Test de autonomie și consum pentru Peugeot e-208

Am parcurs o distanță de 526 km într-o singură zi cu noul Peugeot e-208.

[@ciprianradu3420]

Felicitari pentru test! Asteptam cu nerabdare testele cu Electricele! Felicitari pentru munca depusă , faci un lucru foarte fain.

[@MirceaMaieru]

Exact aceeași reacție am avut și eu la primele drumuri. Surprins de Peugeot e-208 la toate aspectele: Ținută de drum, stabilitatea , sportivitatea și duetul consum / capacitate baterie, care este foarte bun. Baterie mare pentru prețul mașinii și consum relativ mic, nu cel mai mic comparat cu alte mărci dar foarte decent. Designul este superb, atât exterior cât și interior. Bravo ! Mulțumim mult pentru sintetizarea acestor aspecte așa concis in acest video. 🏆🥇

[@radubandol6608]

Mulţumesc, dragă Ciprian. Această prezentare m-a făcut să cîştig mai mult curaj în privinţa achiziţionării unei electrice (aş prefera un e-2008).

[@ECODRIVE]

Sper sa reusesc sa fac si teste de iarna ca sa ai o imagine completa 😉 e-2008 arata foarte bine si este mare

[@radubandol6608]

@@ECODRIVE, ar fi minunat. Mulţumesc.

[@claudiutamas79]

Interesantă mașină. Bravo Peugeot!

[@aldearazvan2918]

Frumoasa, și interesanta!

[@andreiguralivu6397]

Salut, felicitări ptru video, crede-mă mai salvat, dacă compari acest 208 e cu varianta smart forfour 2020 criar ai sa vezi diferența. Este mult mai cool, baterie mai mare și mai iaftin +++++e sport

[@cordosdaniel7945]

bravo! mod de prezentare bun, dictie si sintetizare foarte Ok! consider foarte Utila prezentarea!

[@ECODRIVE]

Iti multumesc pentru mesaj!

[@alin.muntean]

Dețin aceasta mașina cam de 1 luna, am făcut undeva la 2.000 km și pot spune că sunt mai mult decât mulțumit de alegerea făcută. Legat de consum, am reușit in oraș să scot cam 8-9 kW/h, iar in afara 12,4 kw/h (cu viteze pana in 100 km/h). Culoarea mașinii din video nu o scoate așa tare in evidentă, dar pe albastru și cu geamuri fumurii arată foarte bine, ca o sportiva. Aștept detalii Ciprian, când se hotărăște, când va fi următoarea întâlnire cu proprietarii de mașini electrice, mulțumesc ✌️✌️! Spor in ceea ce faci!

[@ECODRIVE]

Sper sa reusim sa facem o intalnire in ultima saptamana din august. Astept sa vad si eu ce decid organizatorii.

[@bitcoinhodl1590]

Salut @alin ! Imi poti da te rog un mijloc de contact? Vreau sa te intreb cate ceva legat de masina..

[@alexnastase6671]

Un material grozav. Felicitari! Pacat ca nu spui nimic de preturi/echipari. Totusi parca e cam scumpa pentru cata masina e..?!

[@ECODRIVE]

Preturile sunt de la 20.000 euro cu tot cu TVA. Dupa mine pe la 23.000 euro cu TVA poti sa configurezi o masina foarte bine dotata 😉

[@sofianmoumene]

As fi curios la iarna sa faci acelasi traseu si sa vedem cu cat mai slabe vor fi rezultatele, din cauza incarcari mai lente, performantei bateriei mai redusa si utilizarea climei pe temperaturi scazute de iarna.

[@ECODRIVE]

O sa fac si test de iarna pentru ca este important sa vedem diferentele.

[@simionalexandru9924]

Am achizitionat masina fata drive test, am prins aceasta situatie speciala si nu au apucat sa aprobe taxa de mediu, fapt ce ai confirmat ca nu puteai iesi pe strada cu ea. Am urcat in e208 in militari cand au adus masina, nu pot sa spun ca sunt dat pe spate, dar in plaja asta de pret, consider ca este un best buy al lunii martie 2020. Acum vin partile rele: partea cu procentajul, mentionata si in video, o rezolvi din aplicatie, dar nu functioneaza mereu, am intalnkt o problema la incarcarea ccs si am vazut pe net o metoda care personal ma lasa rece(scoti + ul bateriei sa resetezi tot, conectezi si mai incerci conectarea), nu stiu la ce masini sport faci referire, dar stabilitatea lasa de dorit, si in curbe si in accelerare, amortizoarele nu ma incanta, imi da impresia de barca, consumul cel mai bun este undeva la 90-95 km/h, apoi orice 10km/h in plus nu renteaza, 145km/h cat am reusit viteza maxima pe autostrada imi afisa un consum de 32kw, 7,4kw/h pe ac, varianta de 11, inca nu este disponibila, asta lasa putin de dorit pentru o baterie de 45kw, interiorul este cam inselator, iti ofera vizual o placere, te duce cu gandul la calitate, dar senzatia e dezamagitoare, boxele vibreaza plasticul la volum 10, se aud diferite zgomote in mers ce tin de interior, nu au bagat standard farurile si topurile cu leduri pt cele electrice, si vb de o suma de bani plus eficienta energetica, si cea mai mica problema pana acum, nu au venit covorasele pentru aceste masini nici pana la 01.07.2020, si am parcurs 5000km electrici. Si ca sa inchid usor, fac trecerea de la un bmw seria 3 2011 (unde puteam aduce in discutie ceva sportiv)

