Test: Diamant 137 (€ 1.999) | EQUIPPED GRAVEL BIKE (jetzt erhältlich)

Diamant 137 kaufen*: luna.r.lafamo.com/ts/i5533923...
Diamant ist eine der ältesten Fahrradfirmen der Welt und jetzt präsentiert der Traditionshersteller sein erstes Gravel Bike.
Für € 1.999 bekommt man ein voll ausgestattetes modernes Gravel Bike mit Schutzblechen, Nabendynamo, Licht, Gepäckträger und Klingel.
Doch für wen ist das Diamant 137 das richtige Fahrrad und welche Schwächen werden im Test aufgedeckt?
Das alles im Video!
0:00 - 0:33 Scenic Shots
0:34 - 2:03 Vorstellung Diamant 137 (Was hat Trek damit zu tun?)
2:04 - 5:56 Komponenten Check
5:57 - 6:13 Soundcheck
6:14 - 6:46 Sitzposition & Einsatzgebiet
6:47 - 10:40 Fazit: Für wen ist das 137, das richtige Bike?
Diamant 137 - Verfügbarkeit prüfen: www.trekbikes.com/de/de_DE/bi...
Viel Spaß!
#diamant #137
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Meine Ausrüstung:
Rondo Ruut AL 2*: tidd.ly/2ZoTXO0
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[@dw775]

Nabendynamo, aber Rücklicht muss aufgeladen werden - wer hat sich das nur ausgedacht.... Video ist natürlich sehr informativ!

[@abbuzze666]

Danke für deine Videos. Sind immer sehr informativ und sehr sympatisch rübergebracht!!!

[@FelixtestetBikes]

Danke dir! Freut mich, wenn’s dir gefällt 😊

[@alexhm1426]

Fahre auch ein Focus Atlas 6.8 2020 und habe zusätzlich die SKS Edge montiert. Nun kann ich immer zur Arbeit fahren damit ohne die Hose zu versauen. Cooles Video!

[@Stefan-rr5ds]

Ich bin ab 1959 bis 1978 Diamantrennräder gefahren,erst 8Gang Huret Schaltung dann 10Gang PWB (Renak) mit Kowalit Schlauchreifen, Laufräder Renak Naben mit französischen Doppeldickenspeichen,Schnellspanner,Lederrennsattel... die Gabeln vom Diamantrennrad waren legendär!

[@thomasschafer9885]

Vielen Dank erst einmal für deine Beiträge, die stets umfassend und ausgewogen sind. Auf gerade diesen Test habe ich gewartet, da ich als Fan von Trek-Bikes - Diamant soll ja zu diesem Konzern gehören - das Rad schon vor ein paar Wochen bei meinem Händler bestellt habe. Meine Kaufentscheidung hast du jedenfalls bestätigt - sportliches Alltagsrad mit topsolider Ausstattung. Warten wir mal ab und freuen uns drauf.

[@Diamantfahrrad1885]

Diamant gehörte nach der Wende erst zur Schweizer Traditionsmarke Villiger und dann seit 2004 zu Trek, wird aber bis heute eigenständig aus Deutschland und der Schweiz geführt.

[@thomasschafer9885]

@@Diamantfahrrad1885 Danke für die Info, sozusagen von höchster Stelle. Weiterhin viel Erfolg, freue mich auf euer 137er!

[@codiak9242]

Grüße Felix! Danke das Du an die Nutzlast gedacht hast!!! 😂😂😂😂 Ist glaube ich schon fast ein Runninggag! 👍🏻😂👍🏻 Weiter so.....

[@markusschopf8484]

Ich habe dieses Fahrrad gekauft, und kann dazu folgendes sagen: Pro: Verarbeitung und Komponenten sind sehr gut. Fahrgefühl auch. Das Rad ist sehr leichtgängig auch im Hinblick auf das Systemgewicht von 137kg und dem Gewicht des Fahrrads mit der Ausstattung. Lenker greift sich sehr gut. Bremsen sind auch sehr griffig. Mittel: Die Reifen sind in Kurven etwas rutschig. Die Farbe ist gewöhnungsbedürftig, denn bei mittleren oder geringeren Lichtverhältnissen wirkt das Fahrrad schwarz. Negativ: Rücklicht ist nicht gut, das ist mit Akku, obwohl eine Dynamo vorhanden ist. Kein Ständer in Lieferumfang. Fazit: Das Rad ist bis auf den fehlenden Ständer sehr alltagstauglich.

