Тест-драйв Chevrolet TrailBlazer 2013

[@donaaquino578]

Trailblazer is the best mid size SUV. Great off road capability and comfortable urban driving. Truly the best with macho looking body.

[@TheLemutant]

Отличная машина - настоящий рамный внедорожник, - дизель прёт как танк. - пуляет с места для своего веса очень даже бодро - расход 10,6л в городе! - 7 мест в базе, - рама, в отличии от 90% современных кастрированных джипах, ставших кроссоверами. Салон прост, без изысков, но всё необходимое есть.

[@petrchert]

Теперь я знаю, что самое главное во внедорожнике - это правильный USB-разъём

[@АлексейДубровин-в9г]

Да, говорит складно, но различие между мостом и независимой подвеской ему надо подучить)

[@SuperAnton1983]

Shekerov Kirill совершенно прав. Зависимая - когда одно колесо зависит от другого (мост), независимая - когда движение одного колеса не влияет на другое. Поэтому и задние Н-образные балки иногда называют полунезависимой. И по поводу коментария - разменивает 2-ю сотню, правильно разменивает первую, а то по Вашему 1-ю он не разменивает никогда. И он сделан не на базе Кобальта, все запчасти от предыдущего джипа...! И привода 40% на перед нету, на тачке всё тупо жёстко включается.

[@Explorer_Kerch]

отличный обзор - жаль что парень забросил и давно

[@FemidaS]

аааа красавчик.. наше детище... машинка лайк....

[@golopuzo]

Было сказано не разгоняется до второй сотни, а "вторую сотню готов разменять", а это и есть достичь 100км/ч. Как с возрастом, исполнилось 30, разменял 4-й десяток, идёт 4-й десяток. Нормальная трактовка. А в остальном я не разбираюсь и мне положить на всё)))

[@Snegurochka7512]

а чё камера дрожит когда с боку снимает, вроде сейчас штативы не в дефиците.

[@Evgesh131]

Хороший обзор. Молодцы. А Shekerov Kirill - редиска!

[@Buffik2000]

Я ездил на тест-драйве.Скажу честно, что мне он скорее понравился, чем не понравился.Вот сзади-сложенные сиденья 3-го ряда создают ступеньку с дном багажника.А в остальном-неплохо, дизель не шумный и вибраций нет.

[@finn324]

Не родственник, а родной брат исузу MU-X....только там движки бенз есть.

[@Roman-rn4xz]

По внешнему виду так он в разы лучше выглядит, нежели митцубиси паджеро спорт!

[@СергейЛитвиненко-х1ф]

Хорошая аппарат. А обзор мог быть получше.

[@kernell911]

Нет блокировок сказал... Самоблокирующийся дифф, межколесная блокировка тоже присутствует, 3 колеса принудительно крутится, хороший машина)

[@Wallintaine]

Заклеймили кроссоверы, да могут они проехать много где, могут, но их трансмиссия не расчитана на постоянные повышенные нагрузки и может выйти из строя пораньше чем заложенный ресурс

[@sergeantdornan6884]

Wallintaine не

[@prohogii559]

Обзор нормальный. Какая у кого прическа, это личное дело каждого.

[@timurdjalilov300]

а где можно протестировать машину в питере

[@ВасяПупкин-т3ы2н]

Как АКПП не ломалась?

[@ВегаСириус]

то как складывается 3-й ряд-(торчат сидушки) просто отстой

[@popov-uz2cu]

11.06мин. во сказанул оба моста независимые, когда перед глазами задний неразрезной мост-зависимый.

[@tvtut76]

а передний на двух продольных рычагах это как?

[@АлександрИскатель-к2щ]

на полном приводе с какой максималкой ехать можно?

[@alekseyfedorov9430]

единственный обзорщик, кто догадался залезть под днище и показать подвеску.

[@Buffik2000]

Межколёсная блокировка заднего моста включается автоматически на пониженной передаче! Автор гонит!

[@Buffik2000]

Можно глушитель повредить-легко! Я так уже делал.

[@vustik2747]

у него КОСА? Еще одна КОНЧИТА ВУРДС

[@TheRoof70]

сколько реально ходят эти дизеля ? без замены форсунок и турбины ...

[@morze777]

ты под машину залез, а подвеску почему не показал подробно?

[@nikoTambov]

эээм какие там еще рычаги на мостах? вы что то путаете. и подвеска таки зависимая

[@БогданХмельницкий-р6н]

где обогрев сидений????

[@СлаваПутину-х2м]

на лтз стоят подогрев передних и задних сидений

[@АвтосайтБибика.Ру]

1. Видимо, матчасть надо выучить не только мне, но и компании Шевроле. Внимательно читаем графу о конструкции подвески: chevrolet.atlantm-lahta. ru/cars/trailblazer/tech/ Только надо пробел между точкой и ру убрать, т.к. ютуб банит ссылки. 2. Первая сотня начинается с 0 км/ч. Начиная со 100 км/ч - это уже вторая сотня. Поэтому всё правильно: до второй сотни.

