Test des produits MECARUN sur BMW 330i

J'ai eu l'opportunité de tester le "Pack 1er essence" de Mecarun composé de différents produits pour nettoyer, traiter et protéger le moteur en les ajoutant à l'huile et au carburant.
J'essaye de faire un test pertinent de tout ces produits sur ma BMW 330i E91 pour attester ou non de leur efficacité. Pour ça je fais des mesures de compressions, des passages au contrôle antipollution, des prises de vues avec caméra endoscopique, et vous donne mon ressenti sur ce moteur que je connais très bien.
Le Pack 1er Essence www.meca-run.e...
Les produits essence à l'unité www.meca-run.e...
Compressiomètre tidd.ly/98c19457
Pompe à huile 12V www.mecatechni...
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#mecarun #p18 #additifs

[@FabB]

J'ai eu l'opportunité de tester le "Pack 1er essence" de Mecarun composé de différents produits pour nettoyer, traiter et protéger le moteur en les ajoutant à l'huile et au carburant. J'essaye de faire un test pertinent de tout ces produits sur ma BMW 330i E91 pour attester ou non de leur efficacité. Pour ça je fais des mesures de compressions, des passages au contrôle antipollution, des prises de vues avec caméra endoscopique, et vous donne mon ressenti sur ce moteur que je connais très bien. 📣 Mecarun vous offre 5 Euro de réduction et un Eco 10 000 125 ml pour toute commande avec le code FAB0207. Le Pack 1er Essence www.meca-run.eu/fr/29-p Les produits essence à l'unité www.meca-run.eu/fr/34-vehicules-essence Compressiomètre tidd.ly/98c19457 Pompe à huile 12V www.mecatechnic.com/fr-FR/pompe-vidange-huile-toolatelier_TA00340.htm Huile Fuchs Titan GT1 5W40 20 litres rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fitm%2FMotorol-Fuchs-Titan-GT1-5W-40-20Ltr-Kanister%2F273636134843%3Fhash%3Ditem3fb5fc0fbb%3Ag%3ACYkAAOSwB5NeA0E7&campid=5338267013&toolid=20008 Bac de vidange www.monoutillage.com/bidon-collecte-huile-bec-8-litre.html 👉 Code promo FABB2020 Caméra endoscopique www.pearl.fr/article/PX3708/camera-endoscopique-usb-etanche-a-led-cable-renforce-15-m Gants tidd.ly/71ecaa72 Caméra thermique www.monoutillage.com/camera-thermique-avec-detecteur-de-fuites-uv.html 👉 Code promo FABB2020 Baladeuse amzn.to/3bk7SpQ Pince multiprise Knipex Cobra amzn.to/31y7qjo Soutenir la chaîne utip.io/fabb fab-b.ecwid.com/ Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.com/products/xpro4p/ ou amzn.to/2PHovzV Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.com/products/camera-sport-action-xpro5-tectectec-5/ ou amzn.to/2SVHSY7 Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.com/products/stabilisateur-stpro1/ ou amzn.to/2SQPjzz Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV Suivez moi sur : facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube #mecarun #manomano

[@gianni5752]

Salut FAB j'ai moi même acheter un pack j'atend de le resevoir pour tester sa sur ma mondeo 2l tdci 115 de 2007 on verra bien merci pour cette vidéo

[@vwseb007]

FAB-B contrairement à ce qu’on croit ce n’est pas le fait de monter en régime qui décrasse. C’est le temps de marche long à température stable car le moteur se régule au fonctionnement optimal. Donc typiquement l’autoroute. D’ailleurs c’est bien pour ça que la conso baisse aussi. J’ai aussi essayé le P18 et le c99. Étant plutôt septique sur ces additifs ça confirme un peu ce que j’ai tjs penser.. effet plus placebo qu’autre chose.

[@michaelhornet1910]

Salut Fab, tout d'abord merci pour tes vidéos ; et pour ton partage d'expérience. Je possède le même moteur que toi mais pas sur la même voiture. Il se trouve dans une Z4 coupé 3.0si de 265ch. C'est fabuleux et je pense d'ailleurs la garder. Mais revenons a ta vidéo ; après avoir vu une vidéo de gaillard le bricoleur, j'étais tenter pour mettre du P18 dans mon moulin. Seulement comme tu as pu le citer dans ta vidéo ; Mecarun indique de ne pas mettre ce produit pour tous les moteurs dépassant les 150 000km. La mienne en possède plus de 170 000, alors qu'es tu en penses ? Faisable ou pas d'en mettre tout de même dans mon moteur ? Merci d'avance pour ta réponse. Continue comme ça ; cordialement. Mika

[@amineamokrane6538]

La Fuchs titan 5w40 est fiable ?

[@vwseb007]

amine amokrane je roule en fuchs pour tous les véhicules. Que ce soit huile moteur ou boîte. J’en suis très satisfait. Rapport qualité prix imbattable

[@gregosenna8242]

Rien ne vaut une bonne vidange tout les 10000 km avec une bonne huile , ce produits c'est de la poudre de perlimpinpin car tu as déjà tout les additifs réunis dans ton bidon d' huile , personnellement je n'achète pas ces produits . Le secret d'une bonne longévité c'est réduire les espaces de vidange à 10000 km voir moins suivant l'utilisation ,éviter les huiles "long life" , une bonne utilisateur du moteur ( évitez les démarrages de Kéké a froid par exemple) et un carburant de qualité.

[@FabB]

D'accord avec toi concernant la régularité de l'entretien, comme je l'évoque au début. PAs d'accord de dire qu'il y a tous les additifs dans l'huile. Certaines sont additivées à mort et la mieux vaut éviter d'en rajouter, et d'autres le sont moins. Poudre de perlimpinpin, la méfiance est de mise dans ce domaine, mais quand les résultat sont la, c'est de la mauvaise foi de dire que c'est du vent. Mais bien sûr, respect de la mécanique avant tout, et chacun est libre de tester ou non.

[@gregosenna8242]

@@FabB Perso oui je n'ai vu aucune amélioration , c'est plus un cache misère ,après il n'y a aucune étude qui prouvre que ces additifs apportent un bienfait sur le long terme , après chacun en fera sa propre opinion.

[@FabB]

@@gregosenna8242 Je n'aurais pas vu objectivement d'amélioration non plus si j'avais pas pris les compressions, regardé dans les cylindres et passé la voiture au CT. J'ai donc une preuve scientifique de l'efficacité globalement des produits utilisé.

[@gregosenna8242]

@@FabB Prend du carburant excellium et t auras aussi d excellents résultats..

[@FabB]

Sans doute, j'ai que de bon échos sur l'excellium, je tourne uniquement au E10 de grandes surfaces 😄 !

[@bonheurvie5073]

N’hesite pas à nous faire une nouvelle video sur le P18 à 6000kms par exemple pour voir à nouveau si ton moteur est toujours aussi silencieux et s’il est toujours aussi propre à l’interieur. Ce P18 interesse beaucoup de monde depuis quelques mois et c’est des videos comme toi qui aide à repondre à toutes nos questions. Merci à toi

[@FabB]

Salut, oui j’essayerais de faire un retour, le P18 ne joue pas sur la propreté du moteur (cylindres), c'est l'eco 10000 et le C99 qui passe dans l carburant qui ont un pouvoir nettoyant. Avec plaisir pour les partages si ça eut aider 😉.

[@christophejeudi7851]

J'ai fait l'engine flush et le traitement P18 sur ma Chevrolet cruze 2litres diesel qui à 170 000kms. L'huile, est sortie bien noire. Un petit rinçage Nouveaux filtres et P18 dans l'huile. Après 1000kms j'ai remarqué une baisse de consommation de 0,6l /100kms le ralenti est beaucoup plus stable et la conduite à bas régime est super agréable. J'arrive à rouler a 50 km/h en quatrième sans faire brouter la voiture. Je n'ai pas fait les traitements carburant pour le moment. J'ai remarqué aussi une diminution de mon frein moteur. Je compte faire ma moto dans quelques mois. 😉👍

[@FabB]

Intéressant, merci pour ton retour 😉 !

[@sadusan773]

Quand tu met le Nettoyage Prévidange il faut mettre de l’huile bas de gamme et faire tourner un peu et refaire la vidange pour vraiment enlever tout le produit

[@jeanpierresimonetta9806]

Salut, merci de ton experience! Je peux que affirmer! J'utilise aussi P18 et C99 diesel et je suis absolument content et persuader!

[@elkjaouade]

Pour l’avoir fais et refais je suis vraiment content sur le p18 . Evan Glb a fait tout les tests .

