Тест-драйв KIA Rio против Skoda Rapid!

[@BeJIbIy92]

У ИГоря получается всегда делать тесты душевными,добрыми,как будто сел в английское кресло,завернулся пледиком и слушаешь треск паленьев в камине,СУПЕР!)

[@Glazami]

Хорошая музыка, приятный тест, спасибо =)).

[@rssmegatron]

like! для с сравнения с Rio hatchback больше подошел бы Rapid Spaceback, но, к сожалению, в РФ он пока официально не доступен.

[@ДобрыйВечер-д8ж]

Бросается в глаза, что ведущий симпатизирует Шкоде, обзор явным пристрастием.

[@starchemistery]

Спасибо за обзор! и финал классно придуман)

[@penpack404]

Очень хороший обзор, все по-делу, без тупых понтов. Спасибо.

[@Arsen.788]

Хороший обзор, побольше бы таких сравнительных тестов..)

[@skeptik3531]

Т 72 осталось с запорожцем по проходимости сравнить

[@almikzzz3156]

Все конешно понятно, стоило бы сказать о деталях которые мало кто знает, где сборка произведена была, где красилась, толщина покраски, толщина метала, например у нас в Кз шкода на кузов 12 лет гарантии дает, а так у самого была более 10 лет и признака гниения не было отличное авто... Просто когда ведут спор о безопасности, две подушки или 6 конешно играет роль, но качество метала так же имеет большое значение, если на мерсе 2 подушки, а на Тазе 6 то не факт что второй безопаснее)

[@user-pb3yi1xt7j]

Немцы всегда строили моторы с расчетом на долгую службу, и решили не заморачиваться с тем, что и так отлично работает, не спорю, корейцы реально поднялись, но они все таки для людей делают менее качественный продукт в блестящей упаковке. Для девочек и мальчиков которые мало соображают в техническом плане. И так возьмем эти 2 авто с моторами 1.6 105 сил рапид против 123 сил рио и посмотрим на характеристики мотора.. а там как раз и кроется фишка. Рапид выдает максим. мощность уже при 3800-5600 оборотах в то время как Рио при 4200-6300, ребят 6300!!! если так крутить мотор то его на долго не хватит! Зажатый шкодой 105 сильный мотор это залог долголетней эксплуатации без поломок. Они могли бы дать ему и 130 л.с. но хватит ли ресурса тыс. на 100-200км. при таких нагрузках? И вообще говорят что корейцы врут о лошадиных силах. Ведь крутящий момент у них одинаковый! Вы просто налоги чуточку больше заплатите. Подозреваю что лет через 5 сегодняшних корейцев будут сливать на базаре лохам... Второе..ОЦИНКОВАННЫЙ КУЗОВ у корейцев? вы проверяли? максимум что оцинкуют это днище и пороги. ВСЕ! У немцев с этим из покон веков было все в порядке, лично видел машины у которых от возраста и пробега кое где отошла краска но нет ни намека на гниль. ПОДВЕСКА АКЦЕНТА? Ничего там от Акцента нет это все СКАЗКА ДЛЯ ЛОХОВ!!! У Акцента была ПОЛНОСТЬЮ НЕЗАВИСИМАЯ подвеска а не стремная балка как сейчас ставят на все класса В. Не обманывайте людей сравнениями с этим легендарным авто своего времени, сейчас такого не делают. УПРАВЛЯЕМОСТЬ: Корейцы даже в премиум сегменте не могут сделать нормальную управляемость как это делают европейцы на своих авто даже в эконом сегменте, Поло, Рапид, Фиеста и т.д. Вы это почувствуете на трассе или когда попадете на скользкую дорогу, будете крутить руль и не понимать что происходит с колесами, это как секс с призервативе, вроде рулишь а вроде и нет...Далее Допустимая полная масса Рапида 1655 против 1565 у рио при том что Рапид еще и на 100кг легче а это значит что он смело увезет на 200кг. больше груза без вреда для машины. И бензобак у него больше на 12 литров а это до 200км. дополнительного запаса хода. И как сказали в конце репортажа рио дешевле во всем! По этому и дешевле что на данный момент они не могут составить достойную конкуренцию в техническом плане остальным производителям. А Русские готовы бежать за бесплатным сыром и красивыми картинками и корейцы это поняли. Для примера в европпе корейские машины вообще продаются со скрипом. СТОИМОСТЬ НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ: Те 50тыс. которые вы экономите на покупке корейского автомобиля сегодня, превратятся в 100тыс. падения цены на вторичном рынке завтра! А вот европейские машины могут даже подорожать.

