Test de la Suzuki V-Strom 800DE : mon avis et dossier complet après 1 semaine passée avec

Après 1 semaine et 800 km parcourus avec le tout nouveau trail de moyenne cylindrée de chez Suzuki, la V-Strom 800 DE, voici mon essai complet de la Suzuki V-Strom 800DE. J'espère que mon avis sur cette Suzuki V-Strom 800DE sera suffisamment complet et qu'il répondra à toutes vos questions :-)
SOMMAIRE :
0:00 : Introduction
2:18 : Design et finitions
4:27 : Caractéristiques et spécifications techniques
6:45 : Equipement de série sur la 800DE
13:21: Performances et usage sur route (ville, départementale, autoroute)
22:23 : Usage de nuit (éclairage)
23:39 : Usage en duo
24:30 : Usage en offroad
29:46 : Consommation, coût des entretiens et garantie
31:28 : Prix, coloris et options
31:56 : Comparaison de la V-Strom 800DE avec ses concurrentes directes
34:55 : Conclusion et réflexion sur la V-Strom 800DE
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[@TomBarrer]

T’es un ouf avec tes essaies !! Tu as réussis à m’apprendre des truc 😅😊

[@davidcabeaux3044]

Lequel Tom??? 😁

[@JeChangedeCorps69]

Hello Tom, alors content de ta participation au festival ce weekend ...? Passe le bonjour à Jean Michel ... :)

[@keratubes]

Hé non on freine pas à droite comme sur les vélos ! 😊

[@valentinthiolier6627]

Le garde boue est démontable, merde ! 😅😅

[@user-yg4qw5gn9z]

Je suis toujours sur le cul de voir avec elle rigueur et technicité vos tests sont réalisés, selon moi il devrait être la norme, encore merci pour cette super vidéo

[@frankholste6400]

Bonjour, Je suis propriétaire d'un v-strom 800 SE depuis le 12/01/2024 que j'ai acheté pour mes trajets professionnels (je possède également une KTM 1290 Super Adventure S 2023 que j'utilise pour les ballades loisirs et vacances). Je confirme : cette moto est l'une des meilleures de sa catégorie, si ce n'est pas la meilleure. Un agrément de conduite indéniable : tenue de route, souplesse, reprise,... DE JOUR !!! Oui, parce que de nuit, malgré le réglage des feux effectué par la concession d'Alès, cette moto est DANGEREUSE de nuit, la pire de sa catégorie !!! Je vous l'assure !! Depuis la livraison, j'ai effectué 2 trajets entre Vézénobres et Marguerittes, dans le Gard, en passant par le pont St Nicolas et les gorges du Gardon pour les connaisseurs. De jour, un vrai bonheur, mais de nuit, j'ai évité les sorties de route de justesse !!! En cause, un défaut de conception des feux avant. 2 petites lentilles : la supérieure pour le feux de croisement et l'inférieure pour le feux de route. Je m'explique : contrairement, à des feux classiques, et surtout le feux de croisement, le verre (ou la lentille) est normalement située au ras de la tête de fourche. Dans le cas de la v-strom 800 (DE ou SE), la lentille est positionnée légèrement en retrait de la tête de fourche, ce qui a pour effet d'occasionner une absence d'éclairage jusqu'à 1 mètre de profondeur devant la moto. Le mètre suivant, on observe une bande de très faible luminosité, puis, l'éclairage proprement dit, à partir d'environ 2m de la tête de fourche est caractérisé par une bande rectangulaire d'environ 4m de large et 10/15m de profondeur. Pas de problème en ligne droite sauf qu'au delà de 15m, pas de diminution progressive de la luminosité (= noir total !), par contre en courbe, du fait de la forme de la lentille, la profondeur du faisceau lumineux (10/15m) se transforme en un triangle pointu qui réduit la profondeur de vision à... 1 mètre au plus !! J'ai évité des sorties de route en écrasant les freins à plusieurs reprises. Cela fait plus de 40 ans que pratique la moto et je sais de quoi je parle !!! J'ai contacté le service client pour évoquer ce (grave) problème et j'attends toujours un réponse. Mon concessionnaire m'a indiqué qu'il connaissait ce pb par l'intermédiaire d'un certain nombre de ses clients. C'est dingue non !! Qui va essayer une moto de nuit ? Quasiment personne, à cause des horaires d'ouverture de la concession. Et même pas les Web magazines et autres gentils essayeurs professionnels et amateurs !! Cerise sur le gâteau : pour corriger ce pb, mon concessionnaire m'a proposé le montage de feux additionnels qui se montent sur des crash bars. Total de l'addition : 656,48 + 381,49 = 1037,97 € !!! Ça fait un peu cher la correction d'un défaut de conception !! Et qui paie à votre avis ?? Je reste à votre écoute et disposé à répondre à toutes questions de votre part. Prochnement, je vais illustrer mes propos avec des photos. Je ne représente pour l'instant que moi même, mais il va falloir que SUZUKI France fasse un geste. Passer sous silence ce problème me semble totalement inadmissible. Sinon, ne roulez de jour... Pour ma part, finissant vers 19h30/20h, j'ai repris mes trajet avec ma katoche... Ça fou les boules, tout de même !!! Sincèrement, Frank