[@hembertfabrice]

Salut Fab, Merci et très bonne vidéo explicative et convainquante. J'utilise les produits Mecarun depuis quelques années et tu as vraiment bien expliqué la souplesse du moteur avec le P18. J'ai eu le même recenti sur ma Mégane 3 Tce 130 et clio 4 1.5dci 90. J'ai eu le même problème avec le compressiomettre, l'adaptateur qui reste dans la culasse, heureusement que j'ai pû le récupérer. Est-ce que, après l'avoir serré à la pince, ça c'est mieux passé ? C'est pour mes futures compressions, car maintenant j'ose plus les faire 🥴. Bonne continuation 💪👍😀

[@FabB]

Salut Fabrice, je te répond à nouveau ici si ça peut servir aux autres. J'ai mis du téflon sur le raccord pou qu'il ne se dévisse plus 😉. Et merci pour ton retour d'utilisateur de P18 👍. A+

[@julienfreddy8285]

Bonjour. Pour ma part, chaque 10.000km je pense que c'est bien pour l'huile. Ou bien une fois par année si la personne roule peu... Les produits, je ne connais pas trop mais je trouve que en général, c'est assez cher... Bonne soirée à tous.

[@davidlenfant4954]

SLT FAB donc très bonne vidéo j avais testé tous ces produits sur ma megane 1.6 8v de 1997 boite automatique et j ai donc traiter au p18 c99 et eco 10000 et le top ressentie du p18 au bout quelques kilomètres et maintenant ça fait 7000kms et je peux dire que ces des bon produits bon courage pour la suite et j attend d autres vidéos 👍👍👍👍

[@FabB]

Salut David, merci pour ton retour et ton message 😉👍 ! A+

[@chevalletfrederic1649]

vas voire les vidéo de Glb il a tester les produit Mecarun et il a une boutique ou il vent les produit

[@FabB]

Ouais, je connais bien 😉.

Déjà si il vend les produits on peut douter de sa parole malheureusement

[@FabB]

Je pense que si il les vend c'est qu'il en est convaincu. Après ce premier test je peux dire que c'est positif, mais je veux en faire d'autres pour l'affirmer.

[@GLB-]

@ salut a toi. Si je peux me permettre une intervention. Je t'invite à découvrir le fonctionnement de notre boutique . Seul les produits tester et d'excellentes qualité on leurs place sur notre boutique. Avant d'y intégrer un nouveau produit il subit pas moins de 4 a 6 mois de tests. Ensuite il est proposé au abonné et validé sur la boutique. Pour ce qui connaissent la chaîne je pense qu'il n'y a aucun doute sur notre boutique. Bonne soirée a toi .

[@ponponontheroad]

Je me suis tapé un fou rire en voyant la compression monter à 180, je me suis dis "il va halluciner" 😂 Pour ma part je viens de liquider 25L de diesel avec de l'eco 10 000 (diesel du coup) et du C99. Pas vu de changement sur le comportement, mais je pense que ça a dû décaper quand même (un diesel, ça s'encrasse fort). Demain, je fais la vidange moteur avec l'engine flush, j'y mets du P18 et je fais également la vidange de boîte avec également du P18 😉 Je n'ai pas pris de risque, c'est la voiture du boulot 😝 Clio 2 1.5 DCI 65cv avec 211 000km. Je fais actuellement entre 3,9L/100km par temps froids (actuellement entre 0°C et 5°C) et j'arrive à faire du 3,5 voire 3,4L/100km en été. Je verrais si ça se réduit après traitement, vu que je fais les mêmes trajets quotidiennement. Je te ferais un retour d'ici là 😉 Et bien-sûr, comme tout le monde, j'ai hâte de voir le test sur ta machine à fumée (pour s'ambiancer en soirée, entre deux bouffées de cancer 😆😆)

[@FabB]

Haha, salut, ouais, on voit le mec qui découvre les tests de compressions, je m'attendais pas à une telle hausse, c'est cool ! T'as rien senti avec l'eco 10000 ? Moi j'ai vraiment senti qu'elle avait un carburant plus performant, j'avais vraiment envie de taper dedans mais les conditions n'était pas réuni pour que je m'amuse un peu... Purée, elle consomme rien du tout la Clio, ça sert à rien de la traiter 😄. Ça sera intéressant pour le camion, j'ai hâte de voir aussi. A+

[@ponponontheroad]

@@FabB Non, rien senti ou alors c'était léger. En même temps c'est un petit 1.5 DCI donc tout le couple à 2000 tours et après 3000 ça commence déjà à s'essouffler, et à 4000 ça sert plus à rien d'aller plus loin... Sur un essence je pense que ça se ressent mieux. Un ami a une C3 1.4L 75cv qui roule à l'éthanol, il a mis du C99 éthanol et a vu une nette différence: meilleur démarrage à froid (moins besoin de forcer sur le démarreur) et la conso moyenne est retombée à ce qu'il avait avec du SP95 (4,9L/100km sur un même trajet sur route à 110/130 km/h) 👍 Le traitement sur la Clio, c'est juste pour "le fun" et parce que je voulais tester les produits, mais pas sur mes voitures perso ou la moto. Et puis en 3 ans avec la Clio, je n'ai eu aucun souci (je l'ai depuis ses 130 000km), elle a encore toute sa forme donc tant que je peux la garder, ça m'arrange (elle coûte rien en entretien, en assurance et du coup en diesel non plus!). J'ai eu en prêt une Twingo 2 phase 1 avec aussi un 1.5 DCI mais 80cv de mémoire, je faisais du 3L/100km sur les mêmes trajets! Donc pourquoi pas s'en rapprocher avec le traitement au P18 😋 Pour le moment, moteur et boîte sont en train de goûter. Je remplis en début d'après-midi et je te donnerais mes impressions dans la semaine 😉 PS: as-tu senti une odeur particulière lors de l'engine flush? Bon, moi j'étais dans un garage mais avec la porte ouverte et je trouvais que ça sentait le produit à l'échappement. Rien d'alarmant, mais du coup tout le garage sentait 😂

[@FabB]

Ok, intéressant tout ça 😉👍 ! J'ai pas du tout fait gaffe à l'échappement avec l'engine flush, en extérieur j'ai rien senti. Mais il ne devrait pas générer d'odeur vu qu'il n'est que dans l'huile. Tu me donnera ton ressenti après avoir roulé un peu. A+

[@didier3983]

@@ponponontheroad J'ai également tester ces produits et j'ai eu également une odeur (et je suis en exterieur). Faire baisser la conso sur une voiture qui ne consomme déja rien va être compliqué...

[@ponponontheroad]

@@didier3983 Ah, ça va alors, car du coup je me demandais s'il n'y avait pas un souci de segmentation ou joints de queues de soupapes, bien qu'elle ne mange pas du tout d'huile! Pour la consommation, on verra, j'aime les challenges 😁 Encore une fois, c'est plus pour tester et pour voir ce que ça peut donner sur une auto qui a déjà plus de 210 000km 😉 Si j'en suis satisfait, la moto y aura droit lors de sa vidange des 12 000km et ma Saxo VTS également cet été pour ces 122 000km 😊

[@douyskyful]

Glb à testé ces produits. A voir absolument et j'ai mis ça dans ma 330i e46 👍

[@FabB]

Ouais il a bien traité le sujet 😉 !

[@Stone33400]

Belle méthodologie merci, ça change! Après j’avoues que j’ai toujours du mal à mettre ce genre de produits dans mes voitures. J’ai surtout peur pour les turbos qui sont vraiment très sensibles au grade d’huile pour lequel ils sont conçus. Et j’ai également la crainte que les additifs carburant diminuent la lubrification naturelle de l’essence et abîment les cylindres ou les pompes à carburant à la longue... Mais je suis chiant 🤣

[@masadarico7412]

Tu sais, le carburant à la pompe, il n'est pas à 100%... Il y a déjà des additifs incorporé (en tous cas pour les grandes marques... maintenant pour les pompes "blanches" pas sûr, d'où le prix moins chère peut-être !?). J'utilise des additifs dans l'huile & carburant depuis +25ans et jamais eu de soucis au contraire...

[@Stone33400]

MASADA Rico Et finalement j’me suis bien renseigné et le P18 a l’air vachenent bien!

[@blazy-ci9xh]

Le plus important serait de savoir les effets indésirables..par exemple pompe à huile boucher, turbo hs, filtre à huile..rempli du produit qu'on à payer 20e... Moi j'ai tester "hydra" pour diesel en 2x 900km + 400Km de petit trajet + 600KM: AUCUNE DIFFERENCE et j'ai fini par mettre 1 bidon entier...: aucune difference lol Sur une plus ancienne... j'ai tester differents produits de differentes marques en 1 an: turbo hs thermostat hs, electrovanne hs et pleins d'autres trucs, dont des choses bouchés, sorte de colle etc.. (turbo hs sur voiture dont le turbo est increvable) et hausse de la conso.

[@FabB]

Merci pour ton retour 😉.

[@garagealpautomobiles9126]

dommage trop de pubs

[@youssefbaba1507]

Merci pour le test bien détaillé bravo je vais appliquer un nouveau additif antifriction similaire au p18 le mcr 1xr apparemment au-dessus en termes de qualités ça viens de chez littlegarage en Normandie a tester. Moi sur un moteur n54 335i de 230000 ça peut que lui faire du bien je vidange castrol edge 5w40 titanium mais moi tout les 10000 km je suis un peu maniaque de ce côté la même si ça me coûte plus cher a l'entretien chacun fait comme il veux.

