ТЕСТ ДРАЙВ | HAVAL F7 | GEELY ATLAS | CHERY TIGGO 7: ЧЕСТНЫЙ ОБЗОР ТРЕХ КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Сегодня у нас тест-драйв с «пересадками»: из Haval F7 бодренько прыгаем в Geely Atlas, затем - в Chery Tiggo 7. 1.
У всех моделей симпатичная, вполне европейская внешность.
Едем по асфальту и умеренному бездорожью, получаем впечатления, на основании которых отдаем предпочтения.
Придраться по-крупному ко всей троице довольно сложно. Разве что на происхождение можно попенять.
Но скоро и этот «недостаток» сойдет на нет.
Присоединяйтесь к нам:
Сайт Drivenn.ru - автомобили и автосалоны в Нижнем Новгороде. Здесь каталог автомобилей с ценами и контактами официальных дилеров, новости, репортажи, обзоры и много всего на автомобильную тематику.
KZbin: / @drivenn52 - все наши тест-драйвы и обзоры тут.
VK: drivenn_ru Здесь мы больше всего общаемся с подписчиками, так что если у вас есть что сказать вам сюда.
Facebook: drivenn/?mod... Здесь страничка совсем юная, но очень перспективная - набираем обороты)
Instagram: / drivenn.ru
Вопросы по сотрудничеству присылайте на [e-mail]
Над этим видео работали:
Ведущий и автор текста: Александр Шеронов
Съемка и монтаж: Дмитрий Плотнов
И вся команда DriveNN

[@user-kp2ko2uc3w]

Купил F7, очень доволен. Поясничный упор не нужен, у меня его и не было ни в одной машине, но есть в рабочем кресле. И совсем мне лично не нужен. Надо делать гиперэкстензии 3 раза в неделю(кто знает,тот поймет)Зато двузонный климат был во всех моих авто, и скажу прямо-нахер он нужен. Ни разу не использовался. Аналоговую приборку считаю преимуществом, читаемость с приборов, на мой субьективный взгляд-намного лучше цифровой.Качество камер вполне нормальное, 4К не надо совсем. Но и пиксельной ее мягко говоря не назовешь никогда. Звучание мультимедиа мне нравится, это не харман кардон, и искать его не надо. Кстати всем рекомендую в автомобиле слушать аудиокниги и новости. Автомобиль очень нравится, Было много других недешевых автомобилей, выбор был осознанным. За стоимость 1400 000, что я приобрел,считаю лучшим на рынке.

[@user-pq2ht9yf8l]

Я взял максималку ф7 за 1419000, не жалею ни одного потраченного рубля и присоединяюсь к вашим словам 😎

[@genricar5992]

Объективный обзор, но несколько поверхностный, ждем продолжения. Сам владею Джили Атлас, причем две машины в семье. 2,4 пробег 48 т.км и 1,8 пробег 4,5 т.км- полёт нормальный.

[@user-wr4bc1dl6b]

тоже рассматриваю атлас ,смущает только слишком вертикальная на заднем диване спинка. хотел спросить - сильно неудобно в дальних поездках для задних пассажиров?

[@genricar5992]

@@user-wr4bc1dl6b В Атласе довольно удобный наклон, даже в обзорах говорят, что отсутствие регулировки спинки дивана не напрягает. Надо съездить на тест, попробовать самому.

[@user-qs1dk3wg8d]

Какой из них вам больше нравится?

[@genricar5992]

@@user-qs1dk3wg8d 1.8 динамичнее, экономичнее. На 2.4 ездит тесть, езда у него спокойная, его тоже устраивает.

[@reiegar1]

@@user-qs1dk3wg8d 1.8Т советую. Экономичнее чем 2.4, крутящий момент заметно выше.

[@CheryTiggo4]

Лайк коллеге, подписка. Так держать! )

[@user-km8ux8pj8c]

Я не понял сначала:"Хендай ТАксон" 😁😁😁👍

[@loragood3196]

Хендай Такса 😂🐶

[@ataman4ik86ru5]

В 2020 в Россию обновлённый Атлас завести планируют. Хавал по дизайну очень нравится, но блин коробка и движок не отъездили ещё чтобы им доверять. С этой стороны Атлас выглядит надёжней. Лавашу надо хотябы год на исправление мелочей и статистику по движкам\коробкам.

[@ArxMikhail]

Это не обзор, а просто мнение дедули...

[@user-ot5jp3ws1w]

посадка: видали дед сидит как влитой за рулем,а то акселераты все усется не могут

[@DriveNN52]

Что думаете? Какой бы из этих трех автомобилей взяли себе?

[@Recrut44]

Хотелось бы задать Вам тот же вопрос.

[@user-wz2ym1jl6e]

Взяла уже атлас!

[@shuras-l8226]

Атлас без вариантов.

[@xxxpoison7831]

Атлас

[@romanpaladi3945]

Хавейл.

[@alexeyprudnikov2009]

Чери 1и5 турбо. Откуда 1и8

[@user-rm3yj5bc9b]

Один из авто только передний привод

[@qwerty-kk6sl]

Таксон?????......

[@reiegar1]

Тусан.

[@Yurik587]

Разговор ни о чём с периодически нахваливанием машины, которая на самом деле имеет кучу недостатков.

[@drivecar4393]

Ну ка расскажите ка нам о их недостатках, очень интересно

[@NogiVrotov]

@@drivecar4393 не ВАЗ,назови ещё достоинства???

[@Yurik587]

Извольте... Корявые регулировки кресел: поясничного подпора нет в принципе, а регулировка по высоте поднимает или опускает только одну часть сиденья, меняя угол наклона. Маленький ход продольной регулировки руля. Всё это вместе приводит к тому, что если в салоне не удалось подобрать под себя удобное положение, то лучше отказаться от покупки. Однозонный климат, аналоговая прборка, бликующие экраны, самооткрывающийся подлокотник, отсутствие привода крышки багажника, низкое качество камер кругового обзора, плохое звучание и убогий функционал мультимедиа, отсутствие зацитной сетки в нижнем воздухозаборнике... Хватит или продолжить? А вот судя по обзору недостаток в нем нет. Смешно...

[@user-wz2ym1jl6e]

@@NogiVrotov Вы и сюда своим рыльцем залезли !?

[@NogiVrotov]

@@user-wz2ym1jl6e спасибо на "добром" слове! Пусть у Вас в жизни всё будет также,как вы ко мне относитесь...

[@jekpoker6431]

Как по мне хавейл с этой тройки на последнем месте,один салон отстой полный

[@user-zb3xg7pd1z]

Сразу хочется сесть, футуристический дизайн, вальяжная посадка, хороший хват руля..... Аргументы блондинки, для которой хорошая машина это или миленькая, или красненькая)). Обзор НИ О ЧЁМ. Где-то посидел, что-то покрутил, чего-то пощупал... Автомат, робот, атмосфера, турбина, надёжность, цена - всё по хрену!!! Причём "ЧЕСТНО" обозрено (или обозрето?) )))) Вся ценность таких роликов - посмотреть из любопытства на модель внутри и снаружи чтобы по салонам не ходить....