MG HS po roce služby. První čínské auto v dlouhodobém testu Světa motorů

Рет қаралды 329,886

Autocz

Күн бұрын

Пікірлер

@borec4ever 10 ай бұрын

Vždycky cenim vzteklého Vaculíka 😂 Diky za pobaveni hned na začátku videa!

@Hurec 9 ай бұрын

Pecka kec😂😂. Fakt jsem se smál.

@jirkasvajda5404 10 ай бұрын

za chvíli bych měnil názvy videí, prve dát pana Vaculíka a pak nějaký auto či cokoli :D láká mne spíše jeho prezentace a osobitost než auta, témata okolo atd

@Majeragro 10 ай бұрын

Podobne

@fido8366 10 ай бұрын

Mohu podepsat... Za mě asi jediný u kterého mi nevadí vada řeči, jak o tom sám mluví, ale jeho schopnost odhalit a vtipně popsat věc na toto dá zapomenout... Super a pravidelně sleduji. 😊

@komornikos6760 10 ай бұрын

Autům nerozumím vůbec 😂 ale prostě on to umí vysvětlit i takových auto-trubkám jako jsem já 😂😂

@TheDownloader86 10 ай бұрын

@@fido8366tak tak, měl by si založit vlastní YT kanál, vydělal by balík :).

@kocipe9 9 ай бұрын

To se mate cim chlubit

@adamreidl 10 ай бұрын

Ten osobitý sarkasmus je proste úžasný…

@mikysivek 10 ай бұрын

Já jsem rád, že se plné díly začly pouštět na youtube. Velké díky.

@podlamna6331 10 ай бұрын

Pán Vaculík nejste "nekompetentní šašek", máte moje uznanie ste jeden z najlepších recenzentov áut👍

@Mike-lg4fy 10 ай бұрын

Pan Vaculík je bůh mezi moderátory motorismu. Díky moc za vaše videa, která vždy obohatí.

@JirkaRehak-fs8bc 10 ай бұрын

Opět skvělá porce informací a osobitého humoru.. díky vám Martine, skvělá práce👍

@jurdajurda2281 10 ай бұрын

Nic nemám proti Vašemu zápalu k motorismu, fakt vůbec nic a dokonce rád i poslouchám Vaše rady a mnoholeté zkušenosti. Díky za to! Velmi rád bych ale poznal Vaší manželku! To musí být buď to samé co Vy, nebo si nedovedu představit jak tohle s Vámi vydrží! V každém případě má také můj bezmezný obdiv!!🤩

@geolos007 10 ай бұрын

To já jí poznat nechci, ztratilo by to to kouzlo - vždyť je to taková paní Kolombová českého automobilového žurnalismu.

@gabrielgalvanek5734 10 ай бұрын

Vaculik je vtipny a ma smysl pro detail a to zeny maj rady. Musim se ho zastat. Nejen to a nehlede na to, nesnasim kecy typu :"Chtel bych videt nekoho, kdo to s vama vydrzi." Je to drze a neslusne.

@jurdajurda2281 10 ай бұрын

Omlouvám se za neslušnost. Pardon. @@gabrielgalvanek5734

@jozefj.5770 10 ай бұрын

Ne, tohle není ten pravý Vaculík! Vraťte nám ajrodynamiku! 🥴😂 Jinak, opět absolutně skvělé video.

@malyvo0 10 ай бұрын

Podepisuji petici za návrat Ajrodynamiky! 😀

@JSBF2013 10 ай бұрын

@@malyvo0 : o ))))))

@filda2005 10 ай бұрын

Držejc Ajrkoňak

@malyvo0 10 ай бұрын

@@dgfgdsfds4128 A musíš to vědět? Nemusíš. Tak nazdar.

@oktipy 10 ай бұрын

12:35 Zakázal bych ovládání všech led displejů za jízdy, na kterých něco nastavujete a to pod pokutou, jako při telefonování za jízdy. Přitom to odvádí pozornost méně, než displey.

@Mc2uba 10 ай бұрын

Za jizdy je pouze zakazano drzet telefon v ruce, ne ho obsluhovat :-)

@Hoskin55 10 ай бұрын

Okey, a není lepší zakázat umisťování důležitých prvků na ty displeje? Dle vašeho návrhu totiž v Tesle nezvolíte ani jízdu vpřed nebo vzad či režim P. Ale chápu vaši původní myšlenku. A souhlasím ty displeje jsou peklo.

@igorjerabek2220 Ай бұрын

@@Hoskin55 Za jízdy taky nepotřebujete volit režim jízdy.

