Test de capacitate baterie VW ID3 58kWh

Un nou test de consum, autonomie, dar si de degradare baterie cu VW ID3, versiunea 1st edition.
Bateria are oficial capacitatea de 62kWh brut si 58kWh net.
Ca să dezvolt și mai mult acest canal, vă rog să mă ajutați cu o abonare!
electromobilit...

[@deleagabriel]

Condus normal: modul eco, 93 km/h pe autostrada. Dpmdv nu reprezinta un regim normal de mers. 17.04 plecat din Navodari cu 61% baterie, ajuns la Cernavoda cu 12%, incarcat la Mol Cernavoda pana la 90%, ajuns in Chiajna cu 7%. Temperatura exterioara 5 grade, mers pe pilot automat cu 110km/h, clima la 22 grade, consumul mediu 27,3 Kwh. Nu stiu daca mai exista o masina mai slaba dpdv autonomie decat acest id.3

[@alexandru-florea]

Salut Gabriel, 90km/h e un mix între un mers de oraș și un DN. Folosim 90km/h ca să avem ca reper pentru testele viitoare, la următoarele update-uri sa vedem cum evoluează consumul. De data asta a fost mai mult făcut pentru testarea capacității. Autonomia e condiționată și de temperatura exterioara, iar lipsa pompei de caldura isi spune cuvântul. Probabil cu toții am trecut cu vederea acest aspect când am cumpărat ID3-urile. Pe de alta parte, ID3-ul nu e e cea mai slaba masina dpdv autonomie, dacă ai ocazia sa faci un drum și cu alta electrica și ai sa vezi ca nu sunt diferențe extrem de mari.

[@ciprianstoian7261]

Salut, tot pe 17.04 am plecat si eu din Constanta cu un Model 3 LR. Am mers cu 130 km/h pana la Promenada, consum 21.5 kWh/100 km. Intr-adevar conditiile au fost destul de rele (1-3 grade, vant foarte puternic, ploaie si balti pe autostrada). Pe 16.04 la dus (tot 130 km/h, ~15 grade, ceva vant) am avut consum de 17.5 kWh/100 km.

[@deleagabriel]

@@ciprianstoian7261 m-am enervat ptr ca n-am reusit sa fac CT-Bucuresti fara sa opresc la Cernavoda

[@alexandru-florea]

Dacă plecai din Constanța cu minim 90%, ajungeai sigur în București fără sa oprești.

[@deleagabriel]

@@alexandru-florea am incarcat la Cernavoda pana la 90% si am ajuns in Chiajna cu 7%. Nu, nu ajungeam

[@make4all2000]

Sa trăiască un Ninja din Norvegia :))

[@ultimulsuprawietuitor1069]

Salut. O întrebare. Și vreau un răspuns scurt si sincer. Cat timp estimezi ca te va tine VW id3 ?

[@alexandru-florea]

Depinde ce urmărești la o mașină. Răspunsul este similar cu cel de la o mașină cu motor termic. Cât ai grija de ea și cât te tine garanția nu ai probleme cu mașina și costurile, iar apoi o mașină te tine cat timp investești in ea. electromobilitate.com/cu-vw-id-3-dupa-3-ani-si-75-000km/

[@ultimulsuprawietuitor1069]

@@alexandru-florea Ms. Mult. Asigurarea RCA și casco cât te costa pe an? Mulțumesc

[@alexandru-florea]

@@ultimulsuprawietuitor1069 in jur de 3500lei/an ambele.

[@subitzz]

Foarte bun materialul! 🦸🏻‍♂️

[@alexandru-florea]

Mulțumesc și eu, Adrian! Abia astept sa facem materialul următor!

[@MegaBuldy]

Nu am mai auzit pana acum de anvelope ovalizate ,cel mult trepidatiile ar putea veni din roti neechilibrate sau din placute de frana ne originale .Aveti grija la ce scrieti pe aici ca lumea ar putea rade de voi si e pacat .

[@alexandru-florea]

Nu știu de ce nu ai auzit de anvelope deformate, poate cauciuc ovalizat e o expresie nefericita. Placute de frana neoriginale pe o masina noua? Roti neechililbrate pe o masina noua? Atunci cum îți explici ca schimbând doua anvelope, problema s-a rezolvat?