[@tom3886]

Des phares additionnels coûtent 10 euros sur aliexpress 😂

[@frankholste6400]

@@tom3886 Y'a pas moins cher ?? Sérieux, tu équiperais ta super bécane avec des feux additionnels à 10 balles toi ?... Pas moi !!! 😉

[@xavierlebrun6565]

Je viens d'acquérir une 800 DE depuis le 7 mai dernier. Je viens de passer la visite de garantie (187 euros) et je me suis renseigné pour des feux additionnels. La concession Lyon Moto Virus de DARDILLY (69) m'a conseillé des feux anti-brouillards et non des feux additionnels, de marque GIVI à 389 euros + 2 heures de montage à 79 euros/H donc 547 euros.

[@vstromxt3799]

Tes test sont de très loin les plus intéressants et complets ! Très impressionnant. Heureux de voir Suzuki revenir à la charge avec de nouvelles motos attachantes, efficaces, fiables et simples (dabs le bon sens du terme). V.

[@frankdove5421]

Le test le plus équilibré sur cette 800 DE et pourtant certains autres sont excellents comme ceux de Tom, Kamail, François ou Damien. Mais le test de Matt est le plus complet, off et on road, le plus précis, même hyper fouillé comme à son habitude. Le tout sans compromis mais mesuré. Bravo Matt pour ce travail et cette rigueur de passionné.

[@oswaldsilva4769]

Je possède la Tuareg 660 depuis un peu plus d'un an et j'ai 11000 km au compteur . Tout ce que je peux vous dire sur cette brèle c'est ......... si elle vous fait de l'oeuil achetez là ! confortable , consomme peut ( 4,5 l ) pas lourde ( 204 kg TP ) le moteur est excellent il peut vous emmener a 50 kh en cinquième tranquillou comme dépasser des vitesses inavouables en un rien de temps. La 800 DE je l'ai essayé ce samedi elle ma beaucoup plus , surtout le couple a bas régime . Le freinage est excellent surtout de l'arrière . Une fois assis sur la moto , j'avais l'impression d'être sur un gros roadster . Le levier d'embrayage très souple . Moto très confortable . Quand je me serai lassé de ma Tuareg , cette V-Strom 800 DE deviendra ma septième V-Strom (trois 650 et trois 1000 ).

[@mhroad]

Hello! Super comme commentaire ça ! En recherche d'un éventuel premier trail en sortie de roadster, j'avoue que ces deux modèles sont dans ma shortlist !

[@revebleu1478]

@ Oswald. Et la Transalp tu l'as essayé? J'hésite entre les deux.

[@oswaldsilva4769]

@@revebleu1478 Non je n'ai pas eu le temps mais je suis sur que la Transalp est une bonne moto . La Transalp est plus typée trail routier de par la conception de son chassis .Si comme moi tu aimes rouler dans les chemins je te conseille la V-strom

[@jeff-paris]

Super essai Merci !