@cilichjiri7423 10 ай бұрын

Pane Vaculíku, díky za zevrubný pohled na MG po roce! 👍👍👍

@tab0169 9 ай бұрын

Opäť výborne video, ďakujeme! Ku kontrolke kvapaliny v ostrekovacoch - nechýba. Každý zodpovedný vodič, ktorý chce vidieť kam ide (obzvlášť užitočné v zlom počasí) totiž 2 až 3x ročne aplikuje tekuté stierače (a to správnym postupom) a používa kvalitnú kvapalinu, ktorá efekt podporuje. Výsledok je, že za dažďa nie len že bežne nepoužíva ostreky, ale nad 60km/h ani stierače (pod 60 občas pretrie), ostreky použije pár krát za sezónu a na konci sezóny má ešte stále pol nádržky plnej. ;)

@Erik101 10 ай бұрын

Proti rejpalum se musim pana Vaculika zastat.Jeho vyslovnost se uzasne zlepsila a proti prvnim videim z pred nekolika let mluvi opravdu hezky. Na vyslovnosti slova aerodynamika nevnimam zadnou chybu. Sikula.

@erikzabava937 10 ай бұрын

kopačka do SPZ :DDDD Vaculik je pan

@patrikpatrik2655 10 ай бұрын

Pane Vaculik,na vas nema nikdo 👍👍👍👍👍

@JSBF2013 10 ай бұрын

👍

@davidodvarka7678 10 ай бұрын

pan Vaculík opět nezklamal poučné a zabavné.Těším se na dalsí díl😉😀

@cbpitris 9 ай бұрын

Hrozně dobře se ten Vaculík poslouchá, sebekritický, zábavný a ví o čem mluví hlavně.

@dusanpetrak2592 8 ай бұрын

Skvelá recenzia, pre potencionálneho kupca výborná pomoc 👍 Ste profík

@ferydudy5319 10 ай бұрын

Vaculík for president. Nic víc není třeba.

@jivi2593 10 ай бұрын

a tohle je jediny problem, ktery jsem nasel .. a pak zacne video v seriii problemu ... :-D

@stanislavsvandrlik8331 10 ай бұрын

Parádní a detailní recenze ročního MG. Osobně přímo nesnáším ovládat klimatizaci na displeji. Radši preferuji otočné ovladače jako má třeba Škodovka. A když už jsme u testu MG, rád bych od vás viděl i test elektrického MG4. Vím, že těch testů je plný KZbin, ale ty vaše recenze a poznámky k něčemu, co vás vytáčí mě zajímaj. Máte objektivní názor a i skvělý přednes. Také se mi velmi líbí, že auta dáváte na zvedák, to každý je tak nedělá a za mě je to hodně důležitá informace. Celkem se zajímám i o celkové ošetření vozu jako jsou dutiny a nástřik nějakou hmotou hlavně na kritických místech. MG je pěkně ošetřené.

@sajbr 10 ай бұрын

Chtěl bych vidět od pana Vaculíka hlavně test MG42.

@stanislavsvandrlik8331 10 ай бұрын

@@sajbr 🤣🤣🤣🤣

@janctveracek4318 10 ай бұрын

Opět skvělá recenze. Díky a budu se těšit na další.Myslím si že lidé co zesměšňují příspěvky pana Vaculíka jsou chudáci,kterým jde víc o to zesměšnit cokoliv a kohokoliv ,než ocenit kvalitu informací dané recenze,což je v dnešní době realita i na sociálních sítích,kde se kdejaký debil negativně vyjadřuje zásadně k věcem,kterým nerozumí.Přeji celé redakci hodně štěstí a mnoho dalších kvalitních příspěvků o autech.

@VaclavVodrazka 10 ай бұрын

Víte rád vás poslouchám - jste skvělý

@Dominik00768 10 ай бұрын

Pne Vaculíku, cením si vaší tvorby. Skvělé video, jako vždy.

@MrConfin 10 ай бұрын

Martine vykašli na kecali na aerodenamiku. To slovo k tobě sedí 😂 už jsme si zvykli. Právě proto se na tyhle videa díváme. Jinak zase skvělí test.

@JSBF2013 10 ай бұрын

Nehledě na to, že v téhle zemi může naprostá většina "odborníků" diskutovat s panem Vaculíkem tak možná jen o té výslovnosti : o )))

@LelouchLamperouge235 10 ай бұрын

Dobře :D manuální klimu přes dotykový displej jsem ještě neviděl :D

@Dawson112567 10 ай бұрын

měl do caddy :D VW to bude rušit, že se mu kvuli tomu zabíjejí v autě zákazníci xD

@loelloel6582 10 ай бұрын

Ahoj Martine na nějaký hatery s aerodynamikou se vykašli. Děláš skvělý videa a já se na ně moc rád koukám. Hlavně ty videa neděláš pro žádný tuningáře ale pro běžný uživatele.👍

@tomaidaburto5092 10 ай бұрын

Oceňuji odpolitizování pana Vaculíka, kterého jsem se u Čínského auta u něj obával. Děkuji za reportáž bez ideologie.

