Тест-драйв и обзор новой Honda NC750X - ответ на вопрос, какой мотоцикл выбрать первым.

Первый мотоцикл, это не всегда то, о чем мы мечтаем в 16 лет. Часто первый мотоцикл выбирают ближе к сорока годам, когда вопросы дизайна и рекордных характеристик остаются в тени таких критериев как практичность, комфорт и стоимость содержания.
И с этой точки зрения новая Honda NC750X вне конкуренции, ведь именно этот аппарат создан быть отличником. О том, что поменялось в модели 2021 года и каков аппарат на ходу - расскажем в этом видео!
Подробнее о мотоцикле тут: moto.honda.ru/moto/adventure/...

[@Yura084]

Спасибо за рассказ! Вот, некоторые говорят, "Не валит, не резкий, не драйвовый"... и т.д. 😃 Ребята, до 100 км.час, "NC", разгоняется за 5 сек. Со светофора, на "DCT", ему нет равных! Максималка 190 !!! Крейсер 130 - 150! Вы о чëм вообще толкуете?! Этот мотоцикл не эндуро, и даже на звание кроссовера, он подходит до определëнного момента. На любом дорожнике можно аккуратно проехать по лесным тропкам и плохому асфальту... Тяга с самых низов, расход 3,5, фальшбак на 20 литров, прост в обслуживании, без вибраций, СУПЕР надëжен !!! Небольшие улучшения (туринговое стекло и сиденье), ну ещё дуги, доп.свет и защита двигателя. И "ТАШКЕНТ" !!! А всевозможные "мото-гуру", не используют потенциал своих байков в 50-80 % случаев, поездки в городе вообще ограничены что-бы "Городить" ерунду о максимальных скоростях и "плохой" подвеске. Хонда, ВЕЩЬ !!! 😃👍

[@mostross1791]

Да кувалда и всё! Нет ничего, есть просто имя Honda. Это не эндуро, не спорт, не тур, нет подвесок, нет мотоцикла, но есть Honda и всё. У меня был, больше не хочу. Хочет, тот, что в мотоциклах полный "О" Для знающих есть тест свой-чужой: "Ответь: NC700-750 это что, мотоцикл или Honda"

[@Yura084]

@@mostross1791 ”NC” - это не предпочтения определëнного назначения, это самый что ни на есть дорожник, но... Как дорожник для горда, он ИДЕАЛЕН !!! Вопрос Вашего недовольства от мотоцикла, это Ваши личные "искажëнные" ожидания и неправильное определение ТЗ этого ТС. PS: Полный "0" не тот, кто хвалит или ругает мотоцикл, а тот, кто неправильно подобрав себе агрегат, начинает его не заслуженно и не обосновано "поливать грязью", а так-же тех, кому нравиться то, что не поняли Вы. Если что-то не так в другом, ищи в себе.

[@mostross1791]

@@Yura084 Катай и люби! Есть категория человеков, который по определению имеют всё самое лучшее. Эта категория отличается о остальных тем, что не приемлет критического мышления к "своему" всему. НС это твой мотоцикл, а раз твой значит он "самый" лучший. И нечего, что хонда кровенно слепила кувалду, как по весу так и назначению. Хонда просто злоупотребла потребительским спросом. А ты завладел этим шедевром, и он твой, а раз твой значит (!) лучший. У меня такой был с пробегом 6200, я самокритичен и своему выбору тоже, и рассмотрел его конструктиве так сказать сплошные "+", и сопоставил всё увидел, что в сумме его плюсы это сплошной большой тяжелый минус. Для того, чтобы любить этот мотоцикл, надо ничего в мотоциклах не понимать. Этот мотоцикл хороший выбор как первого мотоцикла и только если человек не сведушь. Но если человек сыт мотоциклами и откровенен, то это чудо не годится ему. А вы любите дальше. Всё, что я написал - написал потому, что хотел так написать, а если ты не хочешь читать, ты не читай.

[@Yura084]

@@mostross1791 Ну, во первых, ответил первый ты, во вторых, всë что ты пишешь - это только твоë "эгораздутое" мнение, так как опять же, ты и здесь совершаешь типичную ошибку, сравнивая неравнозначные между собой мотоциклы. "NC", не пытались делать кому-то конкретно в угоду, его сделали именно для обычного и простого передвижения по городу, а не для эмоций "Умалишенных специалистов", которым сколько не дай "ЛС", им всë мало.... Сколько ни делай подвески информативней, они найдут к чему придраться, обыватель, это не владелец "NC", который покупает мотоцикл осознанно, а тот, кто ищет в ТС "Родинки и бородавки". Адью! "Специалист".