[@ECODRIVE]

Sportivitatea tine si de reperul cu care comparam masina. Trecerea de la Seria 3 iti da aceasta senzatie, in plus masina este mai grea si bateria schimba comportamentul masinii. Comparand cu alte masini electrice mie imi place sj este mai sportiva decat Zoe, practic masina cu care se concureaza in acest segment de pret/autonomie. Viteza mare mananca din baterie la toate masinile electrice....inca nu avem remediu pentru asta. Intre 90-95 kmh am constatat ca este super eficienta. Parerea mea este ca ai putea sa mergi mai repede cu e-208 daca ai acea statii de 100 kw. Incarcarea de 7,4 pe AC este mica dar cea de 100 kw pe DC este importanta. Sistemul de racire al bateriei iti permite sa incarci repede cu o curba de incarcare foarte buna. Felicitari pentru decizia de a cumpara o masina electrica!

[@simionalexandru9924]

Stiam la ce sa ma astept, pana sa fac trecerea la electric am profitat de spark si am mers cu zoe leaf si i3 cateva zile sa imi pot face o idee. Si pe lista sunt mai multe aspecte fine la e208. Vopseaua lasa de dorit, nu se compara vitezele cu care mergeam in trecut si cu care merg in prezent si deja capota e plina de ciobituri, nici aici imbinarile si liniile nu sunt perfecte, la portiere freaza de stalp si deja apar zgarieturi la imbinari, scaunul dreapta nu se regleaza pe inaltime, in spate tetierele sunt lasate si prea mari, astfel ca dala le lasi la minim in jos te deranjeaza la coloana si daca le ridici si le lasi ridicate nu mai ai vizibilitate in spate. Unghiul mort este prea mare la manevrele cu spatele trebuie atentie sporita, incarcarea rapida este putin ciudatica ( cel mai rapid se incarca intre 25-60%, apoi pana pe la 80% am avut 35kw, 80-90 27 kw 90-98 10-11 kw 98-100 2kw) caldura este primul inamic atat la incarcare cat si la eficienta, clima lupta din rasputeri sa faca fata. Nu avem un afisaj instant la incarcare, cand intra in franare, la consumul instant apare 0. Butonul de start stop cu apasarea indelungata a creeat initial confuzie, nu stiam daca porneste sau nu.In rest numai lucruri bune. La interior partile glossy aparent rezista foarte bine la zgarieturile fine de uzura normala zilnica. Tableta este decenta in comparatie cu celelalte masini la pretul asta, stilul de condus, senzatia si abia astept un drum iarna pe polei, frana regenerativa o sa schimbe putin comportamentul de condus.

[@marcelbanu]

@@ECODRIVE Ca să fim cinstiți și la benzinare viteza economică e tot la 90 km/h...

[@ECODRIVE]

@@marcelbanu corect.

[@radudimofte]

Pot spune chiar si din putina mea experienta (aprox 3000 km) ca orice masina electrica cu autonomie reala peste 200 km se poate folosi linistit si la drumuri mai lungi.

[@ECODRIVE]

Ai dreptate. Nici eu nu credeam, inainte sa iau electrica, ca o autonomie de 200km este suficienta pentru drumuri lungi. La 300 km devine chiar simplu...mai este de trecut doar bariera psihologica.

[@radudimofte]

@@ECODRIVE Cu un mers decent, urban/extraurban 30-70%, in limitele legale, ceea ce cred ca e un lucru bun (si mai ales safe...), pe noul meu ZOE pe modul eco, 1-2 pasageri, drumuri de campie, cu a/c, eventual faruri si stergatoare, ies la un max 12.3 kwh/100 km (am scos uneori si 11.9....), ceea ce mi se pare foarte bine

[@stefanrobert6614]

Sincer,cu un up de 16 kw am plecat la mare, acum 8 luni prima data cu ea pe autostrada direct(bucuresti,lehliu,calarasi,omv autostrada,constanta) si am făcut undeva in jur de 9-10 ore, apoi am schimbat ruta bucuresti-lehliu-harsova-Constanta)parcurs in mai mult timp,am fost cu ea si in brasov.Deci te poti deplasa si cu o masina electrica cu baterie mai slabă,doar ca e mult mai greu si te lipsești de caldura sau ac vara!Sunt curios de peugeot e208 e care il voi lua cum se comporta!A,sa mai mentionez faptul ca mi se pare ca se comporta mult mai bine masinile electrice in zonele de munte fata de cele de la șes,din punct de vedere al autonomiei!

[@EuEu-re8lv]

Salut Ciprian, am tot asteptat testul cu e-208,ma bucur ca a aparut;daca l-ai compara cu,concurenta asiatica Kia/Hyundai, unde s-ar situa? In alta ordine de idei, vrem mai multe materiale cu a ta casa :P . Zi faina.

[@ECODRIVE]

Kia e-Niro si Hyundai Kona sunt in categoria long range (64 kwh). Autonomia asiaticelor este de peste 400 km si este cam greu sa compari. Spre surprinderea mea am stat mai bine in spate la e-208 decat la Kona. Niro este considerabil mai mare decat e-208.

[@radujula9972]

Salut Ciprian! Daca ar fi să alegi între Hyundai Ioniq și e-208 ce ai alege? Și aici mă refer în special la viteza de încărcare și range. Mulțumesc!