@tomassommer4745 8 ай бұрын

Skvělé video pane Vaculik! 👌

@sebeqone 10 ай бұрын

Thank you very much for showing the car underbody.

@elbunda0001 10 ай бұрын

Po letech tam může vznikat nový život -já z něj umřu 🙂

@theGee64 10 ай бұрын

😂😂😂😂😂

@PETRANDRAS 7 ай бұрын

Přestože se opravami a provozem aut zabývám už mnoho desetiletí, vždycky se tady dozvím něco nového, Vaše postřehy a znalosti jsou obdivuhodné, děkuji.

@dudekobecny2860 10 ай бұрын

3:30 mi to bylo jasne hned 😅 👍 , pane Vaculiku o tom nikdo nepochybuje , borec !!! 😅

@Manaritah 10 ай бұрын

Tolik užitečných informací ❤

@jansimon8043 10 ай бұрын

Auta mě vůbec nezajímají, ale když on je pan Vaculík prostě Božan 🙂

@Tombom1234 10 ай бұрын

Tak ale to je docela podstatné ze se motor špatne ohřívá ne?

@michalhruska5090 10 ай бұрын

Ale to mi nepřijde vůbec normální u moderního, vodou chlazeného motoru. Čekal bych to u archaického vzducháče, s ventilátorem honěným řemenem od klikovky. Já si myslím, že musí mít špatný termostat, který buď brzo otvírá (obydlené oblasti Číny jsou blíže tropům) a nebo prostě nefunkční. To se může stát, že i nový termostat nefunguje. A jestli má elektronicky řízený termostat, tím spíše by měl fungovat přesněji než klasický mechanický. Je to největší automobilka v Číně, která chrlí miliony motorů. Nevěřím, že by udělali takovou chybu a pustili do světa takový motor, který nejde zahřát (vodu na 90°C do 3 minut), olej samozřejmě za víc.

@Tombom1234 10 ай бұрын

@@michalhruska5090No uvidíme jestli je to širší problém nebo jen vadný kus. Každopádně jak říkáš normální to není.

@mipuist 7 ай бұрын

@@Tombom1234 vadný kus asi těžko, důvody jsou rozebrané při pohledu pod kapotu.

@ricardo8888 10 ай бұрын

Super recenzia 😀 Len tak ďalej 👍 sem tam som sa aj nasmial 😂😂😂

@matuhsch 10 ай бұрын

Značky mám nalepený na 3m suchým zipu, a drží to jako Helvétská víra. Jediná nevýhoda je případná krádež, ale to riziko je podle mě stejné jako v jakémkoliv jiném držáku...

@kareltreti2408 10 ай бұрын

Takže tohle auto má aerodynamiku Škody Roomster z roku 2006, se kterou jsem i na dálnici jezdil na 3500 otáček při rychlosti 120 km/h za 6,5 l benzínu. Přesně takhle se chovala ta Škodovka, při 140 km/h spotřeba vylítla na 9L, takže rychleji než 120 nemělo cenu jezdit.

@palohagara105 10 ай бұрын

Ako kazde SUV, MPV

@karlosk.7472 10 ай бұрын

Krásné video, technik prostě ví o čem mluví. Jen malou odbočku k těm zadním blatníkům. Podobný problém jsem řešil u Ford Fusion - prostor pod předními 3D zástěrkami. Nakonec jsem dal na radu zkušeného mechanika a použil jako mezirvtsvu kvalitní (!) polepovou průhlednou samo lepící fólii od kamaráda co dělá reklamy. Fólie zastřižena podle zástěrek a nalepena na odmaštěný povrch. Možná by to bylo řešení i pro ten prostor mezi blatník a přítlačnou gumu zadních dveří. Vzniknuvší smirek by se vyblbnul mezi gumou a plastovou fólií kterou lze navíc kdykoliv za tepla vyměnit.

@JohnDoe-wb7ng 10 ай бұрын

To je ovsem dobry napad. Diky za tip.

@joseffabian7661 10 ай бұрын

Zdravím pane Vaculík. Děláte super recenze, je úplně fuk jestli říkáte ajro a nebo aerodynamika ……. . Ty co tomu rozumí to pochopí. No a ty co tomu nerozumí to nepochopí i když to správně vyslovíte. 😊

@76mn1 10 ай бұрын

Jako vždy super. Příště možná "Tendovat" = preferovat něco, tíhnout k něčemu.