[@schreibikusbanana916]

Это как типа, ниже GOLF GTI нет машины, утверждать. Бедные умом люди😂👍

[@user-tr9sq6qc7w]

Всё таки самый лучший рускоязычный обзорщик, это Мотоклуб Одиночный Волк!

[@TheVtaly]

Один из любимых мотов) Практичный и удобный)

[@RedlineAlex]

Дмитрий,большое спасибо за информативный и не напрягающий обзор! Все по делу и приятно слушать👍👍👍

[@user-ip7tw4hy2z]

Хочу сказать вашему журналу спасибо за оперативные обзоры новинок нашего рынка. Вы одни такие. Молодцы!

[@StolzRu]

Ну это уж точно не оперативный обзор...

[@RandyRanis]

Выглядит мотоцикл, его характеристики кажутся крайне привлекательными. Мира, да скорее - чтоб ездить по всем дорогам, и мы к ним, и они к нам. Отличный обзор!

[@UltraTotenkopf]

*К кому мы, и кто к нам?* 😉

[@sharano53]

Дмитрий, мне понравился ваш обзор, спасибо большое! Без понтов, без грязи, простой и толковый. И погода шепчет! Красиво у вас и дороги отличные. А у нас на юге Одесской дожди замучали. Привет с Украины!

[@motoexpertmagazine]

И Вам привет!

[@user-xe5mo1dn8s]

Наконец-то обзор новой NC на русском)

[@akeyv9183]

kzbin.info/www/bejne/in3PgWikaqyepKs более вменяемый обзор, и канал интересный

[@alexey_menshikov]

Красивое место съёмки! Хочется сказать про это отдельно. А мот действительно прекрасен!!!

[@CoolDucklings]

Мне нравится его обзоры,Ваши,успокаиваюсь,смотрю с удовольствием,правда не так часто ролики выходят

[@motoexpertmagazine]

Стараемся не реже раза а неделю)

[@TheMultioleg]

Спасибо огромное за обзор!!!

[@alexandrgudkov1495]

Федотов! Красавчик! Не останавливайся! Худей! Динамика на лицо!)) Я слежу за тобой!))))

[@09591000]

Ооочень хороший велик для путешествовать и смотреть по сторонам. Конечно только автомат.

[@21bampy21]

Спасибо, обзор просто шикарный, аж настроение улучшилось, до момента когда объявили цены 😁😁😁 Мот мечта, он явно стоит каждого потраченного на него рубля. Хонда каку не сделает...

[@aleksandrpike]

Спасибо за классный обзор! Идеально сказано - мотоцикл для отличников))

[@user-tk9ll3tp6d]

Хороший обзор, у меня такой же 14 года. Ему бы получше тормоза и побольше клиренс, а так отлично. 3,8-4 расход

[@iamflexxus]

офигеть, а я был подписан на "омоймот" и все думал - куда же пропал дмитрий федотов. а вот оно как оказывается)) привет Дима!

[@motoexpertmagazine]

С подключением!

[@user-sw7fi9sg8w]

Спасибо, давно рассматриваю как повседнеую машинку.

[@homskiy]

Я на китайском скутере за 40000р. точно так же арбуз вожу :)

[@maxfilatov9475]

Одним словом:СУПЕР👍

[@user-dh5ul2ej8c]

Во время просмотра видео имелось обильное слюноотделение. Мотик- моя мечта... )

[@IgorSanProk]

Ролик очень понравился! Однако внесу свои 5 копеек! Юность прошла с мотоциклами "Восход-2М" и "Иж-П-Спорт". После 30 было сразу 2 Иж-49, которые сам восстановил. В 58 вновь вспомнил про мото и купил КТМ-200 Дюк. В этом году пересел на Хонду NС 750 S. Иногда беру прокатиться мото у сына (у него уже третий). Моё мнение: первый мотоцикл - не более 250 сс, Нсишка тяжеловата для новичка! А для среднего райдера самое то!

