Тест-драйв Kia Sorento 2013 (Киа Соренто) с Шаталиным Александром

Обзор третьего поколения корейского кроссовера Kia Sorento. Стихия средне размерного городского SUV - город и легкое европейское бездорожье. Мой взгляд автомобиль образца 2013 модельного года. Обзор изменений по-сравнению с предыдущим поколением и стоит ли этот Sorento считать новым поколением. На тесте полный подключаемый привод AWD, двигатель 2.4 175 л.с 6-АКПП.
Статья в блоге - www.blog.gazeta-a.ru/post/961/
Ведущий и автор текста - Шаталин Александр
Оператор и монтаж - Иванов Евгений
Мы на Facebook - / gazetaa
Моя страница Facebook - / shatalin.alexandr
Группа Вконтакте - gazetaa
Instargam - / gazetaa
Twitter - / shatalinalex

[@TRANCEDOX]

отл. драйв. Мелочи всегда интересно и полезно.

[@user-gn2su8cq2c]

Лично мне было полезно. Респект))

[@AAAssaIII]

Благодарю, четко объяснил что, да как, подписка однозначно!

[@user-ei3ds4hw5b]

Классный общорчик,молодец,браво!!!

[@Sneplton]

Хороший обзор

[@user-rg2jq5sx9q]

Спасибо за обзор) как раз рассматриваю такое же авто. 2.4 dohc 16 4wd lx но американца, он видимо отличается по комплектации.

[@user-cw5dm4ed1o]

Один технический момент: У соренто такие же свободные передний и задний дифференциалы, как практически у всех автомобилей класса SUV этой или около этой ценовой категории. Я имею ввиду в разбросе от .... до 2,5 млн. На 18-й минуте увидел небольшую диагоналку. Так вот в такой момент было большой ошибкой оставлять автомобиль с выключенной ЕСП. Именно ЕСП отвечает за имитацию "блокировки" дифференциалов. Простым языком она работает на тормозной контур НЕнагруженных колес, тормозит их и свободный дифференциал переводит весь момент на нагруженные колеса. 1-2 секунды и автомобиль в горочку в диагональном вывешивании въезжает, что передом, что задом без напряга. Единственно, что мы слышим приэтом - треск абс на НЕнагруженных колесах. Конечно жаль, что в тесте участвовала бензиновая версия. Двигатель 2,4 стал еще более дохлым из-за ЕВРО-5. Дизель все-таки доставляет удовольствие как при езде по шоссе, в т.ч. и на больших скоростях (он спокойно ускоряет без проблем машину с 100 до 120, с 120 до 140, в общем та мощь дает о себе знать), так и при езде по пересеченной местности, при желании можно и по нормальному бездорожью ехать, но без фанатизма и желательно на дизеле, ведь плавно педалируя газом до 1,2 т.об.мин. можно уже иметь 250 Нм, что равно 3,8 т.об.мин. на бензиновом двигателе этого автомобиля. Цена хоть и выше аналогичной бензиновой версии на 100 т.р., но это плата за комфорт, которая ориентировочно через 80-100 т.км. окупится расходом топлива, несмотря на чуть более дорогое ТО (всего 2-3 т.р.).

[@gazetaarus]

Всех особенностей авто не учесть, на некоторых моделях есп мешает, а здесь помогает. Спасибо за развернутый отзыв! В следующем нашем тесте Hyundai Grand Santa Fe 2014 попробуем покататься в разных режимах.

[@user-cw5dm4ed1o]

Александр Шаталин 1 нюанс. если хочется по целине прокатиться как вы сделали перед въездом в горку, то там ее надо отрубить. иначе задушит двигатель по самое не хочу. ЕСП на этом автомобиле просто при скорости менее 20 км/ч уже 100% не работает, поэтому она и способствует помощи при диагональном вывешивании

[@user-fd1xb1bj9x]

Самый лучший автомобиль!!! Высокий и неубиваемые. Коробка ходит до 700.000 км отлично

[@user-wi4xv3bi7i]

правда движки ненадежные и полный привод одноразовый

[@Driver_Tim]

@@user-wi4xv3bi7iне несите чушь, если не являетесь владельцем) Я каждый год, когда езжу на дачу, подключаю полный привод и херачу через всю грязь)

[@user-nj8co7bf4x]

Жду от вас обзор на Kia Sportage 2014.

[@gazetaarus]

Обзор сняли в выхи буду монтировать!

[@user-ph9nk9wv5m]

Хориший обзор, так держать, молодец, все по делу сказал ничего лишнего. Подписываюсь на твой канал.