@Frolen12 10 ай бұрын

Pán Vaculík ste absolútna špička v oblasti automobilovej žurnalistiky. Robíte to svojsky, inač ale je to výborne. Pozdravujem od susedov :)

@martinadamczyk2370 9 ай бұрын

Pane Vaculíku, mám rád Vaše odborná videa, ale chtěl bych Vás upozornit, že se testované vozidlo prodává nejen v Čechách, ale i na Moravě a Slezsku - tedy v Česku. Pěkný den přeji.

@adamblecha6314 2 ай бұрын

🤦🏼‍♂️

@peterhric2942 10 ай бұрын

tento chalan je proste bozi

@jakmalej1898 10 ай бұрын

Pane Vaculíku, prosím o zachování slova ajrodynamika. Takový M.V. trademark. ;)

@matkoelefko6204 10 ай бұрын

Výborne pán Vaculík. Vase poznatky a postrehy sú veľmi užitočné a ako všetci vieme, opakovanie je matkou múdrosti. Takze v tom pokračujte a opakujte nám technické finesy aj v dalších testoch. P.S Kde sa dajú kúpiť pracovne boty pre diagnostiku a odstraňovanie malých technických závad ? Dakujem✌️🙂

@JanVelek 10 ай бұрын

Ta manuální klimatizace je vtipná, protože dřív se ušetřilo na těch elektronických akčních členech, které ale tady při ovládání na displeji být musí. Tím pádem jediný co potřebujete k automatické klimatizaci je čidlo teploty a čidlo oslnění, což jsou korunové položky. Reálný rozdíl v instalované technice bude minimální (ještě možná jestli ta automatická je vícezónová, pak nějaká klapka navíc.).

@michalhruska5090 10 ай бұрын

Jde v první řadě o cenu. A věř tomu, že tady to elektro řešení je levnější jak mechanická hejblátka. Totéž např. taková zajímavost, elektrické stahování oken je výrobně mnohem levnější než švihadla. I když se nakonec elektrické prodává zákazníkovi za dráž.

@7alken 10 ай бұрын

ba ba, a proto má tesla y jenom tablet a blinkry na volantu, a ještě ke všemu všecko jenom dotykový - el cheapo psycho;

@MaximusDementus 10 ай бұрын

já chci zpět ajrodinamiku 😉😀

@petrmiskerik 10 ай бұрын

+1, ja taky, to je proste Martin, ajrodynamika je best, vubec mi to neva, Martin je BEST

@jaroslavmichalec138 10 ай бұрын

Tolik pozitivnich reakci na pana Vaculika, kdyz testuje ICE. Kam zase zalezli ti co mu spilaji do zradcu kvuli BEV? Jinak děkuji za každé vaše video 🙂

@janmisak2295 10 ай бұрын

Jako vždy super video, musím říct, že za tu cenu je tu ještě hodně nedostatků, které by mě osobně odradily. Jinak naprosto souhlasím s dnešní nesmyslnou porcí jízdních asistentů. Na služební cesty mám většinou Mercedes C200d generace 206, a v tom autě je otravné snad všechno a navíc se to dá jen těžko vypnout. A i po vypnutí toho všeho mě to přijde tak, že mě chce auto od řízení odradit a přesvědčit, že nejsem řidič, ale uživatel.

@JohnDoe-wb7ng 10 ай бұрын

Asistenty proc ne, ale at jdou vypnout. Ja mam ve voze vse mozne a na dlouhe cesty, kdy v patek vecer jedu na jeden zatah treba 500km (ziju za hranicemi) je to fajn. Ale take je s radosti vypnu v okamzicich, kdy nejsou treba.

@Mracc411 10 ай бұрын

Dávám odběr kvuli panu Vaculíkovy❤

@tigsteel305 10 ай бұрын

Pan Vaculík to su top recenzie 👍👍👍👍

@desther 5 күн бұрын

Tak tohle auto mě opravdu nezaujalo. Recenze ale jinak super.

@petrok1rp254 10 ай бұрын

Diky za recenzi. Zachranil jste mi 600 litru…😅

@JanHejn 10 ай бұрын

BTW dá se někde koupit ten drip Světa motorů? Chci stejný kulich jako pan Vaculík :D

@DušanJankovič-m1m 10 ай бұрын

Dobry den.Všetky vaše videa su velmi zaujimave.Tiež sme si kupili MG HS kde ma trocha rozčuluje to nastavenie teploty interieru ale neviem či je vporiadku pri naštatovani studeneho motora kovovy zvuk -štrngot-od motora asi z katalizátora aj ked iba napár sekun.Dakujem za váš názor.

@jirisimek643 10 ай бұрын

Ajrodynamiku zpět!