[@Motojeeptravaler]

Сомнительное удовольствие обляпать сиденье бензином на заправке, а так прикольный мотоцикл для города и не глобальных путешествий)))

[@VadimAnet]

Извините, но Вам бы не помешало больше практики. Я посмотрел первые 9 минут и 2 раза вывалились из поворота на встречку. Это видно, несмотря на то, что пытались обрезать на монтаже.

[@batonsnt]

НСха так то вообще топчик -беспроблемный робот с 2-мя сцеплениями (а это лучшее в авто- и мотомире) , "автодвиг" умеренной мощности, которой целевому покупателю более чем достаточно, что сулит огромный ресурс и минимум забот райдеру, и что мне лично очень нравится, как в городском байке, - удобная багажная емкость, все остальное выполнено мастерами Хонды просто, достаточно, надёжно и что Я очень ценю-ИЗЯЩНО, такую красоту надо уметь/хотеть видеть. Респект, землячок, хорошо понимаешь технику,а то другие сядут на утилитарник после Панигале V8 и начинается - тормозов/жёсткости/мотора/подвесок/etc мало 😂. Продажи NC говорят сами за себя.

[@DeeRares]

Про предыдущую версию говорили тоже самое: наконец-то прибавили мощности и теперь он едет, не как раньше по-пенсионерски )

[@StolzRu]

Ну не скажите. Сравнивал свою прошлогоднюю S-ку с этой новой X-шкой - едет заметно шустрее. Но да - не радикально.

[@user-yp4lu3wn7m]

Очередное видео,,Не однозначный но кайфовый,, 😉

[@steha682]

У меня почти такой. Он не до оцененный (занижена цена)специально я думаю, -что бы завоевать рынок наверняка. Придушенный"-дефорсированный, японец! Оптимальный по расходу. Прёт с любой скорости и на любой передаче!

[@Kogirius]

Ого, вот ты где! Хорош

[@user-jl6vv7rf9h]

Очень пристально обращаю внимание на мотопарк в Стамбуле. Вопрос почему? 1. Мототехника используется для работы- развоз заказов,курьерская доставка и т.д. 2. Полицейские мотоциклы.3. Для использования в качестве транспортного средства. Специфика Стамбула узкие кривые улочки с покрытием из булыжника, и очень много подьемов в гору довольно крутых. Большую часть мотопарка занимают скутеры от 100 до 250 кубов, особенно много Ямаха х макс. Из мотоциклов больше всего бросаются в глаза Bajaj 200,есть китайцы 125-250 кубов. А вот, что выше по кубатуре,это чаще всего Хонда NC700-750. Ямаха MT07, HERO Индийские, Honda 125 и полицейских BMW GS1200, GS800, Honda NC 750X. Всё остальное исчезающе мало Триумфы, Харлеи,Сузуки В штром и т.д. Вот такие наблюдения.

[@alexanderwerwai7243]

Отличный Мотик для каждодневки, да и для путишесвий👍

[@user-nr8yu4kk5n]

Для цивильных мотов только такая коробка. За роботами будущее, как бы ни противились тому тру. Прогресс не остановишь. Пока другие мото-фирмы балуются с квикшифтерами, Хонда уже четвертую, если не ошибаюсь, модификацию робота выдает. Хонда впереди планеты всей.

[@StolzRu]

Я вообще не понимаю, почему никто роботы не ставит кроме Хонды (да и у той только на паре моделей). Тем более, что работают надежнее механики.

[@petrushoff2010]

И кардан до кучи, чтоб трансмиссию раз в год обслуживать,как на максискутере 😉

[@user-nr8yu4kk5n]

@@petrushoff2010 На Девилле 700-м еще как стоял кардан. Один хрен не про гонки.

[@batonsnt]

PS. Пересматриваю либо смотрю впервые Твои прошлогодние обзоры, которые по разным обстоятельствам не смог посмотреть по выходу, и понимаю насколько профессиональный мото журналист отличается от просто мотоблогеров всех мастей, хотя Я и их многих люблю и смотрю - но чего то им не хватает.

[@user-fg2nl2ks1r]

приторной рекламы тебе у них не хватает)

[@uralmotpro196rus]

Федотов в переди планеты 👍

[@user-hz4en6wj7z]

Спасибо за обзор! И, да клювы надо убирать и моды:))

[@VallEBest]

Я точно такой же заказал, должен прийти через недели 3. Знаю поздновато, но механику я не хочу, а выбор автоматов ограничен. Африка мне не зашёл внешне. Кофр подкупил сильно. Пока мот идёт учась на "А", экзамен надеюсь в начале августа будет. Всех благ !!