[@MM-bk3lo]

Diamant, wie schön. Die "Gravel" Variante ist eher das "Villiger" in Stahl! Schön auch dein Kommentar bei 10:03, "Rückkehr zum Ursprungsgedanken für Gravelbikes", sprich zum Trekkingrad :) ... mit Wetterjacke und Panniers ;)

[@InterFelix]

Nee eben nicht. Die Idee hinter einem Gravelbike ist eben die sportlichere Ausrichtung, die ein (auch wirklich tolles) Trekkingrad wie das Villiger einfach nicht bieten kann. Ich fahre selbst bisher im Alltag ein wirklich schönes Trekkingrad, aber mich zieht es dann doch sehr zur Sportlichkeit der Gravelbikes hin.

[@TjorvenGeschwindigkeit]

Für Leute die nen Allround Commuter und Weekend grinder haben willen ist das doch perfekt! top nices video!

[@thomrei72]

Vielen Dank wieder für dein informatives und feines Video, also Daumen hoch :-) Ein paar Anmerkungen zum Rad: Wie du schon richtig erwähnt hast, ist der Rahmen ein Trek Checkpoint Alu-Rahmen, vermutlich noch ein 2021er-Rahmen. Der 2022er-Rahmen hat für mich aber doch einige sehr positive Updates zum Vorgänger erfahren. 1.) herunter gezogene Kettenstrebe; 2.) T47-Tretlager anstatt einem Pressfit-Lager; 3.) andere Kabelführung beim Unterrohr. Und dies ist der Knackpunkt beim Diamant 137, die Züge sind mittig im Unterrohr. Da wird es schwierig mit einer großen Rahmentasche beim Bikepacking bei der jetzigen Lösung. Gefällt mir nicht so! Systemgewicht von 137 KG ist natürlich super, ebenso die Farbe, einfach ein schönes Rad. Diamant lest ja hier mit, daher meine große Frage, ob dieses Rad mit dem neuen Checkpoint-Rahmen in Zukunft kommen wird ... Nochmals danke für dein Video.

[@Diamantfahrrad1885]

⏳😇

[@Diamantfahrrad1885]

@@DilbertMuc Anders. Wir haben die Mengen noch vor dem Bike Boom definiert und auf dieser Basis sowohl Rahmen als auch Teile bestellt. Wir wollten beim 137 durchaus auch eine gewisse Knappheit - unsere Kollektionsräder sollen ja auch einen gewissen Sammlerwert haben.

[@thomrei72]

@@Diamantfahrrad1885 Frage: Kommt das Diamant 137 in Zukunft mit dem neuen Checkpoint-Rahmen?

[@patricotto2303]

@@Diamantfahrrad1885 könnt ihr Gabeltaschen oder einen Frontgepäckträger empfehlen. Die zwei Anschraubpunkte sind sehr weit voneinander entfernt.

[@rastheike4329]

Hallo Felix, die volle Ausstattung, die Optic u. die sehr gelungene Farbe, als alltagstaugliches Bike, gefallen sehr. Und der Preis ist auch eine Überlegung wert, der ebenfalls ein Anreiz dafür ist, das schöne Schmuckstück haben zu wollen. Günstiger ist ein Diamant wohl nicht zu bekommen. ❤️Heike

[@FelixtestetBikes]

😃 Danke Heike!

[@Volkmannx]

Brauchbares Fahrrad, danke!

[@dasf89]

Nur ein kurzer Kommentar zum Gewicht: Das Rose Backroad AL wiegt auch 11.3 kg. Für ein Alu-Randonneur-Bike scheint das also ein sehr normales Gewicht zu sein.

[@matthiasjaschke1471]

Ich denke mal das Rad ist super praktisch für den Alltag. Designtechnisch leider überhaupt nicht mein Geschmack ^^

[@marcell3512]

Also mit der Intro Musik hast du mich mal richtig abgeholt 😎👍 zum Rad mhhh zu sehr retro für meinen Geschmack. Ansonsten top wie immer von dir.

[@FelixtestetBikes]

Danke Marcel!