@janstepan4376 10 ай бұрын

To "netopení" jsme řešili už na starých škodovkách (105-120), dávala se tam na zimu koženková zástěra před chladič...

@jirik777 10 ай бұрын

No, a pokud si chcete zavzpomínat na staré časy, kupte si čínský spalovák 😀

@vladkoky278 10 ай бұрын

Preto som mal druhé auto VAZ 2102 po kilometri v ňom bol sauna pri -25

@DTMan13 10 ай бұрын

A vyřešíte tím i ten problém s ajrodynamikou :D

@mark46ification 10 ай бұрын

Martine super test aj ked by som si cinana zo zasady nikdy nekupil...a aerodynamiku vyslovuj po svojom...strasne mi vadi ked to vyslovujes spisovne😀

@poutnikpilgrimmartink8153 10 ай бұрын

Poprvé jsem si u Martina myslel, že je imitátor a paroduje nějaký "autosalon".... až po pár minutách mi dle obsahu došlo jaký to machr ten Martin je☝️👋😄

@filipsvoboda7712 10 ай бұрын

Jak může projít homologace něčeho, co se tě snaží držet uprostřed pruhu, když je to proti zákonu?

@pr0rex46 10 ай бұрын

Protože vyrábí to, co EU vyžaduje???? Elektromobil mg4!!!

@filipsvoboda7712 10 ай бұрын

@@pr0rex46 Podařilo se vánm odhledat, kdo přesně to vyžaduje a jak je možné to u nás pustit do provozu? A v mnoha jiných státech?

@pr0rex46 10 ай бұрын

Nikdo to nevyžaduje, Felda tyhle nesmysly ani nemá, kam ten svět spěje...@@filipsvoboda7712

@honzaslozil8741 10 ай бұрын

Většina lidi mě v tomhle bude mít za blbce,ale ja prostě nechci podporovat Činu více než musím.Nechci podporovat zemi,která nás chce ,,sežrat” a která podporuje země jako je KLDR….i když bude cena dobra.Pokud bude dostupná jiná alternativa,raději si pokud možno vyberu něco bez Činy…

@vitcermak7737 10 ай бұрын

A máte úplnou pravdu, někomu ale bohužel těch pár korun stojí za to, aby podpořil cizí práci na zničení našeho trhu. Čína má nejagresivnější protizahraniční ekonomiku světa. Čínské firmy jsou na domácím trhu hájené, zatímco v zahraničí čínské tajné služby jedou intenzivní, dnes již kultovní špionáž duchovního vlastnictví a technologií.

@Jezar7 10 ай бұрын

Absolutně netuším, proč tím naším zeleným šílenstvím poskytujeme konkurenční výhodu čínským firmám na našem EU trhu. Jedno zdali jde o solární panely, auta, či jiné výrobky. Evropa zřejmě miluje diktátory a jejich režimy.

@tomast3108 10 ай бұрын

Ono může být ještě hůř. Až Čína položí tradiční automobilky (někteří jedinci se na to velmi těší), tak zlikviduje konkurenci. Možná ta ohlodaná torza skoupí, ale to vše bude mít za důsledek co? Zbaví se konkurence. A když nemáte konkurenci, tak si pak můžete dovolit co? Diktovat.

@marektallian6789 10 ай бұрын

@@tomast3108 To sú fakty, alebo Vaše želanie? Ešte by ste mohli doplniť, ako silní Ruzzi vezmú Aljašku a nacválajú a k tomu do Berlína a Paríža. A ak im ostane nejaká bojová loď, tak by doplávali aj na britské ostrovy. Páči sa mi to presvedčenie jednotlivcov, že Čína ovládne trh s autami. Musíte si pozrieť, ako sa vyvíja ich vlastná ekonomika a či za pár rokov budú mať dostatok ľudí, aby prosperovali. Ak Čína rýchlejšie zostarne, tak mokré sny proruských dezolátov sa nenaplnia. Počkajme si na to. Samotná Čína vzájomný obchod s USA a EU potrebuje, určite to nie je jednostranná výhoda.

@7alken 10 ай бұрын

tady už dávno polovině lidem sežrali mozek amíci;

@KohutKohut-u8g 10 ай бұрын

Pane Vaculík natočte prosím video na Dongfeng T5 Evo

@moarchiv 10 ай бұрын

Ajrodynamiku prosím ponechat! Nerušit! To je výrobní značka. 😂👍

@miroslavvasko3268 10 ай бұрын

Pan Vaculik, surne potrebujem vediet aku znacku nohavic nosite. Dakujem :D

@bmw7354 Ай бұрын

Ahoj . Mam dotaz . Mam Mg hs po feisliftu .A po nastarovani neco praska v motoru asi 5 sekund. Pak to přestane a už další start to neuďelá. Jen ten první. A to tankuju vervu na benzina. V servisu tvrdí ,že je to normální . Ale to se mi nezdá. Diky za info . Mejte ae

@martinplacek8228 10 ай бұрын

Takže Karoq 1,5 TSI ,sice má 90 °C po jednom kilometru ,ale je to teplota kapaliny v hlavě ,kdežto blok a válce mají třeba 30 °C ,to není příliš uspokojivé z pohledu majitele .