[@fabricehaon3467]

Super essais , complet et clair comme à chaque fois . Merci

[@romain.maurel]

Comme toujours un essai au top et ultra détaillé 💪✌

[@barkinsahin]

Comme d'habitude, une revue de tres bonne qualite. Merci. 😊

[@matheomath_heo9396]

Excellente revue comme d'habitude 👍🏾

[@jean-marclecoutre5146]

Trop top 💪cette vidéo ! Merci 🙏😀

[@bugafpv7848]

merci pour cet essai très complet et intéressant

[@denismuller2948]

Merci pour ton retour👍

[@hello19126]

toujours excellent dans cet exercice pas facile bravo

[@TestCarsPro]

Excellente review Matt, bravo !

[@42photon]

Belle qualité d'essai. Merci beaucoup.

[@pa5993]

Excellent ce test👍🏻👍🏻✌🏻

[@ericvanwynsberghe2367]

Merci pour cet essai complet et précis

[@patrickcurchod8597]

Bravo pour ce test. Ton travail est excellent. Merci 🙏

[@africaadventureteam706]

Bravo Matt pour cette vidéo très claire et complète. Ayant essayé la 800 DE il y a une semaine puis le week-end dernier lors de la Greenwich sud, je suis parfaitement d'accord avec tes commentaires. Apres 75000 km en Africa Twin tous les jours et pas mal de off-road, ce sera ma prochaine moto. Tout est super naturel à son guidon, le poids semble inexistant et la selle est plus confortable que ma selle refaite sur mon Africa Twin. Comme tu le dis il ne manque que le régulateur de vitesse et éventuellement des poignées chauffantes en option. En en parlant avec les copains les avis de ceux qui ne l'ont pas essayée sont mitigés, mais seul un essai peut changer leur avis. Je vais profiter du tarif plus léger pour m'offrir une déco intégrale perso, et ce sera top !

[@ZeshXD]

Je cherchais justement des infos et je vois que tu sors ta vidéo ❤🎉

[@edenpark3496]

essai ultra complet Bravo

[@sebastianescudero8712]

Super test. Merci 😊

[@aldagui1307]

Fantastic job, the best review ever. Thank you.

[@olivierduthovex8342]

Bravo Matt pour la qualité de tes vidéos 👍👏👍👏

[@alexd8067]

C'est vraiment du super travail.. C'est exactement le type d'essai que j'attendais. Merci beaucoup 👍👍

[@Bill-the-rider]

Super essai comme d'hab'

[@Alexandre017]

Super essai, merci beaucoup 😊 👍

[@nounoursdesfagnes]

Merci pour le test Matt !

[@MATTAdventure]

Avec plaisir :)

[@philippecrevel4675]

Superbe présentation très intéressante et complète 👍😉

[@marianneguth1774]

Bravo Matt, trop bien ta vidéo 👏😀

[@koehlevelyne8613]

Bravo pour un essais d une moto 👍👍🤘

[@philsec]

Super essais trop cool

[@nicolasl.6627]

Toujours des tests de qualités et détaillés, super vidéo Matt!

[@MATTAdventure]

Merci beaucoup Nicolas, c'est le genre de test que j'aime faire de cette manière donc ça ne changera même si cela me prend près 80h de travail à chaque essai moto 😁 A+!

[@user-nz9gu5zu4p]

Super videos, tu as fais un excellent job 👌🏻

[@jean-marc9855]

Merci pour cet essai très professionnel et très complet ! Je prends plaisir à regarder vos vidéos.

[@nicolasball9658]

Merci pour ce très bel essai complet et très détaillé comme d’habitude et même de mieux en mieux.à bientôt et bonne route 🛣️

[@josemoreira8227]

Encore une fois super essai tu est vraiment le meilleur une vidéo de pro bonne continuation 👍

[@renerene8247]

Bonjour Matt super vidéo et info toujours au top merci 👏👏✌️

[@cblais19]

This is one of the best and most comprehensive reviews I've seen of a motorcycle from anywhere. Very impressive!