[@noCLASSIC1]

Немцы давно уже слились, а рапид это вообще не немец)

[@user-pb3yi1xt7j]

Владимир Конарев Ну да а корейцы уже не корейцы а китайцы

[@antonlights1981]

Вы еще нам про двигатель TSI распишите... Не знаю, стоит ли он в рапиде или нет, но на этом движке слава немцев с долговечными движками канула в прошлое...

[@user-pb3yi1xt7j]

Light_war Могу высказать свое мнение и по этому поводу, TSI офигенные движки, точнее половина из них, часть конечно не особо удачны...Хотя если посмотреть соотношение сколько таких машин ездит по дорогам и сколько жалоб, капля в море, у кого все в порядке тот не будет жаловаться, а у кого бомбит тот весь интернет в одиночку готов засрать... В среднем за год только фольксваген, шкода, ауди продает почти 200тыс автомобилей, предположим что из них 50% это TSI 100тыс. в год. Моторы выпускаются уже 10 лет. и того не мение 1млн. автомобилей с моторами TSI колесят по нашим дорогам, если бы они постоянно ломались народ бы поднял бунт и это были бы точно не одинокие видео на ютюбе. Удачные моторы 1.8 TSI бывают случаи жора масла но это излечимо, мотор очень хороший, 2.0 TSI, 1.4TSI (до 125 сил), 3.6 и несколько других более мощных. С этими моторами проблем почти не бывает, при нормальном обслуживании и эксплуатации. Многие люди даже не понимают что такое мотор, что такое проверить масло в автомобиле, не знают вообще как открывается капоты их автомобиля, насмотрелись ютюбного срача услышали аббревиатуру TSI и расплакались. А по сути все не так страшно как нам рисуют псевдо блогеры. У других производителей тоже болячек хватает. И еще, по поводу долговечных движков, на данный момент автопроизводители перешли в режим набивания карманов и специально проектируют автомобили на 5 лет эксплуатации после чего начинаются поломки ремонт которых становится не рентабельным, проще купить новую. Забудьте про надежнось машин купленных сегодня в салоне, через 5 лет они все без исключения будут радовать сервисы, авторазборки и металлоприемки. В лучшем случае вам повезет если дилеры согласятся выкупать такие автомобили по трейд ину, а цена таким типа сломанным машинам будет копеечная, ремонтировать их по ценам от завода....Главной целью будет впарить вам еще одну новую тачку и вытянуть из вас еще миллион другой. И народ включится в эту игру....точнее уже включился.

[@user-pb3yi1xt7j]

Согласен, с этим мотором сейчас колесит просто нереальное количество машин, и гольфы и тоураны, джетты октавии...чего только нет и проблем своим владельцам не приносят

[@demarw4739]

шкода конечно, если с кия сравнивать. и та и эта ездиит но за эти деньги конечно шкода правильный выбор.

[@VenyaDi]

у рио седан нельзя было взятЬ?

[@VenyaDi]

***** хэтч для девушек,а мне на седане картошку возить,да в сад ездить самое оно. А про барабаны значит ни слова и резину на стоке дешевенькую, за все им доплачивай =) с такой ценовой политикой рапид сейчас не вытянуть за уши

[@463fallen]

РИО должна же была хоть в чём то проиграть :)

[@463fallen]

***** у седана багажник больше!

[@СергейСергеевич-в4ъ]

У меня Рио 1.6 с 6АКПП расход по городу 9.5-9.7, почти на 2 литра больше ,чем в рекламе!!!!Охренеть.!Еле успеваю заправлять! За городом 7.перейдешь на газ-гарантия слетит.А так очень доволен,шустрая. Пока все норм.

[@АЗАМАТСапанов-р5ш]

че жалуешься 9 литров не смертельно вот 12 л по городу это да

[@sasafarov]

спасибо за хороший обзор

[@vtothemac]

Запилите сравнение Škoda Octavia с "однокласниками"

[@aru_hunggg7206]

Я сам на рапиде гоняю,так вот вчера как пассажир сел в Рио,когда ехали то мне показалось что мы летим на огромной скорости!сложилось впечатление что едим 100км.ч.,но когда глянул на спидометр то оказалось 60км.ч...ппц просто!