[@horstcredible4247]

Wieder mal ein sehr guter Test - danke Felix. Hast du mal drüber nachgedacht mal Gravelbikes von Bergamont zu testen? Die würden mich auch sehr interessieren.

[@FelixtestetBikes]

Danke dir :) Das 2021er Grandurance hab ich letzten Winter getestet. Allerdings wurde die Geometrie für 2022 überarbeitet und das wäre tatsächlich einen erneuten Test wert. Ich schau mal, ob ich es auftreiben kann 👍

[@horstcredible4247]

@@FelixtestetBikes ah, sehr cool. Das muss an mir vorbei gegangen sein. Schaue ich mir mal direkt an. 👌 Drücke die Daumen, dass du das 2022er in die Finger bekommst 🤞

[@ramoverde4133]

Danke für die vorstellung. Was ist denn die Max. Reifenbreite die da rein geht ?

[@Coldfa]

Hallo Felix, ich bin mit dem neuen Modell probegefahren. Finde es toll, aber ich bin unsicher. Ist es normal, dass ich mit dem Vorderfuß am Vorderrad bzw. Schutzblech anstoße? Kenne sonst nur Mountainbike, da hatte ich das nie. Danke Fabian

[@michaelrennecke4431]

Es ist ein schönes Rad, aber es ist nicht zu Ende gedacht, wie auch schon andere geschrieben haben. In der Stadt ist ein Ständer praktisch und mit dem Akku-Rücklicht ist man auch von einem rundumsorglos-Paket etwas entfernt. Wenn das Gewicht "egal" ist, dann halte ich den vsf Randonneur lite (fahre ich selbst) für das "bessere" Stadtrad mit sportlichen Ambitionen. 35mm Reifen sind gut für leichtes Gelände und auch Straße. Auf der Straße ist mein Kumpel mit dem RR nicht viel schneller. Trotz der Kritik ein schönes Rad. Ich mag solche Räder, welche zum Einkaufen mit Taschen, Fahrt auf Arbeit und Sport taugen. Deswegen mag ich auch die Räder vom Andreas ;-)

[@michaelrennecke4431]

Das ergibt Sinn, daran habe ich gar nicht gedacht. Ich liebe meine Gepäckträgertasche(n). Aus diesem Grund bin ich noch nie auf die Idee gekommen, dass man den Gepäcktäger abmontieren könnte. Das Mehrgewicht fällt bei meinen Rad wahrscheinlich auch nicht mehr ins Gewicht. Mir ist es auch schon passiert, dass mein Varia-Radar unterwegs aufgegeben hat - die Meldung niedriger Akkustand kam schon auf dem Hinweg. Deswegen finde ich Dynamo-Licht "praktischer". Ich bin mir durchaus bewusst, dass es wahrscheinlich gegen die STVZO ist mit 2 Rücklichtern am Rad zu fahren.

[@michaelrennecke4431]

​@@DilbertMuc Ich bin mir sicher, dass das Varia Radar als Rücklicht zugelassen ist und damit irgendwie ein Rücklicht ist. Rein von der Laufzeit her, habe ich mit Rücklichtern für den schmalen Geldbeutel (2x AAA) auch keine schlechten Erfahrungen gemacht - auch wenn man sie mal vergessen hat aus zu machen. Ich merke einmal mehr, dass es für jede Person ein "perfektes" Rad gibt. Dieses Rad ist zum Schluss für jeden anders und Felix kann viele verschiedene Modell testen und uns mit Videos versorgen.

[@vanmorgen8459]

Hallo, Habe das Glück dieses tolle Rad mein eigen nennen zu dürfen. Ich stelle jedoch fest, dass es nicht ganz so einfach ist, einen tragfähigen Seitenständer zu montieren. Es gibt keine zusätzlichen Bohrungen für einen Hinterbauständer. Die Befestigung am hinteren Rahmen mit einer universalen Lösung erweist sich als ok ohne Last aber mit Satteltaschen, sind solche Ständer zu wackelig. Neben Anschlussmöglichkeiten am Hinterbau ist ein Mittelständer Nähe Pedale ebenfalls nicht möglich, da hier die Baudenzüge entlang gelegt wurden und eine verschweißte Führung, das Einspannen einer entsprechenden Klemmvorrichtung mit üblicherweise zwei Platten nicht funktioniert. Die untere Platte würde auf dem Rahmenrohren durch die geschweißte Kabelführung nicht ordentlich aufliegen. Jetzt bin ich echt am grübeln, wie ich das Rad voll bepackt sicher freistehend bekomme. Zeltplätze haben in der Regel eher wenig Wände an denen ich es anlehnen könnte. Für Ideen und Produktvorschläge, die auf Erfahrung beruhen, bin ich dankbar.