[@arnaudekko]

Hello, bien ton test, suivi du passage au contrôle pour comparer les mesures, en tout cas le dessus des pistons était plus propre sur la deuxième vidéo, j'ai vu aussi que sur ta BMW tu as un accès au bouchon de vidange par une petite trappe , t'es pas obligé de tout enlever en dessous 👍, contrairement à ma Mercedes c'est galère.... Et tu disais que tu n'avais pas d'indicateur de température moteur au tableau de bord ? Sur un tel modèle faute grave de BMW 😉😂. Et en achetant de grandes quantité d'huile en bidon de 20 litres tu n'as pas peur qu'elle se dénature avec le temps ? J'avais entendu dire qu'un bidon ouvert se conserve une année ? En tout cas continue tes vidéos ! 👍 La prochaine sur réduction de fumée sur un camion par exemple... 😉

[@FabB]

Merci Arnaud 😉. Les résultat sont positifs pour un moteur qui déjà tourne très bien et qui est plutôt propre, donc sur un moteur encrassé ça doit être flagrant. À suivre. La petite trappe c'est une bonne idée en effet, c'est vraiment pas malin d'imposer un démontage de cache pour ça 😤. Par contre pour la température, j'aime pas ça, même si sur ma E36 l'aiguille 'a jamais bougé du milieu (donc on aurait pu s'en passer) je préfère la voir 😄. Pour l'huile, je me fait pas de souci, elle est stocké à température constante et tout va bien. Merci encore et à la prochaine.

[@davidcornuault8081]

Salut mon Fabian super la vidéo Tu pourras me refaire une vidéo. Sur la voiture pour le test de compression Il y a quelque chose. Qui me tracasse. Bon weekend à toi.un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍

[@FabB]

Salut David, merci mon pote ! C'est quoi qui te tracasse avec les compressions ? Bon weekend à toi 😉 !

[@lavazza8031]

salut fab excelente vidéo com dab,,,,, le délire avec le joint idem pour moi sur mon jeep crd v6 les 9 litres de fuch au sol heureusement ca sonne sur des véhicules de 2010 ,plein d huile partout bref , le bidon de 20 litres ac servi qu une fois j étais bien furax ,super test que justement j attendais merci bcp

[@XxhuntorxX]

Salut fab je suis dans le meme cas que toi mais sur un e90 lci 320d 177cv full stock après le p18 mais sans engine flush le confort et agrément de conduite plus souple niveau reprise pas trop de difference mais le moteur me semble t’il vivré moins sur des vitesse constente sur autoroute en 6ème a 110-130 niveau conso j’étais a 8,3 l et la meme trajet meme conduite 2500km plus tard 7,4 l mais moi pour mes vidange tout les 10 000km pour info en tant que professionel de l’auto (technicien dans une concession) je fais un rinçage avec un roulage sur 100km puis revidange de l’huile et mise en place a ce moment du p18 voia voila continue tes vidéo meme moi qui suit pro je trouve tes vidéo interessante 👍🏼👏🏼

[@FabB]

Salut, merci pour ton retour, c'est très intéressant 👍. Belle baisse de conso. Je pense que si j'avais eu des conditions identique j'aurais noté aussi une baisse de conso. Merci pour tes encouragements, c'est sympa et très rare de la part d'un pro 😁😉 ! A+

[@XxhuntorxX]

FAB-B tninquiete y’a pas de soucis je pense aussi sue sur un trajet quotidien tu aurais vue une belle diff Petite info également j’ai remplacé mes disque récemment et p’tit conseil pour tes prochain je te conseil les zimermman en perçée ventillé il sont top je suis partit a la montagne avec et les frénage sont très endurant et mordant vue que je sais que tu habite en montagne avec des plaquette brembo c’est le top 👌🏼

[@FabB]

OK, merci aussi pour ton retour avec ces freins, j'en entends du bien. Bon, pour moi ça sera pas tout de suite car j'ai remonté des ATE Powerdisc et plaquette ATE Ceramic, une monte que j'apprécie beaucoup en montagne 😉.

[@XxhuntorxX]

FAB-B oui j’ai vue ta vidéo qui m’a fait esité pour le montage de la mienne

[@jakjak258]

j'avais fait un décalaminage il y a 5 mois du coup je pense que je vais me contenter du P18, merci pour ce test détaillé. ps: code promo ne marche plus

[@laigledor104]

bonjour normalement la lecture de la compression c'est le chiffre intérieur au dessus de 12 vous avez une bonne compression et bien serrer pour éviter la fuite

[@yanndubois04]

Excellente cette vidéo j'ai grave kiffe c'était super top, continu comme ça, bonne fin de soirée à la prochaine, bon Week-end

[@FabB]

Salut Yann, merci mec, content que t'ai apprécié ! Merci et bon weekend à toi aussi 😁 !

[@chrischris5479]

Faut essayer sur le camion qui pollue!!!!!

[@MdrSin]

Salut, à 47min, quand tu compares la calamine avant/après sur le piston, c'est vrai qu'on voit une nette différence. Mais c'est peut-être parce que tu as roulé avec une caravane (en charge donc) ? Est ce que dans les 3000km avant d'utiliser le Mecarun, tu avais roulé avec ta caravane aussi ? Je demande ça car j'ai souvent entendu dire que pour "décrasser" un moteur, il faut rouler chargé (ou en montée ou à régime élevé qqes km)... C'est peut-être le fait de tracter ta caravane qui a provoqué le décalaminage sur le dessus des pistons ?

[@FabB]

Salut, n effet, je ne m'y attendais pas vraiment mais en comparant les images c'était flagrant. Alors, avant le traitement j'avais déjà fait des milliers de km avec la caravane, plus voiture chargé etc, sans compter que je ne la laisse pas s'encrasser, j'hésites pas à prendre des tours et je fais tous le temps de la route de montagne. Donc ce sont bien les produits qui ont agit, surtout que j'ai roulé moins fort pendant le traitement (caravane, coffre de toit, enfant, femme en ceinte, chargé 😅).

[@Vanlife_et_Cie]

Moi je serait vraiment curieux de voir sa sur un moteur plus parlant comme le sofim de ton iveco , sa m'intéresse pas mal car j'ai un master avec le meme moteur

[@SpecialMobeur]

Vivement le test sur le camion moi j'ai une bmw 320d j'ai fai une vidéo sur ma chaine je vais test ce produit des que tu mais la vidéo du camion merci pour ce test ;)

[@FabB]

Grave ! Sur ta 320d ça devrait lui faire du bine aussi 😉. A+

[@franckroyer1915]

Très bon produit il y a eu des tests de friction de fait et test de performance de fait sur la page glb gaillard le bricoleur

[@blazy-ci9xh]

je pourrais te montrer des tests positifs sur banc pour filtre kn et des négatifs aussi.. au final personne à la réponse concrète. c'est un peu comme le médoc du prof Raoult. Un vrai test serait qu'on le disent à personne qu'on à mis ds leurs voiture du produit... et voir si les gens s'en aperçoivent eux même.. sinon ds un produit bardhal il y à 2% de kerozène.. donc un peu logique que la voiture à un effet boost(qui dure 2 semaines) :-)

[@thesnake36]

Très intéressant comme vidéo. Ta voiture est toute propre à présent ! Curieux aussi de voir ce que sa donne sur le camion. A mon avis sa lui ferais un sacrer décrassage xD

[@FabB]

Merci Damien 😉. Ah ouais elle est au top vu le résultat au CT ! Moi aussi, très curieux de voir pour le camion. A+

[@Titomeric]

Possesseur d'une Mercedes S 350 CDI, j'utilise les produits Mecarun P 18, Eco 10000, C 99 depuis plusieurs années. On ressent bien une différence entre l'avant et l'après, surtout si le gas oil est pris dans un supermarché. L'engine flush nettoie bien le moteur avant vidange. Certes cela représente un coût supplémentaire, mais l'efficacité est là et cela me convient. A chacun de faire son analyse et ses choix les plus pertinents possibles.

[@FabB]

Merci pour ton retour et comme tu dis, à chacun de faire son choix 😉.

[@arnaudekko]

Concernant l'engine flush toutes les 3 ou 4 vidanges, vers 9000, 10000km je fais un flush avec 0,5 litres de gasoil, véhicules Mercedes w203 c220cdi 430000 kilomètres d'origine et BMW 325 T'es E36 ,298000 km d'origine. Huile 5w40 Mobil.

[@FabB]

Merci pour ton retour sur cette astuce 😉👍 !

[@mezianka]

merci pour le job , ca parait interessant , a tester !

[@philippeduvivier2251]

Merci Fab Merci pour cette superbe démonstration bien utile bon weekend à toi

[@FabB]

Avec plaisir ! Bon weekend également 😉 !

[@Alex-oo2wy]

Salut Fab, super vidéo, ce test est super intéressant, j’ai déjà traiter mes voitures au p18 et je confirme moteur plus linéaire pour ma part, moins de vibration au ralenti, en tous cas merci pour cette vidéo ou j’ai prie plaisir à regarder. Bonne continuation et j’attends avec impatience le test du camion 😀

[@FabB]

Merci pour ton commentaire Alex, et pour ton retour avec le P18 😉. À bientôt pour la suite.