[@SG-jn7qh]

В рапид засовывал, коляску , стульчик, манеж и еще кучу сумок. Правда полку снимал.

[@aslavco]

согласно прайсу с сайта киа - там есть парктроник в стандартной максималке

[@prostonureke2157]

ММ на 4-мин 28 сек больше понравилось)))

[@VityaRinar]

Ведущий забыл еще сказать, что у рапида металл более чем в два раза толще чем у рио. И про то что рапид прошел краштест на 5 звезд, а рио даже не тестировали а краштесте.

[@ruslanzin1773]

Металл у всех разный умники блин, каждый производитель имеет своих поставщиков так же у всех производителей разная толщина краски наносится на кузов.

[@simple5553]

т еще в морозы рапиды могут не завестись, ниже 25 :) а у нас и 35 бывают морозы.

[@skeptik3531]

О какой толщине металла может идти речь если рапид по безопасности получил 5 звезд, то металл,особенно капота, крыши и передних крыльев должен быть мягонький и безопасный для пешеходов, да и в остальных местах микроны различия от рио

[@stam1ska]

Victor Rinar если ты про евронкап, то рио в нём тестировали и он получил 5 звёзд, рио ещё разбивали в Америке на IIHS, где рио получил троечку только за краштест с малым перекрытием. А вот рапид как раз там не тестировали.

[@ВиталийКарягин-п9з]

За 400 руб. можно взять Opel Vectra C в максималке (к примеру) в идеальном состоянии. Ещё рублей на 200 его наворотить (при желании). Конечно, не новьё... Но платить подобные деньги за новый автохлам (а большинство ещё берут в кредит) могут только конченные ДЕБИЛЫ. Которых у нас, кстати, в стране большинство...

[@guyvan1965]

Интресно, что сравнивая Ситроен С-Элизе и Шкоду Рапид автор говорил, что на задних креслах комфортность в Рапид ощутимо ниже.Если же на Киа она ниже чем у рапид,то там вообще можно ездить?))) В Рапиде сзади все организованно только для 2 человек

[@bkttbk]

Тут многие пишут откровенную хрень. Сравнивать можно все и вся, даже можно с трактором сравнить если люди выбирают между ним и рапидом. По мне так обе шлак, но выбора нет особо, покупатель зажат вообще.

[@sbvoshod]

Нужно равнять рапид с седаном рио а не с хэчбэком. Багажник становится примерно одинаковый, а вот цена уже реально ниже, причем разница то седана РИО от хэтчбэка почти в 2000 баксов, и как итог, рио сидан гораздо дешевле рапида в идентичных комплектациях с автоматом. Ну раельно вот смотрю цены (казахстан), ну ребят - 2.500.000 тг. за Рио против 3.200.000 за аналогичный рапид!!! Это ж блин в 700.000 разница - это в баксах в 3,500 - 3,800 разница. А вот хэтч да, стоит аналогично и даже чуть дороже!

[@skeptik3531]

А если посчитать это ваше не особо распространялся? Рио однозначно дешевле, а в кузове седан ещё и в багажнике отыгрывает, я не говорю уже про парктроники, которые опцией у шкоды раза в полтора дороже обойдуться. Конечно понятно, что тут сыграло личное пристрастие, потому и взято сравнение с более проигрошным кузовом хэч у Рио, ведь если из вашей логики исходить почему не взять в сравнение универсал сида - тоже задняя дверь есть?

[@Sergey-d9g]

примерно не одинаковый багажник.

[@sbvoshod]

Сергей Бондаренко Разница в 50 литров у седанов 500 против 550. И серьезная разница между хэтчбеком и седаном 550 против 380. Если для Вас 50 литров из 500 не примерно одинаковые, это странно.

[@mikhailmitrofanov9167]

За такие деньги лучше взять опель астру ( хэтчбэк ). Будет поинтересней смотреться и пободрей. Лично я доверяю больше немецкому производителю, нежели корецам или чехам ( пусть шкода - это фольц ).

[@aslavco]

астра дороже, все таки

[@ЮрийЧирков-г3л]

Лучше мерседес

[@bryanskiy100]

А ещё у рапид есть другие моторчики ) А у Киа?

[@laune73]

Игорь, саундтрек как у Михельсона.