[@FelixtestetBikes]

Da fällt mir prompt die Erfindung von Ralf ein: crm-bikeparts.de/

[@Alenalen8701]

ich finds optisch garnicht so schlecht, aber finde generell die RD versionen der Gravels etwas too much. heute mal wieder eine mail von bergamont erhalten, update: zumindest auslieferung im jahr 2022 scheint wohl sicher 😱

[@JOSEFHOFLE]

Cube hat das hingekriegt mit dem Hinterlicht am Nabendynamo

[@stendlu9088]

Nabendynamo und Akku-Rücklicht zum Laden mit Kabel, was issn das für ne sinnlose Kombination?

[@dermatthesmg]

Schönes Fahrrad! Wo ist der Ständer, gibt’s ne Möglichkeit Einen nachzurüsten?

[@FelixtestetBikes]

Ständer ist in der Stadt sicher super praktisch. Am Rahmen selbst ist keine Vorrichtung dafür (soweit ich das sehe - gern nochmal direkt bei Diamant nachfragen). ✌️

[@Diamantfahrrad1885]

@@FelixtestetBikes Das hast du richtig gesehen.

[@ralfmoench111]

Ich hätte die Lösung dafür. Meinen selbst entwickelten Flatmountadapter, der es möglich macht an einer Flatmountbremse einen handelsüblichen Ständer mit 18mm Lochabstand sicher zu montieren. Die trifft auch für sehr viele Gravelbikes zu.Habe bis jetzt ca100 Bikes umgerüstet. Gruß Ralf Mönch

[@ralfmoench111]

@@FelixtestetBikes Hallo Felix wünsche Dir weiterhin viel Erfolg mit deinen Videos.Wie immer gut rübergebracht 👍 Gruß Ralf

[@dermatthesmg]

@@FelixtestetBikes Ich hab jetzt durch Zufall das Contoura FE 14 entdeckt. Das sagt mir mehr zu, weil es einen Ständer serienmäßig hat und weil das Rücklicht auch über dem Nabendynamo Strom bekommt. Vielleicht hast Du ja mal die Möglichkeit das Bike zu testen. Werde mich mal schlau machen, wo ich das Contoura FE 14 in meiner Nähe mal Probe fahren kann. Da mir die geilen Rennstahlräder doch etwas zu teuer sind, suche ich nach günstigen Alternativen mit Stahlrahmen.

[@nataliedorn9607]

Wie würdest du das Bike im Vergleich zum Backroad AL von Rose sehen

[@FelixtestetBikes]

Puh, schwierige Frage! Von der Haltung auf dem Rad durchaus ähnlich, aber dünnere Reifen und das Mehrgewicht durch die ganzen Anbauteile fahren sich schon anders im direkten Vergleich. Allerdings bin ich das Backroad als Randonneur noch nicht gefahren :)

[@nataliedorn9607]

@@FelixtestetBikes Danke für deine Antwort, das hilft mir schon weiter, vom Gewicht ist das Reisebike von Rose ungefähr gleich. Ich bin auf der Suche nach einem All-round-bike, mit dem man auch etwas Gas geben kann

[@nataliedorn9607]

Danke 😊 ich schau gleich nach

[@kiresmirnoff]

Bei 10:00 fing mein Schreibtisch an zu beben!😮 Schönes Rad aber leider kein Rücklicht und kein Ständer. Dann ist das auch nicht Fully Equipped.

[@FelixtestetBikes]

Hab beim schneiden auch nen halben herzkasper gekriegt 🤯 hast halt einfach nie deine Ruhe auf dem Land 😅

[@kantace5198]

Ein Vergleich zum Cube Nuroad Race FE wäre spannend. Das Diamantrad scheint die bessere Bremsanlange zu haben und den klassischeren Gepäckträger. Das Cube hat 200€ Preisvorteil und die breiteren Schlappen. Optisch sieht für mich das Diamantrad hochwertiger aus.