[@ericandeva]

@@radujula9972 urmaresc

[@Mar1n3l]

Poti face un clip in care explici cum funcționează clima la masinile electrice față de masinile clasice ?

[@ECODRIVE]

Ma gandeam sa fac un video legat de eficienta motoarelor electrice si as putea sa pun si parte de climatizare. Oricum partea de AC este mult mai eficienta la o masina electrica. Pe partea de incalzire totul depinde de pompa de caldura, masinile cu pompa de caldura stau bine la eficienta. Daca nu ai pompa de caldura, la o masina electrica, mai pierzi 2-3 KW pe incalzire.

[@Mar1n3l]

@@ECODRIVE Astept clipul!🤗

[@nerannaeran8396]

functioneaza la fel ca la AC ul sau aeroterma de priza, doar ca pe curent continuu

[@Mar1n3l]

@@nerannaeran8396 Ok

[@mihaicherciu3407]

Forta

[@AcDc55Kwh]

Multumesc pentru raspunsul testului de A3. Ideea este ca aceasta distanta de pe A3 Buc Ploiesti este ideala pentru testul high speed, respectiv se poate merge in regim de naveta rapida la 110 km/h sau 130 km/h. Nu stiu daca s-a facut un test in RO cu noul e-golf - nu vreau sa fac reclama dar in acest moment oferta la aceasta masina este ff interesanta - chiar si la varianta de top. As vrea sa vad un test cu masina de mai sus pe A3 si combinat DN1 Buc Ploiesti - cu bateria de 35.8 kwh

[@ECODRIVE]

Masina este foarte interesanta dar daca vrei viteze mari e-Golf-ul are o limitare importanta. Cand este cald afara sau cand mergi repede, la viteze de autostrada, bateria se incalzeste si cand te opresti la incarcare poti sa stai si 2 ore, pentru ca limiteaza puterea de incarcare.

[@AcDc55Kwh]

ECO DRIVE Multumesc, ideea ar fi sa testam masinile la noi. Eu sunt la zi cu testele facute cu aproape toate masinile electrice de catre un pasionat dintr-o tara nordica - nu o sa-i dau numele aici - care face asta de peste 4 ani - asa ca ne-am dori sa vedem si la noi asa ceva - de aceea din partea mea aveti felicitari pentru acest canal si speram sa va apropiati de cel mentionat mai sus care este deja "celebru". Incercati sa diversificati testele chiar daca s-ar inspira de la ceilalti, in fond modul de prezentare conteaza plus conditiile din Romania sunt altele decat cele din sa zicem tara nordica amintita mai sus, desi acolo viteza la care se fac testele este de 90km/h si 120km/h high speed + un challange de 1000 km... vara - iarna.

[@danield4831]

Salut Ciprian, felicitari pentru tot ce faci cu acest canal! Ziceai la un moment dat ca o sa iti schimbi masina, te-ai hotarat ce model o sa achizitionezi?

[@ECODRIVE]

Inca ma gandesc sa schimb masina dar Covid-ul asta mi-a cam incurcat planurile. Urmaresc cu atentie toate modelele noi pentru ca as vrea sa schimb cu o masina care sa aiba minim 50 kwh baterie...Sunt in asteptare dar planuiesc sa fac schimbarea.

[@danield4831]

@@ECODRIVE Si eu ma gandesc sa schimb masina, un Vw touran 2.0 tdi cu un Hyundai Cona electric cel cu bateria de 64 dar tot din cauza pandemiei am amanat...

[@TituIonuț]

Sunetul la interior , l-ați testat ? Mă refer la muzică că știu că toate mașinile electrice au o insonorizare bună dar nu știu cât de bună :) Și încă o întrebare când vor veni videoclipurile mai în detaliu despre KIA e niro ? Mulțumesc toate cele bune :)

[@ECODRIVE]

Ai deeptate, am sesizat ca sonorizarea este mai buna cam la toate masinile electrice. Este acelasi lucru si cu e-208 si nu cred ca avea o optiune speciala pentru sonorizare. Astept sa inmatriculeze e-Niro si cred ca saptamana viitoare o sa il iau in test. Si eu astept de muuuult timp testul cu e-Niro 😉

[@TituIonuț]

@@ECODRIVE De abea aștept să îl faceți , videoclipurile pe care le faceți devin la o claritate mai bună se îndreaptă către profesional felicitări pentru dezvoltare , vă rog să spuneți în videoclip despre cum se aude muzica in E Niro câteva cadre dacă se poate :) Sunt sigur că sunt oameni interesați și de partea de audio nu doar eu , cred că a-ti acoperi mai multe tipuri de curiozitati așa :))

[@Iulian-zygmunt17]

Nu numai pe e 208, dar si pe celelalte masini ale grupului PSA parca. Pana te obisnuiesti te vei uita mai des la procentul de baterie incarcata.

[@MP-nx5xc]

Cum e mai eficient sa mergi ? In D sau B ? Mie mi se pare ca de când merg in modul D, consumul a scăzut

[@ECODRIVE]

Cand merg la drum lung sau in zone fara trafic, folosesc D ca sa merg cat mai mult din inertie. Modul D face ca motorul sa aiba o rezistenta mai mica la inaintare. Cand sunt in oras cu trafic aglomerat si trebuie sa franez des, folosesc B ca sa recuperez cat mai mult.