[@fanoumontel5458]

Salut Fab merci pour tes vidéos 👍👍cool le code promo.. Bon week-end

[@FabB]

Salut, merci 😉 ! Bon weekend à toi aussi !

[@vincenzo7185]

Bonsoir, Ayant récemment acheté du p18 pour mon quad je vous fait part de mon ressenti. Moins de bruit au niveau du moteur Meilleur rendement du moteur J'ai remarqué une accélération supérieure sur ma bête. J'ai testé avant et après contre un quad

[@FabB]

Bonjour, intéressant, merci pour ce retour 😉.

[@spamnicnic6533]

Il vaut mieux des compressions voisines, ça évite d'être boiteux. J'ai le même testeur de compression et j'ai bien galéré avec un scoot, car le tuyau tournait sans entrainer le reste. Une bonne semaine de galère. Comprends pas pourquoi ils n'ont pas mis des pans.

[@patricktedlapidus6273]

il y a beaucoup moins de merde dans le moteur par rapport avant

[@Glyphosatemax]

Une astuce sur les huiles allez chercher l indice de viscosité qui doit être d au moin 150. Entre même huiles l indice n est parfois pas le même chez Castrol l indice est plus haut que chez la Total. Pour ma part avec de la 5w30

[@transporteur1985]

Bonjour FAB-B pour ou contre le dilemme reste entier mais il n'y a jamais eu de test scientifique prouvent le moindre intérêt il me semble ... Bonne continuation a toit 👍

[@FabB]

Salut, pour ma part j'ai quand même 3 améliorations, compressions, propreté des pistons, et pollution, + la légère hausse de performance amis je n'ai rien pour la prouver. Je vais continuer mes test en tout cas. Merci 😉, A+.

[@transporteur1985]

@@FabB j'avais mecacyler ( moteur boîte ) une Citroën C5 2.2hdi reprogrammer a 160ch ( traitement tous les 10.000km sur près de 50.000 klm ) j'avais trouvée qu'elle avais perdu en freins moteur peut-être dû au traitement "antis frottement" mais pour le reste rien d'extraordinaire a savoir qu'il n'es pas cesser y avoir de frottement en général .. et pour l'encrassement pas de vérification mais exclusivement nourrie a l'exelium total trajet d'autoroute a 80% du temps 😉

[@fabricechevrel9307]

Salut le bidon d’huile de 20L je crois on peut le trouver sur quelle site? Il pourrait m’intéresser

[@FabB]

J'ai mis le lien d'où je le prends dans la description 😉.

[@jeanpaulberetti8129]

Slt intéressant ce test 😉... Oui moi j avais entendu parler de cette marque mais jamais esseyer leurs produits je me dis que je risque rien à esseyer surtout sur ma vieille Punto hgt 😁

[@FabB]

Merci mon JP 😉. Elle pourrait kiffer la HGT.

[@jeanpaulberetti8129]

@@FabB oui remarque pourquoi pas 😊

[@darkipc436]

Salut moi c'est pareil tout les 10 000 la vidange 30 000 c'est si tu veut tout flinguer turbo le moteur qui s'encrasse et tout qui se use plus vite donc le long life cest bien des connerie

[@mickaeldagama5111]

c'est vraiment bien comme resultats sa lui a fait du bien faut la garder encore longtemps

[@FabB]

Oh oui, j'espère la garder aussi longtemps que possible 😁 !

[@montashore7071]

Cest emmerdant cette buée sur le phare

[@lioneljeanne3272]

Je viens d acheter il y a peu un Kangoo diesel phase 1 de 1ere main. 220000kms. Le proprio m a dit qu il l a jamais poussé. Une certitude car bien encrassé, poussif, et en montée, le véhicule ralentissait à froid. J ai nettoyé les connecteurs de différentes fiches dans le moteur, puis changé les bougies qui en avaient besoin. Je l ai monté dans les tours à chaud et il y avait une légère amélioration. Puis le week-end dernier, J ai pris le pack diesel mecarun éco 10000 et c99. Pour le moment 250 ml d éco 10000 pour 25l de gasoil. J ai fait environ 160 kms depuis toujours en rapport élevé pour rouler à environ 2500/3000 tours en permanence. Décrassage qui m a l air assez efficace, mais encore trop tôt pour me prononcer. Il a l air de faire déjà son effet. Moteur tourne plus rond et le moteur s arrête moins brutalement quand je coupe le contact. Lors du prochain plein, je pourrais retrouver une éco conduite en mettant du c99. A voir avec le temps maintenant. 👍

[@FabB]

Merci pour ce retour, c'est toujours intéressant. Je pense que ça ne pourra lui faire que du bien 😉.

[@willis468]

Merci Fab!! Bon conseil.je vais tester mais sur ma E91 330 xd.cordialement.au plaisir

[@Glyphosatemax]

Et voilà le Fab qui vient de me faire dépenser 60 balles de produits. Je vais me désabonner car à chaque vidéo j achete un truc 😂 la dernière fois c était le rénovateur optique qui a superbement bien marché. Moi j arrive pas à comprendre comment on peut décrasser les goudrons avec de l air grâce à un produits bref. Amicalement

[@FabB]

AH, navré ! T'as raison, mieux vaut se désabonner 😬 . Content que tu ai pu bien rattraper tes phares 😉. A+

[@mohamedabdelouhabi2562]

Salut Fabian, oh oui elle aime ça aller au galop 🐎 sur l autoroute, 🛣 super vidéo. 😉👍

[@Achille54]

Salut Fab, Pour info l'ordre des cylindre commence par le côté chaine de distribution. Sur le L6 le cylindre 1 est côté radiateur et le 6 côté volant moteur. Merci pour tes vidéos continue c'est super 😉

[@FabB]

Merci pour la précision Valentin 😉. Avec plaisir pour les vidéos 😁 !

[@senseithierry]

cool tu respecte la nature et la qualité de l air environnementale visiblement ;;;;;; pfuuuuu

[@thibrallye]

Perso, j'ai testé mecarun depuis la vidéo de GLB Dans ma 206 S16 60.000km que je viens d'acheter, j'ai mis du P18 pratiquement aussitôt dans le moteur, donc pas de recul... J'ai mis du P18 dans la boite en faisant une vidange un peu plus tard, oui elle est clairement plus souple. Dans ma 318is E30, j'ai fait 90.000km depuis 5ans avec des poussoirs qui claquent à froid jusqu'à environ 50° de temp d'huile ( pourtant peu de dépots dans la culasse), avec le P18, ils claquent jusqu'à environ 25-30° de temp d'huile voir ne claquent pratiquement pas... Il me reste à traiter la boite de la 318is ( boite E36 donc ATF) et le moteur + boite de ma 323i sachant que j'ai la 2e de la boite inversée qui a du mal à passer à froid et que le moteur a pas mal de dépôt dans la culasse... Par contre, pour le engine flush moteur, j'ai fait le traitement, puis vidange et j'ai fait un rincage avec de l'huile pas chere pendant 10min avant de remettre le filtre et huile définitive neuve... l'huile de rinçage sort noir quand mème....

[@FabB]

Super, merci pour ton retour détaillé 😉👍 !

[@nicolasperret7578]

Pareil, j'ai fait la même aujourd'hui et l'huile de rinçage était bien noir, donc une preuve que le rinçage est nécessaire.

[@Forbidden.Y]

Laissez le bouchon de vidange ouvert et versé de l’huile, la vielle huile noir coulera déjà , refermé quand cst claire et faites vôtre rinçage.

[@DijiWid]

Bonjour, très intéressant, il faut que j'en mette dans ma E39 530d dans la boite et le pont.

[@FabB]

Salut, merci ! Si le mal est fait, il n'y a pas de miracle, c'est destiné à une mécanique saine, pour l'entretenir surtout.

[@sebastienvalerossi6335]

Salut Fab Alors ! Bon ton test ,essai appelon ça comme on le souhaite est interessant. je me suis aussi interessé a ces proguits et il faut faire ultra gaffe surtout au décapant moteur car il y a des composé dans ces produits qui en brulant change de composé chimique et se transforme en de véritable produits destructeur de moteur. J'en ai parlé a un ami qui a un garage et il prépare des voiture de rally et fait des reprog au bioethanol et lui son avis c'est que tous ce qui peut étre mis dans les carburant ce n'est que de la com et du marketing car au mieux ça fait rien au pire sa te colmate tes injecteur et aprés c'est démontage et passage a l'ultrasson obligatoire. Pour le superlubrifiant ou anti friction du type p18 ça peut amélioré un peut car moins de friction donc moins d'usure et moins besoin au moteur de forcé donc plus de couple et de souplesse a la conduite et ça se vérifie surtout sur un moteur ou les poussoir sont un peut bruyant quand tu met un superlubrifiant les poussoir claque moins mais bon ne nous le cachons pas c'est un cache misére .Ca marche pas mal sur les boite de vitesse les vitesse passe mieux et besoin de moins forcé. Moi ce que je fait avec mon moteur qui a 185000 je mets du carburant super exelium et vu qu'il est additivé pas besoin de se faire chier a mettre 50 produits dedant et vu que je roule a 50% au E85 àa décrasse un max et je le voit lors des vidange mon huile aorés 15000 km parcourue est toujours couleur miéle alors qu'elle devrai étre noir. donc voila pour résumé pour ce qui est de l'essence produit cher et qui ne sert a rien et pour ce qui est de l'huile pourquoi pas ça protége et ça tourne mieux . Trés belle vidéos c'est informatif

[@FabB]

Salut Seb, merci 😉. Et merci pour ton avis et retour d'expérience. Concernant les additifs certains contiennent du chlore il me semble et c'est pas bon du tout. Après je vais pas m'avancer sur la diversité de produit qu'il y a. Je teste et je me fait une opinion. Le P18 a l'air assez fabuleux, j'ai hâte de le tester ailleurs.