[@H0BbIEKPOCCbI]

+100500

[@Axssn]

ахахаха)) 14:45 "Когда ваши дети уже не помещаются в обычные автомобили..." Ахахаха!!! Сразу представляю жиртресов каких то, которые не могут пролезть в обычный автомобиль)))

[@dmitrinikolashkin3556]

Непонятно, почему взято некорректное сравнение лифтбэка и хэтчбэка, у любого хэтча багажник априоре будет меньше седана. Объём багажника нужно сравнивать с седаном Рио. Тоже считаю, что ролик проплачен для Шкоды.

[@vigov2012]

+Dmitri Nikolashkin однозначно это заказанный ролик

[@lllBRATlll]

да, это я проплатил! )))

[@Doberman96]

+Dmitri Nikolashkin тоже сразу негатив к тесту когда увидел киа в кузове хэтч

[@ИгорьМ-о2э]

+Dmitri Nikolashkin да седан от риа тем более проигрывает рапиду ))) те вещи которые вы легко положите в рапид никак не влезут в риа

[@Человек-ы9ч]

априорИ,промахнулся

[@mihailalexandrovich9783]

у меня знакомый дворник уже успел сломать на рапиде!) капот закрыл не сложив дворник)) обзор отличный)

[@h.himmler4690]

11:50 что касается ценавых вопросов здесь много вопросов

[@romismiley]

Спасибо, приятный тест-драйв! Единственное, чего не понял, почему нельзя поставить парктроники на Рио? В максималке они идут штатными, или уж любой диллер установит за доп.плату, что идентично Рапиду. PS: По возможности хотелось бы увидеть Ваш тест Трэйлблэйзера

[@skeptik3531]

А как же тогда принизить рио против рапида? И так уже все возможные приёмы применены и тип кузова взят более неудобный и дороже и палец то не пролизит между спинкой и коленкой и обогрев руля не нужен и органайзера нет в багажнике хеча и спика сзади не тот угол имеет хотя не приводятся данные углов этих, а в разгонах вообще сравнивать надо задаа жеско параметры переключерия передач по оборотам я к примеру могу на второй 80 дать а потом на третью, а можно до 3000 раскручивать и переключать - динамика совсем разная будет

[@bulldog2410]

Как это нету парктроника? Я владелец Киа рио престиж седан, и у них есть встроенный парктроник!

[@AK-ee9dx]

На дату видео посмотри

[@ChesnokTV]

Игорь! Спасибо за сравнительный обзор... но Вы серьезно сравниваете Лифбек с Хетчбеком(по сути своей это машины нацеленные на разного потребителя...если лифбек-на семью, то хетчбек на молодежь, и в первую очередь на девушек)... Если же сравнивать седан и лифбек... то разница не так существенна... а именно всего то на 30 литров... все таки в первую очередь мы говорим о 5 пассажирах+грузе...хотя понятно, что лифбек во всех отношениях удобнее. Вы озвучили цены на допы, но почему то сказали что парктроники не поставить в рио... как это не поставить? В салонах их ставят без проблем, самым милым девушкам дарят в подарок(а иначе нельзя, думаю вы понимаете меня)...так вот... а цены на ТО вы не озвучили... и тут опять же фаворит ясен....и самое главное.... если взглянуть на график продаж... то сразу становиться понятно кого выбирает потребитель... если сравнивать продажу близнецов РИО/Солярис и Рапид/Поло. Спасибо за материал... надеюсь что те моменты что я отметил, будут Вам полезны в дальнейшем.

[@azamatdzhigit]

Думаю сравнение Лифт бека Рапид и Рио хэтч не совсем уж не честное. Если смотреть эстетически, то хэтч Рио в данный момент для меня интереснее чем Рио седан, и думаю не для меня одного. Я взял такой же рапид год назад. Брат взял такой же рио два месяца назад. Оба точь в точь такие

[@bloodcoder]

Азамат Кинжибаев Привет. И как оно?

[@andreipolynskij6339]

Chesnok TV и кто же фаворит по ценам на ТО?

[@valerasimonov6535]

Я бы купил шкоду,она более консервативна,такой дизайн дольше не стареет.Рио хетч для меня некрасив.Если по честному хорошо выглядит для меня новый Солярис седан,но Шкода мне больше нравится.Проголосую рублем за шкоду.

[@ВиталийКарягин-п9з]

За 400 руб. можно взять Opel Vectra C в максималке (к примеру) в идеальном состоянии. Ещё рублей на 200 его наворотить (при желании). Конечно, не новьё... Но платить подобные деньги за новый автохлам (а большинство ещё берут в кредит) могут только конченные ДЕБИЛЫ. Которых у нас, кстати, в стране большинство...