[@АвтосайтБибика.Ру]

1. Я вполне доверяю компании-производителю. Дилер еще может накосячить по незнанию, но сами производители уж всяко лучше знают конструкцию своих автомобилей, чем авторы технической литературы. 2. Это не трактовка, это математика. Вот вам, предположим, 35 лет и вам идет четвертый десяток. Очевидно же.

[@KirillShekerov]

Передний мост, висеть на двух рычагах, ну ни как не может!!! Так как независимая подвеска жёстко закреплёна на раме (или подрамнике), а "независимость" обеспечивается скорее всего четырьмя рычагами

[@maxim05111]

с косичкой надо что-то делать , причём срочно

[@АртёмМайоров-е2г]

запаску крепят под днищем для того чтобы петли не провисали)))!!!

[@popov-uz2cu]

на внедорожнике колесо должно быть на двери, а не снизу откуда его не достать на бездорожье! Просто производителю проще и дешевле крепить к днищу, чем укреплять двери и их стойки, крепления и т.д.

[@SuperAnton1983]

popov2080 запаску достаешь очень редко, я заааа фиг знает, 8 лет наверно за рулём и иии наверное уже точно более 500ткм ни разу не доставал запаску и надеюсь не достану. Так что, мне + что она под жопой джипа

[@lexarovnoff6791]

дизельный движок работает как у старого холодильника)))

[@СлаваПутину-х2м]

послушай как япы тарахтят))) там беларус отдыхает от звука

[@ЕгорБулавкин-ъ3ь]

Не путайте людей Горе ведущий! Два преимущества, которые делают его лидерами в ценовом и классовом сегменте: 1) Самоблок в заднем мосту даже на механической коробке (в базовой комплектации). 2) 3 ряд сидений в базовой комплектации (есть даже на механике). Этого нету ни у кого!!! 2)наличие

[@komarad512]

Дарья краса, русая коса)))

[@ИгорьБренев]

Он об этом знает?

[@СергейЮдин-э1й]

Он ведь не похож на американца, больше похож на патриот, первое поколение строилось на базе блейзера, и внешне и внутри типичный американец, на какой базе делалось второе поколение???

[@uralkos]

Эта запаска под днищем и ступенька в багажнике все портит.

[@MrKostasnn1]

1 444 000 p. и 1 650 000 p. на part-time??? Кто его купит- ипанутые! посмотрите цены на Мицу-Паджеро и на Toyota LC Prado. У паджеро трансмиссия суппер-селект с постоянным полным приводом и блокировками. а Прадо (сами знаете). Цена этому сараю 1 200 000 рэ в максималке, как какому нибудь Сцангйонгу Кайрону или Рекстону.

[@KirillShekerov]

!!! !!! !!! ЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА !!! !!! !!! Уважаемый вы показываете на цельный мост подвешенный на четырёх продольных рычагах и тяге Панара!!! Учите мат часть!!! Или очки протрите!!! И разгоняется до ПЕРВОЙ сотни, а не до второй!!! !!! !!!

[@netsvodobnihnikov]

из-за косы не досмотрел...противно!!!

[@KirillShekerov]

1. Какая разница, что там написано!!! Своих мозгов нету??? Перед тем как делать тест автомобиля, может стоит литературку техническую почитать? 2. Впервые встречаю такую трактовку кол-ва сотен))) ))) ))) Не совсем корректное выражение!!! Мягко говоря)))

[@URAMOSKVA1]

похож на ISUZU

[@kernell911]

Не понравился тест, человек не ездил на этом авто, брошюру выучил только, бездорожья нет

[@JesseJames001]

Во первых колесо снизу чтобы машина с высоким клиренсом при заносе или аварии не переворачивалась , то есть всё тяжёлое не выше рамы как на вне дорожниках. Ну а во вторых всё днище у вашей машины уже покрылось ржавчиной, на моём Пежо 806 , 20 летней сборки на задней балке и пружинах нету даже намёка на ржавчину!!! Вот что значит Отечественной сборки Шевроле (хлам)

[@chubais18]

После того как увидел косичку дальше не стал смотреть!

[@atanaskunev4544]

Шавролет Камара))))....ха-ха-ха

[@atanaskunev4544]

Кузов Бразилски ......ха-ха-ха

[@vustik2747]

автор ГЕЙ?

[@ЕвгенийДроздов-б9ы]

Какие 265 мм клиренс,там максимум 210-220.Тест лажа полная,я не поленился и пулеткой на яме померил просвет.

[@vustik2747]

ну и срач в тачке. Кончита помой авто.