[@Iulian-zygmunt17]

Buna ziua. Da, e cam naspa. Oare nu se poate adauga procentajul de incarcare al bateriei daca nu pe bord, macar pe tableta - ca la Kia e-niro? Sau cum poti face sa pui procentajul de incarcare in bord sau pe acea tableta. Pune o intrebare la importator (dealer).

[@stefanrobert6614]

Cu sau fara frana regenerativa!?!?foarte foarte important!Recomandare mea pentru iesiri din orase ,fara frana regenertiva,daca vrei sa câștigi km! Inca o recomandare,inainte sa pleci la un drum lung,te asiguri pe aplicatia plugshare daca statiile la care urmeaza sa incarci sunt functionale,eventual intrebi ultimele doua trei persoane care au incarcat la acele stații!

[@ECODRIVE]

Cand ies din localitate merg pe D. Daca sunt in trafic aglomerat merg pe B. Masina iti permite sa schimbi foarte usor intre D si B. Nu imi place sa merg pe B la drum lung pentru ca orice decelerare inseamna franare prea mare.

[@Iulian-zygmunt17]

Cand ai ocazie sa ajungi la peugeot, intreaba-i daca nu se poate pune procentele la baterie pe langa autonomie. Si pe ,mine m-ar interesa sa am la vedere procentele de la baterie.

[@ECODRIVE]

Am inteles ca nu poti afisa procentul de baterie la primele masini vandute dar la cele din 2021 ar fi posibil. Am luat informatia de la un utilizator de Peugeot dar nu am verificat.

[@adrianciobotaru9595]

Te rog testeaza un Kia Niro electric, sau un Kia Soul..

[@ECODRIVE]

Imediat ce inmatriculeaza masina...astept de mult timp sa o testez, cred ca va fi saptamana viitoare

[@lungremus8305]

Buna am și eu o problemă vreau sa îmi achiziționez un e208 sau Zoe, dar pt o naveta de 120 km pe zi și la sfârșit de săptămână 300, care ar fi mai potrivit? As vrea ceva pro și contra să mă pot decide ! Mulțumesc!

[@ECODRIVE]

Pentru o naveta de 120 km/zi oricare dintre cele doua masini este mai mult decat suficient. Cred ca decizia va fi influentata de disponibilitate, depinde ce este pe stoc 🤷 Avantajul la ZOE este incarcarea AC de 22kW iar la e-208 avantajul este incarcarea DC de 100kW. Designul este subiectiv dar inclin spre e-208.

[@vierucosmin9304]

Pe viitor sper sa ne faci un video cu e 2008 ☺

[@ECODRIVE]

Abia astept sa il testez ⚡️

[@urnotsafewithme4284]

Vreun plan pentru test comparativ cu un e-2008?

[@ECODRIVE]

Deocamdata nu am gasit un e-2008 inmatriculat pe care sa il pot lua in test drive. Astept sa inmatriculeze si vreau sa il testez in aceleasi conditii ca sa vedem cu cat este mai mica autonomia :) Am mers putin cu un 2008 pe combustie si mi-a placut masina dar senzatia pe electric sigur este mult mai buna.

[@mihaicherciu3407]

Buna masina

[@razvan795]

parere un drum constanta-bucuresti?

[@ECODRIVE]

Cu o viteza constanta de 110 km/h poti sa ajungi de la Bucuresti la Constanta.

[@Iulian-zygmunt17]

Buna seara. Am o intrebare - ce masina era parcata la dealerul din pantelimon cand ai ajuns seara? Cumva DS7? Era un suv (cred) negru. Multumesc.

[@ECODRIVE]

DS7 pe combustie

[@Iulian-zygmunt17]

Pe cand un 508 electric (sedan si break)?

[@ECODRIVE]

Cred ca anul viitor o sa vedem si 508 electric

[@idweddingfilm]

Cu cat încarcă pe type 2 ? Aici stiu ca zoe are un avantaj

[@ECODRIVE]

Standard vine cu 7,4 kW pe AC si optional poti pune 11 kW.

[@idweddingfilm]

@@ECODRIVE multumesc. Găsisem răspunsul dupa ce am întrebat , in clipul cu Corsa E - postat acum 9 zile.

[@AcDc55Kwh]

Se poate un test in regim de autostrada la 130 km /h pe varianta Pipera A3 - Ploiesti - Barcanesti cu intoarcere retur in Pipera. Recomand acest test pentru ca intereseaza pentru naveta iar distanta este cred de 150 km dus-intors. Daca se poate si pentru alte masini electrice.Multumesc.

[@ECODRIVE]

M-am gandit la un test de autostrada intre Bucuresti si Ploiesti (dus-intors) care sa fie pentru toate masinile electrice. Data viitoare cand voi avea masini la test o sa fac si “testul de foc”. Estimez ca pentru e-208 autonomia la 130 este in jur de 200 km.

[@marcelbanu]

Salutări ! Devine interesantă o probă de traseu cu urcușuri și coborîșuri. Am testat un Hyundai Ioniq la Deva pe o pantă de 7%. A fost impresionant, dar testul a fost foarte scurt, de doar 3 kilometri. Coborîrea am testat-o în a treia treaptă de frînare regenerativă și, efectiv, nici nu a trebuit să calc frîna ! e-208 e cea mai aproape de posibilitățile mele financiare deci sînt interesat...