[@marikbalabaev9112]

Обе хорошие машины просто отличие немцев от азиатов всегда было . Во первых у немцев салоны всегда больше и трассу держат лучше , а у азиатов по электронике наворотов больше было

[@cinetist]

Обзор явно закошен в сторону рапида. Парктроники у кии в базе идут в комплектации премиум.

[@tlmn777]

РИО хорош! Но у меня возникают некоторые вопросы к металлу! И это касается не только РИО, а всех корейских-китайских авто!.. В конечном итоге взял рапид! Хотя и РИО, зараза, красивее!!!

[@vigov2012]

+Alexey Tel'man Если взял Рапид, тогда подними на домкрате переднее колесо повыше и попробуй закрыть заднюю пассажирскую дверь с противоположной стороны. Машина как фольга.

[@АлексейК-щ4г]

К сожалению, немецкие моторы в современном мире обладают очень малым ресурсом и как показала практика, по динамике уступают. Что касается рулежки - до 150 вообще разницы никакой. после 160 корейца начинает слега носить. (при этом, если загрузить багажник - проблема исчезает) Плюсы шкоды это много свободного пространства и не стоит забывать что немецкая краска лучше держится. Корейцы почему то не гниют даже если краска облазит.

[@Bogdshy.G]

В итоге какая лутше машина?

[@ИброхимжонАбдикадиров-и2к]

Лада ВАЗ🤣🤣🤣

[@NurbaEX]

Привет Игорь сделай обзор на mg 350 или на mg5.

[@СтаниславКиприянов-о9щ]

У этих двигателей нет существенной разницы в мощности. Разница в моменте всего 2 Нм. У корейцев просто своя технология замера мощности, и 123 корейских лошади примерно равны 105-110 лошадям немецким. Отсюда и нет разницы в разгоне. Почему Гошан до этого не может допереть до сих пор я не понимаю, он же вроде спец а не шарит, что ускоряет автомобиль не лошадиные силы а крутящий момент

[@0MedVed0]

+Станислав Киприянов А зачем везде пишут про л.с. ? И на что эти л.с. влияют?

[@СтаниславКиприянов-о9щ]

Ярило Лошадиные силы это максимальная мощность двигателя на максимальных оборотах т.е.6000-7000 об/мин. Автомобиль при всем желании на этих оборотах едет доли секунды. Для хорошего разгона достаточно меньших лошадиных сил, но нужен хороший крутящий момент на большом диапазоне оборотов (как на турбо двигателях например). На турбо двигателя ВАГ объемом 1,4 всего 122 л.с. а разгон как у двухлитрового движка. Потому что крутящий момент 200 Н.М. и достигается в большом диапазоне. А на корейских авто лошадей с объема 1,6 под 130. А разгон унылый как на обычном 1,6 литровом движке потому что крутящий момент 155-157 Н.М. Отсюда вывод в разгоне и ускорении решает крутящий момент и его диапазон.

[@lllBRATlll]

+Ярило максимальная мощность(л/с)= крутящий момент(н/м) * колличество оборотов(об/мин). А нужны они для того что бы измерить максимальную мощность двигателя, которая может быть разной даже у два с одинаковым крутящим моментом. один двигатель может крутиться до 4 000 оборотов, а другой до 16 000

[@Mr18lord]

не, правильно что сравнили шкоду с хетчбеком от кии, интересно довольно-таки

[@alexmayers9097]

Сейчас даже б/у за такую цену не найти(((

[@den6006]

ну лифтбэк не находка шкоды - у меня был Nissan primera 1992г лифтбэк и минус этого кузова в том что дверь большая и со временем долгой эксплуатации начинает скрипеть и стучать в движении

[@skeptik3531]

В СССР москвичи лифтбек штамповали с семидесятых годов

[@evgendrozd1541]

правильней было бы сравнивать со Спейсбеком

[@okakokakiev787]

конечно решающая вещь - мотор. Рано или поздно надо идти на обгон, в этот момент что угодно за прибавку к мотору отдать можно. Жаль на рио нет парктроников и руль хуже регулируется, но в остальном я бы его купил.

