co aj hatiar potvrdil. Nie je zdokumentovany azda jediny pripad, ze by s unikom plynu bol tento problem v uzavretych priestoroch. Navyse mnohe miesta maju zakaz lpg aj led su vetrane... Mali by to zrusit, je to skor zbytocna sikana majitelov lpg.

[@billesik]

hmm, taketo zakazy dodrziavaju asi len ludia ktorym vyhovuje byt neustale sikanovany nezmyslami, posledne roky ich bolo vidiet s nahubkami v rade na vcelicku. na aute s lpg nalepku nemame a taketo zakazy ma netrapia :)

[@mariantkac8847]

zase jedna kvalitna recenzia z dielne topspeedu. velky palec hore

[@josefstora3529]

já si myslel že Pezinska baba je super těžká ženská.

[@petrschonack1785]

Když jsem to viděl poprvé zezadu když jsem to dojížděl (už někdy někoho předjela nebo aspoň dojela Dácie? Kromě báby s hráběma na bicyklu?) tak jsem si říkal to je divné Volvo...

[@JiříMorávek-u4b]

Ten stařec ať nepokládá ruku na saltpaku,když se pasoval na superodbornika na auta,diky

[@minotruck985]

woow este nech vydrzia tie motory aspoň 300000 a bude to bestseler

[@stefanihnat6566]

Vypadá to dobře ale asi to bude teda už podle videa dost šílené na neustálé přeřazování. Zajímá mě to pak v tom automatu, jak tam bude losovat ty stupně, když je potřeba při každé menší akceleraci podřadit aby byl výkon a jaký vliv to pak bude mít na životnost toho automatu a spotřebu.

[@josefvaclavek4865]

Já řadím rád a proto mám manuál. Kdo neřadí nejede:) Zvlášť u slabšího a nebo přetíženého auta.

[@zeoxp]

Automat bude s 1.6 a hybridom

[@zeoxp]

@@elem3088 štvorvalec

[@663066x]

konecne dacia z automatom

[@erikfilc9564]

cenovo dostupne kvalitne standardne auto

[@vladobaloga8668]

1,33 motor a beriem

[@stancok76]

v ponuke renault kangoo ho ma to turbo..

[@miroslavgyorodi6129]

Jooooj chlapci, keď ste tie palety nakladali do kufra nezbadali ste, že vpredu koňa nadvihuje?😂

[@miroslavpelikan3111]

ma m kamarata ktorý to vymenil za Mercedesa...najprv som si myslel že mu preskočilo aaaaaaaaaaaaaaaaaale dal argomenty na stol....a Teraz chapem, stalo sa pred 10 .rokmi

[@filiphudak4183]

Vidím více oblohy a mám volnější volant 😁

[@klukplukovnik3030]

Ja niemám na päťke,ale v pitke.

[@tunguska1787]

Taková modernější Felicia kombi. Jede to na prd jak naložený tak nenaložený a žere to jak protržený👍

[@TOPSPEEDsk-SR]

Nevieme ktore video si videl ty, lebo nas test v oboch tvrdeniach zistil opak. 🤔

[@domko2]

Benzinove 7-miestne auto s 550kg na palube a so spotrebou mensou ako 6,5l/100km je užrané? Keby vylozia naklad a vynechaju babu tak to prdká za 5 na sto. Za mna genialne rodinne alebo taxi auto.

[@danpro.u]

Líbí se mě to, seděl jsem v tom, ale kvůli těm tragickým sedačkám bych si to nikdy nekoupil.

[@agrosgp7158]

si rozmaznaný...

[@RR-xg1sl]

Ste tak trochu Blázni. Mám Vás Rad.

[@martinhomola8996]

Keby bola aspoň 1,2

[@ladotado8856]

jen drobny dotaz da star a stop vypnout na tvrdo a trvalo zena doted jezdila v aute z minulyho stoleti a za par tydnu ma dostat joggra v plny vybave az zjisti co sem ji tam nacpal za vybavu zabije mne

[@TOPSPEEDsk-SR]

Nie, nevieme o tejto moznosti vypnut to na furt. To nema skoro ziadne europske auto.

[@ladotado8856]

@@TOPSPEEDsk-SR pak se loucim a jdu to oznamit zene uvidime se v pristim zivote

[@garminbreak]

@@ladotado8856 Skus sa spytat v servise, cez diagnostiku by sa to malo dat deaktivovat.

[@ladotado8856]

@@garminbreak nejdriv to zkusim zenu naucit prece jenom bude vetsinou jezdit po meste a celkem se to hodi jen me kamarad varoval ze to turbo nema moc rado

[@finntroll038]

u sandera II se odpojí kabel na baterce a je to trvalo vypnuté, před STK to napojíš zpět) :D

[@RR-xg1sl]

Trojválec, to je niečo také ako zle vykastrovaný chlap.

[@did00p]

Nie, to je rozrezany radovy 6 valec na polovicu. po prekonani 4000 otaciek uz znie ako 6 valec :D

[@garminbreak]

@@did00p a pod nimi ako sijaci stroj na stereoidoch...

[@dzonymemonic3653]

Nechcel by som to u dilera Dacie kupit ako predvadzacku 🤣

[@davidsonek712]

Lepší je felicie !

[@davidsonek712]

Hrozné auto !!

[@skazde]

bla bla bla bla,

[@ovvolonter5287]

Uz jenom to ze tam de narvat paleta je velky plus i kdyz teda ty motory nic moc no ale i tak pro normálního člověka idelani velky auto