[@ECODRIVE]

Cu toate masinile electrice cu care am mers, am obtinut consum mai bun in zonele de munte. In urcare consumi mai mult dar viteza este mai mica si recuperezi la coborare foarte mult. Ruta pe care am testat masina este de viteza mai mare si toate masinile electrice sufera mai mult la capitolul viteza. Ioniq este printre cele mai eficiente masini, cand vine vorba de consum, dar incarca destul de greu (am un video cu Ioniq). Acum as alege Peugeot pentru ca incarca repede pe DC dar trebuie aa tii cont ca este o masina mai mica....aici depinde de fiecare.

[@marcelbanu]

@@ECODRIVE Poți să-mi dai link-ul cu Ioniq ?

[@ECODRIVE]

@@marcelbanu kzbin.info/www/bejne/oV6tqZ2wq8t7Y68

[@sorinmiliescu]

@Eco Drive 10:05 Prietene, dacă mașina încarcă in o ora și treizeci de minute 278 de kilometri, asta înseamnă ca încarcă cu 278 de kilometri pe oră? 🤓

[@marcelbanu]

Interesant ar fi să apuci un test cu Dacia Spring...

[@ECODRIVE]

Mai este putin pana la lansare dar cred ca in Romania nu vom avea Spring pana la primavara. Poate numele este chiar un indiciu :) Cu siguranta o sa testez masina ast pentru ca este foarte importanta. Cred ca va deschide apetitul multora pentru masini electrice.

[@serbancomanescu6589]

Salut, oare ce nivel de echipare e modelul din video ? ca vad ca are faruri full led, dar jantele sunt cele de 16 elborn.

[@ECODRIVE]

Allure. Versiunea de mijloc.

[@serbancomanescu6589]

si eu mi-am luat acuma unul tot Allure, dar nu are faruri full led; si la dotari si optiuni apare ca doar la GT line si GT sunt farurile full led, de aia intrebam 🤔

[@MirceaMaieru]

Este Allure cu câteva opționale, printre care și farurile full led.

[@stavarachemargareta5463]

Cred ca performanta ar scadea daca masina ar fi incarcata cu 4 persoane plus bagaj daca clima ar fi pornita Ar fi interesant un test cu pasageri la bord ..sau 3 saci incarcati cu 60 kg nisip apoi un urcus pe serpentine gen Comarnic -Sinaia ...oricum inca sunt destule dezavantaje la o electrica...dar si avantaje la mers pe distante scurte si mai ales in orasele mari...pentru Romanica si drumurile sale la distante mai lungi ...o electrica nu se merita...!!

[@ECODRIVE]

Am facut teste cu masina mea incarcata la maxim si pe drumuri de munte. Cat mergi pe Sinaia Comarnic urci dar la un moment dat trebuie sa si cobori iar media de consum pentru o plimbare la munte este mai mica decat testul facut de mine. Pe serpentine ai viteza foarte mica si media la munte este foarte mica. Promit sa demonstrez. In privinta distantelor lungi chiar nu vad o problema. 99% dintre romani fac maxim 3-4 drumuri lungi de 1000 km pe an si aici am exagerat mult in plus. Cu o masina electrica ai mult mai multe avantaje decat dezavantaje.

[@tudormarchis95]

Salut Ciprian! Referitor la aprinderea stopurilor de frana in momentul ridicarii piciorului de pe acceleratie (cand masina e in B), la e208-ul meu nu se aprind. Ai certitudinea ca la cea testata de tine se aprind? Ca sa stiu daca trebuie dusa masina in service :))

[@ECODRIVE]

Nu am verificat dar franarea regenerativa in B este puternica si eu cred ca ii poti surprinde pe cei din spate :) La Soul se aprinde si am presupus ca este la fel pentru e-208. Din cate stiu detecteaza gradul de franare si daca trece peste un prag aprinde stopurile. O sa verific.

[@sergiudan117]

Sigur nu se aprind.

[@ECODRIVE]

O sa verific

[@tudormarchis95]

@@ECODRIVE Eu am verificat la Peugeot, avand aceleasi asteptari ca la Ioniq (unde se aprind) si am fost surprins sa nu se aprinda. Dupa cum spuneai si tu, franarea regenerativa e destul de puternica si asta mi s-ar parea o "mica" problema daca cineva din spate nu sesizeaza franarea

[@maneadanielaurel4119]

Bună prezentarea. Aș dori să știu costurile pe care le-ai avut la această cursă. Adică cat a costat curentul pentru acești 500 si ceva de km?.adica tot curentul.si dinainte sa pleci la drum.cum se zice .de la plin la plin.multi spun ca e gratis.dar nu e chiar asa.succes in continuare.te urmăresc cu drag.si visez la o mașină electrica pe care să mi-o permit.baftă

[@alin.muntean]

Manea Daniel Aurel Salut Daniel, pot să îți confirm că acel “gratis” e adevărat 😁, eu in Cluj pana acum am încărcat la stațiile publice cu 0 lei, iar in alte orașe este la fel, dacă alegi Kaufland/Penny sau alte locuri care oferă, momentan, încărcari gratis (chiar și la încărcările rapide de 50 kW/h).