[@ИгорьМ-о2э]

+Okak Okakiev и напрасно на рапиде мотор лучше не покупайтесь на рекламные 120 сил пока в будете дергать кочергу(автомату тоже нужно время на переключения вниз) рапид уже обгонит грузовик, а у вас на горизонте появиться встречная машина рапид тянет с трех тысяч а риа свою "мощь" выдаст на 6000 оборотов

[@ВинсДмитрий-й8г]

Сам имею рапида... даааааа согласен моему 1.2 нужно было бы 6ти ступенчатую коробку так как на 60 км в час нуно ему втыкать уже 5 ую по экономайзеру....

[@danwftdan9185]

Подскажите плиз что за музыка играет на 6 минуте?)

[@VityaRinar]

Выше Имеется ввиду euroncap 2012

[@Gemini1988I]

катался я Рио от белкар и на Рапиде от Юдрайва(не рекламы приложений ради). Солярис понравился больше: шумоизоляция, подвеска, разгон, управляемость.

[@ZolotarevAleksandr]

если и заказуха то что не так , где лукавство про ту же риу?

[@erekeer5241]

Сравнивать их нельзя т.к. у каждого свои плюсы+кио создана для девчачий аудитории а вот шкода для мужской аудитории,всем известно что большинство девочек не любят гонять,соревноваться и т.д. а вот мужики любят всё это,правда кио тоже как бы может гонять но это уже создано если мужик купит кио,вот а если девушка купит шкоду то тогда она наверняка 50 на 50 откажется иль нет,а хотя зачем это я?у каждого своё мнение

[@graywolf7636]

А щкода не чехия разве?

[@1313Rahula1313]

очищается сам собой)) это как самозатачивающиеся ножи))

[@АсланБЭК]

рапид в кузове спортбэк поинтересней смотрится) почему то нет в Росии я бы присмотрелся лифтбэк уродлив слишком

[@vovan763]

163 регион. Земляк))

[@СанатМ-н7о]

Володя Антонов з б

[@Sashan63]

Целесообразнее было взять на тест рио седан там и багажник на 500л, а разница в размерах не велика так что рио лучший выбор за свои деньги

[@sper995]

Руль то в рио новом выдвигается. Вы что батенька? Потянуть забыли?

[@sper995]

***** Оооооблин. Опростоволосился я((((( в солярисе есть......пардон...

[@ИльяЯрославцев-и3ш]

Рио самый быстрый в своём классе Почему не взяли рио седан? Что б честно было...

[@KostaZ]

мда... не совсем седан или не совсем хетч от Шкоды сравнивать с хетчем от Киа... это все равно что сникерс с пикником сравнивать)))

[@corvees1]

корейцы мощность измеряют не так, как немцы, поэтому у них "больше" лошадей, в реальности там скорее всего 110 лс, потому и динамика одинаковая

[@skeptik3531]

Не волнуйтесь немцы, французы, англичане,амнриканцы и ещё многи кто за корейцами перемеряют мощность, расход топлива и секунды разгона и чуть находят отклонения сразу в суды тащат, потому корейцы опасаются привирать, а динамика еще и от выдаваемого момента зависит, видимо у рапида чуток выше он.

[@stam1ska]

corvees1 у корейца гидроусилитель руля, который с двигателя постоянно сосёт мощность в отличие от электро, ну и традиционно у меня аналогичная претензия к немцам в плане разгона, потому что в жизни что солярис, что рио по динамике дают сглотнуть что полуседану, что рапиду, и это факт, с которым глупо спорить.

[@corvees1]

klogg4 да нафиг мне спорить? мне вообще пофиг, кто там у кого сглатывает, среди этих недомашин

[@valerik063063]

Только что был на тест драйве рапида и рио. У рио на кочках в спину отдает. Пробивает. У рапида этого ощущения не возникло

[@muslimmagomedov4628]

школа солиднее , кто рио для стариков за 60 лет

[@zloysanta7390]

рапид т.о. 1 ,у О.Д. стоит - 15000р. (с копейками ),вот и все сравнение)).

[@karpo518]

Это много или мало? Сколько у других авто стоит? Никогда не покупал новый авто - интересуюсь.

[@СергейКузбасс-ч8ь]

6-8 т

[@user-pb3yi1xt7j]

Смешная шутка!!! 6-8 тыс ТО при этом практически все, самое дорогое это 3 там в районе 10-12, а на корейцев ТО это елка, чем дальше тем хуже, запчасти дорогие как на европейцев а то и дороже

[@user-pb3yi1xt7j]

Это он на корейце сам поменял а на форд поехал у дилера менять?