[@FelixtestetBikes]

Würd mich auch interessieren! Ich frag mal bei Cube zum 4. mal an, ob sie Bock haben 😂

[@kantace5198]

@@FelixtestetBikes Sag ihnen es wäre die brennenste Frage der deutschen Gravel Szene seit Backroad vs. Grail

[@Diamantfahrrad1885]

@@kantace5198 Wir fühlen uns da durchaus geschmeichelt.

[@Eyproshit]

@@Diamantfahrrad1885 Die lebenslange Garantie für den Rahmen ist tatsächlich was echt cooles von euch. Schweißt ihr die Alurahmen in Deutschland oder kommen die, wie bei Cube und co, aus Asien? Und wieso eigentlich das Akku-Rücklicht wenn ihr schon einen Nabendynamo verbaut habt?

[@321Sportler]

@@Eyproshit Für den Rahmen ist lebenslange Garantie dort üblich. Genauso bei Starrgabeln, ebenfalls lebenslange Garantie.

[@jarifauti4586]

Ich will jetzt nicht die Spaßbremse sein, aber Akkurücklicht gibt massiv Minuspunkte. Nabendynamo dran und nur das Frontlicht angeklemmt? Enttäuschend. Da hab ich von Dyamant mehr erwartet.

[@christiangoyke76]

Wenn man die schutzbleche abschrauben würde; könnte man dann reifen mit 40 breite dranpacken?

[@se6697]

Das mit dem Hecklicht finde ich sehr ärgerlich, weil wenn ich schon einen Dynamo nutze dann bitte für alle Beleuchtungskomponenten

[@FelixtestetBikes]

Richtig. Vorne hat mich aber echt auf den Geschmack gebracht.

[@Mina_900]

Ich hab öfter schon die Erfahrung gemacht das Kabel die vom Nabendynamo zum Hecklicht führen schnell mal reißen oder defekt werden. Für mich kommen nur noch Akku bzw Batterie Lampen zum Einsatz.

[@InterFelix]

Geht mir genauso. Hätte ich das Rad bekommen, hätte mein Händler direkt ein vernünftiges Hecklicht verbauen dürfen.

[@tobiasstuber811]

@@Mina_900 mir noch nie passiert, seh ich grad andersrum, nie mit Akku🙂 bun immer unabhängig von Strom unterwegs, wird alles darüber geladen.👍

[@Mina_900]

@@tobiasstuber811 ich hab da eine gute Lösung gefunden, weil bei Akkus und Batterien geht meist dann der Saft aus wenn man es am wenigsten braucht 😅👍 vorn hab ich zwei Akku Lampen montiert (am Stadtrad). Ist eine Lampe leer, schalte ich die zweite ein. Und zuhause wird dann geladen. Rücklicht hält gefühlt ewig. So 1 mal im Monat Batterie wechseln. Und wenn ich längere Touren fahre, auch über Nacht nehme ich genug Batterien mit und komm so locker über die Nacht. 👍Das hat sich bei mir seit Jahren sehr gut bewährt.

[@321Sportler]

Mit Schutzblechen und Licht finde ich ein Gravelrad praktischer.

[@ralfmoench111]

Mit einem Ständer wäre es komplett dafür hätte ich die richtige Lösung. Gruß Ralf Mönch

[@tobiasstuber811]

Dann bist du beim trekking Rad.... dürfte eh die sinnvollere Variante sein, hat alles ibkl. Nabendynamo für alles.... ich brauch niw Akkus,lade handy und navi drüber.

[@tobiasstuber811]

@@DilbertMuc ist einr frage des lenkers, mach nen gravel Lenker hin dann sieht die Welt gleich anders aus🙂 ich glaube nicht dass ein gravel bike dann so viele Vorteile bietet.🤔

[@InterFelix]

Ich hätte es ja gerne genommen... Am Tag nach Vorstellung beim Rennradhändler des Vertrauens versucht, es vorzubestellen... Er hatte 20 bestellt und bekommt kein einziges. Das Hecklicht wäre direkt durch was vernünftiges getauscht worden, diese Akku-Scheiße ist echt ein Unding. Nun ja, damit ist leider eins der drei Räder in der Auswahl erstmal raus, zumindest, bis es in die Serie geht.

[@dschihadinio]

Das mit dem Akku Licht für hinten finde ich richtig Scheiße, denke sogar das ist ein Grund für mich dagegen, bzw. mal gucken ob das in der unlimitierten Serie gefixed wird.