[@Nono-vn6ri]

Très belle exposée comme bab complet clair j attendais ce retour en plus tu l’a testé 1 semaine donc c est mieux qu un essaie d une ou deux heure merci

[@tontonbernard6145]

super vidéo

[@hervexmen629]

salut matt super vidéo test de la 800de et très complet comme d habitude

[@christianespinas2178]

C'est un trés bel essai, bien documenté, precis et ordonné. Tout ce dont nous avons besoin. Ya plus qu'a l'essayer. Merci pour tout ca.

[@ERICGUERRIER-bc3hx]

Merci Matt pour la qualité de cette vidéo et la profondeur de ton étude sur cette belle moto… et mille mercis d’avoir parler de l’usage en duo👌👌✌️✌️

[@Chris64France]

Excellent !

[@hoarauolivier969]

super complet, du bon travail

[@preclouxdenis5029]

Meilleur test qui soit et de très loin. Bravo, c'est très brillant, et précieux pour les usagers et acheteurs. Chapeau et merci.

[@davidjasmin6885]

Merci pour ce travail rigoureux, cela permet de se faire une véritable idée avant d'essayer 👌

[@geraldbeau4618]

Merci MATT ✌pour ces informations toujours complètes ! A chacun essayer pour se faire son avis ...

[@gregoirelascaux6485]

Je la veux ! 😍🤩

[@thierryhumblot7192]

Comme d’hab , le meilleur commentaire ! Simple , clair et détaillé. MERCI ! Je confirme que rien ne vaut un petit essai… ça vaut le détour et peut faire changer d’avis ;-)

[@ericpierre9803]

Merci Matt pour ton analyse. Pertinence et honnêteté te caractérisent, c'est ce qui fait ton charme et ton succès. 👍🙂

[@Kyoku78]

Superbe essai comme toujours avec Matt. Une bécane très réussie et extrêmement addictive.

[@elcholoatm6637]

Test tout simplement parfait, superbe travail. Je compte m’acheter un trail de moyenne cylindrée l’année prochaine et je note tout ça. 👌✌️

[@erickcrouzet5430]

Salut Matt quel travail comme on dit par chez moi je suis espante !! Quelle qualité d'analyse ! Chapeau

[@titicharpi9611]

Merci top ton essai, le bon vieux big dr a une descendance ✌️🍀🙋🏻

[@karimbelkheir3168]

Cette vidéo est géniale, c’est complet, précis, efficace, j’ai pas vu le temps passer alors que j’ai jamais mis un pied en off road de ma vie. Franchement chapeau, mention spéciale pour les graphiques

[@SuperBourin]

claire net et précis, je vais aller l'essayer ;-) merci 😃

[@james.j8580]

Merci pour cet essai bien attendu ! Et j´en déduis que vous aimeriez bien l´avoir dans votre garage !

[@francklanfray3705]

Test très pertinent comme tout les autres

[@nicolasjoachim396]

Bravo pour cet essai complet et détaillé. C’est toujours un plaisir de regarder tes vidéos. La moto a du style et ne ressemble à aucune autre. Suzuki se réveille enfin et à l’air d’avoir élevé le côté qualitatif. Bonne continuation et à bientôt

[@thierrydc3013]

Salut Matt ! Tu ne cesses d'évoluer et d'être à l'affût du détail dans tes vidéos tout en respectant le choix et le point de vue de chacun Bravo Matt ! Amitiés motardes 😉

[@TsharKoOn]

Je suis allé l'essayer par curiosité, bluffé, je signe bientôt ! Je ne m'y attendais pas du tout avant mon passage à la concession, elle est vraiment top cette bécane !

[@gab7160]

Pareil je roule en 990 adventure et je l ai trouvé excellente cette Suzuki vraiment 👍👍👍

[@manumoto21]

C'est malin, toi et Tom, vous m'avez incité a aller l'essayer et maintenant me voila avec un bon de commande signé. Faut vraiment que j'arréte de vous regarder toi et Tom!