[@ECODRIVE]

Eu am platit la eon 48 lei si la MCM in jur de 35-40 lei. Total 80-90 lei pentru 500km in conditiile in care am platit la EON care vinde kwh la un pret foarte mare. Putea sa merg si gratuit dar nu am planificat nimic. Cred ca cel putin 3-4 ani va fi gratis sau foarte ieftin iar dupa va fi doar ieftin :)

[@valivalentin8139]

La 8.28 ai trecut pe lângă Reprezenta Peugeot Focsani, data viitoare sa opresti ca să bem o cafea împreună :)

[@ECODRIVE]

Promit ca o sa fac asta daca ma primiti. Probabil o sa trec cu alta masina :)

[@hedesiuionut]

Ai cumva pe lista si un test la Mini Cooper electric? Sunt interesat de o masina electrica strict pentru oras.

[@ECODRIVE]

O sa solicit masina la test drive. Poate au macar una inmatriculata.

[@comedyman112]

cum ai imprumutat masina? testdrive sau pt un fel de review, fiindca ai canal de youtube?

[@ECODRIVE]

Am primit masina ca sa fac o prezentare pentru canal. Poti sa faci un test drive daca esti interesat de masina.

[@catalicos]

Interesant. Totusi, daca era cu 8-10k euro mai ieftina as fi inteles rostul ei. La 33k mi se pare ca nu merita, comparativ cu ce mai exista pe piata. Sunt aproape bani de e-niro care este 2 clase peste. Si oricum in clasa mica exista Zoe care e foarte greu de batut in momentul asta. Nu prea inteleg care a fost ideea celor de la Peugeot cu e-208.

[@ECODRIVE]

33k este pretul fara Rabla+ iar final ajunge intre 20k-23k (cu TVA). Zoe cu bateria de 52khw este cam la acelasi pret, masinile sunt comparabile, depinde ce iti doresti mai mult. e-Niro este in alta clasa dar pretul este peste 40k fara Rabla+. O sa testez in curand Zoe si e-Niro si putem sa le comparam mai clar. O sa fac test de drum lung cu toate. Vreau sa vad in lumea reala care este comportamentul lor.

[@codyrap95]

Poate greșesc dar din câte știu rabla+ nu se dă doar pt 200 de mașini? Astfel se termină rapid fondurile la început de an și evident pilele au prioritate. Așa că pe mine personal prețul cu rabla+ mă cam lasă rece. Să îmi spui te rog dacă greșesc.

[@ECODRIVE]

Rabla+ sa ofera fara sa dai o rabla la schimb. Sunt mult mai mult de 200, probabil peste 2000. Deocamdata mai sunt fonduri si nu este nevoie de pile. Pe persoana fizica nu trebuie decat sa mergi la dealer si se ocupa el de tot. Pe firma este mai complicat pentru ca trebuie sa faci un dosar. In plus poti sa cumulezi Rabla+ (aprox 9300 euro) cu Rabla clasic unde dai o rabla la schimb si mai primesti aprox 1400 euro. Poti sa ajungi la o reducere totala de aproximativ 10.700 euro 😉

[@codyrap95]

@@ECODRIVE Merci de răspuns! Știam că se cumulează și că nu trebuie mașină la schimb pt rabla+, dar nu eram sigur de "cantitatea" de fonduri alocată. Deoarece am tot auzit că trebuie să te grăbești pe început de an ca să prinzi ceva și asta daca ai noroc. Probabil am auzit prost. Ar fi super dacă am putea afla și o cifră mai exactă de undeva, poate știu dealerii.

[@bogdananghel9054]

Salut Ciprian, cum ai reusit sa conectezi waze-ul pe ecran fara cablu? Mi s-a spus ca Apple Car Play functioneaza doar conectat cablu la telefon. Mersi

[@ECODRIVE]

Nu mai tin minte dar cred ca am folosit cablu...

[@bogdananghel9054]

@@ECODRIVE intr-adevar, am facut un screenshot si am dat zoom, observand astfel cablul gri. Ma oftica tare acest aspect, crezi ca il pot rezolva pe viitor prin update uri?

[@ECODRIVE]

@@bogdananghel9054 cred ca Apple Car-play wireless nu are nevoie de componente hardware suplimentare si este doar o chestiune de sofware. Am avut pe Honda e Car-play wireless si nu este mare lucru...initial am fost entuziasmat dar a trecut repede :) Am vazut ca Peugeot face update-uri periodic si nu este exclus sa adauge noi functionalitati.

[@bogdananghel9054]

@@ECODRIVE Iti multumesc. Consider ca am acum ocazia sa iti spun ca dupa ce am descoperit canalul tau, m-am uitat non stop la clipuri de parca ar fi fost serialul meu favorit. Te apreciez foarte mult si mi-as dori sa vad zilnic un “episod” din eco drive😅 E primul canal unde am lasat vreodata un comentariu.

[@ECODRIVE]

@@bogdananghel9054 Ma bucura foarte mult mesajul tau. Din pacate timpul nu imi permite sa fac mai multe "episoade" dar sper ca pe viitor sa devin mai rapid la editare si filmare si poate chiar sa atrag un colaborator care sa ma ajute. Sunt foarte multe subiecte legate de electromobilitate pe care nu am reusit sa le acopar si despre care mi-ar placea mult sa vorbim. Iti multumesc pentru mesaj!

[@mirceadumitrescu3665]

Cit a costat distractia la toate statiile de incarcare folosite pe parcursul zilei/cursei?