[@СергейКузбасс-ч8ь]

A? Передние,оригинальные колодки на корейцев стоят 800-900р,задние 600-700.

[@petyaicberg8821]

У Кия Рио сзади дисковые тормоза, у рапида бараны, седан кия дешевле, короче рипад УГ

[@AnatolyBellthaZzor]

не много кто знает, но на азиатских машинах мощность снимается на прямую с маховика, в то время как у немецких машин снимается на прямую с колес, от этого и разница в л.с, в следствии, на рио можно смело 15л.с по немецким меркам скинуть, про крутящий момент ничего не сказано -__- ведь он решает

[@s.t.a.t3467]

kia rio женская машина или нет ?????

[@Razor0689]

очередной дистиллированный выкидыш от концерна фв. Пустой и с заоблачным ценником, за все остальное доплата, а в итоге цена под лям. У ФВ есть удивительное свойство превращать все свои дочерние марки в однобокие гольфы и пассаты...

[@RobGauder]

тебе до гольфа далеко. Ездий на говне кореякском и дальше.

[@almaz3785]

Ребят , если нравиться мкп , берите 6 ступку! 5 сступка это гавно старое которое нам впаривают как стране 3 мира!

[@qwertyasdfg6118]

тоже сравнили.....рио полная а шкода пвустая....и на шкоде лошодей больше,просто электроника глушет,а на рио это максимальная цифра 123,у меня рапид елеганс а у жены рио,престиж но нам камфортней на шкоде

[@VsaykoRazno]

какой то проплаченный обзор . почему сравнение хэтча с лифтбэком ? тогда уж сравнивайте с седаном. типа опа - там крышка со стеклом поднимается , а тут только крышка багажника ... зато по честному , да в седане багажник побольше . у хэтча база короткая - козлит , поэтому сравнивать опять несерьезно ... в хэтче шума больше чем в седане ... в рапиде заднее стекло полностью опускается ? но почему же тогда не говорится о том ,что конструкция совсем другая , дополнительный треугольник в рапиде ? и еще много чего ...

[@НиколайПавлов-х4я]

У Корейцев с мотором работали "маркетологи"

[@Vali-f150]

Как можно разный кузов сравнивать !?

[@horoos1]

Люди добрые подскажите пожалуйста что за трек играет с 2 минут 05 секунд два дня уже пытаюсь найти

[@user-lx5dy7br4u]

на рапиде ездить надо уметь,кажется по тяге что Рио быстрее а если по городу погоняться то рапид объезжает рио

[@romangerov7595]

на сегодняшний день рапид с автоматом, кондером, подогревом кресел и зеркал без мафона, - стоит 670 т.р.

[@МаксутНеважный]

Сегодня бы так стоил)

[@kilowasabi8221]

привет 2024)))

[@VadiKMEN]

одинаковые машины не айс, нет смысла выбирать рапид за большие деньги, рио больше смысла

[@solskjaer1159]

Киа рио - это корейская балалайка Питерской криворукой сборки, с китайским одноразовым двигателем, произведённыя для стран третьего мира...

[@АЗАМАТСапанов-р5ш]

согласен на двигатель много далоб

[@prostoy7774]

у тебя много жалоб? Сказочники пи...ц

[@solskjaer1159]

Prostoy 777 На ЛКП у Рио полно жалоб! И теснотища сзади...

[@twincamism]

автор неадекват. сравнивай тогда уж рапид с ауди а4 аллроад, посмотрим твои доводы в пользу рапида. однозначно минус обзору.

[@johnspbea7827]

Ну нафига сравнивать лифт и хэтч, или седан и Хэтч... Это тупость.

[@TheFomado]

Ну по динамике все понятно и дело совсем не в мощности, rapid тупо тяжелее почти на 200 кило,

[@skeptik3531]

Это в данном случае повлияло только на увеличение расхода топлива и необходимость крутить сильнее движок рапида

[@_6opw]

Немецкое качество и скупость.

[@Ramapus2012]

зашибись он сравнил, багажник у хэтча и седана)))))

[@Sergey-ts5pz]

Где тут седан???

[@Ramapus2012]

Рапид седан свиду, пох что лифт бэк, баажник от этого не больше

[@Sergey-ts5pz]

Багажник с седаном лучше даже не сравнивать, на голову выше:) Я вот хотел универсал (и раньше ездил с кузовом универсал), а когда мне показали лифтбэк, то понял, что оно!

[@SuperRENCOM]

Реклама Рапида .