[@Kent_Jeka]

Что можете сказать за версию с двигателем 3.3л? Как у них с надёжностью?

[@AlexandrKortikov]

Нормальный обзор

[@user-tw8cv9et9h]

Насчет колеса снизу. Да, это неудобно при замене. Но удобно в эксплуатации....А именно менял колесо дважды и в обоих случаях я их просто порвал о бардюры....А это значит , что если бы не моя беспечность . То вообще бы не менял колесо за 100000 км. Так , что не частое это занятие....

[@Baglan36]

Дхо с завода предусмотрен? У меня когда заводишь не горит

[@ivanoevgnn]

До этого обзора посмотрел Хендай Гранд Санта Фе. Очень похожие машины по отделки и начинки, хоть делают разные концерны

[@misterZM]

Делают одни и те же, просто хундай ставят чуть выше чем киа.

[@user-rw7tq1ei3r]

Насколько я знаю база та же, двигатели те же, коробки те же, ходовка та же....., и многое-многое то же. собирают на одном конвеере. только интерьер и экстерьер разные, и ценники тоже

[@ankolbin]

Прорезиновое дно. И каждый раз прорезиновое :) А так с душой обзор, приятный

[@fazylsydykov9451]

хороший комментарий. спасибо

[@user-vk3ov8dl1q]

Александр, насчет чистоты запасного колеса... Приятель прошел на своем Сорренто за год 40 тысяч и однажды (невероятно) пробил колесо. Так вот, впервые доставали его (колесо) вдвоем и весь низ был в уверенном ровном слое грязи...

[@gazetaarus]

Как говорится что и следовало ожидать. По большому счету все эти аэродинамические примочки - чисто воды маркетинг. будть то колесо снизу дуть то усный спойлер на пятой двери)

[@user-vk3ov8dl1q]

Согласен. Просто рассказал опыт, который сам наблюдал. Удачи)

[@novorec128]

А если колесо сразу в салон поместить, там ведь двойное дно? Вместо колеса что там будет пустота?

[@user-kw9om3pn9i]

Есть ли у вас в планах тест на Туарег 3.6 бензин с пониженым рядом без пневматики и Гранд Чироки 3.6 бензин так же без пневмы? Не могу между ними определиться.

[@gazetaarus]

В ближайшее время нет. В ближайших планах VW Touareg 2012 TDI 204 hp - тест автомобиля с пробегом. А так вообще скоро грядет обновление туарега! На мой взгляд Jeep будет интереснее по оснащению динамике и цене.

[@ivanoevgnn]

Александр, что Вы делаете в 12:58 с сидением ?

[@gazetaarus]

Я показываю как удобно на втором ряду)

[@ivanoevgnn]

Намек понятен :)

[@zyxefull]

Евгений Иванов аахахахахахахахах

[@gazetaarus]

unrisesay ))) ну удобно там)) чего вы)

[@user-ic4kw7nv4m]

Скажи пожалуйста как пользоваться в режиме ручной.акпп.Уменя до акпп были только механика.Спасибо.

[@andreis7161]

Рычаг АКПП в режиме D сдвигаеш влево и перключаеш скоростя вручную. № передачи отражается на панели приборов

[@Sneplton]

Подвеска жёсткая, ловит каждую кочку, а для города очень классный и удобный. Ему бы саморегулиющую подвеску в зад, и просто будет блеск

[@user-kw9om3pn9i]

Рассматриваю бензин поэтому и спрашиваю именно про них.

[@gazetaarus]

Бензиновый нисколько не разочаровал как по динамики так и расходу. Плюс бензиновый более лоялен к топливу.

[@user-rw7tq1ei3r]

дизель в разы лучше!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! только масла в 2 раза больше заливать надо ))))

[@GRAF594]

Я именно этот тестовый экспонат катал по полю 8-го февраля. Мне понравилось как он ехал по целине, единственное подвеска жестковата и очень короткие ходы из-за чего её раскачивает.

[@user-rw7tq1ei3r]

Подвеска чисто легковая, для кроссовера она очень зажата, с малыми ходами

[@user-rw7tq1ei3r]

Из-за того, что она жестковата , ее практически не раскачивает

[@alekseynovikov8544]

Ну как этот почти не изменился???? С наруже полностью поменялся, вид салидней, дороже выглядит, нету этих пласмасок на арках, которые выцветают и теряют цену машины, зад совсем изменился, в середине тоже совсем поменялся, и давольно симпотно все смотрится, торпеда красивая стала, и указатели красивые, ну и чё касается ходовки то тот рамник, грубый шо козел! В этом подвеска мягкая, у меня такой машине не было, ну даже совсем далёкий с космоса человек, скажет шо з середине, шо с наружи, поменялось визуально все.