[@2006mayday]

А вы ездили на новой Африке?

[@VallEBest]

@@2006mayday Нет. Уточню сразу, африка мне не нравится лишь внешне, ходовые качества не проверял. Мот должен приносить ещё и эстетическое удовольствие, это машину можно купить исходя из необходимости, забив на внешку. ИМХО.

[@user-oh3ye1ud1x]

Подождем новый трансальр 850, сезон все равно заканчивается.

[@ivanpavlov2458]

Какие 5 литров!?? 3,5-4 посмотрите одинокого волка. Моя мечта! Очень люблю Хонду. В Тае на pcx150, click ездил просто в восторге от этой марки. Пробовал ямаху, Сузуки разных моделей - не то.

[@user-om1rw5zn4g]

Не забывай про ОмойМот

[@motoexpertmagazine]

Омоймот живет своей параллельной жизнью, я там веду бортовые журналы своих мотоциклов)

[@user-om1rw5zn4g]

@@motoexpertmagazine Выпусти пожалуйста несколько видеообзоров, чтобы интерес к проекту не терялся. Ваш конкурент Байкпост не дремлет!

[@kostyk83]

Про запас хода на баке немного добавлю...Бак для туризма маловат,у меня расход в спорт режиме (езжу всегда )около 4-4,2,это 300км СМЕЛО,но до 400 уже не доедешь,поэтому приходится заправлять каждые 300 км

[@user-gq3vy4zu5c]

Отличный фильм! Скажите, где снимали? Парк Волен, Кузяево, Батюшково, Ильинское, Минеево по Дмитровке?

[@motoexpertmagazine]

Это где-то рядом с Сорочанами.

[@autodocyanin4654]

Фига се багажник, это ж можно на заказ канистру сделать или подобрать..и уехать куда-нибудь в тьму таракань, километров эдак под 1000

[@Voice193]

Жопа на нем отваливается столько ехать

[@StolzRu]

На Али есть канистры,, выдутые под багажник NCшки. Хотя всё равно обычно на дальняк с кучей кофров едут - туда любые канистры засунуть можно.

[@BorisRomov]

из комментариев....не лихачим,а то падение-смерть или коечка с поломанным позвоночником!...ты готов к такому?..тогда-не лихачь!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@user-dd7ve3if4e]

Здравствуй Дмитрий. Мой родственник тоже взял хонду NC но обычную, такая как у вас она показалась ему высокой

[@motoexpertmagazine]

А какой у него рост?

[@user-rm9pe2fu1z]

На сколько я знаю есть версии Low. Где высота по седлу ниже. Да и версия N, или как там её. Нейкед которая, она тоже ниже.

[@user-dd7ve3if4e]

@@motoexpertmagazine у него рост 170 см

[@Fedotov_moto]

@@user-dd7ve3if4e Со 170 и приподнятая версия нормально будет, хотя может не так комфортно.

[@user-dd7ve3if4e]

@@Fedotov_moto он примерно так и сказал. Что навысоком сиденья широковато из за этого он до земли плохо достаёт и нету уверенности. Он у меня в город-деревня живёт

[@user-zh3wh5uh5f]

Взял энцэху на роботе, когда начались проблемы с левой рукой. Если вылечу руку - куплю нормальный мот. Вот такой мой обзор...

[@StolzRu]

На вконтакте в группе NC как раз сейчас обсуждают проблему с немеющей правой рукой. vk.com/nc700?w=wall-43074419_66741

[@armenarjunts8065]

Спасибо за Ваш рассказ, было очень интересно и поучительно. У меня только один вопрос возник при просмотре Вашего видео, Вы говорите, что это круизер, но все остальные специалисты рвердят, что это турэндуро. Можете пояснить?

[@motoexpertmagazine]

Кроссовер. Туристический эндуро это что-то про спицы и длинноходные подвески, а приподнятый дорожный мотоцикл лично я считаю кроссовером.

[@user-iz4ix6lk6r]

Болт,помнится,его раскритиковал,типа “не едет”.по мне 170 для жизни хватает.