[@ECODRIVE]

48 lei la EON (au un pret foarte mare, 1,7 lei/kwh) si in jur de 40 lei la MCM (au cel mai mic pret, 1 leu/kwh). Puteam sa merg si gratis cu incarcare la Focsani la Kaufland. In Adjud mai era o statie gratuita la Rompetrol dar nu mergea. 500 km i-am facut cu 80-90 lei.

[@forrmol]

@@ECODRIVE 500 km vu 90 de lei....nu e ceva afacere.la ce pret are...daca energia se scumpete ....revenim inapoi pe diesel. UN TEST din care lipsește partea cu dealuri si aer de 0 grade care schimba autonomia.pe moment conduc scooter electric si la drum lung iau masina cu motor diesel.asa pe moment ies mai ok.la 4 kw / 100 km.si la distanțe mai mari de 30 de km sa conduc diesel. Pe viitor ma gandesc la un electric cu rabla si sa il încarc la panouri

[@adoado8425]

Pe cand un test de drum lung cu id3?

[@ECODRIVE]

Nu am reusit sa imprumut o masina pentru test drive. Inca trimit mesaje :)

[@vulpoiu102]

Am configurat noul e-208 si am ajuns la un pret de doar ... 30.500 de euro cu rabla !! Cu banii acestia mai pun ceva si-mi iau Tesla model 3 frate care este mai masina de mii de ori ecat Peugeotul e-208. Mai ales ca Tesla are si autonomie mai mare, de peste 450 de km si e mai masina din toate punctele de vedere decat e-208. Tot respectul pentru Peugeot dar chiar nu inteleg de ce este asa scump acest model care ar fi trebuit sa fie foarte accesibil tuturor

[@ECODRIVE]

Este 30.500 euro dupa ce ai scazut 10.000€ de la Rabla?

[@Gigel322]

un pret? pt masina? in cat timp vine?

[@ECODRIVE]

Din cate stiu pretul este de la aproximativ 20.000 euro cu TVA si Rabla si Rabla+. Pentru livrare trebuie sa vorbesti la Peugeot pentru ca mai aveau masini pe stoc, daca faci comanda dureaza cam 4-5 luni.

[@sunteutoteu2743]

Nu mi se pare ok ca la un drum de 500km sa mai adaugi 2 ore numai timp de incarcare.

[@ECODRIVE]

La un drum de 500km mai adaugi maxim 1 ora pentru incarcare. Cand vom avea statii de peste 100kW timpul de incarcare va fi de 1 ora la 1000km.

[@kens3712]

de ce mergi pe banda de urgenta?

[@ECODRIVE]

Din pacate toata Romania merge pe banda de urgenta sau pe acostament din cauza lipsei de autostrazi. Daca toate camioanele ar merge corect pe banda 1 cu siguranta E85 ar deveni cel mai mare blocaj din Europa :( Intrebarea este: de ce nu avem inca autostrada de la Iasi la Bucuresti?

[@pentrudreptate3342]

Tastele ar trebui sa fie cu 75% din greutatea admisibila ca sa fie cit mai real. Restul a fost ok.

[@ECODRIVE]

Pana acum nu am vazut teste cu masinile incarcate. Trebuie sa fim si realisti. Este foarte complicat sa mergi cu 3 persoane in masina cand faci teste. Diferenta la consum nu este foarte mare la o masina electrica. Mai mult influenteaza aerodinamica.

[@sergiudan117]

S-a creat asa un hype pe e-208 in detrimentul saracului Corsa-e pe care nu o prea testeaza nimeni. Stiu stiu ca e aceeasi masina - insa totusi niste diferente sunt - la aerodinamica, la pozitia pe sosea, la faruri - corsa are intelilux matrix led, peugeot-ul nu are un echivalent, la scaunele confort si altele. Poate daca ai ocazia apuci sa faci un test comparativ si cu corsa, ar fi interesant.

[@Toblakay]

Am o Corsa-e, de curand am mers la Sinaia si inapoi + ceva plimbari prin imprejurimi. 264km, A/C, 12.7KW/100km, am plecat cu 100%, m-am intors cu 25-26%, 22RON (incarcat acasa, 0.65RoN/KW). Si urcus (unde credeam ca va trebui sa opresc in Ploiesti la intoarcere, caci nu credeam ca imi va ajunge bateria) si coboras (unde am recuperat fantastic, de am ajuns acasa cu 26%).

[@ECODRIVE]

Chiar daca este pe aceeasi platforma eu sunt de acord cu tine ca trebuie testata. Nu am gasit pe nimeni de la Opel sau o reprezentanta care ofere o masina in test... Faptul ca nu se stie de masina asta este si vina lor. Am vazut ca au lansat si Mokka electric si poate vor fi mai interesati sa promoveze electricele.

[@sergiudan117]

Putina lume știe că în spatele acestei platforme pe care vin atâtea mașini sta o echipa de ingineri compusa in mare parte din foștii angajați GM din partea Opel. O buna parte din ei au participat și la crearea platformei Voltec pe care s-a bazat Opel Ampera. Mare parte din dinamica și caracteristicile Amperei se regăsesc pe actuala platforma PSA. Stiu și pot dovedi că regenerarea excepțională, grija excesiva pentru rezistența și protecția termică a bateriilor sunt moștenite de la Opel GM. Desigur că patentele au rămas la ei, însă nu și oamenii din spatele lor. Că dovada, pun pariu că stopurile nu se aprind in modul B, așa cum ai afirmat în video ;). Mai mult, important e că aceste baterii CATL cu garanție de 8 ani sunt NCM 523 și sunt cam de trei ori mai durabile ca cicluri de încărcare decât majoritatea din restul pietei cu NCM 611. De asta zic, Opel merita un pic de credit in povestea asta.