@rostislavkaufman8410 10 ай бұрын

Píše to Karoq někde zvlášť, třeba na diagnostice? Já používám jako proxy teploty "důležitých věcí" teplotu oleje, kterou auto (1.0 TSI) naštěstí ještě píše na displeji. 90 ° na vodě je tam taky raz dva.

@jinsvob4570 10 ай бұрын

praktické teplé rukavičky :-):-)..... a ano SPZ bych vyladil úplně stejně

@kubahruby1 9 ай бұрын

Šlo by natočit nějakou ojetinu ohledně 1.4 tsi 81kw na cng? Myslím si, ze v dnešní době pohonných hmot by to mohlo být zajímavý

@jankriz9472 10 ай бұрын

Zdravím, podobné řešení zadních dveří měly už Moskviče.

@BednarMatej 10 ай бұрын

"Je opravdu čínské unikum, že jsou schopni dělat facelift a původní provedení současně." - mám teda pocit že už je předběhla Škodovka s Octavií I a II 😆

@herrmilos8175 10 ай бұрын

Super video jako vzdy

@pavik1988 10 ай бұрын

Pan Vaculík je obrovská kapacita a velký odborník.

@tomaszbrna 10 ай бұрын

Mistr teoretik

@borec4ever 10 ай бұрын

@@tomaszbrnaMyslim, ze uz na nekolika videich prokazal, ze i praktik, ale hadat se s chytrakama na netu, co vse umi lip, nema cenu

@Aluzcz 9 ай бұрын

Srouby do RZ jsou v poradku, dle vyhlasky ma byt znacka pripevnena bezpecne a tak aby nesla sundat nebo nemohla byt samovolne oddelena. Srouby proto splnuji vyhlasku, jedine oc jde je znacku prisroubovat tak jak se ma tedy sroub ci upevneni nesmi ovlivnit citilnost znacky a nesmi zasahovat do znaku na znacce. Ja mam vsechny znacky prisroubovane a na vsech sroubech specialni barevne krytky, jednu modrou a druhou bilou. vypada to pekne, a drzi to jak ma. Reklamni podznacniky jsou navic nelegalni protoze podle vyhlasky nesmi byt v okoli znacky zadny jiny text to je nejspis z historie kdy zacinali automaticke OCR systemy ktere mohli mit s dalsim textem problem pripadne modri vedi ze dalsim textem jde udelat SQL inject a zbaranit tak nacteni znacky pripadne lze shodit cely system pokud nema pro cetni z ocr nutne escapy. tolik ke sroubum. Jako nekdo kdo ma OCD a ADHD jsem to napsal musel. A ted jdu koukat dal.

@JanNemec-wh8zq 14 күн бұрын

No nevím. Musel bych to nastudovat, ale myslím, že jsem na to dříve narazil s tím, že se to v průběhu času několikrát měnilo. Poslední resume bylo, že se nesmí jakkoli narušit SPZ, tj. ani šrouby.

@PRAZSKEJPASAK 2 ай бұрын

nebudete testovat MG ZS?

@ptygr 10 ай бұрын

Přimlouvám se, aby Vaculík zase říkal “AJRRRODYNAMIKA”. Děkuji.

@udrzbaklatovyLedovec Ай бұрын

Mohu mít dotaz ohledně MG?

@rastislavzima 10 ай бұрын

Klasika dnesne servisy "kedze sme sa v skole nenaucili nic a z analytickeho myslenia nemame ani A tak jedine co vieme je napichnut auto na diagnistiku a ked ta nam neukaze rovno prstom na diel ktory treba vymenit tak vieme len pokrcit ramenami ze netusime co mame robit"

@MySlammin 10 ай бұрын

Chtělo by to testovat více značek...od pana Vaculíka bych rád viděl nějaký citroen, opel, peugeot, kia...to je sama škoda, dacia a nebo elektro a číňan.

@athlet123 10 ай бұрын

Informace o SPZ podložkách byla. Mrzí mě že to nikdo ze zastoupení nepředal dalším dealerům dál..