[@powerprog]

при чем тут 170 - это пенсионерский по динамике мот, лучше купить скутер -ехать также, багажник, автомат. это видимость мотоцикла, дизайн кроссовера - смешно

[@avknivesukraine8977]

@@powerprog какие вы цели ставите перед мотом?

[@lloyd-vrezenshnaucer7094]

@@powerprog что-то я этого сильно не заметил, да это не спорт байк, но мою тушку в 130 кг он несет как тряпку если ручку выкрутить. И это я на автомате. по мне и 120 норм, я по городу еду как пенсия 80, потому что хочу катать и следующий сезон. и так полно коробочников долбоклювов которые нас на мотах не видят.

[@aleksejmarin7500]

У меня есть как второй nc700 я бы не назвал его овощем. Не ракета конечно. Приятный городской мотоцикл. По городу самое оно. Ну Болт Вы сами все знаете... К сожалению конечно.

[@avknivesukraine8977]

@@aleksejmarin7500 да это пацанва которая покупает спорты и ни разу не выкатывает их на трек, рассказывают про не едет, NC прекрасное городское транспортное средство, с возможностью катнуть и дальнячок по хорошим дорогам, а с автоматом и вообще песня.

[@BorisRomov]

из комментариев....не лихачим,а то падение-смерть или коечка с поломанным позвоночником!...ты готов к такому?..тогда-не лихачь!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@alexthebear]

Ему бы кардан или ремень ... эххх Вообще шикарно было бы!

[@Dr_Bars]

Россия - страна возможностей. В 2021 году мот 2021 года выпуска новый стоит 750 тыс. А в 2024 году мот 2021 года выпуска и спробегом под тридцатку стоит 1,1 млн. А мне говорили, что в недвижимость надо инвестировать...

[@user-ip7tw4hy2z]

Божечки, я даже не знал, что он обновился.

[@StolzRu]

Дык это даже не обновление, а смена концепции. Были турэндурный X и городской S - теперь только это растолстевшее непонятно что. Любителям X слишком низкий, а Sководы на него с нейкеда точно не пересядут.

[@sonsofrock1278]

и ценник обновился)за 620к прошлую модель покупали на механике(((

[@JDrug]

А мне нравится мот. Спасибо

[@lucacima68]

What do you think about the poor tyres Dunlop D609 that NC750X has when is new? They're very dangerous and they wear off quickly! Thanks and bye, Luca.

[@elhousagui662]

What's it like in a poor road surface with it's reduced suspension travel? Thanks

[@motoexpertmagazine]

It must be remembered that this is not enduro and on an uneven road it behaves like an ordinary road bike, maybe a little more comfortable.

[@AlexLiability]

"обычная механическая коробка" - сильно упрощенная характеристика для DCT, скорее - профанация.

[@user-zh8ow7wn6n]

Лучший обзор давно известного мота.

[@2006mayday]

Нет, лучший обзор на канале " Мотоклуб одинокий волк"

[@user-vj4kw5cq9h]

@@2006mayday один из лучших. Посмотри kzbin.info/www/bejne/o6i3qqxjrdOXj68

[@BorisRomov]

из комментариев....не лихачим,а то падение-смерть или коечка с поломанным позвоночником!...ты готов к такому?..тогда-не лихачь!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@kotsarv]

Так маятник же вроде стальной?

[@evgeniilukashevich]

норм-норм ❤

[@user-fu8rf5xs5x]

У меня нц700 автомат это суперрр

[@benneben5169]

Кросовер с ходом подвески 120х120мм? Рассмешили

[@user-vp8vq9vk8e]

Где можно посмотреть на него аксессуары?!😊

[@eugenegorz635]

А у Кавасаки Версис 650 вилка регулируется, причем давно.

[@darkshvein]

Что такое ХОнда нт07? Девилль?

[@MrLuskoff]

На новом X-е дорожный просвет 145 мм? На прошлой S-ке такой был) И хода амортов 120мм? Вы часом обзор не на NC-750S делаете)) Ещё и DCT...

[@user-kt7bj3wj2m]

В качестве генератора эмоций не подходит. Унылый. Но на повседневку лучше наверное нет. Старше намного стану, такой возьму.🖐

[@grenade695]

На автомате 😍

[@StolzRu]

Унылый, но очень много эмоций от автомата - поверьте, после DCT я никогда на механику не вернусь. Просто кайф - навсегда забыть про дергание кочергой.