[@alexisleroy8440]

Salut Fab, très intéressant, j'ai pourtant un diesel mais ca me donne des idées de choses à tester, j'ai 190 000 au compteur, toujours très bien entretenu et suivit mais si je peux lui permettre de souffler un peu mieux pourquoi pas. Tes videos sont super continu ainsi

[@FabB]

Salut Alexis, content que tu apprécies 😁 ! Ça peut clairement donner un second souffle, à voir. Merci et à la prochaine 🖐.

[@LeHuugoo]

Petit retour d’expérience avec les produits mecarun sur ma Clio 2 ph.2, j’ai passé le CT en Janvier 2021, haut la main mais avec 0,03 au ralenti et 0,07 au ralenti accéléré et lambda 1.03 (excellent me direz-vous), après 3000 km avec du C99 + vidange avec P18, je suis a 0,00 au ralenti et 0,00 au ralenti accéléré (CT passé le 8/08/2021) et lambda a 0,999 donc de mon côté il y a une amélioration, sur un même trajet j’ai gagné environ 50km mais un coup il fait chaud un coup il fait froid donc c’est pas une mesure qui a du sens selon moi, contrairement au CT qui lui est pris de façon égale peu importe la saison ou le temps ^^

[@FabB]

Salut, merci pour ton retour, c'est cool 😉👍 !

[@joe_guilliancobra8882]

salut je suis ton 1000 eme likes donc je merite une reponse en plus un de tes clients sur le kit renov phare donc encore plus merite une reponse ( je plaisante tu répond si tu veux ) voila je te remercie pour ta video comme d hab super intéressante et instructive.... tu es avec francois de GBRNR et vilebrequin et le polonais qui fait des test de friction d'huile " piotr tester"les seuls chaines que je trouve " honnête" j'ai deja posè la question a francois sur les additifs style p18 il en pense rien puisque il n'en utilise pas..... donc j'ai ètè content que tu sois toi aussi passè par la case test..... attention au pavè et au fautes hein voila j'ai eu dans ma vie que des voitures " normale" r18 gtd r21 turbo d moteur j8S safrane 2.2dt Moteur G8T bref des moteur de " tracteur" je faisais le "plein" sur ma 18 gtd ( par temps chaud) avec l huile de colza de lidl directement dans le reservoir (les clients me regardaient bizzare) donc c’était des voitures relativement " bien traitè comme tu peu le lire lol) bref j'ai bien aimer ta vidéo comme d'hab avec comparatif avant après et je constate avec preuve a l'appuie qu'il ya eu amélioration..... je ne suis pas adepte des additifs surtout pour le carburant ( ca m'a ruinè 2 joints de pompe d'injection(micro fuite) sur la R18 et la safrane donc je ne ne met plus rien mais je voulais te poser une question sur toutes les voiture que j'ai eu " diesel" j'ai toujours remarquer avant et après vidange un mieux en terme de puissance un mieux en terme de bruit et un mieux en terme de consommation en changeant TOUT les filtres a chaque vidange ..... voila un retour expérience avec un plein de 80 litres avant vidange en Espagne je faisais 1150km je me suis dis que j’allai faire une vidange avant de partir je suis montè a 1380 km ( en roulant raisonnablement avec la safrane 2.2dt) donc la aussi améliorations je parle de moteur ayant plus de 270 000 km pareil pour la boite renault ne preconise pas de changement d huile et pourtant après un changement d huile ( NFP elf a 18 euro le litre les vitesse passaient mieux et sans additif) et pour la r21 j'avais fumè bleu ( donc segmentation usè) quand j'appuyais dedans je l'ai prêter a un mécano âpres vidange et la voiture la étonner en 1 er 2eme il ma demander si j'avais changer le moteur ou turbo j'ai dis non juste vidange..... tout était d'origine..... cette effet " wouaw" dure un moment après la vidange bref la ou je voulais en venir apres mon pavè c'est que d'apres toi ce n'est pas juste le faite d'avoir changè l huile par une huile neuve qui a fait baisser les résultats du contrôle technique avant / après? autre chose tu as fait pas mal de route donc la voiture etait sollicitè donc plus decalaminè donc ca pourrait un peu descriditè l'effet du p18 non??? je veux dire j'ai eu une contre visite en pollution j'ai deconnecter la vanne egr j'ai roulè 300 bornes et poussant bien les rapport et hop CT obtenue haut la main...... attention je ne remet pas en doute ton honnetè tu j'ai pu au travers de l'utilisation du kit renov phare pu voir ton sérieux ( echange de mail avec toi et conseil de ta part d'ailleurs je recommande ton kit a qui a des soucis de phare opaque ) et tes tutos sur les rénovation du cuir et super et en général tes vidéo sont pour moi une source d'inspiration et une mine d'or de conseils c'est plus a long terme qu'on voit l'effet positif ou negatif d'un produit ? je te pose juste une question qui je pense est légitime j’espère que tu ne le prendra pas mal car ce n'est pas mon but tu a mon plus profond respect j'aimerais juste avoir ton avis sur la question sur ces fameux additifs voila excuse moi pour le pavè et comme tu dis si bien " c'est en faisant qu'on fait" j'aimerais voir une video avec le iveco avec le p18 et l'eco 2000 qui correspond plus a ce que je connait " le MAZOUT" je te remercie de ton attention merci encore pour tes précieux conseils

[@blazy-ci9xh]

quand tu voit que Mecarun TRIE les avis clients... et refuse les mauvais avis..(tout est dit :-) )

[@CharlesBultez]

Super essai ... Je me posais un tas de questions avant d'essayer sur mon vieux Pajero 2.5 TD de 1992 ... Lui aussi fume beaucoup à froid (moins à nul à chaud) ... Il est fait cet essai sur le camion qui fume pas mal !!!????? (je n'ai pas trouvé dans les vidéos !?) ça m'intéresse beaucoup :) Merci

[@FabB]

Merci Charles. Hélas je n'ai pas encore pu tester sur le camion. Après le confinement je pourrais essayer.

[@slipknot2549O]

Je roule au p18 depuis un an j'ai fait environ 7000km et j'ai gagné de la souplesse également et surtout la consommation je suis passé de 800km a 930 environ je fais le test avec plusieurs type de pleine d'essence et le mieux est le 98 l'inconvénient c'est que j'ai beaucoup moins de frein moteur mais perso sa me convient voila je pense réellement que le p18 fonctionne ! A essayer cest "que" 30€..

[@FabB]

Merci pour ton retour 😉!

[@el.lobo.blanco]

kzbin.info/www/bejne/opevn4Fjr9BjiNk qu en pensez vous ?

[@gillesdelmas1380]

Bonjour à tous oui pour ces la 1 berlingo 1,6 hdi 188 000 km le plein faisait 750 km maintenant le plein 1100 km même route mixe même station .j’ai fait avec produits Mecarun .Engin flash .l’huile + P18 traite 6% pour le moteur et change l’huile de boîte traite P18 a 6% par litre d’huile .je préfère au 4% . On peux ne jamais y croire .il y a des années j ai cassé 1 boite de vitesse à 400 mille km pas a cause de huile .j’avais traité le moteur et jamais 1 pépin avec même a 400 mille km .il fonctionnait comme 1 moteurs à 100 mille pas fuîtes eau .huile Nickel .L’ÉNORME error de mas par ces de ne pas avoir traité la boite de vitesses comme le moteur .Est je n’aurais pas de casse ces mon avis .cordialement

[@lucienlevoisin6665]

Utile le p18 sur un TT MK2 V6 3.2 ATMO TU PENSES ? Je peux faire la vidange par un garagiste puis rajouter 4% de p18 une fois rentré chez moi ? Merci beaucoup bonne petite vidéo.

[@FabB]

Oui carrément. L'idéal est le mettre en cours de remplissage d'huile pour que ça se mélange au mieux, mais tu peux quand même le mettre après. Avec plaisir. Merci 😉.

[@xXFab32Xx]

Salut, en parlant d'huile: as-tu déjà testé les huiles de chez Mannol ? Ratio qualité/prix au top ! et directement disponible depuis le site officiel français.

[@FabB]

Salut, non je ne connaissais pas. Le prix est intéressant en tout cas 😉.

[@kevinbouchet3570]

Ok et avec des tests après 5000 km 10000 km et 15000 km aussi non ? Histoire de faire de vrais tests LOL...