@marekczech2212 10 ай бұрын

K tomu tlaku v pneumatikách jak jste říkal že na zadních kolech bychom měli mít nižší tlak v pneumatikách, tak není to trochu blbost když máme zadní/přední/4x4 pohon?? jenom se ptám

@Likosak 10 ай бұрын

Není. I u 4x4 je poměr výkonu na jednotlivých nápravách většinou v poměru 60/40, kdy na předku bývá víc, kvůli právě jízdním vlastnostem, kdy se automobilky snaží spíše o nedotáčivý, respektive méně přetáčivý vůz. Změna tlaků způsobí i zvýšení/snížení adheze u pneumatik, změnu tlumení celé nápravy a toto všechno má z pohledu právě přenášení výkonů, respektive řídící vůči vlečené (řízené) nápravě ten výsledný dojem o ovladatelnosti vozu. Ono totiž to hrčení pneumatik je víceméně ježdění s pneumatikami, které jsou již na svém limitu, nebo lépe řečeno už nestačí se svou adhezí a dostávají se do módu, kdy kromě valení se i "šudlají" po vozovce takže dochází k opotřebení jak v čelní, tak ale i v boční, respektive laterální rovině. Tenhle mód se dá omezovat právě snižováním tlaků a v případě zadní nápravy a předního náhonu je tak přirozené, že v nezatíženém režimu je větší část hmotnosti a na přední nápravě, tudíž je i větší stlačení předních tlumičů a je tak vyšší tlak pneumatik na předku kvůli samotné tuhosti vyšší a naopak, aby nedocházelo k hrnutí zadní nápravy se tuhosti zadní nápravy snižuje menším zadním tlakem. Je to opravdu složité téma, protože zde řešíme diferenciální harmonické rovnice, do kterých vstupuje opravdu mnoho proměnných. Důležité je i pozice neutrálního bodu a skutečné pozice těžiště. Podobné problémy se řeší i na podvozcích letecké techniky - např. pozemní rezonance u vrtulníků, ale každopádně pro základní pochopení problematiky stačí toto :)

@zdenekanyz9870 10 ай бұрын

⁠@@LikosakJá myslím že spíš v souvislosti s tlakem a 4x4 myslel namáhání mezinápravového diferenciálu, tedy v techto typech aut viskozni spojku

@arpadrubint334 10 ай бұрын

@@Likosak každý výrobca to má inak nastavené! Haldex a iDrive napríklad sú sakra odlišné, ba dokonca aj rôzne generácie medzi sebou inak fungujú. Tvrdiť, že je to 40:60 je znakom neznalosti problematiky!

@Likosak 10 ай бұрын

@@arpadrubint334 Tvrdit z tvrzení "většinou 60/40" že tak myslím absolutně vše je známka negramotnosti.

@ondrovi 10 ай бұрын

Stejnej problem s prednim senzorem a drzakem znacky mam i na Mazde 3 rv.2015. Mazda 6 mela takovy sipovity plastovy uchyt, kdezto na M3 to nebylo. A prodejce me poslal do pryc. A svetla pri steracich nezapina ani tahle Mazda 3, ani Toyota Corolla 2023.

@Luk_as 10 ай бұрын

Chtěl bych od Martina porovnávací test motorů 1.4TSI 110kw vs 1.5TSI 110kw, asi neexistuje co? :(

@malyvo0 10 ай бұрын

K tématu se vyjadřoval mimo jiné při testu VW Touran, mám takový dojem...

@KubikCv 10 ай бұрын

34:15 - jo tohle bejvalo i při ekonomický krizi ve 2008 a 2012 :) Jak se najednou z pospíchajících Pepíků stali umírnění šourači stodesítkou :D Když jsem jel nedávno D10 přes Prahu na D8 tak mi připadalo, že valím 160. Opravdu pendlující zaměstnanci jeli v pravým kolem 110 km/h.

@martinbobek2066 10 ай бұрын

Poslední cca 2 roky si říkám to samé, spousta aut jezdících 100-110 v pravém a nebo 120-125 v levém. Když si jedu svých 140-150 tachometrových, tak jsem skutečně výjimkou. Přitom ještě pár let zpět to bylo standardem.

@holik66 10 ай бұрын

Kurva drahé PHM 😂

@rostislavkaufman8410 10 ай бұрын

Já většinou zaseknu tempomat na 115 tacho a hotovo. Nějak si to nedokážu odůvodnit, proč jet rychleji - jezdím jen soukromě a ušetřených 8 minut na 100 kilometrů (orientačně - 52/44 min při 115/135 km/h) mi život zásadně nevylepší. Co je legrační, tak pro spoustu aut a lidí taky kombinace ušetřených pár minut a vyšší spotřeby klidně znamená, že spěcháním pálí peníze rychleji, než by za tu dobu dokázali vydělat.