[@oxyfodu]

Ich kann das auch nicht verstehen. Ist doch absoluter Mumpitz, worst of bold worlds: Gewicht von nem Dynamo dabei, aber man muss trotzdem regelmäßig dran denken Akku zu laden.

[@dschihadinio]

@@oxyfodu Erschreckend, das es aus deren Sicht (und die kennen den Markt für ihre Räder ja sicher besser wie wir 2) sinnvoller ist diesen PRO Optik / ANTI Praxis Kompromiss ein zu gehen, bevor am Ramen Kabel außen lang laufen.

[@oxyfodu]

@@dschihadinio ja, da kann man nur spekulieren. Fairerweise, die Optik ist halt schon erste Sahne. Ich hatte schon überlegt wie ich meiner Frau gegenüber argumentiere, dass ich noch ein Fahrrad brauche (die n+1 Regel versteht sie einfach nicht 😜)

[@Eyproshit]

Irgendwie ist das doch einfach nur ein teureres Cube Nuroad Pro/Race FE.

[@FelixtestetBikes]

Schlägt in eine ähnliche Kerbe, stimmt. Allerdings kann ich nix zu Cube sagen - bin ich noch nie länger gefahren.

[@Diamantfahrrad1885]

Wir haben das Konzept tatsächlich nicht erfunden, aber Ehre, wem Ehre gebührt: unsere Vorlage war Bergamont.

[@MM-bk3lo]

@@Diamantfahrrad1885 Ach egal, woher das Konzept Fahrrad stammt. Aber auf die Klassiker könnt ihr euch berufen: Modell Nr. 67, die Tourensport Modelle der 70er usw.

[@InterFelix]

Deswegen landet es als eins von ganz wenigen mit auf meiner Liste! Bisher nur das 137, das Cube Nuroad Race FE und das Stevens Supreme Pro in der 2022er Variante. Die Kombi Alurahmen / Ausstattung solide Mittelklasse gravelspezifisch / 2x11 / Lichtanlage + Schutzbleche / zumindest Mountpoints für Gepäckträger und Lowrider ist dann doch Recht spezifisch😅

[@sebastianf3092]

Deshalb bin ich am überlegen zwischen dem 137er und dem Nuroad Race FE..

[@321Sportler]

Damit kann man sportlich im Alltag fahren.

[@FelixtestetBikes]

Sehr richtig 💪

[@dw775]

Wer sich das Rad zugelegt hat und ein richtiges Rücklicht montieren will: Bernhard Daus hat's einfach gemacht --> kzbin.info/www/bejne/lXinc3qfYqudmMU Die Ausrede von Diamant, dass man das Kabel nicht verlegen kann, ist... eine Ausrede.

[@karstenschmidt5579]

Für den Preis - und den Anwedungsfall gibt es besseres! Vollausstattung - aber nicht StVO konform! Das Rücklicht..... Die Ausrede, da ist keine Kabelführung vorgesehen - ist für mich sehr Dünn! Für die StVO fehlen Reflektoren z.B. Seitenreflektoren in den Rädern oder auf dem Mantel (was die "schönere" Variante ist) / Reflektoren an den Pedalen und der Reflektor nsch hinten.... alles fehlt....... Also ich finde z.B. das VSF - T Randonneur Light für den gleichen Preis erheblich besser - auch hat das Rad einen Ständer - was gerade für den Alltagsfahrer einen riesen Vorteil bietet. Dazu kommt, das ein Stahlramen Komfort technisch erheblich besser ist als ein Alurahmen. Das Mehrgewicht - für das was es mehr bietet - auf jeden Fall akzeptabel.

[@Diamantfahrrad1885]

Die Pedale sind ja die vom Felix. Wir liefern das Rad mit reflektor-besetzten Flachpedalen aus. In der Beibox zum Rad gibt es auch die notwendigen Reflektoren, um das Rad StVZO-kompatibel auszurüsten.

[@wirbelwind5309]

Das Rad ist nur ein cashgrabber. Die Konkurrenz baut viel günstigere full equipped gravels.

[@MyKalanchoe]

Zum Beispiel?

[@christineeisner6902]

2000 Euro ist das Rad niemals wert, so hipp kann das garnet sein 😁