[@СэменБронштейн]

Мне тема не понятна- хвалят эрзац-дойчей, а народ выбирает кореяк, 1 к 5 на дороге.

[@ИгорьМ-о2э]

+Сэмен Бронштейн лохи сэр!))

[@richmaks]

ни о чем обзор, эмоции одни, никакой конкретики

[@lordvovander1251]

у рио окрашена панель??? kzbin.info/www/bejne/pJ7Kg6CBi5h5ra8

[@straing35]

2014 год ппц

[@БорисМаринов-ю7е]

очень много музыки! не обзор а херня!

[@ohotnikisa]

Обзор заказан в пользу шкоды...

[@DenisSyndicate]

ohotnikisa Авео просто уродский, что по экстерьеру что по интерьеру, особенно в рапид уродская приборная панель, как можно было сделать такую страшную панель приборов, просто уродство, что бы купить рапид надо быть или автором или слабоумным дегенаратом, сравивать просто не возможно, Рио на 2 головы выше рапида в любом случае Ответить ·

[@romangerov7595]

Денис Денисов По методу Жорика Ревазова (популярный канал про авто дагестанца) - подойди потыкай пальцем кузов "рио" и "рапида". Я сделал - рапид прочен ну не как танк конечно, но на толщине металла не сэкономили, а вот "рио" - из фольги сделан походу. Рапид многим похож на "октавию" (класс С) и собственно это и есть первая "октавия", а у "рио" какие корни, - непонятно.

[@СэменБронштейн]

+Roman Gerov ну знатоки- не знаете не говорите, для тех кто в теме-"декапир" и там и тут, а то "пальцем тыкаю", а сгниют все одновременно.

[@tytovniky]

+Roman Gerov Надо не металл "щупать"(у Нивы тоже метатал толще и что?), а смотреть у кого быстрее кузов будет ржаветь. У корейца кузов оцинкован, если чё.

[@алексейалексей-я5х8э]

+Oleg Rotarev Был сегодня в КИА. Симпатичные машинки, никогда не владел, думаю, может купить в этот раз? Обсуждали сид с менеджером, подхожу - ГТ(просто внимание обратил,1200 для меня дороговато). Двести с чем то л/с, примерно столько же крутящий момент, с его слов( не смотрел пока). Заглянул в салон - сиденья приличные, ручка - шар, механика, естественно - всё по фен шуй вроде, но панель, окантовка приборов, везде куда ни брось взгляд блестящая хрень, просто понакидано - поубивал бы. Хотя, конечно, маркетологам может быть видней, и тем, кто платит такие деньги за эти машины, как раз россыпь блестяшек и нравится.

[@user-ge8te6ng1t]

Рио лучше

[@andriyanovv77]

Ведущий обзора болен. Речь заторможена, смотреть и воспринимать аудио ряд невозможно, пока говорящий сформулирует предложение, можно дважды самому прочитать брошюру от производителя авто. Гнать таких из автожурналистики.

[@F_n_k]

Ахахаха да не переживай ты так все у тебя наладится

[@andriyanovv77]

У меня все налажено с рождения.

[@F_n_k]

рад за Вас

[@andriyanovv77]

Взаимно

[@andriyanovv77]

Каждому свое. Я не пытаюсь делать то, что делаю недостаточно хорошо.

[@александрсалтыков-й5у]

Все в кашу собрал ни чего не понятно!!!

[@ВасилисаПрекрасная-ш8д]

Проплаченный обзор,в сторону рапида! Мой выбор Киа,а не старперский рапид!

[@user-wk5og4gg9p]

Киа Рио шляпа, рапид лучше на голову!

[@tocchio1980]

Что то херня, что другое

[@skeptik3531]

Правильно боинг 767 их обоих уделает!

[@noCLASSIC1]

Корейские автомобили лучшие в B классе.

[@Sergey-d9g]

это хлам.

[@СлаваСакулин-й7я]

Выбирать надо между рено и шкода

[@samsunggalaxe9215]

Шкода актавия ДА лучше на много !!! Но рапид дермо !!!!

[@пиздец-х6й]

Шкода танк по безопасности.5 звезд на краш тесте...ну и надежный...

[@user-lx5dy7br4u]

Рио и рядом не стоит

[@user-lx5dy7br4u]

нервно курит под шконарём

[@vladlong8701]

Ужасный обзор

[@lllBRATlll]

чего их сравнивать, и то и другое какахи!