[@mariusserban7562]

Iar pe acostament Ciprian? 🙈 6-8 puncte cica e amenda...

[@ECODRIVE]

:)

[@mihaitamaxim892]

Salut Ciprian .O comparație între e-208 și Hyundai ioniq care ți se pare mai ok.

[@ECODRIVE]

Pot sa iti spun avantajele si dezavantajele fiecarui model. Decizia pentru o masina sau alta depinde foarte mult de utilizare. Ioniq - cea mai eficienta la consum - spatiu foarte mare (interior, portbagaj) - dezavantajul este incarcare lenta pe DC (CCS) Peugeot - baterie mai mare si autonomie putin mai mare - incarcare foarte buna pe DC (pana la 100kw) - dezavantajul fata de Ioniq este spatiul interior si portbagajul

[@mihaitamaxim892]

Ciprian pot sa îți confirm ca încărcarea pe Dc este mai lenta la ioniq(dețin aceasta mașina Am încărcat cu maxim 46 de kw).O Incarcare completa de la 20 % la 100% intr-o ora și 5 minute și pana la 80% in 25 de minute și îmi arată o autonomie de 325 de km(in carte este dat 311km).Daca te duci in limite legale (50 -60 in localitate și in afara 110 -120 fără accelerări rapide )cam câți km mergi atât consuma .Am scos și consum de 10,2 kw.

[@radu5343]

Salut Ciprian, eu am luat Renault Zoe până la urmă, care față de Peugeot 208e e mult mai economică, uite aici un videoclip unde am condus-o în aceleași condiții ca tine, dar pe alt traseu: kzbin.info/www/bejne/aJyxeXV3gsmMapo Mie nu-mi place deloc Peugeot 208, doar spatele e reușit, dar în rest nu e pe placul meu...😀 Nu-mi pare rău nici măcar că am ratat Hyundai Kona electric varianta Highway, pentru că nu au vrut s-o aducă.

[@ECODRIVE]

Zoe are un avantaj major, incarcarea pe Type2 de 22kw. O sa fac un video cu Zoe cat mai curand 😉

[@radu5343]

@@ECODRIVE Dacă ai drum în Suceava, poți testa mașina mea.🙂

[@ECODRIVE]

Eu sper sa ne intalnim la urmatorul eveniment cu proprietarii de masini electrice 🥳 O sa anunt data si locul imediat ce organizatorii stabilesc detaliile intalnirii.

[@renmedia]

Care-i treaba cu mersul pe banda de urgenta?

[@ECODRIVE]

La ce te referi?

[@vanila75]

Dai posibilitatea celui din contrasens să facă depasirea lejer și fara emotii. Valabil pe sensul tau, daca mergi mai încet, lași pe altul care merge mai repede sa te depășească.

[@ECODRIVE]

Corect

[@stoicapetruliviu8840]

Mergi si preda permisu ala!

[@nicollastudorel8249]

SI EU VREAU O ELECTRICA

[@marcubog]

Vezi ca mergi pe acostament, nu sunt 2 benzi pe sens pe DN2.

[@alexandrupopa430]

Vezi ca merge foarte bine unde merge. Atata timp cat poti ajuta traficul de ce sa il incurci ca un bizon ? Daca exista posibilitatea ca cel ce te depaseste sa nu iasa aproape deloc pe contrasens de ce sa nu il ajuti ? Sper ca nu ai permis. Sau daca ai preda-l!

[@marcubog]

@@alexandrupopa430 Si din pacate multi gandesc ca tine :( Sper sa iti ridice politia cat mai des permisul si astfel sa fie mai in siguranta drumurile noastre.

[@alexandrupopa430]

Bogdan Gabriel Marcu ma imiti sau cum ? Ca nu inteleg .. in continuare sper ca nu ai permis.. esti genul de persoana unde pe un drum unde incap lejer 3 masini si sunt doar 2 benzi jumatate te asezi ca bizonul In mijloc sa nu aiba loc a treia.. d-asta stam blocati in trafic, ptr ca suntem incuiati.

[@marcelbanu]

Spuneai că nu e bine să mergi în mod economic la drum lung dar nu ai explicat sau nu am fost eu atent !

[@ECODRIVE]

Testele de consum le-am facut in modul sport si fara economii la climatizare, ca sa fie date cat mai reale. Daca mergi constant nu prea conteaza in ce mod te afli, consumul va fi cam la fel. Daca mergi in sport exista tentatia sa o calci mai agresiv la depasiri si atunci consumul va fi mai mare. De obicei, in modul eco se reduce puterea motorului. Prefer sa stau in sport si sa merg constant dar sa am toata puterea la dispozitie in caz ca am nevoie.

[@eminescinescu]

Afm se lăuda că montează o groază de stații de încărcare, știi ceva de asta ?

[@ECODRIVE]

Decamdata doar vorbesc...si statiile devin din ce in ce mai ocupate. Poate spre finalul anului vom vedea statii noi.

[@adrianciobotaru9595]

Cum sa fie asta mai buna decat un Zoe nou ??!!

[@ECODRIVE]

Inca nu am testat noul ZOE, l-am vazut in showroom. Sper sa testez in curand