@ULTRABTC-o3h 10 ай бұрын

@@rostislavkaufman8410 😂

@user88.. 10 ай бұрын

Jak je na tom současná 1.5tsi od koncernu vw co se tyče toho topení rychlosti zahřívání ?? Má ji někdo a můžeme dát rychlou review?🙏

@milanveverka8645 10 ай бұрын

Číňané nekonstruují, Číňané kopírují. 😂Díky za super zábavně - vzdělávací videa v podání pana Vaculíka 👏👏👍

@dushanski 10 ай бұрын

Perfektní!

@frantisekbrantalik2647 9 ай бұрын

Díky za video. Ale podle konfigurátou i jiných recenzentů má i nejvyšší výbava Exclusive pouze digitální, nikoliv automatickou klimatizaci...

@roomster_cz 10 ай бұрын

Já mám Roomstera 1.4 Tsi 66kw A krásně zajetý stáří 14.let :) ani jedna závada kromě palivového čerpadla ! Jezdí suprově bez problému 😀😁

@DannyCzech 10 ай бұрын

24:18 Co znamená, že se auto "hrne"?

@lukaseyberger1848 10 ай бұрын

Nechci se plést, ale nejde náhodou ovládat teplotu i ventilátor právě těmi tlačítky pohybem nahoru a dolů? V nějakém autě jsem to viděl, ale nejsem si jistý, že zrovna v MG. Jinak skvělá recenze. Hlavně část podvozek a motor je něco navíc, co ostatní recenzenti nedělají.

@JasekAlan 10 ай бұрын

Ano je to přesně tak jak píšete. Způsob ovládání je dvojí. Přes obrazovku a manuálně tlačítky pod ní. Alespoň tedy u MG ZS. Ale odhaduji že tady to bude stejné.

@pearifyappleify7579 6 ай бұрын

Ještě že můj instinkt říkal nekupuj to mg. Žiju v GB, takže jich zde je opravdu hodně. Ufff. Jsem věrná octavia

@pipexxinar6444 27 күн бұрын

Proč točíte videa jako 8 lété dítě?

@tomase9195 Ай бұрын

ze dlho trva zahriatie mg hs to bolo vo videu spomenute. Ala mam otazku: planujem kupu MG EHS teda plug in hybrid, kedze vacsinou jazdim v meste a kratke trasy. ako to je v pripade PHEV? Mate niekto skusenosti?

@otasphotographytours 9 ай бұрын

Konečně aerodynamika a ne ajrodynamika. Velmi jste mě potěšil a řezal jsem se smíchy nad vašimi vtipnými poznámkami ohledně tohoto. A ne, opravdu pro mě nejste "nekompetentní šašek". Jinak bych všude neříkal: "Chcete něco vědět o autech, sledujte Vaculíka!" Takže, na závěr: "Ať žije Vaculík a aerodynamika." Mějte se krásně a třeba ještě najdeme mista pro zlepšení výslovnosti. Možná vás potěší, že jeden můj dobrý kamarád na slova "I love you" odpovídal "Aj pravjů". Byl to poctivý Valach. Držím palce. 😄😄

@maxbiagi3091 10 ай бұрын

Krásná Česká cena❤ Zrovna minulý měsíc jsme ho kupovali v základu na firmu v Indonésii a vyšlo na 680.000Kč. No hned za týden představili ZS EV za 630.000kč a ja myslel že mě jebne 😂😂😂

@janriegel1127 10 ай бұрын

firma ktera ma pobocku v Indonesii asi nebude resit usmolenych 50tis :)

@maxbiagi3091 10 ай бұрын

@@janriegel1127 Každá úspěšná firma řeší byť i úsporu 50.000 ;). Pokud vy neřešíte 50.000 do kapsy, vaše volba.

@maxbiagi3091 10 ай бұрын

mmj zde je 50.000,-Kč 15 průměrných platů.

@MagnusVenter369 10 ай бұрын

@@maxbiagi3091 To je klasický čecháčkovství, mě připadá že tady má každej melouna bokem na blbosti a neřeší peníze. :D Ale běda jak zdraží rohlík z 2kč na 2.70 kč.

@maxbiagi3091 10 ай бұрын

@@MagnusVenter369 Asi tak, hlavně jde o to, že Kw elektřiny zde stojí pro firmy ani né 2,-Kč/Kw, takže EV jasná volba. Navíc k tomu dává MG roční voucher na dobíjení zdarma.

@JuckiCZ 10 ай бұрын

Jak se ovládá klimatizace v těch rukavicích? Já když zkouším auta, tak jedině v kožených rukavicích, které používám v zimě na řízení (když je hodně pod nulou) a proto u mě auta jako VW pohořela - nenastavil jsem si tam v rukavicích vůbec nic!