[@FabB]

Ben je roule pas énormément donc on verra d'ici un an 😄.

[@ludobmwm7643]

Salut, oui les additifs c est pas mon truc également, j ai essayé avec additif pour éthanol est satisfait du résultat, il y a un kit pour nettoyage FAP complet que je testé et bon résultat également , je pense essayer prochainement le traitement pour nettoyage huile moteur et le P18 également. As tu senti une différence en conso?

[@FabB]

Salut, merci pour ton retour 😉. Comme je l'explique vers la fin, j'ai pas pu comparer les conso car les circonstances étaient différentes. à conduite égale je suis presque sûr que ça aurait baissé un peu, mais à confirmer.

[@hgsert2733]

Le Mecarun P18, du Militec 1 amerloque de la dernière guerre.

[@stephanepepe2074]

Bientôt les 100k Fabian. Force à toi.

[@changi68]

Bravo ! Très sérieux travail ! Continue!

[@FabB]

Merci😁😉 !

[@maysi9696]

Généralement ça te détache tout les dépôts et bouche les injecteurs ou la pompe à injection 😏

[@nicolasperret7578]

Le c99 et eco 10000 nettoyent les injecteurs.

[@modena854]

test ultra complet et objectif! enfin .....

[@FabB]

Merci de le reconnaître 😅 😉.

[@RG-bq6tz]

Tu ne seras pas déçu, tu doit sûrement connaître la chaîne d'Evan c'est GLB il a fait plusieurs test de ce produit. Il y a en vente sur my Little garage .

[@remi6375]

Glb il est renumere par mecarun donc pas fiable du tout.

[@Bankyy_san]

Il en parle de Gaillard dans sa video:)

[@RG-bq6tz]

@@remi6375 Tu dit des conneries, il a tester les produits avant de les proposer, donc si ça avait été de la merde, il ne les aurait pas mis en vente sur son site. Après c'est normal qu'il se prenne un pourcentage sur les ventes, quel intérêt pour lui de faire ça sinon.

[@RG-bq6tz]

@@Bankyy_san Oui j'avais écrit le message en regardant la vidéo 😅

[@remi6375]

@@RG-bq6tz il est payé par mecarun tu assimilés ou pas?

[@thomaslegay3108]

Encore merci pour tes vidéos, tu es claire, objectif et honnête. Force à toi.

[@FabB]

Avec plaisir ! Et merci à toi 😉👍.

[@jules4154]

Test incroyablement complet, merci pour ce test, dommage de ne pas pu faire la différence de conso. Toujours la même souplesse, aucun problème survenue depuis, tu recommande toujours ?

[@FabB]

Toujours aucun souci, le moteur tourne à merveille. Je continue de mettre le C99 à chaque plein et elle à la patate ! On verra sur le long terme.

[@octoyolo306]

J'avais lu des avis comme quoi c'était inutile mais ça a l'air assez efficace, je testerais à ma prochaine vidange. 👍

[@sergetruillet]

j'ai traité 2 véhicules diesel (civic 2.2ctdi (275000kms) et berlingo 1.6hdi (220.000kms ))qui consommaientt déjà peu et n'avait pas de soucis et le résultat est flagrant.

[@CHRIS-lm2jx]

Ouï on as bien vu qu'une partie de la grasse dans le trou est partie et ta 270 ch masette sa doit poussé

[@FabB]

Pour une atmo assez lourde, elle décolle bien 😁.

[@didier3983]

Salut Fabian. As tu pu tester sur l'Iveco les produits comme tu souhaitais le faire? Merci et bonne continuation.

[@FabB]

Salut, non pas encore, mais j'espère pouvoir le faire cet hiver 😉.

[@aero-modelclubcuquois7216]

Slt fab pour ton embout pense à y mettre de la loctite bleu un peu avant ton teste une fois fini tu le chauffe un peu et peux nettoyer la loctite comme sa pas de problème

[@FabB]

Salut, sur les 2 dernières prises de compressions, j'avais rajouté du téflon sur le raccord, c'est parfait 😉.

[@jeanjeanlebelge9263]

Par contre j ai l impression que ta chaîne de distri cogne

[@kasp3rrr457]

Bonjour Fab, après 1 an, quel est ton retour dessus? Merci à toi pour tes vidéos toujours instructives.

[@FabB]

Salut, avec plaisir pour les vidéos 😉 ! À ce jour, RAS, elle consomme très peu d'huile (j'ai pas fait l'appoint depuis la vidéo et elle ne m'a pas encore signalé de faire l'appoint). Elle marche toujours aussi bien. Prochaine vidange je mettrais donc une demi dose de P18 pour continuer.

[@Masto57monster]

Pour tous ceux qui possèdent des 1.6hdi 1.4hdi et également tdci etc.. Avoir un compartiment moteur huileux est normal c'est vendu avec la voiture 😂

[@FabB]

🤣

[@christophepell8546]

🤣🤣🤣🤣

[@fraizer2600]

salut fab, j espere qu tu vas bien ;) pourrais tu me faire stp un petit retour apres avoir retiré les barres de toit etc... je comptes sur ton objectivité stp :) (contrairement a toi je n ai pas confiance dans les autres comme celui que don tu as indiqué son nom qui promeu cette marque car il est partenaire avec eux) merci encore pour tes videos ;)

[@FabB]

Salut, alors honnêtement, n'ayant pas roulé dans les mêmes conditions je ne peux pas donner un avis objectif sur la conso... Mais elle marche d'enfer donc ça n'a pas dû lui faire de mal. Je continue avec le C99, et j'ai remarqué que lorsque j'oublie de le mettre, et que j'en mets le plein d'après, elle est légèrement plus performante. Avec plaisir pour les vidéos 😉.

[@fraizer2600]

je doutes pas de ton honnété j etais persuadé que j aurais ce type de reponse objective. et vu que pour moi le P18 c est du fake comme a l epoque avec le metal 5 avec testes bidons a l appuie et X personnes (effet placebo) qui le recommandaient... la aujourdhui se foutent de la gueule du metal 5 lol. dans tous les cas il doit y avoir des protocoles de testes tres precis a differents km indiqué par le fabricant dans les details pour qu on puisse les refaires et donc confirmer ou dementir. les resultats. on nous gave a descrdité le Pr raoult concernant la clhoriquine a suivre des protocoles X Y Z... et la pas de protocol precis depuis des années que ce produit est vendu. chose qui pourrait faire beaucoup parler de ce produit "Objectivement" en bien retirant tous les gens médisants. dans leur aditif reservoir un produit qui fait pulveriser mieu l essence ca semble un peu speciale aussi peut etre qu ils mettent un produit comme un carburant plus volatille qui va augmenter les explosions enfin j en sais rien dutout. pour ma part c est surtout le P18 qui m interessait mais je voulais y croire malgré l avis d un ami ancien coureur automobile qui me dit clairement ne croit pas a ce genre de merde achete une huile top qui resiste dans le temps pour garder un max sa capacité comme de la motul v300 competition vidange tous les 5000km et arrete toi la ton moteur sera niquel. Mais le reveur en moi aimerait y croire donc si apres tous les trucs que tu dois accomplir (tu es fou avec le toi du camion mais la fin pas mal !) n hesite pas a poster des resultats sans surpoids sur la voiture et si possible sans l additif carburant pour voir si il y a reelement du gain et l etat de ton huile a la vidange ;)

[@FabB]

Dans mon test c'est le P18 qui a vraiment fait monter les compressions et d'après les avis que j'ai pu lire et différents témoignages je me suis dit que ça avais l'air d'être un produit valable et sans risque (contrairement à ceux qui contiennent du chlore, silicone, téflon et autres trucs néfastes voir toxiques voir dangereux). Mais il me faudra des années pour valider ou non le P18. Je testerais aussi sur mon camion (Iveco Daily) et surement d'autres voitures. Affaire à suivre. Ceux qui conseillent de plutôt miser sur une bonne huile et des vidanges fréquentes ont raison dans tous les cas. Je pense que tu ne risque rien à le tester, au moins tu pourra te faire ton avis et tu saura si il aura sa place dans ton garage ou non. Pour les additifs carburant ils abaissent essentiellement la tension superficielle des gouttelettes et permet une pulvérisation plus fine, donc un meilleur rendement. A+

[@fraizer2600]

en fait ton testeur de pression j en ai eu 2 differents (amazon permet de tester donc j en profite lol) et en fait ils sont totalement imprecis tu as pu le remarquer car souvent ils fuient et la jauge c est du made in chinchong. j ai donc fais chez un post garage (garage familliale un teste avec un ancien outil facom avec les petites cartes papier et la c etait tout de meme autre chose en precision. on a refait et pareil meme graph. alors que mes testeur chinchong c etait un peu n importe quoi vu qu on peut pas en plus les serrer. avec le bon appareil meme sur les 2 cylindre j aurais dis a ouep la je dis ok. je ne sais pas si leur produit peut modifier la structure de l huile du coup je t avoue que je ne pense pas que j irai tester. mais j attends ton testes objectif sur le camion (n hesite pas a commander un bon outil de marque sur amazon au moins le temps du teste, ils ne payent pas d impots profites de nous et de leurs employés exploité en plus ca reste dans leur CGV de retour). dsl d etre encore negatif mais pour leur additif carburant c est ce qu ils disent car bon comment ca fait cette magie de supprimer la tension des gouttelettes. dans les pubs j ai toujours lut les petits caracteres ^^ rien ne vaut de vrais testes objectifs. Encore une fois ce produits est commercialisé pendant un moment il font un ennorme taff de communication d offre de produits de testes sur bancs des financement de youtubeurs (pas toi) ils pourrait simplement d onner un protocole de teste tres precis qui peut etre repeté et validé par un huissier. je pense que ca leur coutera bien moins cher et aurait une mega grosse impacte au niveau publicité. mais vu qu ils ne font pas ca moi je dis toujours que c est fort possible que ca soit du pipo. je te laisse tranquil lol merci d avoir repond a mon commentaire. j attends de voir ton prochain teste ;)

[@Rapas4U]

👍👍👍

[@papouche5211]

bonjour FAB penses tu que on puisse traiter un moteur hors bord 100 CV mercury essence à injection ? merci beaucoup pa habitude j'ajoute du stabilisant dans mes pleins il a pour but d'éviter la christalisation de l'essence ..........