[@rdb23gs]

Pareil, c'est la seule télé que j'aime!!!

[@brugvin1]

Moi aussi

[@patrickcherubin500]

Très bon retour, merci MATT, c'était complet et parfait. Et maintenant on va l'essayer .

[@falchiherve2024]

L essayer C est l acheter....ouaip c est ce que j ai fait .....superbe

[@jacky20033]

Bravo pour ta présentation de la Suzuki DE, très bonne explication, par la revue de tous les conditions d'utilisation de la moto comme la plupart des motards utilisent tous les jours ! Très impatient d'attendre le test de la Transalp et surtout la KTM 790 adventure ! Bonne continuation et merci pour ta vidéo !❤❤ ❤!❤❤❤

[@guschingcyril4298]

Salut Matt. Un bon test très complet, bravo pour une moto très prometteuse! Et temps mieux 😅 plus il y'a de concurrence, plus le client y gagne.✌️😎

[@ayoubkhadraoui7190]

super test comme toujours, et suite a ton precedent essai de la 650xt que je me suis decider a prendre la 650, continue comme ca et bon courage, big V from morocco

[@Checkpat]

Avant de commencer la lecture je sais que ce sera le meilleur test YT de la nouvelle 800de… Popcorn et canapé 👌

[@whiterrhuner9438]

👍Beau boulot Matt ! ...Tu l'as " décortiquée " dans les moindres détails ! ...

[@RGSBMW-ss2zw]

Hello. C'est toujours un grand plaisir de voir tes vidéos et tout le travail que tu effectues. Un grand merci. Julien

[@user-oh8eh7dj3g]

Top ! Merci pour cette sympathique video bien complète 😊

[@yannmeunier3575]

Salut a tous. Je viens de croiser Mat sur une aire d'autoroute... Merci Mat pour cette poignée de main et continue de nous faire rêver ! ✌️😉

[@halmou8812]

Encore une fois un essai 37:40 complet et neutre comme tes autres essais, merci beaucoup pour toutes ces informations ça me donne vraiment envie d’acheter ce v-strom.

[@albotphilippe6578]

Toujours de bonne présentation; superbe. tu as peut être trouvée ta seconde moto !!!....😏

[@etienneventard76]

Super. Je pensais avoir la même chez ktm. Maintenant j’en suis certain. Donc ça doit être une super moto. ❤

[@drums8843]

Comme toujours test au petits oignons Matt ! ma référence de test avec cette équité probante comme à chaque fois !

[@George_Zip]

One of the most thorough and informative reviews I have watched - and I don’t even speak French! (auto translate required). Great work, tnx..👏

[@stevehhh1982]

Putain y a pas un essai plus complet 😮 Bravo 👏

[@dominiquefarabet9043]

Comme toujours Matt, tes essais sont complets, respect pour le travail. Merci pour la vidéo, belle machine Suzuki remonte en gamme et dans la finition, juste dommage pour la bulle trop basse et pas réglable manuellement simplement et oui le régulateur devrait au moins être proposé en option. 👍👍😊😊

[@remigt]

Super Matt, tu m'as donné envie de l'essayer, en plus de la transalp, car moi aussi j'ai été decu par la fiche technique et son poids... donc à suivre mais derrière ma 1290R ça va être difficile ...😂 Merci pour tout ce que tu fais 🥰👌 Au top merci à bientôt ✌️😘

[@guixmachubble5997]

Merci pour ce super essai. J'avais des vues sur cette moto depuis un moment et j'attendais ton avis avec impatience. Dans 2 semaines je passe mon A2 et je fonce en concession suzuki ✌️

[@loic6083]

Bravo pour cette vidéo dynamique, sympathique et exhaustive. Vous ne laissez aucune zone d'ombre. 20/20 👌🏻

[@olieli4856]

merci pour cet essai très complet et qui m'aide même si une video comme vous dites ne suffit pas. je suis en réflexion sur ma prochaine moto. j'envisage un mix 50 50. je l'avais repéré et justement j'attendais son arrivée en concession pour l'essai. Dans mon esprit elle était face à la transalp (mais effectivement paraissant plus routière) la norden (même réflexion mais à voir en main, et prix ) voir la triumph (prix). donc un tour en concession s'impose de façon claire et nette.