[@BorisRomov]

из комментариев....не лихачим,а то падение-смерть или коечка с поломанным позвоночником!...ты готов к такому?..тогда-не лихачь!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@user-kt7bj3wj2m]

@@BorisRomov в моём городе не налихачишь. А вот эндуро и супермото самое то. Ну а дурак и лёжа себе хребет сломать сумеет. 🖐

[@crevanizekil]

По обзору: компетентно, информативно, увлекательно. По мотоциклу (негатив): сам мотоцикл все же чуть дороговат и простоват. А цена на аксессуары, вроде оригинальных боковых кофров, просто невменяемая. Поездил на заметно более дешевом Шивере и про НЦшку забыл.

[@motoexpertmagazine]

А шивер представлен в России?

[@crevanizekil]

@@motoexpertmagazine вполне, есть пара официальных дилеров в Мск. Новый Шивер в (не называю магазин) от 650к :)

[@crevanizekil]

@Alexey Prijigalskiy аминь

[@lastnefelim]

@Журнал Мотоэксперт Цокот случайно не от ослабленной цепи?

[@motoexpertmagazine]

Ослабленную слышно на сбросе газа. Не думаю, что цепь.

[@motoexpertmagazine]

Ослабленную слышно на сбросе газа. Не думаю, что цепь.

[@user-vp8vq9vk8e]

Где такие дуги заказать!!! Мот огонь!! Мой первый мотоцикл!!! Сезон отъездил просто супер

[@MaxSidelnikov]

По мне, клюв напоминает треуголку )

[@ukrainianvasil2316]

Обзор может быть полезен только тем, кто впервые услышал про хонду NC. Автор назвал мот мот высоким-модель 2021 года по седлу 800 мм - ниже не бывает. Клиренс 145 мм - загруженый мот даже в городе за лежачие полицейские цепляет, причем цепляет картером двигла... Хонда разочаровала этим моментом; не понятно, куда на таком моте можна ехать.

[@doc3166]

У меня НЦ-ха Х. Съезжая с обычного бордюра, или заезжая на него, ничем я не цепляю. За полицейских тоже не цеплял. Это может серияS, или ещё ниже LD

[@user-ks3eo6fx2g]

Что с хамутом на патрубке?

[@sergiusnet]

Я на таком новом езжу уже 4 месяца

[@doc3166]

Про мотор хонда-фит или джаз, это байка, которая кочует от блогера к блогеру. Мотор совершенно новым создавался, он по развалу похож на джазовский, но в нём всё другое. Про это даже сами хондовцы говорили.

[@liberateegalitate2029]

Спасибо Когда абзор на Honda cb 500x Benelli trk 502

[@motoexpertmagazine]

Пока под вопросом - мало того, что их нужно найти, так еще и уговорить хозяев на тест. Не каждый готов свой мотоцикл давать кому-то еще кататься(

[@liberateegalitate2029]

@@motoexpertmagazine Спасибо

[@RUSTAMAN__]

Супер мот. Но только автомат 💪 комфортный

[@dickrubber2698]

Кстати, что можешь сказать про свой шлем?

[@motoexpertmagazine]

Мне очень нравится, я из него не вылезаю с весны. Но. Вентиляция не очень, каналы совсем не работают (как почти у всех остальных шлемов) и когда едешь без челюсти - под визор редко, но бывает, залетают пылинки. В "четвертушке" Givi таких проблем на наблюдалось. В остальном каска огонь, очень люблю ее.

[@dickrubber2698]

@@motoexpertmagazine а мне наоборот показалось, что задувать там будет со всех сторон=)) Хотя как сидит на голове мне понравилось.

[@Voice193]

На предыдущем поколении долго не мог проехать - жопа дубела за 200 км напрочь

[@user-xe5mo1dn8s]

Остаток хода на бензине в баке эта приборка не показывает) Как и предыдущая! Ещё нет температуры окружающего воздуха

[@motoexpertmagazine]

Это ведущий перегрелся)

[@Manku.Hlebal]

xD Всю жизнь учился на тройки ))))) теперь у меня не большой бизнес и NCха 21го года. Что-то не сходится. Видимо я какой-то не правильный xDDD

[@mne_monik]

Автор, у меня ощущение, что я был там где ты ездишь

[@motoexpertmagazine]

Не исключено. Это неподалеку от Дмитровского шоссе.