[@MegaBuldy]

@@alexandru-florea Pai ,roti la o masina noua ,neconforme ,ce inseamna ,nu erau in garantie ?

[@alexandru-florea]

@@MegaBuldy asa cum am spus și în video, am plecat din reprezentanta cu rotile de iarna. Nu am considerat ca am vreo sansa sa ma întorc după 5luni sa spun ca anvelopele nu sunt conforme. Asta am vrut sa subliniez și în video, nu faceți voi greseala pe care am facut-o eu, netestand rotile originale.

[@MegaBuldy]

@@alexandru-florea OK poate ca am cam exagerat si eu cu judecata mea ,dar am spus ce am spus bazandu-ma pe experienta mea ,in materie auto .

[@10nut5]

salut, masina arata frumos , dar pretul este mare raportat la autonomia ei cu 50% mai mare ca a unui Spring :):), consumul mi se pare mare , probleme cu planetarele? n-am mai auzit de la dacia 1300 :):) . Ma uitam pe situlvw- cam 35000euro platiti pt o masina cu autonomie de 300km ? mi se pare un fiasco; cel putin daca dadeai 10000 pe dacia spring nu te interesa prea tare toate astea, si putea sa bata si o planetara ,pe cine interesa?:):).

[@alexandru-florea]

Salut, Mulțumesc pentru comentariu! ID3 vs Spring au în comun doar faptul ca sunt electrice. Ce spui de Audi E-tron, masina de 100k+ euro și 400km autonomie? Dar Tesla Model S de 100k+ euro cu 600km autonomie? Ideea e ca nu se rezuma totul la autonomie. Ci si la spațiu, confort, putere de încărcare, dinamica, accelerație, siguranta și multe altele. Probleme au toate masinile, fără excepție, sansa celor care urmaresc materialele mele (articol sau video) e ca vor afla tot ce e important și ce am descoperit eu. Dar nu e neapărat sa fie o problema de serie sau foarte frecvent întâlnită. Din punctul meu de vedere, orice problema reparata pe garanție (gratis) și care nu ma imobilizeaza în drum ar trebui sa fie acceptata de către utilizator.

[@10nut5]

​@@alexandru-florea partial ai dreptate , ai o gandire sanatoasa , insa ce zic eu ca autonomia mica limiteaza mult din libertatea miscarii, ca asta e principalul beneficiu al utilizatorului de automobil. Acuma noi nu avem statii cum sunt benzinariile si timpul de incarcare e mare, puterea mica - deci limitarea exista , si asta pentru multe zeci de mii de euro

[@alexandru-florea]

Si eu iti dau dreptate în mare parte. Ideea e ca un golf mild hibrid este cât un id3. Un spring este mult mai ieftin ca un Logan (daca luam în considerare rabla) si diferenta de preț între kona electrica și kona hibrida sau full termica este foarte mica (la aceleași dotari). Cu planificare bună poți ajunge și cu o electrica și cu o termica oriunde. Pe termen lung masinile electrice vor fi din ce în ce mai performante și cele termice mai puțin fiabile (din cauza complexitatii). Sa vedem ce ne ascunde viitorul.

[@wallmih]

@@alexandru-florea ID3 vs Kona?

[@alexandru-florea]

@@wallmih ambele mașini au caracteristici comparabile. Kona are autonomie mai buna, ID3- încărcare mai rapida. Spațiul în favoarea ID3-ului, dar eficienta în favoarea Konei. Mergi cu ambele si vezi care-ti place mai mult.

[@adrianionutroncea2194]

ce sa zic 100 de lei la 400 de kilometri este ok

[@alexandru-florea]

Depinde foarte mult unde incarci. Eu am 38k km cu un cost de sub 150lei. Pentru acasa ar fi 0.7leix60kwh cu tot cu pierderi = 42lei/350km.

[@patakigabriel7457]

@@alexandru-florea salut, din pacate 0,7 / kw casnic incepe pentru multi sa fie o amintire.. mai nou e cam dublu

[@alexandru-florea]

Oferta este încă valabila la Hidroelectrica.