[@ericalbert6954]

Merci beaucoup l'Ami

[@pheuz4892]

Très bon essai complet comme d’habitude 😆 Pas convaincu par son poids son prix … au vu de ce qui se fait en face. Je suis curieux de voir quel accueil aura ce DE. Rdv l’année prochaine. Merci Matt.

[@ghecaddewilo2137]

Hello, Super essai comme d'habitude! La moto a l'air assez homogène, mais que le manque de régulateur de vitesse est un peu dommage, surtout quand on y a déjà goûté. ✌️

[@amadeusinthesky1430]

Merci, comme d'hab, hyper pointu ! Mais l'intérêt suprême de tes essais, c'est que tu testes pour un utilisateur lambda. Et ça c'est exceptionnel ! Donc ne change rien , c'est parfait ! Un grand merci pour la qualité de ton travail !👍😉

[@mysterytrain84]

Bravo Matt, trés pro comme d'hab...trés clair et détaillé et je pense "objectif" continues sur cette lançée ;))

[@greggsm6789]

Merci Matt pour cet essai clair et ultra complet comme d'habitude. Même Tom Barrer apprends des choses sur cette bécane grâce à ton travail, alors que je pense qu'il a largement plus de bornes à son guidon 😉(forcément il aborde pas la moto comme tout le monde, il lui faut un embrayage indestructible et si possible une moto amphibie...) Quand à ceux qui doutent de ton impartialité, c'est juste de la provoc gratuite sans intérêt. Je trouve que tes essais sont plus pertinents et poussés que la presse moto! Encore merci, c'est un plaisir de te suivre, 34 ans de moto et toujours comme un gamin devant les nouveautés 😁 Greg

[@jackyfrechaux4298]

Bravo pour cette analyse !

[@Yannick22BZH]

Merci pour cet essai qui me conforte dans mon choix ... il y a déjà longtemps ... j'ai acheté ma Tiger 800 XCx en 2017 dans l'idée de la garder ad vitam aeternam, et c'est ce que je vais faire, j'ai un projet avec elle quand je serai en retraite ....

[@pierremallien4564]

Je suis convaincu de mon prochain trail alors que je suis un fan de Honda :-) Merci

[@xavierjprp8211]

Bonsoir. Merci a vous pour la vidéo un super boulot en tout cas . Vous m'avez convaincu. Des mardi direction la concession. Merci et bonne continuation

[@christophepardo1551]

Salut Matt, Mon coté vieux con , papa poule, c'était inquiété de l'évolution de notre Matt National au moment du grand changement ! TU ES AU TOP ! Meilleur que de trop nombreux spécialistes ... BRAVO à toi ! MERCI☺

[@belikof747]

Très bonne machine, c’est clair qu’en position debout on est très bien, ça donne envie de faire du off-road. Maintenant pour moi sur route j’ai trouvé le freinage un peu juste à mon goût. Les modes de conduites je les ai bien cherché mais ils n’était pas à l’écran de la 800DE essayer (en suisse). Juste après j’ai essayé la Moto Guzzi V85 TT Travel et elle est très sympa avec un charme moteur et très coupleux en bas et surtout un régulateur de vitesse très appréciable. Très bonne vidéo ✌️

[@soolkaz]

Merci pour toutes ces info supplémentaire et je confirme que c'est une excellente bécane pour preuve essayer ce weekend, après avoir essayé bon nombre de trail pour un futur achat ( norden/Ténéré/desertx/pan America/multistrada) et bien demain mardi je m'en vais signé le bon de commande car ça a été un véritable coup de coeur pour cette Suzuki. C'est vraiment tout ce que je recherchais son seul défaut comme tu l'a souligné manque un régulateur mais sinon c'est LA BÉCANE parfaite (pour moi). 😎✌️

[@jean-lucr.6471]

Super bien cette moto.