[@user-px7wo2yu7k]

Вот уж цены ,вот уж расход.Буду ездить на своей нсишке 12года,тратить 3,5литра,выжимать сцепление,надо посмотреть,может и налог у меня по меньше с полтинником сил,и в ус не дуть. Блямба,мот просто сказочный.Вот правда ,только в гараж его поставишь и уже скучаешь.Опять хочется им управлять и ехать,ехать.

[@petrushoff2010]

Когда велик продал ,а привычка крутить педали осталась🤗😂😂

[@vladimirlebedyantsev9731]

Так мотоцикл на автомате,зачем инфа про блинкер и переключения?

[@Abdulaziz_A]

Можите сделать обоз на cb1000r black edition ?)

[@motoexpertmagazine]

Я для Омоймота несколько лет назад катал CB1000R, но не блекэдишн, а обычный.

[@Abdulaziz_A]

@@motoexpertmagazine смотрел топовый обзор !

[@user-ws6vd2il2s]

V - STROM 650 его одноклассник, но куда веселей и автомат ему не нужен, там система автоподгазовки, трогайся хоть с 5й и бак огромный на 21 литр.

[@motoexpertmagazine]

Жалко, что этот мотоцикл «Сузуки»...

[@Sycode76]

@David Davidov на мотоциклах стоя на месте не включить даже 2 передачу , только через первую

[@user-ws6vd2il2s]

@David Davidov КПП обычная, трогаться естественно нужно с низовых передач, но так как движок очень тяговитый, допускает многое, в том числе гораздо меньше щёлкать передачи. А автомат подачи газа не даст заглохнуть на любой передаче. Посмотрите видео -0бзор V-STROM 650, где он чёрный на золотых дисках.

[@DjoSINIGR]

Противотуманки за 40к)) да им красная цена 5 к за обе...

[@motoexpertmagazine]

Заслуга Хонды в том, что она предлагает их в качестве опции, кто за них не готов платить, то за них может не платить)

[@StolzRu]

Родные противотуманки редкой паршивости. Поставил Вымпелы по смешной тыще за штуку - ни в какое сравнение. kzbin.info/www/bejne/inLdkqFpra5mp5Y

[@MANUFAKTORYJORNAL]

Блин... было бы гидросцепление, кардан и банки под седлом, то этот мот был бы лучшем на рынке

[@lloyd-vrezenshnaucer7094]

то это был бы BMW. :-))))))))))))))))))))))))

[@olegvedeneev75]

Мотоцикл для правильных и скучных людей, как описал господин Федотов ))). Я такой, но взял бы его только вторым, в противовес нескучному Спортстеру! P.S. Почему высокие люди боятся высоты? Не в первый раз замечаю ).

[@motoexpertmagazine]

Им падать выше!

[@olegvedeneev75]

@@motoexpertmagazine Теперь понятно )

[@fricone1]

Обожаю высоту, могу на краю обрыва стоять с обрывом в километр, рост 207

[@Fedotov_moto]

@@fricone1 С таким ростом высота по умолчанию

[@alexeyvikt]

Я тоже считаю, что этот мотик особенно интересен именно на автомате, но где же комбинированная тормозная система, которая, кстати, была на NC700?

[@motoexpertmagazine]

Я комби-брейк не обнаружил.

[@user-zh3wh5uh5f]

Реальным пацанам комбик не катит 🙂

[@Pstor88]

Комби брейк это лажа и, видимо, хонда это поняла наконец..

[@fricone1]

@@Pstor88 аж на топовую голду поставила, не говоря о выферах итд

[@Pstor88]

@@fricone1 и профит ее в чем? Это норм только для тех, кто не умеет тормозить..

[@user-zr2yb2jw3d]

Хороший мотоцикл (по услышанному). Конечно это для асфальта и хорошего асфальта. Ни о каких там грунтовках тут речи быть не может. Городской мотоцикл и для турпоездка по трассе «однодневок».

[@henarcho429]

Дилеры цены взвинтили дальше некуда , Лям сто!

[@motoexpertmagazine]

Сейчас везде полный ад. И будет только хуже - металл дорожает, полупроводники в дефиците, цены скоро совсем в космос улетят.

[@Sycode76]

Так в $ он подорожал на копейки , а в рублях в 2 раза

[@StolzRu]

Уже за 950 в наличии есть. А пару месяцев назад мне 1,2 заломили.