[@kz-ek3ft]

Какой расход топлива у двигателя объемом 2.4?

[@user-dx8gj5ro8z]

у меня 15 литров. Но надо учесть горящий чек из-за лямбда зонда )

[@user-qg1qy9kp1s]

Вацлав Киреев и

[@user-rw7tq1ei3r]

20 л

[@user-qy4du3fw3d]

12,4 город в его режиме@@user-rw7tq1ei3r

[@user-kw9om3pn9i]

А если с туарегом сравнить бензин. То что предпочтительнее ?

[@gazetaarus]

Немного некорректное сравнение - таурег классом выше по технологиям по мощности по оснащению итд. Ну а если смотреть цену качество оснащение то они могут поспорить за место в Вашем гараже. +1 к туарегу

[@user-er8lo5in8g]

еще цена обслуживания разная, а то покупают премиум, потом удивляются почему так дорого)

[@user-rw7tq1ei3r]

туарег... только ценник на него соответствующий и содержать дороже. да и классом туарег повыше будет

[@MrGabeke]

Я вообще-то считал, что выражение "пробивает подвеску" означает как раз ее мягкость.

[@DaMup]

под двигателем какой клиренс?

[@user-rw7tq1ei3r]

маленький

[@user-qy4du3fw3d]

18,5 см

[@user-kw9om3pn9i]

Александр обзор интересный. Но извините но нет такого слова прорезиновый. Слух режет. Есть слово прорезиненный...

[@gazetaarus]

да-да когда смотрел материал услышал! Учту на будущее.

[@andrewp2617]

Сами же сказали,что отключили ЕСП!О какой электронике идёт речь при диагональном вывешивании????Она и не была включена.

[@gazetaarus]

да-да ошибку поняли! В следующем тесте исправились .. немного не в темы были..

[@user-rw7tq1ei3r]

По рыхлому грунту лучше выключать есп, иначе она сума сойдет, все тормоза сотрет, двигатель заглушит))) и закопает авто до брюха )))). а вот если колеса стоят на твердом грунте или авто в диагональ вывесился - то лучше есп включить, точно поможет, работает адекватно даже на скоростях.

[@oikaklmn]

сильно расстроился когда узнал что соренту с декабря 2013 стали собирать по полному циклу(штамповка, сварка, краска) в РФ. Отзывов по качеству сборки вообще нет. Перестали покупать? Хотел себе такой, да вот сомневаюсь.

[@user-pr3zs3db2b]

+oikaklmn Я своего Сорика взял в 2013 году,на счёт сборки не парился,мой собран в РФ.Все зазоры в норме,сверчков нет и по сей день.Зимой в салоне Африка,прогрев моментальный.То что говорили про запаску,лично я доволен,что она под машиной.Для меня объём багажника важнее,чем чистая запаска.Ведь багажником я пользуюсь каждый день (заядлый рыбак) а запаской пока ни разу,и если бы её не было с низу,то пробираясь по бездорожью,давно бы лишился бампера,а так она у меня вместо отбойника)).В общем выбирайте те машины,которые вам нравятся.Я свой выбор сделал и ни сколько не жалею.

[@oikaklmn]

Дмитрий Фокин Спасибо за отзыв! Жаль что не совсем своевременный - уже приобрел другое авто.

[@user-tw9ns4wr3o]

У меня соренто 2012-го года, 2.4 бензин на механике, пробег 219 000, менял только "костоски", лампочки и всё...

[@anonimno]

С "прорезиновым" уже написали, и еще момент: в русском языке нет слова "нету".

[@muchachou7564]

прорезиненное нет?

[@a_Dima_rip]

Евгений Шурыгин при отсутсвие того чего «нет» то, что «есть» тоже НЕТ!

[@nik_holin]

Стоит ли брать такой авто? Или лучше японца взять?

[@andreuyou5773]

Бери

[@user-rw7tq1ei3r]

японца однозначно!!!

[@user-rw7tq1ei3r]

но и денег побольше надо будет

[@yuram7979]

Когда одно слово портит весь обзор- соренто это внедорожник(

[@user-qh8jf7os9g]

Не согласен. Соренто 12года по задним и передним фарам смотрится гораздо лучше. У меня 12года. Нет проблем и смотрится хорошо

[@Driver_Tim]

Он смотрится дешевле. Соренто 2014, выглядит как машина 2018-2022 годов, а Соренто 2012, выглядит как машина 2010

[@user-yv5cb3rw2n]

ПроРЕЗИНЕНОЕ!!! Вася...