[@FabB]

Salut, tout à fait, un gars qui propose du parachute ascensionnel traite son bateau avec (P18 dans l'huile en tout cas) et apparemment il est moins souvent en panne que c'est concurrent. Appel Mecarun, ils sauront te dire précisément selon tes besoins.

[@ludobmwm7643]

@@FabB Ou tu les contactes sur leur site directement et ils te répondront, ils sont relativement sérieux

[@jonathanchevallier7046]

Très sympa ce test, et très complet en plus ! Doucement sur le dégourdissement de pattes ;-)

[@FabB]

Merci, j'ai essayé de faire un truc utile 😉. Oui, toujours prudent 🙂.

[@bernardmichele2264]

bonjours fabient bonjours le meilleur c est un très très bon produit incontestable pour toutes pièces en mouvement tu vas être surpris pour ton camion 🚛 juste faire un nettoyage avec de produits pour toute les saletés intérieur merci 🙏 pour cette vidéo amitié cordialement bernard et michèle de rouen

[@FabB]

Salut les amis, merci 😄 ! Je pense que ça va lui faire le plus grand bien ! Bon weekend à vous 😉.

[@bernardmichele2264]

FAB-B tout d abord merci 🙏 de nous répondre beaucoup de respect ✊ fabient c est cool 👍 bon week-end bernard michèle de rouen

[@cliodu14]

je n'ais pas vu que ta remis de lhuile pour nettoyer le moteur apres le engine flush je vois que ta changer ton filtre juste apres le produit il conseil de faire un nettoyage avec de la nouvelle huile vidanger et la changer le filtre a huile et mettre ta nouvelle huile avec le p18 dit moi si je me trompe ?

[@FabB]

Non je n'ai pas fait de rinçage après. Il ne reste pas suffisamment de produit pour que ce soit problématique. Ce n'est pas indiqué sur le flacon de faire cela. Et puis écologiquement ça m'emmerde de balancer à nouveau 6 litres d'huile à la décharge. Bien sur si c'était indispensable je l'aurait fait mais c'est pas nécessaire.

[@cliodu14]

@@FabB glb qui lui a fait un tuto indique bien in rinçage du moteur

[@gmax9403]

Pour ma part j'ai suivi les conseils de glb et j'ai fais un rinçage avec de l'huile 1er prix sa a bien rincé et l'huile était bien crade sa ne peux que faire du bien au moteur a mon avis.

[@cliodu14]

@@gmax9403 c'est surtout pour éliminer le reste du produit qu'il se dilue avant de mettre la bonne huile

[@sergetruillet]

tu peux rincer si tu veux mais ce n'est pas nécessaire, aucun nettoyant avant vidange ne le préconise (ni mécarun d'ailleurs) c'est juste un plus si tu veux super bien faire les choses mais en vrai ça change rien, les traces de produits qui resteraient seront infimes

[@76notam]

bonne video , bon retex ...j'ai une dci 70 logan mcv ( jamais eu d'additifs ) de 2011 presque 130000 km ( achetée à 70000 km en 2018 ) , evidement pas le meme type de voiture que durant l'essai, ...lol , elle ne fume pas , le moteur fonctionne bien , je fais de la route avec donc optimum pour un diesel ...je pense mettre du P18 après le prochain entretien, sans passer par l'étape de l 'engine flush car je ne fais pas l'entretien moi même. elle ne consomme pas d'huile , mais pour maintenir mon moteur dans de bonnes conditions car je veux conserver ma voiture ne pouvant pas la changer de suite , et je crains que l'engine flush " décrasse "de trop, un petit investissement , mais je pense que cela va lui faire du bien ...😉

[@FabB]

Salut, merci ! L'engine flush n'est pas un souci pour les moteurs qui ne consomment pas d'huile et qui ne sont pas excessivement kilométré. Dans tous les cas on peut utiliser le P18 sans engine flush 😉.

[@76notam]

@@FabB merci de la réponse, effectivement le Mecarun P 18. Semble intéressant ...je pense l'utiliser pour la Logan dCi..😉

[@gladiateur9951]

Très bon tutoriel , saviez-vous dans combien kilomètres on change courroie accessoires. J’ai la même moteur N52 merci par avance 😉

[@FabB]

Bonjour, merci 😉! Je ne connais pas l'échéance et je ne l'ai encore jamais fait sur la mienne qui a 168000km. Je vais m'y mettre bientôt je pense 😅.

[@gladiateur9951]

@@FabB 👍 sur la mienne 120 000. Je avais lu que BMW préconise changement courroie accessoire entre 120000-180000 milles km après ce dépend si la courroie usé , bruit Etc.

[@frederic2080]

Un bon test. Juste tes tests de compressions qui me paraissent faussés par tes fuites au raccord

[@FabB]

D'accord avec toi, c'est pour ça que j'ai refait chaque test 2 fois, les résultats était les mêmes. J'ai pas l'impression que les légères fuites jouent beaucoup, c'est juste qu'après la mesure la pression baisse un tout petite peu.

[@herve5784]

Plus pertinent de payer et faire un test réaliste

[@ericeich171]

Bonjour, 30€ le compressiometre, reprends tes compression avec un compressiometre pro, d entrée de gamme, 800€, à mon humble avis le test sera plus fiable. Pour le reste, vidange tous les 5000 et vidange filtre tous les 10 000. Et tu vas au bout du monde avec n importe quel moteur.

[@FabB]

Salut, je sais pas si je pourrais mettre la main sur un outil pro à ce prix 😬. Dans le cadre de cette vidéo c'était pas pour une valeur fiable mais pour une valeur de comparaison dans les même conditions. L'entretien et le respect de la mécanique reste la clé de la longévité.

[@LeHuugoo]

Eric Eich tout les 5’000 c’est excessif, vidange et filtre tout les 10’000 c’est clairement bon pas besoin de plus

[@Camushura]

Hello. Concernant ta fuite d'huile au niveau du support de filtre, sache que les deux joints de support (celui entre le support et le bloc moteur, et celui entre le support et le petit radiateur) sont une faiblesse sur les moteurs N52. Passé un certain kilométrage il est impératif de les remplacer en préventif sous peine d'avoir une fuite qui te balance de l'huile un peu partout. A vérifier donc 😉

[@FabB]

Salut, ouais je constate ça maintenant. Première fois que ça m'arrive.

[@Camushura]

@@FabB Les N52 kilométrés (à partir de 150.000km) sont TOUS atteints d'un certain nombre de maux qu'il est nécessaire de traiter en préventif pour être tranquille sur la durée : joints de support de filtre à huile, joint de couvre culasse, parfois d'autres joints (joint de carter, joints spi de vilebrequin avant/arrière), déshuileur ("CCV" en anglais), pompe à eau + thermostat, bobines crayon, solénoïde de Vanos... Et j'en oublie sûrement. Ce sont des moteurs qui peuvent atteindre de forts kilométrages mais contrairement aux anciennes générations (M50 et M52) qui étaient absolument indestructibles, ils nécessitent une attention particulière...

[@stephanelegendre7184]

Salut , super méthodologie ! Bravo Ces produits on l’aire prometteur j’ai nettoyé mon moteur avec du sea form sf 16 et déjà ce produit est très efficace aussi j’avais un léger soucis de monté en pression sur un poussoir hydrolique au démarrage et en effet celui ci a totalement disparu et les gommes et vernis du moteur ont été évacuées, certains produits additif on vraiment une tres bonne valeur ajoutée, j’ai commandé du p18 pour me faire mon point de vu aussi après avoir nettoyé le circuit d’huile , à noter toutefois que n’importe quel produit de traitement de surface ne peut être efficace que si celle si est propre ! Les huiles moderne synthétique sont très efficaces mais depose des pélicules de gomme de vernis melangé a des particules de carbone qui se colle partout et qui font une barrière a l’acces de ces produits aus surface a traiter , mecacil par exemple mets 70% je crois de perchloretilene qui un solvant tres très décapant, celui ci s’evapore et les molecules active peuvent avoir acces au metal , Vraiment un grand bravo a ta methode et ton objectivité, 1,5 bar de pressions c’est beaucoup et en effet sur les bas régime ça dois être très onctueux, a suivre pour moi apres mon traitement quand on pourra de nouveau sortir. Encore merci et continus ainsi Stéphane

[@FabB]

Salut Stéphane, content que tu aies apprécié mon test. Merci pour ton retour d'expérience et les précisions technique. Le perchloroéthylène est hyper toxique (pour les poumons en tout cas) donc je préfère éviter les produits qui en utilise comme Mecacyl. Tiens nous au jus avec tes tests. Merci à toi et à bientôt 😉.