[@AB-xh5qb]

первый клюв появился не на BMW , а на Suzuki

[@motoexpertmagazine]

Именно так)

[@godsummoner]

14.50 где снимали?

[@motoexpertmagazine]

все под Яхромой.

[@Profi360]

Бро, что за шлем?

[@motoexpertmagazine]

Scorpion Exo, он же для Harley-Davidson поставляется, но без буквы S и дороже)

[@Petr_Anykeev]

17:24 накатал на лишение

[@bikeonoor4006]

КАКОЙ обычный турист скачет по камням ;)) Единственная доработка этого мота - это замена резины на Хайденау К73. И если не лезть на размокший грунт, то это идеальные шины для этого мота.

[@motoexpertmagazine]

Хонда позиционирует его как мотоцикл класса «Эдвенчур», поэтому про его внедорожные способности было нужно упомянуть)

[@vladmrvch]

Хайденау К73 хлам - ездил знаю.

[@73-Vladislav]

@@vladmrvch почему она хлам? Мягкая быстро изнашивается? Держак плохой?

[@vladmrvch]

@@73-Vladislav на сыром грунте мгновенно замыливается и становится как слик, самоочистка отсутствует, износ очень быстрый (7-9ткм) и не равномерный едешь как а квадратном колесе, на сыром асфальте скользит хуже чем дешевый метзеллер z6. плюсов не замечено.

[@StolzRu]

@@motoexpertmagazine Я вообще не понимаю, зачем Хонда этот мот продолжает держать в эдвенчурах. Даже в промовидео только на секунду показывают на грунте - просто стоящим.

[@user-nr8yu4kk5n]

Даа, все забываю автора спросить. А не маленький ли для такого высокого человека байк? Он стал ниже, не стал ли он крохотным? Ковбой на осле?

[@StolzRu]

Мне с 180 см прошлогодний X был высоковат. А новый в самый раз, как и мой S.

[@user-nr8yu4kk5n]

@@StolzRu и все же с высотой по седлу 800 мм "в самый раз" для высоких людей его трудно назвать. Как по мне, то старые 820 мм. тоже не были верхом комфорта.

[@user-cv2lu2lb2x]

а апрелия другой класс?

[@motoexpertmagazine]

Если речь идёт о Mana 850, то класс тот же, но ее, вроде как, уже не делают.

[@santatrifaka1524]

Мот крутой боец!!!

[@grenade695]

Какой рост у ведущего?

[@motoexpertmagazine]

195 см

[@user-rv9ni1wu8r]

А зачем "клюв" ? Чтобы какой ни будь бабке пару ребер лишних сломать, что ли, при наезде на пешехода ?

[@vadimkolosov7167]

Нормальный мот. Не все мотоциклы ж должны быть аццки злыми, у всех разные потребности и возможности. Но вот эти клювы и клювики...кааак они мне не нравятся(( теперь знаю, что за это гусю надо "спасибо" сказать...P.S. а борода уже такая, что в ней скоро мотороллеры заведутся и будут зудить)))

[@motoexpertmagazine]

Ирония судьбы в том, что впервые клюв появился не на "БМВ", а на "Сузуки", но баварцы как-то умудрились эту идею приватизировать)

[@fricone1]

Это для аэродинамики, у меня на vfr800x такой же

[@vadimkolosov7167]

@@fricone1 странно, на спортах такого нет, а вот на кроссоверах почти на всех....мне думается, это всё таки не про аэродинамику, утверждать не буду,но думается мне это некий дизайнерский изыск....это как бы интегрированное в морду мотоцикла крыло....

[@fricone1]

@@vadimkolosov7167 читал где то про это, спорт он в пластике от и до, он ниже, подвески зажаты там ваще все в трубе продувают. А на туристах и турындурах это вносит свою лепту

[@vadimkolosov7167]

@@fricone1 спорить не могу)) ибо не знаю, но знаю и повторюсь, что клювы эти мне ну визуально ооочень не нравятся. Прям сразу минус100500 к внешнему виду мотоцикла. У моего знакомого мультистрадка была года 2006, там этот клюв вообще страшненький был, какой то округлый. Вот на данной конкретной энсихе- уже более или менее норм, совсем мелкий он

[@user-sf3fg5jq4z]

Все NC с таким цокотом работают на разгоне