[@stephanelegendre7184]

FAB-B oui en effet j’ai travaillé avec ce solvant des année et se transforme même en cyanure a partir de 800 degrés et est interdit d’ailleurs ! Je manquerai pas de te tenir au jus et merci pour tes vidéos toujours très pertinentes 👍

[@papouche5211]

Bonjour FBA-B ton huile irai t elle sur ma C15 de 1996 diésel et ma clio 1991 70000 km au fait ton kit pour les phare ...nickel merci a toi pour tout

[@stephenhochart4714]

Bonjour, je suis adepte de ses produits depuis quelques mois j ai essayé sur un vieux diesel avec 250 000 kms et ça lui donne comme une seconde jeunesse.... Car j avais eu un problème FAP et de sonde EGR et plus rien

[@FabB]

Papouche 52 Salut, tu parles de la Fuchs ? Oui bien sûr, il suffit juste de prendre le bon grade 😉.

[@nicolasleblanc7306]

Salut Fabien, il me semble que tu as oublié de rincé le 'engine flush' , attention c'est primordial !!

[@nicolasperret7578]

Mecarun ne le préconise pas sur son mode d'emploi. Mais effectivement j'ai fait cette opération aujourd'hui même avec de l'huile à 12 balles les 5 litres pour le rinçage.

[@nicolasleblanc7306]

@@nicolasperret7578 oui voilà par précaution il vaut mieux

[@nicolasperret7578]

@@nicolasleblanc7306 surtout que cette huile qui n'avait que 10 minutes au ralenti est ressortie bien noire , ce qui démontre qu'il faut rincer.

[@nicolasleblanc7306]

@@nicolasperret7578 oui tout à fait d'accord pour l'avoir déjà utilisé sur un petit tracteur

[@herve5784]

C'est écrit nulle part sur le site mecarun. Arrêtez de fabriquez vos règles lol

[@romainb.4062]

elle a pas beaucoup km ta 330i

[@davidgregoire57]

le p18 se ressent quand on connait bien son moteur par contre l'éco 10000 j'ai pas ressenti de changement mais mon véhicule ne devait pas être particulièrement encrassé

[@FabB]

En effet, et pour ma part, avec l' eco 10000 j'avais l'impression d'avoir mis du carburant de compet, elle marchait encore plus fort !

[@TheBouba61]

Testé sur un mazout 1,6L turbo de giulietta pendant décrassage hydrogène. Violente fumée noire lors des accélérations et punaise l’odeur de vieux mazout cancérigène. Après moteur respirant mieux et plus volontaire.

[@nettoyeur7453]

Alors moi ce que j en déduis et qui me choque... Ton huile bidon " premium" dans un moteur de ce standing.. du pas cher 40e les 5l...et tu oses comparer a du castrol edge... Après tu nous sors un " 15000 km maxi en espace vidange " et tu nous raconte après que le décompte vidange est au bout ..donc 25000... Mais le pompon...le coup de monter dans une caisse en cuire beige et d empoigner tes commodos et boutons avec tes gants de vidange tout gras. .... Je suis même pas rentrer dans le débat vidange dans les bois ou tu m expliqueras qu un récipient du Norauto avec 5 litres de contenance peut contenir 6l5 sous ta caisse ...tu as d'ailleurs mis en papier blanc après en protection .... Ça sent le litre a côté... Et disques rouillé et pneus rincés dans la nature ... Ça sent la mécanique niveau "légende"...

[@FabB]

Je ne vais pas aller plus loin que de dire que je peux démonter chacun de tes arguments. Tu fais beaucoup trop de déductions avec visiblement très peu de connaissances...

[@nettoyeur7453]

@@FabB quand tu veux en connaissance !! J ai pas attendu sur toi pour faire mes propres entretiens et le tout proprement !! Je peux te faire un court de decullassage de ma 650i si tu veux ou un entretien de ma 530d de 2015 en F10.. Tous ce que j ai cité apparaît dans ta vidéo !!! Pneus disques huile gant crados .. ce que tu dis ,tous les 15000 subitement le voyant voiture a 25.... C est toi qui raconte de belles conneries et qui les assume absolument pas... Ton com le confirme ....

[@FabB]

​@@nettoyeur7453 C'est clair que j'ai pas ton niveau en mécanique, je n'y connais pas grand chose et je le dit tout le temps. Mais tu fais quand même des déductions qui ne te font pas passer pour quelqu'un de malin, au contraire prétentieux et condescendant. - Fuchs est une huile utilisée en compétition et même par Porsche ne sortie d'usine, huile bidon du coup ? - Il faut éviter les huiles très additivées si on utilise un produit comme le P18. La Castrol Edge n'est pas le bon choix. - Je fais mes vidanges entre 10 et 15 000 km. Quand on fait le reset à l'odb on a un décompte à 25000km, c'est pas moi qui le décide. - Des gants huileux ça s'essuie, comme les mains, pas obligé d'être un gros dégueulasse et en foutre partout. Mes sièges sont toujours beige et mes commodos propre. - Le récupérateur d'huile fait 8L, tu me dira si c'est suffisant d'après tes calculs pour y mettre 6.5L. - Le "papier" par terre c'est pour m'allonger dessus, plutôt que dans les feuilles. - Les disques rouille... tu me dira si l'oxyde de fer est nocif pour l'environnement ok ? - Des pneus polluent seulement quand ils roulent, en s'usant, sinon c'est une matière inerte pour des centaines d'années. En effet, mécanique de légende, de galérien, pas d'atelier chauffé, de bon éclairage et tout autre confort. Chose que tu ne dois pas connaitre, sinon tu saurais qu'on peut faire ça proprement. PS : Plutôt que de faire des critiques bidons, fais des tutos déculassage et entretien de tes BMW, ça sera beaucoup plus utile et ça pourra aider du monde.

[@nettoyeur7453]

@@FabB ton huile c est de la merguez ... Sur le site du fournisseur lui même il marque "huile premium" . Ton bidon ,c est tout sauf un 8l !!! C est un "ecotanica "de 6l tout juste Ça fait a peu prêt 23 ans que je met de la castrol avec additif mecarun depuis que c est sortie .0 soucis ... Pour l odb tes dates se cumules... Tu l aurais fais à chaque intermédiaires tu serais a 2025 au minimum en date ( essayes tu veras ) Et j ai oublié de cité le fameux e95 (E10) 😂😂👌👌 où elle demanderait qu a boire du sp98 Moi je vois surtout que tu justifies tes économies sur des sujets ou faut éviter de le faire . L huile et le carburant !! Et pire les tutos ,mercis du conseil mais je me fais pas de fric en donnant des conseils de merde ( youtubeurs) ,pour les coups de mains ,je me déplace direct chez mes potes du moments qu ils ont de la bière ou du bon rhum et rien d autre .... Sinon pour ton "squate" a Méca,j en connais qui se sont fait tomber dessus pour moins que ça par l ONf (chez toi ou pas )

[@FabB]

OK, on risque pas d'aller loin. Je te mets juste le lien du collecteur d'huile que j'ai comme ça tu pourra me dire que 8l = 6l. www.monoutillage.com/outillage-automobile/outil-vidange-graissage/bidon-collecte-huile-bec-8-litre.html Bonne continuation. On est d'accord sur rhum et bière au moins.

[@c6unjourc6toujours]

Comment ça pas de jauge d'huile sur la E91 ?! mais c'est quoi ce truc 😂

[@FabB]

Ah non mon gars, pas de jauge d'huile sur cette génération, je peux te dire que j'étais comme un con la première fois que je la cherchais 🤣 !

[@c6unjourc6toujours]

@@FabB mais tu fais comment du coup ?! Il y a une jauge de niveau électronique ? Comment fais tu après une vidange ? C'est un truc de fou !😁

[@FabB]

kzbin.info/www/bejne/hJ3ZgIlseNN5j5Y

[@c6unjourc6toujours]

@@FabB Ah oui c'est super, mais il faut avoir confiance en l’électronique quand même .. Perso ça me manquerait

[@FabB]

C'est ça, et j'aime pas du tout ne pas pouvoir vérifier en personne !

[@sudistedeslandes40]

super Test complet du moteur ...

[@imnota]

Si tu avais de l'huile dans ton cylindre ça peut augmenter la compression, peut-être que l'avoir nettoyé, chauffé et fait tourner un peu à enlever cette huile et c'est comme ça que ton cylindre plus haut est redescendu.